Устройство замка двери багажника УАЗ Патриот

Снятие и регулировка замка

Багажная дверца оснащена замком, который должен запирать ее и предотвращать открывание как на стоянке (посторонними людьми), так и во время движения (в результате тряски). Он имеет электропривод, который позволяет автоматизировать запирание задней двери. Надо нажать нужную кнопку на ПУ.

Для снятия с этого автомобиля замка нужно:

• снять обшивку дверцы багажного отсека машины;
• отсоединить с внутренней ручки тягу привода;
• отсоединить тягу от электрического включателя;
• убрать с включателя скобу фиксации;
• снять включатель с дверцы;
• демонтировать блокировочный привод;
• отвернуть 2 болта на боковой части;
• извлечь защелку;
• вывернуть болт, который держит тягу блокиратора;
• снять замок.

Перед тем как приступить к установке замка, его надо отрегулировать. Это делается для нормального функционирования механизма. Если задняя дверь запирается некорректно, следует привести его в необходимое для работы состояние.

Для правильной регулировки замка задней двери нужно:

• Ослабить затяжку винтов крепления.
• Последовательно перемещать фиксатор в различные положения, добиваясь требуемого усилия закрытия. Если закрытие происходит туго, необходимо сместить фиксирующий упор наружу. Если закрытие неплотное, упор требуется подвинуть внутрь. В случае когда дверца при закрытии приподнимается, нужно сдвинуть упор вниз.

После завершения процесса регулировки необходимо закрутить все винты и зафиксировать узел неподвижно.

Устройство и принцип функционирования

Для начала следует заметить, что центральный замок представляет собой устройство, с помощью которого осуществляется блокирование всех дверей внедорожника путем нажатия одной кнопки на пульте управления. Такая функция удобна тем, что водителю теперь не нужно обходить по кругу автомобиля, чтобы запереть все двери с помощью ключа.

Центральный замок состоит из основного блока управления, на который приходит сигнал от дистанционного пульта и который осуществляет блокирование или разблокирование всех дверей. Кроме этого, в конструкцию изделия входят моторедукторы или актуаторы, располагающиеся в толще каждой двери автомобиля УАЗ Патриот, а также проводка и дистанционные пульты. Система достаточно проста и не представляет собой особой сложности.

Принцип работу устройства также достаточно прост. При нажатии на кнопку пульта осуществляется передача радиосигнала на блок управления. Блок, в свою очередь, считав данный сигнал, подает импульс в виде электрического напряжения на все моторедукторы дверей. Моторедукторы осуществляют поступательное движение вверх или вниз, тем самым осуществляя блокирование или разблокирование дверей. На внедорожниках УАЗ Патриот центральные замки начали устанавливать с 2005 года выпуска. Но если в конструкции вашего авто не имеется такого приспособления, то не составит труда установить его самостоятельно.

Следует отметить, что блокирование дверей осуществляется не только при нажатии на кнопку ПУ, но и посредством физического поворота ключа в дверном замке водительской двери. Таким образом, если на ПУ разряжается батарейка, что иногда бывает, то разблокировать/заблокировать двери можно с помощью поворота ключа в замке, только лишь одной двери.

Схема ЦЗ

Схема функционирования центрального замка на УАЗ Патриот позволяет наглядно представить данное устройство и понять принцип его функционирования. Ниже представлена такая схема, по которой подключаются не только автомобили отечественного производства, но и зарубежного.

Данная схема отображает четыре моторедуктора, изображенные под номерами 4,5,6, и 7. Следует отметить, что моторедуктор под номером 7, который располагается в водительской двери, имеет механизм, с помощью которого возможно осуществление блокировки/разблокировки всех дверей с помощью ключа. Под номером 3 изображен блок центрального замка, собственно, с помощью которого, и происходит функционирование изделия. Питается данный блок центрального замка от бортовой сети автомобиля. Кроме того, в конструкцию устройства включен предохранитель и реле, которые обеспечивают продолжительное функционирование агрегата, оберегая его от различных сетевых нагрузок.

Довольно в частых случаях центральный замок на внедорожнике имеет способность к неисправной работе. Каковы причины неисправностей изделия и как их можно устранить, рассмотрим подробнее.

Причины неисправностей центрального замка

Часто водители популярного внедорожника задаются вопросом, почему же не работает ЦЗ? Причин неработоспособности данного агрегата достаточно много, поэтому первым делом следует определить эту причину, а затем приступать к ее устранению.

Первым делом, при неисправности изделия, следует осуществить диагностические процедуры. К таковым процедурам можно отнести определение неисправности электрической цепи, а также выявление поломки со стороны механики. Итак, рассмотрим, что же необходимо сделать, дабы определить поломку центрального замка своими руками.

Если не работает центральный замок на УАЗ Патриот, то первым делом следует обратить внимание на то, что конкретно не функционирует. Если устройство не работает от пульта управления, то следует осуществить проверку работоспособности от привода, располагающегося в водительской двери. Если при этом агрегат будет исправно функционировать, то причину поломки следует искать в электрической части.

Не менее часто выходит из строя плавкий предохранитель цепи, особенно если он расчитан на ток, ниже требуемого. Поэтому первым делом причину поломки в электрической части следует искать в предохранителе. Если же после замены предохранителя блок ЦЗ отказывается функционировать, то следует прибегнуть к проверке системы питания. Возможно, отпаялся какой-либо проводок, что часто бывает на китайских изделиях.

Если пропал контакт от моторедуктора в водительской двери, то изделие функционировать не будет, поэтому потребуется проверить наличие питания на клеммах агрегата и при необходимости прозвонить цепь. Когда из строя выходит блок управления, то определить неисправность можно путем прозвонки устройства и определения наличия питания на его клеммах. Возможно, причина неисправности скрывается в окислении клемм, устранить которую можно путем их зачистки.

В частых случаях из строя выходят моторедукторы, даже не прослужив при этом нескольких лет. Причины неисправности изделий может быть самой банальной – обрыв провода в устройстве. Для устранения поломки следует разобрать моторедуктор, который закрыт заклепками и осуществить поиску неисправности. На фото ниже представлен вид моторедуктора в разобранном виде. На зеленой плате возможно отпаивание провода или отсутствие контакта, что приводит к неисправной работе агрегата.

Если все известные причины поломок центрального замка были устранены, то требуется извлечь его блок и проверить на исправность. Но прежде чем это сделать, необходимо узнать, где он располагается.

Если обнаружить неисправность не получается, то наиболее объективным способом определения дефекта на автомобиле УАЗ Патриот, является проведение компьютерной диагностики. С ее помощью можно узнать точную причину поломке и не искать иголку в стоге сена.

Где находится блок центрального замка

Очень часто, чтобы устранить неисправность неработоспособности центрального замка, водители прибегают к поиску блока устройства. На внедорожнике УАЗ Патриот блок управления центральным замком находится в центральной консоли возле контроллера в области автомагнитолы (за нею) возле иммобилайзера. Имеет ЦЗ вид небольшой пластиковой коробочки, внутри которой находится контроллер. Если установкой центрального замка занимался специалист уже после приобретения автомобиля, тогда место его расположения может отличаться. Поэтому отыщите вот такую пластиковую коробочку, которая и является блоком ЦЗ на внедорожнике.

Замки на дверях

starwСообщений: 46Зарегистрирован: Чт дек 31, 2009 18:22Откуда: Моск. обл. дер. Тутамы
Онлайн статус:
Не в сети

Проблема с замками 3 из четырех пассажирских дверей. Задняя правая перестал работать через месяц после покупки, дверь открывается только изнутри. На водительской двери периодически клинит в положении открыто и танцы с бубнами, на задней правой хрен откроешь, усилие нужно титаническое. (Классик 2010)
Это у меня одного такая проблема, или я просто туплю с поиском?
Вопрос по существу, существуют ли на Патр замки для дверей отличные от родных, что за птица и как их искать? (в идеале хотелось бы что-то чтобы двери не как на танке открывались, и не обязательно хлопать было, чтобы закрылись было так что машину качает)

Классик 2010, черный.

Mmm18Сообщений: 542Зарегистрирован: Пн дек 14, 2009 17:55Откуда: Кемерово
Онлайн статус:
Не в сети

Пт сен 24, 2010 11:24

наверное, надо обратиться к дилеру.

скорее всего проблема единичная.

Patriot Limited, 08, Amulet, 47000 км.

Пт сен 24, 2010 12:40

Mmm18 писал(а):наверное, надо обратиться к дилеру

Серёга82Сообщений: 1560Зарегистрирован: Чт июн 05, 2008 21:22Откуда: ЛюберцыБлагодарил (а): 1 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Пт сен 24, 2010 15:03

сколько форум смотрю, массовой проблемы данной не встречал. почему не нагарантии если авто 10 года ?

technik5Сообщений: 469Зарегистрирован: Ср авг 20, 2008 14:16Откуда: М.О., Чехов
Онлайн статус:
Не в сети

Пт сен 24, 2010 16:29

сами пробовали регулировать? все симпотмы у меня переодически бывают, если от вибраций сползает одна из ответных скоб замка. делов на 5 мин.

NATOvecСообщений: 5234Зарегистрирован: Сб янв 20, 2007 20:59Откуда: Тула -МоскваБлагодарил (а): 1 разПоблагодарили: 4 раза
Онлайн статус:
Не в сети

Пт сен 24, 2010 16:56

замки восмерочные купи бесшумные и отрегулируй

Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)
Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон!!!!!!

Пт сен 24, 2010 21:14

NATOvec писал(а):замки восмерочные купи бесшумные и отрегулируй

а что за зверь, как их найти/опознать?
сам регулировать не пробовал, с гарантии слетел — из-за дтп.

Пт сен 24, 2010 21:35

они так и называются, в магазе жигулей тебе поскажут. на моих было написано «применяемость ваз2108, ваз2109,уаз»

Пт сен 24, 2010 21:39

OlegKZСообщений: 424Зарегистрирован: Пт янв 05, 2007 22:25Откуда: Казахстан, Актау
Онлайн статус:
Не в сети

Вс окт 03, 2010 21:58

Проверь, закручены ли болты, за которые цепляются замки дверей. Может выкрутились, вот и задевает за дверь.

3163-020. 3/2006
Патриот — танк!

эМэРСообщений: 76Зарегистрирован: Чт янв 15, 2009 21:25Откуда: Краснодарский край
Онлайн статус:
Не в сети

Чт окт 21, 2010 23:30

ledoburСообщений: 2300Зарегистрирован: Вс апр 25, 2010 16:47Откуда: г. Северобайкальск, Республика БурятияПоблагодарили: 1 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Пт окт 22, 2010 11:22

starw писал(а):Проблема с замками 3 из четырех пассажирских дверей. Задняя правая перестал работать через месяц после покупки, дверь открывается только изнутри. На водительской двери периодически клинит в положении открыто и танцы с бубнами, на задней правой хрен откроешь, усилие нужно титаническое. (Классик 2010)
Это у меня одного такая проблема, или я просто туплю с поиском?

Я решал проблему с помощью вд-шки — проталкивал трубочку в щель между подвижной и неподвижной частями наружной ручки открытия двери и пробрызгивал обильно. Пробовал и аэрозольной силиконовой смазкой — понравилось больше, ручки вообще стали открываться без намеков на заедания.

У меня ВСЕ двери открываются легко, даже жена оценила. Закрываются легким нажатием. Данное состояние достигнуто регулировкой замков двери — надо приобрести или взять у знакомых ключ-звездочку Torx-40 для регулировки положения скобы замка (которая на кузове установлена). А дальше поступаем так — смазываем литолом скобу замка и, удерживая ручку в открытом состоянии, прикрываем плотно дверь и смотрим, с какой стороны (сверху/снизу) на ней остаются следы от косания с ответной частью замка, установленного на двери. И потом уже принимаем решение о смещении скобы замка вверх или вниз (можно для фиксации положения скобы обвести ее карандашом по кузову). Могут еще сами двери косо стоять в проемах — я заднюю левую и дверь задка смещал, открутив петли. Но это лучше выполнять вдвоем, если опыта нет.

Последний раз редактировалось ledobur Пт окт 22, 2010 11:32, всего редактировалось 1 раз.

Пт окт 22, 2010 11:29

starw писал(а):
а что за зверь, как их найти/опознать?
сам регулировать не пробовал, с гарантии слетел — из-за дтп.

Сообщений: 444Зарегистрирован: Пн фев 16, 2009 01:10Откуда: г. Рязань
Онлайн статус:
Не в сети

Чт ноя 10, 2011 09:11

Может кто подскажет? У меня в те дни, когда влажная погода (не говоря уже о мойке авто) если вдруг ночью подморозило — некоторые замки дверей перестают открываться. Кнопки дверей выдвигаются вверх, но как будто бы не до конца и во что то упираются. Руками вытащить их выше тоже не получается.. Приходится залазить в салон с правой стороны. Что делать? Что поменять? Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Заранее всех благодарю!

Сообщений: 4069Зарегистрирован: Вт ноя 11, 2008 20:47Награды: 1Откуда: Москва ЧертановоБлагодарил (а): 38 разПоблагодарили: 272 раза
Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Чт ноя 10, 2011 09:53

SleePy писал(а):Может кто подскажет? У меня в те дни, когда влажная погода (не говоря уже о мойке авто) если вдруг ночью подморозило — некоторые замки дверей перестают открываться. Кнопки дверей выдвигаются вверх, но как будто бы не до конца и во что то упираются. Руками вытащить их выше тоже не получается.. Приходится залазить в салон с правой стороны. Что делать? Что поменять? Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Заранее всех благодарю!

Сушить и мазать силиконом.
В прошлом году после «ледяного дождя» тоже с не сразу открывалось — прошло после полного прогрева салона.

Чт ноя 10, 2011 09:59

Сушить и мазать силиконом.
В прошлом году после «ледяного дождя» тоже с не сразу открывалось — прошло после полного прогрева салона.

А мазать нужно электропривод внутри дверей, тяги внутри дверей, или сам замок снаружи, который?

Серега798Сообщений: 5Зарегистрирован: Чт ноя 17, 2011 10:29
Онлайн статус:
Не в сети

Чт ноя 17, 2011 14:07

Не советую менять, разницы не
Была у меня приора с такими же замками.
Есть замки фирмы Brano газелевские вот они тише, а вот эти малошумные ощутимого эффекта не дадут.
Проще всего хорошенько смазать замок+ на ответной части замка(которая в дверном проеме) заменить винт(он из голого металла) на винт с пластиковой втулкой.

ДеревенскийСообщений: 322Зарегистрирован: Чт сен 22, 2011 20:18Откуда: Ленинградская земляБлагодарил (а): 20 разПоблагодарили: 6 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Пн ноя 21, 2011 17:32

Точно такая же проблема. И это будет продолжаться до тех пор, пока не установится стабильная температура: либо всё время минус, либо всё время плюс. Переходный период придётся перетерпеть. Но сушка, прогрев и проливка размораживателями замочных механизмов даст в итоге существенное облегчение.

Аккуратность обкрадывает время.

mr_sergСообщений: 762Зарегистрирован: Вс апр 03, 2011 16:14Откуда: Забайкальский край
Онлайн статус:
Не в сети

Пт мар 23, 2012 16:05

Вчера перебирал замки. С наружной стороны не открывались. Оказалось вылетелии штифты на рычаге наружной ручки. Снимал обшивку дверей и наружние ручки. Поставил штифты от заклеп, а что б не вылазили с обеих сторон нанес герметик автомобильный( Что нешел в гараже). Пока работают. Не знаю надежно или нет. Не станут открываться, будем думать, как сделать.
Ну и отпишусь здесь 🙂

Ни гвоздя, ни жезла!

Пт мар 23, 2012 16:23

Решил свою проблему очень просто: Купил большую банку литола и немного WDшки. Разбирал двери, вынимал внутреннюю часть замка. Когда вытащил, все механизмы были закисшими, очень туго двигались. После пролития WDшки зазоры в замке расширялись и замок начал работать легко.. Но пролить так WDшкой не разбирая замка невозможно. После того как пролил WDшкой дал подсохнуть и обильно набил во все места замка литола. Проделал это с каждой дверью, которые после мороза у меня не открывались. После этого не только пипки вылазиют до конца, но и дверь легче открывается/закрывается без каких либо вообще усилий!!! Все операции проводил в ноябре. Сейчас март — совершенно никаких проблем!!! Всю зиму как часы не зависимо от погоды за окном!!!

Пт мар 23, 2012 16:26

mr_serg писал(а):Вчера перебирал замки. С наружной стороны не открывались. Оказалось вылетелии штифты на рычаге наружной ручки. Снимал обшивку дверей и наружние ручки. Поставил штифты от заклеп, а что б не вылазили с обеих сторон нанес герметик автомобильный( Что нешел в гараже). Пока работают. Не знаю надежно или нет. Не станут открываться, будем думать, как сделать.
Ну и отпишусь здесь 🙂

Как то в дороге тоже вылетел штифт одной из задних дверей. Очень долго искал что можно туда вонзить. Потом вытащил из придорожного деревянного туалета гвоздь, откусил от него кусочек, смял его на концах и забил в ручку.. До сих пор работает!

Trans CompСообщений: 77Зарегистрирован: Ср дек 14, 2011 13:41Откуда: о.Сахалин
Онлайн статус:
Не в сети

Trans Comp » Ср мар 28, 2012 14:01

Снял обшивку со всех дверей. Не снимая замков залез внутрь двери рукой и смазал механизм литольчиком. Отрегулировал тягу, которая идет к наружной ручке, и забыл про проблему.
Но вот никак немогу добиться легкого захлопывания задних дверей. Петли на кузове вообще не хотят никуда смещаться. ПЕредние двери закрываются в легкую(с завода). Мож есть какая хитрость?

NomadСообщений: 6696Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 10:51Откуда: МурманскБлагодарил (а): 114 разПоблагодарили: 229 раз
Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Пт апр 06, 2012 09:02

Деревенский писал(а):

Точно такая же проблема. И это будет продолжаться до тех пор, пока не установится стабильная температура: либо всё время минус, либо всё время плюс. Переходный период придётся перетерпеть. Но сушка, прогрев и проливка размораживателями замочных механизмов даст в итоге существенное облегчение.

Можно поподробнее как вынуть внутреннюю часть замка?
Уже достало мыть машину вечером, когда плюс, а утром в минус 15 залазить через багажник. :drv:

Пт апр 06, 2012 09:45

Можно поподробнее как вынуть внутреннюю часть замка?
Уже достало мыть машину вечером, когда плюс, а утром в минус 15 залазить через

Очень просто.. Глаза боялись — первый раз разбирал дверь вообще, но руки делали!!!

1) Открутить ручку за которую закрываем дверь (два или три болта) и ту, которой открываем (там нужно повернуть на 90 градусов пластмассовую винт-гайку), открутить шпиндель, которым закрываем двери, снять обшивку двери. Рекомендую запастись десятком новых клипс, чтобы заменить поврежденные и собрать обратно, чтобы ничего не гремело, стучало.
2) Открутить внутреннюю часть внутренней ручки (два болта) и снять с нее тягу замка. (тяга г-образная просто вывести из ручки
3) Снять тягу замка внешней ручки (вывести из пластмассового зацепления просто силой).
4) Открутить, по-моему звездочкой, внешнюю часть замка (три звездочкообразных винта).
5) Вынуть внутреннюю часть замка вместе с двумя тягами. Осмотреть, пошевелить, понять как работает, понять где закисло, а дальше будет все видно.

Ruslan 1978Сообщений: 1018Зарегистрирован: Чт фев 14, 2013 10:14Откуда: МО г. Солнечногорскcar: Патриот 2019Благодарил (а): 72 разаПоблагодарили: 65 раз
Онлайн статус:
Не в сети

Ruslan 1978 » Пт май 31, 2019 13:50

Общем озаботился на своем новом патриоте ( модель 2019) бороться с замками, начитался интернета, пошел покупать замки птимаш и таки купил их. Ну думаю, надо бы для профилактики их смазать, купил я в магазине смазку от Liqui Moly. Побрызгал ей родные замки и чудеса, стали легко открываться. Честно ранее покупал разные силиконовые смазки, толку не было. А тут заработало. ))) Прилагаю короткие видео.

Не понимаю как вставить видео, поэтому ссылки

Замки от птимаш все одно поставлю, не пропадать же им теперь, заодно и сравню.

Замок выполняет функцию защиты салона от свободного проникновения, он оснащается электронным приводом, который позволяет при помощи пульта запирать дверь. Периодически замок может выходить из строя, поэтому может потребоваться ремонт или полная замена. Для того чтобы получить доступ к замку и извлечь его необходимо:

Устанавливается все в обратном порядке. После установки нужно произвести регулировку, она необходима для того чтобы правильно функционировал замок. Первым делом нужно ослабить винты крепления, после чего производится регулировка, перемещая фиксатор в различные положения:

После регулировки затягиваются все винты, для того чтобы изделие зафиксировать в нужно положении.

Замки всех дверей отпираются одним ключом, которым также включается зажигание.

Боковые двери открывают, потянув на себя наружную.

. или внутреннюю ручку.

Передние двери можно заблокировать снаружи ключом.

. или кнопкой блокировки, утопив ее внутрь двери. При этом и наружная, и внутренняя ручки получают свободный ход.

Разблокировать двери можно или ключом (передние), или вытянув рукой кнопку блокировки. При этом на кнопке становится видна красная сигнальная метка.

Задние двери можно заблокировать-разблокировать только кнопкой блокировки.

Передние двери можно заблокировать кнопкой блокировки только в закрытом положении, для блокировки задних дверей кнопку можно нажать в любом положении.

Замки задних дверей и двери задка оборудованы защелкой, исключающей возможность открывания дверей изнутри («детский» замок). Если на заднем сиденье находятся дети, опустите защелку вниз. В этом случае при поднятой кнопке блокировки дверь можно открыть только снаружи, а внутренняя ручка имеет свободный ход. Для того чтобы можно было открыть дверь изнутри, поднимите защелку вверх.

Дверь задка открывают за наружную ручку так же, как и боковые двери.

Замок двери задка можно заблокировать только снаружи поворотом ключа против часовой стрелки.

Автомобиль укомплектован системой центральной блокировки замков, которая обеспечивает одновременное запирание замков всех дверей при блокировке замка двери водителя ключом или кнопкой. При отпирании ключом двери переднего пассажира замки остальных дверей остаются запертыми и могут быть разблокированы только в отдельности ключом или кнопкой. Все замки одновременно разблокируются при отпирании замка двери водителя.

Видео про «Замки» для УАЗ 3163

Установка «тихих» замков дверей уаз/ваз на УАЗ PATRIOT

УАЗ патриот 2017 Отказал замок зажигания по моей вине

Функции

Дверь задка выполняет не одну функцию, как – это зачастую свойственно данным изделиям, а сразу несколько. Итак, через нее можно попасть в багажное отделение автомобиля – это основная и важная функция. Помимо этого, дверь задка выполняет функцию держателя запасного колеса. С завода запасное колесо крепится непосредственно к ней, тем самым оказывая излишнюю тяжесть на петли. В результате со временем появляется такая проблема, как скрип в задней части автомобиля.

Кроме того, дверь позволяет разместить на себе с внутренней стороны некоторый инструмент: лопату, топор, молот и т.п.

Таким образом – это многофункциональное устройство, без которого было бы некомфортно передвигаться на внедорожнике УАЗ Патриот. Итак, рассмотрим подробнее, из каких основных устройств состоит задняя дверь.

Ручка

Дверь задка оснащается двумя ручками:

Ручка предназначается для того, чтобы иметь возможность с помощью прикладывания физических усилий открыть дверь задка. Для того чтобы произвести ремонт наружной ручки, потребуется произвести несколько несложных мероприятий:

• Извлекается обивка двери задка и пленка, которая защищает от попадания влаги.
• Отсоединяется тяга привода замка.
• Осуществляется извлечение колодки с проводкой от выводов фонарей.
• С помощью ключа осуществляется вывинчивание двух гаек.
• Извлекается пластина, и вывинчиваются еще две гайки боковых креплений.
• Теперь ручка может быть извлечена для проведения ее ремонта или замена.

Установка осуществляется в порядке обратном снятию.

Замок и его регулировка

Замок двери задка предназначается для того, чтобы иметь возможность ее запирания. Замок оснащен электроприводом, посредством которого запирание двери осуществляется путем нажатия на кнопку пульта управления. Это очень удобная функция, ведь теперь нет необходимости обходить весь внедорожник УАЗ Патриот по кругу, чтобы запереть каждую дверь ключом.

Замок периодически приходит в негодность, поэтому может потребоваться его замена или ремонт. Для того чтобы извлечь замок с автомобиля УАЗ Патриот, необходимо выполнить следующие действия:

• Извлекается обшивка двери.
• Отсоединяется тяга привода замка с внутренней ручки.
• Отсоединяется тяга привода от выключателя замка.
• С выключателя извлекается фиксирующая скоба.
• Выключатель можно извлечь со штатного места установки.
• Извлекается блокировочный электропривод замка.
• На боковой части необходимо отвинтить два болта кропления.
• Извлекается защелка.
• Вывинчивается болт крепления тяги блокиратора.
• Замок может быть извлечен из дверной полости.

Установка осуществляется в порядке обратном снятию, но перед установкой

обязательно потребуется регулировка. Для чего нужна регулировка и что собой представляет данный процесс, рассмотрим далее.

Регулировка замка осуществляется для того, чтобы изделие имело возможность правильного функционирования. Если при запирании двери на замок данное явление не прослеживается, то требуется в обязательном порядке осуществить регулировку.

Регулировка начинается с ослабления затяжки винтов крепления. Далее, регулировка сопровождается перемещением фиксатора в разные положения:

• Если дверь закрывается туго, тогда следует вывести фиксатор наружу.
• При неплотном закрывании следует фиксатор перевести внутрь.
• Если же дверь приподнимается при закрытии, тогда фиксатор перемещается вниз.

Когда регулировка замка завершена, то следует затянуть винты, зафиксировав изделие в неподвижном состоянии.

Скрип задней двери

Периодически при эксплуатации внедорожника УАЗ Патриот водители обнаруживают явление, когда скрипит дверь багажника. Определить точное место, где исходит этот скрип во время движения практически нереально. При открытии/закрытии данного явления не прослеживается. Но основными причинами скрипа задней двери багажника внедорожника УАЗ Патриот могут быть:

• Уплотнительная резинка.
• Замок в петле.
• Проседание двери.
• Неисправность петель.

Первоначально, прежде чем пытаться устранить скрип, следует определить, из какого места он исходит. Сделать это непросто, но можно попросить знакомого определить, откуда исходит скрип. Когда будет известна причина, почему скрипит задняя дверь багажника, можно приступить к решению данной проблемы.

Прежде всего, скрип зачастую возникает при перекосе двери задка. Почему это происходит? Данное явление, то есть скрип, возникает по причине проседания, за счет веса запаски. Запаска, как известно, имеет немалый вес, поэтому при преодолении бездорожья на заднюю дверь действуют вибрации, а запасное колесо – эти вибрации удваивает. Петли в таком случае не выдерживают, и появляется скрип сзади, который раздражает не только владельца внедорожника УАЗ Патриот, но и сидящих пассажиров.

К сведению! На внедорожнике УАЗ Патриот с 2012 года выпуска в конструкции кузова на задней части имеется специальный язычок, с помощью которого осуществляется поддерживание задней двери в неподвижном положении. Теперь основная нагрузка при вибрациях ложится не на замок и не на петли, а на этот язычок.

Итак, что потребуется для того, чтобы устранить скрип? Потребуется провести ремонт, то есть устранить причину неисправности, но вовсе не следствие. Определив причину, с легкостью можно приступить к ее устранению.

Устранение скрипа

Скрип сзади можно устранить путем регулировки петель и смазывания их специальной жидкостью типа WD-40. Итак, рассмотрим, как же можно устранить ту или иную причину скрипа.

• Если причина заключается в уплотнительной резинке, тогда следует ее заменить или смазать силиконом или увлажнителем.
• Для избавления от скрипа в замке, необходимо обмотать петлю изолентой. Изолента, конечно, спасает не надолго, но периодический контроль за ее состоянием позволит избежать появления скрипов.
• При проседании изделия необходимо устранить проблему, то есть запаску. Запаска переносится на калитку, в результате чего освобождается дверь задка от лишнего и ненужного веса. Как установить калитку на УАЗ Патриот можно подробнее узнать здесь (ссылка на статью).
• Если петли деформировались, пересохли или сместились, тогда следует провести их ремонт, замену и смазку. В зависимости от неисправности, осуществляется необходимый ремонт.

Таким образом, определив точную причину скрипа, можно ее устранить без лишних проблем и вопросов.

Ремонт

Задняя дверь на внедорожнике – это настоящее устройство, которое предназначено выдерживать колоссальную нагрузку. Такая нагрузка постепенно выводит изделие из строя и поэтому придет время, когда нужно будет производить ремонт. Что собой представляет ремонт изделия, мы рассматривать не будем, так как все зависит от вида и причины неисправности, а разберем процесс снятия. Итак, чтобы осуществить ремонт, потребуется извлечь дверь задка. Для этого необходимо:

• Извлечь обшивку.
• Извлекается штифт ограничителя открытия.
• Разъединяется колодка с питающими проводами.
• Вывинчиваются три болта крепления нижней петли.
• Вывинчиваются два болта крепления верхней петли. Перед процессом извлечения, не забудьте удалить запасное колесо.
• Извлекается дверь и проводится необходимый ремонт или ее разбор.

На этом этапе следует поставить точку. Мы рассмотрели основные узлы двери задка УАЗ Патриота и привели возможные причины скрипа. Теперь у проблемы нет шансов, ведь вы знаете основные причины неисправности.

Задняя дверь не закрывается самостоятельно. Как проверить замок?

Сообщение Серёга82 » Вс мар 13, 2016 11:29

Обнаружил совершенно случайно, что авто стоит по ночам с незакрытой задней дверью. Точнее когда ставлю на сигналку, замки закрываются и свиду все нормально, но с улицы задняя дверь одна открывается нормально, как будто и не закрыта она. Разобрал обшивку и заметил, что замок не до конца закрывается. То есть лапка-фиксатор вверху (с помощью которой можно внутри закрыть дверь) не до конца опускается. Посмотрел внешне, вроде ничего не задевает. Весной и осенью постоянно брызгаю WD 40 замки. Нужно понять причину, почему не закрывается, либо моторчик, либо в двери где то. Хотел отсоединить спицы (не знаю как правильно называются трубочки тонкие), но там все на заклепках и боюсь разберу и не соберу сразу, а гаража нет. Сейчас закрываю машину так, закрываю дверь, рукой нажимаю на фиксатор и закрываю дверь, а потом закрываю оставшиеся и ставлю на сигналку. Просьба подсказать, как отцепить замок, что бы ничего не разлетелось или при снятии замка где быть аккуратно. Просто хочу понять где причина, либо замок нужно снимать, разбирать и смотреть, или где то в механизме закрытия дверей. Ниже ссылки на фото, буду благодарен если скажите где снимать. Смотрел темы тут, но тут на форуме описание возможных причин. А я хочу отцепить механизм от замка что бы понять где причина что до конца фиксатор не опускается

Сообщение Cher61 » Вс мар 13, 2016 14:41

Задняя дверь на УАЗ Патриот

Задняя дверь УАЗа Патриота дает возможность получить доступ к багажному отсеку автомобиля и попасть через него в салон. Это обязательный элемент кузова, который выполняет целый ряд функций.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Замки УАЗ Патриот 3163

Особенности изделий

Известно, что бесшумными являются дверные замки от автомобиля Лада Приора, поэтому большинство автовладельцев Патриота и иных автомобилей, стремятся заменить штатные агрегаты на приоровские. Приоровские бесшумные замки становятся безо всяких проблем, но только в действительности не такие они и бесшумные. Шум во время закрытия двери, конечно, снижается, чем на УАЗовских, но при этом результат не совсем такой, которого ожидается.

Разберемся в причинах образования звона во время закрытия двери. Причина заключается в том, что во время защелкивания происходит соприкосновение металлического штифта с корпусом, что и вызывает удар. Этот удар просто режет слух не только у владельцев внедорожника УАЗ Патриот, но и пассажиров, которые садятся в автомобиль. Избежать такого негативного эффекта можно с помощью смягчения этого самого соприкосновения. Как это сделать, рассмотрим далее.

Как сделать бесшумное закрытие дверей

Когда двери на автомобиле закрывают тихо, не привлекая к себе внимания, то – это свидетельствует о качественном исполнении дверных устройств. Имеется несколько вариантов переделки замков под бесшумные, поэтому рассмотрим оба.

Для воплощения мечты в реальность потребуется приобрести бесшумные устройства для автомобиля ГАЗ. Они уже комплектуются бесшумными, поэтому задача владельца – осуществить замену. ГАЗоновские агрегаты выглядят следующим образом (на фото ниже справа):

Можно заметить, что по размерам они совершенно идентичны с УАЗовскими, но потребуется доработать торчащий носик. Этот носик подлежит удалению с помощью напильника или наждака. Стоимость комплекта дверных замков от ГАЗа составляет около 1500 рублей. В комплекте поставляется 5 элементов, как раз именно то, в чем нуждается наш УАЗ Патриот. Итак, после приобретения замков, их можно установить вместо штатных. Предварительно перед установкой необходимо дополнительно смазать изделия, чтобы не было неприятностей в ближайшее время.

После смазки замки подлежат замене, а выглядит это следующим образом.

Чтобы упростить процесс демонтажа штатных устройств, рекомендуется приобрести комплект имбусовых ключей.

Чтобы смазка с устройств не выступала и водитель и пассажиры не вымазывались, можно приобрести специальные чехлы и установить их.

Выглядит просто отлично, а функционирование безотказное и бесшумное. Дверь закрывается одним пальцем и во время захлопывания издается только глухой звук, который очень приятен. Этот звук можно услышать только на иномарках, а теперь и на Патриоте.

Второй вариант подразумевает осуществление замены штатных болтов на противошумные, которые в конструкции оснащены пластиковой вставкой. В конструкции замка следует убрать одну из двух пружинок, что собственно повлияет на мягкость срабатывания изделий.

Устройство будет работать намного тише, но в такой ситуации потеряется его надежность. В летнее время устройство будет работать отлично, а вот в зимнее одной пружине не будет хватать упругости, поэтому может наблюдаться не полное закрытие двери. Чтобы решить эту проблему, необходимо в зимнее время осуществлять смазывание с помощью известного WD-40. Кроме того, может наблюдаться такой эффект, как самооткрытие двери на ходу. Это когда дверь закрылась, но может открыться на ходу в любой момент, поэтому самый простой вариант – это установить специальные противошумные изделия для автомобилей семейства ВАЗ и УАЗ.

https://youtube.com/watch?v=YZkVcTtypiE%3Ffeature%3Doembed

Приобрести комплект бесшумных замков для автомобилей таких моделей, как ВАЗ-2108 и выше, которые также предназначены и для внедорожника УАЗ Патриот.

Дополнительно к комплекту приобретается болт фиксатор, штифт которого покрыт полиуретаном. Именно благодаря полиуретану и осуществляется бесшумное срабатывание устройства. Стоимость такого комплекта составляет также около 1500 рублей, но в данном случае нет необходимости осуществления доработок.

Подводя итог, можно отметить, что противошумные замки на внедорожнике УАЗ Патриот – это не просто модернизация, а свойство, при котором владелец может гордиться бесшумным закрытием дверей. Дополнительно: про уплотнители дверей, о вскрытии дверей.

Сообщение starw » Пт сен 24, 2010 07:55

Сообщение Mmm18 » Пт сен 24, 2010 11:24

Сообщение starw » Пт сен 24, 2010 12:40

Сообщение Серёга82 » Пт сен 24, 2010 15:03

Сообщение technik5 » Пт сен 24, 2010 16:29

Сообщение NATOvec » Пт сен 24, 2010 16:56

Сообщение starw » Пт сен 24, 2010 21:14

Сообщение technik5 » Пт сен 24, 2010 21:35

Сообщение Серёга82 » Пт сен 24, 2010 21:39

Сообщение OlegKZ » Вс окт 03, 2010 21:58

Сообщение эМэР » Чт окт 21, 2010 23:30

Сообщение ledobur » Пт окт 22, 2010 11:22

Сообщение ledobur » Пт окт 22, 2010 11:29

Сообщение SleePy » Чт ноя 10, 2011 09:11

Сообщение knv_230 » Чт ноя 10, 2011 09:53

Сообщение SleePy » Чт ноя 10, 2011 09:59

Сообщение Серега798 » Чт ноя 17, 2011 14:07

Сообщение Деревенский » Пн ноя 21, 2011 17:32

Сообщение mr_serg » Пт мар 23, 2012 16:05

Сообщение SleePy » Пт мар 23, 2012 16:23

Сообщение SleePy » Пт мар 23, 2012 16:26

Сообщение Trans Comp » Ср мар 28, 2012 14:01

Сообщение Nomad » Пт апр 06, 2012 09:02

Сообщение SleePy » Пт апр 06, 2012 09:45

1) Открутить ручку за которую закрываем дверь (два или три болта) и ту, которой открываем (там нужно повернуть на 90 градусов пластмассовую винт-гайку), открутить шпиндель, которым закрываем двери, снять обшивку двери. Рекомендую запастись десятком новых клипс, чтобы заменить поврежденные и собрать обратно, чтобы ничего не гремело, стучало. 2) Открутить внутреннюю часть внутренней ручки (два болта) и снять с нее тягу замка. (тяга г-образная просто вывести из ручки 3) Снять тягу замка внешней ручки (вывести из пластмассового зацепления просто силой). 4) Открутить, по-моему звездочкой, внешнюю часть замка (три звездочкообразных винта). 5) Вынуть внутреннюю часть замка вместе с двумя тягами. Осмотреть, пошевелить, понять как работает, понять где закисло, а дальше будет все видно.

Сообщение Ruslan 1978 » Пт май 31, 2019 13:50

Хмм да забыл добавить, на прошлой неделе я еще регулировал положение петель, а перед этим дилер с его слов смазывал мне замки. Таки эффект дала только эта смазка от ликви молли

Задняя дверь багажника УАЗ Патриота выполняет несколько функций, основной из которых является получения доступа в багажное отделение, а также выступает в качестве держателя запаски. Из-за того что дверные петли имеют дополнительную нагрузку, в задней части со временем появляется неприятный скрип. Так же довольно часто на двери задка может размещаться необходимый набор инструментов, например:

Можно сказать что багажная дверь представляет собой многофункциональное устройство, которое обеспечивает комфортное передвижение UAZ Patriota. Она оснащена внешней и наружной ручкой, благодаря которым можно отрыть или закрыть дверь. Если по каким либо причинам ручки выходят из строя их можно извлечь и отремонтировать для этого достаточно проделать следующие действия:

Устанавливается все в обратном порядке снятию.