Рама нового УАЗ Патриот

Несущая система УАЗ рама

Устройство рамы автомобилей УАЗ

Устройство рамы автомобилей УАЗ

На автомобили УАЗ устанавливают три типа рам. Рамы сварные состоят из двух лонжеронов, соединенных между собой поперечинами. Одна из поперечин для удобства установки и снятия двигателя сделана съемной и крепится болтами к кронштейнам, приваренным к лонжеронам рамы. Остальные поперечины приварены к лонжеронам электродуговой сваркой.

Рама грузопассажирских автомобилей УАЗ-3151 и УАЗ-31512 Хантер имеет вторую съемную поперечину. Все уставовленные на раме кронштейны, кроме двух кронштейнов крепления неподвижных концов передних рессор, приварены электродуговой сваркой. Кронштейны крепления неподвижных концов передних рессор приклепаны к лонжеронам рамы. На передних концах лонжеронов шестью болтами крепится передний бампер и на верхних полках лонжеронов — буксирные крюки. К задней поперечине рамы четырьмя болтами крепится буксирный прибор двустороннего закрытого типа, снабженный резиновым упругим элементом. В вариантном исполнении на автомобили УАЗ-31512 устанавливается жесткий прибор без упругого элемента, предназначенный для кратковременной буксировки прицепа. Два задних бампера из пружинной стали 65Г толщиной 4мм укреплены на задней поперечине и концах лонжеронов по обеим сторонам буксирного прибора.

Рис.125. Основные размеры рамы грузопассажирских автомобилей

Рама автомобиля-фургона УАЗ-3741 имеет третью съемную поперечину. К лонжеронам рамы приклепаны кронштейны крепления рессор и на передних концах лонжеронов снизу — буксирные крюки. Остальные кронштейны приварены к раме электродуговой скаркой.

На передних концах лонжеронов рамы приварены кронштейны, к которым крепится бампер. Задний бампер состоит из двух частей и устанавливается на кронштейнах, приваренных к задним концам лонжеронов рамы. На пятой поперечине рамы болтами крепятся кронштейны подвески запасного колеса. На последней поперечине рамы четырьмя болтами закреплен жесткий буксирный прибор, по обеим сторонам которого к поперечине рамы приварены кронштейны подножек.

Рама автомобиля УАЗ-3741 устанавливается также на автомобили УАЗ-3962 и УАЗ-2206.

Рис. 126. Основные размеры рамы автомобилей вагонной компановки

Рама грузового автомобиля УАЗ-3303 невзаимозаменяема с рамой автомобиля УАЗ-3741 и отличается от нее укороченными задними концами лонжеронов, отсутствием заднего бампера и кронштейнов подножек, кронштейном крепления запасного колеса и кронштейнами крепления бортовой платформы.
На раме автомобиля УАЗ-3303 наряду с жестким буксирным прибором может устанавливаться и буксирныи прибор двустороннего действия с упругим элементом.

Техническое обслуживание рамы автомобилей УАЗ

При ТО-2 выполните следующие операции:
очистите раму от грязи и внешним осмотром проверьте, состояние продольных балок, поперечин, кронштейнов, сварных и заклепочных соединений. Проверьте и при необходимости подтяните болты крепления бамперов, второй поперечины, буксирного прибора и брызговиков двигателя. Особое внимание обратите на левую продольную балку в зоне крепления картера рулевого управления и первой поперечины рамы. Проверьте состояние окрашенной поверхности, места с нарушенным слоем краски покрасьте;
Проверьте состояние защелки и собачки буксирного прибора, надежность закрывания зева крюка, при необходимости смажьте оси согласно карте смазки. В буксирных приборах с упругим элементом проверьте наличие смазки под колпаком, при необходимости добавьте ее согласно карте смазки и проверьте легкость вращения крюка вокруг своей оси без ощутимого перемещения в корпусе. При наличии ощутимого перемещения подтяните опорную гайку крюка.

Ремонт рамы УАЗ

При перегрузках автомобиля и в случае аварии в некоторых местах рамы могут появиться перекосы, изгибы, трещины и другие повреждения, требующие ремонта рамы. Возможно также ослабление заклепочного соединения кронштейнов рессор.
Перед ремонтом очистите раму от грязи, тщательно осмотрите ее и выявите все повреждения. Правку рамы выполняйте в холодном состоянии руководствуясь размерами, указанными на рис.125 и126. Разность между размерами АиБ не должна превышать 5мм. После правки рамы грузопассажирских автомобилей проверьте перпендикулярность оси кронштейнов рессор к вертикальной плоскости рамы и прилегание картера рулевого механизма к. лонжерону в трех точках его крепления. В раме автомобилей вагонной компоновки после рихтовки проверьте положение верхнего конца рулевого вала. После закрепления картера рулевого механизма на кронштейне рамы расстояние от продольной оси автомобиля до оси верхнего конца рулевого вала должно быть (518±7,5) мм.

Трещины в деталях рамы заваривайте злектродуговой сваркой. Перед заваркой с кромок трещин снимите фаски под углом 60°. При наличии на продольных балках и поперечинах трещин большой длины дополнительно приварите усилитель, наложенный на заваренный участок. Усилитель плотно подгоните к поверхности поврежденного участка. Сварной шов трещины перед приваркой усил ителя зачистите заподлицо с поверхностью. Усилитель можно приваривать как изнутри, так и снаружи, в зависимости от места расположения трещины и удобства выполнения работы. Не рекомендуется приваривать усилитель сварным швом, проходящим поперек продольной балке, особенно в вертикальном направлении, так как такой шов ослабляет ее и создает возможность поломки рамы в этом месте. Для большей прочности рамы и сварного шва делайте его под углом 45°

Надежность заклепочных соединений проверяйте постукиванием по ним молотком. У ослабнувших заклепок при постукивании появляется дребезжащий звук. При обнаружении ослабления заклепочного соединения кронштейнов рессор ослабшие заклепки срубите и замените их новыми. При этом отверстия под заклепки рассверлите и поставьте заклепки большего диаметра. Перед этим вырежьте в усилителе продольной балки напротив кронштейна окно для доступа к заклепкам с внутренней стороны продольной балки, а после приклепки окно заварите. Прилегание головки заклепки к поверхности детали должно быть полным. При невозможности ремонта заклепочного соединения заклепки можно заменить болтами с гайками.

Ремонт буксирного прибора заключается в замене изношенных и поврежденных деталей. Правка погнутых деталей крюка и защелки не допускается.

грузовой сервис калуга

Передний силовой обвес на УАЗ Патриот с оптикой. Производство силового обвеса на УАЗ.

От 30 000 руб.

Передний силовой бампер без кенгурина «Спорт» — УАЗ Патриот

От 28 000 руб.

Данный передний силовой бампер с площадкой лебёдку, предназначен для стандартного и лифтованного автомобиля (два положения 0 и лифт 65 +-15мм). Можно установить сктки на фары.

От 27 700 руб.

От 38 000 руб. (Россия)

От 40 900 руб. (Патриот 2014+ — 24 900 руб

От 35 400 руб.

Силовой передний бампер, разработанный с учетом габаритов вашего Внедорожника.
Данный бампер оборудован встроенной площадкой для установки лебедки, усиленными упорами под хайджек. Покрытие бампера порошковое. Цвет чёрный, серый или белый плюс 1 500 руб.
Противотуманные фары, и кронштейны крепления бампера к раме идут в комплекте и входят в стоимость.
При необходимости, бампер комплектуется удлинёнными кронштейнами для установки на автомобиль с бодилифтом кузова, плюс 3 000 руб.
Бампер сертифицирован и соответствует Техническому регламенту о безопасности колёсных транспортных средств.
Толщина: каркас — площадка под лебёдку 5мм, кронштейны 4мм, обвес 3мм.

Варианты комплектации силового бампера:

Без площадки лебедки, без окон противотуманных фар.
Без площадки под лебёдку
С центральной дугой
С полноценным кенгурином.

От 51 000 руб.

Бампер передний УАЗ Патриот без кенгурина

От 31 000 руб.

Бампер передний УАЗ Патриот с доп. фарами и кенгурином

От 40 000 руб.

С оптикой, есть белые и чёрные цвета, и под родные расширители, и под большие бушвакеры.

Бампер передний УАЗ Патриот с кенгурином

От 35 300 руб.

Бампер передний УАЗ Патриот с доп. фарами без кенгурина

От 32 080 руб.

Крепеж для переднего бампера УАЗ Патриот

От 8 150 руб.

39 000 руб.

От 46 000 руб.

• Есть площадка лебедки
• Защитные решетки основных фар и ПТФ
• Рога для намотки троса
• Материал — сталь

От 58 400 руб. (Патриот 2014+ — от 60 600 руб

• Есть площадка лебедки
• Рога для намотки троса
• Материал — сталь

От 45 000 руб.

От 18 000 руб.

От 11 000 руб.

• Материал — горячекатаная сталь
• Есть площадка под лебедку

От 18 100 руб.

19 300 руб. дорестайл и рестайл с 14 г.

От 26 900 руб. (Патриот 2014+ — 29 000 руб

От 28 500 руб. (Патриот 2014+ — 30 500 руб

От 35 000 руб

От 49 700 руб.

От 54 000руб.

Допускается подъём автомобиля домкратом с упором в бампер, доработки под установку не требуются, имеется 2 положения по высоте установки (стандарт и лифт 50мм).

От 27 500 руб.

От 37 500 руб.

От 27 000 руб.

От 58 600 руб.

От 40 750 руб.

Бампер задний УАЗ Патриот с площадкой под лебедку и калиткой лифт

От 48 000 руб.

Бампер задний УАЗ Патриот с площадкой под лебедку стандарт

От 32 900 руб.

Бампер задний УАЗ Патриот с квадратом под фаркоп лифт/стандарт

От 33 500 руб.

Калитка в сборе на задний бампер для УАЗ

От 21 000 руб.

Боковина заднего бампера левая лифт УАЗ Патриот

От 8 940 руб.

Бампер задний УАЗ Патриот (пикап) с квадратом под фаркоп и фонарями стандарт

От 34 800 руб.

От 30 240 руб.

От 62 950 руб.

От 41 850 руб.

От 35 600 руб.

От 51 200 руб.

От 46 900 руб.

От 53 100 руб.

От 58 500 руб.

+13 000 рублей к стоимости бампера.

Задний бампер для УАЗ Патриот
Силовой бампер оборудован усиленными упорами под хайджек. Дополнительная оптика фирмы WESEM идёт в комплекте. Возможно изготовление бампера с площадкой под электрическую лебедку, а также со встроенным американским «квадратом» под фаркоп, плюс 3 000 руб. Покрытие порошковое, цвет Чёрный. Покраска в белый или серый, плюс 1 500 руб.
Все кронштейны крепления в комплекте. При необходимости, бампер комплектуется специальными кронштейнами для установки на внедорожник с бодилифтом кузова, плюс 3 000 руб.
По возможности установки калитки для запасного колеса в данный бампер, интересуйтесь у нашего менеджера!
Все наши бамперы сертифицированы, и соответствует Техническому регламенту о безопасности колёсных транспортных средств.
Толщина: каркас — площадка под лебедку 5мм, кронштейны 4мм, обвес 3мм.

Бампер задний УАЗ Патриот с площадкой лебедки (сертифицирован)

• Длина — 190 см
• Ширина — 67 см
• Высота — 40 см

От 34 450 руб.

• Есть площадка лебедки
• Материал — сталь

От 28 900 руб.

От 39 500 руб.

От 34 400 руб.

От 17 800 руб.

• При изготовлении бампера используются стекломат и полиэфирная смола.
• Вес — 9 кг

От 14 600 руб.

От 15 000 руб.

От 33 000 руб.

От 43 000 руб.

От 44 000 руб.

• Рама для а/м Патриот (с 2018г., 1 б/б, АВS-9, ESP, РК DYMOS, DIVGI WARNER)
• Рама для а/м УАЗ ПРОФИ (двойная кабина)

  Подробнее

• Рама УАЗ 2360 (Карго) 4,87 м
• Рама УАЗ 2360 (Карго) с 2015г
• Рама УАЗ Патриот без АБС
• Рама УАЗ Патриот Пикап 2015г. под АБС-9 РК “Даймос” под 2 бб
• Рама УАЗ Патриот Пикап 4,87 м
• Рама УАЗ Патриот с 2014г. Евро-4 с АБС, 2 б/бака
• Рама УАЗ Патриот с 2017г. 1 б/бак. РК Даймос
• Рама УАЗ Патриот с АБС-8, РК механическая
• Рама УАЗ ПРОФИ (без АБС)
• Рама УАЗ ПРОФИ (с АБС)

• Замок зажигания 23.3704, 452, УМЗ-4213 (инжектор)
• Крыльчатка отопителя УАЗ н/о (большая) 469/452
• Молдинги УАЗ 469/Хантер. Узкие, 4 детали (АБС пластик)
• Подшипник 977907 (рулевой)
• Прокладка коллектора и турбокомпрессора ЗМЗ-51432.10 (Е-4)

  Подробнее

• Рамка (конечная) для клавиш Pro-Knopka
• Усилитель заднего бампера Патриот под механизм калитки запаски (рестайлинг)

  Подробнее

Автомобиль Ульяновского производства УАЗ Патриот оснащается неотъемлемой и важной деталью, которая именуется кузовом. Именно форма кузова способствует различию моделей автомобилей и их производителей. В этом материале мы рассмотрим, что же собой представляет кузов внедорожника, из каких деталей и компонентов он состоит и как осуществляется разборка съемных элементов кузова с целью проведения ремонтных работ.

Особенности конструкции устройства

Кузов автомобиля УАЗ Патриот представляет собой цельнометаллический каркас рамной конструкции. Кузов или коробка крепится к раме автомобиля посредством болтовых соединений через специальные резиновые втулки или соединения. Кузов внедорожника пятидверный и он состоит из нижней части или основания, боковин и крыши. Все эти детали соединены между собой посредством сварочных швов. Данные элементы являются неразборными, поэтому в случае необходимости замены одной из деталей, потребуется либо обрезка с помощью болгарки или же комплексная замена кузова.

Кроме того, кузов также оснащается и съемными элементами, среди которых являются:

• двери: боковые и задняя;
• капот;
• передние крылья;
• бампера: задний и передний.

Крепление дверей и капота к основанию внедорожника УАЗ Патриот осуществляется за счет петельных соединений. Крылья и бампера монтируются посредством болтовых соединений. Боковые двери оснащены опускными стеклами. Задняя дверь также имеет стекло, которое не опускается, но имеет функцию обогрева, за счет наличия специальных нагревательных элементов. Лобовое стекло внедорожника трехслойное без возможности обогрева (стекло с обогревом может бутьустановлено опционально). Его обогрев осуществляется за счет поступаемого теплого воздуха от отопителя салона. Ветровое и заднее стекла фиксируются в оконном проеме кузова посредством резиновых уплотнений, которые одновременно выполняют защитную функцию, оберегая изделия от прямого контакта с металлом. Боковые стекла установлены в дверные проемы с возможностью их ручного или автоматического опускания и подъема.

К основанию также крепятся сидения — водительское и пассажирские. Крепление жесткое и осуществляется за счет болтовых соединений. Сидения оснащены функцией регулирования спинки и сидушки. Передние и задние сидения имеют ремни безопасности, закрепляющиеся в трех точках. Все сидения оснащены съемными подголовниками, что позволяет при необходимости их снимать.

В салоне имеется штатный отопитель, который позволяет обогревать внутреннее пространство кузова. Кроме того, в передней части салона имеется торпеда или панель приборов, на которой имеются все необходимые переключатели для управления автомобилем. Немалое значение уделяется и проушинам для буксировки, с помощью которых можно зацепить автомобиль и вытянуть его из брода.

Кузов собственно и есть тем устройством, на котором основывается вся конструкция автомобиля УАЗ Патриот. Ниже приведена схема конструкции кузова автомобиля, на которой показаны все составные его детали и элементы. Данная схема показывает, где расположены составные детали кузова и как они выглядят.

Уделим внимание вопросу о том, как же осуществляется демонтаж съемных деталей кузова внедорожника УАЗ Патриот. Ведь снятие этих элементов может потребоваться не только в случае необходимости замены основания, но и при покрасочных работах, а также для ремонта некоторых узлов.

Демонтажные работы некоторых деталей

Первым делом следует уделить внимание вопросу о том, как извлечь обивку заднего багажника на внедорожнике УАЗ Патриот. Процесс демонтажа обивки состоит из следующих действий:

• Первоначально необходимо извлечь фиксаторы и удалить держатели нижнего крепления обивки багажника.
• Осуществляется отсоединение прокладки дверного проема в месте, где она прилегает к багажнику.
• Демонтируется обивка задней стойки.
• Далее, извлекается декоративная накладка болтового соединения, с помощью которого крепится ремень безопасности.
• Вывинчивается болт и удаляется все крепежные элементы.
• Теперь необходимо поддеть фиксаторы пластиковых держателей, после чего извлечь последние, а за ними можно демонтировать обивку.

Аналогичным образом осуществляется демонтаж обивки основания всей конструкции багажного отсека.

Для того чтобы снять заднюю дверь с кузова внедорожника УАЗ Патриот, необходимо выполнить такие действия:

• Извлекается обивка задней двери.
• Выбивается штифт ограничителя открытия двери.
• Далее, следует разъединить клеммную колодку, с помощью которой подается питание на электропривод блокировки двери.
• Осуществляется вывинчивание трех болтовых соединений, с помощью которых держится нижняя петля двери внедорожника УАЗ Патриот.
• После этого можно вывинтить два болта на верхней петле, после чего демонтируется дверь.

Аналогичным образом осуществляется установка задней двери на основание внедорожника.

В случае, когда необходимо демонтировать передние крылья, выполняется ряд следующих процедур:

• Автомобиль, прежде всего, следует обесточить.
• Снимается блок-фара, которая будет мешать проведению демонтажных работ.
• Необходимо также снять и фонарь указателя поворота, расположенный на боковой части основания.
• Вывинчиваются болтовые соединения крепления крыла: 3 болта следует вывинтить спереди и один под крылом.
• Крыло крепится к кузовной части автомобиля моторного отсека, поэтому после демонтажа 4 болтов, можно извлечь устройство для проведения с ним дальнейших операций.

После завершения работ, все извлеченные детали устанавливаются в порядке обратном снятию.

Капот и все необходимые ремонтные работы

Съемные детали являются не менее важными, чем само основание. Ведь отсутствие какой-либо детали приводит к тому, что автомобиль становится неполноценным и теряется внешний его вид и ряд функций. Не менее важной деталью считается капот внедорожника УАЗ Патриот. Рассмотрим, как осуществляется снятие такой детали, как капот, а так же, как проводится его регулировка.

Демонтаж детали капота осуществляется следующим образом:

• Для начала капот следует открыть и установить его на упор.
• Отвинчиваются крепления газовых пружин(если установлены), после чего их следует увести в сторону.
• Вывинчиваются болтовые соединения капота в месте расположения петель. После этого капот можно демонтировать, но будьте осторожны, осуществлять данный процесс необходимо с помощником. На этом демонтаж такой детали кузова, как капот, закончен. Установка обратно осуществляется в последовательности обратной снятию.
• Если капот необходимо перекрасить или заменить, то с него необходимо удалить внутреннюю обивку. Крепится она с помощью пластиковых пистонов.

Если производилась замена старого капота на новый, то после монтажных работ важно провести регулировочные работы. Для регулировки капота выполняются следующие действия:

Стремитесь сделать зазоры одинаковыми

• После установки капота, следует болты петель завинтить вручную, без использования гаечного ключа.
• Прикрывается капот и осуществляется выставление одинакового зазора между нижней панелью передка и задней частью изделия.
• После этого следует осторожно открыть капот и завинтить болты с помощью ключа до упора.
• Если капот требует регулировки по высоте, то для этого осуществляется изменение положения регулировочных буферов. Эти буфера следует устанавливать так, чтобы поверхность устройства имела совпадение с крыльями.

Борьба с коррозией

Конструкция основания внедорожника УАЗ Патриот хоть и является неразборной, но при необходимости его ремонта можно вырезать любую его часть и заменить новой (например, в случае коррозии).

Коррозия – это главная проблема для кузова и его деталей не только для Патриота, но и практически всех существующих в мире автомобилей. С коррозией борются не только производители автомобилей, но и сами автовладельцы, прибегая к различным способам. Основными способами борьбы с коррозией являются:

• устранение зон, где может быть накоплена влага и откуда ее достаточно сложно убрать;
• проделывание отверстий для того, чтобы произвести предварительную антикоррозийную обработку;
• искусственное обеспечение вентилирования мест и полых элементов;
• вскрытие нижней части основания различными видами антикоррозийных веществ, которые задерживают процесс появления коррозии.

Существует еще много дополнительных средств защиты кузова от коррозии, но об этом можно узнать подробнее из соответствующих материалов.

На данном этапе можно подвести итог и заметить, что детали кузова, как и сам кузов, являются неотъемлемыми частями любого транспортного средства. И чем чаще проводится диагностика и профилактика кузова и деталей, тем исправнее они функционируют и служат.