По отзывам владельцев УАЗ патриот, отзывы о шинах для автомобилей патриотизм

Лучшие летние шины на УАЗ Патриот

Жёсткие шины повышенной прочности нужны отечественному внедорожнику для поездок по дорогам сельской глубинки, бездооржью.

В нашем рейтинге представлены модели именно с такими характеристиками.

Tigar Suv Summer

Описание шины. Универсальная модель сербского производителя.

Эти шины с асимметричным рисунком протектора с одинаковым успехом могут ездить по грунтовым дорогам и асфальтированным автомагистралям.

За курсовую устойчивость отвечают три центральных ребра повышенной жёсткости.

Особое расположение прорезей на их шашках позволяет нивелировать шум при движении, уменьшить сопротивление качению.

Качественное торможение, устойчивость при перестроении обеспечивают краевые зоны.

Сложный рисунок канавок, размещённых на них, улучшает отвод воды с площади контакта, сокращает тормозной путь.

Закруглённая форма покрышек позволяет им оперативно реагировать на повороты руля, делает предсказуемым управление автомобилем.

Плюсы Tigar Suv Summer

• Отсутствует вибрация во время движения.
• Низкий уровень шума для такого типа шин.
• Отличный контакт с дорожным полотном.
• Хорошая проходимость, нормально «гребёт» по грязи.
• Ударостойкий резиновый материал.
• Беспроблемная балансировка.

Минусы Tigar Suv Summer

Viatti Bosco A/T

Описание шины. Модель российской компании отличается повышенным акустическим комфортом. Оригинальная форма стенок канавок позволяет уменьшить шум шин при движении.

Модель отличается также повышенной курсовой устойчивостью. Это обусловлено наличием центральных блоков повышенной плотности.

Плечевые широкие шашки способствуют эффективному торможению, они также препятствуют заносам на поворотах, удерживают машину при перестроении.

Боковые стороны модели меняют плотность в зависимости от скоростного режима. Специальная технология производства этих шин позволяет им адаптироваться под температуру за бортом, тип дорожного покрытия.

Плюсы Viatti Bosco A/T

• Малый износ компаунда.
• Нормальная управляемость при различных режимах движения.
• Не боится аквапланирования.
• Разумная цена.
• Прочный материал шин.

Минусы Viatti Bosco A/T

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

Описание шины. Летняя внедорожная резина компании из США отличается сложным рисунком протектора, на котором выделяются крупные контактные шашки.

Отличие модели – широкий протектор. Подобные размеры обуславливают надёжный контакт с поверхностью трассы.

На высоком уровне – система дренажа. Объёмные выемки быстро осушают зону соприкосновения колеса и дороги, что даёт возможность избежать аквапланирования.

Водоотводные канавки расположены на профиле таким образом, что исключают попадание в них мелких камней и дорожного сора.

Оригинальная схема размещения элементов шины улучшает тяговые характеристики.

При производстве американские производители применяли специально разработанные для этой модели пропорции составляющих резиновой смеси, что позволило повысить её эксплуатационные качества.

Плюсы BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

• Уверенная эксплуатация шин в любую погоду, на различных дорогах.
• Не «дубеет» при сильных морозах.
• Прекрасная проходимость.
• Хорошее самоочищение.
• Отличное понятное управление.

Минусы BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

• Тяжёлые шины.
• Цена.

Лучшие всесезонные шины на УАЗ Патриот

Всесезонная резина для популярного российского внедорожника должна обладать повышенной прочностью, устойчивостью при движении по сложным дорогам, способностью функционировать при минусовых температурах и жарким летом.

Всеми перечисленными качествами обладают лучшие модели шин для UAZ Patriot, представленные в нашем рейтинге.

Рассмотрим их особенности, а также сильные стороны и недостатки.

Bridgestone Dueler A/T 001

Описание шины. Эти японские покрышки обладают сложным асимметричным рисунком протектора.

В их основе – ярко выраженные пятна контактов, которые разделяют объёмные водоотводные выемки. Подобная конструкция позволяет резине уверенно двигаться по бездорожью.

Через широкие прорези быстро удаляется грязь и вода, попавшая в протектор при движении. Это позволяет избежать эффекта аквапланирования.

Большие по площади жёсткие шашки надёжно контактируют с поверхностью дороги в любое время года.

Оригинальная комбинация полимерных составляющих и силики, используемая при производстве модели, обеспечивает прочную связь всех компонентов резиновой смеси.

• Отличное сцепление с трассой при любых условиях.
• Устойчивая к пробоям, порезам резина.
• Уверенное прохождение бездорожья.
• Отличная управляемость, в том числе и на водных участках пути.
• Качественный резиновый материал.
• Минимальный износ даже при интенсивной эксплуатации.

• Шумноваты.
• Дорогие покрышки.

Стоимость модели оправдывается качеством.

MAXXIS Bravo AT-771

Описание шины. Внедорожная резина тайваньской компании оснащена пятнами контактов различной направленности.

Такое расположение снижает уровень шума, позволяет улучшить качество сцепления. Многочисленные ламели, раскиданные в разных направлениях по профилю, также делают более качественными сцепные характеристики.

Усиленный каркас, дополнительный слой резинового материала усиливает прочность компаунда, повышает его износостойкость.

Система водоотвода состоит из нескольких мощных каналов средней зоны и разнонаправленных канавок плечевых зон.

Соединённые между собой, они оперативно выбрасывают снежное месиво, воду из-под шины.

Грунтозацепы повышенной плотности надёжно держат внедорожник на поворотах, изменении курса движения.

• Относительно мягкая и тихая резина.
• Шины уверенно передвигаются по снежной каше, слякоти.
• Быстрая балансировка.
• Недорогие покрышки.
• Равномерный износ протектора.
• Быстрое самоочищение.

Эта модель, считают автолюбители, нормальная, рабочая резина, доступная для многих.

Кто на какой резине ездит?

член клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»

Сообщения: 3074Откуда: Санкт-ПетербургБлагодарил (а): 120 разПоблагодарили: 196 раз
Контактная информация:

29 сен 2013, 07:23

У меня задевали при походной загрузке на больших ямках. По-любому, если желаешь съезжать с асфальта, нужно увеличивать размер колёс. При увеличении колёс нужно, что-то делать, что бы они работали, а не упирались в кузов сверху и в длину амортизаторов снизу. Вариантов несколько, но по мне, так нужно делать, хотя бы всего по-немногу. Я сначала купил колёса 265х75х16, проездив немного, понял, что это всего лишь начало пути.

Затем был лифт кузова на 60мм. Задевать всё перестало, почти спрятались баки. По лесу стало ездить намного комфортнее. А уже после занялся лифтом подвески, это хоть и проще с первого взгляда, пружины сунул длинней и проставки рессоры, но по-хорошему, нужно бы с тягой панара что-то делать и кастор валить. Хотя, пока езжу.

клуб «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»
Неудача не делает человека неудачником. Попытка делает его победителем.

29 сен 2013, 09:01

245/75/16 не задевает и на патрах с выступом (2012+).
У меня сейчас именно такой размер Hankook Dynapro MT RT03 (ссылка просто ради примера). По зимней эксплуатации могу сказать, что намного лучше Камы. Однако надо быть осторожным — на чистом льду ведут себя никак. В остальном — нормальная всесезонная резина. По проходимости — как говорят, «ближе к МТ, чем к АТ», но мне хватает. Из плюсов — 10-тислойный корд на боковинах. Из «недостатков» — экстракторы щебня и камней, поэтому на щебенке и после некоторое время не гнать, если кто за тобой едет, ибо выплевывает ненужное метров на 20-30

Меняносец: Мурзик 2009 г.р., ЕВРО-3, ГБО-4+, лифт +50, передний силовой бампер OJ, лебедка EW, шноркель, «ПроСвет».
Бортовой номер: 742

29 сен 2013, 10:16

Так ведь от цели зависит. Я не собирался учувствовать в соревнованиях по трофи, так разве что попробовать на лайте любительском, чтобы машину почувствовать. Я вижу в патре именно экспедиционник, и с сожалением вынужден признать, что первый сезон провалил полностью

В этом году в связи с авралом на работе не смог выбраться дальше Вуоксы. Но все еще впереди!

По-этому для себя из доработок вижу установку лебедки (на случай если вдруг сяду, и буду один) и нормальных колес, даже не МТ, так как все-равно у меня много асфальта будет. Планирую на лето брать Cooper S/T или S/T Maxx (сомневаюсь только из-за почти вдвое большей массы резины — расход взлетит?)
PS Хотя конечно понимаю, что возмождно после первой же нормальной грязюке, я скажу себе — дурак! иди лифтуйся и ставь колеса нормальные

29 сен 2013, 13:15

anton_toto писал(а):Планирую на лето брать Cooper S/T или S/T Maxx (сомневаюсь только из-за почти вдвое большей массы резины — расход взлетит?)
PS Хотя конечно понимаю, что возмождно после первой же нормальной грязюке, я скажу себе — дурак! иди лифтуйся и ставь колеса нормальные

Если поставишь 265*75, то расход не взлетит а упадёт. В Динамике потеряешь немного. Я на Cooper S/T уже три года езжу. Резина неплохая для меня оказалась, в меру гребучая, очень комфортная. Только на третьем сезоне я её убил. Менять тоже буду на S/T Maxx или что-то похожее. Но уже, наверное на 33″.

участник клуба «УАЗ ПАТРИОТ Санкт-Петербург»

29 сен 2013, 14:31

Есть у меня дорожки!

И вроде, по отзывам, енти колёса лучше ведут себя на асфальте, чем обычная мудовая резина. Однако, думаю ещё!

Последний раз редактировалось пользователем 2 Боцман; всего редактировалось раз: 29

Друзья постоянно хотят меня женить! Не понимаю, почему людям плохо, когда кому-то хорошо?!

Планирую в 2023 году снова стать владельцем Патриота.

29 сен 2013, 15:14

anton_toto писал(а):Без переделок влезет 245х75х16 на штатные диски.
Обе названные резины, не зимние, да доехать до места покатушек можно осторожно и там получить какое-то приемущество, но это пожалуй если только действительно ездить только на покатушки, а по городу и тем более по ближнему асфальтовому загороду — только очень аккуратно.

Санёк на купер СТТ-шке уже два года и зимой и летом рассекает, и меня соблазняет.

29 сен 2013, 15:21

По городу я зимой на Каме ездил и доволен был!

А по просёлкам лучше шиповка, а не «всесезонка»!

29 сен 2013, 18:14

29 сен 2013, 18:40

прекрасно себя поведут.

29 сен 2013, 21:15

29 сен 2013, 21:19

Конечно, лучше брать одинакового диаметра. У меня зимние 245*75, а летние 265*75. За лето машина ещё немного подросла.

, и если 265-е ещё нормально выглядят, то 245-е уже как ролики будут выглядеть.

29 сен 2013, 21:38

29 сен 2013, 22:17

У меня наоборот, запаска шипованая. Лучше летом до шиномонтажа на одном шипованом ехать, чем в гололёд на одном нешипованом.

30 сен 2013, 08:51

30 сен 2013, 09:22

Трудно спорить, если авто каждодневное, но я пока думаю, что на УАЗе буду ездить в основном в летний период, а зимой по выходным недалеко от города, так что мне важнее нормальная запаска, чтобы если что можно было ехать спокойно по той же Карелии летом, а зимой я уж как-нибудь доковыляю до шиномонтажа.

02 окт 2013, 23:40

Сегодня смотрел на машину и мне показалось, что колёса маленькие

. Ой! Мне уже нехорошо! Может к доктору обратиться пока болезнь в зародыше???!!!

03 окт 2013, 08:19

Боцман писал(а):Сегодня смотрел на машину и мне показалось, что колёса маленькие

Ага, придешь, а тебе рецепт — «35 дюймов! И ни дюйма меньше!»

03 окт 2013, 09:32

Колеса, Резина, Диски

Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете добавлять вложения

Базовые характеристики шин для УАЗ

В заводской комплектации каждая модель УАЗ комплектуется соответственно инструкции. Для популярного у предпринимателей УАЗ 3909 подходят покрышки 225/75R16, для УАЗ 3163 Патриот — 235/70/R16.

• Первая цифра в этой маркировке означает ширину поверхности шины в миллиметрах.
• Вторая цифра — соотношение профиля протектора к ширине в процентах.
• Третья — внутренний диаметр покрышки, измеряемый в дюймах.

Также маркировка включает указание сезона, на который рассчитаны шины:

• M+S – для слякоти и снега,
• Снежинка (*) – для снега и льда.

Надпись на боковине колеса SUV говорит о том, что такая покрышка рассчитана на машины с высокой снаряженной массой, она помогает уверенно держать дорогу автомобилю с большим дополнительным грузом.

Именно SUV – лучшая шина зимняя на УАЗ 3909, помогающая сделать «буханку» более проходимой в условиях заснеженной грунтовки, плохо очищенной загородной трассы.

Как летняя резина служит до -1 градуса, так и зимняя используется до того момента, когда в течение нескольких дней установится температура +1 градус. При переходе через 0 покрышки надо менять.

Для зимы выбирайте колеса с уменьшенной шириной, она поможет пробираться через рыхлый снег и снежную кашу, которая часто образуется в городе на дороге из-за использования средств против обледенения.

Пятерка достойных зимних шин в Патриотовском размере

Nokian Nordman 5 SUV

(На фото Уаз Патриот на пятом Нордмане в размере 245/70/R16)

Пятый Нордман от Нокиан — улучшенная версия четвертой модели, которая собрала множество положительных отзывов. Да и 5-ая модель только за прошлый год показала, что не зря выпущена — много народу хвалят. Однако не стоит забывать, что резина бюджетная и если сравнивать с какой-нибудь Хаккой, то выбор может быть сделан в пользу финнов, но и ценник там в 2 раза выше. А если учесть, что в такой размерности даже бюджетные шины стоят под 5к за баллон, то покупать Хакку больших размеров — дело реально накладное. Nokian Nordman 5 SUV в размере 225/75/R16 на осень 2015 стоит 6200 рублей за баллон (можно посмотреть с усиленной боковиной с индексом XL). Отличный выбор для зимы, резина шипованная, так что если вы эксплуатируете авто в городе, где круглый год асфальт — лучше подберите нешипованную резину. Какую? Смотрите ниже.

Hankook I Pike RW11

(На фото — опять-таки Патр на этой корейской липучке)

Резина без шипов — липучка. Корейская компания продолжает завоевывать сердца автолюбителей из России, выпуская очень качественный товар по достаточно низкой цене. Липучка Пайк — по данным Яндекс Маркета имеет оценку 4.5 из 5 и под 50 отзывов в большинстве своем положительные. Сам я по Ханкуку могу сказать, что они умеют делать резину (езжу на Динапро уже третий год всесезонно и очень доволен).

I Pike RW11 отлично показывает себя зимой там, где глубокий снег, наст, укатанная снежная дорога ну и конечно же голый асфальт. Оптимально подойдет для мегаполисов, которые чистятся и ездить приходится большей частью по асфальту. Патриот же в основном используется для замесов, а потому и эта липучка подходит — глубокий снег роет замечательно, можно покорять заметенные поля. Ценник за баллон в нашей размерности — в среднем 6500 рублей.

Dunlop Grandtrek SJ6

Еще одна липучка, которая полюбилась владельцам городских кроссоверов типа Тигуана и Туарега, в нашем городе буквально каждый третий владелец этих авто зимой ездит на этой резине. По качеству тут претензий нет, сам видел, как ведет себя Тигуан на этой липучке — слов нет, просто шикарно и даже по льду отлично. Само собой, она вполне подойдет и на Патриот и ценник для нашего размера нормальный — порядка 6400 рублей. Также куча положительных отзывов, достаточно крупный протектор, на котором можно и снег месить и по городу комфортно ездить. Отличная фрикционка для больших джипов )) Очень много Патриотоводов выбрали для себя именно эту липучку, плюсом также стал большой выбор размеров как в сторону ширины шины, так и в сторону увеличения профиля.

Нашел на Ютубе видео — Патриот Прет по снежному полю на SJ6:

https://youtube.com/watch?v=qesPPrN6Wxw

Еще одна шикарнейшая шипованная резина от немецкого концерна. Она стоит чуть дороже — в среднем 7100 рублей, но она полностью отрабатывает каждый вложенный в покупку рубль. Высокие результаты тестов это подтверждают. Шипы при правильной обкатке держатся феноменально, в отличие от боле дешевой резины, где потеря шипов за зимний сезон может достигать порядка 5-10 процентов. Тут все на высшем уровне — снег копает очень мощно, боковина крепкая, а сама шина мягкая, поэтому зимой ездить очень комфортно. Если есть деньги на Континенталь — обязательно берите. Эпитеты, которые приводят водители — шикарная, волшебная, комфортная, стоит своих денег однозначно.

Nokian Hakkapeliitta LT2

Ну и какой рейтинг зимней резины без Хаккапелиты. Финские разработчики о зимней резине знают не понаслышке и их познания в разы больше, чем у корейцев, немцев и японцев. Поэтому, если есть деньги порядка 8-9к за баллон на Патриот — тут даже думать нечего. Хакка всегда занимала топ3 во всех тестах зимней резины уже лет 10 и им стоит доверять.

(На фото — новейшая ЛТ2 на Патриоте в размере 245/75/R16)

Видео — Хакка ЛТ2 по глубоким сугробам:

Данная модель LT2 — это новинка, отзывов по ней пока еще мало, но они восторженные. А вот на что стоит обратить внимание — на ее предшественника модель LT — тут просто слов нет, одни слюни — копает супер, держак отменный, торможение на 6 баллов из пяти )) В общем, самая надежная и стойкость шипов к выпадению просто феноменальная (конечно же при условии правильной обкатки). Так что и вторая модель будет никак не хуже. Отмечу, что эта шина поставлена в наш рейтинг потому, что тут есть размер 225/75/R16. Если взять чуть шире или профиль меньше — можно уже будет смотреть в сторону очень достойной модели Nokian Hakkapeliitta 7 SUV. Так или иначе, ценник за Хакку ЛТ2 — 8700, за 7 Сув — 9800 за баллон. Как видите, ценник кусается очень сильно, однако, как говорят счастливчики, купившие финскую резину — на ней можно ездить без проблем 5 сезонов минимум. Шипы на месте, износ медленный, поэтому и высокая цена окупается долгой эксплуатацией.

Надеемся, представленный рейтинг зимней резины на Патриот поможет вам в выборе. Помимо этой пятерки есть еще штук 20 достойный моделей других фирм — этот же Бриджстоун Близзак или сотка Гиславед НордФрост. Смотрите, выбирайте, оставляйте тут свои отзывы о своих зимних «тапках».

Лучшие зимние шипованные шины на УАЗ Патриот

Шипованная резина остаётся востребованным продуктом у отечественных водителей.

Она поможет водителю UAZ Patriot без приключений добраться до места назначения по обледенелой трассе.

Viatti Bosco Nordico V-523

Описание шины. Эта резина с асимметричным рисунком обладает хорошей проходимостью, надёжным сцеплением со снежной дорогой или трассой, покрытой ледяной коркой.

По всем зонам асимметричного протектора установлено большое количество твёрдосплавных шипов, надёжно цепляющих лёд.

Особая технология установки этих деталей в компаунде позволяет использовать их без потерь в течение длительного времени.

Широкие выемки между пятнами контактов дают возможность оперативно производить самоочищение, избежать тем самым слэшпленнинга.

Нестандартная форма пятен контактов улучшает качество торможения, усиливает тяговые характеристики.

Массивные краевые шашки выполняют роль грунтозацепов, способствуют лучшей проходимости машины.

• Небольшой шум.
• Проходимость по снежным трассам – отличная.
• Хорошая цена.
• Хорошо «держит» любую зимнюю дорогу.
• Минимальный износ.
• Крепкие борта.

Как говорят водители, Viatti Bosco Nordico V-523 – шикарная бюджетная резина с отличными характеристиками.

Dunlop Grandtrek Ice02

Описание шины. Прекрасная проходимость, эффективное сцепление, качественное торможение – вот свойства, которые характеризуют эту модель компании из Великобритании.

Оптимизированное расположение шипов на профиле позволяет уверенно «держать» дорогу, покрытую ледяной коркой при различных режимах движения.

Основание шипа надёжно установлено в нижнем слое резинового плотного материала. Это позволяет удерживать деталь в компаунде даже при интенсивной эксплуатации.

Твёрдосплавный наконечник сложной конфигурации, выполнен из карбидо-вольфрамового сплава. Такой материал отличает повышенной твёрдостью, минимальным нагревом металла, что обуславливает долгий срок службы шипа.

Более мягкий верхний слой смеси обладает повышенной эластичностью, что даёт возможность шине надёжно контактировать со скользкой трассой при любых температурах.

Плюсы Dunlop Grandtrek Ice02

• Отлично «гребёт» по снегу.
• Адекватная управляемость.
• Шипы держатся, не выпадают.
• Интересный рисунок.
• Надёжный контакт с наледью, снежной дорогой, асфальтом.
• Нормальный шум для шипованной резины.

Минусы Dunlop Grandtrek Ice02

Отличная проходимая резина, как раз для наших отечественных дорог – мнение о модели её хозяев.

Оптимальное давление в шинах УАЗ Патриот

Для достижения лучших показателей в покрышках необходимо поддерживать давление, рекомендуемое заводом. Параметры зависят от мотора и от того, на какой оси установлены шины.

Если на УАЗ Патриот двигатель объемом 2,7 л, то давление в шинах спереди должно быть 2 Атмосфер в случае 16-дюймовых покрышек. В 18-дюймовых колесах необходимо воздуха меньше – 1,8 Атмосфер.

При установленном моторе объемом 2,2 литра показатели чуть выше с 16-дюймовыми шинами и равняется 2,2 Атмосфер, а в случае 18-дюймовых колес давление будет таким же, что и с другим мотором.

На заднюю ось нагрузка от мотора никак не влияет. Если сзади установлены покрышки 225/75 R16, то давление должно быть 2,4 Атм. Покрышки 235/70 R16 должны быть накачены до 2,2 Атмосфер. Колеса 18 дюймов следует накачивать до 2 Атм.

Сейчас многие сервисы предлагают накачку и подкачку колес азотом. Мастера утверждают, что благодаря этому автомобиль управляется лучше и переплата стоит своих денег.

Однако на самом деле никакой разницы после подкачки таким способом не почувствуется. Лучше всего подкачивать колеса обычным, проверенным способом. Так не придется тратить деньги из-за сомнительной выгоды.

Размерность шин и дисков на Уаз Патриот — необходимое давление

Ниже будут рассмотрены все возможные размеры шин и дисков на Уаз Патриот, а также необходимое давление.

Размерность шин и дисков на UAZ Patriot I (2005 — 2014) — необходимое давление

• Диаметр центрального отверстия ступицы: 108 mm.
• Резьба и шаг резьбы: M14 x 1.5.
• Тип крепежа: Гайка.

Размерность шин и дисков на UAZ Patriot I рестайлинг (2014 — 2016) — необходимое давление

Чтобы езда была комфортнее и шины удалось дольше эксплуатировать, есть несколько рекомендаций, которых следует придерживаться:

• Все четыре покрышки на авто должны быть одинаковыми, хоть и с разным давлением. Это касается не только внедорожников, но и всех остальных автомобилей.
• Чтобы точно знать давление в шинах, рекомендуется проверять его разными приборами, так как некоторые могут иметь погрешность. Давление лучше всего проверять раз в месяц, а иногда и чаще.
• Чтобы убедиться, что покрышки не спускают воздух, можно смазать золотник небольшим количеством мыльной воды;
• Передние шины изнашиваются быстрее, чем задние. Поэтому для равномерного износа всех покрышек рекомендуется каждые 10 тысяч километров пробега менять шины на осях.
• Не всегда заметно, что шины спустили давление, но из-за этого может увеличиться расход топлива. Поэтому рекомендуется проверять давление как можно чаще.

Не стоит покупать самые широкие покрышки для внедорожника. Из-за этого управляемость станет плохой, будет плохая отзывчивость колес на руль, а также увеличится расход топлива.

Обычно УАЗ Патриот покупают для преодоления бездорожья и плохих дорог. Этот автомобиль способен на многое, но только при условии, что на нем будут установлены хорошие шины с правильными параметрами и давлением.

Размеры шин на стоковый Патриот

С завода Патры комплектуются всесезонной Камой 221 в размере 235/70/R16, но запас еще приличный, так что можно вполне ставить размеры побольше — 245/70/R16 и даже с 75-ым профилем. Ну и также подходит размер 225/75/R16, но эта резина чуть уже 235-ой, зато профиль выше и это лучше — машина идет мягче и глотает ямы и неровности. С другой стороны, если купите резину с высоким профилем, но она будет с мягкой боковиной, то при перестроении авто будет плавать.

Для зимы резину лучше брать поуже, чтобы она легче вгрызалась в снег и лед. Получается, что на зиму на стоковый Патриот оптимально будет поставить резину размером 225/75/R16. В этой размерности мы и глянем, что есть хорошего из зимней резины в магазинах и сколько это будет стоить.

Ну и еще замечание — Патриот машина большая, тяжелая, а потому и резина чаше всего будет с приставкой SUV. При выборе резины смотрите грузоподъемность, чтобы не получилось так, что под весом Патра резина из-за слабой боковины не плющилась больше, чем нужно.

Размер покрышек

Завод-изготовитель устанавливает на УАЗ Патриот шины с определенными параметрами. Они отличаются в зависимости от комплектации и выбранных моделей.

Чаще всего устанавливаются колеса размерностью 16 дюймов. Для них рекомендуются параметры 225/75, 235/70, 245/70.

При этом спереди должны быть установлены такие же покрышки, что и сзади. Также можно установить шины 18 дюймов. Их размерность должна быть 245/60.

Допускается установка и других покрышек, но тогда их размер придется выбирать самостоятельно и не факт, что получится добиться ожидаемого результата. Также для уверенной езды понадобится правильно отбалансировать колеса.

Лучшие зимние не шипованных шины на УАЗ Патриот

Patriot не боится передвигаться по зимнему бездорожью, он уверенно чувствует себя и на городских магистралях.

В этом ему помогают лучшие фрикционные шины нашего рейтинга.

Viatti Bosco S/T V-526

Описание шины. Эта фрикционная внедорожная покрышка российской компании адаптирована для эксплуатации на отечественных дорогах.

Многочисленные ламели, жёсткие шашки контактов, мощные грунтозацепы способствуют безопасному движению по любому типу зимних дорог.

Извилистые водоотводные канавки большого объёма эффективно очищают площадь соприкосновения покрышки с дорожным полотном.

Оригинальная форма их стенок гасит шум от движения автомобиля, улучшает акустический комфорт.

Конусовидные прорези, жёсткие краевые шашки улучшают проходимость внедорожника. Повышенное содержание диоксида кремния делает эластичной, мягкой фрикционную эту модель в холодную погоду.

• Достаточно мягкая, комфортная резина.
• Хорошее сцепление со снегом, асфальтом, настом.
• Курсовая устойчивость на высоте.
• Приемлемая стоимость.
• Большой эксплуатационный ресурс.

Эту модель вполне можно использовать для передвижения по зимним асфальтированным дорогам и бездорожью, отмечают её владельцы.

Hankook Tire DynaPro i*cept RW08

Описание шины. Хорошая проходимость и качественное торможение – достоинства этих шин-липучек компании из Южной Кореи.

Направленный симметричный рисунок протектора обеспечивает курсовую устойчивость внедорожника при прямолинейном движении, улучшает управляемость.

Разнонаправленные ламели совместно с пятнами контактов способствуют надёжному контакту резины с зимней трассой любого типа.

Солидные продольные каналы и глубокие поперечные выемки образуют эффективную дренажную сеть, которая позволяет избежать проблем при передвижении по заводнённым или заснеженным участкам дороги.

Применение высококачественной силики нового поколения позволяет шине сохранить рабочие характеристики в морозную погоду.

Плюсы Hankook Tire DynaPro i*cept RW08

• Хорошая проходимость.
• Акустический комфорт.
• Отлично ведут себя в тёплую зиму.
• Отсутствует явление слэшпленнинга.
• Уверенный подъём по склонам.
• Предсказуемое поведение.

Минусы Hankook Tire DynaPro i*cept RW08