Делая на УАЗ Фермер тюнинг, владельцы автомобиля преследуют несколько целей. Главная из них заключается в улучшении комфортности салона, который отличается предельным аскетизмом. Следующей задачей является улучшение технических характеристик транспортного средства. Для охоты и рыбалки нужна машина повышенной проходимости, прочности и надежности.
Не забывают хозяева УАЗ-39094 и о презентабельности своей техники. Проводятся мероприятия по улучшению ее внешнего вида и дизайна. Остановимся отдельно на каждом направлении этой интересной и творческой деятельности.
- Тюнинг салона
- Особенности Уаз Фермер
- Внешний тюнинг
- Как выполнить лифт подвески
- Тюнинг технических параметров
- Комплект бодилифт УАЗ 39094 | Фермер (50мм)
- Усиление рамы автомобиля
- Категория прав на газель
- Какая категория прав нужна на газель?
- Права на пассажирскую газель
- Как перерегистрировать категорию прав?
- Спасибо отечественным инженерам
- В завершение
- Замена резины
- Увеличение базы БУХАНКИ? — УАЗ 2206, 2.4 л., 1998 года на DRIVE2
- металлические борта кузова (окончательный вариант) — УАЗ 3303, 2.4 л., 1992 года на DRIVE2
- усиление кабины УАЗ 3303 — УАЗ 3303, 2.4 л., 1992 года на DRIVE2
- Какой двигатель у УАЗ Буханка 39094 2011 2.7 MT Фермер?
- Сколько лошадиных сил у УАЗ Буханка 39094 2011 2.7 MT Фермер?
- Какая максимальная скорость у УАЗ Буханка 39094 2011 2.7 MT Фермер?
- Сколько стоит УАЗ Буханка 39094 2011 2.7 MT Фермер?
- Какой бензин заливать в УАЗ Буханка 39094 2011 2.7 MT Фермер?
- Оставить отзыв на этот товар
- Рама УАЗ и её элементы
- Устройство и обслуживание рамы
- Какой двигатель у УАЗ Буханка 39094 1996 2.8 MT 39094 Фермер?
- Сколько лошадиных сил у УАЗ Буханка 39094 1996 2.8 MT 39094 Фермер?
- Какая максимальная скорость у УАЗ Буханка 39094 1996 2.8 MT 39094 Фермер?
- Какой бензин заливать в УАЗ Буханка 39094 1996 2.8 MT 39094 Фермер?
- Немного истории создания машины
- Технические характеристики Уаз Фермер
- Трансмиссия Уаз Фермер
- Кузов автомобиля
- Габаритно массовые параметры
- Объем заправочных емкостей
- Электрооборудование
- Ходовая часть
Тюнинг салона
На УАЗ Фермер тюнинг салона следует начать с удаления фабричной внутренней отделки и проведения тепло- и звукоизоляции потолка, стенок, дверей и днища. Все поверхности оклеиваются тонкими матовыми материалами, а днище дополнительно обрабатывается специальной мастикой. Поверх изоляции лучше закрепить прочную ткань темного цвета, которая не впитывает пыль и влагу.
После этого можно установить такие опции:
- Новые удобные сиденья с пневматической подвеской, подогревом и регулировкой. Лучше не экономить, а сразу приобрести обтянутые кожей изделия.
- Приборную панель с монитором, выполняющим функцию навигатора. Округлые края панели безопасны в плане травматизма.
- Съемную обшивку силового агрегата. Оптимальным решением является закрепление на ней консоли для укладки необходимых в дороге и на привале мелочей.
- Эргономичный руль. Лучше выбрать механизм с шарнирной колонкой и настройкой высоты. Само колесо целесообразно обтянуть кожей или шерстью.
- Систему климат-контроль. Данный прибор позволит поддерживать комфортную температуру в кабине при любых погодных условиях.
- Магнитолу с функцией воспроизведения видео. Подобная функция не будет лишней во время остановок и жизни в походном лагере.
- Полочку для личных вещей и документов. Сделать ее лучше из пластика, чтобы не утяжелять автомобиль, а закрепить на задней стенке.
После проведения переделок ездить на тюнингованном уазике будет намного легче и приятнее.
Особенности Уаз Фермер
Кузов Уаз Фермер специально изготовили так, чтобы он был длинным. Так, в этом плане он больше, чем остов двухместного аналога. Безусловно, это сделало его вместительным, и дало возможность загружать/разгружать багаж на 3 стороны. Отметим сразу, что общая грузоподъемность Уаз Фермер составляет 1075 кг.
Удлиненный Фермер – очень удачное решение. Проходимость его, как и у всех уазиков на высоте. При этом автомобиль способен перевозить объемные грузы в большом количестве.
Немного про силовую установку:
- ДВС располагается на Уаз Фермер под кабиной. Оправдывает такую компоновку и удобство доступа, и хорошая теплоотдача в холодное время года;
- В последнее время на уазики ставятся силовые установки ЗМЗ, тщательно модернизированные;
- Изначально на такой Уаз ставился 90-сильный мотор, но впоследствии стали устанавливаться ДВС на 112 л.с.
Внешний тюнинг
Оставлять без изменений бортовой кузов нецелесообразно, так как эту площадь можно использовать более продуктивно. Лучшим решением является изготовление утепленной будки с экспедиционным багажником на крыше. Чтобы провести внешний тюнинг УАЗ Фермер своими руками, достаточно набора инструментов, которые есть в каждом гараже.
Для работы потребуется:
- рулетка;
- болгарка;
- сварочный аппарат;
- отвертки;
- гаечные ключи;
- электрическая дрель;
- малярная кисть;
- профильная труба 100х50 мм;
- грунтовка;
- автомобильная эмаль.
Каркас бытовки изготавливается из профильных труб. Одновременно делается лесенка и экспедиционный багажник с бортиками. После приваривания каркаса к раме производится его очистка от ржавчины, окалины и грязи. Окрашивать металл следует устойчивой к ультрафиолету краской.
Каркас можно обить водостойкой фанерой с наполнителем из базальтовой ваты или уже готовыми фасадными сэндвич-панелями. Снаружи кузов окрашивается в однотонный зеленый цвет или камуфлированный рисунок. На багажник устанавливаются мощные поворотные фары. Подобное изменение следует зафиксировать в ГАИ.
Сделать машину более привлекательной можно такими способами:
- Заменить бампер. Вместо штатной детали ставится мощное изделие, оснащенное клыками и лебедкой.
- Аккуратно подрезать колесные арки и закрыть их пластиком. Поставить более широкие колеса BFG Mud-Terrain KM2 марки 285/75/R16 и литые металлические диски Off-Road Wheels.
- Установить обтекатели на ручки дверей, зеркала заднего вида и кабину. Окрасить пластиковые детали следует заранее.
Заключительным этапом является отделка порожка, крыльев и дверок светодиодными лентами.
Как выполнить лифт подвески
Выполняя лифтовку подвески УАЗ «буханка» своими руками, необходимо помнить о смещении центра тяжести машины. Потому, принимая решение, на какую высоту приподнять свое авто, важно соблюдать:
- рациональное соотношение между увеличением проходимости и вероятностью опрокидывания;
- максимально возможный угол наклона кардана, превышение величины которого приведет к потере работоспособности деталей.
Вот по таким дорогам приходится пробираться
Снизить риск опрокидывания и повысить безопасность при эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья можно, выполнив следующие действия.
- Увеличить ширину колеи путем установки колесных проставок.
- Установить на автомобиль более широкие колесные диски и резину.
- Рекомендуется выполнить дополнительно замену заводских мостов на мосты других моделей, например, «Спайсер».
Расширить колею УАЗ можно, установив на него дисковые тормоза. Такой способ позволяет увеличить расстояние между колесами приблизительно на 5 сантиметров.
Чтобы устранить вероятность возникновения проблем с карданами после лифта, можно воспользоваться одним из следующих методов.
- Когда нужно сделать лифт больше, можно поставить удлиненные карданные валы от других моделей авто или проставки между карданными и мостовыми фланцами.
- Сделать лифт подвески так, чтобы в результате значения углов наклона карданов были приближены к максимально допустимым показателям, однако не превышали их. Для УАЗ 452 это критическое значение составляет около 8 сантиметров.
- При необходимости еще большего увеличения лифта оптимальным вариантом будет установка на УАЗ со стороны раздаточной коробки двойных крестовин с подшипником. Можно попробовать развернуть редукторы мостов автомобиля так, чтоб угол наклона крестовины возле хвостовика имел наименьшее значение. Шарниры карданных валов будут нормально функционировать, если их установили в единой плоскости. В противном случае появится излишняя вибрация, которая приведет к скорому износу и утрате работоспособности.
Каждый из этих способов применяется для того, чтобы увеличить дорожный просвет в автомобиле, выбор зависит только от желаемой итоговой высоты. Данные методы подойдут практически для всех моделей УАЗ, например, для тюнинга подвески УАЗ Патриот или УАЗ 469.
Высоту, на которую нужно поднимать «буханку», и метод осуществления лифта определяют таким образом. При езде по бездорожью с большим количеством камней, пней, бревен, а также при необходимости преодолевать канавы, обрывы и насыпи будет полезным высокое положение рамы авто. А если требуется проезжать по болотистой местности или выбираться из глубокой колеи, расстояние от рамы до поверхности земли не имеет большого значения, потому как проходимость автомобиля зависит только от клиренса, который определяется высотой колес.
Именно лифт подвески позволяет установить на УАЗ колеса большего размера, способствуя повышению проходимости автомобиля. В результате увеличенный просвет от земли до рамы позволяет эффективно преодолевать неровное покрытие с различными препятствиями.
Тюнинг технических параметров
Длительные перегоны по пересеченной местности требуют от машины повышенной прочности и надежности.
Улучшить технические характеристики автомобиля можно следующим образом:
- Усилить раму дополнительными накладками. После проведения тюнинга масса транспортного средства увеличивается на несколько сотен килограммов.
- Оборудовать рулевую систему гидравлическим усилителем. Эта опция облегчит управление в тяжелых дорожных условиях.
- Увеличить клиренс автомобиля за счет монтажа специальных прокладок между мостами и рессорами. Для увеличения грузоподъемности установить на задний мост пневматические баллоны, управляемые из кабины.
- Заменить ременный вентилятор на 2 электрических аналога, включающихся от датчика. Это позволит обеспечить лучшее охлаждение двигателя при работе на высоких оборотах и низкой скорости. Улучшение притока воздуха достигается изготовлением дополнительных отверстий в капоте.
- Установить самоблокирующийся дифференциал на задний мост. Данное решение позволит намного повысить проходимость УАЗ Фермер на заболоченных участках и залитых водой грунтовых дорогах.
- Заменить штатные амортизаторы на надежные и долговечные изделия австралийской фирмы Ironman. Данные приборы отличаются высокой прочностью, грузоподъемностью в сочетании с мгновенной реакцией на колебания любой амплитуды.
Для эксплуатации машины в зимнее время целесообразно установить электрический обогрев стекол и зеркал заднего вида. Раздвижные форточки снизят риск повреждения стекол о ветки.
Комплект бодилифт УАЗ 39094 | Фермер (50мм)
Делая на УАЗ Фермер тюнинг, владельцы автомобиля преследуют несколько целей. Главная из них заключается в улучшении комфортности салона, который отличается предельным аскетизмом. Следующей задачей является улучшение технических характеристик транспортного средства. Для охоты и рыбалки нужна машина повышенной проходимости, прочности и надежности.
Не забывают хозяева УАЗ-39094 и о презентабельности своей техники. Проводятся мероприятия по улучшению ее внешнего вида и дизайна. Остановимся отдельно на каждом направлении этой интересной и творческой деятельности.
Усиление рамы автомобиля
Дело в том, что установка резины большого размера влечет за собой возможные повреждения подвески автомобиля, которая попросту не рассчитана на подобные махинации. Кроме этого, процедура поднятия подвески обезопасит вас от возможных повреждений колесными арками новой резины. Да и машина обретет невиданную доселе проходимость по внедорожью, которое насыщено ямами и другими неровностями.
Подобных результатов можно достичь, потратив время на установку проставок. УАЗ 3303, тюнинг которого вы собираетесь осуществлять, должен иметь усиленное днище, а если такой характеристикой авто не обладает, вам нужно позаботиться о его установке. Причинами необходимости обеспечения защиты днища являются частые попадания крупных веток под автомобиль.
Категория прав на газель
Газель – универсальный автомобиль. Вместительная, надежная машина используется для транспортировки пассажиров, грузоперевозок в кузове, на прицепе. Авто различной модификации можно купить по доступной цене, транспорт гарантированно обеспечен сменными деталями для ремонта. Но надо учесть, для перевозки людей и грузов потребуется определенная категория прав для управления газелью.
Какая категория прав нужна на газель?
При наличии прав степени В водитель может управлять грузовой, грузопассажирской газелью, если ее вес составляет 3,5 тонны, вместительность меньше 8 пассажиров. Эта категория прав на газель разрешает водить модели модифицированной длины – 1,8 метра, при грузоподъемности 1,5 тонны.
Открытая категория С подразумевает возможность вождения транспортного средства весом больше 3,5 тонн. Вес легких и тяжелых прицепов различных модификаций добавляется к массе загруженного автомобиля. Для небольших вариантов достаточно категории С. Если прицеп внушительных размеров, потребуется категория С1 или Е.
Особый тип документов для грузового автомобиля необходим, даже если водитель не собирается транспортировать груз в заявленном объеме. О том, какие права нужны на грузовую газель, можно посмотреть в техническом паспорте автомобиля.
Права на пассажирскую газель
С категорией D становится доступной возможность заниматься пассажирскими перевозками. Количество сидячих мест – 8. Чтобы перевозить больше людей (до 16) понадобится открыть подкатегорию, предназначенную для автобусов – D1. Наличие прав D1, DE, D1E позволяет использовать любые прицепы.
Газели-микроавтобусы часто используют для перевозки пассажиров по городу, пригороду, ближайшим регионам. Легкий автомобиль, оснащенный сидениями, способен транспортировать людей на небольшие расстояния. Частные лица, имеющие права категории В, используют машину для работы на маршруте. Пассажирская газель маневренно проходит по узким участкам дороги, под низкими мостами.
Наличие прав категории D недостаточно, чтобы брать на себя ответственность за жизнь пассажиров. Перевозка людей на газели возможна только, после получения специального разрешения. Обучение вождению лучше начинать с категории В.
Как перерегистрировать категорию прав?
Переоборудование автомобиля, смена категории прав должна проходить, согласно законодательным актам. Приступать к монтажу, демонтажу какой-либо части газели, начинать перерегистрацию бумаг можно, после получения специального разрешения. Пакет документов включает обязательные справки, заключения:
- паспорт транспортного средства;
- водительское удостоверение, временные права, паспорт гражданина;
- документ с описанием конкретных изменений;
- свидетельство о регистрации газели;
- заключение экспертов о переоборудовании;
- копии документов посредника (лицензия, сертификат, разрешение), который сопровождал процедуру.
Переоформление авто и перерегистрация категории прав проходит в ГИБДД. Обратиться надо в любое отделение, независимо от региона регистрации газели. Смену категории потребуется выполнить согласно обязательным требованиям к данной процедуре. Алгоритм юридической операции следующий:
- подать заявление в ГИБДД, с указанием всех планируемых изменений в строении машины — установка, демонтаж пассажирских мест, переоборудование кузова и прочее;
- после подписания документа, он передается в НАМИ. Специалисты проводят экспертизу, выдают заключение о возможности/невозможности перестраивать газель по представленному плану;
- следующий этап – диагностика на пункте техосмотра. Обязательная мера, подтверждающая безопасность автомобиля после переоборудования для водителя, пассажиров;
- представить собранные документы (диагностическую карту, сертификаты, декларацию, заключения) в ГИБДД, получить свидетельство о внесенных изменениях в соответствии с законом.
Процедура смены категории прав на газель проходит поэтапно. Обратиться за разрешением, утверждением документов потребуется в различные инстанции. На стоимость переоформления влияет регион регистрации машины, место подачи документов, год выпуска авто, глобальность кардинальных изменений, прочие факторы.
Средняя цена смены разновидности водительского удостоверения – 10 тысяч рублей. Сумма включает:
- госпошлину в ГИБДД – 500 рублей;
- стоимость работы сотрудников НАМИ – 3 тысячи рублей;
- обязательную страховку ОСАГО – сумма к оплате рассчитывается индивидуально по специальной формуле.
Большая часть средств уйдет на изменение конструкции газели. Стоимость процедуры зависит от сложности работ. Получить права, новую степень можно после оформления документов, уплаты пошлин в полном объеме.
Спасибо отечественным инженерам
Отечественными инженерами машина спроектирована так, что у владельца есть широкий спектр действий, которые можно провести в автомобиле УАЗ 3303. Тюнинг своими руками совершенно несложно осуществить даже у себя в гараже. Но все же нужно знать определенные особенности строения этого авто. У вас есть возможность тюнинговать ходовую часть, внешний вид, а также добавить комфорт в салон вашего УАЗ 3303. Тюнинг кабины будет состоять из модернизации и укрепления корпуса, поэтому машину после улучшения можно смело назвать внедорожником. Как правило, модернизация касается и колесной базы. тюнинг которогопроводится чаще всего, имеет широкопрофильную внедорожную резину и силовой обвес. Но все по порядку.
В завершение
Бесспорно, УАЗ «Фермер» популярен у населения благодаря своей высокой проходимости. Его дизайнерское оформление нельзя назвать идеальным, да и внутренний комфорт оставляет желать лучшего. Тем не менее минимальные удобства позволяют нормально передвигаться зимой и летом. Невзирая на простые формы, технические качества автомобиля находятся на достойном уровне с учетом полного привода и высокого дорожного просвета (22 см). Грузовик без проблем преодолевает небольшие водные препятствия глубиной до полуметра, при этом угол въезда составляет 28 градусов. Благодаря разнообразию модификаций рассматриваемый автомобиль используется не только для грузовых перевозок, но и для транспортировки людей, а также в качестве специального транспорта.
Замена резины
Первое, что нужно сделать для вашего автомобиля, — это сменить колеса. Тюнингованный УАЗ 3303 будет для вас незаменимым другом на охоте, рыбалке или просто при путешествиях по явному офф-роуду. В лесах нашей страны часто встречаются неглубокие реки, а после проливных дождей большая часть земель погружена в грязь. Поэтому правильным решением будет установить резину, которая способная преодолевать подобные преграды. Идеальный размер такой резины может достигать 25 дюймов. УАЗ 3303, тюнинг которого вы собираетесь сделать, нуждается и в укреплении подвески.
Рама была деформирована на 4 см. для выравнивания вырезали клин стягивали и заваривали.
Срезали все лишнее, точнее просто все)))
Прикидываем на сколько нужно удлинить.
Кронштейны рессор под нагрузкой провалились в раму
Теперь все ровно, но чтоб этого не повторилось нужно увеличить им опору, для этого нужен дополнительный траверс.
Вварены дополнительные траверсы на против рессорных кронштейнов.
Работы над рамой еще не закончены но результат уже виден.
Осталось проварить, ошкурить, прогрунтовать и покрасить)
Цена вопроса: 0 ₽
Задача: изготовить металлический кузов УАЗ 3303
Ход работ по изготовлению металлического кузова для УАЗ 3303
Разобрал деревянный кунг со списанной походки ГАЗ-52. Остов был деревянный, обшитый жестью, а вот рама была из швеллера 8-ки.
размеры платформы будущего кузова: 233х168
Стыки швеллера зарезал болгаркой:
сразу замечу, что рама УАЗки по ширине неодинаковая, расширяется от фаркопа к раздатке на 1 см. (собирать лучше на раме!)
далее сборка конструкции и сварочные работы:
на проставки под платформу порезал швеллер 20-ку и усилил швеллером 8-й
проставки будут крепиться вот так:
усилил коротыши ребром жёсткости:
на края кинул уголок 5.5 см, зарезал в местах стыка со швеллером:
в итоге первый этап закончен и получилась вот такая конструкция:
Далее планирую борта высотой 50 см из профиля 40х25х2 мм.
Вот что получилось:
нарезал уголок, просверлил сверлом на 14 и приварил
так же приварил с двух сторон ограничители бокового смещения
теперь будет удобно при ремонте коробки и раздатки сдвигать назад кузов 🙂
переварил передние крепления к раме
из швеллера 6-ки нарезал крепления для рамы, подгонял индивидуально
осталось передние крепления приварить и усилить
Борта собирал из профильной трубы 3х3х0.2, так как не планирую возить тяжести сверх рекомендованного заводом. Размеры бортов выбрал 162.5х44 передний и задний и 232х44 — боковые (планировал высоту 42 но ошибся на 2 см) пусть будет 44 см.
Пришлось переделать передний раннее собранный борт и укоротить его длину так как оставил замки с деревянных бортов. (у заводского металлического кузова УАЗки передний борт на всю длинну из-за другой конструкции замков).
Вырезал площадки под замки из 3.5 мм металлического листа.
Далее вышла заминка и раздумья как эти самые замки установить? Не узнав ничего полезного про установку замков из инета, закреплял их прихватками и смотрел что получается. Вышло неплохо (теперь никак не решу: намертво приварить или всё таки болтами?
После подсчётов по финансам во сколько выльются расходы на покупку навесов в хозмаге и раздумывая над темой: как после ГПС или щебня будут закрываться борта при малых зазорах (недавно привезли отсев на ВАЗке 2104 с кузовом, быстро выгрузили лопатами и долго выметали частички гравия из щелей между бортами и днищем, ну никак не хотели закрыватся. Принял очередное бесповоротное решение: порезал и приварил родные навесы с деревянного кузова.
Установил боковые борта, примерил и обрезал лишнее от старого днища колхозной ПТСки с расчётом нахлёста бортов
задний борт ещё не крепил, остановка из-за адского пекла днём +34-36 градусов в тени и духота. Синоптики обещают дожди на выходные, посмотрим)
Пока всё, скоро выходные, продолжим конструирование )) может и быстрее было бы с постройкой, да только часто срезать и переделывать приходится, получается как в ателье: постоянная примерка на клиенте.
принял решение сделать навесы из подручных материалов. Взял трубу три четверти, отрезал 3 см, разрезав вдоль, уменьшил радиус, приварил к отрезанному от бокового навеса части металла, сварил до кучи и осмотрев изделие остался доволен:
порезал по размерам оцинкованный лист металла 0.2 мм из домашних запасов (когда-то была накрыта веранда дома) и примерил на струбцинах. И как всегда на данном этапе впал в раздумье: приварить металл к каркасу, как передний борт или приклепать?, пока не определился. (плюсы клепок — разборной вариант, сварка — трудноразборной). Собрал всё до кучи.
На данном этапе борт стал принимать долгожданные законченные формы (уже и не надеялся что такое время настанет
Результат: работы по изготовлению металлического кузова для УАЗ 3303 выполнены
Антикоррозийная обработка днища кабины УАЗ 3303
Задача: произвести антикоррозийную обработку днища кабины для УАЗ 3303
Печально, но фактом является резкое похолодание
Малый полноприводный грузовик и его параметры В середине восьмидесятых годов XX века на смену устаревшему УАЗу-452Д пришел малотоннажный грузовик УАЗ-3303. Главной идеей при создании этой модели УАЗика была простота конструкции, которая позволяла эксплуатировать данный автомобиль в любых условиях климата и местности. С этой задачей конструкторы успешно справились. Машина не обременена какими-то сложными механизмами. Все, начиная от кабины и заканчивая мостами, имеет простую, но прочную конструкцию. Все основные агрегаты и узлы базируются на сварной раме, изготовленной из высокопрочной стали, которая к тому же легко поддается ремонту в полевых условиях. Бескапотная кабина выполнена целиком из металла и находится над двигателем, который расположен продольно оси движения. Имеется хороший доступ к двигателю при необходимости его обслуживания или ремонта. При этом дополнительное преимущество возникает из-за того, что ДВС находится внутри кабины, и работать с ним можно при любых погодных условиях. В кабине имеется два сиденья, которые могут легко сниматься. Рулевое управление червячное с роликом. Рулевая колонка не регулируется, но расположена она очень удобно и не мешает водителю в управлении педалями или переключателями. Ознакомиться с техническими характеристиками ЗИЛ-131 можно в этой статье. Мы подготовили для вас обзор компактного, но выносливого автомобиля BAW Tonik. Визуальный обзор из кабины очень хороший и позволяет полностью контролировать обстановку, что особенно важно при движении по бездорожью. Лобовое стекло большое, боковые опускаются с помощью подъемников. Усилия с ручки переключения передач в кабине на механизм КПП передаются с помощью тяг, поэтому требуется дополнительное внимание к их правильной регулировке. Кузов или грузовая платформа выполняется в основном из дерева. При необходимости грузовик комплектуется деревянными дугами и тентом. Все три борта откидные. Подвеска на машине зависимая как спереди, так и сзади. Имеются полуэллиптические рессоры, передние и задние различаются по толщине и количеству листов. На каждом мосту есть по два амортизатора. Задний мост ведущий, передний редукторный, подключаемый. Технические характеристики УАЗа-3303: Геометрические размеры автомобиля 4 469х2 044х2 070 мм Колесная база и колея 2 300 мм, 1 442 мм Клиренс 220 мм Двигатель, мощность УМЗ, 80 л. с. Угол уклона препятствия для въезда 36 градусов Преодолеваемый брод 500 мм Трансмиссия 4 МКПП Тормоза Двухконтурные, барабанного типа впереди и сзади, с вакуумным усилителем Напряжение в бортовой сети 12 В Топливный бак 56 литров Комплектация 3303-01 Бортовой УАЗ-3303-01 был запущен в серийное производство в 1985 году. На эту модель был установлен двигатель УМЗ-414 производства Ульяновского моторного завода. На внедорожники с предпусковым подогревателем монтировали ДВС УМЗ-41416. Мощность этого движка составляла 75 л. с., заправлялся автомобиль бензином АИ-72 или АИ-76. В такой комплектации «головастик» выпускался до 1989 года. Особенности конструкции 330394 В конце восьмидесятых бортовой УАЗик был оборудован новым, более мощным двигателем УМЗ-417. На этом ДВС установлена новая головка блока с уникальным чугунным распредвалом. Заменен стартер на более компактный. В топливной системе монтируется двухкамерный карбюратор с электронными датчиками К-151В. Впускной коллектор также изменен. В результате мощность силового устройства увеличена до 92-98 л. с. Автомобиль «3303» с новым ДВС получил наименование УАЗ-330394. Его грузоподъемность несколько увеличилась: с 800-1 000 до 1 000-1 200 кг. Увеличение грузоподъемности позволило оборудовать на платформе этой машины фургоны различного хозяйственного назначения – от «хлебных» до «изотермических». Устанавливали на них цистерны для перевозки различного топлива, изготавливали молоковозы, монтировали автовышки или небольшие буровые установки. На Ульяновском авторемонтном заводе изготавливали «вахтовки» для перевозки людей. Они в девяностые годы пользовались большой популярностью у различных служб, которым требовалась такая характеристика, как высокая проходимость. Для армейских нужд эта модель УАЗика не применялась, однако пользовалась популярностью в разных горячих точках типа Афганистана. В кузов этой неприхотливой машины устанавливали миномет, зенитку или иное крупнокалиберное вооружение. Низкая стоимость ходовой базы только придавала ей больше привлекательности для полевых «командиров». Модификация 330364 В 1997 году российский малотоннажный бортовой грузовик изменил наименование на УАЗ-330364, а также улучшил свои технические характеристики. Помимо качественно новых двигателей, от предшественников эта машина отличается более длинной базой. Она увеличилась на целых 25 сантиметров. Другие технические характеристики модификации УАЗ-3303 следующие: Грузоподъемность машины возросла на 200-300 кг и составила 1 200-1 500 кг. Геометрические размеры «330364» – 4 535х1 974х2 355 мм. Колесная база увеличилась до 2 550 мм. Колея осталась прежней – 1 445 мм как спереди, так и сзади. Увеличился объем топливного бака – 112 литров. Устанавливаемые двигатели двух марок – УМЗ-4218 и ЗМЗ-409. Эти моторы показывают мощность 98 и 117 л. с. соответственно. Изменилась комплектация тормозной системы — на передние колеса стали устанавливать дисковые тормоза, задние остались барабанными. Кабина стала более комфортная. Установлены мягкие регулируемые сиденья. Выполнена мягкая обивка салона и сделана пластиковая панель приборов. Заменено рулевое колесо на более удобное. Под заказ может быть установлен гидроусилитель руля. Грузовая платформа выполнена из металла, с откидывающимися бортами. Около переднего борта есть два двухместных с
Увеличение базы БУХАНКИ? — УАЗ 2206, 2.4 л., 1998 года на DRIVE2
Собственно хочу поделиться мыслями об увеличении базы Буханки. Довольно часто слышал, что «козление» на дороге прямо связано с короткой базой в 2300 мм. Даже у 469 2380 мм. Кроме того задний кардан у бухани короткий и при лифте можно вырвать. Ну и т.д.
Я сейчас нахожусь на стадии проработки проекта восстановления своей бухани. Изучив камасутру заметил, что для длиннобазных головастиков используется рама от 452 и задний кардан от 469. Там просто крепление рессор перенесено на конец рамы. База такой модификации составляет 2550мм. Вроде как особых проблем при переделке возникнуть не должно. Смотрел на свою раму — есть там техотверстия на конце рамы для установки крепления рессор. Ремонтопригодность остаётся оригинальной.
Так вот, такой вопрос: «Стоит ли заниматься увеличением базы бухани?
Переделки по кузову все равно предстоят, те кто видели мою бухань, знают плачевность состояния кузова. Машинка планируется как экспедиционный авто.
Из накопленных вопросов:
1. нестандартный кардан — если сместить ровно на 250 мм, то кардан используется от 31512. В таблице размерности задних карданов четко видно, что для 31512 и 3909 кардан одинаковый — все остаётся в СТАНДАРТЕ!
2. Крепление рессор — из камасутры УАЗ в разделе «РАМА» написано следующее: «Рама автомобилей УАЗ–33036, УАЗ–39094, УАЗ–39095 по сравнению с рамой автомобиля УАЗ–3741 выполнена под увеличенную базу автомобиля (2550 мм вместо 2300 мм) за счет перемещения назад кронштейнов крепления задних рессор. Длина лонжеронов сохранилась прежней.»
у меня бухань 1998 года, и наверно уже использовали универсальную раму, потому что на конце моей рамы есть техотверстия по крепление рессор. Так что тут трудностей не вижу. Перенести крепление аммо не проблема.
3. Увеличить больше чем на 250 или поставить серьги — а вот это уже явно сложнее в реализации, к.т. в первой части требует удлинения рамы и нестандартных карданов, а во второй — колхоза с креплением рессор (самопальные площадки).
В моём же варианте все ОРИГИНАЛ.
Собственно задумка изначально была именно для повышения комфорта передвижения по дорогам общего пользования, т.к. планируемое использование 70\30 — асфальт\грунт (бездор). Естественно буду устанавливать нормальные аммо.
Также рассматриваю вариант с удлинением рамы + кузова + перенос заднего моста на эти же 25 см.
Наброски в фото!
Цена вопроса: 0 грн
металлические борта кузова (окончательный вариант) — УАЗ 3303, 2.4 л., 1992 года на DRIVE2
Привет всем!
Подходят к концу работы по строительству кузова и приведению в окончательный вид внешности УАЗки.
В настоящий момент окрашены и установлены борта кузова:
приклепал заклепками 4.8х8.0 мм
борта в сборе
подкрашен низ кабины:
окрашен и установлен бампер:
Выглядит УАЗка вот так:
и чутьне забыл: очистил самую главную деталь автомобиля:
Хотя работ меньше не стало. Далее предстоят работы по установке печки с изменениями в подаче охлаждающей жидкости, строительство плоской крышки моторного отсека, установка рулевой колонки от ГАЗ 3110, и дальнейшая отделка кабины.
Как говориться главное начать:)
Если не сорвётся то через неделю выезд в плавни на щуку.
Спасибо за внимание
Всем Удачи!
Цена вопроса: 1 000 ₽
усиление кабины УАЗ 3303 — УАЗ 3303, 2.4 л., 1992 года на DRIVE2
сто пудово это результат переделок кабины и мои непродуманные решения www.drive2.ru/l/1627241/
выбрал время и понеслось исправлять ошибки.
для удобства снял крышку моторного отсека
снял передний борт
и проварил эл.сваркой швы, дополнительно усилил углы профилем
покрасил с баллончика грунтовкой потом краской, установил обратно борт, глушитель и крышку
прокатился немного. . . тишина, никаких скрипов! Думаю, надо было изначально лепить юбку по низу кабины из профильной трубы!, и тогда бы этот косяк не выплыл!
Всем удачи и весёлых выходных!
Цена вопроса: 100 ₽
Какой двигатель у УАЗ Буханка 39094 2011 2.7 MT Фермер?
У УАЗ Буханка 39094 2011 2.7 MT Фермер установлен Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый двигатель с объемом 2.7 литра ЗМЗ-4091.
Сколько лошадиных сил у УАЗ Буханка 39094 2011 2.7 MT Фермер?
У УАЗ Буханка 39094 2011 2.7 MT Фермер двигатель имеет 112 л.с.
Какая максимальная скорость у УАЗ Буханка 39094 2011 2.7 MT Фермер?
У УАЗ Буханка 39094 2011 2.7 MT Фермер максимальная скорость 115 км/ч.
Сколько стоит УАЗ Буханка 39094 2011 2.7 MT Фермер?
Цена новой машины УАЗ Буханка 39094 2011 2.7 MT Фермер в момент выпуска 629 990 руб.
Какой бензин заливать в УАЗ Буханка 39094 2011 2.7 MT Фермер?
В УАЗ Буханка 39094 2011 2.7 MT Фермер нужно заливать Бензин по рекомендации производителя.
- Продукция идёт напрямую от производителей, поэтому цена всегда ниже чем у остальных.
- Все комплектующие всегда в наличии на складе, поэтому отправка заказа происходит в кратчайшие сроки.
- Отправку и доставку заказов осуществляем по всей России и СНГ. 4.
- Вся продукция идёт от проверенных производителей, что гарантирует отличное качество и надежность.
- Вам остаётся только сделать выбор и заказать. У нас существуют удобные способы оплаты, как наличный расчёт, так и безналичный. При желании можете воспользоваться доставкой с наложенным платёжом, то есть оплатить товар при получении. Так же мы всегда можем помочь в подборе запчастей для вашего автомобиля.
Просто добавьте товар в корзину, заполните анкету и наши Менеджеры свяжутся с Вами!
Оставить отзыв на этот товар
Поделитесь мнением с другими покупателями
Есть в наличии
Варианты доставки:
- Самовывоз со склада
- Доставка по России
от 200 руб.
— СДЭК — ПЭК — Энергия
— Деловые линии ЖелдорЭкспедиция
Как заказать?
Как оплатить?
Возможно изготовление рамы под заказ с Вашим оригинальным ВИН номером.
Рама для а/м УАЗ 33036, 39094 под карбюраторный двигатель /4,4 м/
Вы можете купить Рама УАЗ 33036 (39094) под карбюраторный двигатель /4,4 м/ по цене:
У нас большой ассортимент оригинальных запасных частей для автомобилей УАЗ.Осуществляем доставку по всей России. Для покупки необходимо добавить Рама УАЗ 33036 (39094) под карбюраторный двигатель /4,4 м/ 3303-60-2801010-00 в корзину и оформить заказ.
Поделиться в соцсетях:
Рама УАЗ и её элементы
При плановом ремонте или восстановлении после аварии может потребоваться замена рамы и ее деталей. В интернет-магазине «Аrhar73» можно купить раму на УАЗ для капитальной реставрации. Если вы занимаетесь тюнингом, рассмотрите вариант доработки рамы с учетом новых характеристик. В каталоге есть штатные и силовые бамперы, кронштейны, поперечины, проушины, фаркопы и многое другое.
Установка на УАЗ новой рамы – это обеспечение безопасности и гарантия долгой службы кузова автомобиля. Она обеспечивает должную жесткость и опору, имеет большой запас прочности даже при полной загруженности автомобиля и при езде на неровной дороге.
При выборе деталей укажите серию внедорожника:
- УАЗ 469 «Хантер»;
- УАЗ 3163 «Патриот»;
- УАЗ 3909 «Фермер»;
- УАЗ 452.
В каталоге представлены все типы рамы УАЗ, цена и характеристики отмечены в описаниях. Также на странице к каждому товару указан артикул, год выпуска автомобиля и тип двигателя.
Устройство и обслуживание рамы
Многие предпочитают внедорожники семейства Ульяновского автомобильного завода – рамная конструкция считается надежной и долговечной. Если за ней ухаживать и предотвращать появления сквозной коррозии – основание прослужит очень долго. Даже по мере износа проще купить раму на УАЗ и получить после замены надежный автомобиль.
Основание для всех типов внедорожника устроено по общему принципу – это две продольные балки, несущие на себе основную нагрузку, которые соединены поперечинами. Они соединены между собой, прикручены мощными болтами, либо приклепаны, а на задней поперечине находится сцепное устройство с демпфером для смягчения рывков при езде с прицепом. Опоры рессор приклепаны к балкам.
Техническое обслуживание рамы УАЗ включает:
- сезонно рекомендуется мыть низ автомобиля на автомойке и вручную удалять скопление грязи с балок и поперечин;
- участки коррозии следует обрабатывать и подкрашивать;
- внимательно осматривайте область крепления рулевого механизма, при наличии ржавчины ее нужно сразу же удалить и провести обработку;
- оценивайте состояние крюка сцепного устройства, он должен вращаться вокруг своей оси без люфта – при необходимости подтягивайте контргайку.
Если своевременно проводить ТО рамы УАЗ, она прослужит гарантийный период. При сквозной коррозии рекомендуется ее замена. Такие работы лучше проводить в специализированном сервисе.
Какой двигатель у УАЗ Буханка 39094 1996 2.8 MT 39094 Фермер?
У УАЗ Буханка 39094 1996 2.8 MT 39094 Фермер установлен Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый двигатель с объемом 2.9 литра УМЗ-4218.
Сколько лошадиных сил у УАЗ Буханка 39094 1996 2.8 MT 39094 Фермер?
У УАЗ Буханка 39094 1996 2.8 MT 39094 Фермер двигатель имеет 84 л.с.
Какая максимальная скорость у УАЗ Буханка 39094 1996 2.8 MT 39094 Фермер?
У УАЗ Буханка 39094 1996 2.8 MT 39094 Фермер максимальная скорость 115 км/ч.
Какой бензин заливать в УАЗ Буханка 39094 1996 2.8 MT 39094 Фермер?
В УАЗ Буханка 39094 1996 2.8 MT 39094 Фермер нужно заливать Бензин по рекомендации производителя.
- Немного истории создания машины
- Технические характеристики Уаз Фермер
- Кузов автомобиля
- Габаритно массовые параметры
- Объем заправочных емкостей
- Электрооборудование
- Ходовая часть
- Кабина и салон
- Тюнинг Уаз Фермер для охоты и рыбалки
- УАЗ фермер тюнинг салона
Для перевозки грузов и пассажиров на затрудненных участках пересеченной местности хорошо подходит автомобиль УАЗ фермер. Модель отечественного производства имеет высокие показатели проходимости и неприхотлива к условиям эксплуатации. Просторная кабина и наличие грузовой платформы позволяют использовать машину в различных сферах.
Немного истории создания машины
Предшественником автомобиля УАЗ фермер 39094 является модель 3303. Она выпускалась на Ульяновском автомобильном заводе, начиная с 1985 года. Конструкторам удалось создать грузовой автомобиль легкого класса с бортовым кузовом. Машина имела колесную формулу 4х4. Благодаря этому, модель 3303 отличалась высокими показателями проходимости.
В серийное производство на Ульяновском автомобильном заводе УАЗ 39094 «фермер» был поставлен в 1997 году. Модель получила более просторную кабину, с пятью посадочными местами, чем у предшествующего автомобиля, и удлиненную базу. Увеличенные габариты кабины автомобиля УАЗ 39094 привели к сокращению длины кузова. Это повлияло на показатель максимальной грузоподъемности машины.
В 2011 году производитель провел модернизацию автомобиля УАЗ 39094. Машину оборудовали тормозами с системой ABS. Для облегчения управлением автомобиля, рулевое управление оснастили гидравлическим усилителем. Для обеспечения безопасности кресла водителя и пассажиров были оборудованы ремнями безопасности. На базе автомобиля УАЗ 39094 созданы различные модификации, применяющиеся в различных сферах.
В 2016 году прошла еще одна модернизация автомобиля УАЗ 390945 фермер. Производитель провел частичную модернизацию. Сидение водителя в автомобиле УАЗ 390945 можно регулировать по продольной оси. Это позволяет выставить параметры кресла для водителя любой комплекции.
ВНИМАНИЕ: При модернизации 2011 года был заменен силовой агрегат автомобиля. На более старых машинах устанавливался карбюраторный четырехцилиндровый двигатель. Современные модели оборудованы инжекторной силовой установкой с электронной подачей топлива. Мотор соответствует стандарту «Евро-4».
Технические характеристики Уаз Фермер
Модель УАЗ 39094 имеет высокие технические характеристики. Автомобиль может использоваться для движения, как по асфальтовому покрытию, так и по бездорожью.
Производитель устанавливает на автомобиль мотор ЗМЗ 40911. Это надежный силовой агрегат с большим моторесурсом. Благодаря жидкостной системе охлаждения, двигатель хорошо работает при любой температуре окружающей среды.
- Тип силового агрегата – четырехтактный, бензиновый;
- Количество рабочих цилиндров – 4;
- Расположение цилиндров – рядное, вертикально;
- Масса не заправленного агрегата – 190 кг;
- Максимальный расход топлива – 16 литров на 100 км;
- Объем силовой установки 2693 см3;
- Мощность мотора – 112 лошадиных сил.
Запуск силового агрегата осуществляется при помощи электрического стартера. Напряжение питания электростартера составляет 12 Вольт. Управление стартера осуществляется поворотом ключа в замке зажигания по часовой стрелке.
Двигатель автомобиля УАЗ фермер имеет жидкостную систему охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости используется вода или тосол. Движение охлаждающей жидкости в системе осуществляется при помощи водяной помпы с ременным приводом.
СПРАВКА: Для быстрого прогрева силового агрегата при холодной температуре окружающей среды, в систему охлаждения включен термостат.
Система смазки двигателя комбинированного типа. Кривошипно-шатунный механизм смазывается маслом под давлением. Давление в системе смазки создает насос шестеренчатого типа. Детали газораспределительного механизма смазываются при помощи разбрызгивания масла.
Управление системой питания и зажигания электронное. Это позволяет снизить расход топлива при различных нагрузках. Подача бензина в системе питания осуществляется топливным насосом. Мотор работает на бензине с минимальным октановым числом А-92. Агрегаты, устанавливаемые на более старые версии автомобиля УАЗ 39094, работали на бензине с низким октановым числом. Так же можете прочитать про УАЗ Буханка.
Трансмиссия Уаз Фермер
В зависимости от года выпуска, автомобиль УАЗ 39094 оснащается 4 или 5 ступенчатой коробкой передач. Переключение передач механическое, осуществляется рычагом расположенным в кабине автомобиля. Переключение возможно только после остановки первичного вала.
Крутящий момент от силового агрегата к КПП передается через однодисковое сцепление сухого типа. Корзина сцепления находится постоянно во включенном положении. Выключение сцепления осуществляется нажатием на педаль в кабине автомобиля. Привод выключения сцепления гидравлический.
Модель УАЗ 39094 имеет раздаточную коробку. Она имеет пониженную и повышенную передачу.
Управление раздаточной коробкой осуществляется двумя рычагами, расположенными в салоне автомобиля. Один рычаг необходим для повышения или понижения передачи, второй используется для отключения и подключения переднего моста автомобиля.
Крутящий момент от КПП передается к ведущим мостам автомобиля через карданные валы. Машина имеет полный привод. Мосты оборудованы межколесным дифференциалом. В мостах установлены редукторы планетарного типа. Крутящий момент от редуктора к колесному механизму осуществляется при помощи полуосей. Передний мост автомобиля оборудован механизмом поворота колес. Это необходимо для управления машиной.
ВАЖНО: Современные модели УАЗ 39094 имеют блокировку колесного дифференциала заднего моста. Это дает возможность передвигаться по затрудненным участкам пересеченной местности.
Производитель устанавливает на УАЗ фермер гидравлическую тормозную систему. Она приводится в действие педалью, расположенной в кабине. Для снижения усилий, прилагаемых водителем при воздействии на педаль, в тормозную систему включен вакуумный усилитель.
Усилитель подключается к впускному коллектору силового агрегата. Под действием разрежения мембрана усилителя воздействует на шток главного рабочего цилиндра.
Первые версии УАЗ фермер оборудованы барабанными тормозными механизмами на переднем и заднем мостах. Более новые модели имеют дисковые тормоза на передней оси. Тормоза оборудованы системой «ABS». Это позволяет выполнить эффективное торможение при плохом качестве дорожного покрытия.
Тормозная система состоит из:
- Главного тормозного цилиндра;
- Рабочих цилиндров;
- Суппортов;
- Вакуумного усилителя;
- Регулятора тормозных сил;
- Колесных тормозных механизмов;
- Шлангов и трубопроводов.
Кузов автомобиля
Производитель установил на УАЗ 39094 металлический кузов. Задний и боковые борта кузова открываются. Это позволяет осуществлять погрузку разгрузку с любой стороны. Пол платформы металлический с деревянным покрытием. Дополнительно на кузов можно установить тент. Для этого предусмотрен съемный каркас из труб. Такая конструкция позволяет защитить груз от влияния атмосферных осадков.
Тент привязывается к кузову при помощи шнурков. Для этого, на бортах кузова установлены специальные крючки.
Платформа имеет следующие габаритные размеры:
- Длина кузова УАЗ фермер – 2040 миллиметров;
- Ширина – 1.87 м;
- Высота борта – 40 см;
- Высота кузова с каркасом – 1.4 метра.
Габаритно массовые параметры
- Длина автомобиля от переднего до заднего края фаркопа – 4.88 метра;
- Ширина автомобиля по зеркалам – 1.99 метра;
- Высота от почвы до верхнего края кузова – 2355 миллиметров;
- База (расстояние между передней и задней осью) – 2.55 м;
- Вес снаряженной машины – 1995 килограмм;
- Вес загруженного автомобиля – 3070 кг;
- Грузоподъемность УАЗ фермер – 1075 кг;
- Минимальный радиус разворота 7500 мм;
- Дорожный просвет 22 см;
- Максимальная скорость движения – 127 километров в час;
- Максимальная масса буксируемого прицепа – 1.5 тонны.
Объем заправочных емкостей
Для нормальной работы модели необходимо использовать жидкости, предусмотренные заводом изготовителем. Заправочные емкости и их объем:
- Топливный бак – 50 литров (бензин с октановым числом А92)
- Дополнительная емкость для горючего – 30 литров;
- Бачек гидравлической тормозной системы – 500 мл (тормозная жидкость);
- Бак гидравлического привода сцепления – 180 мл (тормозная жидкость);
- Передний и задний мост – 800 мл (трансмиссионное масло);
- Расширительный бак системы охлаждения – 2 литра (тосол, вода);
- Картер силового агрегата – 5.8 литра (моторное масло);
- Бачек стеклоомывателя – 2 литра (специализированная жидкость);
- Картер коробки переключения передач – 1 литр (трансмиссионное масло).
Электрооборудование
Система электрооборудования автомобиля УАЗ 39094 выполнена по однопроводной схеме. Минусовым контактом является корпус автомобиля. Питание потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи напряжением 12 Вольт. Она необходима для запуска силового агрегата.
После запуска питание потребителей и заряд аккумуляторной батареи осуществляется при помощи генератора постоянного тока. Он имеет ременной привод от шкива, установленного на коленчатом валу. Для защиты от возгорания по причине короткого замыкания в электрическую схему включен блок предохранителей.
Электрооборудование состоит из нескольких систем:
- Запуска. Необходима для запуска силового агрегата при помощи электростартера;
- Зажигания. Нужна для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания;
- Световой сигнализации. Применяется для безопасного использования автомобиля по дорогам общего назначения;
- Звуковой сигнализации. Используется для подачи звукового сигнала;
- Очистки ветрового стекла. Служит для очистки лобового стекла от загрязнений;
- Отопления.
ВНИМАНИЕ: На автомобиле установлены различные датчики и приборы. Они позволяют водителю контролировать работу систем и механизмов во время движения.
Ходовая часть
На модель 39094 установлена зависимая передняя и задняя подвеска. Она выполнена в виде двух мостов. Они установлены на полуэллиптических рессорах. Они крепятся к раме автомобиля специализированными кронштейнами. Для смягчения ударов рессоры устанавливаются на резиновые подушки. Это позволяет уменьшить износ комплектующих, и снижает уровень вибрации в салоне во время движения.
Передний мост автомобиля шарнирно соединен с колесными механизмами. Они связаны с сошкой рулевой колонки при помощи рулевых тяг. При повороте руля в кабине водителя усилие передается на рулевые тяги и колеса поворачиваются.
