Что влияет на расход бензина в УАЗ Патриот? УАЗ Патриот, 2,7 л. 2013 год на DRIVE2

Приветствую. Тока вот вступил в сообщество Патриороводов)))))
Хочу к весне приобрести патриота, думаю о Дизеле. Машина будет использоваться только для поездок в лес, 1-2 раза в неделю, а то и меньше. В общем в год я на лесных машинах накатываю от 5000 до 8000 км. Подготовка будет в любом случае, а это колесе 33 дюйма, лифт, экс-багажник, лебедка. Были и Нивы, Буханка, 469 и хочется вот Патриота, но есть не большой вопрос, про Дизель я думаю он по любому ест меньше чем Бензин но все же вопрос.
Сколько ест Дизель?
Сколько Бензин ?
Сколько Газ?

У меня бензина ест по городу 16-18 литров лето-зима, а газа 18-20 и я хочу сказать что в удовольствии нажатия на педаль газа я себе не отказываю

У меня бензина ест по городу 16-18 литров лето-зима, а газа 18-20 и я хочу сказать что в удовольствии нажатия на педаль газа я себе не отказываю

Патриот 2013, ГБО 4 поколения. Расход такой-же. Проверял в поездке — 3100 км.

У мненя пикап ест 12-14 л. газ не ставил, на сколько знаю газа ест по более так что разницы в цене практически не будет, дизель ест примерно столько же, сколько бензиновый, но хорошей солярки и не за 25 руб./л. к тому же дизель особенно не наш не очень то приспособлен для ремонта непосредственно в лесу, именно по этому я отказался от такого ДВС.

с инжектором все же легче разобраться чем с топливной аппаратурой и запчасти доступней.

а дизильный комон раил, чем же не инжектор, все тот же принцип аккумулирования топлива в рампе! дизиль в ремонте просто дороже вот и все!

конечно там чинить то нечего!

датчики поменять можно, прокладки и даже цепь. а вот ковырять дилель, хз. Старый патрик ест 15-22л. газу, новый 2015 по городу 14л бенза, по трассе не пробовал

На новом, чем быстрее(до 110) тем экономнее, около 9-10 литров. После 110 вроде как больше должен, не пробывал. В городе 14, подтверждаю.

Трасса-лес, проехал 600 км. Съел 60л, отсыпаемся)

На новом, чем быстрее(до 110) тем экономнее, около 9-10 литров. После 110 вроде как больше должен, не пробывал. В городе 14, подтверждаю.

датчики поменять можно, прокладки и даже цепь. а вот ковырять дилель, хз. Старый патрик ест 15-22л. газу, новый 2015 по городу 14л бенза, по трассе не пробовал

новый по городу 16-18литров, трасса 12.5 можно уложиться

У мненя пикап ест 12-14 л. газ не ставил, на сколько знаю газа ест по более так что разницы в цене практически не будет, дизель ест примерно столько же, сколько бензиновый, но хорошей солярки и не за 25 руб./л. к тому же дизель особенно не наш не очень то приспособлен для ремонта непосредственно в лесу, именно по этому я отказался от такого ДВС.

Да ладно не будет. У меня бензин по городу 18л по 33,5 = 603р.
Газ 20 л по 18,5 = 370р. При пробеге за год 20 т.км. разница 46600. На 500 рублей в месяц заливаю бензин для прогрева. Это плюс 6000 р. Итого экономим 41600 р. Газовое оборудование стоило 35 000р. с двумя торами. Мне отбивается за 10 месяцев. А учитывая что в месяц я накатываю в районе 2500 т.км. то еще и раньше. 12-14 литров сказки какие-то. У меня фокус 2 литровый 12 литров по городу потребляет. По трассе конечно в 6 укладывается. В такой расход по трассе только поверю(12-14).

У мненя пикап ест 12-14 л. газ не ставил, на сколько знаю газа ест по более так что разницы в цене практически не будет, дизель ест примерно столько же, сколько бензиновый, но хорошей солярки и не за 25 руб./л. к тому же дизель особенно не наш не очень то приспособлен для ремонта непосредственно в лесу, именно по этому я отказался от такого ДВС.

Добавлю свои 5 копеек про расход бенза/газа и разницу в цене. Расход бенза по городу примерно 18 литров(примерно потому что почти всегда на газе катаю), газа в городе 20 стабильно при моём не спешном, но не черепашьем передвижении(в основном езжу с потоком, редко когда быстрее). Так вот цена бенза сейчас(Январь 2016 года) у нас 31.90р, газ мне обходится в 12.32р за литр. Считаем разницу 18х31.9=574.2р бенза на 100км и 20х12.32=246.4р газа на 100км, итого получается что передвигаться на газе выгоднее в 2.33 раза в моём случае(в среднем же выгоднее ездить на газе примерно в 2 раза). Окупаемость оборудования (27тр в моём городе с установкой и балоном на 100 литров) примерно 10000 км(цены на газ скачут и разница в цене соответственно тоже). По трасс же расход газа 16 литров. Все данные написал для зимы с подключённым передним мостом(хабы включены на 4х4), но почти всегда использую только задний привод.

вам везет с расходом )))
после того как я поставил на крышу багажник и вкатил колеса 265/75/16, у меня расход бензина в городе стал 18/23 (лето/зима)
Думал про газ, но жалко места в багажнике, ведь одно из преймуществ УАЗа это огромный багажник, и как-то не хочется его лишаться

Вовсе не обязательно толкать баллон в багажник у меня в заднем свесе под багажником 5 год живет 50 литровый цилиндрический баллон и ничего не кашляет. Конечно полтинника маловато но лучше чем без него. В среднем расход по трассе от 14,5 до17,5 на газу городской расход не предсказуем из за пробок. Сегодня заправился пропаном по11 рублей а бензин около 31 рубля и дешеветь не думает. За почти пять лет эксплуатации на газу отбил не только стоимость ГБО но и пол стоимости патриота. Сейчас пробег без малого 200 т.к. Не смотря на то что постоянно работаю на дизелях свою зажигалку на дизельку не променяю.

а зимой ничего не перемерзает?

Ни каких проблем с газом из за мороза не было ни разу. Дроссель замерзал но газ здесь вообще не при чем. Сделал забор воздуха от выхлопного коллектора и ни каких проблем.

вам везет с расходом )))
после того как я поставил на крышу багажник и вкатил колеса 265/75/16, у меня расход бензина в городе стал 18/23 (лето/зима)
Думал про газ, но жалко места в багажнике, ведь одно из преймуществ УАЗа это огромный багажник, и как-то не хочется его лишаться

Поставил два тора в багажник. Сделал сверху фальш пол. Получилось где-то 25 см по высоте. даже не ощущаю потери объема при таких размерах багажника. Плюс по бокам баллонов ящики получились. Весь хлам туда.

У меня по трассе 14.5/16 Газа (лето/зима), по городу 20-22/22-25 газа (лето зима).
1.Если в год проезжаешь больше 20-25тыс. км, то покупай с 409 и ставь ГАЗ (на дизеле ты так не сэкономишь)
2. если от 15-20 то сам смотри ставить или нет.
3.А если меньше 15тыс км в год, газ нафик не нужен (нецелесообразно ввиду долгого срока окупаемости установки)
2-3 вариант можешь дизель брать, но в связи с тем что АИ92 = 30руб/литр, а ДТ 1л=35руб, то с целью экономии не стоит, только если предпочтение к дизелю))
Это просто моё мнение и чуть расчетов на практике (хронометраж делаю по расходу).

Скажу просто.
С экономить на современном дизеле в рублях невозможно.
Экономия будет только в литрах 😉

Скажу просто.
С экономить на современном дизеле в рублях невозможно.
Экономия будет только в литрах 😉

и простейший рассчет покажет что наценка на дизельный двиг при среднем пробеге не окупится за 7 лет

по городу 20 и больше, автозапуск минут по 15 раза 3 за день, по трассе 15

Вот сразу видно прожженные УАЗоводы собрались расход реальный по зимнему городу 20л/100км +-2л. Ато всплывают темы типа у меня бензиновый патриот по городу 13,5л причем не по бортовику а по заправкам! летом до 15 бы дотянуть!
Дизель экономичнее конечно но при наличии вебасты экономия сходит на нет.
Правда есть варианты с тотальным утеплением салона и двигателя тогда да, я за дизель!

есть еще вариант сэкономить на соляре — цистерна!
у нас при покупке 1 т дизтоплива отпускная цена 25р лето, 26,70р арктика.

Не у нас таких нет от 1 т, по дешевле, у нас все одна цена.
А про расход спасибо, бензин по любому кушает я тоже не верю те кто пишет про 10-12 в городе.

На трассах в основном или с базы

Ааа ну ливак можно по 29 у нас, раньше блин 5 руб. Тонна была, ещё думали блин дорого)))))

Расход на бензине зимой от 14,5 до 18 литров на сотню. У отца дизельный Соренто зимой ест около 15-16.

Спасибо)))
У нас на работе Мицубиси паджеро спорт, он ваще 20 дизеля в городе ест.

Вот скоко пыжусь засечь прожорливость, так и не пришёл к определённой цифре, вот в том году на юг в Абхазию ездил, 7640 км проехал туда и обратно — всё вышло 17900 на четверых, по началу смотрел, залил 80 литров и проехал 715 км, потом так же, проехал 640, скорость 95-100, бензин 92, евро-4,2014 год, а по городу жрёт и 13 на сто, а бывает 17-18 и чё за фигня, не понимаю(говорят давление атмосферное то же влияет), правда на 95-ом пробывал, да дальше уехать можно, 98 вообще класс, но там и цена конкретная, пришёл к выводу: бензин разный, а марка одна или машина живая, выёживается как человек

Проверено большими пробегами, машина сток . Трасса лето 10.5-12, зима 11.5-13.5 Город лето 13-15, зима 13.5- 18.5 нормальная умеренная езда. Своему приятелю на вопрос- сколько жрёт данное авто ответил что тебе оно не по карману и завалил показания бортового компьютера аж за 48 литров на сотку, больше вопросов у него не возникало!

во во и у меня так же, но если дуркнуть, то огого

Расход зимой составил от 14,5 до 18 литров.
Сейчас при температуре от -7 до +6 расход 12,4 — 13 литров.

Расход зимой по трассе составил от 14 до 18 литров газа! — При скорости от 90 до 100 км\ч.
Бензина 11.3 до 12.2 литра при той же скорости!
Главное на гашетку не давить, при 120 км\ч. уже 20 и выше!

по трассе со средней скоростью 110-115 расход выше 12 не поднимался! по городу от 14 до 16. бензинка!

Бензин по городу летом 15-17 л зимой 18-19 л, по трассе летом 13-14.5 зимой 15-18. Сильно влияет качество бензина и скорость, опять же мороз и местность. На газу ездил к примеру зимой в мороз -37 с плавным переходом от расстояния в -20, бак 200 литров заправлял 182 л(пикап у меня) хватило на 1300 км, скорость 70-90. Летом так же заправил 182 литра, но проехал всего 1050, правда при скорости 70-110. Учитывая качество соляры нашей, точнее отсутствия соляры (вместо нее печное топливо впаривают), смысла покупать дизель не вижу. Если брать качественную соляру на Лукойле или Газпроме, то лучше купить крузака-окупится.

шитый газ на евро 3 — 15л в городе, евро2 — 17-22, бензин и мерить смысла нету, для лесу коммонрэйл — ничуть не лучше бензинового, тяга у 409 будь здоров. имхо ни к чему это.

расход средний 14л на бензе поставил газ заправка газом обошлась 800 руб проехал 360 км посчитайте разницу

Дизель IVECO F1A.Трасса м4 ( 95% гладкий асфальт по равнине).
Скорость не выше 90 (бьющий кардан был ограничителем)
Москва — Краснодар. Колеса — сток. Без лифта. без кондея. Окна закрыты. ( Зима однако была, температура около 0 ))
Средний расход за поездку (около 1300км) — 8.5 литров дизеля.
Одометр проверили и откалибровали по км. столбикам.
В цифрах получилось красиво. Но вся эта экономия до первой замены форсов, имхо.

1.Расход топлива (Aи-92):
1.1 По городу(средний расход) : 13.6л\100км (средняя скорость 60-70км\ч)
1.2 По трассе(средний расход) : 12-12.5л\100км (средняя скорость 100-110км\ч)
*При прогреве(холостой ход) : 5.1л\ч
*После прогрева(холостой ход) :1.3л\ч

Новый патриот 2015 года, пробег 4000км
Расход в городе 12.9-14л
Трасса при скорости 100-110 10.5-11л.

Патрик 14 года, пробег 35000 км.
Расход по городу в пределах 14л. с кондеем до 16л.
По трассе укладываюсь в: 10л при скорости в 90-95км/ч., ( пустой багажник и 2-3 человека) 12л при той-же скорости ( загруженный багажник и 4 человека)

13 год, прошит Перцовкой, 32″ колеса. После ТО-2 делал замер по трассе. Скорость 80-90 по спидометру — 11,5 л/100км. Средней загрузки + 3 взрослых.

среднегодовой расход 13.5 литра,
но после каждого месяца езды в баках литров на 10 больше чем по БК

Откуда расход в городе не большой? Машину в накат надо чаще бросать! Две тонны с + — 400 кг, очень хорошо в городе катятся! Прошивка на «евро-2»: 16 литров бензина в городе/с накатом это реально! Газ только поставил-тестирую.

Смешанный пробег в 140км по БК включал иногда полный привод, в начале 18л. Перед домом показывал12л

Мужики, как? Выпуск машины 2015г. пробег 3500км. Расход 18-20л/100км. по городу Зима. Ну никак меньше не ест, хотя бортовой компьютер показывает 13-15л/100км., но он точно брешит. Вот где подвох?

такая же хрень 15 года, 18 литров по городу, причем пробки средние и то прой нету!

Мужики, как? Выпуск машины 2015г. пробег 3500км. Расход 18-20л/100км. по городу Зима. Ну никак меньше не ест, хотя бортовой компьютер показывает 13-15л/100км., но он точно брешит. Вот где подвох?

А нет подвоха, так и есть, это у тех кто желаемое за действительное выдает, машина ростом за 2 метра, весом 2200кг. кушает 8-9 литров. Чудес не бывает.

у меня патриот 2014 года пробег 40000, расход средний по бортовому 10,3 — 12,5. по чекам 11-14. двигатель 409.

Ивеко, средний на тяжелых колесах в городе 13-14, по трассе сколько едешь, такой и расход.11-12. ехал в Сочи зимой при снегопаде, ехали 10 часов, расход получился 6.5 на сотку

Средний расход топлива УАЗ Буханки зависит от множества факторов. Помимо общего технического состояния и условий эксплуатации на экономичность влияет модель установленного под капотом силового агрегата. Из-за больших потерь в трансмиссии и большого лобового сопротивления затраты бензина составляют не менее 12-13 л на 100 км пробега.

расход топлива УАЗ Буханка на проселочной дороге

Описание и технические характеристики УАЗ Буханка

Семейство микроавтобусов УАЗ-452, получивших за форму кузова прозвище Буханка, было поставлено на конвейер в 1965 г. Машины имели рамное шасси и подвеску на листовых рессорах с дополнительными амортизаторами.

В состав трансмиссии входили механическая коробка передач (4 или 5 скоростей) и 2-ступенчатый раздаточный редуктор. Автомобили предназначались для перевозки пассажиров, использовались для доставки больных в сельской местности, часть микроавтобусов поставлялась армейским заказчикам.

Изначально техника оборудовалась рядным 4-цилиндровым мотором, построенным на базе силового агрегата от легкового ГАЗ-21 «Волга». В 1997 г. вместо карбюраторного двигателя стали ставить УМЗ-421 с системой распределенного впрыска и увеличенным до 2,89 л рабочим объемом.

С начала 2000-х гг. в выхлопной системе применяется каталитический нейтрализатор, позволивший снизить токсичность выхлопа.

Заявленные нормы расхода топлива УАЗ Буханки

Вне зависимости от системы подачи топлива, автомобили Буханка не отличаются высокой экономичностью. Причинами являются большой вес, трансмиссия со всеми ведущими колесами и плохая аэродинамика. Введение системы распределенного впрыска и агрегатов с увеличенным рабочим объемом и мощностью позволило сократить расход топлива на 2-3 л по сравнению с карбюраторными двигателями.

Расход топлива УАЗ Буханка инжектор 409

В заводской инструкции за 2007 г. указан контрольный расход при движении со скоростью 90 км/ч в диапазоне от 13,5 до 17,5 л на 100 км пробега (при использовании 107-сильного мотора УМЗ-4213 объемом 2,89 л, соответствующего нормативам Евро-2/3).

С появлением на автомобилях ЗМЗ-40911 мощностью 112 л. с. и объемом 2,693 л заявленный заводом параметр составляет от 13,5 до 17 л. На 2020 г. в документации и рекламных буклетах указывается расход на уровне 11,2-12,4 л при скорости 80 км/ч (данные об экономичности в городских условиях завод не публикует).

В заводской инструкции указан контрольный расход топлива.

Расход топлива УАЗ Буханка карбюратор

Для машин с карбюраторным агрегатом УМЗ-451 (мощность 72 л. с.) в СССР был установлен нормативный расход бензина на уровне 16-17 л на 100 км пути (в зависимости от кузова). Параметр официально утверждался постановлениями Министерства транспорта и использовался для списания топлива.

После модернизации и смены индекса базового шасси на 2206 мощность выросла до 76 л. с., а расход по нормативам составлял до 15,3-16,5 л на 100 км пробега (параметр зависел от типа установленного кузова).

Реальные показатели расхода топлива УАЗ Буханки

При эксплуатации машин расход горючего превышает паспортные значения на 5-20%. На экономичность влияют тип кузова и степень загрузки, затраты бензина сильно зависят от стиля управления и режима эксплуатации. Следует учесть, что в зимнее время машине требуется больше горючего из-за необходимости прогрева силовой установки и салона, а также пробуксовки ведущих колес.

Ранние фургоны шли с карбюраторным силовым агрегатом, рассчитанным на бензин сорта А-76. Поскольку выпуск машин был прекращен в 1979 г., то на ходу остались считаные экземпляры. По отзывам владельцев, расход горючего не падает ниже 14,5 л на 100 км пути. На части автобусов установлены агрегаты от поздних версий автомобиля, что позволяет снизить затраты горючего на 1-2 л.

Под индексом УАЗ-39094 подразумевается версия «Фермер» с двойной кабиной и короткой платформой для перевозки груза. Машины появились в конце 90-х гг. и предназначались для сельской местности. При использовании 2,9-литрового агрегата расход горючего составляет 13-19 л на 100 км пути, версия с установкой объемом 2,7 л расходует на 1-2 л меньше.

При установке высокого тента экономичность падает (из-за дополнительного сопротивления потоку), владельцы отмечают, что расход доходит до 14 л на шоссе и 20-21 л в городском трафике.

УАЗ Буханка 452 рассчитан на бензин сорта А-76.

Классический 9-местный автобус с застекленными проемами в кузове и мотором объемом 2,7 л укладывается на шоссе в 12-12,5 л топлива при условии спокойного ритма движения со скоростью до 80 км/ч. В пробках или на бездорожье машина сжигает от 15 до 20 л топлива.

Остекленный фургон рассчитан на перевозку 5 пассажиров и дополнительного груза, перегородка внутри салона отсутствует. Машина образца 2020 г. сжигает на трассе и в городе в среднем 12 и 15 л топлива соответственно. Встречающиеся на вторичном рынке экземпляры с 2,9-литровым мотором расходуют на 0,5-1 л бензина больше, а карбюраторным версиям в среднем требуется 15-16 л горючего.

УАЗ 3741 может перевозить 5 пассажиров.

Грузопассажирская модификация рассчитана на перевозку 5-7 человек и багажа, расположенного в изолированном перегородкой отсеке. Машины с агрегатами ЗМЗ-409 укладываются на шоссе в 11,5-12 л бензина, в городе параметр возрастает до 14-17 л на 100 км пути.

Санитарная версия микроавтобуса отличается специальной цветовой маркировкой, дополнительной светотехникой и направляющими для установки носилок для лежачего больного. Расход топлива на трассе находится в диапазоне от 12 до 16 л (в зависимости от скорости и типа силового агрегата). В городском потоке и в условиях среднего бездорожья машине требуется до 20 л бензина.

Автомобиль УАЗ-3303 отличается установкой грузовой платформы позади 2-местной цельнометаллической кабины. Средний расход топлива для версии с 2,7-литровым двигателем составляет 13,5-14 л (при полной загрузке). На дорогах с ровным покрытием машине требуется около 11 л бензина сорта А-92, но в городском цикле малотоннажный грузовик сжигает до 16 л топлива на 100 км пути.

УАЗ 3303 с грузовой платформой.

Факторы, которые влияют на перерасход горючего

Основные факторы, негативно влияющие на экономичность автомобилей УАЗ Буханка:

• движение на высоких оборотах двигателя на пониженной передаче;
• постоянное использование полного привода;
• перегрузка салона или платформы;
• эксплуатация в тяжелых дорожных условиях;
• неправильно выставленное зажигание — раннее или позднее зажигание существенно влияет на расход топлива;
• нарушение нормальной работы тормозной системы;
• падение давления в шинах ниже допустимого предела;
• эксплуатация автомобиля с прицепом;
• нарушения работы системы зажигания — пропуски зажигания , неисправности в катушке зажигания;
• установка покрышек увеличенной размерности и багажной корзины на крыше;
• эксплуатация в режиме коротких поездок без полноценного прогрева двигателя;
• нарушение регламента обслуживания, в т.ч. замены воздушного фильтра и топливного фильтра,  а также проверки свечей зажигания;

• использование моторного и трансмиссионного масла с повышенной вязкостью;
• неисправности систем подачи топлива (как карбюратора, так и инжектора) и дожигания отработавших газов;
• некорректно выставленное зажигание (касается машин с карбюраторной установкой).

Движение на высоких оборотах негативно влияет на перерасход горючего.

Эффективные методы экономии расхода топлива УАЗ Буханки

Для снижения затрат горючего необходимо:

• проводить регламентное обслуживание с заменой масла в моторе и фильтров;
• не допускать эксплуатацию машины с неисправными агрегатами;
• при движении по твердому покрытию отключать привод на передний мост;
• в зимнее время устанавливать теплоизоляционный экран на радиатор системы охлаждения;
• уменьшить среднюю скорость движения по трассе до 70-80 км/ч;
• своевременно проверять и регулировать тормозные механизмы и зазоры в ступичных подшипниках;
• использовать трансмиссионные масла с пониженной вязкостью;
• загружать автомобиль в соответствии с техническими характеристиками;
• поддерживать нормативное давление в шинах;
• периодически настраивать карбюратор и систему зажигания;
• проверять работу термостата:
• использовать качественное топливо с октановым числом от 92 единиц;
• своевременно проверять электронику и нейтрализатор при включении индикатора Check Engine (касается версий с инжектором).

Расход топлива похожих машин

УАЗ Буханка — отечественный микроавтобус с повышенной проходимостью, которому не существует аналогов. Тем не менее сейчас в ряде случаев некоторые модели могут заменить эту модель.

УАЗ Патриот — популярный советский джип, модернизированный для современного пользователя. Ульяновский завод производит Патриоты как с бензиновыми двигателями так и дизельными. Говоря о расходе топлива УАЗ Патриот , пользователи отмечают потребление в 9,5 л на трассе при дизельном двигателе и 14,5 л в городе на бензиновом аппарате.

УАЗ Хантер — полюбившийся в народе внедорожник в современном исполнении. Завод поставлял несколько моделей Хантера с двигателями объемом от 2,2 л до 2,9 л. В зависимости от модели расход топлива УАЗ Хантер составляет от 9,5 л на трассе до 15,5 л в городе.

Нива — авто массового производства для поездок по бездорожью. С учетом современных модернизаций заводом выпущено 8 моделей Нивы. Самый экономичный расход топлива Нивы на трассе — 8,2 л , а в городе аппетит доходит до 13,5 л бензина.

Рено Дастер — популярный импортный внедорожник. За период выпуска произведено несколько моделей Дастер с бензиновыми двигателями и дизельными, с автоматическими коробками передач и с ручными. Расход топлива Рено Дастер для дизельной версии составляет 5,5 л на 100км. Бензиновый мотор в городе «кушает» до 11,5 л топлива.

Отзывы владельцев

Дмитрий, 41 год, Рязань

Для выездов на рыбалку и охоту использую автобус УАЗ-2206 с карбюраторным силовым агрегатом, приобретенный с армейского хранения. Расход по трассе составляет около 14 л при скорости не выше 60 км/ч и полной загрузке. На пересеченной местности машине требуется до 20-22 л бензина, но низкая экономичность компенсируется хорошей проходимостью и простотой обслуживания. Планировал поставить газобаллонное оборудование, но затем отказался от идеи, поскольку пробег за год не превышает 2-3 тыс. км.

Владислав, 38 лет, Тула

Работаю наемным водителем на 9-местном автобусе УАЗ-220695 с 2,7-литровым силовым агрегатом, соответствующим нормативам Евро-5. При движении по трассе со скоростью 75-80 км/ч можно уложиться в 12 л бензина А-92 на каждые 100 км пути. В городском потоке мотору требуется 14-16 л горючего, аналогичный расход на пересеченной местности. Зимой экономичность падает из-за частичного прогрева силового агрегата при поездках на короткие расстояния. Несколько раз регистрировал расход бензина на уровне 17 л, что слишком много по меркам 2020 г.

Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега.

Расход топлива УАЗ Патриот составляет от 9.5 до 14 л на 100 км.

УАЗ Патриот выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо, Газ/бензин.

Расход топлива УАЗ Патриот 3-й рестайлинг 2016, джип/suv 5 дв., 1 поколение, УАЗ-3163

Расход топлива УАЗ Патриот 2-й рестайлинг 2014, джип/suv 5 дв., 1 поколение, УАЗ-3163

Расход топлива УАЗ Патриот рестайлинг 2012, джип/suv 5 дв., 1 поколение, УАЗ-3163

Расход топлива УАЗ Патриот 2005, джип/suv 5 дв., 1 поколение, УАЗ-3163

Эксплуатируя УАЗ Патриот уже 5 лет, могу выделить факторы, которые влияют на расход бензина. При том, используя большой опыт эксплуатации с различными техническими доработками, неисправностями могу указать расход уже в литрах, беря за основу машину в «стоке» (т.е. с завода на резине КАМА-221 235/70 R16).
Поскольку мой каждодневный маршрут 4 года практически без изменений круглый год туда-обратно 50-70 километров в день в режиме трасса/город — 50/50 (трасса правда редко где позволяет ехать 100 км/ч в основном до 90 км/ч), то логично будет считать расход универсальным. Кроме того часто езжу в дальние путешествия, которые дают возможность оценить расход в режиме город/трасса/грязь.
В наборе факторов я бы выделил те, что влияют на расход сильно и те, что влияют достаточно слабо (т.е. расход изменяется менее 1 л.)

Каждодневная картина на заправках одной из топливных сетей

Что влияет слабо:
1. «Хабы» — у меня стоят трещотки уменьшение расхода не достигает и 1 л.
2. Тип и натяжка цепи, ремня ГРМ расход при неисправной цепи увеличивается на 1 л. Для меня увеличение расхода и какие-то шумы в двигателе — 100% проблемы с цепью или чем-то еще.
3. Количество масла в двигателе и других агрегатах увеличивает расход топлива до 1 л. Так что внезапное увеличение расхода топлива одна из причин посмотреть на уровень масла и иных жидкостей.
4. Неисправности шасси, неправильная балансировка колес, неверный развал-схождение — может давать незначительное увеличение расхода до 0,5-1 л. Поскольку у меня грузики часто отлетают в грязи, знаком с проблемой не понаслышке.
5. Нагрузка (вес). Как ни странно если везти 4 человека и полный багажник различного барахла, то расход меняется на 1 л., ну максимум на 1,5. Для меня это странно, но, скажем, 3 человека и 200 кг. в багажнике на расход вообще не влияют. При этом каюсь, более 600 кг. в машине за раз не возил.
6. Кондиционер. Меняет расход топлива на трассе незначительно (в пределах 1 л.). В городе сложно, поскольку постоянно заходишь/выходишь из машины, смысла почти включать его нет.

P.S. видимого изменения расхода за счет применения других видов масел не выявлено. Так на масле для ДВС ZIK X7, Mobil, Роснефть или Лукойл разницы при применении 5w30, 5w40 или же 10w/40 нет, кроме того что 5w40 летом в двигателе «горит» темнея и давая белый осадок на крышку горловины заливки топлива. Естественно мы сравниваем летнее масло летом и зимнее зимой. Аналогично залитие в мосты и трансмиссию более жидких видов масел эффекта не дает.

Выводы:
1. Расход указанный, например, тут является практически минимальным. Достигнуть такого расхода возможно только на штатной резине без рейлингов, с хабами и без серьезного груза, в жару, при условии использования «наката» с горок.
2. Вопреки распространенному убеждению «хабы» именно для УАЗ Патриот в смысле расхода топлива почти ничего не дают.
3. Для расхода важна именно средняя скорость. Если в городе вы ехали в сильной пробке, пустая трасса частично компенсирует расход.

В качестве оговорки (как заметил один комрад): у меня пары 4.11. На новых машинах с завода 4.625 и установив колёса вплоть до 32 расход не меняется. Вместе с тем видел что по заводским характеристикам расход у новых машины просто больше.

И еще, в качестве вывода: в последнее время вынужден ездить на полностью исправном Toyota Platz с двигателем 1SZ FE объемом 0,999 см. куб. АКПП. Заправка за неделю по тому же маршруту в ноябре при -10-25 1350-1390 рублей (шипованная резина). На УАЗ Патриот затраты на топливо 1600-1800 рублей в тех же условиях на зимней «липучке» 265/65/R16. Тут полный ступор: расход на platz должен быть практически в 2 раза ниже, но по деньгам этого не видно. Возможно потому, что platz прогревается на 5 минут дольше или какие-то иные причины, но расход этот стабильный для такой малолитражки, скажем на новом aveo расход примерно такой же.

Удачи вам на дорогах!

Автобусы УАЗ (Ульяновского автозавода) — это небольшие (9-13 мест) автобусы пригородного, «сельского» сообщения, в просторечье называются «Буханками». Предназначены для пассажирских перевозок на недалекие расстояния. 

«Буханки» неприхотливы в эксплуатации, устойчивы к бездорожью и воздействию погодных условий. На базе действующих автобусов УАЗ в настоящее время разрабатываются школьные автобусы и реанимобили.

Вам также могут пригодиться нормы расхода топлива на УАЗ «Профи».

На этой странице мы собрали для вас нормы расхода топлива для автобусов УАЗ, рекомендуемые Минтранса. Для правильного расчета затрат на ГСМ используйте поправочные коэффициенты. 

Выпуск после 2008

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T

Qн — расход топлива, л;
Hs — базовая норма расхода топлива с учетом рекомендуемой загрузки пассажиров;
S — пробег автобуса, км;
Hот — норма расхода топлив при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч;
T — время работы автомобиля с включенным отопителем, ч;
D — поправочный коэффициент

Узнайте, как можно сэкономить 13,5 миллонов в год на автопарке из реального кейса ОНПЗ «Газпром Нефть». Получите кейс в удобном мессенджере.

Нормы расхода бензина УАЗ

В данном разделе собраны нормы Минтранс по расходу топлива на 100 км. различных видов автомобилей УАЗ. Каждый из разделов содержит конкретные марки и названия моделей и рекомендованные для них нормы расхода ГСМ.

Нормы расхода топлива на автомобиле УАЗ приведены для следующих типов транспорта

• Автобусы
• Медицинские автомобили УАЗ
• Бронированные автомобили
• Грузовые
• Легковые автомобили УАЗ
• Фургоны

Обратите внимание, что в таблице приводятся базовые нормы расхода топлива УАЗ и формула, , а под таблице формула для правильного расчета с учетом поправочных коэффициентов.

Узнайте, как уменьшить простой легкового транспорта и спецтехники в 2,5 раза из реального кейса «Газпромнефть-Ямала». Получите кейс в удобном мессенджере.

Легковые автомобили УАЗ — это экспедиционные машины, внедорожники и коммерческие перевозчики грузов. На российском автомобильном рынке они являются самыми распространенными и доступными в своей сфере. Модельный ряд легковушек УАЗ представлен следующими моделями:

Все машины отличаются прочностью, проходимостью по любым дорогам и бездорожью, а также неприхотливостью в эксплуатации. Ремонтируются автомобили УАЗ легко, запчастей к ним много, а топлива они расходуют умеренно. К примеру, базовая норма расхода топлива УАЗ патриот составляет от 9,5 до 14 литров на 100 километров; нормы расхода УАЗ пикап — от 10 до 14,6 литров на 100 километров; норма расхода УАЗ «Хантер» — от 10,6 до 15,5 литров на 100 километров.

Бронированные автомобили УАЗ «Патриот» — это современные, мощные внедорожники, упор в конструкции которых сделан на безопасность и проходимость. Внешне они не отличаются от обычных городских автомобилей, но панели в салоне УАЗ «Патриот» сделаны из особой стали, а стекла пулестойкие и ударопрочные. «Патриот» используется как спецавтомобиль для перевозки денег и ценных грузов, в том числе в службах инкассации. Для своей конструкции автомобиль отличается умеренной экономичностью. Нормы расхода УАЗ 3163 составляют от 10,7 до 14,5 литров на 100 километров.

Для правильного расчета затрат на ГСМ используйте поправочные коэффициенты.