У нас новый «фермер» УАЗ-390945. Характеристики, комплектация и цены у официального дилера в Москве

Ульяновский автозавод продолжает работать над одним из своих самых амбициозных проектов — рестайлинговым UAZ Patriot, который уже прозвали «русским Prado» за возможную конкуренцию с известным японским внедорожником Toyota. Представители УАЗа на этой неделе заявили, что не собираются отказываться от перспективного проекта, несмотря на сложную экономическую ситуацию.

Сроки премьеры уже сдвинулись: если раньше машину собирались показать к концу лета 2020 года (предположительно на Московском автосалоне), то после весеннего карантина премьеру перенесли минимум на год. В проект намеревались инвестировать почти 500 млн руб., причем треть от этой суммы вкладывает государство.

Как он будет выглядеть

Как бы УАЗ ни пытался скрыть какие-либо подробности о новинке, за последние полгода благодаря базе Роспатента удалось рассекретить несколько новых деталей интерьера, а также появились новые сообщения об опциях и технической начинке внедорожника. Накануне в Интернет утекли и первые рендеры будущей новинки.

Новый UAZ Patriot будет представлен не раньше второго полугодия 2021 года, продажи автомобиля начнутся еще позже — в 2022 году. Судя по рассекреченным рендерам, переднюю часть внедорожника укомплектуют линзованными фарами, оригинальным бампером, новой решеткой радиатора, капотом иной формы, а также штампованными крыльями.

Автомобиль также получит обновленный задний бампер с двумя выхлопными патрубками и современные светодиодные фонари. От прошлой модели останутся пятая дверь, колеса и крыша. UAZ Patriot следующего поколения станет родоначальником целого модельного ряда. После премьеры внедорожника будут выпущены версии в кузове пикап, а также фургон и минивэн.

Что у него будет внутри

В салоне будущей новинки ожидается принципиально новая передняя панель современной архитектуры, горизонтальный сенсорный дисплей, новая центральная консоль, а также новые поручни и накладки на селектор автоматической коробки передач. Среди опций и новых систем точно будут предпусковой подогреватель, подогрев сидений, руля и стекол.

Из заявленных опций также ожидается, что «русский Prado» получит активный круиз-контроль, штатный видеорегистратор, электронный ручной тормоз и систему Auto Hold, которая позволяет машине оставаться на месте без удержания педали тормоза. В салоне внедорожника появится и беспроводная зарядка.

Уже точно известно, что новинка получит блок из пяти клавиш, которые в том числе будут отвечать за отключение системы стабилизации, а также за активацию круиз-контроля для бездорожья и системы помощи при спуске с горы. По центру будет располагаться круглый селектор выбора режимов работы системы полного привода, для которой будет предусмотрена блокировка межосевого дифференциала и понижающий ряд.

На новой модели UAZ также появятся элементы комплекса ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) с набором электронных систем-помощников, таких как система кругового обзора, функция распознавания дорожных знаков и слежения за разметкой. Машину также научат понимать сигналы светофора, самостоятельно переключать дальний свет, искать место для парковки, тормозить и даже автономно двигаться в пробке.

Что у него будет под капотом

Новый внедорожник укомплектуют совершенно новым мотором отечественного производства, который построили на Заволжском моторном заводе (ЗМЗ). Речь идет о бензиновом моторе с турбонаддувом, который предложат в двух вариантах по мощности — 150 и 180 лошадиных сил. Двигатель будет работать вместе с новой шестиступенчатой механической коробкой передач. Шестидиапазонный «автомат» предложат за доплату.

Не исключено, что в линейку двигателей войдет и модернизированный 2,2-литровый турбодизель от Ford Transit. Для коммерческих машин ожидается также более бюджетный вариант атмосферного мотора мощностью 120 лошадиных сил.

Новый UAZ Patriot сохранит рамную конструкцию, но сама рама станет прочнее и эффективнее с точки зрения пассивной безопасности, оснастят внедорожник и независимой передней подвеской, а также полузависимой пружиной сзади. Ульяновский автозавод запатентовал нижнюю стальную защиту основных узлов и подкапотного пространства силового агрегата, которая также будет выполнять шумоизолирующие функции.

Сколько он будет стоить

Весной прошлого года глава холдинга Sollers Вадим Швецов заявил о разработке российским автопроизводителем автомобиля класса Toyota Land Cruiser Prado стоимостью около 1,5 млн рублей. С тех пор стоимость автомобиля принципиально не менялась. Стартовая стоимость за базовую версию будущего UAZ Patriot составит 1 200 000 рублей. Максимальная стоимость полноприводного автомобиля обойдется в 1 600 000 рублей.

Стоимость главного японского конкурента на сегодня составляет от 2,6 до 4,5 млн руб. в зависимости от комплектации. Если УАЗ сможет вывести на рынок заявленную машину с ценой в пределах 2 млн руб., то эта новинка окажется более чем востребованной.

УАЗ 5 сентября 2021 года представит новую модель, премьера которой состоится в Подмосковье в рамках празднования 80-летнего юбилея российского автопроизводителя. Об этом сообщается в официальной группе Ульяновского автозавода «ВКонтакте».

Никаких дополнительных подробностей об автомобиле не приводится. Последние несколько лет УАЗ работал над созданием нового внедорожника, известного в СМИ как «Русский Land Cruiser Prado». Однако в январе 2021 года компания заморозила проект из-за пандемии коронавируса и ряда других причин. При этом на УАЗе подчеркнули, что об окончательном отказе от проекта речи не идет.

На данный момент об этой модели лишь известно, что это должен быть существенно модернизированный Patriot с рамной конструкцией. Судя по опубликованным рендерам, новинка будет отличаться от предшественника радиаторной решеткой другой формы, капотом, крыльями и светодиодной оптикой.

Внедорожник должны были оснастить новым турбомотором разработки Заволжского моторного завода (ЗМЗ), предусматривающим две стадии форсировки: 150 и 180 лошадиных сил. Трансмиссии — 6-ступенчатая «механика» или «автомат» аналогичного диапазона. Плюс ко всему были сведения, что для внедорожника могут адаптировать 2,2-литровый дизельный двигатель Ford Transit, который выпускают на мощностях Sollers.

Последними новинками УАЗа стали специальные модификации моделей Patriot и «Пикап», двигатели которых могут работать как на бензине, так и на природном газе. Кроме того, известно, что на Ульяновском автозаводе ведут разработку дома на колесах на базе легкого грузовика «Профи».

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

Осенью Ульяновский автозавод представит автоматическую коробку передач, которую будут устанавливать не только на нынешний UAZ Patriot, но и на совершенно новый автомобиль. Именно его гендиректор УАЗа Вадим Швецов назвал «русским Prado». Впрочем, машина, имеющая неофициальное название Patriot 2020, больше похожа на глубокую модернизацию нынешнего семейства.

Что это такое — «русский Prado»

Весной 2019 г. глава холдинга Sollers Вадим Швецов заявил о том, что в следующем году УАЗ выведет на рынок автомобиль класса Toyota Land Cruiser Prado стоимостью 1,5 млн руб., построенный на новой платформе. Автомобиль будет рамным и полноприводным, причем на одной платформе представят целое семейство машин, включая внедорожник, пикап, фургон и минивэн.

«У нас будет одна платформа, которая будет использоваться на нескольких кузовах. Это кузов внедорожник, это кузов пикап, это кузов монокэб и фургончик на базе этого решения. Это новая платформа с новыми агрегатами, новыми решениями, новыми кузовами. Поэтапно все эти типы кузовов на новой платформе будут запущены», — отметил Швецов.

Известно, что в проект инвестируют почти 500 млн руб., причем треть вкладывает государство, заинтересованное в появлении военного внедорожника нового поколения.

На какой платформе строят новинку

Ограниченный объем инвестиций не позволит создать с нуля ни новый автомобиль, ни принципиально новую платформу, поэтому речь в данном случае идет все-таки о модернизации существующего шасси UAZ Patriot. Именно поэтому проект неофициально окрестили Patriot 2020, хотя на самом заводе будущую модель так не называют.

Основное направление изменений — безопасность и управляемость. Модернизированная рама получит сминаемые зоны для того, чтобы внедорожник мог соответствовать требованиям EuroNCAP при краш-тестах. Под новую раму и требования безопасности придется поменять почти все панели пола. Расчетами и компьютерным моделированием краш-тестов занимается Центр компьютерного инжиниринга при Санкт-Петербургском политехническом университете им. Петра Великого, который принимал участие в проекте Aurus.

Передняя подвеска станет независимой, а задняя избавится от рессор и получит пружины — эти изменения должны сделать машину более понятной в управлении и комфортной. Дизайном машины занимается Центр стиля НАМИ, но уже сейчас ясно, что будущий внедорожник не будет принципиально отличаться от нынешнего. Лейтмотивом изменений опять-таки станет безопасность: перед будет менее травмоопасным для пешеходов. А с задней двери исчезнет запасное колесо, и не исключено, что сама дверь будет открываться вверх, а не вбок.

Какие будут силовые агрегаты

У модернизированной машины будут новые двигатели производства ЗМЗ, разработанные совместно с немецкой инжиниринговой компанией FEV (Forschungsgesellschaft fur Energietechnik und Verbrennungsmotoren). Это концерн со штаб-квартирами в 12 странах и огромным портфолио инженерных решений — от электромоторов до судовых двигателей.

Новый Patriot оснастят линейкой бензиновых 2-литровых моторов. Базовые версии получат атмосферные двигатели с отдачей от 120 л.с., более мощные будут оснащать моторами с двойным наддувом и мощностью до 180 лошадиных сил. Новые двигатели появятся в 2020–2021 гг., а до этого момента внедорожник будет оснащаться нынешними агрегатами объемом 2,7 л мощностью 150 лошадиных сил.

Пятиступенчатая «механика» сохранится для базовых версий, а более дорогие получат 6-ступенчатую МКП. Шестидиапазонный «автомат» предложат за доплату — ту самую коробку производства Punch Powerglide, которая сначала появится на Patriot актуального поколения.

Не исключено, что будущий Patriot могут также оснастить фордовским дизелем 2.2 TDCi от фургона Ford Transit, который выпускают на одном из предприятий Sollers, но для этого производство мотора придется локализовать. Скорее всего, альтернативой бензину станет газовое топливо, а новые двигатели ЗМЗ будут иметь битопливные версии.

Что с оснащением

Самый простой набор современного оборудования, включая медиасистему с камерой заднего вида, обогреваемое лобовое стекло, ESP и климат-контроль у Patriot есть уже сейчас. А на модернизированной модели появятся элементы комплекса ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) с набором электронных систем-помощников.

У Patriot появятся собственная система кругового обзора, функция распознавания дорожных знаков и слежения за разметкой. Машину учат понимать сигналы светофора, переключать дальний свет, искать место для парковки, самостоятельно тормозить и даже ехать в пробке. А вот автопарковщика и системы удержания полосы в ближайшей перспективе не будет, поскольку даже обновленная платформа не подразумевает наличия электроусилителя руля.

Если нынешний Patriot в минимальной комплектации стоит минимум 800 тыс. руб., то цену новой модели Вадим Швецов обозначил на уровне 1,5 млн рублей. При этом более мощные и богато оснащенные версии будут продаваться за сумму более 2 миллионов. По сравнению с оригинальным Toyota Prado, цены на который лежат в диапазоне от 2,5 до 4,5 млн, это немного.

Похожие конструктивно конкуренты Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport тоже заметно дороже. 166-сильный Fortuner стоит минимум 2 172 000 руб., а цены на Pajero Sport начинаются от 2 439 000 руб. за машину с мотором мощностью 181 лошадиная сила. Кроме внедорожников, за условные 1,5 млн в России можно приобрести лишь кроссовер средних размеров, и это будет небогатая версия с приводом на одну ось.

Когда начнутся продажи

Все инженерные работы по проекту модернизированного Patriot должны быть завершены к декабрю нынешнего года. Если все пойдет по плану, готовую машину представят в следующем году — скорее всего, со старыми двигателями.

УАЗ рассчитывает выпускать по 25–30 тыс. новых внедорожников ежегодно, что в целом соответствует нынешним объемам производства (за 2018 г. завод реализовал в России около 40 тыс. машин всех моделей). Сначала новый Patriot будет выпускаться параллельно со старым, но постепенно обновленное семейство будет вытеснять с конвейера и нынешний UAZ Patriot, и коммерческие модели, включая классические «буханки». При этом UAZ Hunter останется на конвейере и будет продаваться в качестве фан-кара.

Что с проектом кроссовера

Производство среднеразмерного кроссовера УАЗ-3170 с несущим кузовом и независимой подвеской всех колес должно было начаться во втором квартале 2020 года. Проект разрабатывался с конца 2014 г. на узлах единой модульной платформы, которая легла в основу проекта «Кортеж». УАЗ-3170 имел длину 4600 мм и базу 2850 мм, продольную компоновку и полный привод, хотя базовые версии планировались заднеприводными. Моторы — производства ЗМЗ: атмосферный мощностью 145 л. с., турбированный — 150 или 170 л. с., а помимо МКП предусматривался «автомат».

Завод зарегистрировал патентные изображения перспективной модели, получил кредит Сбербанка в размере 1,7 млрд руб. и сделал цифровую модель машины. УАЗ-3170 должен был выпускаться в рамках производства автомобилей проекта «Кортеж», но унификация оказалась весьма условной, и в итоге проект кроссовера пришлось заморозить по финансовым причинам.

Проект глубокой модернизации «Патриота» будоражит умы россиян уже больше года. За это время на УАЗе успели рассказать о проекте, наобещать множество всего интересного за умеренные деньги, а потом – просто перенести премьеру модели на 3 года вперед. Мы разобрались, зачем вообще потребовался такой проект, что обещали российским автолюбителям и почему проект все же вызывает больше сомнений, чем оптимизма.

«Патриот», который был не новым на старте

Ульяновский автомобильный завод – один из немногих в мире, который не снимает с производства модели, которым уже несколько десятков лет. Например, знаменитая «буханка» (семейство УАЗ-452) производится с 1965 года, и внешне остается практически тем же автомобилем, что и полвека назад. УАЗ-469 производился с 1972 года, относительно недавно его слегка обновили до «Хантера», но это, по сути, тот же автомобиль. И хоть под капотом это уже более современные внедорожники (инжектор), устаревший дизайн и откровенно низкое качество изготовления отпугивают тех, кто хочет купить «просто внедорожник» российского производства.

На УАЗе понимали это уже давно, и еще с середины 1980-х годов начали задумываться о принципиально новой модели. Но в тот момент на самом заводе намечались некоторые проблемы – не очень технологичное производство (с обилием ручного труда) не вписывалось в рыночную экономику, а дефицит внедорожников постепенно сходил на нет. Денег на разработку новой модели у завода не было, поэтому разработать дизайн нового внедорожника поручили тольяттинскому ВАЗу.

И если дизайн модели УАЗ-3160 выглядел достаточно странно (короткая база и узкая колея – и все это с попыткой выдать себя за современный внедорожник), то с «начинкой» дела обстояли получше. На УМЗ готовился новый двигатель с мощностью до 105 л.с. (включая впрысковый вариант), машина получала 5-ступенчатую МКПП, раздаточную коробку с одним рычагом, пружинную подвеску, передние дисковые тормоза и многое другое.

Впервые новую модель журналистам показали в 1993 году. И хоть выглядела она все еще очень странно, для российского автопрома это было нечто совершенно новое – поэтому авто получило неплохие отзывы в журналах. Модель назвали «Симбир», и выпускали ее с 1997 по 2004 годы.

Отзывы от первых покупателей были понятны – модель сырая, и унаследовала большинство проблем УАЗ-469. Сначала машине увеличили колесную базу на 360 мм – получился УАЗ-3162. Потом часть выпускаемых авто стали комплектовать мостами с расширенной колеей, появились модификации с разными двигателями, в том числе иностранными (базовый ЗМЗ-514 не нравился никому).

Дальше модификаций стало так много, что одну из них выделили в проект УАЗ-3165 «Симба» – мини-фургон должен был заменить устаревшую «буханку», но таки остался прототипом. Но именно на «Симбе» УАЗ обкатывал разные технологии – и дальнейшая модернизация в итоге и стала тем самым «Патриотом», который получил мосты с колеей 1600 мм, пятидверный кузов, пружинную переднюю и рессорную заднюю подвеску.

«Патриоты» начали выпускать с 2005 года, и год от года добавляли к нему что-то новое: модернизировали систему управления двигателем, ставили более комфортный салон, добавляли кондиционер, меняли навесное оборудование. «Патриот» выпускается в разных модификациях, в том числе и «Пикап», автомобили для специальных и оперативных служб. Модель пережила 2 рестайлинга:

• в 2014 году обновились светотехника, бампера, салон, в ходовой части появились стабилизатор поперечной устойчивости и карданные валы с увеличенным сроком службы;
• в 2016 году появилась новая решетка радиатора, новая передняя панель, регулируемая рулевая колонка, а вместо двух бензобаков остался только один.

В прошлом году на «Патриоты» начали ставить АКПП – и хоть к качеству были некоторые претензии, все же это стало большим достижением ульяновского завода.

Тем не менее, по сути обновления не очень значимые, но в российском автопроме даже небольшие новшества воспринимаются очень серьезно, говорит Елена Веревочкина из РГС Банка:

Грядущее глобальное обновление модели от УАЗа действительно обсуждают очень широко – завод время от времени публикует какую-то небольшую часть информации о будущем авто, хотя многих устраивает и существующая модель. Например, автопутешественник Тимофей Крылов говорит, что «Патриот» – выбор тех, кто хочет за умеренные деньги купить авто для разных внедорожных потребностей:

«Русский Прадо» как национальная идея

УАЗ «Патриот» устаревал – не так безнадежно, как «буханка», но все равно достаточно сильно, и модель нужно было менять на новую. Рестайлинг и установка АКПП уже не спасают, и потребители хотят более глобальных изменений. Публично о новой модели начали говорить с апреля 2019 года – о «Русском Прадо» заявил глава УАЗа Вадим Шевцов – тогда выход на рынок планировался на 2020 год.

По первоначальным планам глубокая модернизация «Патриота» должна была приблизить его к классу Toyota Land Cruiser Prado – возможности японского авто с ценой российского. Под новую модель планировалась новая платформа, а цену за все это пообещали более чем умеренную – от 1,5 миллионов рублей.

Внешность модели проектировал Центр стиля НАМИ и дизайнеры УАЗа, кузов обещают более обтекаемой формы, также машина будет соответствовать жестким требованиям безопасности, в том числе для пассажиров, получит новую оптику, новую заднюю дверь (открывающуюся вверх), но главное – сильно переработанный салон. Судя по данным патентов, в салоне поменяется центральная консоль, блок управления акустикой, блок управления климатом, центральный тоннель, там появится медиасистема с сенсорным экраном и многое другое.

Но куда больше приготовили новаций по технической части:

• – бензиновый турбированный агрегат, построенный ЗМЗ на основе существующего двигателя «Патритота»;
• также могут появиться и другие вариации – 2,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель или 2,2-литровый турбодизель от Ford Transit;
• – 5-ступенчатая механическая, за доплату можно будет взять 6-ступенчатую или 6-диапазонную АКПП;
• сохранится, но ее обещают усилить;
• станет независимой, а задняя – пружинной зависимой (вместо рессорной у «Патриота»);
• в помощь водителю обещают установить разные электронные системы вроде электронного «ручника», Auto Hold, отключаемой ESP, а также комплекса комплекс ADAS, который будет анализировать дорожную обстановку.

Обновленную модель очень ждали все – даже по данным из базы Роспатента становилось понятно, что «Русский Прадо» станет действительно современным автомобилем, который будет продаваться за вменяемые деньги. Поэтому такая модель может завоевать рынок, говорит Елена Веревочкина:

Но в 2020-м, когда УАЗ уже обещал поставить новую модель на конвейер, все пошло не по плану. Изначально все ждали, что новую модель покажут публике на Московском международном автосалоне в августе этого года, а вскоре после него машина должна была пойти в продажу – как новая версия «Патриота» или совершенно новая модель.

Правда, в реальности все оказалось совсем не так. Например, Московский автосалон просто отменили – как и другие мероприятия, из-за пандемии коронавируса. Но у «Русского Прадо» проблем оказалось еще больше – не так давно стало известно, что модель увидит рынок не раньше 2023 года. Более того, даже такие отдаленные сроки могут в итоге сорваться – источники на УАЗе сказали журналистам, что на рынке может не остаться места для этой модели.

Теперь уже можно сказать с уверенностью, что у завода были слишком амбициозные планы – разработать новую платформу, перестроить ходовую часть, создать новый двигатель и салон за пару лет просто невозможно (или возможно, но машина будет настолько «сырая», что завод получит массовые возвраты). Особенно в условиях, когда УАЗ чувствует себя не лучшим образом и по объемам производства уступает многим другим автопроизводителям в России.

Перспективы «Русского Прадо» теперь более чем туманны – как рассказали источники, некоторые направления сейчас совсем поставили на паузу, а по инженерной части работы идут очень медленно.

Китайцы уже сделали свой «Прадо»?

Построить современный рамный внедорожник с ценой от 1,5 миллионов рублей – задача как минимум непростая, а как максимум – невыполнимая. Возможно, проект «Русского Прадо» заглох из-за нереальных планов, или же его подкосила ситуация с пандемией коронавируса. Однако построить что-то подобное, как оказалось, могут китайские автопроизводители. И не только в Китае, но и прямо в России.

Как знают многие, китайская компания Great Wall построила в Тульской области новый автомобильный завод под маркой Haval и еще в прошлом году начала производство модели Haval F7. Это, конечно, не внедорожник, а кроссовер – но стоит он как раз от 1,5 миллионов рублей.

Но компания рассматривает локализацию в России производства и других моделей – например Haval H5, который уже неофициально прозвали «Убийцей Патриота» – то есть, машина будет конкурировать по цене с российским внедорожником. Машина – копия Great Wall Hover, который ранее уже собирали на заводе «Дервейс». В Китае такая модель стоит от 1 до 1,3 миллионов рублей, а в России обещали начать сборку – пока крупноузловую, но после подписанного специнвестконтракта компания сможет и более серьезно локализовать производство.

Тем временем, китайские компании готовы привозить в Россию и другие свои модели – многие из которых укладываются в диапазон до 1,5 миллионов рублей. Конечно, по проходимости им далеко до «Патриота» – но учитывая, что дороги в России становятся относительно нормальными, а россияне чаще выбирают комфорт, то рынок для таких машин все же есть.

Это такие названия, как Haval, Brilliance, JAC, Zotye, Luxgen, а также уже известные Chery, Geely и другие бренды. Многие рассматривают локализацию производства в России, Белоруссии или Казахстане, а, например, Zotye уже выпускает машины на заводе в РБ.

Конечно, продукция УАЗа никуда не девается – ее все так же покупают любители бездорожья и главный покупатель – государство. На базе «Патриота» строятся различные автомобили – полицейские, спасательные, медицинские и другие, и эту нишу китайцам точно никто не отдаст.

Так вот, в официальной группе УАЗ в vk было опубликовано следующее (далее выдержка из текста):

«Друзья, в этом году наша компания отмечает большую дату! 80 лет назад был основан Ульяновский автомобильный завод.Приглашаем вас 5 сентября в подмосковный комплекс активных развлечений X-Land, чтобы вместе отпраздновать юбилей бренда.В программе:∙ презентация новой модели∙ квест с элементами автобиатлона∙ выступление DJ, барбекю и многое другое»

Ну и все начали гадать, что это будет за новая модель.Кто-то говорит, что это будет УАЗ Патриот очередной спецсерии с новой прострочкой сидений.А кому-то кажется, что будут показаны уже анонсированные авто — типа кемпера на базе УАЗ Профи.

Ну а кто-то верит, что это будет новый УАЗ Патриот — а-ля Прадо 🙂

А что думаете вы?

Здравствуйте!Тут наверно будет очень много букв про дилеров и выбор, но по другому никак.)Предыдущую запись закончил на том что мой Патриот за зиму сильно сбросил краску и начал уже реально подгнивать.Поехал по дилерам уаз, первый оказался Форсаж на Выборгском шоссе. Оценили мой в приблизительно 200к, и предложив купить Патриот 20 года в максималке с допами за 1,3 млн. белого или серо-синего цвета. Так как это был первый салон в который заехал, я не мог оценивать конкуренцию и поехал дальше, но машина мне понравилась, но дорого) хотя менеджер говорил о какой то огромной скидке, но узнаю ее только при покупке.Далее был — Дакар на Кржижановского. Тут уже уаз 21 года, так же в максималке, цвета все какие хочешь. Цену скинули до 1,1 млн. и обещали засыпать подарками. Хороший вариант. Мою оценили на глаз в 180-200.Следующий был Город Русских Машин на Руставели. тут начался квест найди сам салон, Тут есть Лада и Газ, все вывесок нет никаких. Спросив у охранника нашли вход, он был между двух газелей с дверью без единой надписи. Внутри звенящая тишина и пустота. За мой ведровер не глядя, озвучили 200-300 ориентируясь на цены Авто ру. А из нового смогли предложить так же 21 год, за 1,1 млн., но почти без подарков.Есть еще два дилера в Питере, где то на Черной речке и на Дунайском, но туда было лень ехать и ограничился звонками, предложения были практически одинаковыми, различалось только количество подарков.Остановился на Дакаре, во первых — рядом с домом, во вторых — рядом с гаражом, ну и конечно же подарки.Цветовая палитра авто в наличии просто огромна, я запал на серо-синий металлик в комплектации Люкс Премиум на механике и с заводской блокировкой.

Первый взгляд на авто.

Внес залог и поговорив с мастером приемщиком старых ведер понял что можно с машины снимать все, им пофигу, главное что бы был необходимый минимум вроде руля и колес.Поехал на дачку, т.к там гараж попросторнее и инструмента побольше.

Последние числа Марта, снега почти по колено.

Ну чтож, приступим. Первая пала лебедка, оставлять такой подарок слишком жирно. Заводскую защиту-заглушку вернул на место, не той стороной конечно прикрутил, но пофиг, разберутся.

Потом было безжалостно спилено болгаркой крепление выключения массы и блока от лебеди, оно у меня было приварено к держалке бачка омывателя.

Скрутил проставки из нержавейки с кронштейна запаски, они были прикручены что бы не терла запаска о дверь.

Самой запаски у меня кстати тоже не было. Летний комплект купленный в том году я не собирался отдавать с машиной, а на зимнем запаски никогда и не было. У меня был только штампованный родной диск, который должен был стать мангалом. Спасибо огромное у которого валялась ненужная, практически мертвая шина — клумба. Просто надев клумбу на мангал получил не отбалансированную кривую запаску, за чехлом не видно, все ок.Естественно снял еще секретки со всех колес, забрал все кроме штатного домкрата и балонника, закинул старые барабаны, кусок бампера, старый огнетушитель с аптечкой и поехал сдаваться.На следующий день поехал с самого утра в салон. Гараж напротив дилера, ехать минуту, и за это время у меня сломался водительский стеклоподъемник! Приложил пропуск в гараже и окно перестало подниматься.( А на улице дождь, времени разбираться нет, поехал так(.Машину приняли сразу, оценили, огласили стоимость: 180 000 за машину и + 50 000 за сдачу в трейд ин. Итого 230 000, впринципе я рассчитывал на +- 250. Ну ладо, чтож делать, прощаюсь и отдаю.

Закончилась история этого уазика в моих руках: 14.10.2015 — 30.03.2021 и 10 апреля я прекратил его регистрацию на свое имя.А вот начинается новая глава, осматриваем нового друга:

Идем оформлять документы. Сразу скажу, дилер Уаза — Дакар и в частности менеждер Виталий полный отстой! Хуже обращения с клиентами я не видел. Это далеко не первая моя новая машина, последнее что я покупал это Лада Хрей, там на покупку машины ушел наверно час, я выбирал ее дольше!В Дакаре же пришел около 10 утра, ушел в 15. При оплате выясняется что стоимость машины 903 тыщи, еще 200 тыс. какая то дичь в виде карты помощи на дорогах, которую нельзя вернуть даже через суд. И естественно без КАСКО меня не выпускают из салона! Опять же в самом начале общения я сказал что мне не нужна эта страховка, но всем пофиг, мыж вам подарков надарили купите каско! Пришлось купить, благо не дорого 40 тыс. + 5 тыс. за ОСАГО. Пока я бегал между разными отделами мой менеджер лежал на стуле с ногами на столе и играл в телефон, хотя у него рядом сидели другие клиенты. Его никогда не было на рабочем месте, все другие менеджеры уаза молодцы, всегда в своих отделах и всячески помогали мне. Им спасибо, Виталию жирный дизлайк.Жду. Очень долго. Шатаюсь по рядам из различных новых авто.Цены на классические уазы конечно пипец.

Да за что такие деньги?Рядом Уаз Профи, собирали прям с усердием его:

Что же мы имеем находясь уже наконец то в своем гаражике?Уаз Патриот 2021, комплектация — Люкс Премиум с блокировкой. Полный список всего что в ней есть поражает. Как в иномарке.

С этого года на уазы стали ставить комбинированный салон — ткань и типо кожа. А так же 18 колеса ушли в прошлое и в целях безопасности их место заняли 16е футбольные диски с АТшкой от Континенталь, но в размере 235/70, смотрятся мелковато. Запаска на стальном штампованном диске, но теперь черного цвета.В салоне новые классные передние сидения, очень нравятся!

Интересная магнитолка, на которой можно смотреть Ютубик.

А так же есть приложение для смартфонов — UAZ Connect. Совершенно бесполезное приложение, хотя сейчас их делают и для утюгов и вообще для всей техники. Но позалипать первый месяц то что надо.

Из подарков получил:— все коврики в салон;— лебедку РедБТР, да, теперь у меня есть две лебедки);— хабы РедБТР;— фаркоп;— антикорозийку, наверняка фуфло;— какую то защиту на блок управления двигателя, хотя я хотел задние брызговики.

Через пару дней на Госуслугах записался в ближайшее МРЭО, за 1750 рублей и час времени получил вполне обычные, но довольно красивые, по крайне мере для меня, зеркальные номера.

Старый же уазик появился на просторах Авито, сперва цена была 389 000! Я в 2015 его покупал за 380 с одним хозяином, пробегом 22тыс. и в очень и очень хорошем состоянии.

на 13.04 цену немного опустили, а в описании немного приврали

Если что ВИН: XTT316300C0009161Гос номер: К596УУ178

Они не сделали даже химчистку! У меня есть не маленький собакен, он часто ездит или спереди или сзади, не смотря на автогамак на втором ряду сидушки все равно пачкаются от лап, они это не отчистили, ну да, зачем, ладно хоть пропылесосили. А вот бумажку держащую подстаканник не трогали)Общее состояние машины довольно бодрое, кузов проживет год- два если ничего не делать.Хотя я заметил на фотке, что они что то сделали с порогом, когда отдавал он был ровный и в краске, а сейчас непонятно что.

По технике их диагностика выявила:— запотевание движка;— люфт задних ступичных и шкворней;— не работало окно;— не работает задний омыватель;— течет гур; еще можно смело писать про антифриз);— противотуманка с трещиной и заклеена скотчем.

Что могу добавить от себя:— в птс места маловато;— защита двигателя дрожит при нагрузках;— вроде как при полностью вывернутом руле, и на полном приводе спереди справа какой то скрежет металлический, но не всегда;— цепь, она до сих пор велосипедная;— органайзер под задними сидушками сломан, это было еще до меня;— задние тормоза дисковые, привет 12.5.1 и отказ в регистрации;— в Спид Сервисе сказали что заднее правое крыло не родное, там нет сварных точек, это тоже до меня;— толщинометром показывает что крашен багажник, да это я, и водительская дверь — это не я;— номер на раме — половина норм, половину почистить надо бы, но не знаю как усердно, но скоро его не будет вовсе.

Вроде все) Меня машина устраивала, еслиб не ржавчина гонял бы дальше. Ну если конечно они опустят цену до сотки, то куплю и сделаю корч)

Новый уаз очень нравится, едет тихо и мягко, все удобно и находится там где надо. Из минусов могу отметить только неудобное складывание заднего ряда и маленькие ниши под ним.Чтож дальше будем ездить кататься по стандартным маршрутам: Карелия, Кольский, Кавказ и возможно Урал.Бортовой журнал буду продолжать этот же, да это не очень правильно, но марка и модель теже? Да! ну вот)Это будет удобно и мне и моим подписчикам.

Спасибо за внимание!Всем удачи!Не болейте!)

Ах да, а в СПб наконец то весна и +18))

UPD: старый продан за месяц, последняя цена в объявлении 349 000.

Полагаю, что в 2022 году будет объявлено о предстоящем рестайлинге модели УАЗ Патриот.

Как развивалась модель УАЗ Патриот?

Серийное производство УАЗ Патриот (УАЗ-3163) началось в августе 2005 года. Можно сказать, что это модернизация УАЗ-3162 Симбир, т.к. Патриот разработан на платформе Симбира с мостами типа Спайсер, но с расширенной до 1600 мм колеёй.

УАЗ-3163 обладал прежней боковой частью кузова, при этом обзавёлся новой светотехникой, бамперной группой, решёткой радиатора, капотом, крыльями и пятой дверью иной формы. Салон стал комфортабельнее за счёт оригинальной передней панели. Под капотом машины располагался 2,7-литровый бензиновый двигатель ЗМЗ-409 мощностью 128 л.с., который агрегатировался пятиступенчатой механической КП.

С каждым годом завод устранял «детские болячки» «Патриота», дорабатывали его техническую часть, конструкцию кузова, интерьер, а также внедряли новые опции и версии.

В 2008 году в моторной гамме появился дизельный мотор Iveco F1A от Fiat Ducato. Впервые для автомобиля в список оснащения вошёл кондиционер фирмы Delphi. В тот же год завод выпустил модель под название Пикап со сдвоенной кабиной и удлинённой до 3 метров колесной базой.

В 2009 году бампера внедорожника начали окрашивать в цвет кузова, интерьер мог похвастать кожаной отделкой.

В 2010 УАЗ вывел на рынок Патриот с приставкой Спорт. Модификация отличалась укороченной на 360 мм колёсной базой, уменьшенной на 300 мм длиной, сниженной на 50 кг массой. Спрос на укороченный вариант оказался слабым. В 2011 году его сняли с конвейера.

В 2012 году Патриоту вмонтировали полностью новый салон с мягкой двухцветной передней панелью и климатической установкой немецкой компании Sanden. Помимо этого, стали доступны атермальные стёкла, 2DIN магнитола, электрические стеклоподъёмники, зеркала с электроприводом и подогревом. Итальянский дизель был заменён на дизель ЗМЗ-51432, унифицированный с агрегатами семейств ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409.

В 2013 году на машину начали ставить раздаточную коробку Dymos с электронным управлением, легковой стояночный тормоз.

В начале 2014 года на внедорожнике появились новые сиденья, изменённый щиток приборов, мультимедийная система, предпусковой подогреватель, антиблокировочная система (ABS) Bosch девятого поколения, гидроусилитель ZF с усиленными шлангами. Осенью на заводе провели очередное обновление модели. Внешний вид Патриота стал отличаться фарами со встроенными светодиодными ДХО, увеличенными фонарями, оригинальными бамперами, решёткой радиатора, вклеенными стёклами, кожухом запасного колеса, другими расширителями арок с подножками, иными наружными зеркалами.

В 2016 году в рамках крупной модернизации Патриот примерил ячеистую решётку радиатора с эмблемой увеличенного размера, единый топливный бак, систему стабилизации ESP, блокировку заднего дифференциала Eaton, а также новую переднюю панель с кожаным рулевым колесом, фронтальные подушки безопасности, климат-контроль, при этом машина лишилась дизельной версии.

Осенью 2018 года российская марка запустила обновлённое семейство Патриот. Модель оснастили 150-сильным атмосферником ЗМЗ-Про объёмом 2,7 литра. Важными изменениями стали передний мост с поворотными кулаками открытого типа, более жёсткая рулевая трапеция, рулевой демпфер, амортизаторы с улучшенными характеристиками, двухлистовые задние рессоры, задний стабилизатор меньшего диаметра, диск сцепления немецкой фирмы LUK, рычаг коробки передач с интегрированным демпфером. Другие новшества: поручни на стойках кузова, передние и задние ворсовые локеры, дополнительная шумоизоляция.

2019 — н.в.

В 2019 году дебютировал двухпедальный УАЗ Патриот с шестиступенчатой автоматической коробкой передач французского производства Punch Powerglide.

Наконец, в 2019 году руководитель Sollers (в концерн входит УАЗ) Вадим Швецов озвучил планы по выпуску следующей генерации ульяновского флагмана. Тогда он заявил, что внедорожник будет изготавливаться на платформе, которая по надёжности не должна уступать Toyota Land Cruiser Prado. На перспективной платформе Патриота планируется создать также модели с кузовами пикап и фургончик. Ожидается, что выпуск нового Патриота наладят на мощностях завода Ford Sollers в Елабуге. В 2021 году объявили, что проект «Русский Прадо» заморожен.

Будет ли рестайлинг в 2022 или 2023 году?

Но, если брать в расчет историю развития модели УАЗ Патриот, то можно полагать, что проект развивается, это же бизнес, нужно выпускать актуальный продукт (рестайлинг) раз в 3-4 года. Поэтому, можно предполагать, что УАЗ Патриот, который сейчас выпускается как 2019-модельный год, сменит поколение в 2023 году. К этому моменту текущее модельное поколение уже устареет.

В 2021 году отечественный авторынок ожидает настоящий бум рестайлингов и обновлений, которые позволят по-новому взглянуть на привычные марки и модели. Одной из самых российских премьер станет новый УАЗ Патриот. По мнению создателей, этот внедорожник медленно, но верно должен «вернуть на родину» любителей японского тяжеловеса Прадо. Какими путями – расскажет обзор фактов, полученных из различных источников.

Кузов и экстерьер

О новом кузове патриотичного внедорожника новости рассказали весной 2019-го. Со ссылкой на гендиректора холдинга Вадима Шевцова. Японский дизайн кузова, китайская цена и отечественное производство – заявленное сочетание названо «русским Прадо» с открытой датой выхода.

Громкое заявление для прессы сделано 1 апреля, но воспринято всерьез: уже больше года открытые источники подтверждают готовящееся обновление и представляют на суд зрителей фото совмещенного из двух половин (русской и японской) кузова – для наглядности сравнения.

Точка в рассуждениях на тему, когда же «прадоубийца» выйдет на рынок, еще не поставлена. На данный момент обновленный Патриот заявлен для продажи в 2021 году в привычном кузове, но с существенными внутренними трансформациями.

Кто автор

Несмотря на ульяновскую прописку, назвать новую модель истинно УАЗовской сложно: над ее созданием трудится едва ли не вся автомобильная Россия. К конструированию внедорожника привлечены москвичи из НАМИ, петербуржцы из СПбПУ, а также тольяттинцы – спецы, имеющие доступ к современным техническим средствам и опыт компьютерного инжиниринга «на экспорт».

Как утверждают шпионские источники, питерцы получили заявку на создание нового УАЗа еще в 2016-м, что косвенно подтверждает медийные намеки Шевцова на скорую премьеру.

Что слышно

Патриот 2021 модельного года ожидается с не очень значительными кузовными и внешними изменениями. Как гласят последние новости, рамный внедорожник анфас будет отличаться внушительной шириной лонжеронов и деформируемым модулем. Изменится и подвеска: пружинный механизм сзади будет зависимым, спереди – независимым.

На горизонте маячит также возможность появления на УАЗе силовой установки гибридного типа и различных цифровых ассистентов – это связывают с возможным применением технологий почти секретного проекта Aurus.

Что видно

Обновленный к 2021 г кузов глобальных изменений не претерпит. Причина – ограниченный бюджет. Поэтому основной конструктив останется неизменным, габариты и форма деталей – от капота до багажника – также будут производиться на существующих пресс-формах.

Освежить внешность УАЗу поможет обвес из пластика и новая оптика, выполненные по требованиям времени.

Облегчение испытает дверь багажника – производители решили снять с нее запасное колесо из соображений дизайна и снижения нагрузки на петли. Впрочем, на некоторых видео из сети с изображениями новой модификации колесо остается на месте, но в более изящном кожухе.

За дверями и под капотом

Узнать подробности взгляда изнутри помог Роспатент, получивший заявки на очередные патенты с ульяновского автопроизводства. Этот факт проясняет ситуацию.

Салон для всех

Авторское право закреплено за предназначенной для новой версии российского внедорожника приборной консолью и блоком для цифрового удобства пассажиров заднего ряда кресел.

В салоне ожидается увидеть и прочувствовать на себе:

• комплект греющихся кресел для водителя и всех пассажиров, включая задних;
• обогреваемые ветровое и заднее стекло, зеркала и руль;
• дистанционный запуск мотора;
• парктроники;
• мультимедийный экран;
• электронный ручник.

Своеобразной точкой притяжения в салоне станет центральный подлокотник. Для сидящих в первом ряду здесь предусмотрены подстаканники и элементы управления авто, для заднего ряда – поставки для мобильных устройств и гнезда для зарядки (два порта USB и одна розетка).

Мотор для ценителей

К вопросу с двигателем при апгрейде подошли основательно. К УАЗам Патриот в 2021 году прилагаются моторы на различном топливе:

• бензин;
• газ/бензин;
• дизель.

Какой купить – вопрос вкусовых пристрастий и практической пользы. Известно, что бензиновые и газобензиновые моторы будут с четырьмя цилиндрами. Создавались они в сотрудничестве с германским FEV. Варианты будут. От бюджетных до турбо. К внушительному литражу 2.3-2.5 прилагаются 145, 150 и 190 «лошадок».

Патриот с дизельным движком, скорее всего, будет с американским акцентом.

Главный претендент на место под капотом – Ford TDCi 2.2. Хотя чаша весов еще может склониться в пользу японских, китайских и индийских конкурентов.

АКПП в новом внедорожнике предусмотрена. Патриот с коробкой автомат в шесть ступеней уже в продаже, отказываться от этой трансмиссии производители не намерены ни в 202, ни в 2022 годах. «Гражданство» у этих коробок французское, несмотря на сильное китайское лобби.

Выдержать кросс по пескам и бездорожью поможет постоянный полный привод.

Ценник и старт продаж

Начало продаж самого патриотичного из вездеходов до сих пор не уточняется, как и конкретные комплектации с ценами. По сложившейся практике, это будет сделано буквально накануне открытия брони, которая, в свою очередь, не случится раньше весны. Исходя из заявленного многообразия двигателей, вариаций трансмиссии и «упаковки», цена на обновленный УАЗ Патриот отличаться будет существенно. В действующей линейке больше десятка стандартных комплектаций с разлетом стоимости от 810 тысяч рублей до 1,3 миллионов. Логично предположить, что базовая цена новинки перешагнет отметку в 900 тысяч рублей, а люксовая преодолеет рубеж в 1,5 миллиона.

Официальные данные от 15.12.2022

УАЗ Хантер

В России цена УАЗ Хантер в новом кузове составляет 1 395 000 — 1 685 000 рублей, автомобиль продается в 3 комплектациях (официальный сайт УАЗ). Стоимость нового автомобиля в 2022 году у официального дилера во всех городах РФ одинаковая и зависит от выбранной комплектации и дополнительных опций. Найти дилера.

1 400 000

Продажа в России

Официальные дилеры УАЗ Хантер:

8 (800) 1000-157, +7 (495) 488-7-157

Официальные данные от 23.12.2022

УАЗ Патриот

В России цена УАЗ Патриот в новом кузове составляет 1 520 000 — 2 140 000 рублей, автомобиль продается в 5 комплектациях (официальный сайт УАЗ). Стоимость нового автомобиля в 2022 году у официального дилера во всех городах РФ одинаковая и зависит от выбранной комплектации и дополнительных опций. Найти дилера.

1 545 000

1 700 000

1 935 000

1 820 000

2 055 000

1 905 000

Официальные дилеры УАЗ Патриот:

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть её описание

2.7 л, механика, 128 л.с., полный привод, Евро-0

2.7 л, механика, 128 л.с., полный привод, Евро-5

2.7 л, механика, 128 л.с., полный привод, с блокировкой дифференциала

Оснащение и опцииСравнить комплектации

• Рабочий объем: 2693 см³
• Мощность (л/с): 128 л.с.
• Мощность (кВт/при об/мин): 94.1 / 4600
• Трансмиссия: 5MT Dymos
• Коробка передач: механика
• Тип привода: 4WD
• Длина кузова: 4 м 05 см
• Ширина кузова: 1 м 78 см

• Высота кузова: 1 м 95 см
• Клиренс: 21 см
• Объем топливного бака (л): 72 л
• Тип топлива: бензин
• Расход топлива (л): 13.2
• Максимальная скорость (км/ч): 130 км/ч
• Разгон 0 — 100 км/ч (сек): 15 сек
• Транспортный налог: 4 480 руб.

БЕЗОПАСНОСТЬ

• Передние и задние ремни безопасности
• Система креплений детских кресел ISOFIX для задних сидений

• Пороги силовые
• Буксирная проушина на раме в задней части
• Буксирные крюки на бампере
• Дверь багажника — откидной борт
• Диски: штампованные черного цвета, с колпаками (4 шт.) черного цвета
• Задние арки, доработанные под установку колёс увеличенной размерности, без задних локеров
• Задний бампер с кронштейном для транспортировки запасного колеса, пригодный для использования домкрата
• Задний борт с исключением креплений и отверстий под фонарь заднего хода, фонарь освещения номерного знака и номерной знак
• Запасное колесо на штампованном диске
• Защита рулевых тяг

• Локеры колес (подкрылки)
• Накладки крыльев передних и задних колес
• Накладки петель верхней крышки багажного люка
• Окраска: кузов без надставок дверей, крыши и рамы ветрового стекла в ярко-оранжевый цвет, надставки дверей, рамка ветрового стекла, боковины крыши в чёрный цвет, верх крыши — ярко-оранжевый цвет
• Передний бампер металлический: с лебедкой, пригодный для использования домкрата
• ТСУ с креплением в силовом бампере под квадрат с шаром под прицеп
• Цельнометаллический кузов
• Шины: BFGoodrich AT TA KO 2 235/85R16
• Экспедиционная корзина

КОМФОРТ

• Гидрокорректор фар
• Гидроусилитель руля
• Зеркала заднего вида
• Обивка сидений: тканевая, с водоотталкивающей пропиткой и прострочкой белого цвета

• Покрытие пола моющееся
• Поручни в салоне
• Прикуриватель

Цены действительны на момент публикации и со временем могут быть изменены автосалоном.

Отслеживать цены

Мы отправили вам письмо для подтверждения e-mail адреса, проверьте почту.

Помогите нам определить Ваш город,чтобы начать поиск нового автомобиля.

Сравнение комплектаций

UAZ Hunter в Москве в автосалонах Major Auto УАЗ, ТЦ КУНЦЕВО УАЗ, Техинком УАЗ МКАД 14 км, Торгмаш Север УАЗ, Торгмаш Марьино УАЗ, УАЗ АвтоГЕРМЕС Волгоградский, УАЗ АвтоГЕРМЕС Дмитровское и УАЗ ТТМ Центр по цене от 1 360 000 руб. до 1 685 000 руб.. Вы можете купить новый внедорожник УАЗ Хантер 2022 года выпуска в 5 комплектациях c MT и объёмом двигателя 2.7 л (128 л. с.)

• Комплектации и цены
• Сравнение комплектаций
• Видео

Цены действительны на момент публикации и со временем могут быть изменены автосалоном.Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей.

Новый UAZ Hunter в России ещё можно купить в автосалонах 73 городов: Абакане, Альметьевске, Архангельске, Барнауле, Белгороде, Благовещенске, Братске, Брянске, Великом Новгороде, Владивостоке, Владимире, Волгограде, Волгодонске, Вологде, Воронеже, Екатеринбурге, Иваново, Ижевске, Иркутске, Казани, Калининграде, Калуге, Кемерово, Кирове, Комсомольске-на-Амуре, Краснодаре, Красноярске, Кургане, Курске, Липецке, Магадане, Магнитогорске, Махачкале, Минеральных Водах, Мурманске, Набережных Челнах, Нижнем Новгороде, Нижнем Тагиле, Новокузнецке, Новом Уренгое, Новосибирске, Омске, Оренбурге, Орле, Пензе, Перми, Петропавловске-Камчатском, Пскове, Ростове-на-Дону, Рязани, Самаре, Санкт-Петербурге, Саратове, Симферополе, Смоленске, Ставрополе, Сургуте, Сыктывкаре, Тамбове, Твери, Томске, Туле, Тюмени, Улан-Удэ, Ульяновске, Уфе, Хабаровске, Чебоксарах, Челябинске, Чите, Южно-Сахалинске, Якутске, Ярославле

• Рабочий объем: 2693 см³
• Мощность (л/с): 128 л.с.
• Мощность (кВт/при об/мин): 94.1 / 4600
• Трансмиссия: 5MT
• Коробка передач: механика
• Тип привода: 4WD
• Длина кузова: 4 м 05 см
• Ширина кузова: 1 м 78 см
• Высота кузова: 1 м 95 см

• Клиренс: 21 см
• Объем топливного бака (л): 72 л
• Тип топлива: бензин
• Расход топлива (л): 13.2
• Максимальная скорость (км/ч): 130 км/ч
• Разгон 0 — 100 км/ч (сек): 15 сек
• Транспортный налог: 4 480 руб.

• Буксирная проушина на раме в задней части
• Буксирные крюки на бампере
• Диски: 16’’ стальные
• Запасное колесо на штампованном диске
• Локеры колес (подкрылки)

• Окраска: цветами неметаллик
• Передний бампер металлический
• Распашная дверь задка
• Цельнометаллический кузов
• Шины: 225/75R16

• Гидрокорректор фар
• Гидроусилитель руля
• Зеркала заднего вида
• Обивка сидений: на моющейся основе

УАЗ Хантер в 2021 относился к 1 поколению, выпускался в кузове: джип/suv 5 дв.. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 2.7 л. В 2021 году УАЗ Хантер остался без рестайлинга.

Продажа УАЗ Хантер 2021 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

1 150 000 ₽

1 052 000 ₽

1 199 999 ₽

1 100 000 ₽

1 поколение, 11. 2003 — н. , Джип/SUV 5 дв.

Запчасти и шины на УАЗ Хантер

Бампер зад 965448077 Citroen C4 Picasso 2007-2014 UD

Цена 2 000 р.

Цена 25 000 р.

Цена 51 272 р.

Цена 60 000 р.

Цена 6 786 р.

Тюнинг АКПП A340 для 2JZ-GTE (JZS161, JZA80)

Цена 20 000 р.

Владивосток — Москва от 20 дн.
Москва — Владивосток от 62т.р.
8800-500-0936

Поиск фото машины в Интернете по гос номеру на nomerogram.ru

УАЗ Хантер отзывы владельцев

Тест-драйвы УАЗ Хантер

Технические характеристики УАЗ Хантер

Запчасти на УАЗ Хантер

А в приложении список объявлений 😜

Вы смотрите раздел Продажа УАЗ Хантер.Посмотреть всё о УАЗ ХантерВ разделе «Продажа авто» представлены цены на новые и подержанные УАЗ Хантер 2021.Новые автомобили, автомобили с пробегом и автомобили без пробега — узнай стоимость, чтобы купить УАЗ Хантер 2021 года в России.

Продажа автомобилей – частные объявления, автосалоны, авторынки.

Продажа новых авто в Москве

К сожалению, по заданным условиям не найдено ни одного объявления. Попробуйте изменить условия поиска.

Проверь авто перед покупкой пробеги, ДТП, ремонты, залоги и многое другое.

Запчасти на УАЗ Хантер в Москве

Вы смотрите раздел Продажа УАЗ Хантер.Посмотреть всё о УАЗ ХантерКупить новый УАЗ Хантер 2021 у официального дилера в Москве.Купить УАЗ Хантер с пробегом в Москве

Продажа автомобилей в Москве – частные объявления, автосалоны Москвы, авторынки Москвы. Авто Москва