Загнал патриота на эстакаду для мойки. Мойка в три захода, вначале струей из шланга сбил комки земли. Затем с ведром с шампунем и тряпкой с щеткой проскреб весь металл. Потом опять со шланга окатил днище и раму.
Выводы: днище машины имеет приличную заводскую обработку, но дорожная пыль так в нее вьедается, что отмыть ее нереально. Рама и прочий металл крашенный, в некоторых местах обтерся-ржавщины еще нет, но будет. Глушитель весь в ржавщине.
Для обработки использовал раст-стоп для днища- он густой, смысла добавлять пуш.сала нет, наоборот, добавил бензина 200гр. на литр.
На этом, можно сказать, обработку машины закончил.
На всю обработку ушло:
2 литра раст-стопа для внутренних поверхностей,
Почти 2 кг. пуш.сала
1 литр раст-стопа для днища
1 литр бензина
5 литров отработки для окончательной проливки порогов, через заднюю торцевую заглушку , после сборки.
На фото, вначале состояние днища до обработки, остальные-после.
Привет колеги и все остальные!!! В связи с резким наступлением жары в наших краях, решил сделать антикор своими силами т.к ценник на неё у дяди концкий, затраты получились в разы намного меньше, обработал раму, баки, пороги, арки, крылья и мосты, частично днище т.к оно покрыто с завода, двери оставил на потом , когда шумить буду. На всё потратил два дня, много времени уходит на подготовку(мойка, разборка, сушка), баки обрабатывал на два раза, антикором, затем антигравием. Когда разобрал арки, картина что и следовало доказать, бело-серый грунт( вполне достойный), кое-где виден мовиль в районе крепления передних крыльев, у задних его нет, сразу отмечаю крылья из тонкого металла, зато живём в стране где с металлом проблем нет. По затратам: банка мастики 2кг(300р), антикор 4 балона по 650мл( 150р за шт), антигравий для баков 1 балон 650мл( 200р), мовиль 1 балон(190р), итого 1290р + свои силы и время, а главное сделано для себя. Да, ещё небольшое дополнение к прошлой проблеме(перегорал предохранитель на приборку 10А, сейчас стоит 15А), больше не горит, перед антикором крепил 4ую доп.ручку левую заднюю, когда снял накладки со средней стойки стойки, обнаружил косяк как проложена проводка через стойку на палубу, тупа лежала на остром вырезе, руку можно порезать в 1сек, пришлось исправить, пока проблем по электрики нет, фото ставлю, следующее дополнение будет про выход на рыбалку, всем пока, Удачи!!!
- вазовод любитель сказал(-а):
по антикору.была у меня 8ка после деда(ни ржавинки)я её решил обработать получше(подороже)сделал тектил.так вот это хрень(не бери)отваливается потом пластами.а щяс у меня 9ка(в 97 году её пушсалом обработали).до сих пор держится.ржавчину до металла лучше убрать,кислотой обработать.антигравий хрень(вылазит потом ржавчина).есть такая штука-антикоррозийное гальваническое покрытие с цинком ранвэй в баллончиках.вот оно боле менее держится.
пепелац без гравицапы не полетит - вазовод любитель сказал(-а): Сообщение от Ульяновский ПРАВОРУЛЬЩИКА со внутренней стороны?если будешь в спец антикорцентре делать,они сами знают куда набрызгать пушсала изнутри.а вообще уазики сильно гниют.у нас в семье уазик уже лет 20.обработанный был в 98г.лет через 10 всё равно сгнила юбка.переварили вкруг,сейчас опять сгнила.лучше всего из нержавейки или аллюминия юбку сделать вкруг.с ржавчиной очень трудно и дорого бороться.если с расчётом на 10+ лет делать.дешевле будет из нержавейки сделать.
пепелац без гравицапы не полетит - По тестам Меркасол лучший антикор, им свою и обработал. Отличная штука, пропитывает всё насквозь и не смывается водой.
- вазовод любитель сказал(-а): Сообщение от Andrey_3_1По тестам Меркасол лучший антикор, им свою и обработал. Отличная штука, пропитывает всё насквозь и не смывается водой.сам делал?
пепелац без гравицапы не полетит - Нет, в сервис загонял. Там разные составы в разные места наносятся. Притом антикор штука довольно густая, перед нанесением нужно нагревать и распылители с компрессором нужны. Да и по цене почти одинаково получается что в разлив купить немного, что в сервис загнать и нанести.
- вазовод любитель сказал(-а): Сообщение от Andrey_3_1Нет, в сервис загонял. Там разные составы в разные места наносятся. Притом антикор штука довольно густая, перед нанесением нужно нагревать и распылители с компрессором нужны. Да и по цене почти одинаково получается что в разлив купить немного, что в сервис загнать и нанести.самому геморно,согласен.про меркасол ничего не знаю.тектил тоже густой довольно был.его грели и пистолетом наносили.через год он высох и начал как штукатурка кусками отваливаться.ну ладно отваливаться,в некоторых местах он просто отошёл от кузова и в этих полостях машина ржавела быстрее чем без него.а пушсало у меня в багажнике и крыльях до сих пор как солидол.
пепелац без гравицапы не полетит - Меркасол как Мовиль, может чуть гуще. На подкрылки обычно мастику наносят. Я отказался и везде жидким покрыл, всё равно пластиковые стоят.
- вазовод любитель сказал(-а): Сообщение от Ульяновский ПРАВОРУЛЬЩИКну да.маленькая болгарка в помощь)))и отрезать и зачищать.если уж заплатки варить,то родной металл можно не жалеть.ржа она как грибок.чуть останется,потом опять рыжики пойдут.с уазовским железом они быстро в дырки насквозь превратятся.
пепелац без гравицапы не полетит
Заводская антикоррозионная обработка кузова Уаз оставляет желать лучшего. И хотя в последние несколько лет положение несколько исправилось, для того, чтобы сохранить внешний вид автомобиля, избежать проблем со ржавчиной и как следствие преждевременным разрушение кузова и его деталей, дополнительная антикоррозионная обработка является насущной необходимостью.
Антикоррозионная обработка Уаз.
После покупки Уаз любого возраста будет полезно сразу же проверить состояние антикоррозийного покрытия днища, кузова и общее состояние внутренних полостей рамы, и если возникнут хоть малейшие сомнения, то провести дополнительную антикоррозионную обработку.
Периодичность и объемы последующих антикоррозионных обработок будут полностью зависеть от качества и полноты предыдущей обработки, эффективности примененных составов и смесей, а также условий эксплуатации Уаз. В любом случае, полный профилактический осмотр на предмет целостности защитного покрытия и наличия повреждений надо проводить хотя бы раз в год.
Ржавчина на кузове, проблемные места кузова Уаз и его соединений.
Во время проведения антикоррозионной обработки автомобиля, кроме нанесения покрытий на доступные места, надо обратить внимание и провести тщательную обработку внутренних стыкующихся плоскостей деталей кузова и его скрытых полостей. Несколько примеров :
— место прилегания передних крыльев к кузову,
— поверхности соединения петель с капотом.
— внутренние полости всех дверей,
— внутренние поверхности встроенных ящиков в задних крыльях Уаз-469, Уаз-3151, Уаз Хантер.
— внутренние полости рамы, порогов, рамки лобового стекла, боковых стоек, усилителей пола и тому подобное.
Если доступ в скрытые полости затруднен или не возможен, как это наверняка будет например в случае с боковыми стойками кузова, то необходимо просверлить в них технологические отверстия подходящего диаметра, которые затем закрыть резиновыми заглушками.
Материалы для антикоррозионной обработки автомобиля.
Для защиты автомобилей от преждевременного появления коррозии на металлических деталях кузова применяются антигравийные покрытия, консерванты для скрытых полостей, составы для днища и составы для внутренних поверхностей крыльев и арок колес. Выбор конкретной марки антикоррозионных материалов и составов будет зависеть от степени их распространенности в регионе нахождения и от финансовых возможностей.
Основные этапы антикоррозионной обработки : очистка поверхностей от грязи и последующая мойка, сушка и обезжиривание, и только потом нанесение составов при помощи воздушного или аэрозольного распыления, валика или кисти. Составы наносятся в несколько слоев с их промежуточной сушкой.
Антикоррозионные материалы для обработки днища автомобиля.
В их состав помимо основных элементов обязательно входят ингибиторы коррозии. После нанесения, такие материалы образуют на днище автомобиля прочную и эластичную защитную пленку . Обработка производится на чистую и предварительно подготовленную поверхность. Поверх антикоррозионных составов, на днище, как правило, наносят антигравийные покрытия.
Антикоррозионные материалы для обработки арок колес.
Имеют почти такие же свойства, что и материалы для обработки днища. В случае необходимости арки колес можно обработать тем же составом, что и для днища, обязательно нанеся его в несколько слоев, так как эти места подвержены повышенному абразивному воздействию. В случае с моделями семейств Уаз-469, Уаз-3151 и старого грузового ряда, для большей защиты арок колес, в них можно дополнительно установить пластиковые подкрылки. Уаз Хантер и Уаз Патриот такими подкрылками комплектуются сразу с завода.
Антикоррозионные материалы для обработки внутренних и скрытых полостей.
Это жидкие материалы, которые по консистенции больше всего напоминают моторное масло. Обладают очень высокой проникающей способностью, за счет чего гарантированно попадут во все стыки внутренних полостей. После нанесения образуют липкую, не высыхающую длительное время пленку, способны вытеснять воду.
Защита лакокрасочного покрытия кузова.
Для дополнительной защиты лакокрасочного покрытия кузова Уаз от микроцарапин, реагентов, птичьего помета, липовых и тополиных почек, и тому подобное, могут применяться как простые и не дорогие составы на основе специальных восков, так и более дорогостоящие, но в тоже время и более стойкие, длительного действия составы на основе керамики, кварца, жидкого стекла, нанокерамики и некоторые другие.
Кроме того, обработанная таким образом внешняя поверхность кузова приобретет скользящие свойства, к ней будет гораздо меньше прилипать пыль и грязь, соответственно и необходимость в мойке будет возникать реже.
Ржавчина на раме и мостах
CosinusСообщений: 12Зарегистрирован: Вт фев 22, 2011 10:40Откуда: Воронеж
Онлайн статус:
Не в сети
Добрый день. Моему Патриоту всего 2 месяца. Ездил только зимой, оттепелей почти не было. Гараж — холодный.
Антикор в автосалоне при покупке не делал, решил дождаться весны и сделать самостоятельно аккуратненько, благо опыт есть.
Недавно обнаружил, что мосты, рулевые тяги, пружины, дуги порогов, рама уже покрыты ржавчиной. На мостах и порогах краска прям облупилась кусками. Это нормально? или надо пойти поскандалить по гарантии? Мне несложно все прокрасить самому, но вопрос принципа. На других машинах (Волге и Шевике) у меня такого небыло.
bakivСообщений: 819Зарегистрирован: Пт май 14, 2010 12:56
Онлайн статус:
Не в сети
Вт фев 22, 2011 11:49
У нас тут есть представители дилера. Надеюсь они ответят компетентно, правда представители?
Серёга82Сообщений: 1560Зарегистрирован: Чт июн 05, 2008 21:22Откуда: ЛюберцыБлагодарил (а): 1 раз
Онлайн статус:
Не в сети
Вт фев 22, 2011 14:09
а на сколько всё сильно?
Вт фев 22, 2011 16:46
Сегодня сзади впервые за зиму посмотрел на раму, и она вся рыжая, ну 70% поверхности точно. Машина 2010 года, лифтованная и красивая, а ржавчина портит весь вид (((
Боюсь нам тут никто не ответит. Придется ждать тепла и самому покрывать раму.
Вт фев 22, 2011 18:27
Вт фев 22, 2011 18:51
Полагаю сильно, сделал фотки. Как их сюда выложить?
Вт фев 22, 2011 19:13
Сообщений: 1358Зарегистрирован: Сб июл 18, 2009 04:40Откуда: Самара (п. Мирный)
Контактная информация:
Онлайн статус:
Не в сети
Вт фев 22, 2011 19:24
Ну это соли у вас в городе на дорогах полно, особая наверно. У меня машине 4 год пошел такого нет.
Уаз Патриот Лимитед 2007 г.
Н 591 НА 163
Удачи !!!
Сообщений: 1242Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 20:01Откуда: Нижегородская Обл. Выксунский р-н. п. ШиморскоеБлагодарил (а): 1 разПоблагодарили: 2 раза
Онлайн статус:
Не в сети
Вт фев 22, 2011 19:27
у меня машина декабрь 2010г.Точно также 1 в 1.
Вт фев 22, 2011 20:17
Сообщений: 3613Зарегистрирован: Чт янв 31, 2008 19:34Откуда: KrasnodarПоблагодарили: 1 раз
Контактная информация:
Онлайн статус:
Не в сети
Вт фев 22, 2011 20:46
да раму и мосты красят по голому металлу. только для хранения..
Только вроде с 11 года пошил патры у которых все это покрыто каким-то мега составом.
UAZ Patriot 2007 Limited (Euro-2)
Сообщений: 804Зарегистрирован: Пн янв 03, 2011 22:04Откуда: Столица Родины Моей, СВАО
Онлайн статус:
Не в сети
Вт фев 22, 2011 21:07
Работа избавляет от трёх великих зол — скуки, порока и нужды
Сообщений: 398Зарегистрирован: Вс ноя 07, 2010 19:08Откуда: Красногорск
Онлайн статус:
Не в сети
Вт фев 22, 2011 21:25
Вт фев 22, 2011 21:31
Это-же рама а не кузов. в жигулях тоже все детали подвески облупляются на раз два.
Кузов у патриота покрыт защитой как надо.
А рамы хватит на 5 кузовов!
Вт фев 22, 2011 21:55
вад72Сообщений: 46Зарегистрирован: Ср окт 21, 2009 21:12Откуда: Псков
Онлайн статус:
Не в сети
Вт фев 22, 2011 22:02
Так у тебя ещё состояние нового!!!!
У меня весь низ ржавый,даже крюки буксирные.По теплу-Кёрхер,металщётку,краску из пуливизатора и всё пушсмазкой.
Вт фев 22, 2011 22:24
После 23-го поеду к дилеру, у которого покупал машинку. Но если они на прошлой неделе делали первое ТО, и умудрились не заметить такое — то дилер — фуфло.
EpСообщений: 11902Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 07:49Откуда: 51°41’57″N 39°11’50″E (Воронеж)Благодарил (а): 1 разПоблагодарили: 50 раз
Контактная информация:
Онлайн статус:
Не в сети
Вт фев 22, 2011 23:12
я на патре в море заезжал, так мне теперь раму выкинуть ? 🙂
не парьтесь вы по поводу этой ржавчины-никакого вреда от нее в обозримом будущем не будет. если очень хочется поизголяться, есть смециальная американская краска, которой прям по ржавчине красят — можете ею поупражняться 🙂 только толку от этого никакого. и она облезет точно так же.
Вт фев 22, 2011 23:45
Ну максимум что можно сделать, это задуть мовил внутрь рамы. А снаружи оно все проветривается и сразу высыхает.
Вт фев 22, 2011 23:52
Та не боись, в Москве у тебя и кузова в пять раз быстрей гнить будут.
Типа черный юмор
Лучше кузов изнутри и в скрытых полостях промовильте как следует
Ср фев 23, 2011 00:20
CosinusУ тебя какая комплектация,у меня классик шёл без подкрылков.пока гнал из салона до дома,в крылья накидало столько бяки,что из под фар по бамперу стекало.Щас поставил подкрылки ,а по теплу надо купить Кёрхер,промывать там всё и обрабатывать.Вот незнаю,передние крылья снимать?Ведь наверно неснимамши, путью незалезиш никуда,чтоб хорошо обработать.Никто незнает как крылья геморно снять???:shock:
Ср фев 23, 2011 01:08
Рад, что посмешил! Люблю сделать приятное хорошему человеку! 🙂
Проблема только в том, что на рамах тех же Дэфов, я такого не видел. И считаю, что ПРАВИЛЬНО всё с рамой в этом отношении именно у Дэфа. А на Патре такого кошмара быть не должно, не зависимо от толщины металла на раме.
Краска по ржавчине — херня, ИМХО. Преобразователь ржавчины, а потом краска — нормально. Преобразователь не просто уберёт ржавчину, но ещё и создаст оксидную плёнку, которая предотвратит дальнейшее интенсивное ржавение. Грамотная покраска и антигравий сведут всё почти к нулю. И так будет ПРАВИЛЬНО. ИМХО. Можно смеяться ещё раз 🙂
Ср фев 23, 2011 01:58
alex524 писал(а):у меня классик шёл без подкрылков
Это как это без подкрылков??? подкрылки это не которые локера?
Наличие локеров обязательно и от комплектации не зависит.
Ср фев 23, 2011 02:14
YoNas писал(а):
Краска по ржавчине — херня, ИМХО. Преобразователь ржавчины, а потом краска — нормально. Преобразователь не просто уберёт ржавчину, но ещё и создаст оксидную плёнку, которая предотвратит дальнейшее интенсивное ржавение.
ды нету никакого дальнейшего интенсивного ржавления 🙂
это нормальное состояние рамы и мостов любого уазика — как правильно написано, снаружи все продувается воздухом и ни на что, кроме психического состояния начинающего уазиста эта ржа не влияет 🙂
не, можно конечно заморочиться и закрасить все (главное, вентиляционные отверстия оставить) супер-антигравием, но зачем? это ж уазик. и стоит он как уазик, а не как дефендер. поэтому лучшее, что можно сделать — простить ему такую слабость как ржа на раме и мостах 🙂 и потратить деньги и время на что-то действительно полезное.
Ср фев 23, 2011 02:35
Ep писал(а):это ж уазик. и стоит он как уазик, а не как дефендер. поэтому лучшее, что можно сделать — простить ему такую слабость как ржа на раме и мостах 🙂 и потратить деньги и время на что-то действительно полезное.
З.Ы. А при самостоятельном обслуживании, денег нужно совсем не так много.
Ср фев 23, 2011 02:44
за 5 лет с рамой ничо не будет 🙂
смазка рамы антикором не повредит но и не поможет, имхо. как ржавел он, так и будет ржаветь.
сделать из уазика тоету-ландкрузер нельзя. если тока патруль можно попытаться 🙂 но патрули тоже ржавеют 🙂
Ср фев 23, 2011 02:48
да ничего с рамой не будет!
Этож вам не кузовщина толщиной с лист ватмана.
Мой Патриот первые два года жизни в Москве провел, и вот уже третий год пошел как он тут на югах ездит.
Ничего с рамой криминального не происходит.
Ср фев 23, 2011 02:54
Кстати по поводу покраски.
Я бы не стал красить и покрывать каким-то густым битумным составом уже ржавую раму.
Потому как рама у нас слоеная, и между листами металла уже живет ржавчина, тут либо мовиль пожиже не восковой основе (летом оно расплавится и поползет во все щели вытесняя воду, ну и закупоривая эти щели)
А вот покраска или мастаки могут бапально закупорить влагу и вот тогда она внатуре начнет гнить
Ср фев 23, 2011 02:58
Сообщений: 11724Зарегистрирован: Вт апр 08, 2008 05:48Откуда: НовосибирскБлагодарил (а): 42 разаПоблагодарили: 228 раз
Контактная информация:
Онлайн статус:
Не в сети
Ср фев 23, 2011 06:31
Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ср фев 23, 2011 07:28
Вот именно на классик локеров не ставится с завода.
Сообщений: 1142Зарегистрирован: Чт янв 08, 2009 18:09Откуда: Марий Эл. г.Волжскcar: УАЗ Патриот
Онлайн статус:
Не в сети
Ср фев 23, 2011 07:34
Звиняйте что вмешиваюсь в вашу дискусию, но всё же скажу.
У меня батя 14 лет назад купил Б/Ушный бьухантер. Сразу же его весь вымыл. И днище вымазал полностью, вместе с рамой и мостами чистым мазутом. В итоге, на данный момент. Вся рама, которая покрывалась обильно мазутом. В обильном слое ржавчины. Мосты- аналогично. И покрыты ржой рулевые тяги. Но сам кузов остался в мазуте. Но что самое интересное. Бухантер до сих пор ездиет, и грузы возит на много больше чем предписано паспортом. И ни разу не сломался и не развалился.
Отсюда вывод. Зачем заморачиваться, и вкладываться в то, что моно-пенесуально заржавеет???
Этим самым я хотел сказать, что УАЗики надёжные машины. И сомневаться в раме, и рулевых тягах не стоит. Они один фиг заржавеют, как не крути.
Вятский, мужик хваткий. Семеро не заработают, сколько один пропъёт.
Ср фев 23, 2011 12:48
CodeDaemon писал(а):
Это как это без подкрылков??? подкрылки это не которые локера?
Это вам диллер такое сказал? или это вы сами так решили?
Ср фев 23, 2011 14:18
Это было в прайсе где то,не помню!Локеры устанавливались на комфорт и лимитед.И здесь я не один такой,даже есть тема «Кто устанавливал подкрылки на Патрот sport?»
Ср фев 23, 2011 18:43
Может скорость в классик и окраска кузова не будет включатся?
Ср фев 23, 2011 19:58
Ср фев 23, 2011 20:22
Просветите чайника, кто такие эти локеры?
Ср фев 23, 2011 21:58
локеры это подкрылки
ИмяСообщений: 77Зарегистрирован: Вт сен 30, 2008 06:19
Онлайн статус:
Не в сети
Чт фев 24, 2011 07:30
Блин, у меня классик, но подкрылки стоят. Сейчас пойду фотать.
По крайней мере я считал, что стоят и ставить ничего дополнительно не собирался.
Чт фев 24, 2011 11:41
Вот и я о том-же. Ну не могут они не стоять. Это элемент конструкции а не роскоши.
Я бы написал на завод в прямую линию!
Чт фев 24, 2011 12:11
Что ж их в автосалоне сняли? для чего? И если бы они стояли ,были бы дырки от саморезов.Ладно, забудем об этом,я их уже поставил.
Чт фев 24, 2011 12:19
Это между прочим, один из самых распространенных способов добычи запчастей у быдло-диллеров.
Снять деталь с еще не проданной машины, и в лучшем случае поставить потом туда новую когда придет, а обычно уроды ставят туда БУшное. И пусть потом покупатель по гарантии ипется доказывая что он не верблюд!
Чт фев 24, 2011 12:52
А кстати, в книжке к машине описан парктроник, а мне его на Лимитед не дали, и лампы подкапотной нет. Это у всех так?
Чт фев 24, 2011 14:45
CodeDaemon писал(а):Это между прочим, один из самых распространенных способов добычи запчастей у быдло-диллеров.
Снять деталь с еще не проданной машины, и в лучшем случае поставить потом туда новую когда придет, а обычно уроды ставят туда БУшное. И пусть потом покупатель по гарантии ипется доказывая что он не верблюд!
У этих диллеров такой манёвр хорошо проходит с салонными ковриками.
DimsaСообщений: 314Зарегистрирован: Пн окт 04, 2010 19:28Откуда: Екатеринбург
Онлайн статус:
Не в сети
Чт фев 24, 2011 23:16
alex524
Я с тебя
😆 , ну уточняй ты уже пожалуйста, что на ПАТРИОТ КЛАССИК СПОРТ локеры на заводе не ставят, а то народ блуду начинает 😀
Пт фев 25, 2011 06:45
Dimsa писал(а):alex524
Я с тебя
Согласен с тобой ,я что то не подумал. на ПАТРИОТ КЛАССИК СПОРТ локеры на заводе не ставят
Сб фев 26, 2011 22:42
К стати я задние локеры себе на спорта прикупил 🙂
Сб фев 26, 2011 22:50
Dimsa писал(а):К стати я задние локеры себе на спорта прикупил 🙂
ОгнеЯрСообщений: 17Зарегистрирован: Пт ноя 12, 2010 14:23Откуда: Ярославка — Королёв
Онлайн статус:
Не в сети
Пт мар 11, 2011 13:13
