УАЗ Патриот заменит ремень безопасности. УАЗ ПАТРИОТ. Центральный ремень безопасности застрял Почему я предпочитаю официальные?

Случай в автосервисе

Прошу строго не судить. Это мой первый пост. По возможности буду ещë выкладывать истории из нашего сервиса, так как бывает ин ересные моментики встречаются.

Приехала с утра к нам на СТО женщина. На красненьком автомобиле Пежо 307.Со слов клиентки проблемка какая-то с охлаждением подтекает антифриз где-то. Так-же поведала историю, что пару недель назад уже обращалась в другой сервис и там ей все устранили , только вот почему-то ненадолго.Поднимаем машину, дабы обнаружить утечку, и вуаля нам открывается весьма интересная картина.Какие-то горе мастера заклеили соты радиатора шиномонтажными латками (ЛАТКАМИ КАРЛ. ) Для простых обывателей не разбирающихся в автомобилеремонтных процессах поясню. Алюминиевый радиатор охлаждения в таких случаях рекомендуется заменить. На крайний случай,если авто редкое, запчасти нет в наличии, либо у клиента финансовые трудности, его можно попробовать запаять (с дальнейшей перспективой его замены).

На вопрос во сколько ей обошлась такая работа? Клиентка поведала нам, что заплатила за сей чудо ремонт 5000₽, что для нашего небольшого провинциального городка является достаточно ощутимой тратой. А также ей заверили что с еë машиной теперь все впорядке.

Итог: Пару часов ожидания, оплата замены радиатора и охлаждающей жидкости 2500₽ ± радиатор 3500₽. Суммарно 6000₽. Клиентка уезжает довольной и обещает вернуться к нам на ТО. А у нас лишь остался вопрос. Как так получилось и чем были мотивированы сотрудники прошлого СТО. Похоже что им просто хотелось срубить по быстрому копеечку и удалиться в закат. Однако, у нас очень маленький городок и дорожить своей репутацией ради 5000₽, сомнительная перспектива.

Устройство диагностики

Если не вытягивается ремень безопасности , причину поломки может показать качественный автосканер. Специалисты рекомендуют приобретать качественные устройства проверенных производителей. Это позволит точно определить причину представленной поломки.

Помимо этого, автосканер сможет выявить множество других неисправностей. Причем программу можно установить на смартфон. Применение таких устройств позволит сэкономить средства. Не потребуется посещать специализированные сервисы и производить дорогостоящее техобслуживание.

Рассмотрев, почему не вытягивается ремень безопасности , можно произвести замену или ремонт механизма самостоятельно. При этом не потребуется посещать сервисный центр и платить за дорогостоящий ремонт представленной системы.

Видео «Как ремонтировать ремни безопасности?»

Как правильно отремонтировать ремни безопасности вашего автомобиля, рассказано в видео.

Как исправить застрявший ремень за 10 минут, не снимая его полностью.

Что означает застрявший ремень? Со временем механизм ремня безопасности начинает заклинивать, то есть не позволяет выдернуть ремень из катушки даже при очень медленном натяжении, а зимой быстро застегнуть становится настоящей проблемой.

Задача простая и решается за десять минут, не выходя из машины.

Со стороны пассажира такую ​​операцию я уже проводил, сейчас представляю фотоотчет о ремонте водительского ремня.

Инструменты и материалы

– отвертка Phillips, короткая– отвертка с плоским жалом– ключ на кольце “17– канцелярские прищепки– полиэтиленовый пакет или кусок пластика – для защиты сиденья от загрязнения– стальные спицы для вязания или кусок жесткой проволоки– шприц с трубкой* – бензин «Галоша» или бензин для зажигалок * (в баллончике с маленьким носиком шприц не нужен)

Короткой отверткой Phillips открутите 4 самореза на нижней крышке центрального слива и снимите крышку, потянув ее вверх.

Далее вынимаем весь пояс и закрепляем прищепкой на петельку.

Используя гаечный ключ размером 17, открутите болт крепления катушки ремня и снимите его с кронштейна.Удерживая ремень от наматывания, фиксируем его на самой катушке такой же прищепкой.Застегивание ремня необходимо для удобства дальнейших операций.Далее накрываем сиденье, например, полиэтиленовым пакетом, чтобы не испачкать,мы кладем на него катушку, и Сами переходит к следующей.

Теперь нам понадобится крышка, под которой находится инерционный механизм. Обычно он толще (на фото слева), но вы можетеи трясти катушкой – под которой крышка будет дрожать – это то, что вам нужно.

Чтобы снять крышку, с нее нужно снять 4 пластиковых колпачка: сдавить их спицей, придерживая их рукой, чтобы не улететь.Подденьте крышку отверткой с плоским лезвием и снимите ее..

Перед нами открывается первый механизм ремня (снимается свободно, пальцами) – это ящик с цилиндром, с шариком внутри и «балансиром”.

Проверим балансир: свободно ли оно на оси вращения? Поставив «штангу» вертикально, наклоняем ее верхнюю часть в сторону мяча.Он должен быстро и без малейшего заедания принять вертикальное положение!В случае заклинивания промойте ось вращения «коромысла» до тех пор, пока она не начнет вращаться на оси абсолютно свободно!

Кроме того, второй механизм – инерционный – выполнен из стали и расположен под пластмассовой шестерней. Его можно легко удалить пальцами.

В центре зубчатого отверстия находится зубчатый эксцентрик (который заклинивает ремень при резком вытягивании), пространство под которым необходимо очистить. Для этого налейте немного бензина по периметру отверстия и немного по центру, не допуская раскручивания ремня, на время снимите прищепку.В одну руку берем катушку так, чтобы указателем держали пластиковую направляющую с пружиной, а другой несколько раз натягиваем и наматываем ремень и несколько раз резко натягиваем, чтобы механизм зацепился. Далее снова закрепляем ремень на катушке и повторяем эту операцию еще 1-2 раза.

Собираем катушку и ставим на место в обратной последовательности.

Способы диагностики

Разберем порядок и способы проверки состояния ремней безопасности. Для примера рассмотрим, как провести диагностику на автомобиле Форд Фокус.

Если случилось ДТП и сработали подушки безопасности, то ремни нужно заменить новыми.

Недостаточное втягивание ремня

Если лента втягивается плохо, проверьте, как установлены декоративные крышки, не касаются ли они ременной ленты. Также посмотрите, не трется ли ремень о втягивающий механизм. Если факт имеет место, то ослабьте крепящий болт и выровняйте устройство, чтобы лента находилась посередине.

В большинстве автомобилей устанавливаются 2 передних и 3 задних ремней безопасности с катушечными механизмами. Они оснащены двойной защитой чувствительными элементами.

• Датчик движения машины – блокирует ремень во время торможения, крутых поворотов, спусков, подъемов.
• Датчик движения ремня – блокирует его при резком вытягивании.

Указанные системы должны исправно функционировать. Чтобы их проверить, используются специальные способы контроля.

Как проверить датчик движения авто

Существует два способа проверки указанного датчика.

Первый способ

Для этого потребуется участие двух человек. Первый способ заключается в торможении. Во время контроля люди в автомобиле не должны мешать работе ремней безопасности.

• Выберите ровный участок дороги с хорошим обзором.
• Водитель должен сидеть в удобном положении, пристегнутым ремнем безопасности, правильно отрегулированным.
• Двигайтесь не быстрее 10 км в час.
• Резко затормозите, остановив машину. Если блокировка исправна, то ремень заблокируется.
• Проверка выполняется два раза для переднего и заднего мест.

Устройство втягивания ремня, которое не способно удержать человека, использовать запрещается.

Второй способ

Для этого нужна ровная дорога с круговым движением, чтобы руль автомобиля находился в крайнем положении.

• Водитель пристегнут ремнем.
• Пассажир садится на заднее сиденье и также пристегивается.
• Запустите мотор, поверните руль до конца влево и двигайтесь со скоростью 16 км в час.
• При попытке пассажира медленно вытянуть ремень, он должен заблокироваться.

Если какой-либо из ремней поддается вытягиванию, то использовать его в эксплуатации нельзя.

Как проверить элементы механизма блокировки

Автомобиль должен неподвижно стоять на горизонтальной ровной дороге. Захватите ремень безопасности и попытайтесь резко вытянуть. Должна сработать блокировка через 25 см вытягивания. В противном случае такой ремень использовать запрещено. Такая простая проверка позволяет в результате диагностики выявить неисправности и заменить изношенные ремни новыми.

О неловких телефонных разговорах

Знакомый поделился. Далее от его лица:

Выхожу я на улицу, завожу машину. Собираюсь тронуться, и замечаю записку под дворником. В записке написано «Извините» и номер телефона. Осматриваю машину, вижу, что бампер задний поцарапан. Первая мысль: «Ну спасибо хоть, что номер телефона оставил!».

Звоню я значит, по указанному номеру:

-Автосервис «Три товарища», здравствуйте!

-Эмм. Здравствуйте, мне тут кто-то машину поцарапал и оставил записку с вашим номером.

-Может Вас предупреждали о чём-то таком?

-А может из ваших работников кто-то оставил?

-*Окликивает пару человек*. Нет, никто не знает ничего об этом

-Эмм. Ну ладно. А малярные работы выполняете?

-Да. 7500 за элемент.

Это был самый неловкий разговор в моей жизни. Как я понял, эта скотина извинилась и оставила номер первого попавшегося сервиса. Вызвал гаишников, но те только плечами развели, сказали, что вряд ли найдётся. Записку забрали, приложили к делу.

Влияние мороза

Иногда фиксатор ремня безопасности может не срабатывать из-за сильного мороза. При этом не потребуется менять какие-нибудь детали. В некоторых старых автомобилях изоляция механизма может быть недостаточной. Это становится причиной, почему ремень заклинивает.

В этом случае масло, которое смазывает систему, на морозе становится более густым. Придется разобрать катушку и смазать ее элементы специальным веществом. Оно должно быть стойким к морозу. Это, например, может быть силиконовая смазка или литол.

В некоторых случаях ситуацию позволяет исправить изгибание под меньшим углом «лапки» из металла шарикового механизма. При вертикальном расположении катушки фиксатор не должен контактировать с зубцами шестеренки. Это должно случаться только при наклоне бобины.

Ремонт ремня безопасности

Прежде всего, важно соблюдать меры безопасности при работе с ремнями. На одних авто система может быть механической. В этом случае никаких проблем не возникает. Если же ремни с преднатяжителем, в этом случае можно случайно инициировать срабатывание пиропатрона в результате неосторожных действий.

По этой причине нужно отключать все разъемы от ремней, а также скидывать «плюсовую» клемму с АКБ до начала каких-либо работ.  Также желательно заранее изучить информацию, как снять ремни безопасности на конкретной модели авто.

Начать ремонт необходимо с попытки очистить устройства и механизмы. Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций с использованием следующих инструментов:

• отвертка «крест» и плоская;
• гаечный ключ 17 накидной;
• прищепка канцелярская;
• шприц и тонкая трубка;
• очиститель или бензин для зажигалок.

Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней.  Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой.

Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого  прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку.

Теперь катушку  можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится.

Далее нужно снять пистоны (обычно их 4) и выполнить демонтаж защитной накладки. Снятие осуществляют при помощи отвертки со шлицевым наконечником, также можно воспользоваться тонкой спицей. Обратите внимание, при снятии пистоны нужно придерживать, чтобы они не выпали. Далее накладку можно поддеть отверткой, снять накладку и убрать крышку.

После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять.  Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика).

Если при проверке обнаружено, что коромысло «ходит» не совсем свободно, тогда нужно чистить ось его вращения. Для этого немного очистителя следует налить прямо в механизм и промывать его до того момента, пока коромысло  не будет вращаться на оси свободно.

Проверка инерционного устройства

Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к  механизму открыт, шестеренка снимается  достаточно легко.

Далее нужно осмотреть центральную часть отверстия с зубцами. В этом отверстии находится зубчатый эксцентрик. Как правило, эти зубцы клинят ремень при резком извлечении. Чтобы избежать заклинивания в обычном режиме, необходимо очистить все пространство под эксцентриком.

Для чистки необходимо залить немного очистителя или бензина, проливая в центр. Параллельно лету ремня нужно удерживать, чтобы он не сматывался. Оптимально зафиксировать ленту прищепкой. При этом важно, чтобы очиститель попал на все части механизма.

Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой  нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной.

Что потребуется для ремонта?

По указанным выше причинам иногда не вытягивается ремень безопасности. Что делать ? Помогут советы опытных автомехаников. В первую очередь придется разобрать обшивку и снять катушку. В некоторых моделях придется демонтировать сидения в том месте, где произошла поломка.

Для этого необходимо подготовить отвертки (плоские и крестообразные), а также накидные ключи. Их диаметр должен быть разным. Также следует приобрести универсальный смазочный материал. Сидения необходимо защитить от случайного попадания масла. Также потребуются салфетки и проволока.

Ремонт может быть простым и более сложным. В некоторых случаях приходится полностью менять катушку. Для некоторых моделей машин потребуется подготовить специальные инструменты. Но самостоятельный ремонт ремня безопасности поможет сэкономить довольно большие средства семейного бюджета.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Что значит заклинивающий ремень?

Если ремень безопасности не вытягивается из гнезда установки — он, скорей всего, заклинил. Чтобы понять, что это значит, для начала следует разобраться в его принципе работы. Когда ремень не вытягивается, это свидетельствует о выходе из строя механизма-блокиратора или о том, что ремни были заклинены в результате ДТП. Но для начала рассмотрим принцип работы.

Ремень безопасности транспортного средства

Внутри устройства блокировки расположен чувствительный элемент, отвечающий непосредственно за блокирование, который выполнен в виде шарика. Этот шарик, перемещаясь через систему рычажков, цепляется за корпус шестеренки катушек. Если ремень сильно быстро втягивается, диск-маховичок катушки более сильно давит на винтовую поверхность, таким образом блокируя шарик.

Если замок заклинил и его нельзя отключить, то это означает, что со временем механизм безопасности начал функционировать некорректно.

В таких случаях ремешок не втягивается и его никак нельзя отключить. В таких случаях может не помочь даже попытка медленной защелки элемента — от просто заклинил и больше не втягивается, не работает.

Замена и ремонт ремня безопасности

Если вам нужно поменять ремешок на своем автомобиле, для этого есть несколько вариантов решения проблемы. Вы можете отправиться на специализированную станцию техобслуживания, где мастера быстро и недорого произведут замену элемента. Так вы сможете сэкономить свои силы, время и нервы, тем более что стоимость замены сегодня не такая уж высокая. Но также можно поменять устройство на авто своими руками. Выполнив такую процедуру один раз, вы всегда будет знать, как осуществляется замена, и в будущем сможете произвести ее самостоятельно (автор видео – Настоящий Белогвардеец).

https://youtube.com/watch?v=Gtu5JEVdKBE%3Frel%3D0

В каких случаях необходима замена?

Как сказано выше, причин может быть несколько. Но обычно необходимость демонтажа элемента и его замены на авто своими руками происходит в том случае, если вышел из строя механизм блокировки. Дело в том, что ремонтировать сам механизм экономически нецелесообразно – по цене это обычно стоит не намного дешевле, чем заменить ремешок в целом. Если устройство никогда не чистилось, то есть большая вероятность того, что причиной его поломки является грязь. Поэтому для того, чтобы предотвратить попадание грязи в устройство, необходимо регулярно производиться чистку ремешка.

Для этого его достаточно извлечь до упора, после чего протереть влажной салфеткой или тряпкой, попытавшись удалить всю скопившуюся грязь. Более подробно мы уже писали о процессе очистки ремешка, с этой информацией вы можете ознакомиться по ссылке.

Разумеется, менять ремень необходимо и в том случае, если он попросту износился. Такая проблема более актуальна для отечественных транспортных средств. Как показывает практика, при интенсивном использовании ремней безопасности в автомобилях Лада и Жигули, ремешки часто истираются, в результате чего не могут выполнять возложенные на них функции. Конечно же, нейлоновая ткань позволяет выдерживать огромные нагрузки, но если вы заметили, что ремешок начал стираться, то его нужно поменять.

Инструменты и материалы

Если вы хотите произвести замену своими руками быстро и никогда больше не возвращаться к этому вопросу, то заблаговременно подготовьте все инструменты и материалы, которые могут понадобиться:

• новый комплект с ремнем безопасности;
• отвертка с плоским наконечником;
• гаечный ключ на 14.

Новые ремни безопасности

Отвертка с плоским лезвием

Ключ на 14

В общем, процедура замены ремешков аналогична практически для всех моделей транспортных средств. Разница может заключаться в непринципиальных моментах, но действия обычно идентичны для любых авто. Рассмотрим процесс замены своими руками на примере автомобиля Hyundai Solaris.

Поэтапная инструкция приведена ниже:

• Для начала вам необходимо отключить провод от минусовой клеммы АКБ, в случае с автомобилем Hyundai Solaris это важно. В целом отключать клемму необходимо для всех автомобилей, оборудованными бортовыми компьютерами. Если вы являетесь владельцем старенькой Жигули или Москвича, где активация ремешка никак не отражается на приборной панели, то отключать клемму АКБ не обязательно. После отключения клеммы необходимо в обязательном порядке подождать около минуты. Только когда пройдет это время, можно приступать к снятию. Что касается непосредственно преднатяжителей, то их разборка не нужна. В процессе демонтажа нельзя допускать падения самой катушки ремешка, также необходимо предотвратить возможное попадание в нее жидкости (воды или масла). На преднатяжители не должны воздействовать высокие температуры, иначе это приведет к ускоренному выходу их из строя.
• Теперь, используя гаечный ключ, следует выкрутить винт нижнего крепления ремешка, который расположен за водительским сиденьем. Выкрутив винт, отложите его в сторону, чтобы не потерять, иначе установить новые элементы полноценно не получится. Также вам потребуется демонтировать дистанционную втулку вместе с шайбой. После этих действий можно отодвинуть ремешок в сторону, чтобы он вам не мешал.
• Далее, необходимо произвести демонтаж нижней, а также верхней пластиковых частей облицовки, установленной на центральной стойке. При этом пряжки ремешка следует вывести из проема верхней части. Если у вас имеется чехол на ремень безопасности, то его необходимо будет заранее снять. Как правило, сама облицовка крепится при помощи пластиковых фиксаторов, в этом случае все зависит конкретно от модели транспортного средства. Если это фиксаторы, то отсоединяйте их аккуратно, чтобы не повредить, иначе придется устанавливать новые. Также облицовка может держаться на болтах, в этом случае вам просто потребуется выкрутить их при помощи отвертки.
• Затем следует открутить винт верхнего крепления ремешка, который вы решили заменить, к устройству регулировки положения по уровню. Сделав это, можно произвести демонтаж пряжки крепежа элемента с устройства.
• Далее, от вас потребуется поддеть сам фиксатор жгута проводки устройства преднатяжителя компонента. После этого можно отключить саму колодку от механизма.
• Теперь, используя гаечный ключ, необходимо открутить винт, который крепит инерционную катушку ремешка к кузову транспортного средства. Сделав это, вы сможете снять сам ремень с автомобиля для его последующей замены.
• Далее, важно понять, с какой целью вы меняете сам ремень. Если проблема заключается в неработоспособности устройства регулировки положения элемента, то для ее замены также следует выкрутить два винта крепления. Открутив болты, можно демонтировать само устройство. Еще один момент. В том случае, если суть неисправности состоит в выходе из строя замка переднего ремешка, то от вас также потребуется произвести демонтаж переднего сиденья. Для этого потребуется отодвинуть сиденье назад, отсоединить все фиксаторы, после чего выкрутить все необходимые для снятия болты.
• Используя отвертку, вам необходимо поддеть два крепежных элемента, при помощи которых фиксируется сам держатель колодки. В данном случае речь идет о колодках устройств обогрева передних сидений, а также датчика, фиксирующего не пристегнутый ремешок. В случае с автомобилем Hyundai Solaris держатель колодки проводов установлен под подушкой сиденья. После того, как вы разобрались с фиксаторами, сам держатель извлекается. Сам держатель следует развернуть, из его фиксатора выводится жгут вышеупомянутого датчика. Колодку от этого регулятора следует подтянуть в сторону, вам необходимо ее отсоединить. Убрав колодку в сторону, вы сможете отключить ее от держателя.
• Теперь, используя ту же самую отвертку, следует поддеть сам держатель, после чего нужно отключить жгут от места крепления, расположенного в основании сиденья. Завершающим этапом будет откручивание винта, который фиксирует замок ремешка к водительскому сиденью (или пассажирскому, в зависимости от того, какой элемент вы меняете). Замок устройства без проблем извлекается вместе с колодкой проводки, которая подключена к нему.
• Таким образом, вся система защиты водителя во время аварии будет демонтирована. Установка ремней безопасности на автомобиль производится в обратной последовательности, с соблюдением всех нюансов.

1. Демонтируйте облицовочную часть, одновременно выводя пряжки ремешка.

2. Отверткой подденьте фиксатор проводов устройства преднатяжителя.

3. Извлеките сам ремешок и произведите его замену на новый.

4. Демонтируйте сиденье, выкрутив болты и фиксаторы.

5. Демонтируйте держатель колодок.

6. Извлеките замок ремня безопасности.

Как вы видите, описанная выше процедура по замене своими руками достаточно трудоемкая. Впервые сталкиваясь с необходимостью замены, не всегда можно будет решить проблему правильно, поэтому иногда есть смысл обратиться за помощью на СТО. Если проблема заключается конкретно в инерционной катушке, то ее не обязательно менять, можно попробовать отремонтировать ее самостоятельно.

Ремонт инерционной катушки

Ремонт блокирующего устройства будет актуален в том случае, если сам ремень безопасности еще в хорошем состоянии и не истерся. Также отремонтировать блокиратор своими руками можно, если вы не хотите тратить деньги на покупку новых ремней (автор видео – Сергей Гиро).

https://youtube.com/watch?v=-hHFcFC5A4g%3Frel%3D0

Итак, в чем заключается ремонт:

• Сначала определите сторону, где расположен сам блокиратор, обычно устройство находится на более толстой половине. Возьмите ремешок и потрусите его, вы услышите характерный звук тряски шарика, этот шарик является неотъемлемой частью блокирующего устройства. Также вы можете полностью размотать ремешок, устройство можно будет увидеть с той стороны, где на боковой части элемента установлен пластиковый квадрат.
• На фото ниже представлена инерционная катушка в разобранном виде. Непосредственно сам блокирующий элемент отмечен буквой Ж. А- это корпус катушки, Б – это сама катушка, В – пружинка, Г – инерционный элемент, Д – шарик, Е – управляющее устройство.
• В том случае, если вы случайно начнете разбирать катушку с другой стороны, то имейте в виду, что там расположена пружинка. При открытии устройства пружинка может повредить руку и вылететь из корпуса, так что будьте осторожны. Вам необходимо демонтировать саму крышку, для этого извлеките четыре пистона, делайте это осторожно, в противном случае вся «начинка» может рассыпаться. Учтите – крышку следует извлекать, переведя инерционную катушку в горизонтальное положение.
• Далее, следует приступить к разбору самой катушки ремешка. Не прикладывая усилий, разберите корпус, вам необходимо добраться до блокирующего элемента. Внутри катушки вы увидите прямоугольное отверстие, в котором располагается шарик, предназначенный для блокировки элемента.
• Когда вы доберетесь до трущихся компонентов, то в первую очередь вам необходимо будет удалить всю загустевшую смазку. Вероятнее всего, она уже засохла и поэтому мешает нормальной работе блокиратора. Удалив смазку, необходимо заново смазать устройство. Для этого желательно использовать смазочный материал, который не будет густеть при минусовых температурах. Моторная или трансмиссионная жидкости, а также Литол и его аналоги для этой цели не подходят. К примеру, морозостойкий смазочный материал Циатим оптимально подойдет для этих целей, можно использовать его аналог или силиконовую смазку.
• Если необходимо добиться того, чтобы механизм работал более четко, то можно попытаться подогнуть скобу, вернее, медную лапку, которая работает с шариком. Суть заключается в том, что из-за веса шарика эта лапка может со временем разгибаться, соответственно, ремешок будет функционировать хуже. Снизив угол сгиба скобы можно добиться того, чтобы фиксатор полностью не попадал в зацепление с зубчиками. Отрегулировав скобу, проверьте, чтобы при наклоне инерционного устройства фиксатор срабатывал нормально.

Инерционная катушка в разобранном виде

23 Снятие и установка ремней безопасности

Снятие и установка ремней безопасности

Ремни безопасности
передних сидений

Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью установки
шайб и дистанционных втулок анкерных узлов и прочностью затягивания крепежа.

Стеблевые держатели пряжек передних ремней безопасности (модели без натяжителей
ремней)

Установка производится в обратном порядке. Проследите за прочностью затягивания
крепежа.

Стеблевые держатели пряжек передних ремней безопасности (модели
с натяжителями ремней)

Не предпринимайте попыток диагностирования блоков преднатяга ремней. Помните,
что подача любого электропитания (включая ток, вырабатываемый внутренним
источником питания омметра) приводит к срабатыванию механизмов устройства
преднатяга. Кроме того, срабатывание устройств происходит также при разогреве
сборок до температуры выше 100°С.

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие
моменты:

   a) Перед установкой натяжителя удостоверьтесь, что аккумуляторная батарея отсоединена,
а зажигание выключено;

   b) Старайтесь не прикасаться к пряжке ремня безопасности при первом включении
зажигания.

Боковые ремни безопасности заднего сиденья

Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью
установки шайб и дистанционных втулок анкерных узлов и за прочностью затягивания
крепежа.

Центральный ремень безопасности заднего сиденья

Электронный блок управления натяжителей передних ремней безопасности

Блок расположен под центральной консолью.

Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью прокладки
электропроводки и надежностью крепления контактных разъемов прежде чем подключать
аккумуляторную батарею.

Ремонт катушки

Ремонт ремня безопасности своими руками чаще всего выполняется в области катушки. Чтобы до нее добраться, необходимо снять облицовку боковой панели. Она может фиксироваться клипсами или болтами.

Для соблюдения правил безопасности необходимо снять с аккумулятора клемму для минусового проводника. Также отключаются контакты, которые ведут к подушкам безопасности (по возможности). Цвета соответствующих проводов прописаны в инструкции по эксплуатации.

Эти простые действия позволят предотвратить случайное срабатывание пиропатрона. В противном случае можно получить травму в процессе ремонта.

Корпус катушки нужно открыть. Скорее всего, вышла из строя пружина механизма возврата ленты. Этот элемент можно заменить. Достать его будет проще, чем установить на прежнее место.

Когда приняли на СТО бывшего баристу

Майбах

Заходит к нам как-то в сервис мужик и спрашивает:— Слушай у вас сейчас свободно колодки поменять?— Да, места есть, что за машина?— Мерседес— от 600 до 1000, смотря какая тормозная система, конкретнее на приемке.— 600 так 600, — и уходит на приёмку оформлять заезд. Через пять минут рация:— Greemdgou, Мерседес заезжает на замену колодок, правда по цене вопрос возник. Но он говорит что с тобой договорился что за 600 сделаете.Я тут немного прифегел, но решил все же на машину сначала взглянуть. И тут буквально через минуту заезжает к нам вот такой «красавец»

Майбах, мать вашу.Ну ок, я подхожу к клиенту, он сидит в машине.— Здравствуйте, тут по цене заминку возникла. Извините пожалуйста, но на ваш автомобиль замена колодок стоит 1000р.— С какой стати? Почему так дорого?— Ну тут по крайней мере я вижу явную причину — многопоршневой тормозной суппорт.— Да мне в гаражах за 400 поменяют.— Извините конечно, но тогда я думаю вам лучше поехать туда.— Ну хрен с вами, давай ни мне, ни вам — 700 рублей.— К сожалению, мы не на рынки, мы не торгуемся. — Да вообще обдиралово!И мужик уезжает в закат.Не зря говорят, наглость второе счастье.

Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней. Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой.

Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку.

Теперь катушку можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится.

После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять. Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика).

Если при проверке обнаружено, что коромысло «ходит» не совсем свободно, тогда нужно чистить ось его вращения. Для этого немного очистителя следует налить прямо в механизм и промывать его до того момента, пока коромысло не будет вращаться на оси свободно.

Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к механизму открыт, шестеренка снимается достаточно легко.

Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной.

Две истории в одной или как проходит бесплатная диагностика авто

История произошла где-то года два назад (может чуть больше) . Но раньше меня не было на Пикабу, поэтому решил рассказать сейчас.

Автосервис » Резиновая подкова «

Акция » Бесплатная диагностика авто «Скажу сразу, она действительно бесплатна, без всяких там камней подводных. Я не заплатил абсолютно ничего. Приехал значит машину сдал, сижу жду. Вот тут стоит отметить, что буквально неделю до этого, я менял некоторые запчасти на новые. Ну а проверить решил, потому что впереди техосмотр. Спустя где-то полчаса. Подошёл менеджер сказать, что все готово, машину посмотрели. Идем смотреть результат. А там, ужас. Подшипники ступичные 3 из 4 неисправны

Амортизаторы 2 текут

Жидкость гур на минимуме ( тут стоит заметить, что где-то за неделю до этих событий, у меня покинул этот мир, как раз насос Гура, его сняли жижу слили, насос заказали, то есть жижи там не было от слова совсем)

Лампочки в фарах и задних фонарях не горят ( ну тут да, по одному габариту спереди и сзади не горело, не обманули)

Колодки тормозные стерты на 75 процентов ( вот их я и менял)

Опора амортизаторов клинит.

На вопрос про жижу гура. Сколько её там? Сказали: ну чуть меньше минимума ( напомню что жижи там не было совсем) Спрашиваю: так там же насоса нет и жижи нет, от куда она там взялась? Как оказалось это просто формулировка была такая. — ну вы знаете у нас специалист посмотрел и написал, что меньше минимума, может он и имел ввиду, что её там нет

Ну и выдали вот такую бумажку

Эта с интернета, а у меня красная печать была, но содержание такое же.

В общем я забил на это все, бумажку выкинул. Через неделю установили насос, залили жижу, поменяли лампочки и я поехал на техосмотр. Техосмотр успешно пройден, все в порядке, неисправностей нет.

Спустя пол года после первой истории.

Начал гудеть ступичный подшипник, а так как у меня нет пресса, чтоб запрессовать новый, пришлось ехать на сто( сто у нас знаменитое, фит сервис называется) . Звоню, записываюсь на утро. Так как прошлая история ещё в памяти, лезу под капот проверяю жижу, масло, антифриз и тормозуху. Все в норме. Приехав на станцию, сдал машину, подписал документы, что нужна замена подшипника, прошёл в комнату ожидания. А тут красота: чай, кофе, печеньки, плейстейшен с игрушками, два телика на стене(один камеры, второй плейстейшен). Так как я слегка мнительный, то смотрю камеры, а не играю. И тут вижу, что механик лезет под капот (какого хера ему там надо, ступица с другой стороны). Выхожу к менеджеру. Я — я М — менеджерЯ — А почему механик полез под капот? М — Ну это стандартная процедура, перед ремонтом, она бесплатна.

Ладно, ну мало ли вдруг и правда положено. Иду обратно в комнату, смотреть камеры. Минут через 15 заходит менеджер. М — У вас масло есть в багажнике? Я — Нет, а что? М — У вас масла нет в двигателе. Я — Всмысле. М — Ну масла даже на щупе не видно. У вас если есть мы дольем. (Ну мы же помним, что я проверил перед выездом) Я — Нет нету, не надо заливать.

Ещё минут через 10 снова он заходит.

М — А вы понимаете, что если масла не будет он заклинить может? Я — Да, я знаю? М — Может все-таки зальем? Я — Нет. Подшипник поменяли? М — Нет, механик ступицу снять не может. Я — Спускайте автомобиль, я поехал. М — Но у вас масла нет. Вы будете уезжать у вас двигатель заклинит. Я — Выгоняйте машину. М — Но я буду выезжать, двигатель заклинит. Я — Вы машину отдадите? М — Хорошо, сейчас выгоню.

Бумаг не дали, ничего больше не сказали.

Приехав в гараж ( двигатель не заклинил), подождал пока остынет, надо проверить уровень ( ну мало ли вдруг реально нету), смотрим все в норме, уровень прям по середине меток.

Ну вот и как это назвать? Жадность? Обман? Незнание?

P. SВ общем не ведитесь на бесплатные проверки и старайтесь смотреть как ремонтируют ваш авто. P. P. S. На другом сто подшипник заменили минут за 15 ( правда не так красиво там было, ни тебе телика, ни плоек. Но чай, кофе предложили)

Что делать и как отремонтировать

В процессе эксплуатации автомобиля ремни безопасности используются достаточно активно. При этом наиболее подвержен износу ремень безопасности водителя, так как его используют чаще всего. Что касается неисправностей, обычно ремень безопасности в машине имеет следующие неполадки:

• ремень безопасности не вытягивается;
• происходить износ «ленты» ремня;
• крепление ремня безопасности начинает болтаться и т.д.

При этом если заклинил ремень безопасности, данную неисправность можно попробовать устранить самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.

Вот так ездить не надо

Недавно проходил собеседование, на должность автослесаря, в ходе которого мне дали тесты на вопросов так семьдесят. Можете сколько угодно говорить — что это подобная «проверка» знаний, но. Я давно не ощущал себя таким идиотом, отвечающим на тесты по физике за восьмой класс.Тридцать лет, шесть лет учебы по этой специальности, опыт работы в этой сфере 10. И на тебе, и тут ЕГЭ.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

В Туле автоледи на «Ягуаре» снесла ворота автосервиса

Теперь, когда мы разобрались с признаками и причинами блокировки пристегнутого и отстегнутого ремня, перейдем к процессу ремонта. Чистка ремней безопасности – одна из основных задач в этом процессе, поэтому рассмотрим эту процедуру отдельно. Что делать, если вы получите сигнал о том, что замок заблокирован? Как его почистить или отключить? Подробнее об этом вы узнаете ниже.

Для отключения блокировки при появлении соответствующего сигнала потребуется очистить весь механизм. Для этого нужно заранее тщательно подготовиться и собрать все необходимые инструменты, так что подготовить:

• отвертка крестовая, желательно короткая
• плоская отвертка;
• гаечный на «17», удобнее будет накидной ключ;
• офисная прищепка;
• шприц с трубкой;
• немного бензина (топливо для зажигалок оптимально).

Когда весь список инструментов будет готов, можно приступать к ремонту и чистке.

• Отверткой Phillips открутите саморезы, которыми крепятся протекторы ремешка.
• Если замок не работает, вытяните ремешок на всю длину и закрепите его прищепкой.
• Отложите катушку и сядьте на соседнее сиденье. Чтобы отключить и почистить замок, вам нужно будет найти крышку, за которой спрятано инерциальное устройство. Обычно немного толще по дизайну. Встряхните катушку – под крышкой которой вы слышите шум – под которой она находится.
• Теперь, чтобы снять защитную полосу, вам нужно снять четыре пластиковых заглушки. Это можно сделать с помощью отвертки с плоским лезвием или тонкой иглы. Поршни следует поддерживать рукой, чтобы они не вылетали, и вам не приходилось искать и собирать их по всей кабине. Затем снимите крышку с помощью отвертки и снимите ее. Отложите крышку в сторону.
• Теперь вашему представлению будет представлен первый компонентный механизм. Это похоже на коробку с цилиндром и, следовательно, с запорным шариком и так называемым балансовым колесом внутри, которое заклинивает замок. Этот механизм можно свободно разобрать с места установки.
• Проверьте работоспособность этой штанги: в идеале она должна свободно перемещаться по оси вращения. Это устройство должно быть расположено вертикально с наклоном верхней части в сторону фиксирующего шарика. Так или иначе, но штангу нужно располагать вертикально, чтобы не заклинивать. Если вы чувствуете, что так называемое балансовое колесо не проходит свободно, вам необходимо очистить его ось вращения. Залейте немного бензина и промойте устройство, пока оно не будет свободно вращаться на оси, без малейших заклиниваний.
• Перейдем ко второму инерционному устройству. Он расположен под пластмассовой шестерней и в большинстве случаев стальной. Оборудование снимается свободно, поэтому разбирайте его.
• Обратите внимание на центр надрезанного отверстия. Содержит эксцентрик с зубьями. Именно эти зубцы блокировали ремень, когда его резко выдергивали. Пространство под этим же эксцентриком должно быть чистым. Залить подготовленным бензином по всему периметру ямы, долить горючего в центр. Ремешок при этом одновременно удерживайте, не давая ему перематываться, для чего можно временно разобрать прищепку. Следите за тем, чтобы жидкость попала во все части элемента, иначе чистить его будет бесполезно.
• Возьмите снятую катушку одной рукой так, чтобы пластмассовую направляющую вместе с пружиной можно было удерживать пальцем. Другой рукой несколько раз потяните за предохранительный элемент и заверните его. Кроме того, потяните за нее несколько раз, чтобы зафиксировать само устройство. Затем еще раз закрепите его на катушке. Такие действия следует повторить несколько раз.

На этом процесс очистки механизма завершен. Всю дальнейшую сборку нужно производить в обратном порядке. Делайте все правильно, ведь неправильно собранный механизм в ближайшее время приведет к выходу из строя при регулярном использовании ремешков.

Также заранее проверьте, все ли элементы этого узла исправно работают и свободно ли перемещаются. Если это не так, очистку следует повторить, потому что какой смысл, если все не очищается. Только при правильном подходе к таким ремонтным работам можно избежать элементарных ошибок и правильно выполнить все действия.

Если вы не уверены, сможете ли вы правильно выполнить все действия, описанные в этой статье, рекомендуем вам обратиться с этим вопросом на АЗС. Ведь в случае блокировки ремней безопасности все должно быть сделано правильно, а неправильные действия послужат лишь причиной следующих поломок, с которыми вам вряд ли захочется разбираться. В любом случае промывание компонентов – не самая радикальная мера, ведь поменять механизм всегда успевают.

Замена катушки

В некоторых случаях ремонт ремня безопасности своими руками требует полной замены катушки. Если после произведенных действий лента все равно не вынимается из бобины, этого действия, скорее всего, не избежать.

Характерными признаками, когда катушку следует заменить, является отсутствие изменений после чистки этой системы. Если после извлечения ее наружу и смазывания новым веществом, а также загибания металлической лапки ремень все равно не достается, необходимо приобрести новый механизм.

Для каждой марки автомобиля необходимо подбирать свой особый тип устройства. Поэтому в магазине необходимо показать прежнюю катушку. Это позволит подобрать нужный механизм.

Ремень безопасности не вытягивается уаз буханка

У знакомого тоже 31514 97г.в., так ему на ТО сказали, что на Уазки ремни ставились только с 2000г. Он прошел без проблем. Может и я пройду? Но у него дырок на стойках нет, а у меня есть, к этому придерутся наверное.

У меня УАЗ 2005г . На стойках отверстия есть , в полу нет. Ремней с завода тоже нет. Пока вроде не придираются.

Ремни ставились с 1996 г., а не с 2000. 😉

У меня машина 95-го, отверстия только в стойках крыши.

На ТО вопросов не возникало.

Как устроен механизм ремней безопасности, что то у меня один не вытягивается

Приставь магнит к механизму и все вытянется.

а если поставить на УАЗ сидения с уже встроенными ремнями? или самому туда их встроить?

Родные крепления сидений не выдержат такой нагрузки. Сзади всего один болт цепляется за жестянку кузова — вырвет его нах.

Это беда Инерционных ремней-там датчик шариковый стоит и работает он некорректно,сними корпус и удали датчик-всё заработает. У меня ещё водительский полностью не втягивается-остаётся петля и если второпях выхожу то она меня ловит за ягодицы и уже несколько раз падал. Разбирать боюсь а менять проблема,комплект 5 т.р.

У меня Уазик 97г.в. Есть ремни от иномарки, но вот куда ставить саму катушку, внизу на стойках выпуклости от бензобаков, а больше ведь некуда! И вот еще-держишь катушку, а ремень не вытягивается, стопорится, это почему?

У меня катушки стоят на треугольниках, чуть ниже болта который соединяет стойку крыши и треугольник. Там с завода втулка с резьбой запресована. У друга такой не было, так он на болт зацепил, все тот же, что крышу с треугольником соединяет. Вообще как то странно, у меня машина 2002 года, стояли безинерционные ремни тока спереди, а для задних тока болты торчат. У одного друга машина 96 года ремней и в помине небыло, но все крепления есть, правда на полу все отверстия с завода залеплены мастикой, или как там ее называют, что кусками на полу прилеплена. Другой друг купил Хунтера 2005 года, передние ремни инерционные, задних нет, так еще и отверстия в полу залеплены, а в крыше закрыты тканью потолка.

Дабы не плодить темы: коллеги, а где крепится нижняя честь ремня? Покажите фото, как смонтировано, у кого есть?

На полу, примерно в 3см ст от заднего угла средней стойки. Фото нет 🙁

вот 73078 73079

У меня на средней стойке наверху есть дырка с резьбой, и внизу я ещё нащупал дырку подчти сразу над горловиной бензобака — это оно? Сюда можно ремень повесить? А то задолбался на кочка чисто за руль держаться.

Я вчера заглянул в УАЗ тентованный 2009 г. выпуска. Катушка у него закреплена над горловиной.

Спасибо. Но вторая фотка слишком тёмная, не видно ничего :(.

Коллеги-есть проблема с инерционным ремнём Хантера. вытягиваются они нормально-шарики я удалил а вот водительский ремень когда отстегнёшся полностью не втягивается и образуется Петля в дверном проёме а так-как я выхожу задом вперёд:D:D:D то эта петля меня ловит за ягодицу и я уже несколько раз из уаза вываливался. -(:-(:-( Заманался эту петлю рукой заправлять вбок. Механизм полностью курочить боюсь-комплект ремней 5 тыр стоит. Можно пружину поднянуть?

Открываешь механизм где шарик блокировки вытягиваешь ремень до конца Пружина работает на сжатие привытягивании Как только ремень полностью вытянулся нужно держать храповик и не давать ему раскручиваться освобождаешь ось от ремня и за храповик крутишь в сторону вытягивания ремня оборот-другой Вставляешь на место ремень и отпускаешь Он должен втянуться Только будь осторожен пружины хлипкие можно сломать Ну а если сломал или уже сломана бери старый будильник который заводят и меняй Сам так сделал

Ремень безопасности заклинило.

Сообщение Почтальон » Пн июл 14, 2008 11:23

Сообщение ostrenЫч » Пн июл 14, 2008 11:29

Сообщение paflight » Пн июл 14, 2008 13:19

Сообщение ostrenЫч » Пн июл 14, 2008 13:24

Сообщение alex177 » Пн июл 14, 2008 17:19

Озеро Тахо 2006г.

Ни слова лжи, но это ещё не значит, что нам сказали всю правду.

Сообщение Сержик » Сб сен 19, 2009 16:05

Сообщение Серёга82 » Вс сен 20, 2009 20:39

Сообщение Сержик » Вс сен 20, 2009 21:40

Сообщение poLevoz » Пн сен 21, 2009 13:40

Сообщение IgorG » Вт ноя 10, 2009 20:54

Сообщение Volodya » Вт ноя 10, 2009 21:14

Сообщение IgorG » Вт ноя 10, 2009 22:10

Сообщение IgorG » Вс ноя 15, 2009 21:36

Сообщение IgorG » Пн ноя 16, 2009 19:11

Сообщение Александр245 » Вт дек 29, 2009 18:12

Сообщение СЛОНЕНОК » Вс авг 15, 2010 21:07

То же самое было и у меня: сложил сиденье и пипец. Читаю мануал, а там сказано, что катушка меняется вместе с сиденьем. Спешу опровергнуть- катушка вынимается из сиденья очень даже просто: 1. снимаем заднее сиденье 2. с конца, кот. крепиться ремень в сиденье, снимаем его 3. отстегиваем чехол и лезим в сиденье 4. откручиваем катушку 5. снимаем фиксатор ремня со спинки и просываем ремень в сиденье 6. вынимаем катушку, а катушка нахрен вся развалилась- ремень ни туды и ни сюды, изначально. В обратной последовательности ставим новую катушку.

НЕ НАДО МЕНЯТЬ ВСЕ КРЕСЛО ИЗ-ЗА КАТУШКИ СРЕДНЕГО ПАССАЖИРА. ВОТ.

Не вытягивается ремень безопасности — что делать? Ремонт ремня безопасности своими руками

Ремень безопасности является обязательным элементом салона автомобиля. Он предназначен для уменьшения вероятности получения травм во время аварии. Правила дорожного движения указывают на обязательность применения этого устройства. Поэтому если ремень безопасности по какой-то причине сломался, его необходимо починить в срочном порядке. Это вполне можно сделать своими руками.

Если не вытягивается ремень безопасности , можно произвести ряд действий, которые помогут быстро решить эту проблему. Опытные автомеханики готовы дать несколько советов, как правильно устранить поломку. При этом получится избежать посещения автосервиса и дополнительных затрат.

Устройство ремня безопасности

Если ремень не достается из гнезда, скорее всего, он заклинил. Чтобы устранить неполадку, необходимо понять принцип этого элемента автомобиля. При такой поломке велика вероятность, что неправильно работает именно механизм-блокиратор. Иногда ремень может не вытягиваться после ДТП. Есть особая технология, как устранить подобные поломки.

В первую очередь следует понять ус тройство ремня безопасности . Внутри механизма блокиратора есть специальный элемент, который отвечает за фиксацию. Он имеет вид шарика, который перемещается через рычажки. При этом он цепляется за шестеренки катушек.

Фиксатор ремня безопасности реагирует на слишком быстрое вытягивание, при этом блокируя шарик. Именно в этой системе со временем могут проявиться неполадки. При этом ремень может не вытягиваться или, наоборот, зафиксироваться в застегнутом положении.

Видео «Ремонт ремней безопасности»

На примере автомобилей ВАЗ вы можете ознакомиться с процессом ремонта ремней безопасности в домашних условиях (автор видео – Василий Калугин).

https://youtube.com/watch?v=HW2XitjV60c%3Frel%3D0