Приключение 3. Замерзли дверные замки УАЗ Патриот. О дверных ручках

О сигнализации на Патриоте 31631

Кто встречался с проблемой? При открывании с ключа сразу открывается только дверь водителя. После многократного нажатия кнопки сначала открывается передняя правая дверь, а после еще нескольких нажатий — задние, дверь багажника не открывается. При нажатии на ключе кнопки «закрыть» все двери закрываются одновременно. Реле центрального замка и кнопка включения освещения в двери водителя исправны. Блок управления 3163-6512020 (УКНГ.453761.851ТУ ПО-02)

член клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»

20 май 2013, 21:37

Вопрос в догонку, если из салона опустить/поднять «флажок» водительской двери, что происходит с остальными?

Проходимец цвета СЖМ, 2010г.в., евра3 на пинзине.
Эвакуаторщик — лебёдка, динамка и высокий дядька Джек всегда с собой.

участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»

Сообщения: 345Откуда: С-Петербург, Красное село, +7(905)2773031Поблагодарили: 2 раза

20 май 2013, 21:51

Остальные двери тоже блокируются/открываются. Это точно ибо периодически локтем задвигаю флажок, случайно.

20 май 2013, 22:08

Это ты сейчас про sm-59? Я у него спрашиваю.

20 май 2013, 22:19

21 май 2013, 09:11

Ну я не разбирался внимательно. Однако у меня всегда при открытии кнопкой на брелке сначала водительская, потом с задержкой все остальные, при закрытии — сначала остальные, потом водительская. При нажатии на флажок из салона — блокируются все двери. При поднятии — все разблокируются.

Меняносец: Мурзик 2009 г.р., ЕВРО-3, ГБО-4+, лифт +50, передний силовой бампер OJ, лебедка EW, шноркель, «ПроСвет».
Бортовой номер: 742

21 май 2013, 09:26

Про салонный флажок всё понятно, так и должно быть, я интересуюсь у автора, работает ли оно у него.

А с брелка, теоретически, должно быть не с задержкой, а после второго нажатия, т.е. один раз нажал открылась водительская дверь, второй раз нажал — открылись остальные, но почему то так не хочет, чуток недоделали ЦЗ или решили не применять эту функцию на заводе..

Сообщения: 360Откуда: болото между Кировском и Мгой

21 май 2013, 09:34

В инструкции на машину все написано про штатку. Я у себя проверял — работает))))
Водительская дверь срабатывает всегда первой.
Алгоритмы мозгов такие::
1- Есть в штатной сиге функция когда при первом нажатии на «открыть» открывается только водительская дверь, а при втором нажатии открываются все остальные двери. Закрываться должны по одному нажатию «Закрыть».
2 -Если при постановке на сигнализацию несколько раз нажать на «закрыть» то машина мигнет поворотниками 3 раза и закроется без режима охраны ( просто двери закроет и все )

21 май 2013, 10:36

Samodelkin писал(а):1- Есть в штатной сиге функция когда при первом нажатии на «открыть» открывается только водительская дверь, а при втором нажатии открываются все остальные двери. Закрываться должны по одному нажатию «Закрыть».

А как эту функцию активировать? Сколько не проверял, всегда открываются/закрываются все двери по одному нажатию. Сейчас вообще использую штатную сигн-ю только как ЦЗ, благо нештатная сигналка работает лучше и интереснее родной.

21 май 2013, 19:17

У меня работает.
из РЭ стр.54:
При включенном зажигании удерживать кнопку»закрыть» не менее 6 секунд, затем не отпуская кнопки «закрыть» нажать кнопку «открыть». (Поворотники мигнут 2 раза)
Для отключени режима — те же действия. (Поворотники мигнут 1 раз)

21 май 2013, 20:09

Спасибо за ответы. Штатно все было просто- нажал на брелоке кнопку открыть, сначала открывается ЦЗ водительской двери, и почти сразу же остальные. На закрытие закрывается аналогично. Попробую воспользоваться советом Самоделкина согласно стр 54РЭ. Отпишусь в пятницу, т.к. в командировке.

21 май 2013, 20:17

Samodelkin писал(а):У меня работает.
из РЭ стр.54:
При включенном зажигании удерживать кнопку»закрыть» не менее 6 секунд, затем не отпуская кнопки «закрыть» нажать кнопку «открыть». (Поворотники мигнут 2 раза)
Для отключени режима — те же действия. (Поворотники мигнут 1 раз)

Клуб «УАЗ-Патриот. Калуга»

Сообщения: 503Откуда: Калуга пл.Победы

03 окт 2013, 12:46

Всем привет. Столкнулся с проблемой: при постановке на охрану закрывается только водительская дверь. Самая большая проблема в том, что это происходит не постоянно. Подскажите куда лезть.

Сообщения: 725Откуда: СПб, на наб.р.Волковки д15(вьезд),15Б +7 981 860 61 66Благодарил (а): 4 разаПоблагодарили: 9 раз
Контактная информация:

08 окт 2013, 10:10

DanStep писал(а):Всем привет. Столкнулся с проблемой: при постановке на охрану закрывается только водительская дверь. Самая большая проблема в том, что это происходит не постоянно. Подскажите куда лезть.

попробуй смазать жидким ключем все двигающиеся части механизма блокировки.особенно под защитными чехлами

Ударим авторемонтом по разгильдяйству и бездорожью!

02 ноя 2015, 00:02

Привет всем! такая проблема — не удается «обучить» ключ. Ключем можно завести машину, но с его кнопок не управляются ЦЗ. Инструкцию читал, делал пошагово обучение, но система не видит сигнал с этого ключа. Со вторым ключем все нормально. Батарейку менял, авто 2014 года.

03 ноя 2015, 10:43

tbsf писал(а):Привет всем! такая проблема — не удается «обучить» ключ. Ключем можно завести машину, но с его кнопок не управляются ЦЗ. Инструкцию читал, делал пошагово обучение, но система не видит сигнал с этого ключа. Со вторым ключем все нормально. Батарейку менял, авто 2014 года.

Попробуй почитать это, может, что-то не так делаешь?

клуб «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»
Неудача не делает человека неудачником. Попытка делает его победителем.

03 ноя 2015, 12:00

Сообщения: 242Поблагодарили: 2 раза

04 ноя 2015, 02:28

Надо посмотреть сканером количество прописанных пультов. Может быть пульт не исправен. Прописка чипов иммобилайзера и пультов сигнализации это разные процедуры, хотя они и находятся в одно ключе.
По ссылке выше инструкция только для чипов.

Диагностика и чиптюнинг в СПб. 8_951_6643330

Плохое открывание дверей (ребенок 8 лет не справляется) и их успешное лечение.

Время от времени мною предпринимались робкие попытки повлиять то на пассажиров, то на замки.Рассказывал что при открывании обязательно надо упереться большим пальцем, а потом уже тянуть ручку — не помогло.Пшикал в замки всем подряд — не помогло.Положение внешней части замка и ответной части на кузове регулировал — помогло, но только лучшему прилеганию двери к уплотнителю.Клювик внешней части замка по известной методике подтачивал. Да так не в меру я эти клювики подтачивал, что из пяти замков пришлось 3 менять на новые, так как некоторые дверки открывались на ходу, а некоторые отскакивали при захлопывании. В любом случае это не помогло пассажирам справляться с открыванием дверей.

А теперь немного подробнее об этом, но без описания процесса снятия дверных карт и акустики:

А теперь споласкиваем все части механизма маслом, инспектируем и осуществляем гигиенические процедуры по уходу за пространством внутри двери.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Не открывается водительская дверь

Сообщение Ст. помощник Лом » Пт июн 07, 2013 13:07

Сообщение 599 » Пт июн 07, 2013 13:09

Сообщение Petrol » Пт июн 07, 2013 15:26

Суслик 2013 бензин Limited, мех. РК, Cooper Tires 245/75 R16 (ST Maxx, M+S шип.), лебедь «4×4» 12000 lbs. Спальник от Lapocruiser.

Сообщение 599 » Пт июн 07, 2013 15:51

Сообщение Baralgin89 » Пт июн 07, 2013 23:00

Тянуть вверх надо сильно.

Сообщение Леший74 » Вс июн 09, 2013 09:22

Сообщение golovan » Вт июн 11, 2013 18:55

Сообщение Леший74 » Вт июн 11, 2013 19:01

Сообщение Россиянин » Вт июн 11, 2013 19:33

Сообщение SbSbS » Пт май 12, 2017 17:34

Сообщение SbSbS » Сб май 13, 2017 16:46

Сообщение Иваныч Спб » Чт июл 27, 2017 22:11

Отказ от ответственности

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Заклинила водительская дверь

Сообщение 3163 » Чт окт 31, 2013 21:39

Сообщение Shmeloff » Вс дек 08, 2013 18:35

теплый гараж. Отогреть. Дверь откроется. А дальше разобрать и смазать, но НЕ ЛИТОЛОМ

Хотя возможно это последствия мойки при «минусах» на улице и без продувки.

Сообщение BlakeR » Пн дек 16, 2013 10:04

Ездил с этой проблемой в сервис три раза. Пока тяги не отрегулировали никакая смазка (советовали силиконовую в личину замка брызгать) не помогала.

Сообщение JONYMAN » Пн янв 20, 2014 09:59

Сообщение BlakeR » Пн янв 20, 2014 10:04

При отсутствии гаража я оставляю машину с включёнными печками минут на 20, после чего чуть (но только чуть-чуть, иначе пипка совсем вынется 🙂 ) «помогаю» руками при разблокировании с брелка. Раза с третьего поддаётся и больше (до следующей сырой погоды либо мойки) не застревает. Но это стало помогать только после регулировки тяг в СТО, писал выше. Однако, может побольше погреть и без регулировок отойдёт.

Сообщение JONYMAN » Пн янв 20, 2014 10:14

Сообщение BlakeR » Пн янв 20, 2014 10:48

Сообщение mudriy27 » Пн янв 20, 2014 12:27

Сообщение JONYMAN » Пн янв 20, 2014 12:50

Мужики, спасибо за отзывы. Сегодня тоже буду пробовать что-то мудрить. Причём, после мойки, я как раз силиконом все замки и пробрызгивал, снаружи конечно. А тут по ощущениям клина поймало где-то внутри.

mudriy27, на закрытой двери, как бы отгибал её верхнюю часть? чтобы рукой пролезть?

Сообщение mudriy27 » Пн янв 20, 2014 14:31

Сообщение JONYMAN » Вт янв 21, 2014 10:46

Сообщение Baik_al » Сб май 31, 2014 07:54

Сообщение Град » Вс июн 08, 2014 09:15

Сообщение Иваныч Спб » Вт янв 17, 2017 11:26

Отправлено спустя 1 час 53 минуты 16 секунд: Идущим той же дорогой: сняв резинку со стороны салона и опустив стекло увидел в отражении этот самый активатор. Он стоит прямо под флажком (кнопкой) блокировки двери. И к нему идет поводок с белым пластмассовым наконечником, который и нужно скинуть, подцепив отверткой и поворачивая её вокруг своей оси (один из вариантов). Скинув этот поводок я свободно, ключом открыл дверь. Затем снял обшивку, дернул раз за поводок активатора и он заработал. Собрал в обратном порядке. ПОКА ) все работает. Знаю, что это полумера, но теперь есть понимание как открыть дверь и при повторном клине я активатор, разумеется, заменю.

Не открыть дверь (

Сообщение Александэр » Вс авг 28, 2011 16:05

Сообщение Лесничий » Вс авг 28, 2011 17:04

Сообщение Александэр » Вс авг 28, 2011 17:14

Сообщение Лесничий » Вс авг 28, 2011 17:19

Сообщение v030766 » Вс авг 28, 2011 17:27

Сообщение Александэр » Вс авг 28, 2011 17:50

Сообщение Volodya » Вс авг 28, 2011 17:52

Сообщение Александэр » Вс авг 28, 2011 17:55

Сообщение Лесничий » Вс авг 28, 2011 20:35

Сообщение Александэр » Вт авг 30, 2011 16:53

Сообщение Nikolaev Nikolay » Сб май 03, 2014 20:34

Сообщение Philicio » Пн май 05, 2014 10:21

Сообщение Nikolaev Nikolay » Вт май 06, 2014 09:36

Сообщение Philicio » Вт май 06, 2014 10:17

Сообщение tu154m » Пт май 16, 2014 06:36

Сообщение Cher61 » Ср мар 08, 2017 00:10

Отправлено спустя 3 минуты 46 секунд: Еще коллеги из мегаполисов рекомендуют заехать в теплый гараж или на закрытую (подземную) стоянку какого-л. гипермаркета, писали, что помогает, а после оттаивания и открытия чистка и смазка.

Заблокировалась правая передняя дверь

Сообщение GanKo » Пт мар 14, 2008 12:57

В чём может быть причина?

Сообщение OlegKZ » Пт мар 14, 2008 13:34

Сообщение GanKo » Пт мар 14, 2008 13:39

Сообщение OlegKZ » Пт мар 14, 2008 13:40

Сообщение Проходимец » Пт мар 14, 2008 14:30

Сообщение GanKo » Пт мар 14, 2008 17:43

А мог он просто замёрззнуть?

Пока силу не буду прикладывать, попробую отогреть.

Сообщение kom » Пт мар 14, 2008 18:00

Сообщение GanKo » Пт мар 14, 2008 19:23

Сообщение muvic » Пт мар 14, 2008 22:42

Сообщение GanKo » Сб мар 15, 2008 11:59

В общем ситуация сложилась хуже некуда. День сегодня был тёплый, машинка на солнышке хорошо прогрелась. Но замок так и не открывается.

Интересно, а поломка замка это гарантийный случай, его мне починят по гарантии?

Наверное придётся ждать ТО-1, уже наездил 9500. Там и починят. Вот только случится это не ранее конца мая.

Сообщение muvic » Сб мар 15, 2008 12:47

Сообщение GanKo » Сб мар 15, 2008 15:57

Если только подключение Prestige V55 к штатному разъёму считать вмешательством в электропроводку.

Да и на счёт спичек. я думаю если бы кто-то совал, то я бы не смог ключ снаружи вставить, а я же его вствил, и он даже поворачивается. Только открыть не может.

Сообщение Проходимец » Сб мар 15, 2008 18:16

GanKo писал(а): В общем ситуация сложилась хуже некуда. День сегодня был тёплый, машинка на солнышке хорошо прогрелась. Но замок так и не открывается.

Центральный замок на УАЗ Патриот

С завода внедорожник УАЗ Патриот комплектуется таким устройством, как центральный замок. Центральный замок – это что-то среднее между сигнализацией автомобиля и ключом для блокировки всех дверей. В данном материале мы уделим внимание такому устройству, как центральный замок на внедорожнике УАЗ Патриот, и рассмотрим, каково его предназначение, особенности и способы устранения неисправностей данного изделия.

Устройство и принцип функционирования

Для начала следует заметить, что центральный замок представляет собой устройство, с помощью которого осуществляется блокирование всех дверей внедорожника путем нажатия одной кнопки на пульте управления. Такая функция удобна тем, что водителю теперь не нужно обходить по кругу автомобиля, чтобы запереть все двери с помощью ключа.

Центральный замок состоит из основного блока управления, на который приходит сигнал от дистанционного пульта и который осуществляет блокирование или разблокирование всех дверей. Кроме этого, в конструкцию изделия входят моторедукторы или актуаторы, располагающиеся в толще каждой двери автомобиля УАЗ Патриот, а также проводка и дистанционные пульты. Система достаточно проста и не представляет собой особой сложности.

Принцип работу устройства также достаточно прост. При нажатии на кнопку пульта осуществляется передача радиосигнала на блок управления. Блок, в свою очередь, считав данный сигнал, подает импульс в виде электрического напряжения на все моторедукторы дверей. Моторедукторы осуществляют поступательное движение вверх или вниз, тем самым осуществляя блокирование или разблокирование дверей. На внедорожниках УАЗ Патриот центральные замки начали устанавливать с 2005 года выпуска. Но если в конструкции вашего авто не имеется такого приспособления, то не составит труда установить его самостоятельно.

Следует отметить, что блокирование дверей осуществляется не только при нажатии на кнопку ПУ, но и посредством физического поворота ключа в дверном замке водительской двери. Таким образом, если на ПУ разряжается батарейка, что иногда бывает, то разблокировать/заблокировать двери можно с помощью поворота ключа в замке, только лишь одной двери.

Схема ЦЗ

Схема функционирования центрального замка на УАЗ Патриот позволяет наглядно представить данное устройство и понять принцип его функционирования. Ниже представлена такая схема, по которой подключаются не только автомобили отечественного производства, но и зарубежного.

Данная схема отображает четыре моторедуктора, изображенные под номерами 4,5,6, и 7. Следует отметить, что моторедуктор под номером 7, который располагается в водительской двери, имеет механизм, с помощью которого возможно осуществление блокировки/разблокировки всех дверей с помощью ключа. Под номером 3 изображен блок центрального замка, собственно, с помощью которого, и происходит функционирование изделия. Питается данный блок центрального замка от бортовой сети автомобиля. Кроме того, в конструкцию устройства включен предохранитель и реле, которые обеспечивают продолжительное функционирование агрегата, оберегая его от различных сетевых нагрузок.

Довольно в частых случаях центральный замок на внедорожнике имеет способность к неисправной работе. Каковы причины неисправностей изделия и как их можно устранить, рассмотрим подробнее.

Причины неисправностей центрального замка

Часто водители популярного внедорожника задаются вопросом, почему же не работает ЦЗ? Причин неработоспособности данного агрегата достаточно много, поэтому первым делом следует определить эту причину, а затем приступать к ее устранению.

Первым делом, при неисправности изделия, следует осуществить диагностические процедуры. К таковым процедурам можно отнести определение неисправности электрической цепи, а также выявление поломки со стороны механики. Итак, рассмотрим, что же необходимо сделать, дабы определить поломку центрального замка своими руками.

Если не работает центральный замок на УАЗ Патриот, то первым делом следует обратить внимание на то, что конкретно не функционирует. Если устройство не работает от пульта управления, то следует осуществить проверку работоспособности от привода, располагающегося в водительской двери. Если при этом агрегат будет исправно функционировать, то причину поломки следует искать в электрической части.

Не менее часто выходит из строя плавкий предохранитель цепи, особенно если он расчитан на ток, ниже требуемого. Поэтому первым делом причину поломки в электрической части следует искать в предохранителе. Если же после замены предохранителя блок ЦЗ отказывается функционировать, то следует прибегнуть к проверке системы питания. Возможно, отпаялся какой-либо проводок, что часто бывает на китайских изделиях.

Если пропал контакт от моторедуктора в водительской двери, то изделие функционировать не будет, поэтому потребуется проверить наличие питания на клеммах агрегата и при необходимости прозвонить цепь. Когда из строя выходит блок управления, то определить неисправность можно путем прозвонки устройства и определения наличия питания на его клеммах. Возможно, причина неисправности скрывается в окислении клемм, устранить которую можно путем их зачистки.

В частых случаях из строя выходят моторедукторы, даже не прослужив при этом нескольких лет. Причины неисправности изделий может быть самой банальной – обрыв провода в устройстве. Для устранения поломки следует разобрать моторедуктор, который закрыт заклепками и осуществить поиску неисправности. На фото ниже представлен вид моторедуктора в разобранном виде. На зеленой плате возможно отпаивание провода или отсутствие контакта, что приводит к неисправной работе агрегата.

Если все известные причины поломок центрального замка были устранены, то требуется извлечь его блок и проверить на исправность. Но прежде чем это сделать, необходимо узнать, где он располагается.

Если обнаружить неисправность не получается, то наиболее объективным способом определения дефекта на автомобиле УАЗ Патриот, является проведение компьютерной диагностики. С ее помощью можно узнать точную причину поломке и не искать иголку в стоге сена.

Где находится блок центрального замка

Очень часто, чтобы устранить неисправность неработоспособности центрального замка, водители прибегают к поиску блока устройства. На внедорожнике УАЗ Патриот блок управления центральным замком находится в центральной консоли возле контроллера в области автомагнитолы (за нею) возле иммобилайзера. Имеет ЦЗ вид небольшой пластиковой коробочки, внутри которой находится контроллер. Если установкой центрального замка занимался специалист уже после приобретения автомобиля, тогда место его расположения может отличаться. Поэтому отыщите вот такую пластиковую коробочку, которая и является блоком ЦЗ на внедорожнике.

Подводя итог, следует отметить важность наличия ЦЗ на внедорожнике УАЗ Патриот. Если ваш автомобиль не оборудован таким изделием, то – это повод для любителей угона воспользоваться приятным моментом. Поэтому помните, даже если вы решили установить сигнализацию на своем автомобиле, совместите ее работу с ЦЗ. Только так вы сможете быть уверены в том, что ваш автомобиль под надежной защитой.

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Проблема с ЦЗ и дверьми!

Сообщение oper36 » Пн янв 07, 2019 13:40

Сообщение Blondi13 » Пн янв 07, 2019 22:51

Сообщение oper36 » Вт янв 08, 2019 14:52

Сообщение Blondi13 » Вт янв 08, 2019 21:43

Сообщение oper36 » Пн янв 14, 2019 20:16

Сообщение Blondi13 » Вт янв 15, 2019 22:25

Сообщение Naidkap » Вс мар 17, 2019 23:25

Сообщение Blondi13 » Пн мар 18, 2019 01:25

Сообщение Naidkap » Пн мар 18, 2019 10:17

Сообщение Blondi13 » Пн мар 18, 2019 11:32

Сообщение Naidkap » Сб мар 23, 2019 07:22

Сообщение Jtmart » Сб ноя 09, 2019 22:32

Сообщение Jtmart » Сб ноя 09, 2019 22:48

Сообщение Blondi13 » Вс ноя 10, 2019 01:15

Сообщение Jtmart » Вс ноя 10, 2019 22:35

Сообщение Blondi13 » Пн ноя 11, 2019 10:29

По вопросу «что подавать?» — то что указано на схеме. Ну а по поводу «нифига двери не закрываются не открываются» — можно ответить » так у вас блок комфорта сломался». Если хотите найти устранить неисправность, пожалуйста представьте как можно больше информации по неисправности. 1. После чего перестал работать блок? 2. Какова реакция на замок двери водителя? 3. Какова реакция на пульт ДУ? 4. Есть ли оба питания на блоке?

И это ещё не все вопросы, которые можно задать по данной неисправности. А лечение «по фотографии» считаю пустой тратой времени.

Сообщение Jtmart » Пт ноя 15, 2019 08:52

Друзья! Вот убейте меня — не помню уже, на каком номере я нашёл питание в блок. Помню это был толстый синий провод. Проверял на выключенном зажигании потому что сыкотно. в блоке предохранителей никакого соответствия со схемой! Даже нашёл схему с другим порядком подключений и некоторые позиции совпадают с одной схемой а некоторые совпадают с другой — это к тому что я искал какой предохранитель к блоку комфорта. Так или иначе после того как мне приехал новый блок — всё работает как часики за исключением одного: при постановке на сигнализацию стали моргать только правые по воротники но это уже другааяя истооория.

P.S. подозреваю что блок вышел из строя по причине моей любви принудительно в ручную открыть или закрыть с водительской двери остальные замки. Даже до пуска двигателя. у нас «Ребёнок» понимаете ли. надо заблокировать. думаю что эту привычку я покинул навсегда. Спасибо.

Сообщение Blondi13 » Сб ноя 16, 2019 11:36

Из-за использования ручного открыти- закрытия блоки не горят обычно, это их штатный режим работы. А для ребёнка есть «детский замок на задних дверях, но придётся выпускать его самому каждый раз.

Да, и если старый блок не нужен, готов его забрать.

Если глючит центральный замок

Сообщение PPavel » Вт мар 15, 2011 18:52

Авто 2010 года с двигателем Iveco Имеем следующие симптомы: Не работает центральный замок Штатная сигналка запирает все двери кроме водительской. Отпирает все двери включая водительскую. Дополнительная сигналка отпирает/запирает только дверь водителя.

Первые мысли – навернулся блок управления центральным замком. Долго пытался его найти. В ногах водителя его нет. Отвода в жгуте проводов под торпедой у водителя для блока управления нет. Наверно можно долго искать блок управления ЦЗ, который отсутствует. На деле оказалось, что управление происходит напрямую от штатной сигналки, которая расположена в ногах правого переднего пассажира. Причем для управления ЦЗ используется не три провода, как в случае с отдельным блоком УЦЗ, а два. Реакция происходит на смену состояния (замкнули – все двери закрылись, отомкнули — открылись). Поэтому один из проводов (желтый или коричневый точно не помню) висит в воздухе Но самое неожиданное, что к вышеописанным симптомам привел обрыв черного провода идущего от управляющего переключателя замка двери водителя.

Если у вас похожие симптомы – проверти провода соединяющие ЦЗ и штатную сигналку.

Чем смазывать замки дверей уаз патриот

Я вот помыл первый раз машину в мороз. Хорошо что успел передние двери несколько раз открыть-закрыть. Остальные примёрзли, а веь знал. что заранее надо смазать. И главное что замки внутри замёрзли. Пришлость ездть пока не отогрелись. Проливка ничего не дала. Когда открылись, то пролил размораживателем и после силиконом. Так же и резинки протёр от влаги и насиликонил. Думаю, что если опять мыться, то что делать ведь под давлением всё равно надуют в замки?

Я после мойки зимой, проливаю замки ВД-ой, пока помогает. 😀

мерзнут и не замки а механизм внутри двери(конденсат после мойки и т.д.) у меня центральный щелкает а толку 0. 4-го числа ездил замурованый залез через заднее стекло (опускается руками как на газели) сутки внутри машины без права выхода (заправлял через окно) печки на полную к ночи стали открываться передние а вся беда что помыл 30 вечером

Всё верно! Внутрь сложно продуть ВД хой или незамерзайкой.

Хорошая вещь выручала на один раз в 30 градусный мороз когда надо завести машину и поехать на работу

Ну вот и я попал на эту тему))) Машина стоИт под окнами, я пью чай дома и думаю у кого надЫбать удлинитель метров 30, чтоб с феном жены поиграть. ))

Хорошую. незамерзайку набираем в шприц и брызгаем на замки, резинки и в личинки. Или спирт. Зазоры в палец, позволяют. Фен — не наш метод.

Вот с чайника и брызнул бы на замок. А потом вд-шкой.

Где у них это тайное место куда надо заливать кипяченый спирт, ВДшку , тормозуху или помазать жеваным гов.ом хрен его знает.

Не знаю как насчёт жёванного гов*а, 😀 а вот WDха на морозе под 25 градусов замерзает прямо на глазах. Не морозостойкая она, а может мне такая попалась.

Органическая смесь. Смазочные свойства имеются (но в качестве автосмазки не годится) Удельный вес: 0,800+/- 0,020 при 22С. Вязкость: 27,5+/- 1,0 сек при 22С. Точка воспламенения (мин): 43С при открытом колпачке. Процент нелетучих веществ (мин): 22% по весу. Процент летучих веществ (макс): 78% по весу алифатических веществ перегонки нефти. Точка текучести: менее -73С. Стабильность при низких температурах: превосходная. Площадь покрытия: 15-26 м2/l Точка кипения (начальная): 149С . Вес нанесенного покрытия: 1,67х10 в минус 3 степени кг/м2. Толщина: 3,9х10 в минус 3 степени микрон. Почти все материалы реагируют на WD-40 также как они реагировали бы на высокополи-меризованные алифатические нефтяные спирты. Резина: Нет видимых эффектов при обрызгивании. Некоторые виды резины разбухают при продолжительном погружении в WD-40. Ткани: Легкий след от воздействия (снимается лигроином или сухим очистителем); прове-рялись нейлон, поролон, шерсть, дакрон, хлопок. Окрашенные поверхности: Без эффекта воздействия. Поверхности, полированные воском или имеющие некоторые восковые покрытия, могут размягчаться под воздействием. Пластиковые материалы. Погружение на 168 часов без эффекта — полиэтилен, акрил, поли-эфир, формика,винил, найлон, эпоксидная смола, делрин, полипропилен, тефлон. Прозрачные по-лиуглероды и полистирен, будучи в контакте с WD-40, могут натягиваться, мяться и трескаться. Защита от коррозии (на свежеочищенных песком панелях из мягкой стали). Влажность: после 1000 часов ржавчины не обнаружено. Обрызгивание солевым раствором: после 50 часов ржавчины не обнаружено. Обрызгивание солевым раствором: ржавчина стала по-являться после 100 часов. Воздействие — по американским стандартам. Продолжительность защиты. Хранение под чехлом или внутри помещения: один год или дольше. Хранение снаружи в закрытом виде: от 6 месяцев до года. Обычное хранение снаружи: от 30 до 60 дней. Хранение снаружи при суровых условиях (на берегу или близко к берегу, где име-ется высокая влажность, соленые брызги и содержащий соль туман): от 15 до 30 дней. СМАЗКА: Динамический коэффициент трения. Подшипник. Закаленная сталь 4340 с обычной голубой, окисленной пленкой, покрытой WD-40. Давление (фунты/кв. дюйм) == коэффициент: 100 == 0,112 1000 == 0,114 2000 == 0,129 3000 == 0,138 4000 == 0,145 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА. Электрическая прочность по стандарту ASTM D-877 12.000 В на 2,54 мм. Модифицирован-ное контактное сопротивление по ASTM B-182. (кг/см») — обнаженные контакты (Ом) — контакты, покрытые WD-40 — контактное сопротивление пленки (Ом). 0,7 — 0,066 — 0,0083 — 0,0017 7,0 — 0,0067 — 0,0085 — 0,0018 14,0 — 0,0069 — 0,0086 — 0,0017 21,0 — 0,0074 — 0,0085 — 0,0011 28,0 — 0,0083 — 0,0098 — 0,0015

Ну вот и я попал на эту тему))) Машина стоИт под окнами. Патриот уже продан, но я вышел один раз и кардинально из этого положения. Машина была 2012 года, круглогодичной уличной стоянки и ежедневного использования.

В первую же зиму с 2012 на 2013 года были просверлены 8мм отверстия на 25-30мм выше запорной части замков, впоследствии заткнутые пластиковыми заглушками. Это дало возможность обработать WD-шкой механизмы замков.

Запорные части замков были обклеены сверху и с боков D-образным уплотнителем 12мм, разрезанным вдоль и расположенным так, что оставшаяся часть «округлости» легла на корпус запорной части.

В последующие годы решение проблемы сводилось к тому, чтобы, сняв заглушки, брызнуть внутрь WD-шкой и облить ею же запорные части. Достаточно было это сделать один раз при появлении первых заморозков и хватало на всю зиму (почти 9 месяцев).

Замерзают замки на патриоте,что делать?

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

есть такое. на той неделе примерзли все замки на дверях (а задок у меня отключен))) ). открыл с помощью строительного фена и длиииинного провода из окна квартиры.

на драйве кто-то писал, что там распирает уплотнительную резинку в замке, всё перекашивает и примерзает. в порядке эксперимента снял один замок (они кстати как на восьмёрках/приорах), вытащил эту самую резинку нафиг и вымыл бензином тонну грязищи )) — думаю, эта самая грязь и замерзает, вд-шкой и силиконкой её не вымыть, не снимая замка. пока всё нормально, продолжаю наблюдения. остальные замки пробрызгал изнутри (из двери) и снаружи силиконовой смазкой, тоже продолжаю наблюдения.

ОФФ. Про замерзание дверей Патриота

место заколдованное (С) девятошные замки обладают старинной магией, иногда она просыпается ))

имхо сильно зависит от зимы, в прошлую зиму ни разу такой хрени не было, в эту идет постоянно оттепель-мороз, все это металлическое г.. набирает влаги и начинает выкаблучиваться водительскую дверь смазал(унутрях и снаружи) смазкой для замков от ликви-моли, тьфу-тьфу-тьфу, открывается. Остальные не смазанные ведут себя стохастически.

Передние двери лечатся проливанием вд 40 не сколько замков снаружи, сколько изнутри — выворачиваем кнопку замка и льем внутрь наобум. Помогает. Задние — хрен — замок в другой части двери. Все собираюсь тупо просверлить дырки десятки прямо над замками в торце двери, чтоб туда пшикать, но че-та лениво встать с дивана.

машину можно и не мыть, но аналогичный эффект возможен после ветра с моросью в около нулевую температуру.

По поводу WD40 и «аналогов» На рынке полно проникающих смазок-спреев, которые позиционируются продавцами как «аналог WD40». Только, как выясняется, все они чуть различаются. И пресловутая WD40 из них, по моему опыту, самая «керосиновая». Ну то есть как именно смазка она самая плохая — мало там масла. По сему ею я не пользуюсь практически. Чаще пользую что-нибудь где есть надпись «с PTFE» (с тефлоном). Это как смазка жидкая работает заметно лучше WD40, а проникающая способность если и хуже, то не очень заметно, по крайней мере если надо залить в какую-то щель, а не отмачивать закисший болт.

Раньше пользовался жижей под названием АВ80, но сейчас она исчезла с прилавков.

охренеть средство! а вд40 от кашля помогает? 🙂 вд40 ващет не смазка, а растворитель. от которого наступает писец резинкам. возможно, не всем, но есть опыт с суппортом. когда пыльник поршня увеличился в размерах процентов на 20.

для замков есть специальная смазка (у ликвимоли, например). после мойки можно пшикать в личинку. чтоб дверь по периметру не примерзала, есть другие силиконовые хрени.

ВД вытесняет влагу. Другие смазки совершенно необязательно. Например литол — вообще гидроскопичен, говорят.

А резинок в замках, как мне кажется нет.

что значит вытесняет? а вообще я думал, ты про электрические. если про те, которые ключем открываются — то их бессмысленно поливать снаружи.

Мерзнут замки дверей

Сообщение Макс Никитин » Ср дек 07, 2016 16:07

Сообщение gadr » Ср дек 07, 2016 16:29

Сообщение Макс Никитин » Ср дек 07, 2016 16:32

Там замки то не мерзнут сами, а механизм этой пипки конденсатом покрывается, видимо в сервисе или мойке, а потом замерзает. Густая смазка, если обильно, поможет?? Как у народа то дела с этим?? Не один я думаю с такой проблемой.

Это первый Патриот. были Нивы, жигули, Террано 2. не было таких проблем, только замки мерзли..

Сообщение Cher61 » Ср дек 07, 2016 16:49

Сообщение Макс Никитин » Ср дек 07, 2016 16:52

Сообщение gadr » Ср дек 07, 2016 16:58

Сообщение Макс Никитин » Ср дек 07, 2016 17:03

Сообщение Иван G » Ср дек 07, 2016 19:21

Сообщение плоша » Ср дек 07, 2016 23:05

Сообщение Макс Никитин » Чт дек 08, 2016 08:18

Сообщение Cher61 » Чт дек 08, 2016 13:53

Коллега — вариантов не так много:

1) неверно подключились к цепям штатного ЦЗ (если он есть)

2) в цепях, отвечающих за отпирание есть плохой контакт

Но Вы не привели никаких подробностей из области — ЧТО. КУДА, КАК подключено/установлено/настроено,

подключение с кан лин модулем

Замки по лин остальное по кану. Началось с установки несколько раз не закрылась, а в основном на открытие.

Нередко управление ЦЗ через CAN-модуль работает с проблемами из-за «засыпания» автомобиля — обычно не открывается с первой попытки после долгого простоя.  И/или из-за загруженности шины другими сигналами, более важными для машины — например при попытке открыть машину с заведенным двигателем. Могут быть и наводки-помехи из-за неудачной прокладки/подключения проводов.

крайне запутанный случай — не работают все замки , или водительский ?

Все не работают. Там управление цз по лин линии, а не по кан.

подскажите, каким образом решили проблему? На Патриоте 2020 года такая же ситуация, не всегда открывает центральный замок, при этом с сигнализации снимает.

1) Аналоговое подключение управления ЦЗ решит вопрос со стопроцентной гарантией.

Здравствуйте, такая же проблема, управление по LIN шине, но ЦЗ живёт своей жизнью, закрывает почти всегда корректно, а открывает редко, видно идут импульсы на актуатор двери  2 на открытие и сразу один на закрытие. а если машина заведена дистанционно, то машину открыть практически нереально, идёт импульс на открытие и сразу на закрытие, с охраны снимает всегда корректно.

Все рекомендации изложены выше. Аналоговое подключение — самый действенный и безотказный вариант решения вопроса.

это ясно, знать бы куда подключиться

Навыки есть, автоэлектрики такие же люди, будут разбираться долго и упорно. другой вопрос схем толковых не найти на этот авто

За время выпуска УАЗиков было несколько вариаций схем

в том числе

Вероятнее всего  по слаботочке  с микрика будет или «масса-обрыв» или «управление массами». В последнем случае может быть или простое управление подачами массы. Или перекидка массы с «залипанием».

там с модуля в водительской двери идёт LIN шина, не аналог. Предлагаете разобрать модуль ? это же не по феншую.

с блок комфорта силовые сигналы

Используйте провода каналов из разъема Х1 сигнализации, не забыв раскусить перемычку черно-красного между  каналами.

перемычку черно-красную кусать не придётся наверное, у меня E96 v2, силовых выходов нет.

1) Тема вообще-то про А93 и ответы я давал исходя из этого.

3) Тогда используйте синий и зеленый провода из разъема Х1 Вашей сигнализации.

доброе утро. проблему нашёл. концевик не в замке, он стандартно в актуаторе в водительской двери. первый раз вижу чтоб на почти новой машине концевик был нерабочий, оказался просто нерабочий концевик в актуаторе. щас всё стало работать корректно по лин шине.

Ну вот видите —  в дверь я Вас отравил всё-таки не зря.

Ну и славно. Спасибо, что сообщили.

Перестала открываться задняя дверь

Поэтому ручку двери и перекосило. Вправил ось на место. Залил клеем гнезда в которые входит ось. Поставил все на место. Все работает. Надолго ли по нашим дорогам. Но зато знаю теперь как открывать все двери без ключа. Всем удачи на дорогах!

Хелп! Заклинило дверь!

Добрый день! Перестала открываться задняя правая дверь на Патриоте. Проблемной она была с первого дня, даже в сервис в свое время обращался, но ничего не сделали. Сначала открывалась не с первого раза (с ключа), потом случалось, что нужно было «пипочку» вручную немного поднять, а теперь заклинило наглухо! Ни из нутри ни с наружи дверь не открывается. Можно ли снять карту при закрытой двери? Что могло с замком случиться? Может кто сталкивался?

Скорее всего сместился поводок (1 — он крепится к тяге которая идет на «пимпочку») привода центрального замка — и хода штока привода центрального замка просто не хватает для разблокировки замка.

Еще возможно лопнула пластиковая клипса (2) которая прижимает тягу «пимпочки» к металлу двери — при срабатывании привода ЦЗ тяга изгибается и ее хода тоже может не хватать для разблокировки замка.

Направление движения тяги «пимпочки» для разблокировки замка показаны синими стрелками. Можно попробовать снять накладку внутренней ручки открывания двери, зажать трубку с тягой плоскогубцами с тонкими носиками и подать их в сторону замка — дверь должна открыться внутренней ручкой.

Ход штока привода ЦЗ можно попытаться отрегулировать ослаблением 2-х болтов его крепления (3).

Тягу заклинило, я предполагаю. Была подобная хрень

У меня зимой постоянно двери не открываются, тупо замки замерзают, выход из проблемы, горячая вода на дверь тогда оттаивает и можно хоть открыть, но опять же не факт что у вас тоже самое, просто как вариант

Залейте силиконовой смазкой. Только перед этим нужно убратьсмыть предыдущую, если была.

внешне мазал и в отверстия, не помогало, щас новые замки внешние/внутриние поставлю и чем то надо намазюкать

🛠 Не открывается задняя правая дверь!

Тягу от ручки к замку сделал короче на один оборот(фото ниже):

Снял внутренний механизм:

УАЗ Patriot 2014, двигатель бензиновый 2. 7 л. , 128 л. , полный привод, механическая коробка передач — поломка

УАЗ Патриот, 2018

УАЗ Патриот, 2021

У меня сегодня была битва №1 с задним-правым замком.

Симптомы: Дверь снаружи почти невозможно открыть. изнутри открывается нормально.Проверил все четыре замка дверей — все открываются по разному.Попробовал смазать замок — не помогло совсем.

Посмотрел по внимательней и в сравнении с другими 3 моими замками. Так вот у меня сложилось впечатление что внутри замка плохо работает пружина толкающая язычек. + сам язычек трется обовсе подряд. на других замках (тоже не идеально открываются) язычек бодрее возвращается и меньше трется.

Буду пробоваьт менять замок на www.drive2.ru/l/10601916/

Здорово и вовремя 🙂Замена замка не помогла (ну может чуть чуть) буду повторять твой подвиг

Отличная и актуальная тема, у меня тоже проблемы с задними дверями, правда не на столько печальные. Послежу за темой

Ребята разобрал дверь, а при сборе один шнур подключаю к стеклоподъемнику, а второй белый для чего?

К кнопке черную втыкаю. А белую не знаю куда

У меня подобная хрень была от того, что блокировка замка (вертикальный шток) не до конца поднималась вверх. Причиной может быть и сама механика замка, и соединительная пластина (там где горизонтальная тяга, вертикальный шток и актуатор), но и сам актуатор.Актуатор может не до конца выводить шток, как следствие замок не до конца разблокируется. Замок изнутри надо хорошенько смазать. Как и все остальные трущиеся детали 🙂Но лучше снять обшивку с двери и подергать ручки и посмотреть — где, что и как.Мне помогла обильная проливка замка и всей механики силиконкой.

У вас на 4 фотке, видна длинная тяга, вот она и клинить, она западает за кронштейн серого цвета, вы попробуйте не одевая обшивку открыть закрыть и поймёте откуда ноги растут