На автомобили семейства УАЗ-3151 и УАЗ-31512 взамен замков и ручек дверей доставшихся им по наследству от УАЗ-469 можно установить новые накладные запирающиеся замки с ручками безопасного типа. Комплекты таких замков можно приобрести в специализированных магазинах торгующих запасными частями для автомобилей УАЗ.
Замена замков дверей от УАЗ-469 на накладные замки и ручки безопасного типа на УАЗ-3151, УАЗ-31512, порядок установки.
Порядок замены замков и ручек дверей старого образца от УАЗ-469 на новые накладные запирающиеся замки с ручками безопасного типа на примере левых боковых дверей расписан ниже по пунктам.
Комплект накладных запирающихся замков с ручками безопасного типа на УАЗ-3151, УАЗ-31512 (номера деталей соответствуют номерами на рисунках и схемах ниже) включает в себя :
1. Замок с усилителем левый — 2 шт. 2. Замок с усилителем правый — 2 шт. 3. Защелка замка левая — 2 шт. 4. Защелка замка правая — 2 шт. 5. Тяга внутренней доги левая — 2 шт. 6. Тяга внутренней ручки правая — 2 шт. 7. Пластина противошумная — 8 шт. 8. Ручка внутренней блокировки — 4 шт.
9. Розетка внутренней ручки блокировки — 4 шт. 10. Прокладка розетки внутренней ручки блокировки — 4 шт. 11. Ручка двери наружная левая с механизмом запирания — 1 шт. 12. Ручка двери наружная левая без механизма запирания — 1 шт. 13. Ручка двери наружная правая с механизмом запирания — 1 шт. 14. Ручка двери наружная правая без механизма запирания — 1 шт. 15. Гайка М6 — 8 шт. 16. Ручка двери внутренняя — 4 шт.
17. Прокладка уплотнительная внутренней ручки — 4 шт. 18. Прокладка регулировочная — 4 шт. 19. Винт с потайной головкой М6х16 — 16 шт. 20. Шайба конусная — 16 шт. 21. Винт с цилиндрической головкой М6х16 — 8 шт. 22. Шайба пружинная 6 — 16 шт. 23. Винт с цилиндрической головкой М5х12 — 8 шт.
24. Шайба плоская 5 — 8 шт. 25. Шайба пружинная 5 — 8 шт. 26. Винт с потайной головкой М5х12 — 4 шт. 27. Винт с цилиндрической головкой М6х12 — 8 шт. 28. Шайба плоская 6 — 12 шт. 29. Гайка неподвижная (клинч) М6 — 8 шт.
Порядок установки замков, ручек и защелок на правые двери аналогичен левым дверям. Для удобства работы боковую дверь рекомендуется снять.
1. Снять с двери старый замок, наружную и внутреннюю ручки, со стойки кузова снять защелку. 2. Разметить и вырезать фигурное отверстие на внутренней панели двери, как показано на схеме ниже.
3. Разметить и просверлить два отверстия «Б» и «В» диаметром 7 мм. Срубить усилитель «А».
4. Выполнить подштамповки и расточить отверстия «В» и «Г». Для выполнения подштамповки используется одно из приспособление, изображенных на рисунке ниже. Предпочтительнее применять приспособление «а», при применении приспособления «б» возможно незначительное повреждение окрашенных поверхностей.
5. Установить в отверстия «В» и «Г» гайки М6 и расклепать их. 6. Разметить, вырезать и просверлить на внутренней панели двери одно прямоугольное отверстие, два овальных отверстия и одно отверстие диаметром 20 мм.
7. Раззенковать отверстие на наружное панели двери с диаметром 22 мм до диаметра 25 мм (сечение А-А). 8. Разметить и просверлить два отверстия диаметром 8 мм на наружной панели двери.
9. Установить противошумные пластины на левую тягу внутренней ручки двери. 10. Установить левую тягу внутренней ручки двери с противошумными пластинами на рычаг внутреннего привода левого замка, закрепить конец пластины на тяге.
11. Установить внутреннюю ручку на второй конец тяги, закрепите конец пластины на тяге. 12. Установить замок с приводом на внутренний панель двери, совместив отверстия в усилителе замка с отверстиями на внутренней панели двери.
13. Закрепить усилитель с замком двумя винтами М6х16 с потайной головкой, конусными шайбами, гайкой М6 и плоской шайбой (сечения Б-Б и Е-Е), двумя винтами М6х16 с цилиндрической головкой, пружинными шайбами, гайкой М6 (сечение Д-Д и Ж-Ж). Подтянуть винты крепления замка к усилителю.
14. Установить внутреннюю ручку с уплотнительной прокладкой на внутреннюю панель двери, совместив отверстия кронштейна ручки с отверстиями во внутренней панели двери. Закрепить внутреннюю ручку двумя винтами М5х12 с цилиндрической головкой, с плоской и пружинной шайбами.
15. Установить переднюю левую наружную ручку двери с механизмом запирания на наружную панель двери. Через отверстие во внутренней панели двери диаметром 20 мм и через отверстие в усилителе замка закрепить ручку винтами М6х12 с цилиндрической головкой, с плоской и пружинной шайбами.
16. Установить прокладку розетки внутренней ручки блокировки, розетку и ручку внутренней блокировки на ось ручки внутренней блокировки замка, закрепить винтом М5х12 с потайной головкой.
17. Проверить работу замка наружной и внутренней ручками, а также блокировку замка при помощи внутренней ручки блокировки. При необходимости отрегулировать работу привода замка смещением внутренней ручки вдоль овальных отверстий во внутренней панели двери. Замок должен срабатывать в промежуточном и полностью закрытом положениях без заеданий.
18. Установить левую защелку замка двери на имеющиеся отверстия в стойке кузова. Закрепить винтами М6х16 с потайной головкой и конусными шайбами. Проверить совместную работу замка и защелки.
Для нормальной работы замка рекомендуется выдержать зазор в 3-0.5 мм (разрез Г-Г) между пластиной защелки и подвижным фиксатором замка. При необходимости, нужно установить под пластину защелки регулировочные прокладки или установить нужный зазор регулировкой самой двери в петлях.
Снятие и установка замка передней двери
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.
1. Снимите обивку передней двери (см. «Снятие
и установка обивки передней двери»).
2. Снимите внутреннюю ручку открывания двери и выведите ее из
зацепления с тягой (см. «Снятие
и установка внутренней ручки открывания передней двери»).
13. Установите замок передней двери и все остальные детали в
порядке, обратном снятию.
При необходимости отрегулируйте четкость
запирания замка передней двери перемещением защелки,
предварительно ослабив винты ее крепления.
Отправлено 18 September 2014 — 00:06
Был куплен такой наборРучки были подарены другом.За три дня поставил всего три замка!( Долго подгонял их, особенно с передней пассажирской. Заднюю пассажирскую поставил быстро, за пол часа, только подогнул педалькю которая на ручке, чтобы легче нажималась. Закрывается сама от веса двери.Дверь за водителем, закрывалась и на старом замке тоже туго. Так как зазоры там маленькие очень. Но сейчас ее можно как нибудь закрыть)
Но вот проблема такая — когда изогнул на той ручке которая с замком, и проворачиваю ключ, педаль заходит под этот рычаг, и соответственно дверь уже не откроется.Так же хочу отметить что на замках у меня этот рычаг разный, то есть на некоторых паралельно стоит, на других с наклоном вниз.
Если педальку не согнуть, то она не достанет до этого рычага. на тех ручках которые без замка, это не важно. А вот водительская, не закроется с улицы.Такая беда(
Еще заметил что кнопка на ручках не заходит не до конца, если снять пружину, то до конца. Что уменьшает ход педальки. Если увеличить ход, то педальку не прийдется изгибать, и она не будет заходить под рычаг замка.Решил сюда написать перед установкой водительской, чтобы не пришлось заходить в машину через багажник)Что скажете?
Отправлено 18 September 2014 — 00:51
Купив аналогічний набір, ставив два дні, з передніми замками аналогічні проблеми — при провертанні ключа педалька стає як собі хоче. Руспром, одним словом.
Пластмасові гачки відкривання дверей зсередини довго не проживуть, варто замінити на металічні ВАЗ.
Отправлено 18 September 2014 — 01:17
Как же решить проблему с педалькой, чтобы не заходила?
Отправлено 20 September 2014 — 22:04
Вопрос решен, покупкой новой ручкой у которой больше ход кнопки.
Внедорожник УАЗ Патриот сошел с конвейера в 2005 году и именно с тех пор его популярность с каждым годом растет. Патриот производится на Ульяновском автозаводе, специализирующемся на выпуске полноприводных автомобилей. УАЗ Патриот с каждым годом усовершенствуется, модернизируется и дополняется новыми агрегатами. Но в ходе эксплуатации выясняется тот фактор, что внедорожник имеет такой недостаток, как дверные замки, которые при закрытии дверей издают неприятный звонкий звук. В данном материале уделим внимание вопросу о том, как заменить штатные замки на бесшумные на внедорожнике УАЗ Патриот.
Особенности изделий
Известно, что бесшумными являются дверные замки от автомобиля Лада Приора, поэтому большинство автовладельцев Патриота и иных автомобилей, стремятся заменить штатные агрегаты на приоровские. Приоровские бесшумные замки становятся безо всяких проблем, но только в действительности не такие они и бесшумные. Шум во время закрытия двери, конечно, снижается, чем на УАЗовских, но при этом результат не совсем такой, которого ожидается.
Разберемся в причинах образования звона во время закрытия двери. Причина заключается в том, что во время защелкивания происходит соприкосновение металлического штифта с корпусом, что и вызывает удар. Этот удар просто режет слух не только у владельцев внедорожника УАЗ Патриот, но и пассажиров, которые садятся в автомобиль. Избежать такого негативного эффекта можно с помощью смягчения этого самого соприкосновения. Как это сделать, рассмотрим далее.
Как сделать бесшумное закрытие дверей
Когда двери на автомобиле закрывают тихо, не привлекая к себе внимания, то – это свидетельствует о качественном исполнении дверных устройств. Имеется несколько вариантов переделки замков под бесшумные, поэтому рассмотрим оба.
Для воплощения мечты в реальность потребуется приобрести бесшумные устройства для автомобиля ГАЗ. Они уже комплектуются бесшумными, поэтому задача владельца – осуществить замену. ГАЗоновские агрегаты выглядят следующим образом (на фото ниже справа):
Можно заметить, что по размерам они совершенно идентичны с УАЗовскими, но потребуется доработать торчащий носик. Этот носик подлежит удалению с помощью напильника или наждака. Стоимость комплекта дверных замков от ГАЗа составляет около 1500 рублей. В комплекте поставляется 5 элементов, как раз именно то, в чем нуждается наш УАЗ Патриот. Итак, после приобретения замков, их можно установить вместо штатных. Предварительно перед установкой необходимо дополнительно смазать изделия, чтобы не было неприятностей в ближайшее время.
После смазки замки подлежат замене, а выглядит это следующим образом.
Чтобы упростить процесс демонтажа штатных устройств, рекомендуется приобрести комплект имбусовых ключей.
Чтобы смазка с устройств не выступала и водитель и пассажиры не вымазывались, можно приобрести специальные чехлы и установить их.
Выглядит просто отлично, а функционирование безотказное и бесшумное. Дверь закрывается одним пальцем и во время захлопывания издается только глухой звук, который очень приятен. Этот звук можно услышать только на иномарках, а теперь и на Патриоте.
Второй вариант подразумевает осуществление замены штатных болтов на противошумные, которые в конструкции оснащены пластиковой вставкой. В конструкции замка следует убрать одну из двух пружинок, что собственно повлияет на мягкость срабатывания изделий.
Устройство будет работать намного тише, но в такой ситуации потеряется его надежность. В летнее время устройство будет работать отлично, а вот в зимнее одной пружине не будет хватать упругости, поэтому может наблюдаться не полное закрытие двери. Чтобы решить эту проблему, необходимо в зимнее время осуществлять смазывание с помощью известного WD-40. Кроме того, может наблюдаться такой эффект, как самооткрытие двери на ходу. Это когда дверь закрылась, но может открыться на ходу в любой момент, поэтому самый простой вариант – это установить специальные противошумные изделия для автомобилей семейства ВАЗ и УАЗ.
https://youtube.com/watch?v=YZkVcTtypiE%3Ffeature%3Doembed
Приобрести комплект бесшумных замков для автомобилей таких моделей, как ВАЗ-2108 и выше, которые также предназначены и для внедорожника УАЗ Патриот.
Дополнительно к комплекту приобретается болт фиксатор, штифт которого покрыт полиуретаном. Именно благодаря полиуретану и осуществляется бесшумное срабатывание устройства. Стоимость такого комплекта составляет также около 1500 рублей, но в данном случае нет необходимости осуществления доработок.
Подводя итог, можно отметить, что противошумные замки на внедорожнике УАЗ Патриот – это не просто модернизация, а свойство, при котором владелец может гордиться бесшумным закрытием дверей. Дополнительно: про уплотнители дверей, о вскрытии дверей.
4 ноября 2013 — КУЛИБИНСК КЛУБ
Установка дверных замков от УАЗ «Хантер» на УАЗ 469
Классические ручки-крючки 469 УАЗа вроде бы хороши своей аутентичностью и «стариной», но неудобны и за ветки могут зацепиться. Я поставил замки от «Хантера» Начинаю менять с водительской двери.
сначала меняю ответный элемент замка. Отверстия крепления ответной части старого замка подходятбез подгонок. Ответная часть может немного перемещаться — для регклировки замка.
прищелкиваю на ответную часть механизм замка.
и, закрвыя дверь, отмечаю, как должен быть расположен замок на двери.
Прикладываю механизм замка к двери (сняв его с корпуса)
размечаю, какую часть двери надо вырезать.
Напильником разрабатываъю отверстие для ручки примерно на 1 мм, чтобы вошел цилиндрический прилив ручки
болгаркой вырезаю лишнюю часть двери
поставив толстый диск, снимаю с резов фаски
установив механизм в корпус, примеряю замок
пользуясь замком, как кондуктором, сверлю отверстия под болты крепления. Гайки болтов, которые крепят замок с торца, тоуднодоступны и их лучше посадить на две сварные точки.
Прмерив, и еще не закрепив замок, немного отведя его, подсоединяю тягу к ручке
и ставлю замок на место.
и креплю его 4-мя болтами
насадив на тягу ручку, размечаю отверстие под нее
и вырезаю его. Чтобы не зарезать края отверстия, делаю два диагональных реза, треугольники выламываю,а оставшейся облой стачиваю плоским напильником
сверлю отверстия под боты крепления ручки
и ставлю ее
одеваю обшивку двери
и креплю ее. В планах — замена ручки-скобы иподлокотника
за работой незаметно стемнело. Но все 4 ручки установлены на двери.
Понадобидись инструменты — болгарка с отрезным и шлифовочным диском, дрель, сверло по металлу 6 мм, личные напильники — плоский и круглй, крестовая и прямая отвертка, гаечные ключи
автор статьи: Wild Vodnik
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Сегодня около часа возился со своими дверными ручками. Нужно было переднюю правую заменить, вернее замок от неё. Задней правой вообще нет, передней теперь тоже! 🙂 Нужен болт, маленький, на крепление, который я не нашел. Но зато заменил замок, правда рубанул себе по пальцу, но не суть 🙂 повозившись со своим Зверем, решил поискать альтернативу ручкам и замкам. Мой УАЗик хоть и тентованный, но по сути не закрывается вообще! 🙂 Погуглил, в общем, нашел интересную статью на форуме, мужик поставил на УАЗ 31512 с девятки. Как он это всё сделал смотрим дальше. Орфографию и пунктуацию сохраняю, дабы не затронуть авторство! 🙂 Мне пока далеко до таких экспериментов! 🙂
После покупки уаза 31512 92 гв, гдето пару недель назад меня начали проклинать соседи! Ибо стояли там дверные замки аля защелка от входной двери ))) Двери запирались с третьего-червертого раза и то с пинка. в общем в 7 утра когда я выезжаю на работу (машина под окнами дома стоит) полнейшая веселуха закрывать двери. или вечерком када приспичит часиков в 12-час ночи сгонять в магазин за чем нибудь таже история. в общем решился я поставить замки от девятины. а учитывая кривизну штатных ручек и небольшую разницу в между штатными и евро, выбор пал на евро. комплект на пару дверей обошелся мне в самаре гдето в 2 тысячи деревянных. Жена поскрипела зубами но согласилась, ибо если соседи начинают выедать моск то.. сам понимаете )))). Процесс установки занял гдето день ковыряясь в носу. с пивком.
Для тех кто готов оспаривать мои действия скажу сразу делалось все по месту на глазок из того что было под рукой, валялось в подвале или по двору. Если ктото подскажет что можно было сделать лучше или я чтото сделал не так с радостью приму к сведению.
Инструмент:
— Сварка (за неимением полуавтомата пользуюсь инверторным сварочником и двоечкой электродами)
— маленькая болгарка с парочкой дисков 125х22х1,2.
— дрель, с набором сверел и желательно разориться и купить сверло елочку. у меня от 4х до 22 мм с шагом 2 мм. (покупал в магазине Энтузиаст гдето за 1300 руплеф)
— набор ключей и отверток
Расходники:
— 4 винта М10х35 (это на крепление замка к двери их небыло в продаже почемуто)
— полоса металла шириной примерно 120 мм толщиной 6 мм
— куски декапира либо старые обрезки кузовщины ( у меня этого небыло поэтому процесс пока не завершен.
— совсем прелестно будет если есть синий фиксатор резьбы (так называемый разъемный) для
1. Открываем банку с пивом делаем смачный глоток и пару кругов вокруг автомобиля (признаюсь были мысли «е мое чеж яделаю не на портачить бы но т.к. автомобиль в состоянии средне паршивой ушатанности кузова то плюнул и приступил )
2. снимаем ручки дверей, замки, обивку если есть, лишние уплотнители и пр. в общем оставляем голую почти дверь.
3. снимаем резиновый отбойник на створке двери (в это место и встанет новый замок)
4. берем в руки механизм отпирания запирания и отгибаем вверх рычажок который приводится в действие тягой от личинки. Делается это потому, что уазовская дверь тоньше девяточной. Вставляем замок в дверь и примерно на глазок определяем где буду отверстия для болтов крепления замка.
5. берем сам запорный механизм и прикладываем к двери, размечаем отверстия. их должно быть 3 диаметром примерно 14 мм. два для болтов и одно для рычажка отпирания замка
5. Собираем замок на двери.
Но необходимо приварить «новую» панель кремления замка на дверь с необходимыми вваренными резьбами. Такую панель я делал самостоятельно.
Т.е. ты сдвинул замок ближе к петлям?
Посмотрел в магазине двери УАЗ-469 и 3151 отличаются только, тем что на двери 3151 есть квадратное отверстие под салонную ручку ВАЗ.
А стойки отличаются только отсутствием и наличием отверстия под язычек, т.е. у стойки для 3151 просто два отверстия под крепление пластины штыря.
А вот что мне написали на УАЗбуке про замену замков на УАЗе.
Все подойдет тык в тык, но надо вырезать дырку внутри как на дверях н.о. Стойки менять не надо. После установки новых ручек от старых остаются 2 крепежных дырки от крепежа. Нужно ставить накладку под ручку.
Дырка это под салонную ручку.
Снятие и установка замка двери Уаз Хантер 31516
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.
1. Снимите внутреннюю ручку замка двери (см. «Снятие и установка внутренней ручки замка двери»).
6. Выверните два винта крепления и снимите резиновый буфер двери.
Резиновый буфер крепится к двери двумя болтами, ввернутыми в находящуюся с обратной стороны двери пластину с резьбовыми отверстиями.
7. Ударной отверткой выверните два винта крепления фиксатора замка и снимите фиксатор вместе с регулировочной пластиной.
8. Установите замок и все детали в порядке, обратном снятию.
Что делает хозяин первым делом после покупки квартиры на вторичном рынке недвижимости?
Правильно – меняет замки.
Хрен знает у кого могли остаться дубликаты ключей от старых замков. У истерички-любовницы прошлого жильца, которая ещё копит на вызов ассенизаторской машины дабы залить дерьмом квартиру своего козла? У сынка-дембеля, который видя в своей хате чужого человека не долго думая зарядит в репу, а затем, поправив краповый берет, сядет обмывать приезд домой прямо на остывающее тело? Та же ситуация и с автомобилем, особенно приобретённым у госструктуры (100% акций ОАО «Всеволожские тепловые сети» принадлежат администрации города Всеволожска) без смены государственных регистрационных знаков. Заваляются дубликаты ключей от автомобиля в кармане бывшего водителя шайтан-арбы, который внезапно решит мигрировать обратно в тёплый аул и, напоследок, сделать маленький гешефт сдав УАЗ на разборку, и пропала буханочка.
Опять же, “Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств” содержит пункт 7.4, цитирую:
7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.Тут можно конечно вдаваться в софистику, но по моему личному мнению – если ключи от автомобиля могут быть у неограниченного круга лиц, то это значит – противоугонное устройство, обеспечивающее недопуск лиц к управлению ТС путём блокировки дверей и системы зажигания, не работает должным образом. Значит надо купить новые замки для УАЗ Буханка и быть спокойным.
Маленькое лирическое отступление. Если вы читаете меня давно, то наверное в курсе, что я профессионально занимаюсь различными обзорами (начиная от диджитал техники и заканчивая велосипедами), при этом мои обзоры всегда честны, неподкупны и полны. Я дорожу своей профессиональной репутацией и помню Кодекс этики журналиста. Все, без исключения, мои обзоры опираются на постулат изложенный в Кодексе:
Журналист рассматривает как тяжкие профессиональные преступления злонамеренное искажение фактов, клевету, получение при любых обстоятельствах платы за распространение ложной или сокрытие истинной информации.
Поэтому нижеприведённая информация, а также другие публикации в моём блоге, ни в коем случае не являются попыткой очернить репутацию кого бы то ни было, а всего лишь представляют неопровержимые факты проверенные лично. Я всегда готов к сотрудничеству, готов честно и прямо рассказать от товаре если производитель или продавец не боится предоставить его для тест-обзора. При начале работы над блогом “Буханка Палыча” все без исключения крупные игроки рынка товаров и запчастей для УАЗа получили моё предложение о беспристрастных тест-обзорах. Оно даже пошло гулять по фейсбуку как вирусный вброс – джиперы подумали, что за мной стоит команда профессиональных маркетологов-троллей 🙂 и обещали скинуться на дилдо для фаркопа для тест-драйва. Вы будете удивлены, но не побоялись предоставить для обзоров свои товары всего несколько компаний, в частности производители защитной краски и поставщики Андроид-компьютеров для автомобилей. Остальные – испугались? Ну, с таким-то качеством товара и немудрено. К счастью бюджет позволяет (а нужда заставляет) приобретать некоторые товары как обычный лох потребитель. И совесть не позволяет молчать о качестве.
Итак, замки для УАЗ Буханка 452 купленные сегодня в “База всё для УАЗа” (о самом магазине – отдельным постом).
Заказал в БазаШоп себе по мелочи фурнитуры для Буханки, но основной целью покупки была замена дверных замков и замка зажигания. Причина – выше (ну и я единственные ключи посеял, если вы не в курсе ещё).
Получил товар в магазине, ручки дверей идут “лентой” упакованные в мягкий блистер, 2+1. Судя по “срезу” лента достаточно длинная и от неё просто отрезают нужное количество. Ручка задних дверей в аналогичном блистере, по обрывкам на краю видно, что рядом была такая же. На сайте описания нет, только мутное фото, название “Ручка двери задней наружная УАЗ 452 / 451-10-6323130” и “Ручка двери боковой наружная УАЗ 452 с ключом хромированная / 3741-6105149”. Стоимость – адекватная.
При внешнем осмотре видно, что на задней ручке в личинке замка торчит ключ с надписью “Тольятти” и номером. Номерной – значит с нарезкой соответствующей аналогичной номерной личинке. Четырёхзначный, начинается на 3***, даёт надежду, что более трёх тысяч комбинаций ключей и безопасность повышается – меньше риск, что аналогичный ключ от УАЗика войдёт нежно в отверстие личинки ведомый трясущейся рукой нетрезвого джипера и, перепутавший схожие внешне Буханки, коллега заблюёт ваш велюровый салон.
Но, мы же помним, что Тольятти – место проклятое. Что там не делай – всё равно говно получается. Яркие примеры рассекают дороги нашей страны. Поэтому делаем стресс-тест.
Что будет, если в стельку пьяных уазовод засунет ключ на полшишечки и решит повернуть? Внезапно. Личинка с лёгкостью расслабляет запор задней двери и даёт нам доступ к самому сокровенному.
В непонятках бросаюсь к компьютеру, лезу на сайт “Базы для УАЗа” и обращаюсь к менеджеру, который на удивление онлайн и быстро отвечает. Для тех, кому лень смотреть скриншоты переписки – даю краткую выжимку:
Я – Ручка открывается фактически без ключа, что делать?
База – Что Вы имеете ввиду “без ключа”? Что можно открыть чем угодно?
Я – Да. Сейчас открыл ключами от квадроцикла, от навесного замка.
База – Так оно и будет, к сожалению. Производитель изготавливает такие личинки, что по факту они открываются так.
Параллельно с беседой записываю видео бардака. Тестирую. Открывается любым ключом.
Ручки из обычного светлого металла, по краям облой снят грубым шлифовальным кругом. “Хром” тут появится только если выдать ручки и пасту гои роте дисбата. По роте на одну ручку. За месяц управятся и заставят блестеть.
Кстати, на заметку товарищам с “Базы” – КоАП РФ, Статья 14.7. Обман потребителей.
2. Введение потребителей в заблуждение относительно потребительских свойств или качества товара (работы, услуги) при производстве товара в целях сбыта либо при реализации товара (работы, услуги), за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 14.10 и частью 1 статьи 14.33 настоящего Кодекса,
А я пойду куплю ещё чего-нибудь для своего Уазика. Предлагайте, что потестировать следующим? И магазин где закупиться, а то стрёмно снова что-то брать в “BAZA ВСЁ для УАЗа”.
PS: я временно отсутствую ВКонтакте, поэтому кому не сложно – перекиньте текстфотовидео в группу Буханководов. Пацаны должны знать, что их имущество в опасности.
