Сколько стоит поддон на уаз патриот

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Видео-ответ

Это видео поможет разобраться

Процесс снятия (замены) масляного картера (поддона) двигателя УАЗ Патриот

Первое что необходимо сделать само собой разумеющееся, это слить с двигателя масло. Более подробно об этой процедуре можно узнать из статьи «Замена масла двигателя УАЗ Патриот».

Затем, если на двигателе установлена дополнительная защита или грязезащитный брызговик, то его необходимо снять.  Если это защита, то она может быть как сама по себе уникальна, так и крепиться индивидуальным способом, поэтому о том, как ее снять, лучше всего знать хозяину автомобиля. Итак, снимаем защиту (брызговик)  двигателя. Теперь осталось открутить картер, который держится на 15 болтах.

При закручивании этих болтов необходимо соблюдать некоторую последовательность их затяжки, чтобы обеспечить равномерное прилегание между уплотняющими поверхностями по всех их площади.

Уаз видео, снять поддон патриот, поддон уаз, прокладка поддона, прокладка видео, поддон картера

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Затем, если на двигателе установлена дополнительная защита или грязезащитный брызговик, то его необходимо снять. Если это защита, то она может быть как сама по себе уникальна, так и крепиться индивидуальным способом, поэтому о том, как ее снять, лучше всего знать хозяину автомобиля. Итак, снимаем защиту (брызговик) двигателя. Теперь осталось открутить картер, который держится на 15 болтах.

12 Снятие и установка поддона картера

Снятие и установка поддона картера

Снятие поддона двигателя.

Сообщение most » Пт ноя 09, 2012 18:29

Сообщение роман300 » Сб ноя 10, 2012 00:45

Сообщение kuznetsovmv » Сб ноя 10, 2012 22:31

Сообщение Vib » Сб ноя 10, 2012 23:03

Сообщение kuznetsovmv » Вс ноя 11, 2012 18:48

Сообщение Leshij » Чт фев 07, 2013 09:51

Сообщение Yurgen_T » Пт фев 15, 2013 21:05

Сообщение Sten » Вт фев 26, 2013 08:53

Сообщение nikser » Вт фев 26, 2013 18:26

Сообщение Родос М » Ср фев 27, 2013 00:19

Сообщение Sten » Чт фев 28, 2013 08:14

Сообщение Дмитрий 1977 » Пн мар 11, 2013 08:39

Сообщение Yurgen_T » Вт мар 12, 2013 08:02

Сообщение Hakim1 » Вт мар 12, 2013 11:01

Отказ от ответственности

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Замена уплотнения масляного картера УАЗ Патриот

Если течь масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтяжкой болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее надо заменить.

Работу выполняйте на подъемнике или смотровой яме.

Вам потребуются ключи на 12,14,17 (торцовые головки), удлинитель, карданные шарниры.

Отверните гайки двух болтов крепления картера сцепления к усилителю и выньте болты.

Выверните по два болта крепления усилителя картера сцепления к блоку цилиндров с обеих сторон

Снимите усилитель картера сцепления.

Отверните гайку сливного шланга масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера масляного картера.

Выверните одиннадцать болтов и четыре гайки крепления масляного картера к блоку цилиндров и снимите масленый картер двигателя.

Снимите прокладку со шпилек блока цилиндров.

Перед установкой новой прокладки обезжирьте прижимную поверхность масляного картера и блока цилиндров, затем установите прокладку на место.

Рис. 7. Порядок затяжки болтов крепления масляного картера двигателя Установите масляный картер и затяните болты и гайки крепления к блоку цилиндров равномерно крест-накрест, как показано на рисунке Установите снятые детали в порядке, обратном снятию. Залейте масло в двигатель.

Ответы знатоков

zbuka там всё есть

у тебя печка воздух не может быт греитса чо заминиль атифриз

ремни можно замерить простой веревкой обвести все шкивы и натяжные ролики а потом веревку замерить рулеткой. ремень будет примерно + -3 см. у меня лично на патриот пикап ремень генератора 6 рк 1275 а ремень вентилятора 6рк 1220.

Нет. zbuka /lib/zmz_eng/cat_zmz409.pdf

Поддон маслянного картера

Сообщение eximervit » Вс мар 09, 2014 20:19

Сообщение Nordserge » Вс мар 09, 2014 20:43

Сообщение ZamPoteh » Вс мар 09, 2014 21:27

Не надо ничего лупить. На картере есть технологические приливы:

при помощи небольшой монтажной лопатки или силовой отвёртки с широким лезвием, аккуратно расшатывается и отсоединется поддон.

Сообщение Nordserge » Вс мар 09, 2014 21:55

Сообщение Родос М » Вс мар 09, 2014 22:13

Лупить, но без экстремизма.

Поддон алюминиевый, значит резким ударом 2-х килограммовой кувалды через широкую доску толщиной в 3-4 см.

Доску уложить вдоль боковой плоскости поддона со стороны выпускного коллектора и попросить придержать помощника. Резким ударом, как не по своей машине . поддон отпадет, если не с первого, то со второго-третьего прицельного попадания в центр.

Такой же рак мозгов не только на УАЗ Патриотах, но и на Форд Фокусах . если есть возможность, то можно сходить потренироваться.

Лучше получается если владелец держит доску, а кувалдометром управляет помощник.

Сообщение Родос М » Вс мар 09, 2014 22:27

Видимо с ЕВРО-3 ни разу не встречался.

Поддон приклеен к блоку на герметик. ПРОКЛАДКИ поддона картера вообще НЕТ.

«Уши», предназначенные для отжима поддона, отламываются.

Помогут только . Добрый кувалдометр с коллиматорным прицелом и отрезок половой доски.

Сообщение Nordserge » Вс мар 09, 2014 22:28

Сообщение ZamPoteh » Вс мар 09, 2014 22:37

Сообщение Родос М » Вс мар 09, 2014 23:00

Где кроме МЧС можно взять гидравлические клещи?

В магазине гидроклещи стоят в несколько раз дороже, чем поддон картера.

Сообщение eximervit » Пн мар 10, 2014 00:33

поддон действительно без прокладки, оторвал через прилив для крепления масло-шланга который идёт на масляный радиатор, монтировку подсунул и с помощью громкого мата рывком оторвал поддон, а вот с противоположной стороны один из технологических приливов при этой операции канул в лету мда 🙁

в общем зачем то купил металлическую прокладку, собирать буду уже с ней

Сообщение Родос М » Пн мар 10, 2014 00:50

Все правильно. Все делают точно так же. Металлическая прокладка с резиновой вставкой намного надежнее держит масло, чем резино-пробковая.

Швы стыков передней и задней крышек к блоку лучше промазать герметиком.

Сообщение ZamPoteh » Пн мар 10, 2014 07:58

Цивилизованный мир использует это — съёмник масляного поддона (OIL SCREEN REMOVER):

А у кого то культура производства только с кувалдой и матом дружит.

И это, за языком следи. Я с тобой на брудершафт не пил.

Сообщение Родос М » Пн мар 10, 2014 08:51

Эту чудо — лопатку сначала используй по прямому назначению . перед тем как выяснить, что ничего не получится.

В лучшем случае обломится прилив на алюминиевом поддоне. В худшем — лопнет корпус поддона катера.

Если от извилин в мозгу осталась только потертость от фуражки, то может со второго прочтения поймешь.

Прокладки поддона картера на двигателях ЕВРО-3 НЕТ СОВСЕМ.

Сообщение eximervit » Пн мар 10, 2014 09:14

Сообщение ZamPoteh » Пн мар 10, 2014 09:44

Свой на заборах поменьше развешивай.

Видать весеннее обострение началось, совсем умом тронулся.

Эту, как ты обозвал, «лопатку», механики используют с успехом ни один год по прямому назначению — снимают поддоны двигателей, разьединяют корпусные детали коробок передач и раздаточных коробок. Ещё ни одной детали не сломали.

Не, ну палкой-копалкой видать бананы сподручней сбивать.

Родос М писал(а): Если от извилин в мозгу осталась только потертость от фуражки, то может со второго прочтения поймешь.

Родос, всё хохмить пытаешься? Изу сначала народный фольклор. Фуражка не натирает извилину, а наминает.

Так вот, когда я только начинал наминать эту извилину, уже имел дело с двигателями собранными без прокладок. Смешон, ей богу.

040900-1009010-01

Данные обновлены: 29.12.2022 в 05:44

Характеристики

г. Люберцы, ул. Мира, д. 8-Б

г. Люберцы, д. Машково, Машковский пр-д, д.11 стр.2

г. Москва, ул. Кетчерская, д. 2а

г. Москва, 33 км. МКАД, Варшавское шоссе, д. 170 ‘Г’

г. Москва, 82 км. МКАД, Дмитровское шоссе, д. 163, стр. 6

г. Москва, ул. Рябиновая, владение 63Г

г. Королев, Ярославский проезд, д. 19

МО, Красногорский район, д. Гольево, ул Центральная С44, «Территория бетонного завода МОИС 1»

г. Екатеринбург, ул. Монтажников, д. 24/1

г. Нижний Новгород, Московское шоссе, д. 137Б

г. Новосибирск, Кировский район, ул. Петухова, дом 69В

452683, Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, ул. Монтажная, д. 8

г. Пермь, ул. 2-я Красавинская, д. 70

Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. ул.Майкопская, д.18

г. Москва, Каширское шоссе, д. 53, к. 1

Артикул: 040900-1009010-01Дополнительный артикул: 409.1009010/ 040900-1009010-01/ 040900100901001, 409.1009010Картер ЗМЗ-409 масляный ЗМЗПроизводитель: ЗМЗСистема автомобиля: Двигатель, ..Двигатель

В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы
быстро получать список актуальных остатков.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана
на 29.12.2022 05:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Прокладка поддона УАЗ Патриот

Замена уплотнения масляного картера УАЗ Патриот

Как снять поддон? Подскажите, пожалуйста Оценка

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 733
• Регистрация: 04 Январь 06
• Пол: Мужчина
• Город: Иваново, ул 8я Минеевская, д.48/29
• Настоящее имя: Огурцов Антон Валерьевич
• Автомобиль: ГАЗ-21В 58г, ГАЗ2410 88г, ГАЗ69А
• Телефон: 89051073506
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Отправлено 04 Сентябрь 2013 – 12:29

Вот дошли руки до 21й, чтоб исправить неудачу с маслонасосм. Необходимо снять поддон, не снимая двигателя. Я делал это, но в далёком 2006м году. И тему создавал. Но её за давностью, видимо, снесли. Поиском не находится, Хотя тема более чем актуальная.

собственно вопрос – что надо открутить, ведь задомкратить двигатель придётся очень высоко.

#2 Olenevod

• Группа: Заблокированные
• Сообщений: 1 734
• Регистрация: 05 Август 06
• Пол: Мужчина
• Город: Россия
• Настоящее имя: Виталий
• Автомобиль: ГАЗ-21и / с 2000 г.
• Телефон: 916-147два нуля37
• Отношение к аутентичности: Лишь бы ездила

Отправлено 04 Сентябрь 2013 – 12:58

Проще снять и нормально потом проклеить поддон! Если не жалко вытекающего масла – то флаг, как говорится, в руки. Всё равно, мне думается, придется откручивать приемную трубу и наверное коробку, а также винты крепления к подушкам движителя, ну и т.п. А сколько времени уйдет на отвинчивание (изгибание), а главное их завинчивание взад 4-х гаек, находящихся под балкой – как вспомню – дрожь и злость.

Дайте мне финансовую точку опоры и я обогну Землю!

#3 Anton

Отправлено 04 Сентябрь 2013 – 13:08

НЕ , коробку точно не надо. Это я помню. Мотор вытаскивать не вариант. У меня ни тали, ни ямы.

#4 Denis512

• Группа: Пользователи
• Регистрация: 11 Октябрь 11
• Пол: Мужчина
• Город: Москва, Самара
• Настоящее имя: Денис
• Автомобиль: 21Р 1967г.в. цвет праздничный и Ява старушка с коляской
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Сентябрь 2013 – 13:10

коллеги подскажите от чего прокладка поддона к нам подойдёт, то же думаю пора поменять.

Кто понял Волгу, тот не спешит.

#5 VOV21

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 478
• Регистрация: 30 Ноябрь 04
• Пол: Мужчина
• Город: Киев
• Настоящее имя: Владимир
• Автомобиль: ГАЗ-21С 1969 г.
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 04 Сентябрь 2013 – 13:30

Мы с товарищем лет 8 назад так поддон таки сняли. Долго проворачивали коленвал чтобы шатуны не цепляли за подднон. Откручивали подушки двигателя и подушку коробки передачь. И домкратом поднимали до упора коробки в тоннель. Но сняли не быстро, наверное с перерывами час полтора копались. Но всё таки сделать получилось.

#6 usha1

• Группа: Пользователи
• Регистрация: 10 Октябрь 12
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Алексей
• Автомобиль: Газ-21 1960
• Возраст: 31
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 04 Сентябрь 2013 – 14:01

прокладка поддона составная, из 4 частей, от УАЗа 417 подходит. Не забывайте про “четверки” – стоят 5 рублей, а уже начинают быть дефицитом, по крайней мере в МСК

#7 Tixomir

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 6 724
• Регистрация: 23 Март 08
• Пол: Мужчина
• Настоящее имя: Владимир
• Отношение к аутентичности: На себя посмотри!

Отправлено 04 Сентябрь 2013 – 14:08

Без ямы снимать поддон на 21-ой это извращение.

Тальку можно одолжить у соседей по гаражам а сколотить подобную конструкцию как два пальца.

#8 салгир

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2 980
• Регистрация: 06 Январь 08
• Пол: Мужчина
• Город: НСО.Г. Барабинск.
• Настоящее имя: Игорь
• Автомобиль: газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Отправлено 04 Сентябрь 2013 – 16:07

Один раз снимал поддон , не снимая мотора, зарекся навсегда.Поднимать надо очень высоко. Работа идиотская. Я поднимал талью, домкратить, вроде было сложнее и опаснее.точно не помню в 80-х было.

#9 Михаил Алексеевич

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 10 043
• Регистрация: 14 Январь 08
• Пол: Мужчина
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Сентябрь 2013 – 16:15

На Москвиче вообще не вынимается поддон без снятия двигателя. Ну, или переднего моста.

#10 Элл

• Группа: Пользователи
• Регистрация: 03 Май 08
• Пол: Мужчина
• Город: Cанкт-Петербург
• Настоящее имя: Алексей
• Автомобиль: Газ 21 1957, Газ 21 1962; ГАЗ 24 1972, КИА Соул,
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 04 Сентябрь 2013 – 19:36

Что такое “четверки”

#11 Tixomir

Отправлено 04 Сентябрь 2013 – 19:50

#12 михалы4

• Группа: Пользователи
• Регистрация: 12 Июль 08
• Пол: Мужчина
• Город: Петербург
• Настоящее имя: Петр Михайлович
• Автомобиль: Газ 21Л
• Телефон: +7 960 2817545
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 04 Сентябрь 2013 – 20:54

Снять, допустим, технически возможно. А вот как потом поставить новую прокладу поддона, и чтобы не текла? Я ,чтобы наживить шпильки ,преодолевал сопротивление предварительно распаренных “карандашей” домкратом, поставленным на поддон и упертым через длинную доску в крышу гаража

#13 Элл

Отправлено 04 Сентябрь 2013 – 21:10

2 Tixomir, спасибо. Не знал.Век живи, век учись.

#14 ЕСЕ

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 816
• Регистрация: 18 Июнь 07
• Пол: Мужчина
• Город: Москва,Коптево
• Настоящее имя: Стас
• Автомобиль: 21У-04.64г., 21И-1960г.
• Возраст: 30
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 05 Сентябрь 2013 – 10:59

Я снимал так. Открутить подушки, снять радиатор, радиатор печки и клапанную крышку. Домкратить под колокол до упора кпп. Должен сняться.

#15 Anton

Отправлено 05 Сентябрь 2013 – 11:15

Спасибо за советы. Но есть реальные условия. 1) Гараж у меня около частного дома, поэтому таль у соседей по гаражу не займёшь, и это надо капот снимать. Потом его ставить, выставлять. 2) Выкатить машину из гаража тоже не выйдет, т.к. сразу же горочка. Да и времени у меня нет столько, чтоб целый день возиться. Есть по несколько часов в день.

Ладно. Сниму – отпишу как чего.

За прокладку я не сильно беспокоюсь. Посажу её на серый герметик, не помню как он называется, он буквально как клей.

#16 Mayor

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 8 775
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Пол: Мужчина
• Город: Баку Азербайджан
• Настоящее имя: Адиль Мехмандаров
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Сентябрь 2013 – 13:16

Anton (05 Сентябрь 2013 – 13:15) писал:

Это единственный пункт по которому мне нужен был помошник при снятии и установке мотора.

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#17 pomapuo

• Группа: Пользователи
• Регистрация: 25 Май 10
• Пол: Мужчина
• Город: Екатеринбург
• Настоящее имя: Андрей
• Автомобиль: Газ 21 1963 г.
• Возраст: 28
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 05 Сентябрь 2013 – 18:41

я менял маслонасос формально “не снимая” поддона, снять я его не смог, а вот в щель 10 см пролез! старый маслонасос открутил и новый поставил

правда потом долго говорить без мата не мог.. долго отвыкал

#18 Shurik

• Группа: Пользователи
• Регистрация: 17 Апрель 09
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Александр
• Автомобиль: ГАЗ-21УС, УАЗ-Патриот, Урал-“Волк”
• Телефон: 9265261O6g
• Отношение к аутентичности: Серьезные переделки

Отправлено 05 Сентябрь 2013 – 20:17

михалы4 (04 Сентябрь 2013 – 20:54) писал:

Поддерживаю. Всё собрать и поставить правильно не вынимая двигателя-очень проблематично.

Anton,если делаешь машину сам,может задуматься о приобретении лебёдки для снятия двигателя? Из личного опыта:снять-поставить двигатель на ГАЗ21 гораздо проще,чем ковыряться на неснятом.

Сообщение отредактировал Shurik: 05 Сентябрь 2013 – 20:22

#19 Anton

Отправлено 05 Сентябрь 2013 – 21:17

Да лебёдку то я могу взять у соклубников. Я не хочу снимать капот. И мотор я тоже снимать не хочу. Я в2006 м году – вспомнил – 2 раза поддон снимал! 1й раз менял маслонасос с надеждой, что появится давление. А 2й раз после “кривой” капиталки (делал не сам) пришлось ещё раз шатунные вкладыши поменять. И вот тогда поставил я поддон на место на дешёвенький герметик- ничего не текло.

#20 Shurik

Отправлено 06 Сентябрь 2013 – 21:43

Не буду настаивать.

P.S. При снятии капота надеваю на нижние углы толстые рукавицы (на всякий случай) и снимаю вдвоём (для подстраховки). Так-же и ставлю.

Сообщение отредактировал Shurik: 06 Сентябрь 2013 – 21:44

Поблагодарили: 1 Пользователь

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Сообщений 8

• Артур Нодиршоеа
• Пользователь
• Неактивен

Снятие поддона (картера) ЗМЗ-409.

Чиним машину сами » как снять поддон патриот.. УАЗ Патриот с. снятие поддона.

2 Ответ от Natasha Putinha 2016-08-10 16

• Natasha Putinha
• Пользователь
• Неактивен

Четыре направляющих штифта, применяемых для облегчения установки поддона картера могут быть изготовлены из болтов 1/4 * 1-1/2 (дюйма).

3 Ответ от Дима Лазаков 2016-08-10 16

• Дима Лазаков
• Пользователь
• Неактивен

www.drive2.ru/l/1594774/ брал набором евро 3. Там прокладка поддона тоже немецкая и лишена проблем с утечкой масла. При замене сцепления при снятой коробке и штанах выпуска грех было не поменять. Сейчас всё сухо. Двигатель на Mobil 1 почище стал чем на на говнолине типа ТНк и т.д.

4 Ответ от Инна Ефимова 2016-08-10 16

• Инна Ефимова
• Пользователь
• Неактивен

Технопарк Машина УАЗ патриот омон — 300 RUR Технопарк На странице

5 Ответ от Тимофей Сахаров 2016-08-10 16

• Тимофей Сахаров
• Пользователь
• Неактивен

6 Ответ от Матвей Давыдов 2016-08-10 16

• Матвей Давыдов
• Пользователь
• Неактивен

Снятие масляного картера (уплотнений поддона) двигателя УАЗ Патриот

7 Ответ от Dasha Khoroshavina 2016-08-10 16

• Dasha Khoroshavina
• Пользователь
• Неактивен

подумываю Е-3 прокладку поставить, может зажмёт трещину, на Е-4 с завода прокладок нет, только герметик

Трещину, мне кажется, ничего не зажмет. Только варить если.

и я о том, 3 капли за ночь

заднее левое по ходу движения отверстие под болт (2-я от конца фотка болт 12 как раз прикрыто усилителем картера сцепления, первый раз думал сальник КВ потёк)пока предпоследний силикон отдирал, отломил одну отливку, офигенный был у диллера чёрный силикон

у меня треснула проушина в районе усилителя, 3 раза переклеивал пока заметил так что последняя фотка, каждый раз дополнялась выражениями покрепченовый сUтак и езжк от замены до замены от П до О

у меня уходит за 1000 от п почти до о, а потом оставшееся расстояние уходит за 6000

Проверьте заднюю крышку Гбц, когда коробка будет снята к ней будет доступ. Часто она не затянута и с неё начинает течь. Работаю в уаз центре всякого насмотрелся.

Крышку протягивал (умудрился сделать это ключиком из-под капота). Затянута она нормально. Разве что сама прокладка течет уже. Посмотрю конечно — всё, что в доступе будет.

я в буханке ради этой крышки «каску» выломал, там как раз тройник обратки печки и дросселя тёк

зачем ставить прокладку на нормальные плоскости? Герметик и всех делов

Да хрен его знает, нормальные они там, или нет. Промеров не делал всё-таки.

я без прокладок собрал 406, только гбц и коллектора на прокладках

более того Е-4 без прокладок собираются, на чёрном герметике

Набивка из двух половинок. Верхняя и нижняя. Нижняя в обойме. Она шпильками прикручивается к блоку.туда герметик. А сверху уже поддон. У меня пробковая прокладка поддона

Это задний коленвала сальник. У меня так было, пока нижнюю обойму на герметик не посадил. Но у меня была сальниконабивка. Здесь же обычный сальник

Можно поподробнее — какую обойму вы посадили на герметик и что за сальниконабивка?

Было такое))) Течь с датчика распредвала оказалась )))

А что сам поддон то не помыли, прежде чем ставить на место? непорядок.

Выскреб чуть грязи с днища, что налетела от снятия, и поставил обратно. Поддон реально в идеале почти, даже намека на «гуталин» нигде нет.

Существует негласное правило—снятые детали перед установкой очищаются от грязи полностью, что снаружи, что снутри, а в армии за такой подход к технике ещё бы и наряд схлопотали бы в лёгкую.

Ну, я не в армии, а автомобиль мой личный. Так что, уж извините.

В следующий раз будете снимать для того чтобы заменить пластмассовые полукольца осевой фиксации коленчатого вала на стале-алюминиевые и сделаете всё ещё лучше.Например.— Сварите поддон в воде с содой и шампунем. Он станет как новый.— Под болтики крепления маслоотделителя подложите по плоской шайбе чтобы жестянка не дребезжала на высоких оборотах.— Прикатаете плоскость поддона на расстеленной на столе наждачной бумаге.

Большое спасибо за советы!И все же, слабо верится в перетяжку. После покупки мной оно без единой капли отъездило более 10 тыкмов, и еще неизвестно, сколько до этого. Иначе, текло бы прям с завода. Или нет?

Не знал таких нюансов. Спасибо.

Сварить поддон с содой и шампунем—это Вы о чём? автомобиль то личный

У меня Волга тоже не чужая. Ей везёт что она вторая, а так бы я из неё давно всю душу вывернул наизнанку как всем предыдущим.

Поддон варил на даче, на костре в 30-ти литровой выварке.Сначала с одной стороны, а потом с другой.

НО это мы с Вами поддоны варим

Николай Егорович, бога ради — перестаньте бомбить от того, что кто-то не последовал вашим армейским жизненным уставам. )))

Устав УГК ЗМЗ мы не нарушаем.В книгах «Двигатели серии ЗМЗ-406. Ремонт и обслуживание.» в любых редакциях всегда указывались составы водных растворов для мойки деталей.Для стальных/чугунных и алюминиевых составы почему-то различные.

Мне понравился снивелированный состав: на 10 литров воды стакан стирального порошка + стакан любого шампуня.Снятые с двигателя детали достаточно 1 час проварить в кипящем растворе.Если детали б/у и покрыты толстым культурным слоем то 1 час поварить, очистить металлической щёткой и ещё проварить до готовности.

Вы собственно о чем —мы с Rodos-M устав УГК ЗМЗ вспоминаем, ничего личного и если чем обидел, то извиняйте!

10-11 Двигатель

You must login or register to post a new topic

Как снять поддон уаз патриот 409 двигатель

Форум УАЗоводов и УАЗолюбителей

• Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности, удалив с них все следы материала старой прокладки.
• Проверьте фланец поддона картера на наличие признаков деформации. В случае выявления таковой отрихтуйте фланец молотком, уложив его на плоскую деревянную поверхность.
• Приготовьте четыре направляющих штифта из болтов 1/4 дюйма (6,4 мм) на 1-1/2 дюйма (38 мм) длиной. Отрежьте головки болтов и ножовкой пропилите в торцах шлицы.