подойдут колёсные диски от уазика на Волгу?
У меня в БЖ посмотри.Стоят от уазика.
всем доброго! вопрос встанут ли диски с 2410 на УАЗразболтовка и посадочное подходит а вот не будет ли 14 радиус диаметр по суппорту тереть?простите что не в тему, просто очень срочно надо!узнатьдиски на фото
Поправлюсь. Был не прав. 14 диски подойдут от волги. Это если у УАЗа тормоза барабанные. Если дисковые — не подойдут уже.
все верно, на барабаны встают, они стояли на уазе потом на моей 029
Волговкие и не поставили бы, там центральное отверстие диаметром больше. Уаз и соболь зад 108мм, а вот Волга и нива и Соболь перед 100мм ,
Так то у волг с разболтовкой 5х139.7 DIA 108-110. Точно такое же DIA и на уазе. По этому параметру все подходит.
Ну не знаю зачем я тогда на 8мм на задних дисках растачивал чтоб с волги на соболь поставить.
С 21 волги DIA 108 было. Позже DIA стало 56, но это уже шаровые подвески. Возможно диски были не с волги.
Диски именно с волги с 02 и центр на них 100, на 29 тоже 100 , старее не знаю. может быть всё.
Балин, а ты прав. Я чё-то про новые УАЗы подумал. У старых барабаны даже с волгой одинаковы, так что подойдёт
Ответы (2)
У самих дисков параметры примерно одинаковые, разболтовка — 5×139,7, ширина — 6J, вылет — ET20, диаметр ступицы — 108 мм.
Смотря какого радиуса, теоретически можно поставить, как R15, так и R16. Но только резину ставьте от ГАЗ 24
Также бывает проблема в том, что все-таки колеса от УАза на Газ — цепляют, поэтому обычно ставят удлиненные шпильки и проставки.
Что касается углов хвостовика. Снял размеры Н с родных УАЗовских мостов и со снятого с машины гибридного. То что пока удалось замерить свел в таблицу.
Ну и не забываем, что при лифте подвески РАМА — РЕССОРА в зависимости от расположения серьг, угол будет либо увеличиваться либо уменьшаться. При лифте РЕССОРА — МОСТ — угол работы кардана увеличится .У кого уже он есть, по хорошему надо учитывать и корректировать по возможности угол при сборке моста
Итоги:— Переделка удалась.— После перестановки новой резины вперед и завала кастора ( на глаз если кто помнит) ездить стало комфортнее. До 100 км/ч разгонял, руль не бьет! До этого уже при 70 км/ч руль уходил в режим жесткого вибро, а на кочках вобще выбивало из рук. Что именно дало такой результат сказать теперь трудно.— Лишних вибраций не замечено. Что радует. Это к слову о переваренном кардане.— Удобство обслуживания— При условии установки заднего такого же моста, возможность установки ГП от СОБОЛЯ — 4.55 или ГАЗЕЛИ 5.125— Самое главное мост работает!) УРА, теперь уже не страшно съезжать с асфальта)) Осталось в хорошей грязи испытать только.
Минусы и нюансы:1 — Слабая передняя крышка моста2 — Большой картер моста. Правый отбойник попадает на ребро и при резком клевке мордой на кочке, слышен стук моста об обойму отбойника. У кого рессоры имеют хороший выгиб или большой лифт думаю проблемы не должно быть. Отбойники можно и переделать на крайний случай.3 — При сборке можно использовать дифференциал от ГАЗЕЛИ, а не УАЗовский. Не нужны будут токарные работы. НО в этом случае нужно будет немного скорректировать размеры самого моста. Говорят у дифа Газель, привалочная плоскость планетарки смещена относительно центра больше чем у УАЗа. Если собран мост был под УАЗовский, то после установки ГАЗелячего, получится что одна полуось станет короче на 10-15 мм.(точно не помню), а другая длиннее.4 — Блок сателлитов ГАЗель меняется на УАЗовский, с регулировкой зазоров специальными шайбами т.к. сателлиты УАЗ меньше в диаметре. Идеально в этом случае подойдут сателлиты от ГАЗ 21, они большие как ВОЛГО-ГАЗелькины но под крупный шлиц, как на УАЗике!
5 — Проблемы с выбором и установкой блокировок. Самый простой вариант, без переделок. Взял и поставил — это Блокка. Если мост собран с УАЗовским дифом, то при установки любой блокировки её придется подвергать токарным работам ну и не продашь потом уже никому))
6 — Если мост собран с дифом от ГАЗЕЛИ, то логично полагать, что подойдут блокировки предназначенные для ГАЗелии, Но тут вспоминаем, что у ГАЗели полуоси с мелким шлицом, а в блокировках блок сателлитов или полуосевые шестерни уже не поменяешь, как в обычном дифе судя по всему. И похоже ЕДИНСТВЕННО ВОЗМОЖНЫМ ВАРИАНТОМ ОСТАЕТСЯ — СТАВИТЬ БЛОККУ от УАЗовского моста. В задний мост можно поставить принудительную блокировку выпускаемую для ГАЗели с использованием усиленных полуосей ИЖ-техно к примеру. У них с внешней стороны мелкий шлиц! Который как я думаю одинаков с газелькиными, а с другой стороны крупный уазовский. Возможно проканает если их перевернуть наоборот и использовать ступичную заглушку обычную уазовскую.
«Теперь я не жигули, можешь ехать смело! Не сцыы» — примерно так мне шептал УАЗка после установки переднего моста)))))Итак: На машине уже стоят гибридные мосты, с корпусом дифференциала ГАЗ 24 и ГП 3.9В прошлом году передний мост умер. Решения 2:1 Замена обоих мостов на два УАЗовских . — Сразу отпадает2. Найти мост ГАЗ 24/21 и собрать такой же — Отпал в силу наличия 3 варианта3. Собрать из моста ГАЗ 3110. — То что нужно!Т.к. у меня уже были заготовлены для своего УАЗика мосты ГАЗ 3110, а в них ГП тоже 3.9, то решил не искать мост ГАЗ 24, а собрать из того что есть. Пробный экземпляр так сказать, чтоб на деле посмотреть какие подводные камни и нюансы могут возникнуть.
Подробностей по сборке внутрянки не будет, на драйве уже были такие проекты и все подробно описано.Поиском легко найдете)
Есть 2 способа стыковки:1. Перепрессовать чулки. Надежно, эстетично.НО СЛОЖНО И ЗАТРАТНО т.к. потребуется:— высверлить электрозаклепки, что довольно не просто— пресс хороший чтоб выпрессовать старые и запрессовать новые чулки— обварить посадочные места чулков УАЗа и проточить под запрессовку (чулок УАЗа в диаметре меньше волги)
2. Стыковка волговских чулков с уазовскими. Потребуется:— обрезать волговские чулки на произвольную длину— отрезать нужной длины и проточить уазоский чулок под внутренний диаметр волговского и запресовать. Всё!)) Но, тут надо быть осторожнее, чтобы не получилось вот так Гибридный мост ГАЗ-3110 + Колхозы — Посторойка ч.2
Старые мосты к слову, сделаны по 2 способу. Только чулки сварены не между собой, а сверху на стык запрессована муфта 10 см для усиления т.е. по 5 см на каждый из чулков. Забегая вперед, скажу — когда распилил негодный мост, оказалось чулки вообще не были запрессованы друг в друга, а соединены в стык и сверху муфта, и все это прекрасно держалось все время.
В общем за основу взял 2 способ, но делать решил с максимально возможным запасом прочности!
Сообщение Юра 76 » 31 янв 2013, 19:13
Сообщение Юра 76 » 31 янв 2013, 19:20
Кулибин вот тут немного видно
Сообщение Кулибин » 01 фев 2013, 10:20
Сообщение Юра 76 » 01 фев 2013, 11:58
Да приваривал к раме через накладки,так жесче получилось в целом.
Сообщение LESNIK sk » 01 апр 2013, 19:02
Сообщение Shegolevsk » 03 апр 2013, 19:43
Сообщение Юра 76 » 06 ноя 2013, 06:56
Строительство.Мосты задний газ 3110(Волга) главная пара(5.125) и диференциал газель,полуоси волга,тормоза дисковые волга. передний мост газ 3110, диференциал и гп(5.125) газель,полуоси(Шрусы) уаз,ввврены поворотные кулаки уаз.Двигатель и кпп ока,раздатка Нива доработанна(в привод заднего моста установлен двухрядный подшипник),кулиса кпп тросовая от чери тигго,скорости включаются как на машине.Колеса краз,потроха вырваны.
Сообщение Юра 76 » 04 янв 2014, 20:55
Может кому пригодится Сергей ты ведь на десятошный мост спрашивал,тогда смотри фотки я какрас переделываю десятошный,только у меня чулки местами поменяны. Если полуоси длинные то оба конца отрежешь одинаково.
Да и не забудь волговские диферы выкинуть только уаз,или газель. Газелевский входит стандартно,уазовский немного переточить,ссылку найду скину. В газелевском дифере поменять полуосевые шестерни на уазовские.
Чтоб проточить чулок делай оправку,как на фото,по другому не выставить биение. Когда впресуешь вырявняй кулаки между собой,на брусочках или как сможешь,выстави хвостовик я почти вертикально ставлю чуть к верху,так крестовины лравномерней работают. ну а потом обварить,прихватками и потом шов. не забудь шрусы примерять перед сваркой чтоб вставали как положенно.
Оправка это кусок трубы,протачить по внутреннему диаметру чулкап где вставляется кулак,с небольшим натягом в соточку.
мост собран. Картер газ 3110,главная пара газель8х41(5,125), диференциал уаз,переточен немножко. На некоторых волговских мостах литье отличается немного,и при выходе шестерни(ведомой) из картера отливы под болты слегка задевают зубья ,прокрутив шестерню останутся риски,вынуть дифер подточить болгаркой буквально чуть чуть,Юна фото видно проточки.
Сообщение Юра 76 » 06 янв 2014, 08:09
Сообщение BELHOD » 09 янв 2014, 14:21
Юра 76 здравствуйте. Я планирую повторить ваш апарат на базе ока в котором Вы применили двигатель с кпп и кузовом от ока, мосты от уаз и раздатку от газ69.
Так вот у меня на данный момент есть два быстрых моста от уаза, т.е.на 37 зубов – они вродебы как покрепче медленных на 41 зуб. В процесе доставки 4-ре литых диска r18 под будущие колеса Бел79. Одним словом есть два моста и диски. В перспективе будут покупаться 4-ре покрышки Бел-79 и садиться на диски без камер на герметик.
Так же я планирую вперспективе кпить ОКА с 750 кубовым движком и поцепить это все дело на самосварную раму.
Так вот у меня к Вам пару вопросов.
1.Какую мне лучьше применить раздатку при такой компановке – от газ69 илиже всетаки нивскую. Я считаю, что газ 69 будет чуть понадежней, да и понижение у нее поболее. Но нивская более доступная и ремонтопригодная в отличии от газ 69 (т.к. попробуй на разд69 что нибуть найти, но также и попробуй ее еще и укатай). Каковы Ваши соображения по данному вопросу с учетом Вашого гораздо большего опыта нежели у меня.
2.Какие Вы применяли карданы (от кпп к раздатке и от раздатки до мостов) при компановке ОКИ с раздаткой от газ 69. Это на тот случай если остановлю свой выбор на раздатке не нивской а всетаки газ 69. И какие посоветуете использовать карданы, если остановлю свой выбор на нивской раздатке.
3. Обязательноли ставить самоблоки в мосты или можно без них и как это скажеться на проходимость.
Уважаемые волговоды подскажите подойдут ли на Газ 2410 диски от Нивы ?Разболтовка та же 5х139,7 а вот на счёт вылета и прочего не знаю. А то подвернулся вариант купить отличные диски 17 размера стояли на Ниве вот я и в ступоре а подойдут ли.И тот же самый вопрос но уже про диски от УАЗ разболтовка вроде та же
От УАЗика ,15е, упираются в верхний резьбовой и рулевую тягу. Нужно ставить проставку на 18мм. и более. Шпильки нужны более длинные. А сзади будут чиркать покрышками по рессорам.
в общем всё просто: у Волги на дисках вылет 0, а у нивы 45-50. т.е. если поставить на Волгу стандартные нивовские колеса (я имею ввиду стандартные по вылету, а не по диаметру) то они тупо упрутся в кузов и вообще не встанут. НО, мистер Спрут, вам повезло) у меня есть пятисантиметровые проставки на волговские ступицы, как раз для вкорячивания нивовских колес. если надо пишите в личку.
а вот от уазика подойдут, там вылет как и у Волги нулевой.
Чё-то я устал уже про ниву всем рассказывать. Скажу просто что стандартные не выпирающие не подойдут. Джипперские на раскаряку, которые торчат возможно покатят.
Я вот на днях на свою примерял штампы с нивы R16, хочу разваврить! так нужно проставки в толщину барабанов где то милиметров шесть, но при условии что трубки ручника нужно отогнуть и вроде ничего не будет цеплять, и много читал что этого вполне достаточно чтобы не шорхало! интересно какой вылет? и под какую резину они?
Колеса то Волги на Ниву
стоит ли ставить на ниву колеса с 29ой волги, польза от этого будет?
Желательно чтобы вылет совпадал. (если меньше, то не встанут. если больше – будет лететь грязь на машину и повышенный износ подшипников)
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
я те больше скажу. диск от простой нивы тоже по ступице совместим с волговским старого типа (Р14) но вот вылет на них на всех разный. какой не скажу. но если учесть что у тех лихих парней, которые ставили диски от волгу на ниву колеса торчали наружу. то в твоем случае будет наоборот
11 января 2011, 16:28
pom_glav_chav, 11 января 2011, 16:25
Колеса от УАЗа — R15, 180/70 на дисках
можно ли их поставить на волгу, колес у меня в наличае нет, хъочу купить — бэушные
подскажите пож. очень надо
сам смотри. в интети .поищи. козловские будут выши . могут не влезь . и еще размер
PCD диаметральный размер крепежных отверстий, указывается в миллиметрах. Любые несоответствия могут привести к перекосу крепежных элементов и ненадежной фиксации диска.
Для расчета диаметра можно воспользоваться обычной линейкой. Но необходимо учесть, что для дисков с разным количеством болтов, PCD рассчитывается по-разному. Если болта четыре, то PCD равен расстоянию между противоположными болтами. Если болтов пять, то полученный замер следует умножить на коэффициент 1,051. Замерять расстояние надо от центров отверстий.
29 сентября 2013, 21:36
Привет всем владельцам ГАЗ! Столкнулся с проблемой (может для кого то это и не проблема вовсе), хочу поставить на свою машинку колесные диски на 15. Родные колеса на 14. Не могу найти в магазинах диски с моими характеристиками (диаметры всех отверстий). Подскажите, пожалуйста, на какие диски ставите свои машины? Можно ли от какой либо другой марки поставить колеса?
ЗиЛ 5301 Бычок
30 сентября 2013, 04:43
полуоси и передние ступици от десятки поставь и поставишь диски на 15
30 сентября 2013, 11:16
а какие волговские параметры дисков?
2 октября 2013, 03:59
Бармалей, 30 сентября 2013, 04:43, #2
Менять надо полностью-стойку,поворотный кулак и дисковые тормоза всборе.Подходят диски от Волги21,Ираз,Раф,Уаз на разборке за копейки.
2 октября 2013, 06:05
а у 21 и уаз ставить диски на 14
2 октября 2013, 06:20
Бармалей, 2 октября 2013, 06:05, #5
Можно и на УАЗ,И НА 21Ю ставить от 24ой.
2 октября 2013, 09:31
Renault Megane Экстрим
2 октября 2013, 12:13
Лучше забей в поисковик и сам покопайся детально на сайтах, где есть подбор дисков к машине. Там для разных моделей различия в вылете и ширине обода могут быть, а то будут шоркать по кузову или еще хуже, склонность к заносу увеличится.
2 октября 2013, 17:02
anabolik, 2 октября 2013, 09:31, #7
Подвеска ГАЗ24 отличается от подвески ГАЗ31029 поворотным кулаком-вылет на 10мм больше.Вырезаешь середину от старого барабана и ставишь на шпильки потом колесо.За верхний палец уже не задевает.Подвеска ГАЗ2410 И ГАЗ31029 один в один.
2 октября 2013, 17:30
а смысл то в чём???на волге диски на 14 челее будут чем на15
2 октября 2013, 17:45
Бармалей, 2 октября 2013, 17:30, #10
У каждого Абрама своя програма.
2 октября 2013, 17:46
БорМед1951, 2 октября 2013, 17:02, #9
Вот тут то и пипец балансировке.
7 января 2014, 20:53
полуоси 29 и 10 разные шлицы, а выбор резины 205:70:14 невелик на сколь я знаю в россии выпускает только один завод волжский и то все сезонку, шиповка только импорт, а тут цена от 3000 и выше уазовские диски тяжелее значит расход будет больше.
23 февраля 2014, 01:01
Установка нештатного размера колес
Re: Установка нештатного размера колес
Не хотелось бы купить диски напрасно
от ШНивы и Нивы не натянешь — ЦО 98 на ступицу 110 не налезет))
у поздних Волг разболтовка не как у Мерса, а как у некоторых Фордов и Рено — 5х108, а не 5х112
Destino, посмотри разболтовку того же Фокуса второго например)))
а у Мерса всё же 5х112
Destino, у Е-класса тоже)))
а у G-класса 5х130, если не путаю
а вот Мерседес с разболтовкой 5х110 что-то вспомнить никак не могу, это ближе к мелким GM’ам
Destino, я имею в виду что-нибудь типа Cadillac BLS например) или Saab 9-3/9-5
ну и, к слову, как раз массу старых Опелей, у них лет 10 назад пошла 5х105
Destino, ну это уже совсем старый Опель, ты еще М400 вспомни с его 5х205)))
с GM’овской разболтовкой 8х165,1 никаких проблем нет, за исключением того, что это в основной массе тяжеловесы, попадающие под категорию С и в силу этого мало кому интересные
те же Хаммеры Н2 с такой разболтовкой неплохо в Калининграде собирали)
Destino, у Тахо никогда не было разболтовки 8х165,1, т. к. Тахо никогда не выпускался в 2500 базе, такая разболтовка была только у Субурбана 2500 и Сильверадо 2500/3500, ну и у автобусов тех же весовых категорий
Destino, фото хоть одного именно Тахо именно на 8 гайках можно?
P.S. а где же их, интересно, собирали, пока не появилась сборка в Калининграде? по стране-то их немало катается))) так что не надо сказки рассказывать
У Уаза вроде 16е? В одном из дворов видел 21 Волгу. Спереди стоят 14е Волговские колеса с штатной волгиной резиной. А сзади явно по размерам и рисунку протектора Уазовские.
Мост задний придётся долго задирать
Да, диски похожи, но у волги на 14, а у уазика на 15.
У 469го уаза диски на 15 а у волги с разболтовкой 5*139.7 диски на 14. Есть диски от газ 21 раф они на 15. Резина размерносиью 205 70 15 точно знаю встаёт
Арки пореж и воткни 15 ю резину
Биг фут из волги сделать?
Не, просто, чтоб повыше была. Чтоб на дачу ездить.
У УАЗа колёса на 15 и 16, у Нивы на 16, у Волги 31029 на 14. По шпилькам все одинаковые.
И джип cj, азия рокста, первые ховкры, тойота таун айс, мицубиси джип, киа соренто)))
Лифтованная. Теперь вне закона. Хотя сам многих знаю на 16 дисках..
Почему нет? Завод в праве лепить рестайлинг. Патриоты то же выходят с разным кастером..
На УАЗах диски давно 16!!! Старые были на 15..
Колёса нужны любые с разболтовкой 5*139.7, подходящие по вылету. Диаметр пофигу — лишь бы налезло на тормозной барабан — места в волге много, можно и 15, 16, 17 ставить. Главное тут — вылет.
Про уазовские 16 дюймов пишут, что они цепляют за рулевое и подвеску, вылет слишком большой.
Я видел на волгах колёса от сузуки (витара, гранд витара например). По крайней мере, крепёж там точно такой же.
Если просто резину ставишь на родные диски, то ставь не заморачивайся. По собственному опыту влазит 15-дюймовая 215/70. Следовательно, и 14-дюймовые колёса такого размера должны поместиться.
Но это слишком широко. 205/70, по-моему, оптимальный размер. Или даже 195/70 «цешка» (195/70R15C или 195/70R14C).
Можно но.. это будет капец а не Волга
От судзуки витара поставь.
