Как поменять уплотнитель двери УАЗ Патриот?

Устранение провисания задней двери

Все владельцы Патриотов так или иначе, рано или поздно сталкиваются с провисанием задней двери.Мне повезло чуточку больше. Мой экземпляр смог провозить 6 лет и 50 тысяч км. вот такой груз.

На днях не смог закрыть заднюю дверь даже с большим усилием. Регулировка скобы замка и направляющих уже не укладывалась в пределы своих регулировок. Осмотрев петли, оценив «провис» в 5-7 мм. решил отодвинуть нижнюю петлю от кузова на 1-1.5 мм. Подсмотрев в интернетах, сделал так же, подложив между кузовом и петлей 3 шайбы. Есть ощущение что со временем нижняя петля продавливает свое посадочное место, если конечно дело не в отрыве самой двери от петли.

Итак, подпираем открытую дверь, или просим помощи друга. Лучше с напарником конечно же, элементарно безопаснее.

Откручиваем болты от нижней петли. И тут мне в руки вываливается пластина, которая находилась между петлей и местом крепления. В интернетах про петлю никто не писал, по крайней мере в тех, что я бегло успел просмотреть. Так вот шайбы я проложил между петлей и этой пластиной чтобы они не врезались в посадочное место на кузове. А так, когда дойдут руки, вместо этих шайб поставлю еще одну такую же пластину дополнительно. Прилегание будет лучше.

Закручиваем, регулируем направляющие, скобу замка и радуемся результату.

Теперь дверь открывается закрывается с едва заметными усилиями одной рукой.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Регулировка задней дверки

Сообщение ivaigo_uaz » Вс окт 15, 2006 15:25

Сообщение skyclad » Пн окт 16, 2006 11:56

Сообщение *Molodoy* » Пн окт 16, 2006 14:25

Сообщение skyclad » Пн окт 16, 2006 15:15

Сообщение ivaigo_uaz » Вс дек 03, 2006 15:56

Сообщение Скрежет » Пн дек 04, 2006 14:49

Задняя дверь.

Сообщение zam79 » Ср дек 06, 2006 03:27

Сообщение Aleks68 » Чт дек 07, 2006 10:57

Сообщение valek » Ср фев 14, 2007 00:47

Сообщение alex177 » Ср фев 14, 2007 12:36

Ни слова лжи, но это ещё не значит, что нам сказали всю правду.

Сообщение ПаТрИк » Чт фев 15, 2007 15:48

Сообщение valek » Чт фев 15, 2007 17:49

Сообщение Black_Vlad » Пт фев 16, 2007 11:47

Сообщение ПаТрИк » Пт фев 16, 2007 17:02

Сообщение volk » Ср мар 21, 2007 14:24

Сообщение Maks » Чт авг 02, 2007 11:56

Сообщение pincet » Чт авг 02, 2007 12:53

Сообщение Проходимец » Вс ноя 25, 2007 12:36

Сообщение pablo » Вс ноя 25, 2007 14:01

у меня тоже так. не заморачиваюсь.

Но решение может быть таково:

— бампер на самом деле крепится к раме — между рамой и кузовом стоят пластичные проставки для аммортизации — вместо этих проставок ставят большие бочонки когда лифтуют — лифтовать совсем не надо, можно просто шайбочек туда подложить нужное количество.

Сообщение RussoTouristo » Пн май 05, 2008 14:08

Сообщение NewRise » Пн май 05, 2008 14:53

Сообщение OMD » Сб авг 29, 2009 03:08

Сообщение dickman » Ср сен 02, 2009 21:35

Сообщение OMD » Ср сен 02, 2009 23:29

Сообщение valek » Ср сен 02, 2009 23:33

Сообщение valek » Ср сен 02, 2009 23:35

скоро будут учить шкворня подтягивать 😆 😆 😆

докатились 😮 двери они учат закрывать 😆 нееееее. вы слышали? я пацталом 😆 😆 😆

Сообщение OMD » Чт сен 03, 2009 07:04

Конечно смех да и только. 😆 😆 😆

Ребенок должен подойти 5-летний и открыть дверь! Вот это класс и настройки и регулировки. А тут я сам со своей силой открыть не могу, а про больших детей скромно умолчу.

А то начинается, уберите запаску. Может еще движку поменять, раз многим она не подходит.

Есть конкректный совет как настроить эту дверь. Давайте. А нет.

Я все перепробывал закрывается и открывается с трудом. Мне, что петли переваривать прикажите.

Сообщение dickman » Чт сен 03, 2009 20:43

Сообщение dickman » Чт сен 03, 2009 20:44

Сообщение dickman » Чт сен 03, 2009 20:50

Сообщение BaRRmaley » Чт сен 10, 2009 00:29

Нельзя раз и навсегда настроить провисающую и ломающуюся впоследствии дверь.

У меня есть конкретный совет 😈

Сообщение ВАЙНАХ » Чт сен 10, 2009 00:33

Сообщение BaRRmaley » Чт сен 10, 2009 00:36

Сообщение valek » Чт сен 10, 2009 00:37

Сообщение BaRRmaley » Чт сен 10, 2009 00:40

Сообщение XAZA » Пн ноя 02, 2009 19:12

Сообщение OMD » Вт ноя 03, 2009 00:40

Сообщение BaRRmaley » Вт ноя 03, 2009 01:10

Сообщение OMD » Вт ноя 03, 2009 12:40

Сообщение BaRRmaley » Вт ноя 03, 2009 13:14

100% А еще лучше поставить петли на обоих крыльях, сварить раму под колесо и просто одеть эту раму на все петли сразу. Правда снимать придется всю конструкцию кажждый раз при открытии багажника, но эта мелочь не может испугать настоящего уазовода. Затраты на такое изделие будут реально до 50 баксов. А если еще и варить самостоятельно.

П.С. Это я к тому, что на красивой цивильной машине (а Патриот именно такая машина) все детали должны быть красивыми, а не колхоз. ИМХО.

Сообщение XAZA » Ср ноя 04, 2009 13:03

Сообщение BaRRmaley » Ср ноя 04, 2009 13:13

Сообщение XAZA » Чт ноя 05, 2009 07:28

Сообщение BaRRmaley » Чт ноя 05, 2009 09:39

Сообщение Denkiller » Чт ноя 05, 2009 12:08

Сообщение BaRRmaley » Чт ноя 05, 2009 12:18

Сообщение XAZA » Чт ноя 05, 2009 15:38

Сообщение OMD » Чт ноя 05, 2009 15:50

А я просто потратил пару часов и отрегулировал все. Теперь и пятилетний малыш откроет и закроет.

Сообщение XAZA » Чт ноя 05, 2009 18:10

Сообщение OMD » Пт ноя 06, 2009 00:34

Отказ от ответственности

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Задняя дверь внедорожника УАЗ Патриот

Задняя дверь на внедорожнике УАЗ Патриот позволяет получить доступ не только к багажнику автомобиля, но и в салон. Она является обязательным элементом и выполняет не одну функцию, а сразу несколько. Что это за функции, а также основные особенности, неполадки и способы их устранения, все это рассмотрим в данном материале.

Функции

Дверь задка выполняет не одну функцию, как – это зачастую свойственно данным изделиям, а сразу несколько. Итак, через нее можно попасть в багажное отделение автомобиля – это основная и важная функция. Помимо этого, дверь задка выполняет функцию держателя запасного колеса. С завода запасное колесо крепится непосредственно к ней, тем самым оказывая излишнюю тяжесть на петли. В результате со временем появляется такая проблема, как скрип в задней части автомобиля.

Кроме того, дверь позволяет разместить на себе с внутренней стороны некоторый инструмент: лопату, топор, молот и т.п.

Таким образом – это многофункциональное устройство, без которого было бы некомфортно передвигаться на внедорожнике УАЗ Патриот. Итак, рассмотрим подробнее, из каких основных устройств состоит задняя дверь.

Ручка

Дверь задка оснащается двумя ручками:

Ручка предназначается для того, чтобы иметь возможность с помощью прикладывания физических усилий открыть дверь задка. Для того чтобы произвести ремонт наружной ручки, потребуется произвести несколько несложных мероприятий:

Установка осуществляется в порядке обратном снятию.

Замок и его регулировка

Замок двери задка предназначается для того, чтобы иметь возможность ее запирания. Замок оснащен электроприводом, посредством которого запирание двери осуществляется путем нажатия на кнопку пульта управления. Это очень удобная функция, ведь теперь нет необходимости обходить весь внедорожник УАЗ Патриот по кругу, чтобы запереть каждую дверь ключом.

Замок периодически приходит в негодность, поэтому может потребоваться его замена или ремонт. Для того чтобы извлечь замок с автомобиля УАЗ Патриот, необходимо выполнить следующие действия:

Установка осуществляется в порядке обратном снятию, но перед установкой

обязательно потребуется регулировка. Для чего нужна регулировка и что собой представляет данный процесс, рассмотрим далее.

Регулировка замка осуществляется для того, чтобы изделие имело возможность правильного функционирования. Если при запирании двери на замок данное явление не прослеживается, то требуется в обязательном порядке осуществить регулировку.

Регулировка начинается с ослабления затяжки винтов крепления. Далее, регулировка сопровождается перемещением фиксатора в разные положения:

Когда регулировка замка завершена, то следует затянуть винты, зафиксировав изделие в неподвижном состоянии.

Скрип задней двери

Периодически при эксплуатации внедорожника УАЗ Патриот водители обнаруживают явление, когда скрипит дверь багажника. Определить точное место, где исходит этот скрип во время движения практически нереально. При открытии/закрытии данного явления не прослеживается. Но основными причинами скрипа задней двери багажника внедорожника УАЗ Патриот могут быть:

Первоначально, прежде чем пытаться устранить скрип, следует определить, из какого места он исходит. Сделать это непросто, но можно попросить знакомого определить, откуда исходит скрип. Когда будет известна причина, почему скрипит задняя дверь багажника, можно приступить к решению данной проблемы.

Прежде всего, скрип зачастую возникает при перекосе двери задка. Почему это происходит? Данное явление, то есть скрип, возникает по причине проседания, за счет веса запаски. Запаска, как известно, имеет немалый вес, поэтому при преодолении бездорожья на заднюю дверь действуют вибрации, а запасное колесо – эти вибрации удваивает. Петли в таком случае не выдерживают, и появляется скрип сзади, который раздражает не только владельца внедорожника УАЗ Патриот, но и сидящих пассажиров.

К сведению! На внедорожнике УАЗ Патриот с 2012 года выпуска в конструкции кузова на задней части имеется специальный язычок, с помощью которого осуществляется поддерживание задней двери в неподвижном положении. Теперь основная нагрузка при вибрациях ложится не на замок и не на петли, а на этот язычок.

Итак, что потребуется для того, чтобы устранить скрип? Потребуется провести ремонт, то есть устранить причину неисправности, но вовсе не следствие. Определив причину, с легкостью можно приступить к ее устранению.

Устранение скрипа

Скрип сзади можно устранить путем регулировки петель и смазывания их специальной жидкостью типа WD-40. Итак, рассмотрим, как же можно устранить ту или иную причину скрипа.

Таким образом, определив точную причину скрипа, можно ее устранить без лишних проблем и вопросов.

Ремонт

Задняя дверь на внедорожнике – это настоящее устройство, которое предназначено выдерживать колоссальную нагрузку. Такая нагрузка постепенно выводит изделие из строя и поэтому придет время, когда нужно будет производить ремонт. Что собой представляет ремонт изделия, мы рассматривать не будем, так как все зависит от вида и причины неисправности, а разберем процесс снятия. Итак, чтобы осуществить ремонт, потребуется извлечь дверь задка. Для этого необходимо:

Регулировка ручки задней двери — снова плохо открывается

Буквально две недели назад регулировал тягу задней двери, в результате чего дверь стала открываться вполне хорошо. Однако в начале недели отдавал автомобиль в сервис, где мне по гарантии поменяли поплавок и разобрались с неработающим круиз-контролем. Машину отдали с неработающей USB розеткой, выпавшим дефлектором задних пассажиров и не до конца защёлкнутой консолью у рычага КПП между сидениями. Неработающую розетку заприметил сразу, инженер-приёмщик сообщил что они не при делах и центральную консоль они не разбирали. По факту видимо они проверяли крепление воздуховодов, естественно разъём на не очень длинном проводе соскочил с USB розетки. Поправил этот косяк за минуту, но вот через некоторое время обнаружил что задняя дверь снова начала плохо открываться — где то в самом конце движения ручки, а то и вовсе не открывалась, пока не нажмёшь на дверь.

В прошлый раз я высказывал опасения, что применив чрезмерное усилие скорее всего испортил резьбу на пластиковых наконечниках тяги, поэтому решил снова разобрать дверь и проверить их состояние. Наконечники с тяги вроде бы не спали, но в самом закрученном положении дверь всё равно стала плохо открыватся. В очередной раз укоротил тягу, примерно миллиметра на 3 с каждой стороны и посадил тяги на ядрёный фиксатор резьбы.

Через некоторое время ковыряния с дверью обратил внимание, что горизонтальный штырь идущий от ручки на тягу немного погнут. При первой регулировке на этот момент не обратил внимания и подумал что завод ставит вертикальную тягу неправильной длины. В данный момент пришёл к выводу что на самом деле проблема в этом штыре, который гнётся из-за не очень качественного металла при чрезмерных усилиях на ручку. В идеале он дожен гнутся от большого усилия на ручку, но потом возвращаться в исходное положение — этого по всей видимости не происходит.

В результате дверь у меня стала открываться хорошо, а для себя сделал вывод что усилие к ручке задней двери нужно прикладывать умеренное. Возможно многим вдалельцем этот момент хорошо известен, я же столкнулся с этой проблемой впервые.

Регулировка задней двери, ставлю привод замка в заднюю дверь и так, всякое

На базаре нашел запчасть один в один как сломанная. Цена — 250 р. Вот она:

И все вроде нормально, но нет, это не возможно. Провода одеты в кембрик. Дело нужное, однако кембрик на 2/3 длины проводов, часть либо возле моторчика либо возле штекера голая. Вот какой смысл тогда в кембрике? Было принято решение кембрик удалить а провода в гофрру по всей длине, что и было выполнено. Кроме того крепление привода к двери саморезами такое себе решение. Были подобраны нужной длины винты с гайками.

ну и решил немного поэкспериментировать. все равно впереди антикоррозионная обработка машины, прилепил на время пенофол 3 мм на дверь, как оно будет? со временем буду залазить во все двери и сделаю так же.

Далее регулирую заднюю дверь, хочу попробовать запаску нацепить. Без ударной отвертки там делать нечего:

Вытягиваю регулировочные пластины, шевелю замок, ответную часть, ну это все знают. Дверь закрывается под собственным весом.Ставлю кронштейн запаски и надеваю колесо. Следующий косяк — гайки. Я то думал — ну колесные гайки УАЗ, чего там, закрутил и всего делов. Но нет, резьба на шпильках кронштейна запаски — меньше чем у колесных. Один вопрос — зачем? Ну да ладно, снимаю все в зад, так как гайки, которые на кронштейне не лезут в литые диски. Надо приобрести гайки.Купил еще повторители поворотов боковые за 300 р пара

а еще люди подогнали ящичек для имущества:

и купил я себе (давно мечтал) греферный зажим

не дешевая вещица, плюс у нас тут за все переплата, зато работает как часы, детали подогнаны без кривизны, вобщем буду пользоватьсятак и пол дня прошло, больше к сожалению в гараже сидеть не могу, спасибо за внимание

Задняя дверь УАЗа Патриота дает возможность получить доступ к багажному отсеку автомобиля и попасть через него в салон. Это обязательный элемент кузова, который выполняет целый ряд функций.

Назначение и функции задней двери

Открытая задняя дверь УАЗ Патриот.

Дверца багажного отсека многофункциональна. Она служит для решения сразу нескольких задач. Открыв ее, можно добраться через багажник автомобиля в кабину машины. Это является главной функцией задней двери.

Кроме основного назначения, она служит держателем запасного колеса. На заводе-изготовителе оно крепится к задней двери, увеличивая нагрузку на петли. Как следствие, в ходе эксплуатации возникают проблемы: перекос, скрип в петлях и по контуру.

Также на внутренней стороне задней двери размещается дополнительный набор инструментов, которые могут понадобиться в поездке: лопата, монтировка, топор, молот и пр.

Получается, что задняя дверь является дополнительным устройством, предусматривающим более комфортную поездку. В конструкцию дверцы входят:

• 2 ручки (снаружи и внутри);
• замок;
• петли.

Ручки служат для открывания багажника. При эксплуатации нередко возникает потребность в ремонте этих устройств.

При ремонте ручки, расположенной снаружи, нужно выполнить несколько простых действий:

• извлечь обивку задней двери;
• снять пленку, которая предохраняет от влаги;
• отсоединить тягу замка;
• снять колодки, на которые подсоединены провода подключения фонарей;
• открутить с помощью гаечного ключа 2 гайки;
• извлечь защитную пластину;
• открутить гайки боковых креплений;
• извлечь ручку для замены или ремонта.

Монтаж ручки двери производится в обратном порядке.

Монтажная схема задней двери.

Снятие и регулировка замка

Багажная дверца оснащена замком, который должен запирать ее и предотвращать открывание как на стоянке (посторонними людьми), так и во время движения (в результате тряски). Он имеет электропривод, который позволяет автоматизировать запирание задней двери. Надо нажать нужную кнопку на ПУ.

В ходе эксплуатации детали замка срабатываются, что приводит к необходимости его ремонта или полной замены.

Для снятия с этого автомобиля замка нужно:

• снять обшивку дверцы багажного отсека машины;
• отсоединить с внутренней ручки тягу привода;
• отсоединить тягу от электрического включателя;
• убрать с включателя скобу фиксации;
• снять включатель с дверцы;
• демонтировать блокировочный привод;
• отвернуть 2 болта на боковой части;
• извлечь защелку;
• вывернуть болт, который держит тягу блокиратора;
• снять замок.

Перед тем как приступить к установке замка, его надо отрегулировать. Это делается для нормального функционирования механизма. Если задняя дверь запирается некорректно, следует привести его в необходимое для работы состояние.

Замок двери УАЗ Патриот.

Для правильной регулировки замка задней двери нужно:

• Ослабить затяжку винтов крепления.
• Последовательно перемещать фиксатор в различные положения, добиваясь требуемого усилия закрытия. Если закрытие происходит туго, необходимо сместить фиксирующий упор наружу. Если закрытие неплотное, упор требуется подвинуть внутрь. В случае когда дверца при закрытии приподнимается, нужно сдвинуть упор вниз.

После завершения процесса регулировки необходимо закрутить все винты и зафиксировать узел неподвижно.

Проблема со скрипом и ее устранение

В процессе работы автомобиля данной модели иногда возникает скрип в области багажника. При движении определить точное место, откуда доносится звук, невозможно. При этом в случае открывания или закрывания задней двери скрипа нет. Причины возникновения посторонних звуков для дверцы багажного отдела УАЗа Патриота:

• изношенная резина уплотнения;
• неправильное положение замка в петле;
• перекос;
• повреждение петель.

Изначально необходимо определить источник возникновения скрипа. Для этого нужен еще один человек. Лучше обратиться к знакомому водителю. Часто звук возникает, если возник перекос задней двери. Скрип может появиться при ее проседании, из-за большого веса запасного колеса и прочих инструментов, расположенных на ней.

Так как запасное колесо весит немало, при передвижении по бездорожью на дверь багажного отсека воздействует вибрация, а запасное колесо эту нагрузку усиливает. При этом петли могут не выдержать, отчего и возникает скрип со стороны багажника машины.

На автомобилях данной модели с 2012 г. в конструкцию кузова было внесено дополнение – специально разработанный язычок, который поддерживает заднюю дверь в стабильном состоянии, нейтрализуя основные нагрузки от вибрации. Петли и замок при этом разгружаются.

Скрип нередко устраняется путем выполнения регулировочных работ на петлях и их смазки средством WD-40. В случае когда пришла в негодность резина уплотнения, нужно сменить ее или просто нанести увлажнитель (можно силикон).

При перекосе изделия проблему можно устранить посредством разгрузки задней двери. С нее снимают запасное колесо и переносят на калитку, вследствие чего дверца багажника становится легче.

При деформации или смещении петель нужно выполнить их ремонт и смазку или полную замену. Характер ремонта зависит от обнаруженной неисправности. Только поняв, почему возникают посторонние звуки, можно приступать к устранению проблемы.

Дверь багажного отделения на автомобиле подобного класса представляет собой сложный элемент кузова, способный выдерживать большую нагрузку. Со временем это приводит к поломке агрегата и, как следствие, – к ремонту. Для этого устройство снимают с автомобиля. Перед этим убирают запасное колесо.

Чтобы снять заднюю дверь, требуется:

• демонтировать обшивку;
• извлечь штифт ограничителя открывания дверцы;
• отсоединить колодку с проводами питания;
• вывернуть 3 болта, на которых крепится нижняя петля, и 2 болта, на которых крепится верхняя петля.

После того как проведены необходимые работы, дверь устанавливается в обратном порядке.

УАЗ 3163

Сервисное обслуживание и эксплуатация

• Извлекается обивка двери задка и пленка, которая защищает от попадания влаги.
• Отсоединяется тяга привода замка.
• Осуществляется извлечение колодки с проводкой от выводов фонарей.
• С помощью ключа осуществляется вывинчивание двух гаек.
• Извлекается пластина, и вывинчиваются еще две гайки боковых креплений.
• Теперь ручка может быть извлечена для проведения ее ремонта или замена.

• Извлекается обшивка двери.
• Отсоединяется тяга привода замка с внутренней ручки.
• Отсоединяется тяга привода от выключателя замка.
• С выключателя извлекается фиксирующая скоба.
• Выключатель можно извлечь со штатного места установки.
• Извлекается блокировочный электропривод замка.
• На боковой части необходимо отвинтить два болта кропления.
• Извлекается защелка.
• Вывинчивается болт крепления тяги блокиратора.
• Замок может быть извлечен из дверной полости.

• Если дверь закрывается туго, тогда следует вывести фиксатор наружу.
• При неплотном закрывании следует фиксатор перевести внутрь.
• Если же дверь приподнимается при закрытии, тогда фиксатор перемещается вниз.

• Уплотнительная резинка.
• Замок в петле.
• Проседание двери.
• Неисправность петель.

• Если причина заключается в уплотнительной резинке, тогда следует ее заменить или смазать силиконом или увлажнителем.
• Для избавления от скрипа в замке, необходимо обмотать петлю изолентой. Изолента, конечно, спасает не надолго, но периодический контроль за ее состоянием позволит избежать появления скрипов.
• При проседании изделия необходимо устранить проблему, то есть запаску. Запаска переносится на калитку, в результате чего освобождается дверь задка от лишнего и ненужного веса. Как установить калитку на УАЗ Патриот можно подробнее узнать здесь (ссылка на статью).
• Если петли деформировались, пересохли или сместились, тогда следует провести их ремонт, замену и смазку. В зависимости от неисправности, осуществляется необходимый ремонт.

• Извлечь обшивку.
• Извлекается штифт ограничителя открытия.
• Разъединяется колодка с питающими проводами.
• Вывинчиваются три болта крепления нижней петли.
• Вывинчиваются два болта крепления верхней петли. Перед процессом извлечения, не забудьте удалить запасное колесо.
• Извлекается дверь и проводится необходимый ремонт или ее разбор.

На этом этапе следует поставить точку. Мы рассмотрели основные узлы двери задка УАЗ Патриота и привели возможные причины скрипа. Теперь у проблемы нет шансов, ведь вы знаете основные причины неисправности.

Описание и проблемы задней двери на УАЗ ПАТРИОТЕ

У внедорожника УАЗ Патриот задняя дверь является неотъемлемой частью, благодаря ей можно получить доступ к багажному отделению и салону автомобиля. Этот элемент выполняет несколько функций, имеет свои особенности, а также недостатки, которые могут проявляется в виде различных неполадок, которые можно устранить различными способами.

В этой статье будут рассмотрены причины появления всевозможных неисправностей и их утонения.

Задняя дверь багажника УАЗ Патриота выполняет несколько функций, основной из которых является получения доступа в багажное отделение, а также выступает в качестве держателя запаски. Из-за того что дверные петли имеют дополнительную нагрузку, в задней части со временем появляется неприятный скрип. Так же довольно часто на двери задка может размещаться необходимый набор инструментов, например:

Можно сказать что багажная дверь представляет собой многофункциональное устройство, которое обеспечивает комфортное передвижение UAZ Patriota. Она оснащена внешней и наружной ручкой, благодаря которым можно отрыть или закрыть дверь. Если по каким либо причинам ручки выходят из строя их можно извлечь и отремонтировать для этого достаточно проделать следующие действия:

• Снимается дверная обивка и защитная пленка;
• От замка отсоединяется тяга;
• Извлекается колодка с проводкой, которая отвечает за подачу электричества на задние фонари;
• Выкручивается пара гаек;
• Демонтируется пластина, затем у боковых креплений выкручивается пара гаек;
• Извлекается ручка и производится ремонт.

Устанавливается все в обратном порядке снятию.

Замок выполняет функцию защиты салона от свободного проникновения, он оснащается электронным приводом, который позволяет при помощи пульта запирать дверь. Периодически замок может выходить из строя, поэтому может потребоваться ремонт или полная замена. Для того чтобы получить доступ к замку и извлечь его необходимо:

• Снять дверную обшивку;
• С внутренней стороны ручки замка отсоединить тягу привода;
• От выключателя замка отсоединить тягу;
• Снимается фиксирующая скоба;
• Со штанного места извлекается выключатель;
• У замка демонтируется блокиратор электронного привода;
• Откручивается пара болтов на боковой части;
• Снимается защелка;
• Выкручивается болт крепления вместе с блокировочной тягой;
• Извлекается замок.

Устанавливается все в обратном порядке. После установки нужно произвести регулировку, она необходима для того чтобы правильно функционировал замок. Первым делом нужно ослабить винты крепления, после чего производится регулировка, перемещая фиксатор в различные положения:

• Когда дверь закрывается с усилием и туго, наружный фиксатор выводится наружу;
• Если дверь закрывается не плотно тогда фиксатор нужно перевести внутрь;
• Если во время закрытия дверь приподнимется, в этом случае фиксатор необходимо переместить вниз.

После регулировки затягиваются все винты, для того чтобы изделие зафиксировать в нужно положении.

Скрип и его устранение

Со временем водитель УАЗ Патриота может столкнуться с такой проблемой как появление скрипа в районе багажной двери, что характерно он может проявляется только во время движения, а во время открытия или закрытия скрип отсутствует, поэтому определить откуда исходит данное явление очень сложно. Основными причинами скрипа могут быть:

• Износ уплотнительной резинки;
• Проблемы с замком;
• Провисание и как результат перекос двери, возникает как правило из за дополнительно нагрузки запасного колеса, которое на бездорожье создает дополнительные вибрации;
• Проблемы с петлями.

Появление постороннего скрипа может раздражать как водителя так и пассажиров сидящих сзади.

После того как место скрипа определено можно переходить к устранению данной проблемы для этого:

• Если проблема возникла по причине износа уплотнительной резинке, тогда нужно смазать ее специальной силиконовой смазкой или полностью заменить ее;
• Если скрип исходит от замка то петлю следует обмотать изолентой, но придется постоянно контролировать состояние и периодически перематывать по новой;
• При перекосе и проседании, нужно снять запасное колесо, и установить его на калитку, которую можно установить самостоятельно;
• При пересыхании, смещения или деформации петель, их следует заменить.

Таким образом проблему можно решить без каких либо серьезных проблем. Не смотря на то что это устройство способно выдерживать колоссальные нагрузки может потребоваться ремонт, и снятие двери. Для этого нужно:

• Снять обшивку;
• Отсоединить ограничительный штифт;
• Разъединить колодки питания;
• У нижней петли открутить три болта, а у верхней два болта;
• Демонтируется дверь.

Установка производится в обратном порядке.

Полезное видео

Подводя итог можно сделать вывод что багажная дверь является очень важным элементом в кузове автомобиля, и способна выдерживать большие нагрузки, но со временем она выходит из строя, в результате чего она может провиснуть или появится посторонний скрип, который можно устранить благодаря рекомендациям приведенным выше.

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Озеро Тахо 2006г.

Лимитед, Авантюрина , 2008г.

• Лопата;
• Пила;
• Молот;
• Топор.

Отрегулировать замок двери уаз патриот

Сырость,вода под ковриками после дождя, уплотнители проема двери на уаз патриот, провисание двери задка, регулировка замка двери уаз патриот. Собрал вместе и сделал один обзор на тему герметичности дверей.

Если что упустил, добавляйте=)

В общем весь материал в видео, сюда немного фото добавлю.

Про уплотнители проема двери

Итак, у патриота (по крайней мере до 2012г) во всех дверях однотрубный уплотнитель толщина уплотняющей части 2см. Такой же профиль и у классики, но в продаже я не встречал метражом такой уплотнитель. Их режут сразу под определенный авто на производстве и продают оптом по автозаводам и крупным магазинам. Качество мне такого профиля не нравится т.к. он быстро плющится.

Более интересная модель оказалась от проема двери ВАЗ 2108-6107018 толщина уплотняющей части также 2см.

Длина ее составляет 3.85м что позволяет ее установить на любую дверь(лишнее отрезать около 10см) кроме пятой, т.к. на пятую нужна длина 4.5м.+/- Профиль двухтрубный, менее подвержен эффекту памяти на сжатие. *Цена 260р/шт

Оставалось дело за малым, а именно, найти уплотнитель на 5 дверь. Вскоре нашелся уплотнитель проема задка и боковой двери ГАЗ 2705-6307126

Профиль как у патриота однотрубный, длина 5.8 метра. В принципе его можно и на остальные двери пустить но мне больше понравился двухтрубный. *Цена 450р/шт

Регулировка провисания 5 двери

Справится можно и одному, ослабив 3 болта нижней петли вытаскиваем заводскую проставку наружу, она в виде вилки вставляется.Вместо нее вытачиваем более толстую вилку и вставляем на место. Либо подкладываем толстые шайбы по размеру. В этом случае придется открутить все 3 болта и даже снять запаску чтобы было легче оперировать,а также необходима вторая пара рук.