Ремень безопасности передний левый УАЗ Патриот (рестайлинг 2017) 3163-80-1131113-20

Всё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси!!!

Работаем как с частными лицами, так и с организациями с НДС и без, предоставляем все необходимые документы!

Доставим в Почтой, СДЭКом, транспортными компаниями или любым удобным для Вас способом!

Замок переднего ремня безопасности левый (с датчиком)

Свяжитесь с нами насчет цены

Фотография носит информационный характер. Комплектность и внешний вид товара может отличаться от изображения на фото. Более подробную информацию уточняйте у наших менеджеров.

* буквы на русском языке

Назначение

Ремни безопасности – одно из самых «старых» пассивных систем, но при этом эффективных средств предотвращения травмирования водителя и пассажиров.

Ремень безопасности — средство пассивной безопасности, предназначенное для удержания пассажира автомобиля на месте в случае аварии либо внезапной остановки. Применение ремня безопасности предотвращает перемещение пассажира по инерции, и, соответственно, возможные его столкновения с деталями интерьера транспортного средства или с другими пассажирами (так называемые вторичные удары), а также гарантирует, что пассажир будет находиться в положении, обеспечивающем безопасное раскрытие подушек безопасности. Помимо этого, ремни безопасности при аварии немного растягиваются, тем самым поглощая кинетическую энергию пассажира и дополнительно тормозя его движение, и распределяют усилие торможения на бо́льшую поверхность. Растяжение ремней безопасности осуществляется с помощью устройств удлинения и амортизации, снабжённых энергопоглощающими технологиями. Возможно также использование в ремнях безопасности устройств натяжения.

Ремни безопасности уменьшают риск гибели водителя и пассажиров переднего и заднего сиденья в зависимости от типа аварии от 2 до 5 раз.

В России согласно Правилам дорожного движения использование ремней безопасности обязательно для водителя и всех пассажиров оборудованного ремнями безопасности транспортного средства, в том числе находящихся на заднем сиденье.

Инерционные ремни в непристегнутом состоянии втягиваются специальным устройством, т.е. непристегнутый инерционный ремень автоматически возвращается на свое место. Чтобы пристегнуться инерционным ремнем, нужно вытянуть его и закрепить в замке для ремня.

Характеристики

• Габаритные размеры, м: 0.29х0.22х0.09;
• Вес, кг: 2.68;
• Объем, м: 0.0057;
• Вид: инерционный;
• Материал: металл/пластик/синтетический материал;
• Цвет: черный.

Состав комплекта

• Ремень безопасности (лямка) — 2 шт.;
• Замок — 2 шт.;
• Втягивающее устройство (катушка) — 2 шт.;
• Болты — 4 шт.;
• Заглушки — 6 шт.

Применяемость

Устанавливаются на передние сиденья УАЗ 452 Буханка и модификации не оборудованных ремнями безопасности или в замен штатных, вышедших из строя.

Интернет-магазин nauazik.ru использует файлы cookie с целью персонализации сервисов и повышения удобства пользования веб-сайтом. Продолжая работу на сайте, Вы соглашаетесь
с Политикой использования файлов cookies.

Если Вы считаете, что Ваши персональные данные используются не по назначению, Вы имеете право обратиться с жалобой в надзорный орган. Согласно “Общему регламенту по защите данных” в ЕС мы обязаны сообщить Вам об этом праве, однако мы не планируем использовать Ваши данные не по назначению.

УАЗ 39099 2005 г не имеет ремней безопасности что грозит водителю.

Ничем, если они не предусмотрены конструкцией ТС.

Тут все просто!

Если к Вам возникают вопросы, то ссылайтесь на ст.12.6. Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов КоАП РФ

Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом или мопедом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах — влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

Если не предусмотрены — какие к Вам могут быть вопросы?

Если конструкции тс не предусмотрены ремни, то административная ответственность не предусмотрена.

Похожие вопросы

У нас с мужем есть уаз (хантер) от производителя нет ремней безопасности, полиция утверждает, что после 1987 года все УАЗы выпускались с ремнями безопасности и их снял предыдущий хозяин, стены жалко ковырять;). У отца УАЗ (как скорая помощь только вместо салона кузов) 1994 года ремней так же нет от производителя. Что гласит закон по данному вопросу и каков разно штрафа? Благодарю.

Нужен какой-то документ от производителя, что ремни не предусмотрены конструкцией, желательно с живой печатью, как еще доказывать ГАИшникам. Либо платить штрафы за езду без ремня.

Я купил уаз 3962 1997 года выпуска,

Я купил уаз 3962 1997 года выпуска, с завода ремней безопасности не предусмотренно и креплений тоже нет правомерны ли действия полицейских требовать наличие ремней безопасности?

Во первых посмотрите есть ли КРЕПЛЕНИЯ для ремней безопасности под обшивкой салона, нередки случаи когда ремни попросту снимались бывшими хозяевами автомобиля, а таким образом получается что в Вашем автомобиле предусмотрены ремни безопасности сзади, но они отсутствуют. Посмотрите умную книжку для своего автомобиля (эксплуатационную), в ней должно быть указанно, предусмотрены ли ремни сзади. Если же ремни не предусмотрены, то ответственности — нет.

Перевозка детей у нас в стране, допускается при условии обеспечения их безопасности С УЧЕТОМ КОНСТРУКЦИИ транспортного средства.

Согласно Правил Дорожного Движения, в частности п. 22.9 — перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, ОБОРУДОВАННЫХ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ КОНСТРУКЦИЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием специальных детских удерживающих устройств.

Таким образом если у Вас конструктивно не предусмотрены ремни, то ответственности за это Вы нести не должны, но нередки случаи, когда господа ДПСники начинают рассказывать Вам, что Вы должны самостоятельно наделать дырок и поставить ремни, это незаконно.

(водитель при этом пристёгнут ремнём безопасности).

Скажите пожалуйста, правда ли, что если, в автомобиле пассажир переднего сиденья не престёгнут ремнём безопасности, то этому пассажиру выписывают административный штраф на сумму на 100 руб., а водителю административный штраф на 500 руб. (водитель при этом пристёгнут ремнём безопасности).

Добрый вечер! Сумма страховых взносов за 2002 г-10866, за 2003-12007, за 2004-11432, 2005-19052, 2006-31628,

Добрый вечер! Сумма страховых взносов за 2002 г-10866, за 2003-12007, за 2004-11432, 2005-19052, 2006-31628, 2007-41132, 2008-68500, 2009-68500,2010-55400 с учетом индексации сумма капитала. Спасибо.

Здравствуйте. Вопросы надо формулировать таким образом, чтобы они были понятны не только Вам.

Из того, что Вы сообщили — понять ничего не возможно.

Всего доброго. Спасибо, что выбрали наш сайт.

P.S. Общее предупреждение для всех! Прежде чем что-то сделать — обязательно посоветуйтесь с юристом, специализирующемся на аналогичных вопросах. Это избавит от многих проблем в будущем.

Обязан ли водитель самостоятельно вмешиваться в конструкцию?

На школьном автобусе нет ремней безопасности (Заводом изготовителем не предусмотрены) на двух передних сидениях которые смотрят лицом назад. Водителя заставляют самому установить ремни безопасности. Обязан ли водитель самостоятельно вмешиваться в конструкцию?

Правительство РФ Постановлением от 17 декабря 2013 г. № 1177 утвердило Правила организованной перевозки группы детей автобусом (далее — Правила). Документ подготовлен Минтрансом России и направлен на повышение безопасности таких перевозок.

В данных Правилах указано, что для осуществления организованной перевозки группы детей используется автобус, с года выпуска которого прошло не более 10 лет, который соответствует по назначению и конструкции техническим требованиям к перевозкам пассажиров, допущен в установленном порядке к участию в дорожном движении и оснащен в установленном порядке тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Какая заводом-изготовителем установлена салонная конструкция автобуса, такая и подлежит эксплуатации. Констукция описана в паспорте на ТС и внесение изменений в конструкцию автобуса не предусмотрено.

Прав ли инспектор ДПС, обнаруживший штрафы на другой мой автомобиль?

Имеет ли право инспектор ДПС наложить штраф, одновременно, на водителя и пассажира заднего сидения автомобиля, не оборудованного ремнями безопасности заднего сидения: водителя — за провоз пассажира заднего сидения, не пристёгнутого ремнём бнзопасности; пассажира — за то, что он был не пристёгнут ремнём безопасности, находясь на заднем сидении автомобиля, не оборудованого ремнями безопасности?

Алексей, имеет право. Нарушены разные правила дорожного движения.

Уважаемый Алексей! ст. 12.6 КоАП РФ — Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов

Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах —

влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Я думаю, что все понятно.

Если конструкцией ТС не предусмотрены ремни безопасности, то нет.

Администратор печатает сообщение

Регистрируясь на сайте, Вы принимаете

ГлавнаяТовары с меткой “Комплект ремней безопасности УАЗ”

• Замок передн ремня безоп левый (с дат) Патриот с 2017

  Подробнее

• Замок переднего левого ремня безопасности

  Подробнее

• Замок переднего правого ремня безопасности (без датчика)

  Подробнее

• Регулятор ремней безопасности по высоте УАЗ Патриот

  Подробнее

• Ремени безопасности 469 передний из 2-х шт

  Подробнее

• Ремени безопасности УАЗ-Хантер/469 задние из 3-х шт
• Ремень безопасности 3163 задн средн поясной инерц (катушка)

  Подробнее

• Ремень безопасности 452 передний (2 шт)
• Ремень безопасности 452 поясной инерционный (катушка)
• Ремень безопасности 452 поясной статический
• Ремень безопасности 469 задний (2 шт)

  Подробнее

• Ремень безопасности 469 задний поясной

Код товара:   
Каталожный номер:

Замок переднего ремня безопасности левый (с датчиком) УАЗ Патриот (с 2017 года) (ОАО УАЗ) 3163-86-8217115-20

storeНаличие в магазинах

• Интернет-магазин
• Москва, м.Дубровка

Доставка по Москве в области

• Пункты выдачи Boxberry — от 126 руб.
• Курьерская доставка — от 350 руб.

Доставка по России

• Пункты выдачи Boxberry
• Почта РФ
• ТК Энергия
• ТК СДЭК

Семейство 3151*, Hunter, 469

Семейство Patriot, 316*, 2360

Семейство 452, Буханка, 3303*

В нашем магазине запчастей для автомобилей УАЗ Вы можете купить: Замок переднего ремня безопасности левый, от производителя ОАО УАЗ (г. Ульяновск), ( Россия ), с каталожным номером 3163-86-8217115-20 , с артикулом производителя 3163-86-8217115-20 . Данная запчасть подходит на машины УАЗ: , Семейство Patriot, 316*, 2360 . Заказать можно с доставкой по Москве, а так же с дешевой и быстрой доставкой по России. Так же можно забрать товар из пунктов самовывоза. Другие запчасти из категории Ремни безопасности (Кузовные детали) и цены на них Вы можете посмотреть в каталоге нашего интернет-магазина УАЗ Моторс.

содержание   .. 
 
 
   ..

УАЗ 3909 , 4дв грузопассажирский, 76 л.с, 4МКПП, 1994 — ремни безопасности

Ремни безопасности — эффективное средство защиты
водителя и пассажиров от тяжелых травм при дорожно-транспортных
происшествиях. Во время движения обязательно пристегивайтесь ремнем и не
перевозите не пристегнутых ремнями безопасности пассажиров.

На автомобиле для водителя и переднего пассажира
установлены инерционные ремни безопасности.

Такие же ремни установлены и для пассажиров
заднего сиденья.

Регулярно проверяйте состояние ремней. Если вы
обнаружили на ремнях потертости, надрывы или другие повреждения, обязательно
замените ремни. Если ремни загрязнены, промойте их слабым мыльным раствором.

При перевозке груза на заднем сиденье можно
ремнями безопасности зафиксировать его от перемещения.

Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом. Не
пристегивайте ремнем ребенка, сидящего на коленях пассажира.

Обязательно замените ремни,
подвергнутые критической нагрузке в дорожно-транспортном
происшествии.

Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите на
кнопку замка, придерживая ремень. Отпустите ремень — он автоматически
намотается на катушку.

На автомобиле также предусмотрена регулировка
передних ремней безопасности по высоте.

Для регулировки положения ремня нажмите на
фиксатор и опустите или поднимите крепление ремня таким образом, чтобы
ремень не касался шеи и не давил на плечо. Отпустите фиксатор в выбранном
положении ремня.

Согласно Правилам дорожного движения для
перевозки детей в возрасте до 12 лет необходимо использовать специальные
детские сиденья, к которым ребенка пристегивают собственным ремнем. В свою
очередь, это сиденье должно быть надежно зафиксировано на сиденье автомобиля
штатными ремнями безопасности или спе­циальными креплениями.

Технические характеристики УАЗ 3909 в кузове 4 дв. грузопассажирский с двигателем 76 л.с, 4МКПП выпускающихся c 1994 г.

Основные данные

• Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 159/2500
• Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 16.5
• Компоновка двигателя: спереди, продольно
• Система питания: карбюратор

Привод

С какого года выпуска автомобилей УАЗ-390992 и 2206 стали устанавливаться ремни безопасности?

Покупаю старый УАЗ-2206, категория D. Ремни безопасности предусмотрены не были. Требуется ли устанавливать ремни и вносить изменения в конструкцию? Собираюсь менять категорию на B. Можно ли пройти техосмотр без ремней безопасности?

от 15 сентября 2020 г. N 1434

ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

(в ред. Постановления Правительства РФ от 30.01.2021 N 89)

Как перевозить ребёнка на автомобиле не оборудованном ремнями безопасности заводом изготовителем УАЗ-452. 1979 года выпуска.

Всем доброго дня! Дети, а у меня их двое, катаются на машине практически с рождения. До недавнего времени старший сын (почти 11 лет) сидел в своем старом детском кресле, которое было привязано к сиденью грузовыми стяжками. Но вот внезапно помещаться в это кресло перестал. И решил я поставить ему ремень. Купил катушку и ответную часть от ВАз 2108. В качестве материала использовал стальную полосу 50 х 4 мм. Под сиденьем у меня уже давно сварен корпус рундука, все не могу обшить. также уже пару лет назад я сделал крепление Изофикс для младшего ребенка. Фото с комментариями ниже.

Рундук под сиденьем. Крепится четырьмя штатными болтами к полу и двумя болтами к переборки

нарезал полосу. заготовки

Защелка ремня крепится штатным пальцем к сиденью. Пришлось удлинить крепление на 3 см

Крепление катушки и конца и второго конца ремня к корпусу рундука. Болты

К пластине приварена гайка с резьбой 12 х1,25, стойка просверлена, вставлена пластина с гайкой и обварена

Крепление якоря детского сиденья на перегородке

Сиденье фиксируется крючком на пружине

Защелка установленного ремня

верхнее крепление ремня

Цена вопроса: 400 ₽
Пробег: 132 000 км

После установки сидений вторая задача — инерционные трехточечные ремни на все сиденья. На задний ряд возле форточки сделали две укосины сверху, для крепления ремня и снизу для катушки, низ крепил к болту крепления. В укосинах сделали отверстия, с обратной стороны приварили гайки. Потом приварили укосины, вырезал в шатной катушке отверстия для крепления ремня. И вуаля на заднем ряду ремни, средний ряд так и оставил боковые ремни родные. Для сидений у перегородки приобрел ремни от паджеро на разборке, снял петлю-крепления, одел её на штатный ремень и используя болт от крепления ремня паджеро (он длиннее штатного, а резьба одинаковая), закрепил на водительском и переднем пассажирском ремни. Маздовские ответки снял и поставил уазавские на штатные уазовские болты, на маздовских ответках отверстия шире. Установка получилась больше интуативная, но всё получилось, работает, я доволен. Паджеровские ремни стоили 300 р, а комплект ремней на задний ряд 4000 р.

Цена вопроса: 4 300 ₽
Пробег: 3 050 км

Так как хотелось как-то приблизится к безпроблемной (насколько возможно) эксплуатации автомобиля, то нужно было поставить ремни безопастности, который стояли на автомобиле на момент выпуска.

В случае с передними ремнями возникли сложности — болты были спилены и ввинчены в закладные гайки в полу. Это не оставляло шансов вывернуть их (пробовал применить экстракторы — не помогло, да и сама по себе эта штука бесполезна в большинстве случаев). В итоге просто выбил закладные зубилом и получил сквозные отверстия в полу.

Далее тоже возникла проблема — снизу нужно было закрутить обычные гайки, а баки мешают. Нужно было ослабить крепления баков. Снизу всё сгнило и закисло. Потребовались крепления, продаётся сразу набором в составе:

* гайка крепления хомута (469-1101142)* палец (260045-П29)* болт (201505-П29 / 290813-П29)* шплинт (код не выяснен)

Также доукомплектовал посадочное место АКБ пластиной крепления (3151-3703118-10).

Крепление топливного бака и зажим-пластина крепления АКБ нижняя

Старые крепления баков были отпилены болгаркой, баки вышли и это позволило прикрутить ремни к полу.

Крепление инерционной катушки безопасности и нижнее крепление переднего ремня

Далее проблема было в том, что крепления замков ремней отсутствовали, но закладные были.

Место крепления кронштейна переднего ремня безопасности

Удалось выяснить, что нужны детали:

* Кронштейн тяги ремня безопасности правый (469-8217060)* Кронштейн тяги ремня безопасности левый (469-8217061)

Кронштейны тяг ремней безопасности (469-8217060 и 469-8217061)

Они были заказаны и всё встало на свои места.

Замки передних ремней на месте

Верхние крепления передних ремней безопасности

С задними ремнями никаких особых проблем не возникло — все закладные, верхние и нижние крепления катушек были на месте. Купил высокопрочные болты, промазал их графиткой и по закисшей резьбе всё было вкручено. Хочется чтобы была возможность крутить гайки потом без лишних сложностей. Шайбы брал усиленные, нержавейку. Большие болты из нержавейки использовать опасаюсь — может закусить резьбу. Не известно что лучше — закисший болт из сыромятины или из нержавейки, который закусило. Для данного случая китайский высокопрочный крепёж мне показался оптимальным вариантом.

Нижние крепление инерционных катушек ремней безопасности

Крепление замков ремней безопасности к полу

Верхнее крепление задних ремней безопасности

Хотя в рассказе это всё легко и просто, но на всё потребовалось время — изучить схемы крепления, найти артикулы нужных запчастей, заказать кронштейны (их пришлось ждать пару недель), подобрать нужный крепёж.

Ремень безопасности (с пиропатроном) передний левый УАЗ Патриот (рестайлинг 2017 года) (ОАО УАЗ) 3163-80-8217113-20

В нашем магазине запчастей для автомобилей УАЗ Вы можете купить: Ремень безопасности передний левый Уаз Патриот, от производителя ОАО УАЗ (г. Ульяновск), ( Россия ), с каталожным номером 3163-80-8217113-20 , с артикулом производителя 3163-80-8217113-20 , Семейство Patriot, 316*, 2360 , Семейство Profi . Заказать можно с доставкой по Москве, а так же с дешевой и быстрой доставкой по России. Так же можно забрать товар из пунктов самовывоза. Другие запчасти из категории Ремни безопасности (Кузовные детали) и цены на них Вы можете посмотреть в каталоге нашего интернет-магазина УАЗ Моторс.

• Автокаталог
• Легковые автомобили
• УАЗ

Номер детали на чертеже:

Ремень безопасности правый

Заводской номер: 3741-8217010Количество на модель: 1

Заводской номер: 3741-8217010-01Количество на модель: 1

Ремень безопасности левый

Заводской номер: 3741-8217011Количество на модель: 1

Заводской номер: 3741-8217011-01Количество на модель: 1

Кронштейн крепления инерционной катушки переднего ремня безопасности

Заводской номер: 3741-8217136Количество на модель: 1

Заводской номер: 201496-П29Количество на модель: 4

Шайба 10Л пружинная

Заводской номер: 252156-П29Количество на модель: 4

Заводской номер: 252006-П29Количество на модель: 4

Ремень безопасности задний

Заводской номер: 469-8217014Количество на модель: 2

Ремень безопасности задний статический трехточечный

Заводской номер: 31514-8217018Количество на модель: 2

Ремень безопасности поясной

Заводской номер: 469-8217016Количество на модель: 2

Ремень безопасности задний поясной статический

Заводской номер: 31514-8217020-Количество на модель: 2

Заводской номер: 240618-П29Количество на модель: 2

Накладка отопителя салона под ремень безопасности

Заводской номер: 3962-8217152Количество на модель: 1

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Замок переднего левого ремня безопасности (без датчика)

Как заказать?

Как оплатить?

Замок переднего ремня безопасности левый (без датчика)

Вы можете купить Замок переднего левого ремня безопасности (без датчика) по цене:
У нас большой ассортимент оригинальных запасных частей для автомобилей УАЗ.Осуществляем доставку по всей России. Для покупки необходимо добавить Замок переднего левого ремня безопасности (без датчика) в корзину и оформить заказ.

Поделиться в соцсетях

Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.

* Цена действительна только при заказе в интернет-магазине.

Описание

Ремень безопасности УАЗ 2206, 3909, 3962 (с 2017) ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ИНЕРЦИОННЫЙ (ЗАВОД) / 220695-8217010-10

• артикул 220695-8217010-10;
• доступен под заказ;
• цену и сроки поставки уточняйте;
• есть аналоги в наличии (проверить) ;
• доставка осуществляется по всей России.

Узнайте наличие, цену и сроки поставки данного товара по телефону 8 800 700-9-554 или через форму обратной связи. При необходимости наши специалисты подберут для вас аналогичные товары, имеющиеся в наличии.

Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.

Телефон: 8-800-700-9-554 (звонок по России бесплатный)

ПРИНИМАЕМ К ОПЛАТЕ

Заказать запчасти по VIN номеру

Чтобы подобрать запчасти по VIN-номеру, нужно авторизоваться на сайте.

Ремни безопасности, замки комплектующие на УАЗ

В этой категории представлены ремни и замки безопасности для УАЗ, а также связанные с ними детали и запчасти. Задача этого средства — не допустить при ДТП столкновения водителя и пассажиров с элементами интерьера (или друг с другом), а также обеспечить их правильное положение при раскрытии подушек безопасности.

Кроме того, по правилам дорожного движения эти средства следует использовать всем лицам, находящимся в транспортном средстве, включая тех, кто едет сзади. Все инерционные трёхточечные ремни должны быть в исправном состоянии.

Ассортимент

В наличии есть ремни безопасности, замки, болты, регуляторы высоты, шторки, направляющие и другие детали для «УАЗ PATRIOT», HUNTER и PICKUP, а также продукции ГАЗ: «Газель», «Волга» и других автомобилей. По каждой позиции есть подробная информация, которая поможет вам сделать правильный выбор.

Почему стоит сделать заказ в интернет-магазине BAZASHOP?

• Мы специализируется на УАЗ и ГАЗ, у нас вы найдете нужные детали для транспорта этих марок.
• Вы можете оформить заказ с доставкой в любой регион, где есть почта России, EMS или курьерские службы.
• Выбирайте оптимальный способ оплаты — это могут быть наличные, банковский перевод или пластиковая карта.
• Вы можете оформить заявку с оплатой наложенным платежом и описью содержимого — самый безопасный вариант.

Нужно больше информации? Свяжитесь с нами по телефону 8-800-700-95-54, и наш эксперт даст подробные ответы на ваши вопросы.

• Найдено 40 товаров в категории Ремни безопасности, замки комплектующие на УАЗ;
• Цены от 5 до 4569 рублей;
• 21 товар в наличии и 19 доступно под заказ, доставка по всей России.

220695-8217012

Данные обновлены: 21.10.2021 в 05:57

В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы быстро получать список актуальных остатков.

Мы открыты к сотрудничеству, принимаем заказы на любой объем продукции.

Полное или частичное использование любых материалов или их копирование разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

Технические характеристики

Нечерствеющая «буханка» в версии «9-местный микроавтобус»

УАЗ-220695-04 – это микроавтобус категории В. Данный вариант знаменитой ульяновской «буханки» представляет собой специальное пассажирское транспортное средство повышенной проходимости, предназначенное для перевозки пассажиров, с кузовом вагонного типа, внутри которого расположены 2-х местная кабина и 8-ми местный салон (итого 9 пассажирских мест). Серия микроавтобусов УАЗ-2206 (с различными вариантами исполнения пассажирского салона и количества мест) выпускается ульяновским автомобильным заводом с 1985 года до сегодняшнего дня.

Немного истории

В мире, пожалуй, и не найдётся семейства автомобилей, которые фактически без изменений в своём внешнем облике выпускаются вот уже шестьдесят лет. Секрет такого редкого долголетия – это непревзойдённая проходимость этих автомобилей, которая граничит со вседозволенностью. А также, разумеется, доступная цена машины.

За специфическую форму кузова эти автомобили ещё в первые годы своего производства получили народное прозвище «буханка». Когда было решено начать серийное производство развозного фургона и санитарной машины, на УАЗе даже своего конструкторского отдела ещё не было, и в разработке этого автосемейства принимало участие сразу несколько структур. Внешний облик был разработан специалистами НАМИ под руководством Юрия Долматовского.

Изначальный вариант кузова, с «горбатой крышей» и плоским ветровым стеклом, был отвергнут. В такую машину не входило четверо носилок, а это оказалось одним из принципиальных требований заказчика. Проект пришлось перерабатывать, с учётом ещё одного указания – использовать уже имеющееся шасси автомобиля ГАЗ‑69.

Чтобы водрузить на него монообъёмный кузов, нарастили раму и установили иные рессоры. А также сконструировали новый рулевой привод – для машины с бескапотной компоновкой он должен быть совсем другим. На конвейер первые «буханки» УАЗ-450 встали в 1958 году. Интересно, что у этих первых машин отсутствовала боковая дверь пассажирского отсека. Были только задние распашные створки. Дополнительная правая дверь появилась только через восемь лет, при запуске в серию модернизированной версии – УАЗ‑452.

Более чем проверенная временем «буханка» по-прежнему пользуется спросом у сельских хозяев, лесников, рыболовов‑охотников. В условиях бездорожья многих регионов российской глубинки она по-прежнему незаменима.

Конструкция

Внешне УАЗ-220695-04 ничем не отличается от прочих автомобилей данного семейства. Рамная конструкция, цельнометаллический кузов, вагонная компоновка, круглые фары.

Зависимые подвески оснащены пакетами с короткими рессорами. В каждом из них по тринадцать листов. Рессоры жёсткие, но очень энергоёмкие. Мотор, как и во всех «буханках», расположен внутри кабины: снял крышку и ремонтируй спокойно. Ни дождь не страшен, ни снег. Этот момент немаловажен где-нибудь в Сибири или на Крайнем Севере.

У микроавтобуса УАЗ кабина не отделяется от пассажирского салона перегородкой. Количество сидений может варьироваться, как и их расположение. В модели УАЗ-220695-04 в пассажирском салоне автобуса размещено восемь кресел (плюс два сиденья в кабине, с учётом водителя).

Одно трёхместное (строенное) сиденье расположено против хода движения, спиной к водительскому и пассажирскому креслам, вдоль воображаемой перегородки салона. Они без ремней безопасности. В втором ряду размещено одно одноместное и одно двухместное (сдвоенное) сиденья, с поясными инерционными ремнями безопасности. Два одноместных сидения в третьем ряду, у задних распашных дверей, также оборудованы поясными инерционными ремнями безопасности.

Кроме того, в пассажирском салоне может быть установлен легкосъёмный столик. Садиться в микроавтобус удобно: его боковая дверь оборудована рукояткой и стационарными ступенями. Задний дверной проём, с двойными распашными дверями, оснащён откидывающейся подножкой. В открытом виде распашные двери можно фиксировать специальными замками.

И в современном исполнении УАЗовский микроавтобус не отличается комфортностью и, конечно, уступает в этом смысле современным автомобилям подобного класса. Но этот выносливый и неприхотливый автомобиль проедет там, где другие будут бессильны.

Кроме лекосъёмного столика, 9-местный микроавтобус комплектуется дермантиновой мягкой обивкой дверей, тремя плафонами освещения (1 в кабине и 2 в салоне).

В качестве силового агрегата автомобиля УАЗ-220695-04 выступает бензиновый четырёхцилиндровый рядный двигатель ЗМЗ-40911.10. Его рабочий объём 2693 см3, а номинальная мощность – 112,2 лошадиных сил (85,5 кВт), при 4250 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент – 198 Н*м, или 20,2 кгс*м. Система питания мотора – с принудительной подачей горючего. Система смазки – комбинированная, под давлением и разбрызгиванием. Вентиляция картера – закрытая. Система охлаждения – жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. Количество клапанов на каждый цилиндр – четыре.

Некоторые другие технические параметры мотора:

• Диаметр цилиндра – 95,5 мм, ход поршня – 94 мм.
• Минимальная частота вращения коленвала в режиме холостого хода – 800-900 об/мин.
• Расход топлива – 11,5 л бензина на 100 км при скорости 80 км/ч; 13,5 л на 100 км при скорости 90 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 15.5 л на 100 км.
• Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2.
• Максимальная скорость – 127 км/ч.
• Топливо – АИ-92, 95, 98.
• Объём топливных баков – 77 литров (основной 50 л и дополнительный 27 л).
• Подвеска двигателя – четырёхточечная.

Двигатель УАЗ-220695-04 слабее патриотовского (112 л.с. против 135 л.с.), однако причин сожалеть об этом нет – микроавтобус-«буханка» к быстрому или динамичному перемещению не располагает.

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля УАЗ-220695-04 состоит из следующих элементов: сцепление, коробка переключения передач, раздаточная коробка, карданная передача, ведущие мосты.

Сцепление – производства ЗМЗ, диафрагменное, сухое фрикционное, с гасителем крутильных колебаний. Механизм сцепления укреплён на маховике двигателя болтами, сбалансирован совместно с коленчатым валом, а его положение после балансировки отмечено на кожухе и маховике знаком «О».

Коробка передач механическая, пятиступенчатая, в настоящее время получаемая от китайского производителя BAIC. Качество работы этой «механики» нередко вызывает нарекания владельцев и водителей новых микроавтобусов-«буханок». Ранее на микроавтобусы семейства УАЗ-2206 устанавливали отечественную механическую четырёхступенчатую коробку передач АДС, снабжённую синхронизаторами инерционного типа.

Раздаточная коробка – двухступенчатая, с функцией отключения привода переднего моста. Раздатка распределяет крутящий момент между двумя ведущими мостами машины. Также дополнительная понижающая передача раздатки даёт, в случае необходимости, увеличение силы тяги на ведущих колёсах и расширяет диапазон передач вдвое. Передаточные числа – прямой передачи: 1,00; понижающей передачи: 1,94.

Карданная передача микроавтобуса УАЗ – открытого типа, и состоит из двух валов — переднего и заднего. Каждый вал имеет по два карданных шарнира с крестовиной на игольчатых подшипниках. Конструкции карданных валов одинаковы. На микроавтобусе УАЗ-220695-04 установлены одноступенчатые мосты с разъёмным в вертикальной плоскости картером. Передний мост снабжён устройством для отключения привода на колёса. Передаточное число главной передачи составляет 4,625. Дифференциал мостов — конический, с 4 сателлитами. Шарниры поворотных кулаков переднего моста — шариковые, равных угловых скоростей.

Подвеска УАЗ-220695-04

Подвеска микроавтобуса включает в себя четыре продольные полуэллиптические рессоры, со стабилизатором поперечной устойчивости в передней подвеске; задние рессоры – с подрессорником. Рессоры работают вместе с 4-мя телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия.

Рессора состоит из тринадцати листов. Длина распрямлённой рессоры составляет 1239±3 мм. к раме она крепится в опорах, базируясь на резиновых подушках. Передний и задний края рессор – одинаковые по конструкции, поэтому установка рессоры на раме не зависит от расположения концов.

Амортизаторы на УАЗ-220695-04 телескопического типа, состоящие из рабочего цилиндра и узлов: штока с поршнем в сборе, клапана сжатия и резервуара в сборе. Своими верхними проушинами, которые соединены со штоком, амортизаторы крепятся к кронштейну рамы, а нижними, соединёнными с резервуаром, – к мостам автомобиля.

Ранее передние и задние амортизаторы УАЗ-2206 по своей конструкции были одинаковыми и взаимозаменяемыми друг с другом. Сейчас на УАЗ-220695-04 передние амортизаторы гидропневматические, а задние – гидравлические.

Рулевое управление, тормоза и колёса

Тип рулевого механизма УАЗ-220695-04 – это «винт — шариковая гайка-рейка — сектор с гидросилителем». Передаточное число рулевого механизма – 17,3.

Тормозная система автомобиля – двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанного типа сзади и с дисковыми тормозами спереди. Тормоз стояночный – барабанный, трансмиссионный. На современных УАЗ-220695-04 антиблокировочная система тормозов (АБС) имеется в стандартной комплектации.

Колёса УАЗ-220695-04 – дисковые, стальные, штампованные, с глубоким ободом неразъёмного типа. На них устанавливаются 16-ти дюймовые пневматические шины, с протектором универсальным или углубленным, повышенной проходимости. Ранее шины на УАЗ-2206 устанавливались камерные, диагональные или радиальные; сейчас на УАЗ-220695-04 устанавливаются только бескамерные радиальные, типоразмера 225/75R16.

Кабина и пассажирский салон УАЗ-220695-04

Новые микроавтобусы УАЗ данной модели выпускаются с единым ключом зажигания и новыми дверными ручками. Но вот на центральный замок в Ульяновске так и пока не созрели, также как и на кондиционер, и на подушки безопасности. Хотя в таком аскетичном ретро-салоне автомобиля их отсутствие принимается как должное. На водительском месте УАЗ-220695-04 по-прежнему тесновато. Левый локоть упирается в дверь, а справа высится «глыба» моторного отсека. Большое по диаметру рулевое колесо; рулевая колонка не регулируется никоим образом. Несмотря на новые сиденья и некоторые изменения в панели приборов, над этим интерьером время поистине не властно.

Сиденья последней версии микроавтобуса, получившие подголовники и продольную регулировку (для водительского кресла предусмотрено 4 положения), довольно удобные, в особенности, по сравнению с прежними. Сейчас они обтянуты практичной тканью и очень износостойкие. В качестве дополнительной опции предлагается электроподогрев передних сидений.

• Длина автомобиля – 4,44 м; высота – 2,101 м; ширина – 2,1 м.
• Штатная грузоподъёмность – 875 кг.
• Дорожный просвет – 220 мм.
• Колёсная база – 2,3 м.
• Ширина колеи – 1,445 м.
• Наименьший радиус поворота – 6,3 м.
• Максимальный преодолеваемый подъём – 30 градусов.
• Глубина преодолеваемого брода – 0,5 м.
• Снаряжённая масса автомобиля – 2,06 т.
• Распределение снаряжённой массы по осям: 1,185 т на переднюю ось и 0,875 т на заднюю ось.
• Полная масса автомобиля – 2,86 т.
• Распределение полной массы равное: по 1,43 т на передний и на задний мосты.
• Размер шин – 225/75 R16, штатные – модели «Кама-219» и «К-153».

Отзывы владельцев и водителей

При поездках по трассе микроавтобус-«буханка» не очень комфортен в управлении, «ёрзает». Руль «гуляет», отклики на руление – с паузами. На скорости выше 90 км/ч машина расширяет ведёт себя так, что инстинкт самосохранения заставляет сбавлять ход. А уж разгоняться до мифической «максималки» в 127 км/ч желания тем более нет.

К безупречной проходимости, в список плюсов модели, сто́ит внести крепкую и долговечную рамную конструкцию; чрезвычайно надёжную заднюю подвеску, в отличие от многорычажных типов; удачное распределение веса, за счёт которого передняя часть машины не проваливается в грязь и не утопает в ней. При дороге в гору микроавтобус УАЗ опережает обычные автомобили, даже более сильные по мощности.

Ну и, конечно, нельзя не упомянуть о доступной стоимости машины: её цена намного ниже, чем у других внедорожников. Поэтому, несмотря на всю архаичность автомобиля; далеко не всегда качественную сборку и прочие недочёты, остаётся только порадоваться за Ульяновский автозавод. Который пережил все тяготы переходного периода, выдерживает современное законодательство и продолжает давать стране нужную продукцию.

Стоимость УАЗ-220695-04

То, что микроавтобусу-«буханке» в очередной раз «увеличили пенсионный возраст», многие люди в российской глубинке, а также городские любители охоты и рыбалки восприняли с энтузиазмом. УАЗ-220695-04 всё ещё ценится за его простоту, вместительность, феноменальную проходимость и скромную цену – базовая версия сто́ит всего от 650 тысяч рублей. Других полноприводных микроавтобусов за такие деньги нет и не будет. На вторичном автомобильном рынке подержанную «буханку» в версии микроавтобуса можно приобрести по цене вдвое-втрое меньшей.

Кстати, в честь 60-летия легендарной модели Ульяновский автозавод выпустил в 2018 году юбилейную версию микроавтобуса, за 765 000 рублей. Её отличительная особенность – двухцветный кузов (светло-зелёный, с окрашенным в глянцево-белый цвет верхом), яркий шильдик на боку со стилизованной под старину символикой УАЗа и годом начала производства семейства, а также колёсные диски того же белого цвета.

Уаз буханка есть ли ремни безопасности

У нас микроавтобус УАЗ, в простонародье «буханка». Нам такой монстр очень нравится для наших поездок не просто по бездорожью, а даже там, где только самолётом можно. Ну, это лирика. Проблема у нас с ремнями. Вроде, до 95года их вообще не было на таких машинах, теперь делают впереди, т.е. для водителя и «переднего» пассажира. НО! Ремень располагается на такой высоте, что проходит прямо по шее, а ведь это не только неудобно, неприятно и пр., но ещё и очень опасно (пожалуй, опаснее, чем без ремня вовсе). У меня рост 165, у мужа 178. Я примерилась, в пору ремень придётся примерно двухметровому человеку, но он уже будет упираться головой в потолок. В связи с этим, кстати, вопрос: как быть?

Дальше. Где-то в дороге нас остановил ГАИшник (помоему, в Чувашии). Не пристёгнут водитель (обо мне никто не вспомнил). Объяснили ему ситуацию, наглядно всё продемонстрировали. А он ухмылялся ехидно всё наше выступление, будто сотни таких ремней видел, и говорит: «А вы скрепочкой или булавкой ремень пониже пристегните, он вам как раз в пору будет». Это как? Это же ремень БЕЗОПАСНОСТИ или что? Достаточно относительно лёгкого движения, и все эти скрепочки улетят! А если действительно резкое торможение, или ещё что похуже. Это ж самострел какой-то! Можно было бы посмеяться над «советом», если бы его не официальное лицо дало. Протокол составили и отправили по месту проживания. В общем, ездим без ремней, а перед потенциальной встречей с «официальными лицами» набрасываем его так просто. А что делать. Так что, собственно, делать? В сервисе нам ничем не помогли.

Ещё проблема с установкой детского кресла. В салоне ремни не предусмотрены конструктивно. Сделали на одном сидении двухточечный ремень, чтоб крепить кресло. Пока наш возраст и вес позволяет использовать кресло с внутренними ремнями, а дальше?

Бесполезный девайс однако При лобовом столкновении ( не дай бог ) на буханке , передок сминается только в путь и может прижать ноги и водилы и пассажирки , так что отсутствие ремня способствует прыжку назад в салон и быстрому поднятию конечностей от сминаемого металла при авариии Чисто моё мнениё

Чтобы поставить ремни в бухань(работающие) надо делать рамку за сидениями(у нас в клубах мужики только так делают), но нужны ли они? При столкновении может и помогут, а при кувырках через крышу-абсолютно бесполезная вещь.:(

Если можно, расскажите подробнее, что это за рамка: какой формы, из чего делается (уголок? профиль? труба? и какого сечения?), как и к чему крепится.. :confused:

Подниму тему, машина 2006 года, брал её с рук в 2009, на новогодних праздниках оштрафовали за отсутствия ремней с переди, все аргументы, что их там не стаяло с завода, а в местах крепления стояли заводские заглушки и самостаятельная установка запрещена, только в СТО УАЗ не возымели действия. Пришлось покупать ремни и устанавливать самостаятельно, думал максимум час потрачу, но оказалось установка растянулась на неделю, со стороны пассажира быстро установил, а со своей пришлось помучится — верхняя точка крепления -резьба, то-ли сваркой заход был забит, то-ли заклёпан, так и не понял, но болт крепления в эту резьбу не пошёл, думаю не беда, метчиком прогоню, ан нет резьба там дюймовая — 7/16″ , если в метрику береводить 11,12 мм с шагом 1,27 мм поискал такие метчики, не нашёл, так и пришлось перерезать на М12. Сегодня оштрафовали за то, что ребёнка перевозил на заднем сидении без детского кресла,я инспектору, говорю нет в зади ремней, за что детское сидение крепить? Он мол, тогда с переди, где есть. Вопрос, «У кого на буханке в зади стоят ремни безопасности, где места крепления искать, судя по картинке из инструкцци по эксплуатации на боковых стойках и где-то на полу, кто что скажет, может фото сделает. Спасибо.

то что он тебе высказал, ты можешь опровергнуть, т.к. на задние сиденья, на некоторых моделя семейства УАЗ бухань не устанавливаются заводом-изготовителем до сих пор

Да, я уже и сам понял. «22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.

Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием детских удерживающих устройств.

Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла. Изменение вступает в силу 20 ноября 2010, т.е. уже вступили в силу.

т.е. если машина не оборудована ремнями, то перевозить детей можно в наиболее безопасном месте — задние сидения автомобиля. А у меня задние сидения не оборудованы, внимательно смотрел, нет крепежа.