Я по каркасам не специалист, но если буду делать, то из круглой трубы, а не из профиля, и с минимумом сварочных стыков (т. е. на сгибах трубогибом гнуть, а не вырезать сектора и сваривать)
Переворачиваться я уже пробовал, и рад, что был не пристегнут — смог уклонится к капоту, получил перелом позвоночника в поясничном отделе и ушиб внутренних органов. Если бы был пристегнут, не смог сместится на сидении, позвоночник сломался-бы в шейном отделе, а это не совместимо с жизнью.
Моя машина 1996 года, там ремни не предусмотрены конструкцией, и устанавливать не планирую.
Считаю, что каждый, кто садится в русскую машину, да еще вагонной компоновки, заранее должен быть готов к возможным последствиям ДТП, и единственный способ избежать его — просчитывать свои действия на несколько шагов вперед
Производители и поставщики агрегатора ООО «ДЖИПСТРОЙ» оставляет(ют) за собой право вносить любые изменения в изделие, и в условия отгрузки, которые могут быть не отражены на сайте, в заказе и в переписке. Все изменения в дизайне, конструкции, комплектности, цене, и любые другие, являются результатом постоянной работы по модернизации конструкции и технологии производства, а так же соблюдению меняющихся технических регламентов РФ. ВНИМАНИЕ! Если изделий несколько, доставок тоже может быть несколько, из разных городов, стран, разными транспортными компаниями, и с разными сроками исполнения! Сами транспортные услуги мы не оказываем и оплат за них не берём, мы и наши партнёры отвозим грузы в транспортные компании, которые и занимаются доставкой, услуги которых вы оплачиваете им при получении грузов!
ВАЖНО! Всегда в транспортной компании, при получении груза сверяйте его вес, количество мест, и сохранность упаковки!Использованный, со следами установки, разобранный или со следами разборки, вскрытый для ремонта или отремонтированный товар, обратно не принимается и не обменивается!
Акцептом данной Публичной Оферты, является оплата и предоплата в виде задатка, (Задаток ГК РФ Статья 380), любого заказа.
Все ЦЕНЫ, ОПИСАНИЯ, КОМПЛЕКТАЦИИ и СРОКИ указанные на сайте и в переписке, приведены как справочная информация и не являются публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации и могут быть изменены в любое время без предупреждения.
Тема: Каркас безопасности на УАЗ-469, тент (Прочитано 26658 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Постепенно приближаюсь к этой стадии подготовки. Покурил сайт РАФ, покурил УАЗбуку и не нашел никаких однозначных рекомендаций (каркас, одобренный РАФ, не сопровождается чертежом и-или фотографиями, плюс исключает задние сидения и не дает безопасности пассажирам, остальные каркасы на УАЗбуке сделаны «кто во что горазд»).
У нас в клубе и вокруг есть ряд уазиков, часть из них — тентованные, у которых с безопасностью в случае переворота совсем плохо. Думаю, полезно будет поделиться опытом и заморочиться, как считаете? Тем более, что при обсуждении регламента на 2009 год фразы про каркас были
Я выделил следующие критерии, к которым хотелось бы стремиться:
1) Безопасность пилота и штурмана во время соревок2) Безопасность всех, в т.ч. пассажиров, на покатушках и в жизни3) Рациональный проект, который позволил бы упростить съем-установку тента, сделал возможным крепление люстры, багажника на крышу, возможно, заменил бы вообще штатные дуги
Постараюсь порисовать и выложить, но два ума ведь лучше?
Я разрушу твои иллюзии. Ничего личного (с) Шива
КиТТ от раф четко дает размеры и материал труб каркаса допустимые схемы и узлы, далее думай как тебе удобнее. Другое дело омологированый каркас
GO BEYOND -забей на границы.
выкини ты этот тент, поставь крышуа потом каркас ставьтент хрень полная
mongolia-4×4.ru джип тур ‘В поисках легенд Хубсугула’
Юра, респект! Скачал, спасибо
Андрей с тентом получается палатка на колесах. а не машинау тебя же не чистый спортвбухаешь деньги в каркас с тентом, а потом придешь к крышеу меня был хороший вариант
2Serg_L, почему был? Продал уже?
2Serg_L — так у тебя была алюминиевая четкая крыша, она и легкая, и все-таки крепкая более-менее
а родную железку — нафиг-нафиг.
И все это, даже вместе взятое, не отменяет тему «от множественного опрокидывания». А тема про каркас вообще мне одному в голову пришла, я правильно понимаю? Это у меня «синдром Мегатролля», или просто на самом деле не так актуально, как кажется?
Не, не — я тож думаю. Каркас надо обязательно (хотя на уши никаких тролей я не ставил) . Каркас до лета постараюсь поставить.
А УАЗ-31519 — это разве не «Барс»? Он не длиннобазный ли?
31512-31514-31519, это все обычный козлик, только 512-ый это тентованый, то есть по сути 469-ый уаз.315195 это Хантер.
каркас нуженно городить его надо вокруг или внутри крыши, а не тента
ИМХО значительная прибавка к пенсии, не находишь?
зато еслис с тентом просто на крышу лечь — можно до пенсии и не дожить
группа компаний X-Trophy . тюнинг Джипов(3952)90-55-58 757-457 Джип-Shop 4×4
зато если с тентом просто на крышу лечь — можно до пенсии и не дожить
Так ё о чем и разговор.
Serg_L а почему именно вокруг крыши-то? Какая разница, под тентом его городить или под крышей? 😳
Андрей я ж его конструкцию не вижучасто обвязку делают снаружи, чтобы кузов сберечь
В общем, предлагаю обсуждение в кулуары (на собрание) пока перенести
а то на пальцах не объяснишь
Интересно, насколько крепка данная пластиковая крыша, не в смысле стойкости при «оверкиле», а насчет установки на нее багажника?Водостоки, пишут, там есть, но это же стеклопластик, не разрушится ли он в точках крепления со временем, как ваше мнение?
УАЗ-31519, «вояки», Come Up-9000, Silverstone 35×11,5″, шноркель, 144МГц. Лучшее, конечно, впереди!
На счет багажника не знаю, думаю на пластик его не стоит ставить.
сам думаю над каркасомМысли:от переворачивания дуги спасаютуазик — кайфовый кабриолет, железная крыша — жалкие потуги дотянуть до комфорта
Про крышу полностью согласен
Вот только у меня есть определенные сомнения, что штатные дуги спасают от переворота
По ссылке на документ выше от Злого я пару вариантов нашел, сейчас денег на трубы найду и буду думать более подробно
Уважаемые автолюбители, мы — дружная команда компании ALBAS приветствуем Вас на нашем сайте, где Вы можете ознакомиться с нашими работами, а также узнать как мы делаем каркасы безопасности, всегда рады ответить на ваши вопросы!
Друзья, помимо каркасов безопасности на спортивные автомобили, мы готовы изготовить для вас каркасы для спецтехники по стандартам ROPS/FOPS, обращайтесь!
Обратите внимание, что мы регулярно участвуем в различных спортивных мероприятиях, например, машины работы компании ALBAS были представлены на юбилейном ралли-рейде «Золото Кагана» 2021. Следите за нашими новостями!
ГАЛЕРЕЯ РАБОТ КОМПАНИИ ALBAS
Яркий красавец Maverick X3 работы компании ALBAS.
Логотип ALBAS на элементах машин.
Красавец работы компании ALBAS.
Красавцы Maverick X3 нашей работы.
Maverick X3 с каркасом безопасности нашей работы на бескрайних просторах.
Яркий Maverick X3 с каркасом безопасности нашей работы.
Каркас безопасности работы компании ALBAS.
Ремзона компании ALBAS.
Компания ALBAS производит каркасы безопасности для автомобилей УАЗ, подходящие для различных спортивных соревнований.
Компания ALBAS производит каркасы безопасности для Polaris RZR, сертифицированные РАФ и превосходно подходящие для различных спортивных соревнований (RZR Camp, Can-Am и др).
Компания ALBAS производит каркасы безопасности для автомобиля УАЗ.
Каркас безопасности для УАЗ.
Каркас для Polaris.
Рычаги безопасности и каркас в работе.
Кропотливая работа над каркасом безопасности.
Каркас безопасности и усиленный рычаг. Визитки компании ALBAS.
Каркас безопасности для Maverick X3.
Каркас безопасности в работе.
Усиленные передние нижние рычаги для Maverick X3.
Каркас безопасности для Maverick X3.
Каркас безопасности в мастерской ALBAS.
Работа над каркасом безопасности в мастерской ALBAS.
Каркас безопасности в работе.
Работа над каркасом безопасности для Maverick X3.
Каркас безопасности и усиленные рычаги для Maverick X3.
Пространственная рама для Maverick X3 для этапов кубка мира серии Дакар трансконтинентальных марафонов! Скомпонована согласно 253 статье ФИА. В базе заложен бак от 150 до 230 литров. На данный каркас безопасности устанавливается весь штатный пластик для Maverick X3.
Работа над каркасом безопасности и логотип ALBAS на каркасе безопасности.
Название сайта albas78.com и мастерская производителя ALBAS.
Работа над каркасом безопасности в мастерской ALBAS идет полным ходом.
BMW X3 и замечательный специалист компании ALBAS — Антон Антонов.
Усиленный каркас безопасности для Maverick X3 4-х местный.
Полукаркас на Maverick ХЗ, со съемным кронштейном под запасное колесо, уже доступен для заказа.
Данный полукаркас представляет собой удачный выбор для участия в серии Can-Am и верное решение для выступления на ралли-рейдах,так как безопасность прежде всего!
Каркас безопасности для Maverick X3 восстановлен, в процессе работы были добавлены усиливающие элементы, появился съемный штатный колпачок. В итоге, заказчик получает спортивный полукаркас, порошковую окраску всех элементов и бонус — кронштейн для запасного колеса.
Заготовки для полукарскасов Maverick X3.
Съемный полукаркас на штатный Maverick X3, никакой сварки, болтики м12 (12.9) в комплекте. Цвет порошковой окраски красный, желтый, синий и, наконец, черный, холоднотянутые безшовные трубы 45х2.5 дополнительные усиления 40х2, по желанию конфигурацию можно подкорректировать, штатная пластиковая крыша.
Регулируемый козырек для Maverick X3 мы увидели так. Водосток для прохождения водных преград на Can-Am X Race 2018 будет совершенно не лишним.
Кронштейн для запасного колеса на Maverick X3, уже доступен для заказа, в наличии есть цвета: красный, желтый, синий, черный.
Съемный полукаркас для Maverick X3 для участия на этапах Can-Am X Race 2018, а также на этапах кубка России. В установочном комплекте необходимый крепеж для монтажа к Maverick. В продаже именно этот полукаркас 002.
Шильдик производителя ALBAS.
Кронштейн для запаски на Maverick X3, покраска — порошок, быстросъемная лямка. Монтаж на штатные отверстия, потребуется замена глушителя на продольный.
Сборка каркаса безопасности.
Заложен новый проект, — клетка безопасности для Maverick X3 по требованиям ФИА ст. 283 с задним расположением бензобака за главной дугой; по задумке на данное изделие покупатель сам прикрутит свои агрегаты. От легендарного Maverick Х3 потребуются спортивные сидения, система пожаротушения, работы по электрике.
Многие спортсмены серии Can-Am X Race в состоянии произвести эти сборочные мероприятия, мастерство и опыт механиков растет от гонки к гонке.
Сделайте Ваш заказ в компании ALBAS!
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.
Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.
Каркас безопасности, кто ставил?
NorosСообщений: 17Зарегистрирован: Пт янв 22, 2010 11:10
Онлайн статус:
Не в сети
Кто ставил каркас безопасноти на УАЗ Патриот? И вообще, как думаете, нужно-ли?
Желание есть, потому как видел фото перевернувшегося Патриота, крышу у которого остановили подголовники передних сидений. И мало того, что вдавило крышу, ее еще набок повело так, что из бывшего окна одно сидение высовывалось.
Но возникает другой вопрос, каркас это ведь доп.вес. Как быть со срыванием кузова с рамы тогда?
k19Сообщений: 932Зарегистрирован: Сб июл 30, 2011 21:15Откуда: Ярославльcar: 3164Благодарил (а): 1 раз
Онлайн статус:
Не в сети
Пн июн 11, 2012 18:19
вопрос владельцам дэо матиз, ока и тд
Пн июн 11, 2012 22:22
k19 писал(а):вопрос владельцам дэо матиз, ока и тд
Вы видели хоть раз, как выглядят уазы при перевороте?
hasilzuСообщений: 560Зарегистрирован: Пт ноя 12, 2010 14:48Откуда: Татарстан. Нижняя КамаПоблагодарили: 1 раз
Онлайн статус:
Не в сети
Пн июн 11, 2012 22:36
Und der Haifisch der hat Tränen
Und die laufen vom Gesicht
Doch der Haifisch lebt im Wasser
So die Tränen sieht man nicht
Пн июн 11, 2012 22:42
Пн июн 11, 2012 22:46
вот такой каркас зачотный
ЛОМ и КСообщений: 1875Зарегистрирован: Вт июн 28, 2011 17:30Откуда: Краснодарский. кр. Афипский/Сахалин
Онлайн статус:
Не в сети
ЛОМ и К » Вт июн 12, 2012 14:17
Noros писал(а):Кто ставил каркас безопасноти на УАЗ Патриот? И вообще, как думаете, нужно-ли?
Но возникает другой вопрос, каркас это ведь доп.вес. Как быть со срыванием кузова с рамы тогда?
Где то на форуме рекомендовал начинающему предпринимателю выпускать наружные каракасы, совмещая их с экспедиционным багажником. Считаю, что нужно. Многим. На работе все машины (Крузаки 105, Форды) обязательно с каркасами (правда Крузеры с внутренним а форды пикапы с наружным (передние трубы каркаса врезаны сквозь крылья и прикреплены к стойке.. такой вариант мешает поставить шноркель по обычному). Как сделать наружный на Петруху не знаю).
Дополнительный вес меньше, чем у деревянной крышки с землёй сверху. Кузов от дополнительных 70 кг не оторвётся.
Ивеко Лимитед 2011/Duster Priveleg2012
Пока жареный петух на горе не перекрестится, русский мужик запрягать не начнёт.
Hakim1Сообщений: 5564Зарегистрирован: Ср апр 23, 2008 06:20Откуда: tatarstan KazanПоблагодарили: 1 раз
Онлайн статус:
Не в сети
Пн окт 15, 2012 08:38
есть укого изыскания на тему??
продукция Ваксойл-сервис в Казани
радиогубительСообщений: 815Зарегистрирован: Сб апр 11, 2009 10:40Откуда: Н.НовгородПоблагодарили: 3 раза
Онлайн статус:
Не в сети
Пн окт 15, 2012 09:47
тут нуна кто умеет в 3d моделировании работать
сможет нарисовать чертеж
с потом из трубы 30ХГС воплощать все это в металле
потом все это узаконить (в смысле внесение изменений в кострукцию ТС)
может все таки ездить потише имхо дешевле будет (если конечно машинка для обычной жизни а не для спорта) 🙂
р/с Yaesu FT-60R позывной «Сойка»
FeanorСообщений: 3432Зарегистрирован: Чт сен 24, 2009 11:19Откуда: Москва, Коньково
Онлайн статус:
Не в сети
Пн окт 15, 2012 14:32
Автомобили с каркасом безопасности запрещены к использованию на ДОП.
ЗЫ: Или я не верно помню ПДД?
Человек отличается от животного не только умом, но и безумием.
alex177Сообщений: 1096Зарегистрирован: Пт дек 22, 2006 17:58Откуда: МоскваПоблагодарили: 1 раз
Онлайн статус:
Не в сети
Пн окт 15, 2012 15:10
Feanor писал(а):Автомобили с каркасом безопасности запрещены к использованию на ДОП.
+1. Естественно!
Внесение изменений в конструкцию автомобиля без согласования влечет за собой запрет дальнейшей эксплуатации автомобиля со снятием номерных знаков.
Озеро Тахо 2006г.
Ни слова лжи, но это ещё не значит, что нам сказали всю правду.
Пн окт 15, 2012 15:15
Там прям отдельная строка про каркасы вроде бы была.
ЛОМ и К » Вс ноя 18, 2012 13:29
