На фото был показан новый УАЗ Патриот, но он не похож на «японца», а именно на Land Rover Defender

Вам стоит прочесть

В начале сентября 2019 года УАЗ начал принимать заказы на вариант внедорожника УАЗ Патриот 2022 с АКПП.

Под капотом автомобиля располагается тот же, что у обычной модели 2,7-литровый бензиновый мотор, выдающий 150 л.с. мощности. В паре с ним работает 6-ступенчатый «автомат» Punch — совместная разработка GM и Punch Powertrain. Стоит отметить, что коробки закупаются в сборе у производителя, производить их в России не планируется.

Линейка комплектаций автомобиля с АКПП представлена тремя фиксированными вариантами.

Базовый вариант «Комфорт Автомат» оснащается парой подушек безопасности, кондиционером, ABS, дополнительным отопителем салона, охлаждаемым перчаточным ящиком и зеркалами заднего вида с подогревом.

В версии «Люкс Автомат» дополнительно предусмотрены системы помощи на подъеме и ESP, климат-контроль, подогрев ветрового стекла, кожаный мультируль с подогревом, мультимедийная система с навигацией и дисплеем 7 дюймов и диски из легких сплавов.

Топовая версия «Люкс Премиум Автомат» отличается камерой заднего вида, парктрониками, кожаной отделкой салона, а также большими 18-дюймовыми дисками.

Новый УАЗ Патриот 2022 АКПП в версии «Комфорт Автомат» можно купить за 1 935 000 рублей, версия «Люкс Автомат» оценивается в 2 055 000 рублей, «Люкс Премиум Автомат» — 2 140 000 рублей.

Цены на Патриот 2022 с механической КПП составляют от 1 545 000 рублей за версию «Классик» до 1 905 000 рублей за комплектацию «ЛЮКС ПРЕМИУМ».

Технические характеристики

Данный автомобиль является полноценным внедорожником и имеет рамную конструкцию. Однако у автомобиля довольно нестандартно устроена подвеска. Спереди пружины со стабилизаторами устойчивости, а сзади — две рессоры и разрезной мост. Такое сейчас встречается очень редко. На передних колесах установлены дисковые тормоза, а на задних барабанные. Моторная гамма состоит лишь из одного силового агрегата. Однако 2.7-литровый «атмосферник» ЗМЗ на 150 «лошадей» отличается надежностью и долговечностью. Данный мотор имеет крутящий момент 235 Н*м. В качестве коробки можно выбрать пятидиапазонную МКПП или шестиступенчатый «автомат». В любом случае тяга передается на все четыре колеса. С полным «автоматом» автомобиль потребляет 13.7 литров на 100 километров пути, а с «механикой» — 14 литров. Но независимо от типа трансмиссии разгон с места до «сотни» занимает 20 секунд.

У автомобиля средние для внедорожника габариты. Длина кузова — 4785 мм, ширина — 1900 мм, а высота — 2050 мм. Масса модели — 2125 килограмм. Такие размеры и вес, конечно, помешают с комфортом управлять машиной в городе, но к этому можно будет привыкнуть со временем. Тем более, в «старших» комплектациях даже есть электронные помощники. Клиренс у авто 210 мм, чего вполне хватит для покорения бездорожья. Салон модели рассчитан на пять человек, включая водителя. Но там довольно просторно, ведь колесная база у UAZ Patriot 2022 года — 2 760 мм. Также стоит отметить наличие очень большого багажного отделение. В стандарте оно имеет объем 1 130 литров, но если сложить задний диван, то объем увеличится до 2 415 литров.

Выберите комплектацию

Комфорт Автомат *

1 935 000 ₽

Эксклюзивная окраска кузова Серый Титан

Передние сиденья с усиленной боковой поддержкой и подогревом

Сигнализация с дистанционным управлением центральным замком

Решетка радиатора с чёрными элементами в т.ч. логотипом (цвет Shine black)

Электропривод и подогрев наружных зеркал

Подушки безопасности водителя и пассажира

* Модификация временно недоступна для заказа

УАЗ Патриот с АКППДля города. Для семьи.

УАЗ Патриот с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач

Впервые в истории УАЗ обзавелся автоматической коробкой передач. Передвигаться по городу на Патриоте с АКПП намного приятнее и удобнее. Вряд ли кто-то с этим сможет поспорить. При этом он не растерял своих внедорожных качеств и по-прежнему готов отправиться на поиски приключений даже в самый отдаленный уголок нашей страны. Плюс ко всему, он стал более экономичным и комфортным. Семья будет довольна!

Автоматическая коробка передач

PUNCH Powerglide 6L50

На внедорожник УАЗ Патриот устанавливается автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л. с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач работает в паре с обновлённым двигателем ZMZ Pro, развивающим 149,6 лошадиных сил и 235 ньютон-метров. Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач.

Передние сиденья новой конструкции

Важным обновлением стали передние кресла новой конструкции с выраженной боковой поддержкой и различными типами отделки. С ними эргономика и удобство посадки вышли на новый качественный уровень — даже после многочасовой поездки ваша спина не устанет.

Мультимедийная система на базе Android

УАЗ Патриот оборудован современной мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, встроенной навигацией и картами. Благодаря точной работе навигатора УАЗ Патриот поможет всегда оставаться на правильном маршруте и добираться до самых красивых уголков нашей страны. А во время путешествия мультимедийная система позволит создать правильное настроение и насладиться своей музыкой, подключенной через USB, SD или Bluetooth.

Эксклюзивный цвет Серый Титан

Уникальный цвет, разработанный специально для версии с автоматической коробкой передач.

Решетка радиатора с чернымиглянцевыми элементами

Непревзойдённая геометрическая проходимость

Высота до переднего бампера при полной загрузке

Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)

Позволяет сохранить траекторию автомобиля в ситуациях с повышенным риском заноса, бокового скольжения или переворота.

Блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением

Устанавливаться в качестве опции на любую комплектацию и позволяет усилить внедорожные качества, включается кнопкой в салоне.

Система контроля тягового усилия

Управляет крутящим моментом двигателя и тормозной системой для обеспечения движения автомобиля без проскальзывания ведущих колес.

Комплектации и цены

Внедорожник УАЗ Патриот 2023 предложен в нашей стране в четырех конфигурациях: Классик, Комфорт, Люкс и Люкс Премиум. Также на основе стартовой конфигурации недавно была собрана «упрощённая» спецификация автомобиля. Цены на авто варьируются от 1.52 до 2.1 млн рублей. На стоимость также может повлиять то, какая будет выбрана коробка передач.

Классик

Это стартовая версия автомобиля, но даже в ней есть достаточно много опций комфорта, учитывая цену и то, что это полноценный внедорожник. Итак, что присутствует в списке оснащения:

• антиблокировочная система;
• ДХО со светодиодным «наполнением»;
• боковые зеркала заднего вида;
• подушки безопасности;
• возможность регулировки руля;
• подлокотник;
• подготовка для установки аудиосистемы;
• бортовой компьютер;
• тканевая обшивка всех кресел;
• обогрев лобового и заднего стекол.

За все это производитель просит 1.54 млн рублей. Автоматическая коробка для данной комплектации недоступна. Однако можно выбрать упрощённую версию Fleet, которая стоит на 25 тысяч дешевле.

Комфорт

Это вторая по уровню оснащения комплектация. В данной версии добавлено несколько дополнительных опций. Например, здесь есть возможность поднять и опустить сиденье водителя, подогрев и поясничная опора для кресел переднего ряда и кондиционер. С механической коробкой передач автомобиль стоит 1.7 млн рублей, а с автоматической – 1.93 млн рублей.

Люкс

В предтоповой конфигурации машина получает стильные легкосплавные колесные диски. Кроме того, появляется обшивка руля натуральной кожей, а также акустика с шестью колонками. Также стоит отметить штатный навигатор и круиз-контроль. Если выбрать механическую коробку передач, то придется отдать 1.82 млн рублей, а с АКПП автомобиль стоит 2 млн.

Люкс Премиум

Это самая «старшая» модификация российского внедорожника. В ней есть все доступные для модели опций. Итак, что есть в списке оснащения этой вариации:

• крепления для багажа на крыше;
• комбинированная обшивка внутреннего убранства;
• система обогрева всех сидений;
• парковочные датчики;
• климатическая система;
• камера на корме.

С «механикой» данная конфигурация предлагается за 1.9 млн рублей, а с «автоматом» — 2.14 млн рублей.

УАЗ Патриот с АКПП *

1 545 000 ₽

Новый двигатель, черные ручки и зеркала

Наружные зеркала, ручки дверей и багажника черного цвета

Электростеклоподъемники передних и задних дверей

Фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями

Подушка безопасности водителя

Крепление для детских кресел ISOFIX

15 500 ₽

Комплекс NVH — низкий шум и вибрация в салоне

Шумоизоляция обивки, сцепление Schaeffler с демпфером холостого хода.

Ручка для комфортной посадки

Подлокотник с двухсекционным ящиком

Комфорт в любую погоду

Кондиционер или климат-контроль с возможностью выбора желаемой температуры.

Второй отопитель салона с отдельным вентилятором и регулируемыми дефлекторами обдува для пассажиров сзади

Комфорт в условиях низких температур: подогрев лобового стекла, зеркал, рулевого колеса, передних и задних сидений

Сиденья повышенной комфортности с выраженной боковой поддержкой

Android andGoogle Play

Wi-Fi, USB и AUXпорты, SD-карта

Full HD video, MP3and radio

Выбор стиля рулевого колеса от минималистичного спортивного до мультифункционального с кожаной отделкой

Позволяет сохранить траекторию автомобиля в ситуациях с повышенным риском заноса,бокового скольжения или переворота.

Режим Off-Road для начала движения,ускорения и торможения на рыхлых поверхностях

Устанавливается в качестве опции на любую комплектацию и позволяет усилить внедорожные качества, включается кнопкой в салоне.

«УАЗ» больше ржавчины не боится

Представители Ульяновского автомобильного завода анонсировали начало работы новой технологической линии производства компании Eisenmann по грунтованию кузовов, основанной на передовых технологиях.

Новый способ за счет использования катодного электроосаждения отличается повышенной эффективностью за счет более глубокого проникновения грунтовки в поверхностные слои металла под воздействием электромагнитного поля.

Новая линия обладает производительностью до 99 тысяч автомобильных кузовов ежегодно. Таким образом, производитель имеет возможность обрабатывать кузова всех внедорожников UAZ Patriot, UAZ Hunter и пикапов UAZ Pickup. А оставшаяся производительность может быть использована для обработки кузовов моделей других производителей.

Специалисты завода подсчитали, что общая антикоррозионная стойкость автомобиля повышается в восемь раз. Кроме того, на предприятии появилась возможность замены некоторых деталей из обычной стали на оцинкованные, что ранее было невозможно сделать из-за отсутствия технологий.

Отметим, что ранее применяемая на производстве технология анафорезного грунтования была внедрена в 1975-м году, и уже давно не соответствует современным стандартам качества.

Насколько изменится стоимость авто после данного усовершенствования пока не известно. На данный момент UAZ Patriot у дилеров стоят от 499 тысяч рублей, UAZ Pickup от 573 тысяч рублей, а наиболее дешевый UAZ Hunter обойдется покупателям в 399 тысяч.

Подписка на новости и тест-драйвы!

Предисловие

На тему автомата периодически размышлял в последние месяцы. Погружение в техническую часть работы гидротрансформатора практически не оставило шансов механической коробке, даже ловил себя на мысли об интеграции гидромеханической трансмиссии с свой предыдущий Патриот, но дальше мыслей дело не заходило и вряд ли бы зашло.

Решение о приобретении автомобиля не сказать чтобы спонтанное, — почва-то давно зрела, — но всё же довольно неожиданное. С покупкой совершенно точно повременил бы как минимум до летнего сезона, но санкционный Панч Паверглайд 6L50 со мной не согласился, а кулуарные слухи про китайские аналоги не внушали интереса, поэтому принял решение охотиться за последним вагоном уходящего поезда.

В комплектации принципиально не хотел уступать, очень уж хороша электронная начинка Патриотов последних ревизий, особенно ESP — выше всяких похвал.

И нет, в Сибирь за автомобилем ехать не пришлось — не было в наличии (менеджер предлагал иные комплектации), но в тот же день я на всякий случай активно прозвонил всех дилеров Санкт-Петербурга. Каково же было моё удивление, когда в одном из салонов оказалось аж четыре автомобиля, соответствующих критериям подбора. Ноги в руки — еду знакомиться.

Дилер — он, конечно, существо фантастическое. Не только лишь все из четырёх заявленных автомобилей прошли валидацию, ведь мы не из робкого десятка — каждый VIN был пробит на предмет комплектации и даты изготовления, ненавязчивые попытки продать действительное за желаемое были пресечены, а каждое несоответствие было отыграно дилером на пять баллов.

Искомый автомобиль действительно найден: УАЗ Патриот в комплектации Люкс Премиум, появившийся на свет 21 марта 2022 года, с блокировкой заднего дифференциала. Контрольный осмотр автомобиля порадовал — сварка хорошая, люфтов нет, нареканий к тому, что было бы проблематично самостоятельно устранить — нет. Ну, разве что за исключением небольших очагов коррозии по рулевым тягам, хе-хе. Подгонка навесного хорошая, герметик где надо — есть, где не надо — нет. То ли повезло, то ли завод не топчется на месте — в общем, достойный экземпляр.

Завели стоящий на территории Патриот на АКПП в более бедной комплектации, передёрнул селектор АКПП — ну, собственно, практически то же самое, присутствует незначительный люфт. Двигатель троит — контраст очевиден.

Да, разумеется, имел место быть некоторый оверпрайс, но далеко не тот, что предлагают московские центры. 7 сентября — время «Ч»: подписываем документы, выкупаем товарища, бьём по рукам и едем домой.

Комфортные опции

Наличие определенных качеств обеспечивает комфортное движение за многофункциональным рулем УАЗ Патриот с АКПП:

• пониженный уровень шума и вибрации в салоне автомобиля;
• шумоизоляция обивки кузова;
• установка передних сидений нового образца;
• оснащение кондиционером или климат-контролем;
• установка отопителя салона для задних сидений;
• подогревание лобовых стекол, зеркал, рулевых колес, сидений;
• мультимедийный комплекс с дисплеем, динамиками и другими опциями, что учитывается при определении стоимости авто.

Рестайлинг

Первым новшеством станет новая система охлаждения двигателя. Машина будет оснащаться одноклапанным термостатом, таким же как на прежних дизельных «Патриотах».

Под капотом обновленного автомобиля окажется новый 150-сильный (235 Нм) двигатель ZMZ PRO объемом 2,7 литра, которым уже оснащается грузовой УАЗ Профи 2021. Данный агрегат «ЗМЗ 409051» имеет двухрядную цепь ГРМ и распределенный впрыск топлива электромагнитными форсунками во впускные каналы головки цилиндров с помощью электронного управления. Также мотор получил модернизированные поршневую группу, клапаны и головку блока.

В салоне внедорожника также будут изменения: появятся дополнительные ручки на стойках кузова.

Автоматическую коробку переключения начали устанавливать на УАЗ Патриот летом 2019 года. Ей стала шестиступенчатая автоматическая коробка передач французской компании Punch Powertrain.

УАЗ Патриот 2022 с новым двигателем и автоматом

В конце августа 2018 года в официальной группе в ВКонтакте компания УАЗ раскрыла полную информацию об автомобилях модернизированного семейства Patriot 2021 модельного года.

Второй рестайлинг модель получила пять лет назад. За это время было выпущено много различных специальных версий и конфигураций. Однако сейчас модель выпускается лишь в основных четырех комплектациях: «Классик», «Комфорт», «Люкс» и «Люкс Премиум». На данный момент минимальная цена внедорожника 1 134 000 рублей, но за топовую модификацию придется отдать уже 1 610 000 рублей. На цену также влияет выбранная коробка (МКПП или АКПП).

Это стартовое исполнение отечественного внедорожника. В такой комплектации установлены шестнадцатидюймовые стальные штамповки, а фары — галогеновые. Однако в списке есть много интересных опций, в числе которых:

• гидравлический усилитель рулевого колеса;
• дневные ходовые огни на светодиодах;
• наружные зеркала с электроприводом и обогревом;
• регулировка рулевого колеса;
• подлокотник между передними креслами;
• электрические подъемники стекол на всех дверях;
• подушка безопасности для водителя;
• ABS;
• аудиоподготовка;
• бортовой компьютер;
• штатная противоугонная система;
• обогрев заднего стекла;
• обивка всех сидений тканью;
• центральный замок;
• антиблокировка колес.

Также за дополнительную плату можно поставить семидюймовый дисплей мультимедийной системы. Данная конфигурация автомобиля продается в салонах марки исключительно с пятиступенчатой МКПП. Цена модели 1 134 000 рублей.

В данной комплектации стоят такие же диски и галогеновая оптика. Однако в списке оснащения есть много новых опций. Итак, в исполнении «Комфорт» есть всё с конфигурации «Классик», а также:

• регулировка водительского сидения по высоте;
• поясничная опора и подогрев для передних кресел;
• подлокотник на заднем диване;
• подушка безопасности для пассажира спереди;
• ЭРА-ГЛОНАСС;
• кондиционер.

Также в данном исполнении дверные ручки и боковые зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова. С механической трансмиссией модель будет стоить 1 270 000 рублей, а модификацию с «автоматом» в таком исполнении предлагают минимум за 1 405 000 рублей.

В данной комплектации уже появляются легкосплавные колесные диски, но их размер такой же, как у стандартных «штамповок». Это исполнение не просто так называется «Люкс», ведь в нем очень много опций, повышающих уровень комфорта. Итак, что есть в списке оснащения конфигурации «Люкс»:

• кожаная оплетка рулевого колеса;
• датчик температуры на улице;
• подогрев руля;
• контроль-скорости;
• несколько режимов движения с соответствующим переключателем;
• магнитола с радиоприемником;
• шесть колонок;
• встроенная система навигации.

Также есть несколько электронных помощников при вождении. Помимо этого, в комплекте сразу идет семидюймовый экран мультимедийной системы. За вариант с «механикой» просят 1 390 000 рублей, а за модификацию с АКПП — 1 525 000 рублей.

Это самая топовая комплектация автомобиля, которая включает в себя всё доступное для модели оборудование и опции. Итак, что есть в списке оснащения исполнения «Люкс Премиум»:

• рейлинги на крыше;
• комбинированная отделка интерьера;
• подогрев всех кресел и лобового стекла;
• датчики парковки;
• климат-контроль;
• камера заднего обзора.

Автомобиль в самой «жирной» комплектации и с механической коробкой продается в дилерских центрах по цене от 1 475 000 рублей, но за вариант с автоматической трансмиссией придется отдать уже 1 610 000 рублей.

Старт продаж

Первое поколение машины вышло в далеком 2005 году. С этого времени автомобиль получил три рестайлинга, последний из которых был осуществлен в 2016 году. В таком виде модель и продается в нашей стране и сейчас. Производитель не собирается обновлять внедорожник, о чем относительно недавно сообщили представители Ульяновского автомобильного завода.

Дилерский центр Кунцево

Продажу и обслуживание автомобилей УАЗ проводит ТЦ Кунцево — салон официального дилера в Москве. Все предлагаемые УАЗ Патриот имеются в наличии. Клиентам предоставляется выгодный кредит, скидка по трейд-ин, специальное предложение покупки в лизинг и другие условия сотрудничества.

Выберите способ приобретения

Выберите способ покупки

с равными платежами

624 200 ₽

Ваш браузер устарел. Рекомендуем вам установить современный браузер:

Обзор

Обзор и тест-драйв УАЗ Патриот 2022 с АКПП (видео):

https://youtube.com/watch?v=cxW8sXPBYYs%3Fstart%3D537%26feature%3Doembed

Конкуренты

Данная модель является полноценным внедорожником, но сопоставлять её с Mitsubishi Pajero или Toyota Land Cruiser неправильно. Конкурентами «Патриота» являются такие машины, как:

Кузов и салон

Автомобиль имеет довольно приятный внешний вид. Высоко приподнятая крыша и обрубленный кузов с прямыми линиями придают модели брутальный внешний вид. Спереди установлены большие фары с небольшими ответвлениями на боковую часть. Между оптикой довольно крупная решетка радиатора с наполнением в виде сот. Логотип бренда может быть, как хромированным, так и выполненным из неокрашенного пластика. На массивном бампере присутствует большой воздухозаборник и две противотуманные фары по краям. Профиль внедорожника привлекает внимание прямыми выштамповками и стильными колесными дисками (в комплектации «Люкс»). На корме небольшие по размеру фонари, запасное колесо на крышке багажного отделения и стандартный выхлопной патрубок под бампером.

Салон автомобиля не отличается элементами роскоши, но всё в нем сделано, чтобы человеку было максимально комфортно. Установлены удобные сидения и большой подлокотник. На «торпедо» есть сенсорный экран мультимедийной системы, по краям которого дефлекторы кондиционирования. Немного ниже располагается блок управления климатической установкой. На тоннеле между водительским и пассажирским креслом рычаг коробки передач, «шайба» переключения режимов вождения и подстаканники. Также стоит отметить наличие многофункционального рулевого колеса.

Технические параметры

UAZ Patriot 2023 является настоящим внедорожником. Поэтому машина имеет рамную конструкцию и оснащена полноценным полным приводом. Перед представлен пружинами, а в задней части подвески находятся рессоры. Это не типичная комбинация по меркам современных тенденций автомобилестроения. Машина приводится в движение с помощью 2.7-литрового бензинового атмосферного силового агрегата с максимальной мощностью 150 л.с. (235 Н*м крутящего момента). Для данной модели доступна как автоматическая, так и механическая коробки передач. В модификации с АКПП внедорожник «съедает» 14 литров, с МКПП на 0.3 литра меньше.

У машины для своего класса небольшие размеры. Так длина авто – 4.785 м, ширина – 1.9 м, а высота 2.05 м. Весит автомобиля более двух тонн. Такие габариты позволяют без труда эксплуатировать внедорожник в городских условиях. Отдельно стоит отметить 2.76-метровую колесную базу, благодаря чему у машины довольно просторный салон. Сидеть комфортно на любом из пяти сидений. Однако багажник у модели маленький – всего 130 литров. Дорожный просвет у «Патриота» 21 см, что дает возможность проехать по любому бездорожью.

Обсуждают сейчас

2018-н.в • III Рестайлинг 3 3 AT • Mitsubishi Outlander
2017-н.в • I 2.7 MT • Комфорт UAZ Профи

Какие преимущества UAZ привлекают покупателя?

Автомобиль UAZ отечественного производства – это неприхотливые внедорожники, которые отличаются хорошей проходимостью по любому типу местности. Среди преимуществ покупатели отмечают их отличные ходовые качества и невысокую стоимость по сравнениею с конкурентами, а также простоту и доступность дальнейшего обслуживания.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

UAZ Patriot 2022 года в условиях города ведет себя не так уверенно, как на бездорожье. У машины большие габариты и масса, из-за чего она неповоротлива. Также не отличается быстрой реакцией рулевое управление и педали. Водителю придется постоянно подруливать и давить на педаль газа до «отказа». Однако люди привыкают к этому и спустя 1-2 месяца за рулем «Патриота» легок выполняют на нем различные маневры. Динамика у модели очень «слабая», ведь для разгона с места до сотни потребуется целых 20 секунд, но с другой стороны, это даже хорошо, ведь на задних колесах барабанные тормоза, которые останавливают авто не так быстро, как это может делать дисковый механизм.

На бездорожье модель показывает просто отличные результаты. Автомобиль имеет привод на все четыре колеса, рамную конструкцию и большой дорожный просвет. Кроме того, у «Патриота» очень крепкая подвеска. Всё это позволяет использовать машину для езды по экстремальному бездорожью. К слову, данное авто регулярно участвует в Off-Road гонках, где нередко занимает лидирующие позиции.

Машину хоть и покупают, как бюджетную альтернативу японским рамникам, её главными конкурентами являются недорогие внедорожники, в числе которых:

Отдыхай. Путешествуй. Делись.

Покажи миру свои снимки с хэштегом #мойуаз

Новый УАЗ Патриот с АКПП

Хорошо известный полноприводный автомобиль повышенной проходимости УАЗ Патриот впервые в истории автопроизводителя получил автоматическую коробку передач. Поездки по улицам мегаполиса станут еще комфортнее и удобнее, Ваша семья будет довольна! Однако и своих уникальных внедорожных качеств автомобиль не утратил. Более того, Патриот с АКПП стал экономичнее. Выбирайте любое место на карте нашей страны и смело отправляйтесь в путь!

Купить УАЗ Патриот с АКПП в Москве у официального дилера Major Вы сможете из наличия в автосалоне или оформив заказ на автомобиль в индивидуальной комплектации.

Динамика, АКПП и внедорожные качества

Пятиместный внедорожник оснащен 2,7-литровым бензиновым двигателем ЗМЗ-409051 (ZMZ Pro) мощностью 149,6 л.с. Двигатель способен выдать крутящий момент 235 H∙m. В смешанном цикле эта версия УАЗ Патриот расходует 13,7 л на 100 км. За городом Вам потребуется 9,5 л/100 км. Скорость ограничена 150 км/час.

Для установки на УАЗ Патриот был выбран классический 6-ступенчатый «автомат» с гидротрансформатором Punch Powerglide 6L50. Особенность данной автоматической КПП в огромном запасе прочности. Powerglide 6L50 может устанавливаться на автомобили мощностью до 320 л.с. и выдающих крутящий момент 500 H∙m. В течение короткого интервала автомат выдерживает до 651 H∙m. Продажу новых УАЗ Патриот с коробкой автомат предлагает автосалон Major.

Установка АКПП заметно снизила расход топлива. Для сравнения можно привести данные для УАЗ Патриот с АКПП в сравнении этим же автомобилем с механической коробкой передач. При движении по трассе с постоянной скоростью 90 км/час модель с автоматом расходует на 2 л бензина меньше.

Примечание: специально для версии Патриота с автоматом выбран эксклюзивный цвет Серый Титан.

Привод 4×4 с подключаемым передним приводом, блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением, система стабилизации курсовой устойчивости, система контроля тягового усилия, дорожный просвет 210 мм, преодоление брода глубиной до 500 мм, угол въезда 35° ― с такими техническими характеристиками действительно можно добраться до самого края Земли.

В салоне УАЗ Патриот с АКПП установлены рельефные передние сиденья новой конструкции с длинной подушкой и выраженной боковой поддержкой. Для отделки предлагаются различные материалы, включая кожу. Благодаря комфорту и эргономике сидений даже длительная дорога не покажется утомительной. Очень удобен многофункциональный руль с кнопками управления основными функциями и современные подрулевые переключатели с расширенным функционалом.

Рядом с аналоговой приборной панелью с четким изображением показаний приборов на центральной панели размещен 7-дюймовый сенсорный дисплей новой мультимедийной системы со встроенной навигацией. Легко и быстро Вы составите маршрут до нужного места, где бы это место ни находилось. В дороге подключите через Bluetooth или USB любимую музыку и наслаждайтесь путешествием.

В автосалоне Major Вы получите подробную информацию о комплектациях и ценах на UAZ Patriot с АКПП.

Первые впечатления

Конечно, после того внимания, которое было уделено своему предыдущему Патриоту, контраст ощутимый. Это и шумка, и подвеска, и рулевое управление — всё это ещё впереди. К автомату ещё предстоит привыкнуть, да и ему ко мне тоже, чего уж там.

Из минусов автомата: контроль в потоке, конечно, уже не тот, нет возможности динамично вклиниться там, где с лёгкостью залетел бы на механике. Даже несмотря на электронную педаль механика позволяет совершать более динамичные маневры ввиду чёткого чувства тягового усилия и управления передачами. Субъективно — АКПП усыпляет бдительность, поймал себя на мысли, что движение в потоке стало монотонным: газ, тормоз, повторить. Хотя, вероятно, сказывается период обкатки — деликатное отношение к агрегатам и воздержание от динамичной прожарки двигателя.

Тезисно о положительных впечатлениях от автомобиля:

• Подрулевые переключатели работают лучше, чем на автомобиле 2021 года выпуска;
• Работа двигателя — сказка;
• На порядок тише работает кондиционер (видимо, зависит от экземпляра вентилятора охлаждения);
• Отсутствие паразитных шумов со стороны коробки.

Подрулевые приятно удивили, по эргономичности не уступают иномаркам — теперь слабое касание поворотника отыгрывает тройным морганием практически без ложных полных включений. На механике 2021 года выпуска это положение приходилось ловить, всё чаще поворотник включался полностью. Либо заводской улучшайзинг, либо сильная зависимость от конкретного экземпляра-партии.

Тезисно о недостатках:

• Скрипят дворники (полагаю, ещё притрутся);
• Свистопердение со всех щелей (оценил необходимость шумовиброизоляции);
• Страдает острота рулевого управления и курсовая устойчивость (проходили, что делать — знаем);
• Жёсткая подвеска (спектр работ известен);
• Неудобное расположение педалей, затекает нога (придётся вырабатывать привычку);
• Пинки в трансмиссии (вероятно, кардан).

С рулевым, конечно, выпал в недоумение, когда при поворотах руля почувствовал удар в ногах. Ну, думаю, ШРУС приказал долго жить, полез смотреть и прослезился:

В общем, теперь я понял, почему некоторые владельцы ловят приход в остроте рулевого при переходе на ОРВ. Кстати, на заметку скептикам ОРВ от Ваксойл: демпфер действительно гасит паразитные вибрации руля, уж есть с чем сравнить.

По остальным проблемам план работ уже намечен.

С пинками в трансмиссии пока не разобрался, но есть подозрение, что привет передаёт кардан. Будем бороть в порядке очереди. Первостепенная задача: антикоррозийная защита всего и вся, больные места уже известны.

Технические характеристики УАЗ Патриот 2022

Внедорожник оснащается двигателем ZMZ Pro. Он представляет собой переработанный вариант ЗМЗ-409 с увеличенной на 15 л.с. мощностью (до 150 л.с. и 235 Нм) и смещенным в сторону низких оборотов пиком крутящего момента. Использование нового двигателя добавит динамичности и эластичности характеру внедорожника.

Расход топлива у автомобиля с АКПП в смешанном цикле составляет 13,7 литров на 100 км пути, а с механической КПП — 12,5 литров на 100 км пробега.

Габаритные размеры внедорожника: длина — 4 785 мм, ширина — 1 900 мм, высота — 2 005 мм. Величина колесной базы — 2 760 мм. Клиренс (дорожный просвет) равен 210 мм.

Также среди важных изменений упоминаются рулевая трапеция повышенной жесткости и модернизированный передний мост — с поворотными кулаками открытого типа. Новый УАЗ Patriot 2021 получил их в наследство от UAZ Profi. Помимо этого, с обновлением изменится кастор и появится рулевой демпфер, что позволяет повысить параметры управляемости и сократить радиус разворота на 0,8 метра.

Фото — передний мост и рулевое управление

Также из официального источника стало известно, что на внедорожник вновь вернется немецкое сцепление LUK, от которого компания была вынуждена отказаться с целью снижения себестоимости. Этот диск позволяет сократить усилие выжима сцепления на 20%.

салон — фото

Также инженеры концерна поработали над рычагом коробки передач, встроив в него демпфер для гашения вибраций от трансмиссии. Переделка ходовой части заключается в новых амортизаторах, обновленных задних рессорах со сниженной на 6% жесткостью и заднем стабилизаторе меньшего размера. Тесты показали, что внедорожник стал более комфортным на неровностях.

Среди прочего упоминаются новые локеры спереди и сзади для снижения уровня шума в салоне и поручни на стойках для более удобной посадки или высадки пассажиров.

Экстерьер авто

Сочетая такие характеристики, как мощность, решительность и универсальность, Патриот 2022 модельного года понравится владельцам, предпочитающим большие и широкие колесные дуги. Для повышения комфортности пикап Патриот претерпел преобразования в устройстве вытяжной вентиляции.Для отделки салона используются ткани с повышенной износостойкостью, для других комплектаций Патриот, цена которых выше, применяют тисненную кожу. Авто имеет багажник 650 литров, со сложенными задними сидениями — 2415 литров. На официальном сайте дилера размещены фото, где указаны комплектации и цены образцов в рублях, информация постоянно обновляется.

Внедорожные характеристики

Модель UAZ Patriot 2023 имеет превосходные внедорожные характеристик и это, пожалуй, самое главное преимущество данного автомобиля. Машина получила очень высокий клиренс и полноценный полный привод с раздаточной коробкой и пониженной передачей. Кроме того, авто имеет рамную конструкцию. Поэтому данное ТС может без каких-либо проблем проехать даже по экстремальному бездорожью. В этом плане «Патриот» можно даже сопоставить с японскими внедорожниками. Что касается пересеченной местности, то здесь машина проедет без каких-либо затруднений, даже после дождя.

Безопасность

Конечно, «Патриот» нельзя назвать эталоном безопасности, но, тем не менее, инженеры Ульяновского завода позаботились о людях и установили такие опции, как ремни с преднатяжителями, две подушки безопасности, крепления детских кресел и несколько электронных ассистентов. Машина не принимала участия в краш-тестах, однако учитывая крепкий кузов с рамной конструкцией и электронику, результаты тестирования были бы приемлемыми.

UAZ опозорился с гарантией на сквозную коррозию

Автопроизводитель из Ульяновска обнародовал новые гарантийные обязательства на сквозную коррозию кузовов своих UAZ Patriot. Они оказались вдвое скромнее, нежели у европейских и азиатских брендов.

Ульяновской автомобильный завод распространил официальное сообщение, что отныне дает гарантию от сквозной коррозии деталей кузова обновленного UAZ Patriot на срок 6 лет, либо в течение 130 000 км. пробега. Гарантия действует только при условии прохождения регулярных осмотров кузова в официальных дилерских центрах УАЗ в соответствии с положениями сервисной книжки. Столь впечатляющий срок, в течении которого УАЗ обещает отсутствие сквозных дырок в кузове своего флагмана линейки выглядит, по нынешним временам, мягко говоря, удивительно. Дело в том, что стандартный срок гарантии от сквозной коррозии для машин европейских, японских и корейских марок уже давно составляет 12 лет — вдвое больше, чем только сейчас смог добиться Ульяновской автомобильный.

Заметим, что УАЗ в смысле антикоррозийной защиты делает все, вроде как, по уму: еще в 2014 году немецкая компания Eisenmann Anlagenbau GmbH & Co. KG смонтировала и запустила на территории Ульяновского автозавода линию катафорезного грунтования кузовов. То есть там, как и на европейских и азиатских автозаводах, кузова перед покраской купают в электрохимической ванне. И, по идее, уазовские внедорожники должны столь же надежно как и иномарки сопротивляться ржавчине. Однако на практике лакокрасочное покрытие отечественных машин начинает «цвести» чуть ли не на первом году эксплуатации. В связи с этим возникает вопрос: какой такой химии добавляют (или наоборот, не докладывают) на УАЗе в свою катафорезную ванну, от чего их машины в одних и тех же российских условиях ржавеют вдвое быстрее, нежели, скажем, европейки? Или, может быть, легендарная повышенная гниючесть машин ульяновской марки — фирменная «фишка»? Чтобы владельцы были вынуждены чаще менять их на новые?

Рубим европейские АКБ сплеча, а движок все равно заводится Рубим европейские АКБ сплеча, а движок все равно заводится

Чем расстроит поклонников модели посвежевший «Патриот»

Посвежевший «Патриот» уже поступил к официальным дилерам

По каким принципам измеряют скорость машины

Дизайн

Автомобиль регулярно подвергается критики со стороны «автообзорщиков» и других специалистов. Однако если мыслить объективно, у машины довольно приятный внешний вид с брутальными чертами, выраженными массивными кузовными панелями и прямыми линиями. Спереди установлены среднего размера фары, которые были оригинальны в 2016 году. После рестайлинга они стали немного угловатыми, а также стали слегка выходить на «боковины» авто. Оптика плотно примыкает к решетке радиатора с хромированной окантовкой и логотипом марки по центру. Ниже находится массивный бампер с воздухозаборным вырезом и противотуманными фонарями по краям. Профиль обращает на себя внимание довольно стильными дисками, большими колесными арками и широкими подножками. На корме внедорожника «аккуратный» бампер и чехол для запасного колеса, закрепленный на двери багажного отсека.

У машины хоть и устаревший, но довольно привлекательный дизайн. Там также много массивных элементов, которые идеально сочетаются со стилем экстерьера. В центральной части «торпедо» находится небольшой монитор мультимедийного комплекса с аналоговыми клавишами управления. По краям данного дисплея находятся дефлекторы кондиционирования воздуха. Ниже можно заметить отдельный модуль настроек кондиционера и «печки». Со стороны водителя расположена аналоговая приборная панель и удобный многофункциональный руль.

Выберите интересующий автомобиль!

Итак, вот состояние скола по прошествии 6 месяцев:

Приятно, чёрт возьми, сознавать, что завод работает над повышением качества своей продукции! Да, конечно, работы еще много, но уже сейчас с уверенностью можно сказать, что УАЗ Патриот 2019 модельного года вплотную приблизился к качественному и «опциональному» уровню иностранных одноклассников, что и подтверждает мой (да и не только мой) опыт.

До новых встреч!

Авторская рубрика Дмитрия Флегантова

Данный внедорожник никогда не участвовал в официальных краш-тестах, но он вряд ли бы смог набрать много баллов по европейские системе. У автомобиля довольно крепкий кузов и рамная конструкция, но список опций безопасности небольшой. При этом в «упрощённой» модификации убрали и их. Речь идет об антиблокировочной системе и двух подушках безопасности. Также машина получила ЭРА-ГЛОНАСС с автоматической кнопкой вызова экстренной помощи.

Видео

УАЗ Патриот 2022 по своему исполнению отлично выглядит в интервале автомобиля для семьи в режиме 4х2 или 4х4 и для любого бездорожья. Благодаря повышенному дорожному просвету, устройству рамы, блокированию дифференциала заднего моста, УАЗ Патриот позволяет испытать запоминающиеся ощущения на дороге. Официальный дилер Кунцево предлагает купить Патриот в различных комплектациях и исполнениях с МКПП и на автомате. Внедорожник в результате обновлений оснащен бензиновым мотором ZMZ PRO мощностью 150 л. с., устойчивым к высоким нагрузкам. Значительные перемены в модели позволили создать более маневренный УАЗ Патриот, обладающий техническими параметрами:

• энергичным разгоном;
• четкостью управления;
• уменьшением радиуса разворота;
• тягой на оборотах низкого и среднего уровня;
• решительностью при обгоне;
• стойкостью при движении на прямой.

Оцинковка кузова УАЗ Patriot

Информация в таблице дана для справки, собрана из открытых источников и может содержать ошибки. Об источниках

Видео обзор

После обязательных работ с рулевым управлением, подвеской, антикором, ШВИ и прочим джентльменским набором — подготовка туристическая.

После опыта с ночёвкой в машине сильно пересмотрел концепцию организации лагеря. На базе прошлого Патриотра спальник был организован внутри автомобиля: комфортно, идеально ровный пол, всегда тепло (автономка способствует в том числе зимой), но у него есть один существенный минус — время на развёртывание.

Постоянное перекладывание вещей с места на место, сборка-разборка спальных мешков и прочие манипуляции съедают драгоценное время, особенно если путешествуешь не единственным экипажем и особенно если передвигаешься в компании с товарищем и характерным йетитьтвоюмать-быстрее-летим-стописят-через-пересечёнку-посмотреть-на-вон-тот-камень. Это, конечно, шутка, но суть — драгоценное время, которое хочется тратить на более полезные и интересные дела, нежели играть в игру «разложись на ночёвку / соберись после неё».

К слову, сильно оптимизировать время на сборы и сократить тайминг подготовки спальника удалось демонтажем заднего ряда сидений: при таком сценарии шмурдяк растекается по всей длине салона и разгружает спальник, снимая необходимость переноса вещей на время ночлега. Однако, такой сценарий актуален только для путешествий в составе экипажа из двух человек.

К чему в итоге пришёл: переезжать в палатку-бутерброд на крышу. Проект пока что в проработке, у него есть определённые минусы — это и повышение центра тяжести, и уменьшение угла опрокидывания, сложность с отоплением, увеличение нагрузки на рейлинги и стойки, да и стоимость у таких изделий мягко говоря негуманная. Однако мысль развернуться на ночлег в считанные минуты и использовать багажник по прямому назначению покоя не даёт. Будем подумать, надо хорошенько просчитать все «за» и «против». Скорее всего попробуем пару вариантов, благо изделия можно взять в тестирование напрокат.

Аналогично пересмотрел своё отношение к шноркелю: ранее полностью разделял мнение друга, который на вопрос отсутствия сего устройства справедливо заметил, что в места, где нужен шноркель, он — друг — попросту не полезет. Солидарен, застрять в такой луже, разбирать и сушить салон либо разгребать иные последствия водных процедур — удовольствие скорее спортивное, нежели туристическое.

Однако, стоит учиться на чужом опыте: словить гидроудар можно совершенно того не ожидая, поэтому считаю необходимым принять превентивные меры. Есть мысли по внедрению подключаемого при необходимости шноркеля, при таком сценарии компенсируется кислородное голодание (если оно вообще бывает при условии правильной установки) двигателя в городской эксплуатации. В общем, превентивной водной подготовке — быть.

Всё ещё гоню мысли от 33-их колёс. Иной раз лезут мысли и 35-ые вкорячить, но потом подключается голова: На хрена они тебе? И всё сразу встаёт на круги своя. Оптимальные 32-ые и без того пробивают по динамике, пока что на них и остановимся. Тем более есть более приоритетные задачи перед зимой.

С подвеской будут интересности, но чуть позже — сперва обкатка и устранение болячек, если таковые вылезут. В первой итерации без радикальных решений (разве что совсем чуть-чуть по передней части).