Активатор двери для уаз патриот

Все права не защищены, копировать, цитировать и ссылаться на наш форум разрешено !

Артикул на складе

60 дн или 180 дн при установке в Euroauto

Лучшее предложение 31626105500 UAZ*
* из товаров, доступных с доставкой по РФ, Беларуси и Казахстану.

Применимость к авто по VINДеталь на схеме в ориг. каталоге

Запрос фотографий детали

Напишите нам в мессенджер, какие дополнительные фото детали вы хотели бы получить:

Активатор замка двери для UAZ Patriot 2003> б/у состояние отличное

Номер: UAZ 316200610550103

Деталь на схеме

Описание товара: ЗАДНЕГО ПРАВОГО ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО 316200610550103

В наличии на складах: 1 в других городах

Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан

Артикул на складе:
51646789

Страна производитель: Россия

Не нашли нужную запчасть?

Не знаете номера детали?

Закажите бесплатную консультацию у специалиста ЕвроАвто.

Не является публичной офертой

На этой странице можно купить Привод центрального замка УАЗ Патриот 5 контактов. На нашем сайте вы можете приобрести всё для вашего внедорожника, начиная с обычных кронштейнов и прокладок, заканчивая дефицитными запчастями.Покупайте только лучшие запчасти у нас, вы действительно покупаете лучшее!

• Продукция идёт напрямую от производителей, поэтому цена всегда ниже чем у остальных.
• Все комплектующие всегда в наличии на складе, поэтому отправка заказа происходит в кратчайшие сроки.
• Вся продукция идёт от проверенных производителей, что гарантирует отличное качество и надежность.
• Вам остаётся только сделать выбор и заказать. У нас существуют удобные способы оплаты, как наличный расчёт, так и безналичный. При желании можете воспользоваться доставкой с наложенным платёжом, то есть оплатить товар при получении. Так же мы всегда можем помочь в подборе запчастей для вашего автомобиля.

Просто добавьте товар в корзину, заполните анкету и наши Менеджеры свяжутся с Вами!

Оставить отзыв на этот товар

Поделитесь мнением с другими покупателями

Проблема с ЦЗ и дверьми!

Сообщение oper36 » Пн янв 07, 2019 13:40

Сообщение Blondi13 » Пн янв 07, 2019 22:51

Сообщение oper36 » Вт янв 08, 2019 14:52

Сообщение Blondi13 » Вт янв 08, 2019 21:43

Сообщение oper36 » Пн янв 14, 2019 20:16

Сообщение Blondi13 » Вт янв 15, 2019 22:25

Сообщение Naidkap » Вс мар 17, 2019 23:25

Сообщение Blondi13 » Пн мар 18, 2019 01:25

Сообщение Naidkap » Пн мар 18, 2019 10:17

Сообщение Blondi13 » Пн мар 18, 2019 11:32

Сообщение Naidkap » Сб мар 23, 2019 07:22

Сообщение Jtmart » Сб ноя 09, 2019 22:32

Сообщение Jtmart » Сб ноя 09, 2019 22:48

Сообщение Blondi13 » Вс ноя 10, 2019 01:15

Сообщение Jtmart » Вс ноя 10, 2019 22:35

Сообщение Blondi13 » Пн ноя 11, 2019 10:29

По вопросу «что подавать?» — то что указано на схеме. Ну а по поводу «нифига двери не закрываются не открываются» — можно ответить » так у вас блок комфорта сломался». Если хотите найти устранить неисправность, пожалуйста представьте как можно больше информации по неисправности. 1. После чего перестал работать блок? 2. Какова реакция на замок двери водителя? 3. Какова реакция на пульт ДУ? 4. Есть ли оба питания на блоке?

И это ещё не все вопросы, которые можно задать по данной неисправности. А лечение «по фотографии» считаю пустой тратой времени.

Сообщение Jtmart » Пт ноя 15, 2019 08:52

Друзья! Вот убейте меня — не помню уже, на каком номере я нашёл питание в блок. Помню это был толстый синий провод. Проверял на выключенном зажигании потому что сыкотно. в блоке предохранителей никакого соответствия со схемой! Даже нашёл схему с другим порядком подключений и некоторые позиции совпадают с одной схемой а некоторые совпадают с другой — это к тому что я искал какой предохранитель к блоку комфорта. Так или иначе после того как мне приехал новый блок — всё работает как часики за исключением одного: при постановке на сигнализацию стали моргать только правые по воротники но это уже другааяя истооория.

P.S. подозреваю что блок вышел из строя по причине моей любви принудительно в ручную открыть или закрыть с водительской двери остальные замки. Даже до пуска двигателя. у нас «Ребёнок» понимаете ли. надо заблокировать. думаю что эту привычку я покинул навсегда. Спасибо.

Сообщение Blondi13 » Сб ноя 16, 2019 11:36

Из-за использования ручного открыти- закрытия блоки не горят обычно, это их штатный режим работы. А для ребёнка есть «детский замок на задних дверях, но придётся выпускать его самому каждый раз.

Да, и если старый блок не нужен, готов его забрать.

Замена активатора двери уаз патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Не блокируются замки от водительского замка

Сообщение rock_n_rolla » Чт янв 10, 2013 16:01

Сообщение Unforgiver » Чт янв 10, 2013 17:07

Центральный замок у нас не зависит от зажигания и от того, с какой стороны водительской двери закрываешь. Причин может быть несколько: 1. в водительской двери на моторедукторе (который тянет кнопочку) стоит выключатель, он подает сигнал на закрытие/открытие остальных дверей. Начни поиск здесь. 2. могут перетираться провода на переходе из двери в кузов 3. может сгореть предохранитель (остальные приборы в машине все работают?) 4. в салоне над ногами водителя (под панелью слева), за ручкой открывания капота стоит блочок черного цвета, это Блок Управления Центральным Замком. Последнее место, где стОит искать. Ремонту не подлежит- только замена.

P.S. у меня когда-то сломался микроредуктор. Переделал схему, в обшивку двери воткнул кнопку стеклоподъемников. Теперь с сигналки открывается только водительская дверь, закрываются все. Кнопкой все двери открываются/ закрываются.

Сообщение rock_n_rolla » Чт янв 10, 2013 19:29

Сообщение 191 » Пт янв 11, 2013 07:22

Сообщение rock_n_rolla » Пт янв 11, 2013 07:31

Клуб УАЗ Патриот

Активаторы замков передних дверей

Детали установки активатора замка передней двери (1 из 3)

Детали установки активатора замка передней двери (2 из 3)

4 — Приводная тяга

Детали установки активатора замка передней двери (3 из 3)

6 — Приводной электромотор

Активаторы замков задних дверей

Детали установки активатора замка задней двери (модели Универсал)

1 — Разъем электропроводки

• На моделях соответствующей комплектации (код ЕТ2) активируйте сервисный режим системы аварийного вызова TELE AID (см. Раздел Активация/деактивация сервисного режима системы аварийного вызова TELE AID).
• Отсоедините отрицательный провод от батареи.
• Снимите панель внутренней обивки двери (см. Главу Кузов).
• Высвободите жгут электропроводки единого замка из дверной сборки и рассоедините разъем (1).
• Отсоедините от дверного замка приводную тягу (стрелка).
• Отпустите крепеж и снимите приводной электромотор (2).
• Установка производится в обратном порядке, — проследите за правильностью прокладки электропроводки и надежностью фиксации разъема.
• На моделях соответствующей комплектации (код ЕТ2) деактивируйте сервисный режим системы TELE AID (см. Раздел Активация/деактивация сервисного режима системы аварийного вызова TELE AID).
• В заключение произведите считывание кодов DTC и очистку памяти системы бортовой самодиагностики при помощи сканера STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (см. Главу Системы электрооборудования двигателя) и выполните процедуры базового программирования.

Порядок выполнения процедуры аналогичен описанному выше для активатора передней двери (см. параграфы с 1 по 6).

4, 5 — Винты 6 — Монтажная скоба 7 — Приводная тяга М14/7 — Приводной электромотор

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Центральный замок

Сообщение gramila » Пн сен 24, 2012 13:18

Сообщение bill » Пн сен 24, 2012 14:07

в двери только 3 устройства которые могут издавать звуки

1) ЭСП (электро стекло подъёмник) 2) актуатор 3) динамик

как-то проходил ТО и мастер в демонстрационной машине ковырялся в двери. как раз с актуатором. в итоге прокричал через весь зал гарантийщику, что надо заказать актуатор в калиновском прайсе.

Ps: актуатор сделан из рейки и моторчика. вот он и может жужжать 🙂

чем круче джип, тем дальше 3.14-ть за трактором.

авантюрный limited 2012 c новой панелью

Сообщение trax777 » Пт сен 28, 2012 11:23

Сообщение yilin » Пт сен 28, 2012 11:59

К сожалению не могу. Могу посоветовать алгоритм действия: Разобрать водительскую дверь, там идут провода от актуатора. Актуатор на водительской двери имеет внутри себя концевики. С него торчат два разъема. Один разъем — питание (2 провода, направление движения актуатора в зависимости от полярности), другой — конечники (должно быть 3 провода, но точно не помню). Разомкнуть разъем с конечниками и позамыкать контакты, посмотреть как отрабатывают замки.

Единственное НО. Закрываться будут все двери кроме водительской.

Сообщение bill » Пт сен 28, 2012 14:30

несколько не понятен смысл 🙂

знаю стоит у народа доп кнопка разблокировки остальных дверей, но в это в том случае, когда открытая водительская никак не сказывается на открытии других.

в нашем же, классическом включении, если разблокирована водительская — разблокировываются остальные, включая задок.

вот и вопрос: что открывать-то по кнопке? 🙂

Ps: есть другое предложение по доп разблокировке/блокировке дверей. это подключиться к 2 и 7 контактам ЦЗ.

Сообщение yilin » Пт сен 28, 2012 15:09

Сообщение trax777 » Пн окт 01, 2012 12:00

Сообщение megavolt » Вт окт 02, 2012 21:26

Отказ от ответственности

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Центральный замок на УАЗ Патриот

С завода внедорожник УАЗ Патриот комплектуется таким устройством, как центральный замок. Центральный замок – это что-то среднее между сигнализацией автомобиля и ключом для блокировки всех дверей. В данном материале мы уделим внимание такому устройству, как центральный замок на внедорожнике УАЗ Патриот, и рассмотрим, каково его предназначение, особенности и способы устранения неисправностей данного изделия.

Активатор двери

Сообщение qwerty889 » Пн дек 23, 2013 15:47

Сообщение Серёжик » Вт дек 24, 2013 07:14

Сообщение 191 » Вт дек 24, 2013 08:30

Сообщение Серёжик » Вт дек 24, 2013 08:44

Устройство и принцип функционирования

Для начала следует заметить, что центральный замок представляет собой устройство, с помощью которого осуществляется блокирование всех дверей внедорожника путем нажатия одной кнопки на пульте управления. Такая функция удобна тем, что водителю теперь не нужно обходить по кругу автомобиля, чтобы запереть все двери с помощью ключа.

Центральный замок состоит из основного блока управления, на который приходит сигнал от дистанционного пульта и который осуществляет блокирование или разблокирование всех дверей. Кроме этого, в конструкцию изделия входят моторедукторы или актуаторы, располагающиеся в толще каждой двери автомобиля УАЗ Патриот, а также проводка и дистанционные пульты. Система достаточно проста и не представляет собой особой сложности.

Принцип работу устройства также достаточно прост. При нажатии на кнопку пульта осуществляется передача радиосигнала на блок управления. Блок, в свою очередь, считав данный сигнал, подает импульс в виде электрического напряжения на все моторедукторы дверей. Моторедукторы осуществляют поступательное движение вверх или вниз, тем самым осуществляя блокирование или разблокирование дверей. На внедорожниках УАЗ Патриот центральные замки начали устанавливать с 2005 года выпуска. Но если в конструкции вашего авто не имеется такого приспособления, то не составит труда установить его самостоятельно.

Следует отметить, что блокирование дверей осуществляется не только при нажатии на кнопку ПУ, но и посредством физического поворота ключа в дверном замке водительской двери. Таким образом, если на ПУ разряжается батарейка, что иногда бывает, то разблокировать/заблокировать двери можно с помощью поворота ключа в замке, только лишь одной двери.

Схема ЦЗ

Схема функционирования центрального замка на УАЗ Патриот позволяет наглядно представить данное устройство и понять принцип его функционирования. Ниже представлена такая схема, по которой подключаются не только автомобили отечественного производства, но и зарубежного.

Данная схема отображает четыре моторедуктора, изображенные под номерами 4,5,6, и 7. Следует отметить, что моторедуктор под номером 7, который располагается в водительской двери, имеет механизм, с помощью которого возможно осуществление блокировки/разблокировки всех дверей с помощью ключа. Под номером 3 изображен блок центрального замка, собственно, с помощью которого, и происходит функционирование изделия. Питается данный блок центрального замка от бортовой сети автомобиля. Кроме того, в конструкцию устройства включен предохранитель и реле, которые обеспечивают продолжительное функционирование агрегата, оберегая его от различных сетевых нагрузок.

Довольно в частых случаях центральный замок на внедорожнике имеет способность к неисправной работе. Каковы причины неисправностей изделия и как их можно устранить, рассмотрим подробнее.

Причины неисправностей центрального замка

Часто водители популярного внедорожника задаются вопросом, почему же не работает ЦЗ? Причин неработоспособности данного агрегата достаточно много, поэтому первым делом следует определить эту причину, а затем приступать к ее устранению.

Первым делом, при неисправности изделия, следует осуществить диагностические процедуры. К таковым процедурам можно отнести определение неисправности электрической цепи, а также выявление поломки со стороны механики. Итак, рассмотрим, что же необходимо сделать, дабы определить поломку центрального замка своими руками.

Если не работает центральный замок на УАЗ Патриот, то первым делом следует обратить внимание на то, что конкретно не функционирует. Если устройство не работает от пульта управления, то следует осуществить проверку работоспособности от привода, располагающегося в водительской двери. Если при этом агрегат будет исправно функционировать, то причину поломки следует искать в электрической части.

Не менее часто выходит из строя плавкий предохранитель цепи, особенно если он расчитан на ток, ниже требуемого. Поэтому первым делом причину поломки в электрической части следует искать в предохранителе. Если же после замены предохранителя блок ЦЗ отказывается функционировать, то следует прибегнуть к проверке системы питания. Возможно, отпаялся какой-либо проводок, что часто бывает на китайских изделиях.

Если пропал контакт от моторедуктора в водительской двери, то изделие функционировать не будет, поэтому потребуется проверить наличие питания на клеммах агрегата и при необходимости прозвонить цепь. Когда из строя выходит блок управления, то определить неисправность можно путем прозвонки устройства и определения наличия питания на его клеммах. Возможно, причина неисправности скрывается в окислении клемм, устранить которую можно путем их зачистки.

В частых случаях из строя выходят моторедукторы, даже не прослужив при этом нескольких лет. Причины неисправности изделий может быть самой банальной – обрыв провода в устройстве. Для устранения поломки следует разобрать моторедуктор, который закрыт заклепками и осуществить поиску неисправности. На фото ниже представлен вид моторедуктора в разобранном виде. На зеленой плате возможно отпаивание провода или отсутствие контакта, что приводит к неисправной работе агрегата.

Если все известные причины поломок центрального замка были устранены, то требуется извлечь его блок и проверить на исправность. Но прежде чем это сделать, необходимо узнать, где он располагается.

Если обнаружить неисправность не получается, то наиболее объективным способом определения дефекта на автомобиле УАЗ Патриот, является проведение компьютерной диагностики. С ее помощью можно узнать точную причину поломке и не искать иголку в стоге сена.

Где находится блок центрального замка

Очень часто, чтобы устранить неисправность неработоспособности центрального замка, водители прибегают к поиску блока устройства. На внедорожнике УАЗ Патриот блок управления центральным замком находится в центральной консоли возле контроллера в области автомагнитолы (за нею) возле иммобилайзера. Имеет ЦЗ вид небольшой пластиковой коробочки, внутри которой находится контроллер. Если установкой центрального замка занимался специалист уже после приобретения автомобиля, тогда место его расположения может отличаться. Поэтому отыщите вот такую пластиковую коробочку, которая и является блоком ЦЗ на внедорожнике.

Подводя итог, следует отметить важность наличия ЦЗ на внедорожнике УАЗ Патриот. Если ваш автомобиль не оборудован таким изделием, то – это повод для любителей угона воспользоваться приятным моментом. Поэтому помните, даже если вы решили установить сигнализацию на своем автомобиле, совместите ее работу с ЦЗ. Только так вы сможете быть уверены в том, что ваш автомобиль под надежной защитой.

Как быстро отремонтировать актуатор двери (электропривод ЦЗ)

Мое ноу-хау по ремонту неремонтируемого (иногда даже, неразборного) сервомеханизма (актуатора) центрального замка автомобиля. Сразу скажу — это не художественная лепка зубцов сломанной шестерни, чем иногда любят поразвлекаться особо упорные камрады. Мой способ куда проще и подходит практически под любой электрический актуатор двери.

Практически любой автовладелец знает, что такое актуатор (или активатор) замка двери: эта как раз та штука, которая дергает за металлическую тягу внутри двери и открывает/закрывает замок. Бывают эти штуки пневматические (такие извращения любит, например, Mercedes-Benz), но чаще всего это обычные сервомеханизмы с приводом от 12 вольт. Стоят они недорого, но если чешутся руки, а в магаз — лень, то в подавляющем большинстве случаев актуатор можно починить.Все дело в том, что львиная доля отказов этих сервомеханизмов происходит из-за стачивания зубчатой гребенки штока — ответной части, которую и водит шестеренка, насаженная на вал моторчика. Самый верный симптом — резкий треск при работе механизма.

Мсье, знающие толк в извращениях, иногда лепят эти стесанные зубья из различных эпокси-составов, но это вообще жёсткая эротика — даже мне, как практикующему колхознику со стажем, такая работа кажется откровенным перебором. Оправдано это лишь в случае, если помимо родного корпуса актуатора, в дверь категорически ничего не влезает, а новая запчасть стоит дорого или хрен ее найдешь.

Короче говоря, в нижеследующем видео я подробно показал, как можно быстро и эффективно привести в чувство отслуживший свое актуатор. Буквально — разобрали, ковырнули, собрали обратно — вуаля. 🙂