Всем привет! Пришла весна, пора и тапки менять. Читая драйв, я наткнулся на несколько записей, где упоминается, что гайки, которые идут с завода, не подходят для крепления литого диска. Эти гайки имеют диаметр резьбы 14 мм с шагом 1,5 мм под ключ на 22.
Слева направо: Гайка для литья закрытая; открытая; под штампованный диск
Гайка имеет конусную фаску, и когда гайка на шпильке затягивается, гранями под ключ портит посадочное место литого диска. Я решил проверить сие утверждение. И правда, не много видно, что подпорчено посадочное место. Что бы дальше не портить диск, купил гайки для литых дисков. Они бывают разные, но в ближайшем магазине подобрал такие.
Гайка на литой диск отрытого типа 14х1,5мм
Гайка для литого диска закрытого типа 14х1,5мм
Встали как родные. В магазине по факту оказалось 19 гаек закрытого типа (по 60 рублей), поэтому двадцатую я взял открытую (40 рублей), как все ровно эта вся история прячется под крышкой. А так, смотрятся они, на мой взгляд приятно.
Цена вопроса: 1 180 ₽
Если Вы считаете, что Ваши персональные данные используются не по назначению, Вы имеете право обратиться с жалобой в надзорный орган. Согласно “Общему регламенту по защите данных” в ЕС мы обязаны сообщить Вам об этом праве, однако мы не планируем использовать Ваши данные не по назначению.
Диски для УАЗ Патриот играют далеко не последнюю роль. Это и привлекательность, и дополнительное улучшение эксплуатационных характеристик. Вот только нужно купить правильные модели дисков, обеспечивающих эти показатели.
Из чего их делают
Проще всего в Москве купить литые легкосплавные диски. Их делают из специального сплава на основании алюминия и дополнительных присадок. Изделие выливается под большим давлением, шлифуется, приводится к высоким эстетическим показателям. При соблюдении правил их использования такие диски прослужат несколько сезонов активной ежедневной езды по не самым лучшим дорогам. Цена таких дисков зависит от разных параметров. Но любой владелец УАЗ Патриот найдет выгодную для себя стоимость.
Бывают еще и кованные диски. Они стоят намного дороже, поскольку изготавливаются по иной технологии. В то же время и долговечность у них намного выше. Вот только часто их нужно отдельно заказывать. В массовой продаже их найти довольно трудно.
Размер имеет значение
Производитель этих автомобилей комплектует свои модели на заводе стандартными дисками и шинами. Их можно заменить другими, если разболтовка колес позволяет, а новые покрышки не трутся о детали кузова и ходовой.
Подбор элементов такого тюнинга лучше доверить специалисту. Особенно хорошо, если будет делаться одновременная замена шин и дисков на УАЗ Патриот. В таком случае получится учесть все необходимые для комфортной и безопасной езды параметры, в зависимости от предпочитаемого стиля вождения.
Если это делать самостоятельно, стоит перед покупкой внимательно изучить советы экспертов и отзывы реальных покупателей о каждой подходящей модели дисков и покрышек.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.
Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.
Диски для УАЗ играют далеко не последнюю роль. Это и привлекательность, и дополнительное улучшение эксплуатационных характеристик. Вот только нужно купить правильные модели дисков, обеспечивающих эти показатели.
Проще всего в Москве купить литые легкосплавные диски. Их делают из специального сплава на основании алюминия и дополнительных присадок. Изделие выливается под большим давлением, шлифуется, приводится к высоким эстетическим показателям. При соблюдении правил их использования такие диски прослужат несколько сезонов активной ежедневной езды по не самым лучшим дорогам. Цена таких дисков зависит от разных параметров. Но любой владелец УАЗ найдет выгодную для себя стоимость.
Подбор элементов такого тюнинга лучше доверить специалисту. Особенно хорошо, если будет делаться одновременная замена шин и дисков на УАЗ. В таком случае получится учесть все необходимые для комфортной и безопасной езды параметры, в зависимости от предпочитаемого стиля вождения.
- Вы здесь:
- Ступицы и крепление колеса
- Гайка колесная УАЗ М14х1,5 H=18,5 открытая под ключ 22, БелЗАН
С 31 декабря 2022 по 07 января 2023 включительно магазин не работает.Заказы, сделанные в эти дни, будут обработаны 08.01.2023
Гайка колесная УАЗ М14х1,5 H=18,5 открытая под ключ 22, БелЗАН
Количество на складе:
В каталоге деталей УАЗ Патриот за 2007 год, эта запчасть называется Гайка крепления колеса и на странице 129 показана в двух вариантах:
- 3151-3101040 для металлического (железного) штампованного диска;
- 3162-3101040 для лекгосплавного (литого или кованного) диска
В Интернете и при живом общении, часто спрашивают: «Подойдет или нет эта колесная гайка для литого диска?» При этом, вопрос о различии гайки для литого и штампованного диска вызывает затруднения. В Интернете, на разных форумах, часто обсуждается вопрос: «Взаимозаменяемы ли гайки для металлических дисков и гайки для литых дисков автомобиля УАЗ?». При этом, обсуждается угол конуса колесной гайки. Часто высказываются противоположные мнения, поэтому я решил сравнить разные гайки и сформировать свое мнение по этому вопросу, которым хочу поделиться с вами.
На фотографии представлены три вида гаек:
- Открытая, для металлического (железного) штампованного диска, каталожный номер 3151-3101040 ;
- Открытая, для лекгосплавного (литого или кованого) диска 3162-3101040
- Закрытая, для лекгосплавного (литого или кованого) диска 3163-3101040
Как хорошо видно, угол конуса гаек одинаков во всех трех случаях и равен 60 градусам. Следовательно, с точки зрения конусности эти гайки абсолютно взаимозаменяемы. Две открытые гайки, представленные в Каталоге УАЗ Патриот за 2007 год, отличаются только длиной гайки. Это и понятно, толщина литого диска много больше, чем штампованного (металлического) диска, что определяется разной механической прочностью материалов. Следовательно, глубина, на которую гайка заходит в тело диска разная, и, для захвата ключом остается разная часть гайки. Может так случиться, что невысокая гайка будет сильно погруженная в тело диска и ее захват ключом будет затруднителен. На мой взгляд, именно по этой причине, была разработана более длинная гайка 3162-3101040 для литого диска. Других отличий у этих гаек нет. Что касается закрытой, хромированной гайки, то ее каталожный номер 3163-3101040, скорее всего, присвоен производителями этих гаек. Каталогов, выпущенных ОАО УАЗ, с указанием гаек с таким номером я не встречал (июнь 2018 года). Эта гайка, по величине конуса, ничем не отличается от предыдущих гаек, но ее длина значительно больше. На моем автомобиле УАЗ Патриот 2014 года, с литыми дисками R16, на заводе, были установлены гайки 3151-3101040 длиной 18,5 мм, которыми я пользуюсь до сих пор (июнь 2018 года). Из сказанного можно сделать вывод, все гайки взаимозаменяемы, ограничение может быть только на использование коротких, менее 18 мм, гаек на литых дисках, и связано это ограничение с возможностью надежно захватить гайку ключом для ее откручивания и закручивания. Если вы используете штампованные диски, то вам подойдут любые колесные гайки из перечисленных здесь, но применение закрытых гаек, позволит сохранять резьбу колесных шпилек в чистоте и продлить срок их службы. Правда, цена таких гаек в несколько раз выше. При покупке колесных гаек для литых дисков, обращайте внимание на ее длину, если есть возможность, лучше взять гайку 3162-3101040, ее длина 22 мм. или закрытую гайку. Возможное написание каталожных номеров: 3151-3101040, -Встречающиеся наименования детали : —
- Вы здесь:
- Ступицы и крепление колеса
- Гайка колесная УАЗ М14х1,5 H=17 открытая под ключ 22
Гайка колесная УАЗ М14х1,5 H=17 открытая под ключ 22
Как хорошо видно, угол конуса гаек одинаков во всех трех случаях и равен 60 градусам. Следовательно, с точки зрения конусности эти гайки абсолютно взаимозаменяемы. Две открытые гайки, представленные в Каталоге УАЗ Патриот за 2007 год, отличаются только длиной гайки. Это и понятно, толщина литого диска много больше, чем штампованного (металлического) диска, что определяется разной механической прочностью материалов. Следовательно, глубина, на которую гайка заходит в тело диска разная, и, для захвата ключом остается разная часть гайки. Может так случиться, что невысокая гайка будет сильно погруженная в тело диска и ее захват ключом будет затруднителен. На мой взгляд, именно по этой причине, была разработана более длинная гайка 3162-3101040 для литого диска. Других отличий у этих гаек нет. Что касается закрытой, хромированной гайки, то ее каталожный номер 3163-3101040, скорее всего, присвоен производителями этих гаек. Каталогов, выпущенных ОАО УАЗ, с указанием гаек с таким номером я не встречал (июнь 2018 года). Эта гайка, по величине конуса, ничем не отличается от предыдущих гаек, но ее длина значительно больше. На моем автомобиле УАЗ Патриот 2014 года, с литыми дисками R16, на заводе, были установлены гайки 3151-3101040 длиной 17 мм, которыми я пользуюсь до сих пор (июнь 2018 года). Из сказанного можно сделать вывод, все гайки взаимозаменяемы, ограничение может быть только на использование коротких, менее 18 мм, гаек на литых дисках, и связано это ограничение с возможностью надежно захватить гайку ключом для ее откручивания и закручивания. Если вы используете штампованные диски, то вам подойдут любые колесные гайки из перечисленных здесь, но применение закрытых гаек, позволит сохранять резьбу колесных шпилек в чистоте и продлить срок их службы. Правда, цена таких гаек в несколько раз выше. При покупке колесных гаек для литых дисков, обращайте внимание на ее длину, если есть возможность, лучше взять гайку 3162-3101040, ее длина 22 мм. или закрытую гайку. Возможное написание каталожных номеров: 3151-3101040, -Встречающиеся наименования детали : —
В начале немного теории, чтобы было понятно почему решился на замену своих итак
Любой владелец автомобиля, который задумался о приобретении литых дисков, должен понимать, какие отличия есть в конструкции гаек и болтов. В особенности владелец авто должен знать отличия от тех крепежей, которые используются в штампованных дисках. Болты для литых дисков не являются универсальными. То же касается креплений для штампованных моделей — их нельзя между собой менять.
Для обеспечения эксплуатации колесных комплектов с дисками желательно иметь пару комплектов гаек или болтов для них, как и секретных болтов.
Болты и гайки для литых дисков имеют особую конструкцию, которая прямо следует из самих дисков. Например, штампованные модели обычно изготовлены из прочной стали и характеризуются небольшой толщиной, которая присутствует в месте крепежа к автомобильной ступице. Гайки и болты для них снабжены плоской цилиндрической поверхностью, а для надежного соединения болтов им достаточно иметь плоскую шляпку.
Литые диски — напротив, изготовлены из более легких сплавов. Они характеризуются меньшей надежностью. Изделия для крепления таких дисков отличаются конусообразной поверхностью соприкасания — она больше, чем такая же площадь плоской шляпки, используемой для штамповки.
Это призвано снизить нагрузку на колесные диски в местах крепежа. Такие элементы также подойдут к кованым дискам, изготовленным из алюминиевого сплава.
Таким образом, особенности в затягивании болтов и гаек на диски следующие:
-При использовании гаек с болтами от штампованной модели и установке их на литой диск, на месте соединения быстро образуются царапины, а само отверстие вскоре начнет крошиться.-К литым дискам нужны будут более длинные болты. Это обусловлено мягкостью их сплава, который требует большей толщины готового изделия.-При закручивании гаек нужно обращать внимание на конечную длину болтов в ступице. Если число полных оборотов меньше 6 (около 10 мм), смените шпильки или поставьте другую модель дисков ради своей же безопасности.-Проверьте перед установкой все характеристики болтов и гаек на их соответствие с диском. Угол элементов крепления у стандартных конусообразных изделий должен составлять 60 градусов. Его нужно будет сравнить на соответствие с отверстиями под болты. В отдельных моделях оно может отличаться от стандартов. Кроме того, нужно будет проверить резьбу и поверхность соприкасания (крепежи для литых дисков должны иметь шайбы, которые увеличивают площадь соприкасания).
Также нужно понимать, что из-за выполнения литых дисков из более мягких сплавов со временем их соединение со ступицей может ослабеть с большей вероятностью. Чтобы избежать этого, спустя каждые несколько десятков пройденных километров владелец должен убеждаться в хорошей затяжке креплений и подтягивать их при необходимости. При неплотном прилегании диск будет подвергаться цикличным ударам, а болты и гайки — продолжать раскручиваться.
Диск, зажатый торцом гайки, а не конусом, едва держится и выскальзывает, стоит автомобилю поехать.
С колесами, крепящимися болтами, эта ошибка практически исключена. Однако установить такое колесо труднее, чем крепящееся гайками. В помощь водителю в ступицы таких колес ввернуты 1-2 направляющих штифта, а если их нет, колесо центрирует поясок ступицы, который входит в центральное отверстие диска.
Перед установкой колес посадочные поверхности ступиц и дисков следует очистить от грязи и нанести на них тонкий слой пластичной или графитовой смазки. Нелишне смазать и резьбу гаек (шпилек) и болтов крепления колес. Болты и гайки со смятыми гранями и поврежденной резьбой лучше своевременно заменить новыми, обязательно аналогичными штатным не только по размеру резьбы, но и по прочности, т.е. не кустарного, а заводского изготовления.
Диск легкосплавного колеса всегда зачастую толще, чем диск стального штампованного, поэтому для крепления литых или кованых колес используют более длинные болты (рис. 3). Длина их резьбовой части (А) должна быть не меньше глубины резьбового отверстия в ступице, но и не больше, иначе болты при вращении колеса могут задевать за детали неподвижного тормозного механизма..Стандартные болты не подходят для крепления легкосплавных колес: нужны удлиненные. Размер А должен быть равен толщине фланца ступицы.
Твердость материала легкосплавных колес ниже, чем стальных, поэтому микронеровности диска в зонах контакта с головками стальных болтов или ступицами при установке колеса через некоторое время сминаются и соединение ослабляется. Чтобы избежать повреждения дорогостоящих колес, советуем через некоторое время после их установки на автомобиль подтянуть болты крепления.
Болты или гайки крепления колес обычно затягивают моментом около 10-11 кгс»м, если в Руководстве по эксплуатации автомобиля не указано другое. При перетяжке болтов диск колеса деформируется, профиль отверстия нарушается, и колесо перестает удерживаться на ступице с необходимой силой. Излишним усилием можно также смять грани головки болта и даже оборвать головку. А при перетяжке гайки шпилька может провернуться в отверстии ступицы, и тогда гайку вообще невозможно будет отвернуть без специального инструмента или услуг автосервиса.
Для защиты колес от кражи иногда применяют так называемые «секретные» болты (или гайки). Как правило, чтобы не повредить секретный болт или гайку, при их затяжке применяется меньшее усилие. Поэтому ими заменяют только один болт (гайку) крепления каждого колеса. «Секретный» крепеж предназначен для отворачивания только особым, индивидуальным ключом, который, как предполагается, имеется только у владельца автомобиля.
Конструкции подобного рода встречаются в продаже, а также изготавливаются умельцами. Что надо помнить при их покупке? Во-первых, действительно ли головка «секретки» недоступна для отворачивания — причем не только штатными ключами, но, к примеру, мощными клещами или молотком и зубилом. Во-вторых, не способен ли оригинальный крепеж выйти из строя от воздействия воды и грязи, а главное, из-за поломки ответной части — ключа. Наконец, особо громоздкий болт способен нарушить балансировку колеса.___________________________________________________________________________________
В зависимости от формы площади посадки колесные болты для литых дисков бывают:-с круглой прижимной частью.-с прижимной поверхностью в форме конуса. Могут иметь отступ в конце прижима размером 1,3 мм (подголовок) или быть без отступа.
В зависимости от размера, болты делят на:-короткие (чаще используются для закрепления штампованных моделей дисков);-длинные (подходят для литых дисков).
Есть еще ряд критериев, которые помогают узнать, какие изделия вам подойдут:-диаметр;-резьбовой шаг;-материал изготовления (алюминий, сталь, титан);-покрытия (хром разных оттенков, цинк).
В продаже также есть изделия с разнообразными покрытиями, которые могут подойти, например, к блестящей дисковой поверхности или цвету кузова. Несмотря на устоявшееся мнение о том, что напыление хромом лучше других покрытий препятствует образованию и развитию коррозии, практическое использование гаек и болтов показывает, что срок службы изделий из обычного черного металла ничуть не меньше. Учитывая то, что первые годы любая деталь будет сохранять свой исходный вид, выбирать гайки или болты, руководствуясь эстетическими требованиями, не стоит.
Особой разновидностью креплений для литых дисков выступают «секретки». Они защищают колеса автомобиля от злоумышленников. Секретные болты благодаря невидимому для воров расположению понижают риск кражи до минимума.
Их особенностью является необычная форма гайки. С внешней стороны изделие снабжено двигающейся втулкой. Благодаря этому гайка снимается отдельным ключом, и разводным колесо уже не снять. Для каждой «секретки» в комплекте идет индивидуальный ключ, который хранится только у владельца.
Затяжка креплений на литых дискахПосле подбора, перед установкой болтов и гаек в гнезда для посадки понадобится смазать их смазкой из графита. Благодаря этому при контакте элементов с диском они смогут прокручиваться, обеспечив более надежное прилегание и не будут стопорится благодаря силе трения.
Если при установке вы столкнулись с проблемой несоответствия размера болтов на диске колеса, то ее можно решить, купив болты-эксцентрики (имеющие подвижный конус). Например, если размер PCD в дисках составляет 97 мм, а требуется 99 мм, эксцентрики скомпенсируют эту величину за счет конуса, который есть на изделие. Наличие минимального расстояния между внутренней посадкой и наружным диаметром элемента обеспечит возможность перемещения, обозначенное на продукции словом Variation.
Когда вы подбираете соединения для колес с литыми дисками, обращайте внимание и на размер резьбовой поверхности изделий, которые ввинчиваются в ступицу. Если количество оборотов составляет меньше 10 мм или 6 витков, вам следует купить изделие большего размера, так как короткие болты значительно уменьшают надежность установки колес.
https://youtube.com/watch?v=Y90avF-iZbA%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0
Правила выбораДаже болты и гайки для литых дисков имеют между собой отличия. Поэтому крайне желательно приобретать их с самими дисками.Выбор болтов нужно будет осуществлять в зависимости от материала:-бюджетные модели выполняются из обыкновенного металла;-дорогие модели изготавливаются из стали.Оптимальная длина болта измеряется методом примерки. Это в условиях магазина маловероятно, так как (за редкими исключениями) не существует практики вкручивания неоплаченного болта в колесный диск.Проще будет достать старый элемент крепления, подсчитать там количество оборотов, а затем разделить на длину изделия. Это позволит вам определить длину одного оборота.
Что касается гаек, то они ввиду использования на отечественных, американских или японских авто изготавливаются из разных материалов. Считается, что лучше выбирать титановые изделия ввиду их качества. Но стоят они на порядок дороже остальных. Более доступным вариантом является алюминий (иногда — с кремнием и магнием). Он достаточно легкий, но не очень прочный. Сталь — это оптимальное сочетание качества и цены для гайки. Обращайте внимание на наличие или отсутствие буртиков, а также на тип модели (открытую или закрытую). Последняя лучше защитит соединение от попадания грязи и влаги.
а посему заехал в планету железяку и прикупил нормальных гаек
с широким конусом на 21 и парочку про запас или на запаску:) нормальной фирмы и качественного изготовления. Да и выглядеть стало посимпатичнее
- Вы здесь:
- Ступицы и крепление колеса
- Гайка колесная УАЗ Патриот и др, М14х1,5 h=22 мм на литой диск, ключ 22, Автометиз-НН
Гайка колесная УАЗ Патриот и др, М14х1,5 h=22 мм на литой диск, ключ 22, Автометиз-НН
Данная гайка поставляется с различным покрытием, визуально оно бывает желтоватым или серебристым. Если для вас это важно, пожалуйста, прежде чем купить Гайку колесную Патриот и др, М14х1,5 h=22 мм, уточните тип покрытия на имеющиеся в наличии детали. Вы можете запросить фото имеющегося в наличии товара.
Как хорошо видно, угол конуса гаек одинаков во всех трех случаях и равен 60 градусам. Следовательно, с точки зрения конусности эти гайки абсолютно взаимозаменяемы. Две открытые гайки, представленные в Каталоге УАЗ Патриот за 2007 год, отличаются только длиной гайки. Это и понятно, толщина литого диска много больше, чем штампованного (металлического) диска, что определяется разной механической прочностью материалов. Следовательно, глубина, на которую гайка заходит в тело диска разная, и, для захвата ключом остается разная часть гайки. Может так случиться, что невысокая гайка будет сильно погруженная в тело диска и ее захват ключом будет затруднителен. На мой взгляд, именно по этой причине, была разработана более длинная гайка 3162-3101040 для литого диска. Других отличий у этих гаек нет. Что касается закрытой, хромированной гайки, то ее каталожный номер 3163-3101040, скорее всего, присвоен производителями этих гаек. Каталогов, выпущенных ОАО УАЗ, с указанием гаек с таким номером я не встречал (июнь 2018 года). Эта гайка, по величине конуса, ничем не отличается от предыдущих гаек, но ее длина значительно больше. На моем автомобиле УАЗ Патриот 2014 года, с литыми дисками R16, на заводе, были установлены гайки 3151-3101040 длиной 18,5 мм, которыми я пользуюсь до сих пор (июнь 2018 года). Из сказанного можно сделать вывод, все гайки взаимозаменяемы, ограничение может быть только на использование коротких, менее 18 мм, гаек на литых дисках, и связано это ограничение с возможностью надежно захватить гайку ключом для ее откручивания и закручивания. Если вы используете штампованные диски, то вам подойдут любые колесные гайки из перечисленных здесь, но применение закрытых гаек, позволит сохранять резьбу колесных шпилек в чистоте и продлить срок их службы. Правда, цена таких гаек в несколько раз выше. При покупке колесных гаек для литых дисков, обращайте внимание на ее длину, если есть возможность, лучше взять гайку 3162-3101040, ее длина 22 мм. или закрытую гайку. Возможное написание каталожных номеров: 3162-3101040, -Встречающиеся наименования детали : —
