Новый УАЗ Патриот 7-местный за 1 млн руб. Когда он появится на рынке?

Основой для модели послужил УАЗ-3162 «Симбир». Первоначально модель называлась УАЗ-3162Т, затем претерпев косметические изменения УАЗ-31622

Один из первых тестов в журнале За Рулем. На борту отчетливо видно, что машина называется «Симбир»

На выставке MIMS в Москве, в 2001 году, на Красной Пресне УАЗ-Патриот все еще назывался УАЗ-3162. Из интервью с Вадимом Швецовым на выставке: Обновленный Симбир пойдет в серию в 2003 году и будет продаваться за $9000—12000. А к 2005 году объем выпуска достигнет 50—60 тысяч в год.

Но жизнь распорядилась несколько иначе — в 2003 году автомобиль только лишь был показан на выставке MIMS в Москве (уже как УАЗ-3163), а в серию автомобиль был запущен только в августе 2005 года.

Зато сразу же были введены понятия «комплектация», доселе «неизвестные» на УАЗе. Первоначально их было две: Classic и Comfort. Затем добавилась третья Limited. В минимальной комплектации УАЗ-Patriot стоил 385000 рублей или 13800$

Характеристики УАЗ Патриот (UAZ-Patriot)

В настоящий момент доступны четыре вида комплектаций Патриота: Classic, Comfort, Limited и Welcome

Comfort от Classic отличается в основном электропакетом и аудио подготовкой, а Limited порадует установленной системой ABS, кондиционером, люком с электроприводом и парктроником.

Комплектация Welcome — это начальная комплектация, без кондиционера и без аудиосистемы с одним только белым цветом квзова.

В комплектациях Comfort иLimited можно выбрать вместо штатного ЗМЗ-409 дизельный двигатель ЗМЗ 51432

Рестайлинг УАЗ-Патриот

По сравнению с моделью прошлого года ставят другой генератор, другой стартер. Нет адсорбера и нейтрализатора. В замках появились металлические пальцы, от чего они стали шумнее. Другая обивка сидений. Площадки педалей стали маленькие трапецевидные, как на жигулях. От чего сложилось впечатление большего простора для широкой обуви.
Радиатор стоит другой, верхняя банка сварена из двух половинок, шов сверху. Плюс к этому в ней вварен типа штуцера, закрытого болтом под шестигранник, верхние крепления радиатора к самому радиатору крепятся теперь через резиновые втулки.

У бензинового двигателя ЗМЗ новый блок управления Микас-11, он герметичен и расположен под капотом. В стандартное оборудование UAZ Patriot ’07 вошел иммобилайзер. А главное — впервые автомобиль УАЗ будет оснащаться антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD) фирмы Bosch последнего, 8-го поколения. В максимальной комплектации Limited (Ограниченный) АБС входит в стандартное оснащение. А главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель фирмы Continental Teves призваны снизить усилие на педали тормоза и повысить информативность привода. Благодаря настройке привода сцепления вдвое сократилось усилие нажатия на педаль. А еще Патриот 2007 модельного года отличается улучшенной шумо- и виброизоляцией.

В салоне появились площадка для отдыха левой ноги водителя, новый блок управления головным освещением с режимом Auto, предусматривающим включение ближнего света фар вместе с зажиганием. Изменился бокс между передними креслами — в нем сделаны отсеки для крупных и мелких вещей. На приборной панели — индикация режимов работы трансмиссии. Передние кресла с регулировкой поясничного подпора заимствованы у внедорожника SsangYong Rexton, выпускаемого на заводе в Набережных Челнах. А задние сиденья теперь имеют раздельную регулировку по углу наклона.

С сентября внедорожники УАЗ Патриот получили рулевое управление от американского концерна Delphi. Это насосы гидроусилителя, шланги и сaами механизмы типа «винт–шариковая гайка». От прежних механизмов фирмы ZF их отличает безопасный рулевой вал, который ломается при фронтальном ударе, не допуская катастрофического смещения баранки внутрь салона.

В 2007году завод увеличил межсервисный пробег с 4000 до 10000 км.

UAZ Patriot ’08 получил кондиционер, улучшенную систему отопления и вентиляции салона, а так же обновленную систему охлаждения двигателя. Доплата за кондиционер 25 000 рублей.

Установлена новая система охлаждения двигателя, изменена геометрия циркуляции воздуха в подкапотном пространстве. На автомобилях установлена система кондиционирования марки Delphi, усовершенствована система отопления и вентиляции, а так же проведена оптимизация воздушных потоков в салоне.

Мотор теперь удовлетворяет нормам Евро III, на автомобиле установлена электронная педаль газа. Усилена крышка редуктора переднего моста. Улучшен механизм включения раздаточной коробки. В отделке салона присутствует новый, «мягкий» пластик. В багажнике появились крепежные крючки, а от провисания пятой двери — металлическая «пятка». Зато в стандартной комплектации перестали ставить «хабы» (муфты выключения передних колес.)

В августе появилась дизельная версия УАЗ-Патриот с двигателем Iveco F1A, который разработан моторным подразделением Fiat — Fiat Powertrain Technologies

Представленный на выставке Мотор Шоу еще в 2006 году концепт УАЗ-Патриот и обещанный в 2009 году, не будет реализован. Жаль, поскольку было много красивых идей заложено — обновление внутреннего интерьера, новая светотехника, измененная пятая дверь.

Текущие изменения незначительны и связаны в первую очередь с устранением «болезней»: чтобы исключить потеки топлива из магистралей, теперь ставят шведские хомуты «Авва». Дабы не перетиралась проводка датчиков ABS кожухом моторного отсека, его изменили, обеспечив 5 мм зазор. Доработали воздуховоды дополнительного отопителя.

За дополнительную плату стали доступны следующие опции: Кожаный салон, Окраска бамперов в цвет кузова, Сетка в багажник, Сигнализация, Центральный замок с дистанционным управлением, Парктроник, Электрический люк.

Некоторые аспекты доработок 2009 года можно узнать из статьи ЗР «Лычка на погон»

В 2012 году вышла рейстайлинговая модель УАЗ-Патриот
Первоначально, в сентябре 2011 года было озвучено, что будут «секретные» изменения в интерьере. Но точно, что блок управления стеклоподъемниками переедет на двери. Обещали новые боковые зеркала,
опционально тягово-сцепное устройство и парктроник. Так же были заявлены два новых двигателя Евро-4: Бензиновый ЗМЗ-40905 и Дизельный ЗМЗ-51432.
В феврале 2012г просочились фотографии новой панели приборов. Однако, на сайтах «подконтрольных» заводу эта информация опровергалась.
И вот в мае 2012г Sollers начал поставки УАЗ-Патриот 2012 года диллерам, а 22 мая объявил о старте продаж рестайлинговой модели.

Основные изменения салона УАЗ Патриот и УАЗ-Пикап связаны с панелью приборов.
Поверхность приборной панели, выполненна из мягкого пластика. Исключен поручень пассажира.
Количество деталей новой приборной панели снизилось на 30%, что позволило добиться снижения уровня шума в салоне при движении автомобиля.
Новый, более травмо-безопасный четырех-спицевой руль от известного немецкого производителя Takata-PetriAG.
2DIN магнитола с USB-разъемом считывает информацию с любых носителей, и имеет функцию громкой связи, что позволяет принимать звонки и общаться по телефону не отвлекаясь от управления автомобилем.
Интерьер выполнен в новой двух-цветовой гамме. Основной колор выполнен в черном графите, а для таких отдельных элементов, как стойки, потолок и сиденья, использован бежевый цвет.
Сиденья исполнены в комбинированной цветовой гамме из современных материалов и с новым оригинальным дизайном обивки в виде саблевидных вставок.
Рестайлинговые автомобили оснащены современной встроенной системой отопления и кондиционирования одного из передовых немецких производителей климатических систем компании SANDEN.
Новый пульт климатической установки управляет электрическими приводами заслонок системы вентиляции и отопления в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросиками).
Измененная конструкция воздуховодов позволяет быстрее и точнее управлять микро-климатом в салоне, цельные воздуховоды позволяют избежать потерь воздуха.
Кроме того, нужный температурный режим теперь создается с помощью смешивания горячего и холодного воздушных потоков, что исключает температурную инерцию.
Помимо обновления интерьера произошло и пополнение комплектаций. Основные изменения произошли в базовой версии автомобиля Classic.
Магнитола, зеркала с электроприводом и подогревом, атермальные стекла, электрические стеклоподъёмники на передних дверях – теперь все эти опции доступны в базовой комплектации.

В 2013 году обещают новую раздаточную коробку, корейскую, фирмы DYMOS с электрическим управлением. Отказ от механического ручного тормоза в пользу гидравличсеского.
Новую обивку потолка, фары с ДХО, кнопки ууправления стеклоподъемниками на двери, новые литые диски и возможность заказать Зимний Пакет как опцию.

Описание изменений УАЗ-Патриот 2013 года на отдельной странице.

2014 год
В начале 2014 года стали устанавливать новые сидения, отечественные.
В феврале запущена линия катафорезного грунтования, что повысило коррозионную стойкость кузовов до 10-12 лет.
С мая 2014г на УАЗ Патриот устанавливается современная ABS Bosch 9-го поколения
Внедрена цифровая мультиплексная система управления электропакетом.
С мая 2014г устанавливается новая аудио система со слотом для SD карты, USB-входом и поддержкой формата МР3.
В июне 2014 г. завод выпустил ограниченные серии UAZ Patriot Expedition и UAZ Patriot UnLimited
Летом 2014 года на УАЗ Патриот стали устанавливать новый ГУР, изготовленный по лицензии немецкого производителя ZF Lenksysteme, а так же применены более надежные шланги ГУР.

2015 год
Например, намечено внедрение новых обивок боковых дверей, которые позволят версионно — в комплектации «Лимитед» устанавливать высокочастотные динамики в передних и динамики увеличенных размеров в задних дверях. Таким образом, вместо четырех динамиков в сегодняшней комплектации появится шестиканальный звук. Улучшится не только дизайн салона, но и качество самих динамиков, звук. Причем особенность новой обивки заключается еще и в том, что она скроет подоконные внутренние уплотнители.
Одним из изменений конструктива станет переход на более надежную и менее шумную главную пару с повышенным передаточным соотношением — 4,625 вместо 4,11. Это придаст автомобилю больше динамики и, как ни парадоксально, за счет улучшения эластичности тяги снизит расход бензина.
Планируется также внедрение бескаркасных щеток стеклоочистителей, а по просьбе потребителей под капот вернутся газовые упоры.
Специалистами НТЦ в настоящее время ведется работа по уменьшению жесткости пены набивки сидений, так как мнения потребителей на этот счет разделились. Так вот, мы постараемся найти в данном вопросе некий компромисс, чтобы удовлетворить запросы и тех людей, кто предпочитает по-немецки жесткие, и тех, кто предпочитает более мягкие сиденья.
Так как UAZ Patriot — достаточно крупный внедорожник, предназначенный сегодня для эксплуатации не только в условиях бездорожья, но и в городе, то для облегчения маневрирования в мегаполисе мы решили оборудовать его, опять же версионно, не только задними, но и передними парктрониками.
В силу разных причин произойдет существенное обновление панели приборов. Изменится ее дизайн, она будет изготавливаться из более практичного жесткого пластика, каки принято в этом ценовом диапазоне. Появятся также дополнительные элементы декора — хромированные и крашеные под титан вставки. Новая панель приборов будет содержать ряд новых систем, в том числе фронтальные подушки безопасности как для водителя, так и для пассажира.
Планируется внедрение новой установки кондиционирования, вентиляции и отопления, которая позволит лучше отапливать салон без помощи дополнительного отопителя, а также появится настоящий климат-контроль. Заметно улучшится и управление климатической системой, появится небольшой дисплей.
Также будет применен новый модуль управления светом, а функциональные кнопки обретут мягкий плавный ход, как у современных автомобилей. В комплектации, где панель приборов будет идти без подушки безопасности пассажира, на ее месте появится еще один бардачок. Основной бардачок по желанию клиента будет выполнен в версиях с кондиционером, с функцией охлаждения.
Подрулевые выключатели станут совершенно новые, и их функционал расширится. Появится возможность регулировать частоту взмахов стеклоочистителей и будет предусмотрена возможность управления маршрутным компьютером с подрулевого выключателя.
Рулевая колонка будет заменена на новый современный механизм иностранного производства, позволяющий регулировать ее в достаточных диапазонах не только по высоте, но и по вылету.
Рулевое колесо в люксовом исполнении обретет фирменный знак — «уазовскую чайку», выполненную в виде отдельной хромированной травмобезопасной детали. На нем появятся кнопки управления аудиосистемой и телефоном, круиз-контролем. В дорогих версиях руль будет кожаным, с возможной функцией обогрева.
В планах по обновлению семейства UAZ Patriot — установка новых ремней безопасности, в том числе с преднатяжителем.
В люксовой версии предусмотрена также установка электронной системы курсовой устойчивости со всеми опциями, которые на сегодняшний день являются уже достаточно распространенными в этом функционале, включая имитацию работы блокировки дифференциалов, помощь старта в гору.
Появится датчик дождя и света, то есть будут автоматически включаться ближний свет при въезде в затемненные места и стеклоочистители — вовремя дождя. Люксовая комплектация UAZ Patriot будет предлагаться потребителю с кожаным салоном. Вернем также подлокотник со встроенными подстаканниками в заднем сиденье. Изменится дизайн рукояток ручного тормоза и ручки коробки передач на более современный, в том числе — с кожаной обтяжкой. Восемнадцатидюймовые легкосплавные диски получат более привлекательный дизайн.
Опционно будет доступна во всех комплектациях блокировка заднего межколесного дифференциала.
Что касается экстерьера «Патриота», то в 2014 году, на мой взгляд, было сделано очень много в этом плане, поэтому в ближайшее время больше менять ничего не планируем. Основной акцент мы сегодня делаем на улучшении качества и потребительских свойств автомобиля.
Для улучшения виброакустического комфорта мы занимаемся подвеской силового агрегата и панелями кузова, работаем и в направлении повышения управляемости и устойчивости автомобиля.
Отдельно хотелось бы выделить тему интегрирования в UAZ Patriot автоматической коробки перемены передач. Специалистами НТЦ проделана определенная работа в этом направлении. Был определен уже и поставщик АКПП, но, к сожалению, сегодняшнее положение с курсом валют поставило этот проект под сомнение, так как разрыв в доплате за автомобиль с автоматической коробкой по сравнению с механической значительно увеличился. Сейчас этот проект находится в стадии рассмотрения с точки зрения экономической целесообразности. Если будет принято положительное решение, с технической стороны по внедрению АКПП проблем не будет.

2016 год
Уже официально объявлено, что новая модель будет носить индекс УАЗ-3170.
У новой модели УАЗ будет полностью новое оформление передней части, скорее всего она будет более агрессивной. Задняя часть тоже обновиться но не так кардинально. Проем задней двери будет доработан для увеличения жесткости.
Принятие обязательных норм ЕВРО-5 подталкивает к внедрению нового двигателя.
Двигатель бензиновый, турбированный, меньшего объема: 2-литра, но мощностью 150 л.с. и 300 Н·м (Евро-5)
Новый двигатель создан на основе существующего: блок остается чугунный, а головка новая.
Вместо двух топливных баков, наследие УАЗ-469, будет единый бак, на 72-литра
Запланирован переход на более надежную и менее шумную главную пару с повышенным передаточным соотношением — 4,625 вместо 4,11.
Это придаст автомобилю больше динамики и эластичности
На УАЗ-3170 появятся фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Внедрение подушек безопасности повлечет существенное обновление панели приборов. Изменится ее дизайн, она будет изготавливаться из более практичного жесткого пластика, каки принято в этом ценовом диапазоне. Появятся также дополнительные элементы декора — хромированные и крашеные под титан вставки.
Для облегчения маневрирования в городе появится передний парктроник.
Планируется внедрение новой установки кондиционирования, вентиляции и отопления, которая позволит лучше отапливать салон без помощи дополнительного отопителя, а также появится настоящий климат-контроль. Заметно улучшится и управление климатической системой, появится небольшой дисплей.
Будет новый модуль управления светом, а функциональные кнопки обретут мягкий плавный ход, как у современных автомобилей.
В комплектации, где панель приборов будет идти без подушки безопасности пассажира, на ее месте появится еще один бардачок. Основной бардачок по желанию клиента будет выполнен в версиях с кондиционером, с функцией охлаждения.
Подрулевые выключатели станут совершенно новые, и их функционал расширится. Появится возможность регулировать частоту взмахов стеклоочистителей и будет предусмотрена возможность управления маршрутным компьютером с подрулевого выключателя
Рулевая колонка будет заменена на новый современный механизм иностранного производства, позволяющий регулировать ее в достаточных диапазонах не только по высоте, но и по вылету.
Рулевое колесо в люксовом исполнении обретет фирменный знак — «уазовскую чайку», выполненную в виде отдельной хромированной травмобезопасной детали. На нем появятся кнопки управления аудиосистемой и телефоном, круиз-контролем (МУЛЬТИРУЛЬ). В дорогих версиях руль будет кожаным, с возможной функцией обогрева.
В люксовой версии предусмотрена также установка электронной системы курсовой устойчивости со всеми опциями, которые на сегодняшний день являются уже достаточно распространенными в этом функционале, включая имитацию работы блокировки дифференциалов, помощь старта в гору.
Появится датчик дождя и света, то есть будут автоматически включаться ближний свет при въезде в затемненные места и стеклоочистители — вовремя дождя.
Среди доступного оборудования появится система Video Adas, куда входят камера и видеоконтроллер для распознавания запрещающих и предупреждающих дорожных знаков, разметки, препятствий и пешеходов
Люксовая комплектация UAZ Patriot будет предлагаться потребителю с кожаным салоном.
Будет уменьшена жесткость пены набивки сидений, сиденья станут более комфортными
Для улучшения виброакустического комфорта будет модернизирована подвеска силового агрегата
Изменится дизайн рукояток ручного тормоза и ручки коробки передач на более современный, в том числе — с кожаной обтяжкой.
Установка новых ремней безопасности, в том числе с преднатяжителем.
Блокировка заднего межколесного дифференциала.
Надпись Patriot уступит место новой надписи на кириллице

2017 год
Новый двигатель ЗМЗ ПРО
Выход новой модели УАЗ ПРОФИ — Промтоварный фургон УАЗ ПРОФИ с одинарной кабиной, привод 4×2;
Многофункциональный фургон УАЗ ПРОФИ с полным приводом и пятиместной кабиной;
Бортовая платформа УАЗ ПРОФИ с приводом 4×2 и однорядной кабиной;
УАЗ ПРОФИ с двухрядной кабиной, с приводом 4×2;
УАЗ ПРОФИ с однорядной кабиной, трехместный, с приводом 4×2;
УАЗ ПРОФИ с гидроподъемником;
Авторефрижератор УАЗ ПРОФИ с приводом 4×2,
УАЗ ПРОФИ с гибридной силовой установкой,
УАЗ ПРОФИ 2017 школьный автобус,
УАЗ ПРОФИ 2017 скорая помощь.

2018 год
Автоматическая коробка передач
Новая раздаточная коробка от индийской фирмы Divgi-TTS (Получено ОТТС ТС RU Е-RU.МТ02.00328)
Установка нового двигателя ЗМЗ Про
Установка нового сцепления LUK
Установка новой КПП
Передний мост и рулевое управление
Подвеска новые амортизаторы
Шумоизоляция
Поручни салона инкрустированы золотом по заветам Леонида Ильича

2019 год
Презентация переходной модели УАЗ кроссовер с несущим кузовом
УАЗ Патриот получит АКПП бельгийской компания Punch (хотя контрольный пакет уже у Китайцев). Автоматическая коробка 6L50 является совместной разработкой компании Punch Powertrain и концерна General Motors.
В июле 2019 года были поставлены первые двигатели ЗМЗ-409051 на конвейер УАЗ
На конец августа-начало сентября запланирован выход УАЗ Патриот с АКПП.

2020 год
Первые сведения о характеристиках УАЗ-3170.
Кроссовер УАЗ на основе новой платформы. Новый SUV станет первым авто «УАЗ» с несущим корпусом, получит богатый набор дополнительного оборудования, а в модельном ряду компании встанет выше чем нынешний флагман Patriot. УАЗ в 2018 году отказался от разработки кроссовера 3170
В 2020 году должны появиться новые двигатели ЗМЗ:
турбированный ЗМЗ-223002.10 объемом 2,3 л., мощностью 150 л.с., момент 330Нм при 2000 об/мин;
атмосферный ЗМЗ-225002.10 объемом 2,5 л., мощностью 145 л.с., момент 240Нм при 2400 об/мин

2021 год
Новая платформа УАЗ-Патриот Sollers, с 2005г. занимается поиском новой платформы для автомобилей УАЗ
Первым образцом стал УАЗ-Патриот на базе SsangYong Musso построенный в 2005г
Дальнейшее развитие этой идеи — УАЗ Патриот на платформе SsangYong Rexton
Затем была идея сделать кроссовер УАЗ-3170, от которой отказались в 2018 году.
Вместо УАЗ-3170 решено делать абсолютно новый гибридный автомобиль.

Официальный модельный ряд УАЗ в России

Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) был основан в 1941 году на базе эвакуированного из Москвы предприятия ЗИС. Первоначально завод занимался выпуском автомобилей ЗИС и ГАЗ, а в пятидесятых годах приступил к производству машин собственной конструкции. В настоящее время УАЗ предлагает внедорожники, лёгкие грузовики и микроавтобусы.

Прототипы и концепт-кары УАЗ

В каталоге вы найдёте официальный модельный ряд УАЗ с ценами и комплектациями. Также здесь есть информация о других автомобилях марки, серийных моделях, концепт-карах.

А вы знали, что внедорожник «УАЗ Патриот» выпускается уже 13 лет? Дизайн кузова, интерьер, оснащение, двигатель, ходовая часть — неоднократные модернизации затронули многие компоненты автомобиля. Подробная хронология изменений — в нашем обзоре.

Старт

Серийное производство «Патриота» началось летом 2005 года. Большой рамный внедорожник создали на базе неудачной модели УАЗ-3160 «Симбир». Автомобиль получил современный дизайн внешности и интерьера, усовершенствованную конструкцию шасси и корейскую коробку передач Dymos. Цены на «Патриот» в то время начинались с отметки 410 тысяч рублей.

2006

Летом 2006 года на внедорожник начали ставить гидроусилитель руля фирмы Delphi, а в декабре того же года у машины появилась антиблокировочная система тормозов Bosch. Именно «УАЗ Патриот» стал первым отечественным серийным автомобилем с АБС!

Дизель

Главное новшество 2008 года — дизель. Теперь внедорожник оснащали не только бензиновым мотором ЗМЗ, но и итальянским дизельным двигателем Iveco F1A. В тот же год «Патриот» получил модернизированную раздаточную коробку, а в списке опций появился кондиционер.

Спорт

Летом 2010 года Ульяновский автозавод попытался расширить модельный ряд за счёт «бюджетной» версии «Спорт» — с укороченным кузовом, менее мощным мотором и упрощённым оснащением. Эксперимент оказался неудачным: короткий «Патриот» не пользовался спросом и уже через полгода выпуск модели прекратили.

Салон

Улучшенный интерьер с полностью новой передней панелью и другим рулём появился у внедорожника в 2012 году. А на смену «ивековскому» дизелю пришёл отечественный дизельный двигатель ЗМЗ-514.

Раздатка

Новая раздаточная коробка корейской компании Dymos с электромеханическим управлением при помощи вращающейся шайбы вместо рычага — такой обновкой обзавёлся «Патриот» в 2013 году. А в прайс-листах появились новые опции: светодиодные ходовые огни, обогрев лобового стекла, обогрев задних сидений.

Модернизация

Осенью 2014 года произошла масштабная модернизация модели. Внешность «Патриота» изменилась благодаря обновлённым бамперам, светотехнике и решётке радиатора. В салоне поселились новые кресла, а оснащение дорогих версий дополнили камерой заднего вида, системой навигации и предпусковым подогревателем. Дополняли список новшеств стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске, модернизированные карданные валы, вклеенные стекла и усовершенствованный дизель.

Снова модернизация

Спустя два года «УАЗ Патриот» пережил ещё одно серьёзное обновление. Внешний вид преобразился не сильно, но и без этого список изменений в конструкции оказался внушительным. Теперь внедорожник мог оснащаться системой стабилизации и блокировкой заднего дифференциала. Снова изменился интерьер, появились фронтальные подушки безопасности, регулируемый по высоте руль, ремни с преднатяжителями и новая климатическая установка. Из модельного ряда исчез дизель, а бензиновый мотор стал мощнее. Наконец, вместо двух топливных баков машина обзавелась одним баком большего объёма.

Старая раздатка

В 2017 году завод начал производство внедорожников в упрощённой комплектации «Классик», главное отличие которой — старая раздаточная коробка с механическим управлением вместо импортного агрегата с электромеханической шайбой.

Новый мотор

В сентябре этого года на конвейер встал в очередной раз обновлённый «УАЗ Патриот» с двигателем ЗМЗ PRO. Это прежний силовой агрегат, но с изменёнными фазами газораспределения, увеличенной степенью сжатия и выросшей до 150 сил мощностью. Также автомобиль получил новое сцепление, передний мост с открытыми поворотными кулаками и двухлистовые рессоры вместо трёхлистовых в задней подвеске. Продажи модернизированных внедорожников начнутся в течение октября.

Автомат

На этом развитие модели не заканчивается. Уже объявлено, что в следующем году начнётся выпуск «Патриотов», оснащённых шестиступенчатой автоматической коробкой передач Punch Powerglides 6L50.

Темы: УАЗ УАЗ Патриот

УАЗ Патриот — это внедорожник, который выпускается в Ульяновске с 2005 года.

Машина оснащается бензиновым мотором объёмом 2,7 литра мощностью 150 л. с., который работает в паре с механикой или автоматом. У машины — жёстко подключаемый полный привод с понижающей передачей.

В 2008 году появилась дизельная версия с мотором Iveco F1A. В 2012 году итальянский мотор был заменен на дизель ЗМЗ, а передняя панель автомобиля полностью переработана. В 2013 году на машину начали ставить раздаточную коробку Dymos с электронным управлением, а в 2014 году был проведен полномасштабный рестайлинг модели.

В результате очередной модернизации 2016 года «Патриот» получил новый салон, единый бензобак и расширенный список опций, но лишился версии с дизельным мотором. Еще один рестайлинг провели в 2018 году, а в 2019 году появилась версия с шестиступенчатым «автоматом» Punch.

В 2010 году выпустили небольшую партию укороченных внедорожников «УАЗ Патриот Спорт». Также в модельном ряду есть версия с кузовом пикап.

бензин 2,7 литра (150 л. с.) механика полный привод

1 545 000 ₽

одна подушка безопасности, АБС, электростеклоподъёмники и электрозеркала

1 700 000 ₽

дополнительно — вторая подушка безопасности, кондиционер, обогрев передних сидений, сигнализация, раздатка с электронным управлением

1 820 000 ₽

дополнительно — система стабилизации, медиасистема, навигация, обогрев руля, круиз-контроль, противотуманные фары, легкосплавные диски

1 905 000 ₽

дополнительно — комбинированная отделка сидений кожей и тканью, климат-контроль, камера заднего вида, обогрев задних сидений, обогрев лобового стекла, дополнительный отопитель салона, парктроники спереди и сзади, рейлинги

УАЗ Патриот 2.7 АКП

бензин 2,7 литра (150 л. с.) автомат полный привод

1 935 000 ₽

две подушки безопасности, АБС, кондиционер, обогрев передних сидений, электростеклоподъёмники и электрозеркала, сигнализация, раздатка с электронным управлением

2 055 000 ₽

2 140 000 ₽

Указаны рекомендованные цены УАЗ Патриот 2022 года выпуска по данным официальных прайс-листов компании. Стоимость конкретных автомобилей у дилера может отличаться.

Отзывы про УАЗ Патриот

УАЗ Патриот в вопросах и ответах

• Как узнать характеристики УАЗ Патриот?

Технические характеристики модели есть на нашем сайте.

• Где найти отзывы владельцев об этом автомобиле?

В соответствующем разделе нашего сайта: отзывы про УАЗ Патриот.

2206 «Буханка» 3303 3741 Буханка 3909 «Буханка» 39094 Фермер Хантер Пикап Профи 1288 2360 2930 3151 3153 3159 Барс 3162 3170 3962 «Буханка» 450 451 452 468 469 Карго Патриот Спорт Профи 3160 Симбир T-Rex

Одним из наиболее известных внедорожников, выпускаемых на российском автомобильном рынке, является УАЗ Патриот. Премьера ульяновской модели состоялась еще в 2005 году. С того момента автомобиль регулярно входит в список наиболее востребованных и доступных внедорожников, предлагаемых на территории России. Сегодня УАЗ Патриот 2023 года является представителем все еще первой генерации, которая получила уже третий рестайлинг. Сам автомобиль рассматривается в качестве конкурента как другим отечественным внедорожникам – Lada Niva Travel и Niva Legend, так и прекрасной альтернативой таким флагманам, как Land Cruiser Prado и Nissan Patrol. Покупателям предлагается шесть комплектаций машины, цена на которые находится в пределах от 1,495 до 2,140 миллионов рублей.

Комплектации и цены

Российская модель уже достаточно долгий период времени предлагается в качестве версии первого поколения. Большинство автомобилистов ожидают, когда внедорожник кардинально изменится, получив новый кузов, а также более современные технические характеристики и комплектации. Как показывают фото, УАЗ Патриот 2023 года сохранил привычную внешность, при этом цена на него выросла.

Base ИКАР

Начальная модификация внедорожника, выпускаемого ульяновским производителем. Она является наиболее доступной, оцениваемой в 1,495 миллиона. Список возможностей данной версии включает:

• гидроусилитель рулевого колеса;
• литые диски колес на 16 дюймов;
• галогенные фары, а также LED-матрицы для ДХО;
• электрически зеркала и систему их подогрева;
• подогрев и очиститель заднего стекла;
• руль с регулировкой в нескольких плоскостях;
• обивку кресел из ткани;
• подлокотник в первом ряду;
• все стеклоподъемники с электрическим управлением;
• опциональную установку 7-дюймового экрана для аудиосистемы;
• бортовой компьютер.

Классик Fleet

Следующий вариант внедорожника, стоимостью в 1,52 миллиона, который дополнен водительской подушкой безопасности, а также штатным иммобилайзером.

Для этой версии производитель предусмотрел некоторое повышение безопасности. В частности, внедорожник укомплектован антиблокировкой тормозов, а также помощником, который распределяет усилия в момент торможения. Цена данной версии равна 1,545 миллиона рублей.

Комфорт

За покупку данной версии покупателю придется отдать от 1,7 до 1,935 миллионов рублей. По уровню доступных возможностей автомобиль будет отличаться за счет появления:

• зимней комплектации;
• окрашенных в цвет кузова наружных дверных ручек и корпусов боковых зеркал;
• водительского кресла, положение которого можно отрегулировать по высоте;
• кресел с поясничной опорой;
• заднего подлокотника;
• подогрева передних кресел;
• подушки безопасности для переднего пассажира;
• перчаточного ящика с охлаждением;
• кондиционера;
• автосигнализации.

Люкс

Предтоповая версия внедорожника, которую разработчик оценил в 1,82-2,055 миллионов рублей. За эту сумму возможности автомобиля будут расширены благодаря:

• алюминиевым дискам на 16 дюймов;
• передним противотуманкам;
• мультифункциональному рулевому колесу, одетому в чехол из кожи, а также оснащенному подогревом;
• датчику, который определяет температуру за бортом;
• системам контроля курсовой устойчивости, антипробуксовки, помощи при начале движения на подъеме;
• установке переключателя между различными режимами движения;
• круиз-контролю;
• аудиосистеме, а также шести динамикам;
• дисплею на 7 дюймов;
• штатному навигатору.

Люкс Премиум

Самая дорогая версия УАЗ Патриот, за которую покупателю придется отдать от 1,905 до 2,14 миллионов рублей. Перечень возможностей данной версии включает: наличие рейлингов, комбинированный вариант обивки кресел, передние сиденья с регулировкой по высоте, подогрев заднего дивана, а также ветрового стекла, передний и задний парковочные датчики, климат-контроль, а также камеру заднего вида.

Комплектации и цены (сводная таблица)

В целом, исполнение кузова, а также уровень отделки салона UAZ Patirot 2023 модельного года, никак не отличается от версий, которые предлагались на российском рынке в предыдущие несколько лет. Проводя в течение нескольких лет работы по модернизации Патриота ульяновский производитель все же заморозил проект, а это означает, что ожидать изменений во внешности автомобиля в ближайшие годы не приходится. Внедорожник имеет хорошо узнаваемый экстерьер с достаточно крупными передним бампером, оптикой и решеткой радиатора. Сбоку автомобиль также легко узнать благодаря практически полностью квадратным линиям кузова. На корме уже привычно выделяется вертикальная дверь с кожухом, в котором крепится запасное колесо.

Салон тоже узнаваем и не имеет каких-либо намеков на дороговизну. Здесь задействованы достаточно бюджетный пластик и не самая качественная ткань. Наверное, единственным современным решением от разработчика здесь можно назвать тачскрин для управления системой мультимедиа, предлагаемый в топовой модификации автомобиля.

Технические характеристики

Во всех комплектациях УАЗ Патриот предлагается покупателям с единственным возможным вариантом силового агрегата – 2,7-литровым атмосферным мотором, который демонстрирует отдачу в 150 «лошадей». Также ему полагается полноприводная система, а вот выбор трансмиссии предусмотрен между механической и автоматической КПП.

Как указал разработчик, в зависимости от типа доступной трансмиссии автомобиль расходует от 9,5 до 11,5 литров топлива за городом и от 13,7 до 14 литров – в условиях городского траффика. Динамика не является сильной стороной внедорожника, поскольку он разгоняется до «сотни» лишь за 20 секунд, а его предельная скорость равна 150 км/ч.

По всем основным параметрам УАЗ Патриот является классическим внедорожником. Так, габариты кузова автомобиля составляют 4785х1900х2050 мм, а его расстояние между осями достигает 2760 мм. Также российский внедорожник получил впечатляющий клиренс в 210 мм. За счет бензобака, вмещающего до 68 литров бензина, автомобиль имеет неплохой запас хода. Багажник машины обладает вместительностью от 1130 до 2415 литров.

Управляемость и внедорожные характеристики

В плане управляемости УАЗ Патриот никогда не выделялся. Внедорожник посредственно держится на дороге, стараясь уйти в занос при каких-либо серьезных виражах или маневрах. Чтобы не допустить этого, автомобилист должен постоянно подруливать, удерживая его в траектории движения. Кроме того, громоздкие габариты и не слишком производительный мотор приводят к тому, что Патриот крайне неторопливо набирает скорость и практически не маневрирует на дорогах. Лишь немного скрашивает данный недостаток наличие электронных ассистентов, которые помогают водителю в различных ситуациях на дороге.

Зато на бездорожье УАЗ Патриот хорош и сможет дать фору многим зарубежным внедорожникам. Автомобиль очень качественно преодолевает любые сложности, включая песок, гравий и прочие труднопроходимые места. Помогают внедорожнику в этом доступные электронные ассистенты, а также полноприводный механизм и внушительный клиренс.

Безопасность

В части безопасности для пассажиров к UAZ Patriot 2023 модельного года могут быть весьма серьезные вопросы. Даже в максимальной комплектации внедорожник оснащен лишь двумя подушками, а также несколькими электронными помощниками и стандартными ремнями. Впрочем, учитывая тот ценовой сегмент, в котором предлагается российская модель, с безопасностью у нее все не настолько печально, как могло бы быть. В краш-тестах отечественный внедорожник никогда не участвовал. Потому проанализировать его безопасность с точки зрения нормативов, выдвигаемых независимыми агентствами, достаточно сложно.

Что касается расходов, которые может понести владелец УАЗ Патриот, то в целом они довольно низкие. Автомобиль сам по себе оценен производителем достаточно дешево, а цена на его комплектующие одна из наиболее доступных на рынке. Единственный момент: Патриот далеко не всегда отличает качество сборки. Это значит, что владелец внедорожника может столкнуться с потребностью его регулярного ремонта.

Начало продаж

В продаже отечественный внедорожник доступен с 2005 года, сразу после своей официальной премьеры. Автомобиль уже неоднократно получал незначительные корректировки, но так и не сменил поколение. В ближайшее время ни сам производитель, ни автоэксперты не прогнозируют существенных изменений в облике машины.

Конкуренты

К числу конкурентов УАЗ Патриот 2023 модельного года можно отнести как отечественные Lada Niva Travel и Niva Legend, так и иностранные модели — Haval H9, Toyota Land Cruiser Prado и Nissan Patrol.

Фото

В конце зимы российские СМИ сообщили о том, что Chery и УАЗ могут подписать соглашение о сотрудничестве. Спустя несколько недель после этого в Сети появились фотографии, на которых был изображен кузов кроссовера Tiggo 8, проходивший этап покраски на ульяновском автозаводе. Эта новость породила слухи о том, что Chery действительно скоро запустит производство своих автомобилей на УАЗе. Однако пока никаких новостей на этот счет не поступало. Более того, Chery как будто бы приостановила развитие соглашений с ульяновским автозаводом. Вероятно, китайская компания, если и продолжит работать с УАЗом, то будет использовать его мощности только для сборки своих автомобилей. То есть Chery не передаст ульяновскому автозаводу никаких прав на свои технологии, как это ранее предполагали многие российские аналитики.

Вместе с тем УАЗу срочно необходима как минимум одна новая модель. В текущих условиях компания не сможет выдержать конкуренцию на российском рынке с китайскими производителями. В пользу этого говорят как минимум 2 причины: во-первых, автомобили УАЗ стоят сейчас слишком дорого, во-вторых, они не отличаются высоким качеством исполнения. Поэтому, вероятно, по мере восстановления покупательской способности спрос на продукцию ульяновского автозавода будет уменьшаться.

При этом у УАЗа нет времени для разработки новой модели. Она необходима компании в течение 1-2 лет. В этой связи УАЗу нужно в срочном порядке искать партнера, который обеспечит загрузку мощностей предприятия и предоставит автозаводу доступ к своим технологиям. Таким партнером может стать индийская компания Mahindra. Выбор в пользу нее обусловлен как минимум двумя причинами. Прежде всего, Mahindra относительно недавно заявила о своем твердом намерении прийти на российский рынок. Однако ей необходимо наладить в нашей стране производство автомобилей по полному циклу. Ведь в ином случае автомобили индийской компании будут стоить около 3-4 миллионов рублей, что для российского потребителя абсолютно не приемлемо.

Дело в том, что Mahindra, как и УАЗ, пользуется спросом на домашнем рынке во многом потому, что ее машины стоят сравнительно дешево. Но без локализации производства цены на модели индийской марки вырастут как минимум в 2 раза, что снизит из конкурентоспособность. Вторая причина, почему именно Mahindra должна стать основным партнером УАЗа заключается в том, что индийская компания также специализируется на производстве утилитарных внедорожников с рамой и полноценным полным приводом.

Первой моделью, которая будет разработана в рамках этого сотрудничества, станет новый УАЗ Патриот 2022-2023. Этот внедорожник должны модернизировать раньше остальных, так как он является сегодня флагманом для УАЗа. Кроме того, обновленный Патриот ждут последние 3 года, с того момента, как начали говорить о «Русском Прадо». Mahindra по крайней мере в первое время не будет выпускать в России свои автомобили. Во многом это объясняется тем, что в нашей стране продукция индийской марки не известна среди широкой аудитории. То есть по этой причине продажи автомобилей Mahindra в России будут низкими. Но если индийская компания передаст права УАЗу на сборку своих моделей, то выиграют обе стороны. Mahindra получит выход на российский рынок, а ульяновский автозавод — технологии, необходимые для обновления собственной линейки автомобилей.

В этом случае Патриот второго поколения будет создан на базе недавно дебютировавшего внедорожника Scorpio-N. Индийская модель, как и российская, имеет рамную конструкцию. Однако Scorpio-N отличается более качественными настройками. Согласно результатам проведенного тест-драйва, индийская модель хорошо ведет себя в условиях эксплуатации на ровном асфальте, за счет установки на передней оси независимой подвески. В частности, она отлично для своих габаритов маневрирует, а ее кузов практически не кренится при поворотах. Аналогичными характеристиками будет обладать и новый УАЗ Патриот.

Добиться таких показателей отчасти удалось за счет модернизации основы автомобиля. Scorpio-N, как и УАЗ-3163 2022-2023, базируется на передней независимой подвеске на двух А-образных рычагах. При этом сзади у внедорожника размещается неразрезной мост. Подобная компоновка сегодня используется на Kia Mohave, Toyota Land Cruiser и ряде других известных моделей, что свидетельствует о ее эффективности. Важное условие для перевода Патриота на платформу Scorpio-N заключается в том, что УАЗ ранее работал над созданием сходной по конструкции «тележки». Это означает, что ульяновскому автозаводу будет проще перевести новый Патриот на индийскую архитектуру.

Текущий 2,7-литровый двигатель, который устанавливается на российскую модель, как и сам внедорожник, уже не соответствует требованиям, предъявляемым к современным автомобилям. Поэтому будущий Патриот лишится его и позаимствует моторную гамму у Scorpio-N. Российскую модель оснастят 2,2-литровым турбодизельным агрегатом, который в зависимости от модификации выдает 132 или 175 л.с. мощности и 370, либо 400 Н*м крутящего момента. Также внедорожник укомплектуют 2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, максимальная отдача которого составляет 203 л.с., а крутящий момент в зависимости от версии автомобиля — 370 или 380 Н*м. По умолчанию оба мотора сочетаются с 6-ступенчатой «механикой», а за доплату — с 6-диапазонным «автоматом».

Несмотря на ожидаемые доработки в технической части, в плане опций российскую модель полностью унифицируют с индийской. В пользу этого можно назвать 2 причины: во-первых, Mahindra как будто бы не испытывает проблем с полупроводниками, поэтому компания может поставлять в нашу страну необходимые компоненты, ну а во-вторых, глубокая унификация просто необходима Патриоту. Российская модель остро нуждается в масштабном обновлении, которое принесет с собой на борт автомобиля современное оборудование.

В этой связи можно ожидать, что новый УАЗ Патриот 2022-2023 выйдет на российский рынок в 6- и 7-местном исполнениях. В комплекте с внедорожником по умолчанию предложат галогенную оптику, 16-дюймовые колесные диски, электростеклоподъемники, электро- или гидроусилитель руля в зависимости от выбранного типа двигателя, 8-дюймовый сенсорный экран, помощника по спуску и подъему и систему стабилизации.

Запуск в производство такой относительно «бедной» базовой комплектации приведет к тому, что новый Патриот подешевеет в сравнении со своей актуальной версией. В Индии Scorpio-N в начальном исполнении оценивается в 874 тысячи рублей в перерасчете по текущему курсу. Учитывая затраты на логистику и то, что в первое время уровень локализации производства будет низким, можно предложить, что стоимость нового Патриота достигнет 1,1-1,3 миллиона рублей.

Более дорогие версии российской модели предложат водительское кресло с регулировками по высоте и поясничного упора, круиз-контроль, более совершенную мультимедиа, TFT-экран на приборной панели, электрорегулируемый люк и другие опции. В этих модификациях трансмиссия поддерживает несколько режимов движения, при подключении которых меняются настройки подвески и узловых агрегатов. В топовых модификациях УАЗ-3163 2022-2023 можно будет ожидать появления двухзонного климат-контроля, электрорегулируемых внешних зеркал, шести подушек безопасности, заднего дифференциала с механической блокировкой, сервопривода для водительского кресла, несколько камер и датчиков, беспроводную зарядку, качественную стереосистему и функцию отслеживания внимания водителя. Кроме того, российская новинка получит систему контроля тяги, увеличивающую устойчивость на мокром асфальте и улучшающую проходимость.