Дверной выключатель УАЗ Патриот 3162-3710200, бардачок и кнопка подсветки дверей

Импортный аналог штатного концевика УАЗ PATRIOT от компании General Motors

Онлайн-оплата

Возможна при любом способе доставки

(Банковской картой Visa, Mastercard, электронными деньгами, через платежный терминал)

Оплата наличными

Наличными можно оплатить заказ курьеру или при самовывозе в кассу магазина

Оплата банковской картой

Возможна при самовывозе из магазина или в случае доставки нашим транспортом

Оплата по счету (на счет компании)

Оплата при получении в отделении Почты России или курьеру EMS.

(Только при доставке Почтой России или EMS)

Не понадобился или не подошел товар, приобретенный в УазПотребСоюз? — Нет проблем.

Сроки возврата — в течение 14 дней, не считая дня покупки.

товар не использовался, сохранен его товарный вид и потребительские свойства;

сохранена упаковка, ярлыки.

Для оформления возврата товара клиенту необходимо обратиться к сотруднику нашей компании любым удобным способом.

Клиент оформляет претензии к качеству или заявление на возврат товара непосредственно в офисе продаж или направляет по электронной почте. Такой документ является официальным подтверждением передачи товара.

В ходе обращения осуществляется согласование перечня документов, сроков и способов передачи товара. Внимание, не отправлять товар без предварительного согласования.

Никаких дополнительных затрат.

Денежные средства за возвращенный товар или возмещения дефектов и убытков перечисляются в кратчайшие сроки, но не более 14 дней.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

4-УАЗ Патриот «Маленькая фура»

Концевики на герконах, тюнинг электрики УАЗ Патриот

Концевики на герконах — лучший выход, если штатные концевики УАЗ Патриот стали плохо работать. Чинить старые смысла нет, лучше сделать, как я.

Обычно это позволяет снять проблемы, когда подсветка живёт своей жизнью, а сигналка блокирует двери когда не надо.

Не хотелось бы в Монголии, например, в самой северной пустыне мира, остаться с закрытой машиной.

Откручиваем концевики от машины и ломаем их пластмассовую часть. Из всего концевика нам потребуется лишь металлический «грибок».

По пути с работы заскакиваем в магазин радиодеталей и берём герконы марки «КЭМ-3а». Если хотите, можете заказать герконы в «Чип и Дип».

Осторожно откусываем у герконов по одной ноге. Я откусил кусачками, а потом дошлифовал мелкой наждачкой.

Получается детский набор для лепки. Эпоксилин, грибочки и изувеченные герконы.

Вмазываем герконы по центру. Глубоко не утапливаем, чтобы не потерялась чувствительность. Крайний справа залил прозрачным Поксиполем. Видно, что от поверхности его отделяет лишь тонкая плёнка.

Обжимаем и пропаиваем плюсовые «папы» и массы.

Массы загибаем в сторону крепёжной дырки, папы остаются торчать.

В отличие от классической технологии, папы обжал сразу на ногу геркона, без демпфера из мягкого провода. Чтобы от вибрации нога не отломилась — зафиксировал всё слоем Эпоксилина.

Надёжные концевики на герконах готовы!

Монтируем на штатное место. На дверь лепим магнитик. Кто-то покупает в магазине, кто-то у китайцев, а я разобрал жёсткий диск. Там хорошие магниты, мощные.

Концевики работают просто замечательно. Даже как-то непривычно, что в ногах загорается лампочка и фонарь на потолке.

Переключение открыто-закрыто происходит примерно с такого расстояния. Если прислушаться, то слышно, как тоненько-тоненько звенит контакт геркона.

Но радость от лампочки в ногах была недолгой! Сразу стала давить паранойя: «А если мы поедем вдоль ЛЭП, переменное электрическое поле породит магнитное, и геркон навсегда заблокирует нас в машине»?

В холодном поту проверяем данную гипотезу!

Ищем чистую тряпку и лепим на неё сильный магнит. Лепим на совесть, меняем положения, ищем мёртвые зоны.

Концевики на герконах обмануть не удалось! Всё работало в штатном режиме, без сбоев.

Испытания показали, что даже дорога вдоль Монгольского Хубсугула не смогла этим герконам стрясти мозги!

Концевики дверей

Сообщений: 1749Зарегистрирован: Чт янв 31, 2008 10:24Откуда: Москва
Онлайн статус:
Не в сети

На всякий случай — может кому пригодится

УАЗ наше ФСЁ

Сообщений: 10757Зарегистрирован: Ср июн 06, 2007 19:45Откуда: ЯНАО / БелгородчинаБлагодарил (а): 4 разаПоблагодарили: 26 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Пн дек 07, 2009 09:45

Пн дек 07, 2009 10:22

Aleks_andr — сколько читал форум нигде не видел по ним инфы

так есть же инет магазины с доставкой

Сообщений: 2773Зарегистрирован: Вт сен 01, 2009 22:52Откуда: Краснодарский кр, г. БелореченскБлагодарил (а): 40 разПоблагодарили: 61 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Пн дек 07, 2009 11:00

Подогнуть лепестки на концевиках-проблема? А на 500 руб пива купить полезней будет.

Пн дек 07, 2009 11:08

эт пол беды
штатные не обрезинены
да и на моем штатном подгибать было нечего — просто не работал.

Пн дек 07, 2009 11:33

Там не работать просто нечему.

Пн дек 07, 2009 12:02

Сообщений: 5515Зарегистрирован: Пт мар 06, 2009 17:13Откуда: Москва, ИзмайловоБлагодарил (а): 2 разаПоблагодарили: 2 раза
Онлайн статус:
Не в сети

Пн дек 07, 2009 12:04

Лаваш писал(а):эт пол беды
штатные не обрезинены
да и на моем штатном подгибать было нечего — просто не работал.

Может просто антикором залиты и нет контакта? Почистить надо, ну или заменить!Ну не обрезинены и что им будет-то? На жигулях стоят и по фиг им все.

Сообщений: 185Зарегистрирован: Чт май 15, 2008 18:56Откуда: Раменское
Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Пн дек 07, 2009 12:36

я обработал штатные концевики средством для смазки клемм аккумуляторов — на 99й (аналогичные) 2 года не знал проблем с концевиками.

Hakim1Сообщений: 5564Зарегистрирован: Ср апр 23, 2008 06:20Откуда: tatarstan KazanПоблагодарили: 1 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Вт дек 08, 2009 01:03

продукция Ваксойл-сервис в Казани

Вт дек 08, 2009 01:05

Вт дек 08, 2009 06:24

Вт дек 08, 2009 14:19

Сообщений: 2899Зарегистрирован: Пт дек 26, 2008 16:10Откуда: ЗАТО Североморск, пгт. РосляковоПоблагодарили: 4 раза
Онлайн статус:
Не в сети

Вт дек 08, 2009 14:32

От шнивы поставте, там немецкие стоят ужэ, по 40 рублей в магазе стоят что ли..

Вт дек 08, 2009 15:54

pdobr писал(а):нужно их заливать в что-то.

Вт дек 08, 2009 19:41

точно, точно :), они залепляют места пайки в конце, но лучше было бы залить все в форме вместе с частью проводов

Вт дек 08, 2009 22:20

не в теме был..но остьаюсь при своём мнении..-проще нексиевые

Серёга82Сообщений: 1560Зарегистрирован: Чт июн 05, 2008 21:22Откуда: ЛюберцыБлагодарил (а): 1 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Вс дек 13, 2009 02:26

Я с этими концевиками тоже намучится. Знакомый посоветовал вдшкой побрызгать. Побрызгал и 3 месяца уже ни одного намёка на косяк. Поначалу не привычно без глюков было 🙂

Сообщений: 11724Зарегистрирован: Вт апр 08, 2008 05:48Откуда: НовосибирскБлагодарил (а): 42 разаПоблагодарили: 228 раз
Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Вс дек 13, 2009 05:42

Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

sdaСообщений: 228Зарегистрирован: Пн окт 15, 2007 14:35Откуда: Калуга
Онлайн статус:
Не в сети

Пн дек 14, 2009 02:12

А номерок концевика нексиевского для заказа подскажите?

Пн дек 14, 2009 09:17

с номерком вряд ли — а вот фото могу сделать

Вт дек 15, 2009 00:11

sda писал(а):А номерок концевика нексиевского для заказа подскажите?

х3..просто взял в магазе зч корейцев..

Вт дек 15, 2009 01:24

Вт дек 15, 2009 10:17

неее..выкидывать их нада 😛

ШпеньСообщений: 3281Зарегистрирован: Пн сен 08, 2008 10:01Откуда: Москва
Онлайн статус:
Не в сети

Вт дек 15, 2009 13:04

У нас герконы на вещевых ящиках стоят. По диаметру могут
подходить. Никто не примерял? По току не знаю, просто
идейка такая.

MaksaСообщений: 74Зарегистрирован: Чт фев 19, 2009 13:08Откуда: Москва, Пр.Вернадского
Онлайн статус:
Не в сети

Вт дек 15, 2009 23:22

poLuos писал(а):От шнивы поставте, там немецкие стоят ужэ, по 40 рублей в магазе стоят что ли..

На шниве они в замке

Свобода — это не награда, не подарок, это шанс иметь ШАНС!!!
8916211211два

Ср дек 16, 2009 12:24

Сообщений: 2959Зарегистрирован: Сб июл 01, 2006 18:36Откуда: д.Гадюкино(в которой опять идут дожди) 6.09.1973Поблагодарили: 2 раза
Онлайн статус:
Не в сети

Пн май 24, 2010 12:36

Купил концевик(один,потому что последний цуко оставался),на упаковке конкретно не указанно на какую авто,но указан концерн GM

Пока работают,хочется посмотреть,как они переживут зиму и далее

deniskoСообщений: 119Зарегистрирован: Ср окт 21, 2009 09:33Откуда: СПб, Веселый поселок или Юго-Запад
Онлайн статус:
Не в сети

Пн май 24, 2010 14:45

TRUCKER писал(а):Купил концевик(один,потому что последний цуко оставался),на упаковке конкретно не указанно на какую авто,но указан концерн GM

а хоть какая-то информация есть? фирма-производитель, модель? хочу такие же..

kuznetsovmvСообщений: 964Зарегистрирован: Пн дек 22, 2008 09:57Откуда: Москва
Онлайн статус:
Не в сети

Пн май 24, 2010 15:41

Пн май 24, 2010 19:44

не могу понять, почему вдшка не спасает вас? Я так с концевиками намучился своими. Осенью побрызгал их, осень, зиму отходил и сейчас ездиет, ни одного намёка на проблему не было

Пн май 24, 2010 19:55

Чт июн 03, 2010 12:44

Раз в год на штатные вдешкой пшикаю, и до следующего года можно забыть. Времени по минуте на каждый = 5 минут.

Чт июн 03, 2010 17:02

1q1 писал(а):Раз в год на штатные вдешкой пшикаю, и до следующего года можно забыть. Времени по минуте на каждый = 5 минут.

Это ты целую минуту его ВДешкой поливаешь???

Чт июн 03, 2010 22:19

может минуту на всё?
По крайней мере я осенью так делал

ВишерСообщений: 862Зарегистрирован: Вт дек 09, 2008 15:15Откуда: Серпухов, Московская обл
Онлайн статус:
Не в сети

Вт июн 15, 2010 18:52

я их снял один раз и пассатижами подогнул усики внутрь,
как в журнале за рулем за лохматый год советовали и все , и уже 3 год не маюсь

Вт июн 15, 2010 19:16

Вишер писал(а):я их снял один раз и пассатижами подогнул усики внутрь,
как в журнале за рулем за лохматый год советовали и все , и уже 3 год не маюсь

Геолог 2Сообщений: 591Зарегистрирован: Пн дек 07, 2009 10:28Откуда: Московская обл. г Пушкино
Онлайн статус:
Не в сети

Геолог 2 » Ср июн 16, 2010 07:34

А причем здесь «усики внутрь», если замерзает от растаявшего снега сама кнопка и не вылезает, когда открываешь дверь?

Патриот 2009 Евро-3

Ср июн 16, 2010 11:03

Alexandr K писал(а):

Никогда кнопка не замерзала, ни на одной двери, даже у друзей +2 Патриота, а вот не контачило это да

Геолог 2 » Ср июн 16, 2010 11:58

Вишер писал(а): Никогда кнопка не замерзала, ни на одной двери, даже у друзей +2 Патриота, а вот не контачило это да

Я так понял, что обсуждается как раз не срабатывание концевика из-за обмерзания кнопки. А не контачить там по моему нечему — саморез в двери, да папа мама на проводе всегда плотно сидят. А вот между собой замыкаться этим контактам как раз кнопка и не дает.
А обмерзание это обычное дело — снег задуло между корпусом и дверью и потом подтаяло во время поездки, а потом водичка замерзла после стоянки и полный привет.
Потому и ставит народ концевики в резиновой оболочке, как зимние дворники в чехле.

ДЕМОН77Сообщений: 676Зарегистрирован: Чт дек 25, 2008 17:00Откуда: Москва Сокольники
Онлайн статус:
Не в сети

Вс июн 20, 2010 18:04

Седня ставил концевики . На пятую дверь один в один встает а на другие четыре пришлось пересверливать дырки под крепеж концевиков.

Сообщений: 1196Зарегистрирован: Вс авг 17, 2008 09:48Откуда: Москва, ВАО, Косино-Ухтомский
Онлайн статус:
Не в сети

Пн июн 21, 2010 09:01

Вчера дошли руки до двух неработавших концевиков. Оказалось, проблема в точности посадки их в гнездо. Просто не было контакта корпуса с массой. Подчистил до кучи место контакта усиков с корпусом и прикрутил так, чтобы корпус концевика нормально контачил с массой. Теперь все в порядке. 🙂

UAZ Patriot Limited 2008, Посейдон

telephonist43Сообщений: 125Зарегистрирован: Пн окт 29, 2012 09:24Откуда: МоскваБлагодарил (а): 1 разПоблагодарили: 3 раза
Онлайн статус:
Не в сети

Ср фев 13, 2013 16:31

Здравсвуйте. Приобрёл концевики от daewoo nexia, хочу поменять штатные. Небольшой вопрос. Нужно ли отсоединять
клемму аккумулятора в процессе замены?

Сообщений: 406Зарегистрирован: Чт сен 08, 2011 16:38Откуда: Иркутск
Онлайн статус:
Не в сети

Ср фев 13, 2013 16:39

telephonist43 писал(а):Здравсвуйте. Приобрёл концевики от daewoo nexia, хочу поменять штатные. Небольшой вопрос. Нужно ли отсоединять
клемму аккумулятора в процессе замены?

я ничего не отсоединял. просто поменял концевики и все.

СтарательСообщений: 127Зарегистрирован: Пт янв 18, 2013 12:58Откуда: СамараПоблагодарили: 1 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Вс фев 17, 2013 10:21

Любые после обработки «ВД» работают.

Патриот Ивеко F1a 2010 год.

Андрей, КунцевоСообщений: 309Зарегистрирован: Вс июн 21, 2009 17:14Откуда: Москва, Кунцево
Онлайн статус:
Не в сети

Андрей, Кунцево » Вс фев 17, 2013 21:10

Старатель писал(а):Любые после обработки «ВД» работают.

Это конечно, верно.
Вопрос в том- как долго?..

2008г Евро-3 перепрошитый, прямой кардан, Ваксойловские шкворни, Купер ST max 265/75, ЦАУУВОД с электропомпой и цифровой РР с термокомпенсацией от Кинескопа. Хабы РИФ. Мерсовские пружины и Газелевские серьги.
Пробег 100 000

nikserСообщений: 355Зарегистрирован: Чт ноя 11, 2010 16:49Откуда: г. БратскБлагодарил (а): 4 раза
Онлайн статус:
Не в сети

Пн мар 04, 2013 15:37

То же начал менять на нексиевские.
Водительскую поменял без проблем, перешел на заднюю левую, сволочи на заводе провода в натяг сделали. Чуть потянул, провод соскочил с клеммы и ушел в стойку. Теперь придется летом по теплому доставать.

Так что осторожнее.

Кому еще интересно, код детали 96175902, покупал через exist. пришли за 5 дней по 63,5 руб за штуку.

МаксимовСообщений: 1006Зарегистрирован: Вс июл 17, 2011 00:43Откуда: Чукотка,АнадырьПоблагодарили: 13 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Вс окт 13, 2013 22:26

IVECO F1A Limited 2011 г ЖСМ.

Замена концевиков на УАЗ Патриот 2019

На следующий день решил произвести замену. Начал с водительской двери, легко открутил штатный концевик, отсоединил разъем (тут главное следить, чтобы провод не провалился в отверстие кузова!), прикинул, сильно ли различаются штатные концевики с новыми и приступил к монтажу. У концевиков Дэу отверстие под крепеж немного смещено вниз, это не страшно, но при установке нужно не перетянуть саморез, иначе выключатель будет подклинивать! Проверив работу нового концевика на водительской двери, поменял и все остальные. На двери багажника под штатным выключателем стоят регулировочные шайбы, часть их можно и нужно использовать с новым концевиком, тут только остается опытным путем подобрать необходимое количество этих шайб для нормальной работы выключателя. Вся работа заняла минут 10 – 15.

Вот видео, как я производил замену концевых выключателей на своем автомобиле:

Авторская рубрика Дмитрия Флегантова

Начало моей истории можно прочесть по ссылкам:

Продолжение следует в статье

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Сообщение Лаваш » Пн дек 07, 2009 09:23

На всякий случай — может кому пригодится

штатные концевики полное Г (по крайней мере у меня) работает 1 из 5 . o если есть подозрения что они плохо работают, а еще лучше наверное сразу после покупки авто (по аналогии с сапунами) поменять их. Нам отлично подходят 1в1 от Деу Нексия старый откручиваем, вынимаем, отсоединяем провод от концевика — далее в обратном порядке. в ЮП берут 100 р за концевик, думаю можно дешевле найти. сам концевик не в пример нашему, обрезиненный и внушает доверие говорят еще на ВАЗ стали ставить похожие обрезиненные концевики, так что есть варианты.

Сообщение Aleksandr_89 » Пн дек 07, 2009 09:45

8) Да тут где-то эти концевики обсосаны со всех сторон много-много раз.

З.Ы. Где вот только их взять. от Дэу. 🙁 в нашей деревне.

Концевики дверей. Альтернативные решения.

Сообщение JONYMAN » Вс июл 15, 2012 12:30

Сообщение Гульков » Вс июл 15, 2012 18:08

Сообщение Pursh » Вс июл 15, 2012 21:33

Сообщение Макашев М.К. » Пн июл 16, 2012 06:39

Сообщение NATOvec » Пн июл 16, 2012 10:02

Сообщение /Ого/ » Пн июл 16, 2012 23:15

Сообщение пианист » Пн июл 16, 2012 23:23

Сообщение sud62 » Вт июл 17, 2012 05:41

Сообщение дядя дима » Вт июл 17, 2012 07:16

Сообщение Гульков » Вт июл 17, 2012 11:25

Сообщение inventor » Вт июл 17, 2012 19:19

Сообщение Дробильщик » Вт июл 17, 2012 19:57

Отказ от ответственности

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Концевики для дверей УАЗ Патриот

Звоните нам прямо сейчасили заполните форму!

Закажите Концевики для дверей УАЗ Патриот

— Если Вы заказываете более 1 товара, пожалуйста, оформляйте заказ через корзину — Пожалуйста, заполняйте все поля (адрес, ФИО, E-mail) — Не дублируйте заявки! Мы все видим и обязательно с Вами свяжемся!

Автомечта — официальный магазин УАЗ Патриот Клуба

Дополнительное описание

К нашему сожалению поставщики резко повысили цены на Концевики и она только растет, поэтому вынуждены и мы поднять цены комплектов!

Штатные концевые выключатели дверей (в народе просто «Концевики») доставлят владельцам автомобилей УАЗ Патриот массу неприятностей. Самое главное — появляются ошибки в работе сигнализации или штатного центрального замка. Другими словами, автомобиль не понимает, открыта дверь или нет. К примеру, вы сняли Уаз Патриот с охраны, сели и завели. Т.к. концевик «закис», автомобиль думает, что его угоняют. Сработает сигнализация. Иногда автомобиль может закрыться с ключами!

Мы протестировали концевики производства GM и они показали отличную работоспособность. Они ставятся взамен штатных, с использованием имеющегося самореза.

Для замены выкрутите штатный саморез, выньте концевик, отключите разъем, подключите новый концевик, установите его на место и вкрутите саморез. Отверстия на выключателе и в кузове чуть-чуть не совпадают, саморез нужно вкрутить под небольшим углом.

Как заказать Концевики для дверей УАЗ Патриот?

В течение 1 часа Ваш персональный менеджер перезвонит. (мы работаем с 10 до 22 без выходных по Московскому времени)

Закажите Концевики для дверей УАЗ Патриот

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных. Оферта Политика конфиденциальности Пользовательское соглашение

Концевик двери ВАЗ, УАЗ ПАТРИОТ (General Motors) / 3160-3710050 (96175902)

Отзывов (0)

Не понадобился или не подошел товар, приобретенный в УазПотребСоюз? — Нет проблем.

Сроки возврата — в течение 14 дней, не считая дня покупки.

Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2005

Замок зажигания: + 12 — розовый зажигание — синий/чёрный стартер— красный

Блок центрального замка за левой боковиной: запирание (-) — коричневый отпирание (-) — жёлтый

Коричневый (средний) разъём на панели приборов: повороты (+) — оранжевый и коричневый зарядка (+) — синий/оранжевый

Концевик дверей, включая багажник (-) — жёлтый на лампе в ногах водителя

Тормоз (+) — коричневый на «лягушке»

Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2013

Жгут замка зажигания:+12 — розовыйЗажигание (+) — синийСтартер (+) — синийК проводам легко подцепиться за щитком.

Блок центрального замка, который находится с права в кик-панелиПовороты (+)- синий/белый, оранжевыйДвери общие (-) — желтыйЦентральный замок (-) — закрыть — 7 пин, открыть -2 пин.К ЦЗ подцепляемся как на Шевроле-Ниве. Блок похож на Калиновский, но маркировка там Уазовская.

Если блок сиги прятать за щитком, то провода протянуть до блока ЦЗ не составит проблем. Снимаем крышку правой боковины панели приборов и туда рука лезет, провода от сиги пускаем по штатному жгуту.

По поводу штатных концевиков. Авто был с пробегом 500 км, а концевики уже работали через раз, так что меняйте их сразу на еврики.

Чёрный (3-й) разъём щитка приборов:Ручник (-) — зелёный/красныйГенератор (+) — синий/белый

Когда будете снимать щиток, пронумеруйте черным маркером хотя бы первые два белых разъема. Их легко перепутать.

Стоп (+) — коричневый, на лягушке. Там две лягушки, нам нужна правая, на которой всего 2 провода.Отцепляем оба разъема и поднимаем этот жгут на верх к щитку, так очень легко подцепиться.

Обход иммо. Можно сделать в разрыв штатной антенны, они идут вместе с жгутом замка зажигания. А можно и свою антенну накинуть. Когда будете снимать облицовку рулевого вала, ее нижнюю часть, там 2 дальних самореза за резиночкой спрятаны.

Концевик капота стоит штатный, в углу у стойки лобового с левой стороны. Возможно этот провод идет в блок ЦЗ. Не вызвонил, потому что концевик в самом конце монтажа увидел и подцепился возле него.

Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2014

Замок зажигания:+12 — розовыйзажигание — синийстартер — красный

На блоке комфорта: концевик дверей — желтыйбагажник — коричневыйкапот — синий/желтый

Центральный замок подключаем в двери, как на Priora — красный провод в разрыв

Повороты — оранжевый и синий/белый

Стоп — коричневый (на лягушке)

Контроль работы (генератор) — розовый, брал под капотом.

Точки подключения автосигнализации на УАЗ Патриот 2015

Приборка:контроль ручного тормоза — зелёный/красный через диодсигналы поворотов — синий/белый и оранжевый

За щитком приборов:концевик капота — синий/оранжевыйстоп — коричневый

На блоке комфорта:концевик дверей — желтыйбагажник — коричневый

Центральный замок — красный провод в разрыв, как на Приоре

Карта монтажа автосигнализации на UAZ Patriot 2015 г европанель с одним разъемом

Евро панель с одним разъемом. Подключаем повороты, ручник, генератор (+).

Поворотники в разъеме панели приборов (оранжевый, синий/белый).

Генератор (+) — синий/белый в разъеме панели приборов.

Подключаем провод ручника через диод – красный/зеленый провод.

Снимаем подторпедник, откручиваем блок предохранителей: 4 болта м6 для доступа к разъемам

Подключаем концевики дверей – желтый провод.

Подключаем концевик багажника – коричневый провод.

В моем случае этого провода нет. Пришлось брать его с блока с правой стороны в ногах пассажира.

За блоком предохранителей подключаем зажигание, стартер, +12В, концевик капота.

Концевик капота – синий/оранжевый.

Синий – зажигание, красный – стартер.

Блок обхода иммобилайзера в разрыв штатной рамки: белый или синий провода.

Проход под капот.

Подключаем центральный замок. Снимаем обшивку двери, на блоке кнопок находим разъем. В нем 2 красных провода: один плюс 12в, второй -12в или разрыв. Подключаем как в Ладе Приора.

Частично использованы фотографии карты монтажа Старлайн.

Замок зажигания: + 12 – розовый зажигание – синий/чёрный стартер – красный

Блок центрального замка за левой боковиной: запирание (-) – коричневый отпирание (-) – жёлтый

Коричневый (средний) разъём на панели приборов: повороты (+) – оранжевый и коричневый зарядка (+) – синий/оранжевый

Концевик дверей, включая багажник (-) – жёлтый на лампе в ногах водителя

Тормоз (+) – коричневый на «лягушке»

Жгут замка зажигания:+12 – розовыйЗажигание (+) – синийСтартер (+) – синийК проводам легко подцепиться за щитком.

Блок центрального замка, который находится с права в кик-панелиПовороты (+) – синий/белый, оранжевыйДвери общие (-) – желтыйЦентральный замок (-) – закрыть — 7 пин, открыть -2 пин.К ЦЗ подцепляемся как на Шевроле-Ниве. Блок похож на Калиновский, но маркировка там Уазовская.

Чёрный (3-й) разъём щитка приборов:Ручник (-) – зелёный/красныйГенератор (+) – синий/белый

Стоп (+) – коричневый, на лягушке. Там две лягушки, нам нужна правая, на которой всего 2 провода.Отцепляем оба разъема и поднимаем этот жгут на верх к щитку, так очень легко подцепиться.

Замок зажигания:+12 – розовыйзажигание – синийстартер – красный

На блоке комфорта: концевик дверей – желтыйбагажник – коричневыйкапот – синий/желтый

Центральный замок подключаем в двери, как на Priora – красный провод в разрыв

Повороты – оранжевый и синий/белый

Стоп – коричневый (на лягушке)

Контроль работы (генератор) – розовый, брал под капотом.

Приборка:контроль ручного тормоза – зелёный/красный через диодсигналы поворотов – синий/белый и оранжевый

За щитком приборов:концевик капота – синий/оранжевыйстоп – коричневый

На блоке комфорта:концевик дверей – желтыйбагажник – коричневый

Центральный замок – красный провод в разрыв, как на Приоре

Жгут замка зажигания: +12 — розовый Зажигание (+) — синий Стартер (+) — синий К проводам легко подцепиться за щитком.

Блок центрального замка, который находится с права в кик-панели Повороты (+)- синий/белый, оранжевый Двери общие (-) — желтый Центральный замок (-) — закрыть — 7 пин, открыть -2 пин. К ЦЗ подцепляемся как на Шевроле-Ниве. Блок похож на Калиновский, но маркировка там Уазовская.

Чёрный (3-й) разъём щитка приборов: Ручник (-) — зелёный/красный Генератор (+) — синий/белый

Стоп (+) — коричневый, на лягушке. Там две лягушки, нам нужна правая, на которой всего 2 провода. Отцепляем оба разъема и поднимаем этот жгут на верх к щитку, так очень легко подцепиться.

Отключаем иммобилайзер

Многих интересует вопрос, где находится и как отключить устройство. Иногда устройство может доставлять владельцу уйму неудобств или быть попросту ему ненужным. В результате пуск мотора становится неосуществимым. Такая ситуация требует отключения.

Рассмотрим, как это выполнить в УАЗ Патриот.

• Вначале процедуры демонтируем иммобилайзер. Так называемый блок иммобилайзера расположен под передней консолью в районе нахождения магнитолы. Для работы потребуется отвертка. С ее помощью выкручиваем винты консольных крышек с водительской и пассажирской сторон.Теперь доступен блок иммобилайзера. Он зафиксирован посредством трех болтовых соединений.
• После того как болты откручены, приступаем к отключению питающих клемм.
• Теперь блок иммобилайзера можно спокойно извлекать из-под панели.
• Приступаем к разборке устройства. Для этого потребуется открутить 4 крепежных элемента и высверлить одну заклепку.
• На следующем этапе привлекаем на помощь ноутбук. Для его коммутации с блоком иммобилайзера используем пак-загрузчик.
• Перед тем как подключить пак-загрузчик, следует прибегнуть к перепайке резистивного элемента.
• Когда устройства подключены друг к другу, считываем с блока две прошивки и сохраняем их в памяти ноутбука.
• Теперь прибегаем к установке пришивки с названием «eeprom».
• По завершении процесса установки и отсоединения противоугонного устройства от компьютера припаиваем ранее указанный резистор на прежнее место.
• В зоне расположения иммобилайзера (под панелью) отыскиваем электрический разъем на 20 контактов. От него потребуется отрезать 9-й и 18-й провод. Далее оба кабеля соединяем между собой.
• Теперь блок устройства можно устанавливать на прежнее место.
• Если все этапы процедуры выполнены правильно, то мотор сразу запустится.

Теперь вы знаете, где находится и как отключить устройство. Когда иммобилайзер отключен, то бортовой модуль управления больше не регистрирует от него сигналы. Это позволяет пользоваться дубликатом ключа UAZ Patriot.

Замок зажигания: +12 — розовый зажигание — синий стартер — красный

На блоке комфорта: концевик дверей — желтый багажник — коричневый капот — синий/желтый

Подведем итоги

Как видно, процедура обучения не является сложной и доступна для выполнения практически каждому владельцу УАЗ Патриот. Главное знать, где находится устройство и как с ним работать.

Однако, этого нельзя сказать о процессе отключения такого устройства, как иммобилайзер. Напомним, что выполняется такое действие в случаях, когда устройство по каким-либо причинам становится бесполезным владельцу. Для работы потребуется присутствие ноутбука и специального чипа. Также немаловажным фактором выступает опыт манипуляций с подобного рода противоугонным оборудованием.

Если владелец UAZ Patriot не уверен в успешности самостоятельной операции, то рекомендуется посетить квалифицированных специалистов, которые корректно выполнят процедуру деактивации устройства. Также следует быть готовым в финансовом плане, поскольку данную работу нельзя охарактеризовать, как дешевую. Затраты будут оправданы, поскольку владелец UAZ Patriot будет наделен уверенностью в том, что автомобиль не «подведет» и мотор будет гарантированно запущен.

Напоследок отметим, что присутствие иммобилайзера в UAZ Patriot не носит характер необходимости, однако оно многократно увеличивает защищенность автомобиля от несанкционированного посягательства со стороны третьих лиц. Рекомендуем, перед тем как отключить иммобилайзер серьезно задуматься о таком рискованном шаге, поскольку уровень безопасности резко снижается.

Приборка: контроль ручного тормоза — зелёный/красный через диод сигналы поворотов — синий/белый и оранжевый

За щитком приборов: концевик капота — синий/оранжевый стоп — коричневый