Кузов уаз патриот 2010 года

ОПИСАНИЕ КУЗОВА 3-ЕЙ КОМПЛЕКТНОСТИ (КАРКАСА) УАЗ-ПАТРИОТ

Интернет-магазин nauazik.ru использует файлы cookie с целью персонализации сервисов и повышения удобства пользования веб-сайтом. Продолжая работу на сайте, Вы соглашаетесь
с Политикой использования файлов cookies.

Если вы не нашли нужные товары звоните 8-800-550-43-46, на складе более 10 000 запчастей на УАЗ

Мы доставляем по России любой товар, возможен наложенный платеж, и вскрытие посылки перед оплатой

Наши менеджеры Александр +79276318245 и Дмитрий +79648573273

Сборка машин завода УАЗ осуществляется на основе рамного шасси, являющегося номерным узлом. Номер рамы УАЗ Патриот, выбитый на боковой части лонжерона, используется для идентификации автомобиля при регистрации транспортного средства в ГИБДД. Поскольку металл в процессе эксплуатации гниет, рекомендуется покрыть место нанесения информации слоем антикоррозионной защиты.

Рама на УАЗ Патриот.

Если Вы считаете, что Ваши персональные данные используются не по назначению, Вы имеете право обратиться с жалобой в надзорный орган. Согласно “Общему регламенту по защите данных” в ЕС мы обязаны сообщить Вам об этом праве, однако мы не планируем использовать Ваши данные не по назначению.

ОПИСАНИЕ КУЗОВА 1-ОЙ КОМПЛЕКТНОСТИ УАЗ-ПАТРИОТ

КУЗОВ УАЗ-3163 В СБОРЕ СОСТОИТ ИЗ крашенного каркаса УАЗ-3163 (все кузовные части автомобиля: пол, крыша, боковины, крылья, двери, капот, стойки) и всего навесного оборудования, деталей интерьера и экстерьера, которые крепятся к нему:
  Комплект сидений, стекла окон с уплотнителями и механизмами, замки дверей с ручками, обивка салона, электропроводка с комплектом электрооборудования под инжекторный двигатель Евро-3 ЗМЗ-409, панель приборов в сборе,отопитель салона, тормозные и топливные трубки, блок управления МИКАС, зеркала заднего вида, фары, задние и передние фонари, указатели поворотов, фонари освещения салона, резиновые коврики, ремни безопасности
 В СОСТАВ КУЗОВА НЕ ВХОДЯТ: двигатель с навесным оборудованием, рама, рулевое управление с рулевым колесом, подрулевыми переключателями и замком зажигания, бензобаки, радиатор охлаждения, бампера, запасное колесо

Кузовные детали на УАЗ это очень широкая категория запасных частей на УАЗ,которая включает в себя все внешнее оперение кузова автомобиля УАЗ 469, УАЗ 452, УАЗ 3163.

• Бампер на УАЗ
• Брызговики на УАЗ
• Кузовные детали на УАЗ
• Зеркала на УАЗ
• Стекла на УАЗ
• Уплотнители на УАЗ
• Подкрылки на УАЗ
• Решетка радиатора на УАЗ

У нас вы всегда можете купить оригинальные запасные части на УАЗ по выгодным ценам, с быстрой доставкой по России

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения.

Оплата:- Картой Visa, Master Card, МИР на сайте- Возможен наложенный платеж (оплата при получении в службе доставки) Доставка:- Почтой РФ или Транспортной компанией по всей России- Заказ отгружается в день заказа/оплаты- Мы индивидуально побираем транспортную компанию для каждого клиента с учетом места доставки и габаритами товара- Товар перед отправкой бережно упаковывается- Прокупатель получает трек номер службы доставки для отслеживания.

Тюнинг детали изготавливаются под заказ в течении 3 суток после заказа. (Багажники на крышу и силовые бампера) Интернет-Магазин запчастей — Техномир УАЗ:- Склад находится в Ульяновске- Более 10 000 позиций запчастей для автомобилей УАЗ- Работаем с физическими и юридическими лицами по безналичному расчету (НДС/Без НДС)- Звоните 8-800-550-43-46 — бесплатный звонок по РФ для консультации

Вс июн 20, 2010 10:32

Привет всем. Спасибо за участие и помощь. Огромная благодарность Алексею (y57), за его приезд и предоставление возможности сравнения автомашин.
Итак, итог визуального исследования автомашин, так сказать кузовов 2006 и 2009 года выпуска (замеры не делались), возможно, кому пригодиться, в хорошем смысле слово (в остальном сплюнем и постучим по дереву):
1. Подкапотное пространство.
a. Радиатор. Кузов 2009 года радиатор длиннее и уже. Крепления на кузове различные от креплений 2006 года. В связи с этим придется повозиться с переделкой креплений (новые отверстия, возможно дополнительные кронштейны), регулировка посадки. При этом придётся учитывать положение вентилятора. Кожух и остальное по всей вероятности в переделках не нуждаются. Однако под них также нужно будет делать дополнительные крепления, так как в кузове 2009 года они просто отсутствуют.
b. Масленый радиатор. И хотя он для зимы не особо нужен, летом без него будет сложно, дабы можно перегреть автомашину. Поэтому также придется переделывать крепления.
c. Воздухозаборник. Полные отличия, конфигурация, креплениях, расположение. В кузове 2009 года под него даже немного изменили конфигурацию самого кузова. При этом если в кузове 2006 года двигатель был расположен в нутрии воздухозаборника, то в 2009 перемещён в салон. Подогнать, конечно попытаться можно и с 2006, однако вероятно нужно будет изменять конфигурацию воздуховодов. Либо ставить под 2009 год, так как видится его большая производительность (ближе к печки, находится в салоне, меньше потерь воздуха.
d. Полностью изменена система передачи охлаждающей жидкости из подкапотного пространства в салон к радиатору обогрева. Отсутствует кран, установленный в подкапотном пространстве. Разное расположение отверстий под патрубки (как горизонтальное так и вертикальное), изменено расстояние. Непонятно есть ли кран в салоне (добраться не смог). Если нет то как регулируется подача? Или печка постоянно осуществляет получение жидкости. В кузове 2006 года стоял кран (в подкапотном пространстве), закрывающий подачу охлаждающей жидкости.
e. В кузове 2009 года изменена конфигурация вакуума, но по всей видимости, исходя из визуального осмотра, крепления (отверстия) остались теме же.
2. Салон — педальный отсек.
a. В кузове 2009 года педаль акселератора с электронным датчиком (без тросика). Немного изменена конфигурация крепления. Возможно придётся делать новые отверстия под крепление. Плюс выводить тросик.
3. Салон – сиденья.
a. Полностью переделывать крепления под сидения.
4. Салон – отсек для второй печки.
a. Также по всей вероятности предстоит подгонка и переделка креплений под вторую (салонную) печку. Досконально изучит не удалось, у Алексея салонная печка отсутствовала.
Вроде пока всё.

В каталог

В каком случае автовладельцу нужно регистрировать фаркоп

Согласно законодательству, у автовладельца должны быть документы не только на транспортное средство и прицеп, но и на фаркоп, особенно если он был куплен отдельно. Проще всего водителям, у которых заводское сцепное устройство. Им ничего регистрировать не нужно. В статье рассмотрим еще две ситуации.

Пикапу Ульяновского автозавода исполнилось 14 лет

Этим летом модель «Пикап» производства Ульяновского автозавода отметила солидный юбилей, — 14 лет с момента выпуска первой партии. В связи с этим стоит вспомнить, как менялся автомобиль за эти годы и каких высот достиг на отечественном и международном рынке.

УАЗ Патриот и Пикап CNG уже поступили в продажу

Официальный представитель бренда УАЗ объявил о начале продаж битопливных автомобилей Патриот и Пикап CNG. Эти автомобили сконструированы с учетом возможности работы не только на бензине, но и на альтернативном виде топлива — компримированном природном газу.

Подготовка УАЗа к зиме

В преддверии наступающей зимы все владельцы и водители УАЗов, так же, как и другие автовладельцы, задумываются о том, как качественно подготовить автомобиль к суровым испытаниям русскими морозами. В этой статье специалисты и опытные водители представят свои рекомендации по решению этого и связанных с ним вопросов.

Иракский вариант тюнинга шестидверного УАЗ Хантер

Несмотря на все политические условности и закрытость, свойственную исламским странам, Ирак может похвастаться поистине крышесносными проектами, которые своей нестандартностью и свежестью подхода к модернизациям разрывают шаблоны.

Недавно потребовался топливный бак, но в моем городе такая деталь почему-то в дефиците. Заказал здесь, приехало быстро, к качеству вопросов нет.

Уже дважды приобретал здесь запчасти на свой автомобиль. На них мне предоставлена гарантия. Качеством доволен, проблем нет

Усиленные амортизаторы просто замечательные. Сразу заметил разницу в поведении подвески. Доставили мне их быстро. Ценник более чем гуманный.

Заказал ГБЦ ка УАЗ буханка.Посылка пришла в срок т.к.ЭНЕРГИЯ.Общительные менеджеры,отдельное спасибо Даниле!Рекомендую.

Заказывали муфты на патриот, пришли очень быстро, сотрудник компании связался с нами через несколько минут после оформления заказа, всё объяснил, прислал фото, всегда был на связи с нами, классные ребята и отличная команда. Спасибо.

Всё очень понравилось спасибо ДАНИЛА!!!!

Пришёл мой заказ очень быстро двери задние на УАЗ буханка . Менеджер Данила красавчик всё сделал оперативно вежливый умеет расположить к себе всем рекомендую такого специалиста.P.S заказ пришёл очень быстро.Т.к Энергия

Магазин мне очень нравится. Вежливые профессиональные менеджеры. Качество деталей очень хорошее. Заказывал уже несколько раз. Отправляют все в день заказа. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.

Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.

Информация в таблице собрана из открытых источников и может содержать ошибки.
Об источниках

Другие поколения УАЗ Patriot

– 1 2013–2014

– 2 2014–2015

– 2 2016–2022

– все автомобили УАЗ

При повреждении оцинкованной поверхности, коррозия разрушает цинк а не сталь.

Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем ради слова «оцинковка» в рекламных материалах.

При покупке нового автомобиля, уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов. При покупке подержанного автомобиля, доказать или опровергнуть наличие так называемой оцинковки можно только с помощью дорогостоящих испытаний и специального оборудования.

Ниже представлены результаты тестов автомобилей, сошедших с конвейера, с одинаковым повреждением (крестик) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом на протяжении 40 дней соответствовали 5 годам обычной эксплуатации.

Автомобиль с горячей оцинковкой(толщина слоя 12—15 мкм)

Автомобиль с гальванической оцинковкой(толщина слоя 5—10 мкм)

Автомобиль с цинкрометалом

Автомобиль с холодной оцинковкой

Автомобиль без оцинковки

•  С годами производители улучшали технологию оцинковки своих автомобилей. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!

•  Покрытие цинка толщиной от 2 до 10 мкм обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.

•  Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения кузова составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах.

•  Если производитель к термину «оцинковка» не добавляет слово «полная», это означает, что обработке подверглись исключительно подверженные ударам элементы кузова.

•  Уделяйте особое внимание наличию гарантии производителя на кузов автомобиля, нежели громкой рекламе об оцинковке.

– 1 2005–2012

Обновление 2016 годаПравить

В октябре 2016 года представил обновлённую версию внедорожника. Автомобиль получил новую решётку радиатора с увеличенной эмблемой, новую переднюю панель, новый рычаг коробки передач, регулируемую рулевую колонку, ремни безопасности с преднатяжителями, единый топливный бак вместо двух отдельных. В списке оснащения появились фронтальные подушки безопасности, система динамической стабилизации (ESP) и другие опции. Также из модельного ряда исчезла версия с дизельным двигателем.

БезопасностьПравить

Автомобиль проходил краш-тест по методике ARCAP, созданной российским автомобильным изданием «Авторевю», причём дважды — в 2010 и 2017 годах. Разница между двумя краш-тестами существенная (см. ниже).

• УАЗ начал выпуск автомобилей с ГБО. Дата обращения: 11 мая 2010. Архивировано 29 ноября 2010 года.
• Олег Полажинец. Уже не «козел», почти Симбир: как и зачем создавался УАЗ-3160 — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал. Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ». Дата обращения: 2 сентября 2021. Архивировано 31 августа 2021 года.
• Росія передала бойовикам партію позашляховиків УАЗ. Мілітарний. Дата обращения: 24 ноября 2021. Архивировано 15 марта 2021 года.
• Александр Манушкин, Юрий Шипилов. А «Хаммер» может отдыхать Архивная копия от 26 сентября 2013 на Wayback Machine // «Красная звезда» от 30 августа 2003
• ФКУ НПО «СТиС» МВД России планирует активно внедрять новые технологии Архивная копия от 20 октября 2021 на Wayback Machine / официальный сайт ФКУ НПО «СТиС» МВД России от 29 января 2014
• Олег Растегаев. . Авторевю. Дата обращения: 14 октября 2014. Архивировано 17 октября 2014 года.
• UAZ объявляет о старте продаж нового поколения UAZ PATRIOT. УАЗ. Дата обращения: 17 ноября 2014. (недоступная ссылка)
• Новокарго: вслед за Патриотом и Пикапом обновился грузовой УАЗ Карго. Авторевю. Дата обращения: 23 ноября 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
• УАЗ Патриот получит «автомат» весной 2019 года. Колёса (июнь 2018). Дата обращения: 19 августа 2018. Архивировано 19 августа 2018 года.
• УАЗ Патриот: новая раздатка и никакого автомата (14 декабря 2017). Дата обращения: 19 августа 2018. Архивировано 19 августа 2018 года.
• Результаты ARCAP теста (2010) (англ.)
• Результаты ARCAP теста (2017) (англ.)
• МВД потратит полмиллиарда рублей на бронемашины Архивная копия от 17 мая 2014 на Wayback Machine // LENTA.RU от 15 мая 2013
• В войска Центрального военного округа поступают обновлённые автомобили УАЗ «Патриот» : Министерство обороны Российской Федерации. Дата обращения: 16 марта 2016. Архивировано 20 марта 2016 года.
• УАЗ-3163 «Патріот» Архивировано 17 мая 2014 года.

История созданияПравить

На рубеже 1980–1990-х годов, параллельно с разработкой кузовов военных автомобилей нового поколения на замену УАЗ-452/469 — проекта «Вагон», на УАЗ очередной раз, после попытки создания семейства моделей УАЗ-3170/3770 «Симбир» в 1970–1980 годах, появилось решение о создании легкового АПП для гражданских нужд (такой же замысел существовал в своё время на ЛуАЗ, результатом которого стало создание гражданской модели — ЛуАЗ-969). Сформировавшийся кузов был выполнен в едином стиле с уже более современным, по отношению к военным УАЗ-3972/3172, разрабатывавшимся семейством моделей «Лада 110»/«111»/«112» — изготовление которого впервые на УАЗ предполагалось при помощи роботизированных линий. Кузов и внутреннее убранство (интерьер) были сконструированы с учётом гражданского применения. В 1993 году был представлен предсерийный экземпляр модели УАЗ-3160: в силу тех обстоятельств, что создания трёхдверной модели не предполагалось, и разработка происходила в сжатые сроки, модель получила один важный конструктивный недочёт — пятидверный кузов, имеющий длину и, соответственно, колёсную базу трёхдверного кузова при такой его форме. Позднее, пятидверный кузов был создан заново, с уже нормальной длиной — модель УАЗ-3162, получившая то же имя собственное «Симбир» — производное слово от названия города Симбирск.

Данное семейство моделей получило модернизированную раму и кузов, разработанный с помощью инженеров АвтоВАЗа. От военных моделей предыдущих поколений внедорожников, данное поколение отличается пружинной передней зависимой подвеской — вместо рессорной. По аналогии с кузовами родственного ему семейства моделей ВАЗ-2110/2111/2112, кузов УАЗ-3162 выпускался с завода без чернения боковых и задней оконных рамок, что, так же, не лучшим образом сказалось на его внешнем образе.

5 августа 1997 года с конвейера сошёл первый экземпляр модели УАЗ-3160, выпуск которой было решено прекратить в 2004 году.

Технические характеристики УАЗ-3160:

• Раздаточная коробка 2-ступенчатая: I — 1; II — 1,94
• Передние тормоза дисковые вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающей скобой
• Задние тормоза барабанного типа, с одним цилиндром, с автоматическим регулированием зазора между накладками и барабаном
• Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, гидропневматическими амортизаторами телескопического типа двухстороннего действия, с двумя продольными рычагами и поперечной тягой
• Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах и гидропневматических амортизаторах телескопического типа двухстороннего действия
• Шины Кама всесезонные 225/75R16

27 апреля 2000 года увидел свет первый серийный экземпляр модели УАЗ-3162 «Симбир», отличающийся новыми мостами типа «Спайсер» с той же, что и у УАЗ-3160 колеей 1445 мм. А с 2002 по 2005 гг. шёл выпуск модификации УАЗ-31622: от базовой модели она отличается мостами «Спайсер» колеи 1600 мм и моторами ЗМЗ 16-ти клапанного семейства, вместо ранее использовавшихся УМЗ.

УАЗ-2760 «Сталкер» — экспериментальный образец следующей модификации УАЗ-31622 «Симбир»

В 2005 году модель была подвергнута первому фейслифтингу и рестайлингу, а также была переименована в «Patriot». Кузов автомобиля получил видоизменённую, обтекаемую переднюю часть и новые детали интерьера. Технически вседорожник представляет собой глубоко модернизированный УАЗ-31622 «Симбир».

Техническое обслуживание

При периодическом техническом обслуживании рамы УАЗ Патриот выполняются следующие действия:

Пошаговые схема для рамы УАЗ Патриот.

• Вымыть поверхность рамы струей воды, а затем осмотреть видимые элементы конструкции.
• Провести визуальный контроль сварных швов и заклепочных соединений. Для определения плотности установки заклепки по элементу наносятся удары молотком. При появлении звона или обнаружении подвижности заклепки требуется заменить соединительный элемент.
• Проверить состояние и затяжку болтовых соединений. Элементы, поврежденные коррозией, подлежат замене.
• Осмотреть буксировочный прибор и проверить работоспособность элементов конструкции.
• Оценить состояние площадки, на которой нанесен идентификационный номер. Покрыть поверхность дополнительным слоем защитного материала.
• Восстановить слой защитной краски на участках, пораженных коррозией. Следы ржавчины удаляются механическим или химическим способом, перед нанесением краски поверхность грунтуется.

В СОСТАВ КАРКАСА УАЗ-3163 Патриот НЕ ВХОДЯТ

Обновление 2014 годаПравить

УАЗ Пикап 30-й омсбр в ходе тактического учения в Оренбуржье 18 февраля 2020.

Ремонтные работы

Ремонтные работы выполняются в случае деформации элементов рамы или перекоса конструкции. Дефекты возникают в результате столкновений с неподвижными объектами или другими автомобилями, а также при движении груженого транспортного средства в условиях тяжелого бездорожья.

Перед началом проведения восстановительных работ с машины снимается кузов, производится очистка элементов рамы от грязи и следов коррозии. Первичный визуальный осмотр позволяет определить состояние кронштейнов рессор и силовых элементов рамы.

Обнаруженные трещины заделываются электродуговой сваркой. Линия разлома предварительно обрабатывается специальным инструментом, обеспечивающим снятие кромок под углом 60°. Завод-изготовитель допускает установку усилительных пластин в зонах поломки лонжеронов. Элементы размещаются снаружи или внутри, необходимо обеспечить плотный контакт между лонжероном и стальной усилительной пластиной.

Шов выполняется под углом 45° к вертикальной проекции лонжерона. При вертикальной или горизонтальной сварке повышается риск разлома лонжерона при дальнейшей эксплуатации. После завершения ремонта сварные швы зачищаются от окалины, производится нанесение грунта и лакокрасочного покрытия.

Вытянутые или поломанные заклепки подлежат замене, допускается установка деталей с увеличенным диаметром стержня (используется в случае разбитых посадочных мест). Для установки крепежных элементов увеличенного размера требуется рассверлить посадочные каналы и прорезать дополнительные окна.

Допускается заменить заклепки на болты соответствующего диаметра, под гайки обязательно устанавливаются пружинные шайбы, предотвращающие самопроизвольное отворачивание резьбового соединения.

При изготовлении на заводе соблюдаются геометрические размеры и параллельность поверхностей основания, допустимый перекос углов по высоте по диагонали рамы не превышает 5 мм. При деформации рамы нарушается взаимное расположение агрегатов и кузова, приводящее к ускоренному износу компонентов.

При проведении восстановительных работ требуется выдержать геометрические параметры, заложенные изготовителем. Дополнительно проверяется перпендикулярность осей пальцев рессор к боковой поверхности лонжеронов.

Модернизация конструкцииПравить

В 2008 году УАЗ Патриот получил кондиционер, улучшенную систему отопления и вентиляции салона, а также обновлённую систему охлаждения двигателя. Мотор теперь удовлетворяет нормам Евро-3.

В мае 2012 года завод провёл обновление модели: полностью обновилась панель приборов, исчезла травмоопасная ручка для переднего пассажира, появился новый, более травмобезопасный четырёхспицевый руль немецкого производителя Takata-Petri AG. Магнитола теперь устанавливается размерностью 2DIN и в наличии есть USB-разъём для подключения флеш-накопителей.

Летом 2013 года были анонсированы новые изменения в модели УАЗ Патриот: новая раздаточная коробка корейской фирмы Dymos с электрическим управлением. Это повлекло исчезновение рычага включения РКП и замена его на специальную шайбу. Задний карданный вал стал короче и лишился промежуточной опоры. Блок управления стеклоподъёмниками и зеркалами переехали на водительскую дверь. Привод ручного тормоза блокирует теперь не кардан, а задние колёса. Обновилась обивка потолка, зеркало заднего вида, ручки для пассажиров. Добавилась опция «Зимний пакет», которая включает: подогрев лобового стекла, индивидуальный отопитель для задних пассажиров и обогрев задних сидений.

На вооруженииПравить

• „Ребёнок родился здоровым“ // А. Солопов, За рулём, 1993 г. №8
• Уже не «козел», почти Симбир: как и зачем создавался УАЗ-3160 / Олег Полажинец // КОЛЁСА.ру, 25.07.2018
• УАЗ-3160 Симбир // Авто сайт Wroom.ru
• uaz.ru — официальный сайт УАЗ Патриот
• Дефектоскоп ЛДМ-1 на базе УАЗ-3163 на параде железнодорожной техники во Владивостоке в 2017 г. (видео, 12:18-13:23)

ГалереяПравить

• Пограничной службы ФСБ РФ
• Автомобиль военной полиции

Варианты и модификацииПравить

• УАЗ Патриот Дизель (УАЗ-31631, УАЗ-31638) — модификация Патриота с импортным турбодизелем IVECO F1A (от Fiat Ducato) рабочим объёмом 2,3 л и мощностью 116 л. с., экологического класса Евро-3, средний расход топлива на скорости 90 км/ч 9,5 л/100 км. Серийно производился с августа 2008 года по апрель 2012 года. С мая 2012 производится модификация УАЗ-31638 с отечественным турбодизелем ЗМЗ-51432 экологического класса Евро-4. В настоящее время не выпускается.
• УАЗ Карго (УАЗ-23602) — коммерческий пикап на базе УАЗ-3163, но с удлинённой до 3000 мм колёсной базой, короткой 2-местной кабиной и трёхбортовой платформой типа 3303. Серийно производился с февраля 2008 года до 2011 года. В 2013 году выпуск модели был возобновлён. В 2017 году выпуск остановлен в связи с началом производства УАЗ Профи.

• УАЗ Патриот Спорт (УАЗ-3164) — короткобазная версия базового автомобиля (колёсная база уменьшена на 360 мм и составляет 2400 мм, длина автомобиля — 4340 мм, объём багажного отделения сократился до 750 литров) позиционируется разработчиками как автомобиль «для молодых и активных людей». От базовой модели УАЗ Патриот Спорт отличается более узкими проёмами задних дверей и функционально является преемником УАЗ-3160. За счёт более коротких свесов новинка будет обладать лучшей проходимостью и меньшим радиусом разворота. Для УАЗ-3164 предлагаются два 2,7-литровых бензиновых двигателя — ЗМЗ-40904 мощностью 128 л. с.(в комплектации Limited) и дефорсированный 112-сильный ЗМЗ-4091 (в комплектациях Classic и Comfort). Трансмиссия — 5-ступенчатая МКПП от корейской Dymos Inc., то есть, аналогичная той, что устанавливается на базовый УАЗ Патриот. В производство Патриот Спорт запущен 1 июля 2010 года. С 1 декабря 2010 года выпуск данной модели остановлен.
• УАЗ Профи (УАЗ-236021, УАЗ-236022, УАЗ-236031, УАЗ-236323, УАЗ-236324) — коммерческий пикап на базе УАЗ-3163, но с удлинённой до 3500 мм колёсной базой, короткой 2-местной или сдвоенной 4-дверной 5-местной кабиной, грузовой платформой с двумя вариантами по ширине. УАЗ Профи оснащается задним или полным приводом, двигателем ЗМЗ-409051 с увеличенной до 150 л. с. мощностью относительно исходного двигателя ЗМЗ-40906. Серийное производство начато в августе 2017 года.

УАЗ-23632 комплектуется бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 объёмом 2,7 литра, мощность которого составляет 128 л. с. при 4400 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент этого силового агрегата — 218 Н*м при 2500 оборотах в минуту. Для управления двигателем используется контроллер «Микас-11» с функцией контроля пропусков зажигания. Как и УАЗ Патриот, автомобиль комплектовался механической, 5-ступенчатой трансмиссией с синхронизаторами от южнокорейской компании «Димос».

Полный привод и раздатка — Part-time. Тормозная система включает в себя передние дисковые вентилируемые тормозные механизмы — два рабочих цилиндра, плавающая скоба, и задние барабанные тормоза.

Все модели имеют главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель фирмы «Тевес Континенталь», а также антиблокировочную систему Bosch. Размеры шин: 225/75 R16, 245/70 R16.

• В октябре 2011 года УАЗ анонсировал выпуск лимитированной версии внедорожника в честь 70-летия завода. Автомобили из юбилейной серии будут отличаться отделкой кузова и салона.
• В сентябре 2013 г. завод выпустил ограниченную партию в стиле Трофи
• В декабре 2013 г. завод анонсировал специальную версию в стиле Арктик
• В декабре 2016 г. завод анонсировал ограниченную серию в стиле World of Tanks (обзор в журнале CHIP № 7(220, июль 2017) на стр. 22-23)

Военные, полицейские и специальные

• бронированные автомобили на базе УАЗ-3163 «Патриот» («Есаул 2945» и «Тарантул-19312»).
• АСМ-41-01Ш на базе УАЗ-3163 — аварийно-спасательная машина для МЧС РФ.
• УАЗ-3163-103 — армейский вариант, представленный на выставке «Армия-2015» (в ходовой части использованы стальные кованные диски колес, отсутствуют рейлинги на крыше, предусмотрено крепление для шанцевого инструмента, крепления канистр для воды, масла и вооружения; 2-листовая рессорная подвеска заменена на 4-листовую)

Номер рамы на Патриот

На боковине рамы (со стороны заднего правого колеса) выбито номерное обозначение, которое заносилось в паспорт автомобиля. Зона нанесения информации подвержена заливанию водой и грязью, вызывающей коррозию. При выпуске с завода рама покрывается краской, которая не обеспечивает защиты изделия.

Для предотвращения коррозии рекомендуется покрыть участок рамы с информационным текстом антикоррозионным составом. Машины 2019 модельного года не имеют идентификационного кода на раме, в ПТС вносится отметка об отсутствии информации.

Номер кузова наносился на автомобили, выпущенные до июня 2016 г. Информация находится на передней рамке кузова, расположенной в моторном отсеке перед радиатором. С июня 2016 года завод отказался от маркировки кузова, в ПТС указывается только идентификационный код транспортного средства.

Информация набита на моторном щите и указана на дополнительной наклейке, находящейся на центральной стойке кузова (в дверном проеме).

Номерное обозначение рамы на УАЗ Патриот.

Дополнительной идентификационной информацией является номер двигателя, который располагается на левой поверхности блока цилиндров. Для нанесения маркировки используется специальная площадка, обработанная в заводских условиях фрезой. В маркировке указывается дополнительная информация – модель двигателя, код производственной площадки, вариант комплектации.

Применение комплектующих иностранного производстваПравить

Рама внедорожного автомобиля Patriot представляет собой замкнутую конструкцию лестничной схемы, собранную из фасонных стальных лонжеронов и пустотелых поперечин. Детали соединяются электродуговой сваркой (кроме балки мотора). На элементах расположены точки крепления агрегатов трансмиссии, двигателя и кузова.

На задней поперечине крепится буксировочное приспособление, снабженное пружинным демпфером. От состояния и жесткости рамного основания зависят характеристики машины, а также пригодность транспортного средства к эксплуатации.

Фронтальная поперечина, используемая для крепления опор силового агрегата, выполнена съемной. Узел упрощает процедуру демонтажа и обратной установки двигателя. Для крепления подушек мотора к поперечине приварены кронштейны с усилителями. На боковой части лонжеронов прикреплены опоры рессор и амортизаторов переднего и заднего мостов.

На передней части рамного основания предусмотрены точки крепления отражательных щитков, снижающих заливание моторного отсека потоками грязи при движении по бездорожью.

В 2016 году проведена доработка рамы, позволившая повысить жесткость узла. В конструкцию введены дополнительные поперечины, для повышения прочности при авариях изменена схема крепления кузова к раме. Для предотвращения продольного смещения кузова при ударе используются специальные стальные кронштейны.