На какой УАЗ поставить грязевую резину

Автомобили УАЗ, по своей сути – утилитарные внедорожники, чья задача без проблем передвигаться по песку, грязи, снегу. Однако на практике, многие УАЗики очень редко съезжают с асфальтированной дороги и проселочных дорог с удовлетворительным качеством покрытия. К тому же, новые модели машин от Ульяновского автозавода, сделаны таким образом, что способны привлечь и типичного городского жителя. У них довольно комфортный и красивый салон, достаточно элегантный внешний вид.

Тем не менее, нет такого УАЗовода, который не хотел бы испытать свою машину в условиях бездорожья, тем более, зная её возможности. Но для бездорожья нужна и соответствующая резина. А определиться с её выбором не очень-то и легко.

https://youtube.com/watch?v=2CFBURtVrLY%3Ffeature%3Doembed

УАЗ-2206 – это полноприводный автомобиль, преимущественно используемый в загородной местности. Это настоящая рабочая лошадка, неприхотливая, нетребовательная к качеству дорог. Мы сделали обзор, лучших шин на УАЗ Буханка 2206: всесезонные, летние и зимние. Рассмотрим размеры шин и дисков на UAZ 2206, а также необходимое давление.

Всесезонные модели покрышек на УАЗ-2206 используют в основном как универсальные, позволяющие ездить любым дорогам, проселкам и даже бездорожью.

В обзор вошли 2 модели, оптимальных для отечественного полноприводного микроавтобуса.

BFGoodrich Urban Terrain T/A

Описание шины. Модель с ассиметричным протектором. Рекомендуются для работы в городских условиях, но с возможностью передвижения по бездорожью.

Но для постоянного использования вне дорог не предназначены. Показывают хорошую проходимость по не слишком глубокой грязи, снегу, песку.

Увеличенная глубина протектора обеспечивает приличную проходимость, она же улучшает сцепление с асфальтом, которую обеспечивают множество изогнутых блоков с многочисленными острыми кромками и выступами.

Широкие каналы уверенно отводят воду, поэтому шины почти неподвержены входу в аквапланирование.

Покрышки износостойкие, прочные за счет применения двойного каркаса. Боковины эластичные и мягкие, что позволяет комфортно двигаться по бездорожью.

При спокойном вождении шины прослужат 5 сезонов.

Плюсы BFGoodrich Urban Terrain T/A

• Мягкие.
• Износостойкие.
• Устойчивые.
• Не шумные.
• На асфальте хорошо управляются.
• Не подвержены аквапланированию.
• В колее идут спокойно.

Минусы BFGoodrich Urban Terrain T/A

Универсальные шины для хороших дорог и бездорожья.

КАМА И-502

Описание шины. Радиальные покрышки с протектором, имеющим универсальный рисунок.

Способны передвигаться по дорогам с твердым покрытием, грунтовкам, бездорожью.

Рассчитаны на мощные внедорожники и коммерческий транспорт, поэтому индекс нагрузки у них увеличенный.

Каркас и брекер комбинированной конструкции. Модель выпускается в 2-х вариантах исполнения: камерном и бескамерном.

Блоки протектора выполнены в виде шестиугольников, рассеченным 2-мя волнистыми прорезями. Беговую часть составляют 4 продольных ряда блоков.

Резина грязевая, глубокий рисунок, большое число разнонаправленных кромок, развитая система дренажа позволяют уверенно преодолевать жидкую грязь, песок, снег.

При необходимости допускается снижение давления для преодоления тяжелого участка.

Резина износоустойчивая, позволяющая длительное время эксплуатировать шины. В состав компаунда входит каучук с повышенной прочностью.

Скоростной индекс у шины Р, это позволяет развивать скорость вплоть до 150 км/ч.

Боковины обеспечивают комфортное движение по разбитым дорогам за счет своей эластичности.

Модель практичная, тем более что стоимость у нее бюджетная.

• Мягкая.
• Малошумная.
• Устойчивая.
• Высокая проходимость по бездорожью.
• Невысокая стоимость.
• Отлично тормозят на любом покрытии.
• Износостойкая.

FalconisСообщений: 215Зарегистрирован: Пн ноя 16, 2015 18:09Откуда: МоскваПоблагодарили: 1 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Подбор грязевой резины патриоту 2015

Хочу подобрать вне дорожную резину патриоту 2015 года выпуска.. Лифт пока не делал, арки не резал и не скоро намечается. Но летом планируется поездка, к речке, где легковушки не пройдут и кроссоверы, стоянка лагерем две недели. Дожди будут, дорогу польет, на штатной резине туда и обратно навряд ли доедешь.
Гудрич TA KM2 мне пока не по корману — 60000р комплект с дисками. Лебедка с установкой и площадкой дороже Гудрича TA KM2. Что еще можете посоветовать из резины «за асфальтной». Плюс какой размер можно поставить, чтоб амортизаторы задние и рулевые не цепляло и арки не покромсало.
По асфальту буду ездить на родной 18″, мне нужна грязевая не дорогая.

Москва
Хабы, самоблоки предн. 6 и 7, защита КПП и РК + рулевой.

Евгений LKСообщений: 415Зарегистрирован: Ср окт 26, 2011 20:09Откуда: КировБлагодарил (а): 2 разаПоблагодарили: 18 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Евгений LK » Ср мар 16, 2016 17:28

Сергей 35Сообщений: 332Зарегистрирован: Сб мар 29, 2014 14:41Откуда: ВологдаБлагодарил (а): 9 разПоблагодарили: 42 раза
Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Сергей 35 » Ср мар 16, 2016 18:38

Falconis писал(а):Хочу подобрать вне дорожную резину патриоту 2015 года выпуска.. Лифт пока не делал, арки не резал и не скоро намечается. Но летом планируется поездка, к речке, где легковушки не пройдут и кроссоверы, стоянка лагерем две недели. Дожди будут, дорогу польет, на штатной резине туда и обратно навряд ли доедешь.
Гудрич TA KM2 мне пока не по корману — 60000р комплект с дисками. Лебедка с установкой и площадкой дороже Гудрича TA KM2. Что еще можете посоветовать из резины «за асфальтной». Плюс какой размер можно поставить, чтоб амортизаторы задние и рулевые не цепляло и арки не покромсало.
По асфальту буду ездить на родной 18″, мне нужна грязевая не дорогая.

Купи цепи.
А грязевой, не дорогой, нету 😀 Любая с дисками будет в районе 60, а то и дороже.
А за чем такую дорогую лебедку покупать

Сообщений: 11724Зарегистрирован: Вт апр 08, 2008 05:48Откуда: НовосибирскБлагодарил (а): 42 разаПоблагодарили: 228 раз
Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Volodya » Ср мар 16, 2016 18:38

Меня больше лебёдка за 60+тр заинтересовала. Спрут 30 стоит, с площадкой, кетайцы того дешевле, что за 60 надо поставить для выездов на берег по лайту??

Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

Сообщение

Falconis » Ср мар 16, 2016 21:53

Volodya писал(а):Меня больше лебёдка за 60+тр заинтересовала. Спрут 30 стоит, с площадкой, кетайцы того дешевле, что за 60 надо поставить для выездов на берег по лайту??

Диски да, BFGoodrich Mud-Terrain TA KM2 LT 245/75 R16 120/116Q — 11680р/шт а их 4 шт, 46000 только балоны.
Я говорил про выезды где нет пузотерок и кросоверов. Туда я могу на штатной все сезонке выйти.
Dunlop GrandTrek MT2 ? Она сейчас 5830 штука. Она без боковых протекторов.
Вот так народ проезжает в спокойные места: viewtopic.php?f=43&t=35385&start=200
А лебедка не 60, та же Runva под Патриот чтоб без покупки блоков, стоит 38000, это с нагрузкой около 3500т. Про спрут не знал, спасибо, приму к сведению

Последний раз редактировалось Falconis Ср мар 16, 2016 22:16, всего редактировалось 2 раза.

Blondi13Сообщений: 7113Зарегистрирован: Ср авг 28, 2013 21:51Откуда: Жалезка ёпрст.Благодарил (а): 225 разПоблагодарили: 408 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Blondi13 » Ср мар 16, 2016 21:57

Простите, а вам религия не позволяет название темы с большой буквы написать?

Не говори больше чем знаешь, но знай больше чем говоришь.

Сообщение

Falconis » Ср мар 16, 2016 21:58

Владельцы новых патров от 2015 утверждают что аморы задние трутся на той же резине что у более старых моделей даже не касается

Сообщение

Falconis » Ср мар 16, 2016 22:03

К лебедке еще аккамулятор купить надо, штатный сдохнет быстро, боюсь. Он у меня зимой раз чуть не дал дубу.

Сообщение

Falconis » Ср мар 16, 2016 22:04

Blondi13 писал(а):Простите, а вам религия не позволяет название темы с большой буквы написать?

Очень набожный, тьфу, тьфу

Сообщение

Falconis » Ср мар 16, 2016 22:07

Сергей 35 писал(а):

На штатной 18r у меня палец не пролазит между резиной и амортизатором, куда там цепь цеплять?

Сообщение

Volodya » Чт мар 17, 2016 04:25

Falconis писал(а):BFGoodrich Mud-Terrain TA KM2 LT 245/75 R16 120/116Q — 11680р/шт а их 4 шт, 46000 только балоны.
Я говорил про выезды где нет пузотерок и кросоверов. Туда я могу на штатной все сезонке выйти.
Dunlop GrandTrek MT2 ? Она сейчас 5830 штука. Она без боковых протекторов.

42DmitriyСообщений: 116Зарегистрирован: Ср дек 04, 2013 16:09Откуда: Новосибирск
Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

42Dmitriy » Чт мар 17, 2016 08:23

Volodya писал(а):
Dunlop GrandTrek MT2 ? Она сейчас 5830 штука. Она без боковых протекторов.

Надо брать 235/85R16 + диск стандартное литье по 3500. Встанет без переделок.

2.7L Limited 2013. КПП DYMOS, PK DYMOS, бодилифт 70мм, — стабилизатор, Перцовка.
Nokian HKPL-LT2 265/75 R16 123/120Q
YOKOHAMA GEOLANDAR A/T-S G012 265/75R16 119/116R

патро152Сообщений: 274Зарегистрирован: Пн июн 02, 2014 18:53Откуда: Нижний новгородБлагодарил (а): 3 разаПоблагодарили: 19 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

патро152 » Чт мар 17, 2016 19:18

Недорого это диски-родная штамповка или литье родное БэУ. На авитах разных или местных джиперских форумах не редко продают. Шины К-151 или кордиан-оффрод. Дешевле быть не может. По грязи будет получше родной шоссейки.

Патриот 2010г.в. РК 2.8 Бодик 65мм. Данлоп МТ 255/85-16. ГБО, прошивка газ-бензин. Кастор+5

БамбрСообщений: 389Зарегистрирован: Чт апр 23, 2009 10:19Откуда: МоскваБлагодарил (а): 2 разаПоблагодарили: 12 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Бамбр » Чт мар 17, 2016 22:28

talbotСообщений: 349Зарегистрирован: Пн ноя 16, 2015 14:41Откуда: МоскваБлагодарил (а): 2 разаПоблагодарили: 7 раз
Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

talbot » Чт мар 17, 2016 22:46

Бамбр писал(а): Как показывает практика — почти всегда можно проехать с нормальной лебедкой на Каме там где не едет 33-й Bogger с блокировками.

Сообщение

Бамбр » Чт мар 17, 2016 22:56

Проехать где?Кама с лебедем и боггер с блокировками?Видео в студию

Ручей/колея/участок болота и т.д. Имелось в виду преодоление сложного участка ограниченной протяженности

Сообщение

Falconis » Чт мар 17, 2016 23:02

Но помимо лебедки аккумулятор не то, что стоит с завода, площадка, рубильник (он вроде тыщи стоит). Без лебедки уже тысячь 12-15 набегает. А если просто второй аккумулятор докупать к нему еще приблуду для подключения к общей сети еще набежит пяток тысячь. Дешевле четыре балкона с литьем или штамповкой.

Сообщение

talbot » Чт мар 17, 2016 23:05

talbot писал(а):
Проехать где?Кама с лебедем и боггер с блокировками?Видео в студию

33-богер(блокировка) ушатает Каму с любыми лебедками,в вашем случае видать прокладка между рулем и сидением(У боггера)дала сбой

Последний раз редактировалось talbot Чт мар 17, 2016 23:12, всего редактировалось 1 раз.

Сообщение

Falconis » Чт мар 17, 2016 23:11

Скажем так, на второй неделе владения патриотом дали задания женщины съездить в магазины. Напротив одного из них была бывшая стройплощадка. Как раз два-три дня дождик накапал водицу в лужи и на бывшей площадке что бульдозеры самосвалы и прочая техника размыло. Думаю надоть испытать блокировки мои и машину. Заехал туда на заднем мосту. А вот обратно полный включил и вперед. Закапался, выкоробкался на понижайке с трудом и то на полпути был песок, малек резину очистил и путь маленький, метров 100.
Боюсь до лагеря ехать метров не сто и лесом, по колее, а не по Москве. В том же Иваньковском водохранилище места поглуше добираться с трудом.

Сообщение

Бамбр » Чт мар 17, 2016 23:21

Бамбр писал(а):
Ручей/колея/участок болота и т.д. Имелось в виду преодоление сложного участка ограниченной протяженности

Останемся каждый при своем мнении :))
Мое ИМХО — если для поездки в труднодоступное место выбирать между лебедкой и резиной, то лебедка предпочтительнее

Сообщение

Falconis » Чт мар 17, 2016 23:40

Вопрос темы заключался в размерах резины без лифта и прочей изменяемость по кузову. Какая резина внедорожная на стандартный Патриот лезет для езды за асфальтом. Про 265 многие пишут о задевание за задение амортизаторы и передок страдает.

Сообщение

talbot » Чт мар 17, 2016 23:52

Falconis писал(а):Вопрос темы заключался в размерах резины без лифта и прочей изменяемость по кузову. Какая резина внедорожная на стандартный Патриот лезет для езды за асфальтом. Про 265 многие пишут о задевание за задение амортизаторы и передок страдает.

При свежей подвески ничего не цыпляет

Сообщение

42Dmitriy » Пт мар 18, 2016 05:41

Сообщение

talbot » Пт мар 18, 2016 08:12

Бамбр писал(а):
Останемся каждый при своем мнении :))
Мое ИМХО — если для поездки в труднодоступное место выбирать между лебедкой и резиной, то лебедка предпочтительнее

Как скажешь,тока добавлю-у владельцев боггера априори тоже есть лебедка 🙂

Сообщение

Falconis » Пт мар 18, 2016 14:02

talbot писал(а):
При свежей подвески ничего не цыпляет

спасибо за опытный совет. Т.е. без лифта 245 ширина, а высота 70 или 75?

Сообщение

42Dmitriy » Сб мар 19, 2016 05:29

Ширина и 265 не цепляет, цепляет 32″ колесо. Но повторюсь — я поднял от рамы на 70мм. Стандартно колёса стояли 750мм (29,5″) т.о. в радиусе добавилось 27мм. Делаем вывод, что при «правильной» езде стандартные с завода 245/70R16 будут тереть по полной программе.
Но следует принимать во внимание тот факт, что очень много машин без лифта ездят на 265/75R16 без каких-либо проблем. Оторвать — ничего не оторвет, трет — это значит в крайних положениях задевает и только, я думаю несколько лет (5-7) пройдёт пока подкрылок протрется))))
Я делал лифт для геометрической проходимости и установки 33″+ колёс.

ВладСообщений: 891Зарегистрирован: Чт дек 24, 2015 11:20Откуда: ПитерПоблагодарили: 4 раза
Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Влад » Сб мар 19, 2016 13:40

Крузак 200(2010), Патрик (2015), жинкин Кайрон(2010).

Сообщение

42Dmitriy » Сб мар 19, 2016 16:38

Это стеб??? Или вы серьёзно думаете, поставить М/Т резину на 18 диск ))) Будем ждать видео с покатушек

Сообщений: 719Зарегистрирован: Ср фев 02, 2011 17:46Откуда: Москва (Ю.Бутово) — Дмитровcar: УАЗ ПатриотБлагодарил (а): 43 разаПоблагодарили: 54 раза
Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Agent/Slaveg » Сб мар 19, 2016 17:08

Вам новым кататься на 18″ по асфальту. В грязь ни-ни на таких колесах. Нормальный профиль начинается от 75)))

Был Патриот Е3 комфорт, 2011г
Теперь Патриот 2019, престиж ГБО 4, прошивка от Романа Б

Сообщение

Влад » Вс мар 20, 2016 05:31

Сообщение

42Dmitriy » Вс мар 20, 2016 12:45

42Dmitriy писал(а):
Это стеб??? Или вы серьёзно думаете, поставить М/Т резину на 18 диск ))) Будем ждать видео с покатушек

Смысл один 32″ и 265мм ширины — встанут. 33″ и 255мм ширины без лифта и кувалды/сдвига моста не встанут. Так что хоть на 20″ дисках лишь бы высота не выходила за пределы 32″.

Сообщение

Falconis » Вс мар 20, 2016 18:40

Народ, пишите в метрической системе, я с трудом понимаю дюймовку.
Это получается высота 810-812 мм.
А comforser cf3000 245/75/16 в этом размере обутая и накаченная на 2 атм выдает 826 мм вроде. Т. Е. её ставить нельзя без лифта((

yudikursСообщений: 11Зарегистрирован: Сб янв 16, 2016 18:36Откуда: Екатеринбург,УралмашБлагодарил (а): 1 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

yudikurs » Вс мар 20, 2016 20:18

Falconis писал(а):
А comforser cf3000 245/75/16 в этом размере обутая и накаченная на 2 атм выдает 826 мм вроде. Т. Е. её ставить нельзя без лифта((

826 мм-это 245/75/18

Сообщение

Falconis » Вс мар 20, 2016 22:54

33х12,5 15r в метрической это сколько?

Сообщение

42Dmitriy » Пн мар 21, 2016 01:29

yudikurs писал(а):
826 мм-это 245/75/18

Это примерно 84-85 см., ширина 315 следовательно диск нужен с вылетом 0 или -19. Если узкое колесо прячется в арку, то это будет терпеть/заминать крыло.

Сообщение

Volodya » Пн мар 21, 2016 03:49

С вылетом -19 уже не только кувалда, может и болгарка потребуется, у меня 33″ с вылетом +10 цепляло в поворотах, переставил на +35, отлично всё стало.

Для тех, кто затрудняется с дюймовыми размерами — дюйм равен 25.4мм.

Сообщение

42Dmitriy » Пн мар 21, 2016 06:58

Volodya писал(а):С вылетом -19 уже не только кувалда, может и болгарка потребуется, у меня 33″ с вылетом +10 цепляло в поворотах, переставил на +35, отлично всё стало.

Сообщение

Volodya » Пн мар 21, 2016 08:43

Omen20Сообщений: 535Зарегистрирован: Вс мар 17, 2013 00:09Откуда: Санкт-Петербургcar: УАЗ Патриот 2008 бензин Евро-3 лимита с кондеем и люком.Благодарил (а): 43 разаПоблагодарили: 101 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Сообщение

Omen20 » Пн мар 21, 2016 10:36

Falconis писал(а):Народ, пишите в метрической системе, я с трудом понимаю дюймовку.

Призови на помощь визуальный шинный калькулятор.
Например, такой.

Сообщение

42Dmitriy » Пн мар 21, 2016 16:21

Можно узнать ваше субьективное мнение — чем 255/85-16 лучше 265/75-16?

Сообщение

патро152 » Пн мар 21, 2016 17:42

42Dmitriy писал(а):
Можно узнать ваше субьективное мнение — чем 255/85-16 лучше 265/75-16?

Можно вклинюсь, отвечу тоже?..
Тем, что когда этого на 265/75 впереди тебя протащили на веревке, на 255/85 за ним по этой колее ну очень легко ехать. Как-никак выше на 2см. А это очень заметно в колеях. В болоте не принципиально. Все равно тонут оба.
У меня грязевка 255/85. Зимние 265/75. Это хороший размер. Но 255/85 лучше.

Сообщение

42Dmitriy » Пн мар 21, 2016 18:45

Сообщение

патро152 » Пн мар 21, 2016 19:20

Я тебе сравнил 2 размера. Остальное сам придумывай.
На плохих дорогах 255/85 получше. Увереннее справляется с поваленным деревом в том числе.
Вне дорог другая техника. Патр слишком тяжел для «вне дорог».

Сообщение

Volodya » Пн мар 21, 2016 19:54

Сообщение

42Dmitriy » Пн мар 21, 2016 21:16

Мне нравится Dunlop MT2 255/85-16 и протектором и ценой. для резины на каждый день это перебор, для резины на выходной этого мало.
смотрел ролик как сравнивали пятно контакта Е/Т и М/Т резины, но с помощью краски. Если делать то же самое но с песком — было бы корректнее.
Как многие отмечали 33″ не стоят того, чтоб ради них переделывать патриот)) Я теоретически готов на 33/12,5 чтоб потом практически проверить и сравнить. Согласен, что если постоянно ездить на такой резине и с дисками -19, -40 может и будет больше ремонта, но некоторых напрягает и езда без хабов.

Сообщение

Volodya » Вт мар 22, 2016 04:00

Сообщение

Falconis » Вт мар 22, 2016 07:15

патро152 писал(а):Я тебе сравнил 2 размера. Остальное сам придумывай.
На плохих дорогах 255/85 получше. Увереннее справляется с поваленным деревом в том числе.
Вне дорог другая техника. Патр слишком тяжел для «вне дорог».

Так такая резина без лифта не войдет или я ошибаюсь?

Сообщение

Volodya » Вт мар 22, 2016 07:28

Сообщение

Falconis » Вт мар 22, 2016 07:32

Арыков?
Вот как раз сейчас коплю на comforser cf3000 245/75-16. Но её буду пользовать на поездки туристические.

Сообщение

Volodya » Вт мар 22, 2016 07:35

p.s. когда брал 245/75 метался между этим размером и побольше, информации тогда было мало, теперь понимаю — всё это полумеры, 255/85 уже более-менее, а дальше ежедневность теряться начнёт, поэтому считаю разумным компромиссом для повседневной машины и выездов без фанатизма именно этот размер

Последний раз редактировалось Volodya Вт мар 22, 2016 07:40, всего редактировалось 1 раз.

Лучшие летние шины на УАЗ Буханка 2206

Летние шины для полноприводного фургона УАЗ 2206 должны позволять ездить не только по дорогам, но и преодолевать бездорожье.

В обзор вошли 2 подобные модели покрышек.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3

Описание шины. Модель специально предназначена для SUV-транспорта. Особенно хорошо себя показывает на грунтовках.

Но на асфальтированных трассах сохраняет хорошую производительность. Рисунок протектора ассиметричный, адаптированный для преодоления бездорожья.

Плечевые блоки очень массивные. Они увеличивают тягу при езде по мягкому грунту.

Эффективность их работы повышается в случае езды на пониженном давлении в покрышках, что допускается для преодоления сложных участков пути.

Дренажные каналы образуют диагональную сетку. Они широкие и глубокие.

Для улучшения самоочищения от набившегося грунта на дне каналов имеются специальные канавки.

Беговую часть протектора занимают пятиугольные блоки неправильной формы.

Эта часть изготовлена из смеси резины Krawl-TEK, отличающейся высокой эластичностью и прочностью на растяжение и разрыв.

Благодаря такому составу блоки принимают форму неровностей, надежное сцепление обеспечивается за счет увеличенной длины кромок.

Боковины эластичные, с увеличенной на треть толщиной. Это снижает риск повреждений при езде по бездорожью.

Шины не скоростные, при движении более 130 км/ч падает управляемость, шуметь начинают на 80 км/ч.

Плюсы BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3

• Прочные.
• Износостойкие.
• Высокая проходимость по бездорожью.
• Прочные боковины.
• Эффективное самоочищение от грязи.

Минусы BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3

Эффективные на грунтовке и грязи.

Nokian Tyres Rockproof

Описание шины. Шины оснащены ненаправленным протектором, рисунок симметричного типа.

Грунтозацепы развиты хорошо, протектор выглядит агрессивно, сразу видно, что он предназначен для бездорожья.

Тем не менее, на этих шинах можно успешно ездить по хорошим трассам, разгоняясь до 160 км/ч.

Компаунд содержит добавки арамидного волокна. Это способствует износостойкости, делает резину стойкой к порезам и проколам.

Можно ездить по дорогам, усыпанным острыми камнями. Беговые блоки сложной формы, расположены в шахматном порядке.

Плечевые блоки весьма массивные, развивают хорошую тягу. Канавки оснащены камнеотталкивателями, не дающими камням застревать в них.

Боковины довольно мягкие, рассчитаны на пассажирский транспорт – позволяют комфортно путешествовать даже по самым плохим дорогам. Они прочные, двухслойные.

Плюсы Nokian Tyres Rockproof

• Износостойкие.
• Мягкие.
• Устойчивые.
• Четкое управление.
• Высокая проходимость по бездорожью.
• Держат большую нагрузку.
• Порезов и проколов не боится.

Минусы Nokian Tyres Rockproof

Модель, рассчитанная для комфортного преодоления тяжелого бездорожья.

Особенности грязевой резины

Подыскивая грязевую резину, нужно знать, что на ней должны быть изображены 3 латинские буквы MUD. Все остальное – это не грязевая резина. Конечно же, продавцы шин могут попытаться уверить покупателя в обратном, но верить им не стоит.

Также не стоит доверять продавцам в тех случаях, когда они нахваливают ту или иную марку или модель резины. Они люди заинтересованные – это надо понимать.

Группа грязевой резины неоднородна. Например, одни шины более эффективны при преодолении грязи. Такие шины характеризуются крупным протектором, массивными грунтозацепами. Резина хорошо самоочищается, не особо сильно вязнет в грязи.

Одной из популярных моделей такого рода шин является Interco Super Swamper Bogger. Пользуются популярностью:

• Federal Couragia M/T;
• Maxxis MT-762 Bighorn;
• Kumho Road Venture MT KL71.

Federal Couragia M/T

Существует специальная резина для прохождения песчаных трасс.

Среди отечественных грязевых шин выделяют:

Впрочем, серьезно относиться к последним из приведенных моделей шин не стоит. Все же, в России, увы, так и не научились делать хорошую грязевую резину, что печально. Как минимум, не рекомендуется устанавливать их на УАЗики. А вот на Шевроле Ниву вполне можно.

Лучшие зимние шипованные шины на УАЗ Буханка 2206

На коммерческом транспорте шипованные шины используют редко, но на микроавтобусах их применение оправдано, как повышающая управляемость и безопасность на обледенелых, заснеженных дорогах. В обзор вошла одна модель.

Кама-515

Описание шины. Шипованная модель, специально предназначенная для применения на внедорожниках.

Протектор направленного вида, симметричный. Шины можно использовать на скоростях до 130 км/ч.

Рисунок V-образный. В центре протектора находится продольная канавка, делящая его на 2 равные части с 3-мя рядами блоков в каждой.

Шашки многоугольные с изогнутыми длинными краями и острыми гранями и углами.

Разнонаправленность кромок улучшает проходимость и устойчивость на льду и снеге.

Плечевые блоки расположены под прямым углом, что способствует эффективности торможения и тяги.

Плечевая зона с малым радиусом. Это увеличивает пятно контакта, что улучшает характеристики при езде по чистому асфальту и увеличивает износостойкость.

Ламели S-образные. Они хорошо цепляются за лед, работая совместно с шипами. Шипов немного, они расположены только в плечевых зонах. Держатся они прочно, не выпадают.

Многочисленные глубокие каналы обеспечивают эффективный дренаж и самоочистку от снега, шуги, грязи. Боковины довольно мягкие, эластичные.

• Износостойкие.
• Бюджетные.
• Малошумные.
• Мягкие.
• Хорошее сцепление.
• По снегу идет уверенно.
• Резко тормозят.
• Устойчивые на скользких поверхностях.
• Шипы держатся прочно.

Шины, позволяющие машине уверенно чувствовать на гололеде.

Как выбрать хорошую грязевую резину?

Выше уже было сказано о том, что каждый производитель и продавец заинтересован в хороших продажах своего товара, поэтому верить рекламным роликам, советам маркетологов не стоит. Есть несколько советов, которые помогут подобрать хорошие грязевые шины для УАЗа:

• Слушайте советы независимых экспертов. Кто может рассматриваться в качестве таких экспертов? Очевидно, простые посетители интернет-форумов, которые не заинтересованы в продажах. Бывают на таких форумах и маркетинговые партизаны, которые пытаются продвинуть тот или иной продукт, но они быстро вычисляются администрацией ресурсов и отправляются в бан.
• Не ориентируйтесь на цену. Конечно же, нельзя говорить о том, что цена резины вообще ничего о ней не говорит. Но иногда получается так, что дорогая покрышка имеет высокую цену только из-за бренда. На деле такая резина может абсолютно не соответствовать своей стоимости.
• Экспериментируйте. Лучший вариант разобраться с качеством грязевой резины от разных брендов – испытать на себе. Сложность может заключаться только в финансовой стороне вопроса. Ведь грязевая резина стоит недешево.

Лучшие зимние не шипованные шины на УАЗ Буханка 2206

Не шипованные фрикционные шины лучше в городских условиях или на юге – в местах, где асфальт редко бывает покрыт снегом и льдом.

В таких условиях использование липучек оправдано благодаря их надежности и комфорту.

В наш обзор включены 2 модели зимних не шипованных покрышек.

Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3

Описание шины. Симметричные шины с направленным рисунком протектора.

Предназначены для малого коммерческого транспорта и внедорожников, эксплуатируемых в сложных климатических условиях.

Сцепные качества усилены при помощи добавления в состав компаунда твердых кристаллов.

Они делают поверхность протектора шероховатым, играя роль микрошипов. Дизайн протектора агрессивный, блоки с высокой частотой нарезки ламелей.

Плечевые блоки массивные, прямоугольной формы, беговые имеют неправильную форму.

Рисунок способствует высокой управляемости на дорогах любого типа.

Ламели, нарезанные на плечевых шашках, выполняют функцию насосов, они поглощают водяную пленку из места контакта, улучшая сцепление.

Шина усилена двойным стальным брекером, он позволяет переносить высокую нагрузку, удары, противостоять порезам. Боковины средней жесткости.

Плюсы Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3

• Прочные.
• Выдерживают значительные нагрузки.
• По снегу и грязи идут хорошо.
• Предсказуемые.
• На асфальте, в том числе влажном и льду устойчивые.

Минусы Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3

Экономичная модель для города и загородных трасс.

BFGoodrich Activan Winter

Описание шины. Фрикционная модель с симметричным направленным протектором, отличающаяся износоустойчивостью и комфортом.

5 продольных канавок разной ширины и сеть поперечных каналов отлично отводят воду и слякоть и образуют массивные шашки.

Такой рисунок помогает повышению проходимости по любой поверхности. Все блоки испещрены ламелями, которые способствуют улучшению показателя сцепления.

Каркас двухслойный, придающий изделию большую прочность. Блоки плечевой формы жесткие, объединены ребром, препятствующим их смещению.

Этим достигается лучшая проходимость и повышается износостойкость. Плечевая зона имеет увеличенную площадь.

Боковины мягкие, обеспечивают комфортное путешествие. Шины уверенно держатся на заснеженных и обледенелых поверхностях.

Плюсы BFGoodrich Activan Winter

• Износостойкие.
• Мягкие.
• Хорошая управляемость.
• Устойчивые.
• Не дорогие по цене.
• Высокое сцепление.
• Прочные.
• Каркас двухслойный.
• Не шумные.

Минусы BFGoodrich Activan Winter

Надежная модель для комфортных путешествий зимой.

Размерность шин и дисков на УАЗ Буханка 2206 — необходимое давление

Ниже будут рассмотрены все возможные размеры шин и дисков на УАЗ Буханка 2206, а также необходимое давление.

Размерность шин и дисков на UAZ 2206 (1965 — настоящее время) — необходимое давление

• Диаметр центрального отверстия ступицы: 108 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M14 x 1.5.
• Тип крепежа: Гайка.

Связанные материалы

Как уже было отмечено, многие известные производители занимаются изготовлением грязевой резины, которая подходит для установки на УАЗы. Рассмотрим наиболее популярные и эффективные модели шин.

Тот случай, когда маркетинговые ходы сработали. Модель очень популярная, но не очень эффективная. По глине можно ездить довольно успешно, а вот жидкая грязь – не очень комфортное покрытие для такой резины. Она очень быстро забивается и плохо самоочищается.

Interco Super Swamper Bogger

Очень дорогая резина, но и очень хорошая. Сложность в том, что она очень габаритная, поэтому на УАЗ её установить тяжело. Но фанаты режут арки и делают минимальным лифт. Для большей эффективности с поверхности шины срезаются мелкие грунтозацепы.

Cooper Discoverer STT

Американские шины, которые обладают неплохими свойствами проходимости. Единственное – по глине едет не очень хорошо. Протектор забивается. Несомненным плюсом данной модели является то, что она очень износостойкая. Таким образом, можно рекомендовать данные шины для тех владельцев УАЗов, которые хотят получить что-то универсальное: как для езды по бездорожью, так и для передвижения по асфальту.

King cobra extreme

Считается идеальной резиной именно для УАЗов, так как хорошо ведет себя на глиняном покрытии, способствует устойчивости автомобиля на дороге. Одним из приятных свойств является мягкость шин. То есть, их можно успешно использовать и в зимний период времени.

И самое приятное: стоят такие шины относительно недорого.

CST модель C888 от компании Cheng Shin Tires

Отличная резина для УАЗов, проверенная не одним любителем бездорожья. Хорошо идет по снегу, по глине, по жидкой грязи. Помогает автомобилю пройти по самым сложным участкам местности.

Хитрости, о которых должен знать каждый УАЗовод

• Чем шире шина, тем лучше проходимость. Действуют элементарные законы физики: площадь соприкосновения с дорогой больше – проходимость лучше.
• Пройти по грязи поможет травля колеса. Не зря на вездеходах, имеются в виду настоящие болотоходы, применяются шины низкого давления. Но любой УАЗовод может сделать из своих упругих шин шины низкого давления, методом травли.
• Продлеваем срок службы резины. Грязевая резина, если ездить по асфальту, быстро изнашивается. Чтобы уменьшить изнашивание, нужно накачивать шины не очень сильно.