При балансировке колес имеются недостатки. Из 4 х только 2 колеса идеально от балансировались. Вместе с тем, резина не шумная, переживал, что будет жесткая, но по ходу эксплуатации понял, что это не так. При смене с 245/70/16 на 225/75/16-Кама получил только положительный результат: экономия топлива, проходимость, а при езде машина стала мягче проходить неровности.
Совет: при покупке старайтесь резину менять в шиномонтаже продавца, чтобы в случае продажи вам некондиционных колес была возможность их поменять (подобрать). В целом резина на 4 бала.
протектор выглядит агрессивно, но встретив по одежке по уму эксплуатировать получается совсем по-другому))
летом на ней ездить можно и нужно, особенно за такие деньги, дорогу цепляет круто, и сухую и даже мокрую (правда, на небольшой скорости), но зимой управляемость обретает другую форму, что лучше по снегу и тем более по льду не ездить).
но я говорю об этой шине как о летней. размеры — 225/75/16, уаз. балансируется хорошо, дороги покоряются и городские, и шоссейные, и грунтовые (соотношение примерно 60-20-20), удары держит, грыж нет, ямки глотает на ура. износ терпимый.
цена-качество! и это радует. уже третий сезон пошел.
Полезный отзыв?
/
Шина Кама 219 одна из новинок нижнекамского сезона. В первую очередь, данная модель предназначена для установки на отечественные автомобили УАЗ, однако типоразмер шины позволяет устанавливать её даже на Kia Sorento и её аналоги.
Шина всесезонная, радиальная, с комбинированным каркасом и брекером, однако использовать её в зимнее время год не на легкогрузовом транспорте не рекомендуется.
Шина Кама 219 выпускается как в камерном, так и бескамерном исполнении.
Типоразмер у данной шины всего один 225/75 R16.
доступная цена;
всесезонная шина;
возможность использования ездовой камеры.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Технические характеристики
Индексы несущей способности и категории скорости
Конструкция каркаса и брекера
Тип рисунка протектора
Максимальная скорость, км/ч
Наружный диаметр, мм.
744 ± 7
Ширина профиля, мм. (не более)
Статический радиус, мм.
336 ± 3
Максимальная нагрузка, кг
Внутреннее давление, соответствующее максимальной нагрузке, кгс/см2
Тип вентиля бескамерной шины
Тип вентиля камеры
Прислать отзыв
Нажимая на кнопку «Отправить запрос», я даю согласие на обработку, хранение и передачу третьим лицам своих персональных данных в соответствии с Федеральным законом от 27.06.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных».
Поля, обязательные для заполнения
Бухаммеры — отличные автомобили для охоты, рыбалки и для тех, кто живет «дарами леса» — собирает на сдачу грибы и ягоды. Места в кузове просто немеряно, увезти 5-7 человек в лесную глушь — легко. Однако с завода на авто устанавливается абсолютно не подходящая резина — всесезонка Кама-219. По сути это ни рыба ни мясо — ни по грязи нормально не проехать, ни по трассе ни по зимней дороге.
Ну а если захотите забраться куда поглубже в лес по бездорожью — резину однозначно нужно будет менять. Поэтому в этой статье мы сделаем подборку грязевой резины минимального и максимального размера, которую можно установить на Буханку.
Итак, штатная резина идет в размере 225/75/R16, в дюймах это будет 29.3″. Тридцать дюймов для буханки — просто слезы, очень желательно сделать хотя бы минимальную доработку авто, чтобы установить резину хотя бы 32″. А уж там как пойдет, что и до 35″ доберетесь — такой размерчик более чем оптимален, дорожный просвет увеличится очень реально. Но не будем пока что о лифте и резке арок, для начала рассмотрим, какая есть резина в размере 225/75/R16 и близким с этим, но не требующим доработок.
Описание
Шины Кама 219 специально предназначены для установки на внедорожники и кроссоверы, преимущественно передвигающиеся по бездорожью, поэтому демонстрируют отличную проходимость и надёжность.
— надёжное сцепление с неровной поверхностью в сочетании с высокими скоростными показателями достигаются за счёт комбинированного блочно-линейного рисунка протектора;
— устойчивая продольная тяга при движении по бездорожью и грунту обеспечивается тремя центральными рёбрами из скошенных прямоугольных блоков;
— уменьшение тормозного пути достигается через специальную компоновку блоков рисунка протектора, которые выступают как дополнительные грунтозацепы, которые при экстренном торможении и препятствуют осевому смещению;
— препятствием аквапланированию и пробуксовке является система многочисленных продольных и поперечных канавок, работающих как дренажная система и удаляющих грязь и влагу из пятна контакта шины с дорогой;
— устойчивость при манёврах и движении по колеям обеспечивают плечевые зоны протектора, состоящие из крупных прямоугольных блоков;
— повышенная износостойкость шин обеспечивается специальным составом резиновой смеси, в том числе с использованием специальных компонентов из производных кремниевой кислоты.
Типоразмеры
Индекс несущей способности
Индекс категории скорости
- При балансировке колес имеются недостатки. Из 4 х только 2 колеса идеально от балансировались. Вместе с тем, резина не шумная, переживал, что будет жесткая, но по ходу эксплуатации понял, что это не так. При смене с 245/70/16 на 225/75/16-Кама получил только положительный результат: экономия топлива, проходимость, а при езде машина стала мягче проходить неровности.Совет: при покупке старайтесь резину менять в шиномонтаже продавца, чтобы в случае продажи вам некондиционных колес была возможность их поменять (подобрать). В целом резина на 4 бала.Автомобиль:Kia Sorento 2,5TD 2003-2007Управление на сухой дорогеУправление на мокрой дорогеКомфорт при движенииКурсовая устойчивостьБесшумность в движенииЭффективность торможенияСтойкость к аквапланированиюСкоростные характеристикиИзносоустойчивостьКачество изготовленияОправданность цены
- о шине Кама 219Стоит на УАЗе 390945 (фермер). Пятый год, срок полета истек, стояли как штатная заводская.По мокрой грунтовке замыливается махом, по льду (гололеду) скользит в стороны. Для твердых дорог, по сухому снегу, все вполне достойно. Для асфальта идеально.Резина достойная по равнине, для неравнинных высот не ахти.В целом для своего класса хороша!Автомобиль:УАЗ PickupУправление на сухой дорогеУправление на мокрой дорогеКомфорт при движенииКурсовая устойчивостьБесшумность в движенииЭффективность торможенияСтойкость к аквапланированиюСкоростные характеристикиИзносоустойчивостьКачество изготовленияОправданность цены
- о шине Кама 219Оправдывает свою стоимость с лихвой, используется как экспедиционная, резина очень крепкая, острые камни не помеха, отличный вариант для езды в горах Кольского полуострова и Крыма, в грязи замылевается, из 4 колес 3 балансировались идеально, 4 колесо110 гр, износостойкая Автомобиль:УАЗ PatriotРазмер:225/75 R16 104Q Купите опять?:Определённо даГород:АпатитыУправление на сухой дорогеУправление на мокрой дорогеКомфорт при движенииКурсовая устойчивостьБесшумность в движенииЭффективность торможенияСтойкость к аквапланированиюСкоростные характеристикиИзносоустойчивостьКачество изготовленияОправданность цены
Посмотреть все 37 отзывов о Кама 219
Отечественные «тапки» были и остаются самыми востребованными шинами, поскольку они дешевые и отлично подходят для наших российских дорог. Правда, о комфорте при поездках можно забыть, но если ваша машина Уаз — о чем вообще может идти речь?))
Сегодня я уговорил одного камрада рассказать мне и вам о резине на его Уазе Буханке — используется «батон» прежде всего для поездок по грибы, ягоды, охота и рыбалка. Однако в дебри особо не залазит, авто оснащено для надежности лебедкой. Ну и скилл водителя тут тоже очень велик. На буханке с завода была установлена наша отечественная Кама 219 в размере 225/75/R16. Если по шинному калькулятору перевести в дюймы — выйдет 29.3″. Хотя как мне кажется, оптимально для батона минимум 31″, но тут уже хозяин-барин как говорится ))
Рисунок протектора дает понять, что это шины с претензией на АТ-класс — чтобы по шоссе особо не трясло (как если бы это была резина класса MUD), по грязи такие тапки вкупе с характеристиками авто и лебедкой позволяют доехать до серьезных мест, тем более что буханка на любой резине может уехать дальше Нив и Шевиков, ибо дорожный просвет тут заметно больше и колея не помеха. А уж если застряли — есть лебедка, которая работает в «поте лица».
Что еще понравилось в Каме — то, что она неубиваемая, хотя эта характеристика в полной мере подойдет для 90% отечественных шин. В такие ямы залетали в российской глубинке — ё моё, однако ни грыж, ни пробоев.
Резина всесезонная, поэтому и эксплуатируется круглый год. Зимой, конечно, осторожно, особенно когда лёд — очень опасно, все-таки зимние ламели-липучки тут есть, но один фиг нужна осторожность. С другой стороны, на этой резине водитель — «само внимание», едет медленно, по льду крейсерская скорость километров 40-50 максимум, а потому и шансов улететь в кювет мало. Зато по снегу — шикарно, можно ехать зимой в любом направлении и парковаться везде во дворе, ни один сугроб не помеха.
В среднем, Буханка используется процентов 70 по трассе и 30 по легкому и среднему бездорожью. После дождя пару раз оказывались в серьезном замесе, но лебедка для того и была куплена, чтобы выручать в форс мажорах. Кто-то, быть может скажет — зачем так мучится, купите себе грязевую резину и ездите везде, где хотите. В том-то и дело, что основной пробег идет по трассе и владельцу не хочется покупать резина на 2 сезона. Эта Кама 219 навскидку прослужит еще пару лет точно.
Отзыв сугубо положительный, резина достойная, летом на все 10 баллов, зимой чуть похуже (только по льду), зато копает сугробы не хуже дворника и позволяет проехать везде, где захочется. В общем, владелец полностью доволен и ближайшие года 2 менять «тапки» не собирается.
Simex Jungle Trekker 2
Джанглы — очень желаемая резина, просто высший класс. В грязи они реально хороша, чистый экстрим-класс. Боковые грунтозацепы просто чудовищные, благодаря им из колеи она выходит вообще без проблем. Плюсов просто не счесть, а вот минусов совсем нету. Так что если присматриваете экстремальную вездеходную резину на Буханку — обратите внимание на Джангл Треккер. Единственное — имейте в виду, что размеры тут реально огромные. Минимальный — 31×9.5-16, минимальный на R15 — 31×9.5-16. Поэтому, чтобы поставить Джанглы — Буханочку придется конкретно дорабатывать. Однако если вы это сделаете — уехать сможете в такие дебри, куда никто кроме вас не доберется ))
Cordiant Off Road
Универсальная грязевая резина, совершившая революцию в мире оффроада. Полностью завоевала низший ценовой сегмент, ибо конкурентов практически нет. Имеется в размере 225/75/R16, по деньгам тут все отлично, резина стоит своих денег полностью.
Simex Extreme Trekker 2
Размер 275/80/R15 — в дюймах это аж 32.3″. Серьезный размерчик, да и резина сама просто огонь. Классика оффроадерного жанра, каждый желает ее поставить, но не у каждого есть финансовые возможности, ибо сама резина будет стоит от 50к за комплект, да еще и подготовка машины выльется в определенные денежные траты.
Forward Safari 500
Аналог знаменитых Симексов — чисто экстремальная резина, наша отечественная, а потому и весьма дешевая по сравнению с импортными аналогами. Единственный размер — 265/75/R15. Из плюсов — шикарно копает грязь, глину, не замыливается, недорогая. Из минусов — очень дубовая и аццки тяжелая. Как бюджетный вариант для тех, кто хочет серьезно увеличить проходимость без критических вложений.
Омскшина Я-245
Еще одна классика жанра, по рисунку протектора конечно не скажешь, что шина проходимая, но Уазоводы — народ предприимчивый, а потому они и из такой резины умудряются сделать «вездеходную» — для этого достаточно просто правильно порезать шины. Порезанная Я-245 реально похожа на Симекс Джангл Треккер 2. Размер «Яшек» — 215/90/R15 (30.2″), ее чаще всего покупают именно «под нарезку» — отличный вариант, как занедорого поставить на Бухаммер экстремальную резину. Очень рекомендуем.
Cooper Discoverer STT
Шикарная американская грязевуха, однако достаточно дорогая и ставить такую дорогую резину в таком маленьком размере крайне не рекомендуем. Если уж решили ставить Купера, то вот вам нормальный размерчик на Буханку — 265/75/R15, в дюймах это 30.6″.
Для установки всего-то понадобится порезать арки, даже никакого лифта делать не надо будет. Тем не менее, если решили ставить штатный размер — купера есть и 225/75/16. Однако 265-ый размер по сути является оптимальным. Если еще увеличивать размеры, то смотрим в сторону увеличения профиля — 80 и 85.
На 16-ые диски есть резина отличного размера, для установки которой придется машинку малость подготовить. Лифт либо резка арок, а уж совсем большие размеры — и то и другое.
Далее рассмотрим «тапки» R15, начнем с недорогих отечественных моделей.
Federal Couragia M/T
Есть в размерах 265/75/R15 (30.6″) и 255/80/R15 (31.1″). Кому надо, есть и большие размеры.
Оптимально брать именно второй — просвет чуть побольше, а доработки точно такие же — всего лишь резка арок. Кто арки резать не хочет, может сделать лифт, однако помните, что из 2 зол (резка или лифт) лифт в разы хуже, поскольку ухудшается управляемость и безопасность на поворотах и кренах.
Курага — серьезная MUD-резина, не экстрим, но гораздо лучше Гудричей по проходимости. Очень мягкая, а потому отлично плющится на бездорожье. Все-таки доехать в глухомань без травки колес редко получается. Couragia M/T — это не попса, это серьезная резина, на ней оффроадеры на Уазе выигрывали соревнования, уделывая даже авто с экстремальной подготовкой и такими же шинами.
Ну и рассмотрим конечно же резину класса «экстрим» в больших размерах — только для подготовленных машин. Резка арок, лифт подвески или кузова — все это будет нужно делать, чтобы установить эти «шикарные» тапки, которые еще и стоят неслабо.
Рисунок протектора один-в-один с Кордиантами, а также с первым гудричем. Также есть в продаже в штатном Бухановском размере. Однако Контайры реально лучше Кордов, ибо они заметно легче и мягче. Однако и размер тут чуть меньше заявленного, так что по сравнению с Кордами потеряете в клиренсе примерно полсантиметра. Для штатного размера шин это вообще не критично, так что заместо Кордов вполне можно поставить Контайр Экспедишн.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.
Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2
Новая модель гудричей, которая пришла на смену Т/А КМ. Отличный размер на Буху — 265/75/R16, в дюймах это аж 31.6″. Для установки такой неплохой резины можно ограничится лишь резкой арок. Гудрич данной модификации специально разработан для горной местности, для камней и серпантинов. Однако и грязь она месит неплохо, но если сравнить с экстремальной резиной, то разница будет просто колоссальная. При учете, что такой размер Гудрича встанет вам в весьма серьезную сумму, лучше уж еще чуть добавить и поставить Симексы (о них ниже).
Фанатам бездорожья, которые решили подготовить Бухантера посерьезнее, рекомендуем обратить внимание на резину R15, тут выбор в разы больше. Однако давайте сразу договоримся — арки резать не боимся и ставим резю 30-32″ )) В этой части подборки рассмотрим резину в размере 30-32″ на дисках R15.
Омскшина Я-192
Легендарные «пятаки», чисто Уазовская резина для тру уазоводов. Размер необычный — 215/90/R15 (в дюймах это 30.2″). Узкая и высокая шина, очень часто можно видеть её на Буханках, Хантерах и 469-ых. Классика Уазовского жанра. Отлично гребет грязь, а если её еще и порезать, то начинает копать как экскаватор. Ставится вообще без переделок, поставил и поехал. Отличный бюджетный вариант. Кому мало и так отличной проходимости этих шин, вполне могут «пятаки» еще и порезать через одну боковую шашку — будет вообще огонь!
