В версии 1986 года УАЗ-31512-01 не предусматривались ремни безопасности, как с этим быть?

Ремни безопасности

Уазоводы подскажите , должны ли быть Ремни безопасности на УаЗе 31514 97 г?

Читатель

Сообщения: 29Зарегистрирован: 07 фев 2008, 14:48

Дядя федор

25 фев 2008, 20:15

У НАС 94 г.в НЕ НАДО заводом изготовителем не предусмотрено даже мест для кретежа нет

Читатель

Сообщения: 50Зарегистрирован: 17 янв 2008, 18:39Авто: уаз 469

MudRun

25 фев 2008, 20:59

Наличие обязательно, если 31514 модель

Неисправимый флудер

Возраст: 57Сообщения: 986Зарегистрирован: 14 янв 2008, 20:50Откуда: г.Томск Дом КнигиАвто: Белый СЛОН- TLC60

Hunter_L

25 фев 2008, 21:01

Неисправимый флудер

Возраст: 57Сообщения: 851Зарегистрирован: 15 янв 2008, 09:55Откуда: ТомскАвто: Land Cruiser 80Пол: Мужской

Flanger

25 фев 2008, 21:08

Я так понял завод модернизировал УАзы в 9х году, модель сменила индекс на 3151х — поэтому по крайней мере спереди, ремни быть должны. На этом, кстати, не стиот экономить.

Еще не выбрал себе звание

Возраст: 38Сообщения: 5746Зарегистрирован: 14 янв 2008, 21:10Откуда: Томск, Лагерный садАвто: Opel Monterey 3.2 V6 33″MT.Пол: Мужской

AxeT

25 фев 2008, 22:47

витя писал(а):Ответ этого капитана ГАИ был примерно такой: «если ремней на автомобиле нет — нет претензий.

Zubilist

Возраст: 35Сообщения: 3044Зарегистрирован: 19 янв 2008, 17:13Откуда: TomskАвто: Chevrolet Niva GLSПол: Мужской

FooLl

25 фев 2008, 23:45

AxeT писал(а):На Ниве 99го года должны быть сзади ремни? Сорри за оффтоп)) тему новую не хочу флудить))

Необузданный флудер

Возраст: 32Сообщения: 1019Зарегистрирован: 14 янв 2008, 22:34Авто: Зёбра, мегапузотерка с просветом в пачку сигаретПол: Мужской

rodef

26 фев 2008, 00:16

Начинающий флудер

Возраст: 37Сообщения: 299Зарегистрирован: 17 янв 2008, 12:52

Лифтанутый

26 фев 2008, 09:38

UAZOFF писал(а): должны ли быть Ремни безопасности на УаЗе 31514 97 г?

Проверь отвертия под крепеж на средних стойках, на полу между сидениями два отверстия и на полу чуть сзади средних стоек. На разборе за очень дешево нашел. Родные может и новые, но замки как обычно гавно! Грязька попала и крендец. То хрен застегнешь то хрен откроешь. Я родные снял и поставил от японца с преднатягом. В средних стойках снутри над аркой горловины бака сделал карманы и поставил туда механизм. Остальной крепеж по штатным местам.

Необузданный флудер

Сообщения: 1151Зарегистрирован: 14 янв 2008, 18:15Авто: Верхом на ДРАКОНЕ

Пал Саныч

26 фев 2008, 09:57

А правый ремешок специально на три четверти подрезал чтоб пассажир не расслаблялся, да????

Ездец

Возраст: 41Сообщения: 22690Зарегистрирован: 14 янв 2008, 17:11Откуда: Томск, бываю иногда в СеверскеАвто: Montero sport чуть подготовленПол: Мужской

MudRun

26 фев 2008, 13:11

AGENT

26 фев 2008, 14:37

если кому надо «для виду на заднии сиденья» повесить могу задарить от Нивы 2121, ремням 24года поетлму сменил

, они деревянные, и пряжки — передние на палках.Можно использовать как ТРОС

Начинающий флудер

Возраст: 45Сообщения: 258Зарегистрирован: 21 янв 2008, 11:21Авто: НИВА 2121 1983г.в.

MudRun

26 фев 2008, 17:53

Ездец писал(а):А как же на счет тента с тонкими стойками???

ну сам понимаешь что там и быть не может,

витя

28 фев 2008, 11:10

М.У меня с «тонкими стойками», а там (с завода) ушки с резьбой мелкой под крепление ремней приварены. И дырдочки в полу между сиденьями есть!УАЗик — 1992 года.

Рождёный в СССР

Возраст: 57Сообщения: 16764Зарегистрирован: 20 фев 2008, 22:55Откуда: ТомскАвто: УАЗ 31512Пол: Мужской

РЫБАК

11 мар 2008, 22:32

У МЕНЯ УАЗ ТЕНТ 97 НА ТЕХ ОСМОТРЕ НА НЕФТЯНОЙ СКАЗАЛИ ННЯТЬ РЕМНИ, А КОРИШУ НА БЕРЕЗОВОЙ СКАЗАЛИ ПОСТАВИТЬ. Я УЗНАЛ У ГАЙВЕРОВ- ЕСЛИ ПОСЛЕ 90 ТО РЕМНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ.

Начинающий флудер

Сообщения: 139Зарегистрирован: 13 фев 2008, 11:57Авто: УАЗ 31512

Вернуться в Салон и кузов

Сейчас на 4×4. tomsk

ездил проходить техосмотр, УАЗ-3962, 1991 г.в..ремни отсутствуют ввиду того что завод стал ставить их на автомобиль УАЗ-3741/3303/3962/3909/2206 — с 2000г. на передние сиденья по статические РБ, с 2003г. на передние сиденья под инерционные РБ. Доп стоп сигнал так же отсутствует ввиду того ,что заводом не предусмотрен. Согласно нормативных документов я имею право неустанавливать данные вещи. На станции требуют установить ремни и доп. стоп сигнал. как быть?

Если закладные резьбовые гайки под ремни есть то придётся поставить но если нет то вежливо посылаете их на. Насчёт сигнала не помню-вроде не обязательно для старых авто.

закладных гаек нет и небыло. решил написать им петицию:Прошу произвести повторный осмотр транспортного средства УАЗ-3962 согласно диагностической карты №.Устранить из параметров несоответствия: ремни безопасности, доп. стоп сигнал, днев. ход. огни. Согласно: Руководство по эксплуатации РЭ 05808600.104-2006 Ульяновск 2006 ОАО «Ульяновский автомобильный завод» Автомобили УАЗ-374194, УАЗ-396294, УАЗ-396254, УАЗ-390994, УАЗ-220694, УАЗ-330394, УАЗ-330364, УАЗ-390944 и их модификации Автомобили УАЗ оборудуются местами крепления ремней безопасности (РБ) начиная со следующих годов выпуска: УАЗ 3160/3162 — с 1996г. на все сиденья под инерционные РБ УАЗ-3163 — с 2005г. на все сиденья под инерционные РБ УАЗ-31512/31514/31519 — с 1982г. на все сиденья под статические РБ, с 2003г. на все сиденья под инерционные РБ УАЗ-3153/3159 — с 2003г. на все сиденья под инерционные РБ УАЗ-3741/3303/3962/3909/2206 — с 2000г. на передние сиденья по статические РБ, с 2003г. на передние сиденья под инерционные РБ УАЗ-3094 — с 1999г. и на задние сиденья под статические РБ. Правила дорожного движения 2014 7.9. Отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства или Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. В соответствии с ГОСТ 51709-2001 АТС должны быть оснащены ремнями безопасности согласно требованиям эксплуатационных документов, т.е. инструкцией по эксплуатации. Т.Е. если изначально завод не установил ремни, то устанавливать их не обязательно, тем более вносит изменения в конструкцию автомобиля. ПРИЛОЖЕНИЕ № 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств 7.23. Транспортные средства, конструкция которых предусматривает наличие ремней безопасности, должны их иметь. Если конструкция транспортного средства не предусматривает иное, должны выполняться минимальные требования к типам ремней безопасности, установленные пунктом 3.2.2 приложения № 5 к настоящему техническому регламенту. В отношении ремней безопасности также применяются требования пункта 3.2.2 приложения № 5 к настоящему техническому регламенту.

«Требования (включая параметры), предъявляемые при проведении технического осмотра к транспортным средствам отдельных категорий.”Обратите внимание, что при проверке к Вашему автомобилю будут предъявляться лишь те требования, которые относятся к изначально установленным на автомобиле элементам конструкции: 4. При проведении технического осмотра к транспортным средствам не применяются требования, касающиеся наличия подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение, при условии отсутствия внесения изменений в его конструкцию в части указанных элементов и содержащих их узлов и агрегатов. Например, если у Вас изначально не было механизма наклона спинки сиденья, то и спрашивать о нем не будут.

Кроме того, в соответствии с требованиями раздела 3.2 и пункта 7.23 приложения № 7 к указанному Техническому регламенту с 1 января 2012 года вступило в силу требование об оснащении ремнями безопасности сидений пассажирских транспортных средств категорий Ml, M2 и МЗ, классов II, III и В и категории N, за исключением откидных сидений и сидений, предназначенных для использования исключительно в неподвижном транспортном средстве. Данное требование распространяется на все перечисленные категории находящихся в эксплуатации транспортных средств. Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства, выпускаемые в обращение, законна и предусмотрена постановлением Правительства РФ № 720 от 10 сентября 2009 года. ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Приложение № 5 Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН. Дневной ходовой огонь Белый 2 Факультативно для категорий M, N. 1.3.29. Требования к дневным ходовым огням: 1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов. 1.3.29.2. Требования к размещению: 1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. 1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм. 1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью. Следовательно: 1.Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) установка дневных ходовых огней на автомобили, не оборудованными ими производителем, разрешена факультативно (т.е. дополнительно, не на заводе-производителе автомобиля), а следовательно — является законной и разрешенной ГОСТом и допускает к эксплуатации автомобили, дооборудованные ДХО. 2.Установка ДХО должна быть произведена и функционировать согласно ГОСТ и Техрегламента и следовательно – не является изменением конструкции автомобиля. Эти документы являются предписанием для их правильной установки и работы. 3.Требования инспекторов ГИБДД, служб технического осмотра о запрете установки и эксплуатации (демонтаже уже установленных) дневных ходовых огней являются незаконными и правонарушением со стороны этих сотрудников, так как это узаконено постановлением Правительства РФ № 720 от 10 сентября 2009 года. 4.Органы, допускающие транспорт к эксплуатации должны контролировать их правильную установку, функционирование, требования к размерам и яркости, если они установлены факультативно (дополнительно). 5.Наличие дневных ходовых огней является дополнительной, наиболее эффективной мерой, для обозначения транспорта на дороге и увеличения безопасности участников движения, вследствие их лучшей эффективности в дневное время, по сравнению с ближним светом или ПТФ. 6.Установка на автомобили дополнительного электрооборудования, предназначенного для данного типа транспорта, а именно: противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, дневные ходовые огни, повторители стоп-сигналов и поворотов, обогревы зеркал и заднего стекла, обогрев сидений, электрические подъемники стекол, систем управления зеркалами заднего вида и наклона передних фар (корректоров), систем регулировки жесткости амортизаторов и высоты дорожного просвета (в определенных моделях), охранных систем и GPS-модулей и т.д. является изменением комплектации автомобиля и не несет в себе изменений в конструкцию автомобиля, то есть не является внесением измененией в конструкцию автомобиля. Отсутствие дополнительного заднего стоп-сигнала и задних противотуманных фонарей Отсутствие заднего дополнительного стоп-сигнала и задних противотуманных фонарей — это повод для «придирок» при прохождении государственного технического осмотра. В приказе МВД РФ N 190 «Об организации и проведении государственного технического осмотра транспортных средств» есть приложение Перечень нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм для прохождения ГТО. Среди них пятым пунктом идет ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» (добавленн приказом МВД РФ от 18.05.2001 N 528). В этом ГОСТ, к которому были 2 поправки Ростехрегулирования от 28.03.2006 года, есть таблица 6а, из которой следует, что наличие задних противотуманных фонарей на всех автотранспортных средствах в количестве не более двух обязательно. Там же регламентируется и наличие дополнительного заднего стоп-сигнала. Но поскольку поправки были приняты в 2006 году, он не имея «обратной силы», не распространяется на ТС, выпущенные до 2006 года. Более того, если конструкция Вашего транспортного средства изначально не предусматривала ни противотуманного ни дополнительного стоп-сигнала заводом-изготовителем, никто не может заставить Вас вносить изменения в конструкцию и не имеет права отказать в исправном техническом состоянии по причине их отсутствия. Эти требования ГОСТ относятся к производителям транспортных средств, а не к вам. за огни мне сказал типа неправильно установлены ссылаясь на рисунок в котором они находятся под бампером.у меня они на бампере согласно всех размеров.он на глазок определил что размеры неподходят.

если конструкция Вашего транспортного средства изначально не предусматривала ни противотуманного ни дополнительного стоп-сигнала заводом-изготовителем, никто не может заставить Вас вносить изменения в конструкцию и не имеет права отказать в исправном техническом состоянии по причине их отсутствия. .

я бы отказал только вот из за этого , что собсно и сделают на ТО, как грится сам себе противоречишь , начал бится -бейся до конца и правильно

читай внимательно- «если конструкция Вашего транспортного средства изначально не предусматривала ни противотуманного ни дополнительного стоп-сигнала заводом-изготовителем, никто не может заставить Вас вносить изменения в конструкцию и не имеет права отказать в исправном техническом состоянии по причине их отсутствия.» PS выдергивать фразы из всего текста не следует. конструкция УАЗ-3962 не предусматривала доп стопа и ремней безопасности, а так же и ходовых.установка допстопа и ходовых не является изменением конструкции авто(кстати проставки под рессоры так же не являются изменением конструкции) и является только моими хотелками.

Все правильно понимаешь . Прошлый год , когда ставил Патрола на учет ,- тоже пытались на «ТО» СТОП и Противотуманный фонарь мне навязать . Послал «мягко» их — отвалили . .(1994 г. выпуска. ).

Похожие вопросы

У меня автомобиль УАЗ-31512 1989 года выпуска, ремни безопасности на нем не предусмотрены конструкцией. На передних сиденьях ремни установлены самостоятельно (к ним никогда не было претензий у ГИБДД), на заднем сиденье в принципе отсутствуют точки крепления ремней. У меня двое детей до 12 лет. Можно ли перевозить ребенка на заднем сидении? Хотелось бы ссылки на нормативную базу и практику, если есть?

Является ли действительным штраф за ремень безопасности если он не установлен заводом и даже нету под него крепления.

У меня а/м УАЗ 2000 года выпуска на нем с завода не были установлены ремни безопасности. СотРудник ДПС остановил меня после первого января. Указывает мне что я не пристегнут ремнем за что штраф 500 Руб., я ему пытаюсь объяснить что у меня нет ремней с завода. На он мне показывает отверстия где крепиться ремень (но отверстия под сам механизм нет), а я ему объясняю все эти отверстия технологические для транспортировки. Но меня все равно наказали за отсутствие ремней правда не на 500 Ру. а на 100 Ру. правомерно ли это?

У нас автомобиль 1986 года выпуска УАЗ-31512-01 с завода изготовителя не предусмотрены ремни безопасности, как нам с этим бороться?

Я управляю автомобилем УАЗ-31512 1989 года выпуска со штатными сиденьями установленными заводом изготовителя, на данном ТС не предусмотрено установка ремней безопасности, при перевозке ребенка до 12 л. инспектор ГИБДД мне предупредил что в следующий раз будет выписан мне штраф за перевозку детей не пристегнутыми ремнями безопасности (отсутствие детских сидений у всех автокресел крепление ремнями безопасности). Скажите прав ли инспектор ГИБДД? что мне делать для перевозки детей на заднем сиденье ТС (УАЗ 31512 1989 г. в.)?

Доброго времени суток Уважаемые юристы!

Представители ГИБДД заставляют меня устанавливать ремень без-ти, т.к. завод изготовитель не предусмотрел этого, а до этого оштрафовали.

Имеют ли они право заставить меня установить ремень без-ти?

Скажите, пожалуйста, считается ли нарушением, если УАЗ 3303 1984 гв с завода не оборудован ремнями безопасности? Сотрудник ГИБДД в праве оштрафовать в таком случае? Спасибо!

Нужно ли устанавливать ремни безопасности на УАЗ периодически используемый для перевозки людей, если заводом изготовителем не установлены.

Уаз ремни безопасности с какого года устанавливаются

С 1983 года, и без разницы люкс или тент

А разве на тентованном есть места крепления?

Если есть места креплнния надо ставить

Там сверлить чтоли надо.

а если перевернешься? то тем местом и отрежет.

Конечно есть, ремни безопасности раньше в зипе отдельно шли вместе с машиной, а сейчас устанавливаются сразу

Я не парился выкинул веревки, и установил от Старлетки, по длине подошли отлично, но если большой живот, то надо длинее.

если не ошибаюсь

то 2004 г. обязаловка. Если нет, придется самому сверлить

Вы внимательней смотрите, на дугах там где изгиб есть площадка, а в ней отверстие на 8 или на 10 это для передних ремней

Для задних также

Если мне память не изменяет то с 1997 года

Если до 1983 года то ремни устанавливать не нужно, если с 1984 по 1994 то нужно самому искать делать, и то только на модели 3151

На 31512 и ремни и места установки были. Ну г если ваша машина после рестайлинГа 1993г ноябрь декабрь, то всё у вас должно быть.

так значит с 1997 года ремни б. уже предусмотрены.

у меня 1995 года, значит.

У меня спереди есть места, а сзади нет.

Когда машину брал, то ремней там небыло. Так и езжу без них, и ни кто не докапывается. А заставить они меня не могут ставить. Они стоят около четырех тысяч, нах мне это надо.

по закону не имеют права заставлять устанавливать конструкции на а/м,

которые не предусмотрены заводом-производителем. Всё-равно, что заставить встроить в уазик подушку безопасности в руль. Если гаёныныши прикапываются-это превышение полномочий и нарушение О Законе милиции = Заява Жалоба) в Прокуротуру с подробным описанием ситуации. В итоге Приговор: гаёнышу смертная казнь через трататульку. Если уазик идёт с завода с ремнями, то всё что выше написано к тебе не относится.

Уаз 3151 ремни безопасности с какого года

Когда-то ремни безопасности на все отечественные автозаводы поставляло таллинское предприятие «Норма». АВТОВАЗ и ныне около 80% ремней получает оттуда. Найти сейчас таллинские ремни в магазинах — пустая затея. Однако их можно заменить на другие, даже российских производителей. Это ЗАО «АРБ-Мораван» (СП с чешской фирмой Moravan Safety Belts), работающее в Тольятти, и ООО СКМ из Алатыря, что в Чувашии. Последнее выпускает ремни для УАЗов и «жигулей», первое отоваривает, кроме АВТОВАЗа, еще и ГАЗ, КамАЗ, «ИжАвто», СеАЗ, «РосЛаду», ЗИЛ и даже «Дервейс».

Эти заводы поставляют ремни и в торговую сеть, но, увы, понемногу. Нехватка мощностей ни при чем: оказалось, заводы загружены процентов на 60! Что же мешает увеличить поставки в магазины? Как ни поразительно, отсутствие спроса! Только не покупательского, а того, который выражен в заявках торгующих организаций и подкреплен договором с полной предоплатой. Невольно вспоминается анекдот из советского периода: находчивый продавец гастронома на вопрос интуриста, почему нет черной икры, ответил, что ее просто никто не спрашивает.

Тем не менее в той же Москве, если хорошо поискать, задние ремни безопасности найдутся — по крайней мере, для «десяток» и «пятерок». Но высока цена: немногим дешевле самого кресла! Любопытно, что прямой связи с себестоимостью эти цены не имеют. Товароведы рассказали, что до ноября прошлого года (до введения новых Правил) те же ремни можно было купить на тысячу дешевле!

Если в авто предусмотрены специальные приварные гайки (они могут быть закрыты заглушками, а могут, как в «волгах», прятаться под обшивкой), установка ремней не займет много времени. Но гайки и в самом деле должны быть специальными: такой резьбы (7/16’’) нет больше нигде. Сделано это для того, чтобы ремни можно было закрепить только сертифицированными болтами нужной прочности (ремень и крепление должны выдержать нагрузку не менее 2 тс). Такие гайки есть во всех «жигулях», «ладах» и некоторых «волгах». Любопытно, что с начала 80-х «волги» шли на экспорт с установленными сзади ремнями, а для внутреннего рынка с гайками под них. Потом, в 90-х, горе-рационализаторы убрали гайки вплоть до наших дней, а теперь задние ремни снова стали обязательным атрибутом этих машин.

Тем не менее на некоторых вполне современных автомобилях может не оказаться ни ремней, ни точек их крепления. Речь о машинах, сертифицированных как грузовые. Например, в редакционном «Адмирале» из КНР гайки сзади были, но только для поясных ремней. А ведь детское кресло без диагональной ветви как следует не закрепишь!

Итак, если вам дорог ваш ребенок — не ищите причины обойти закон, ищите ремни! А товарищам, сидящим в магазинах «на поставках», искать ничего не надо — просто закажите ремни безопасности для ваших и наших детей! Это куда важнее, чем накладки на педали.

Порядок перевозки детей в автомобиле регламентируется пунктом 22.9 ПДД. Если автомобиль оборудован ремнями безопасности, то ребенок обязательно должен быть пристегнут. При перевозке детей до 12 лет требуются удерживающие устройства, которые позволяли бы правильно пристегнуть ребенка, чтобы при возникновении аварийной ситуации ремень не нанес ребенку травму. В правилах не указан конкретный тип удерживающего устройства, поэтому водитель вправе использовать любое, позволяющее безопасно пристегнуть ребенка. Если же ремни не предусмотрены заводом-изготовителем (то есть в машине нет точек крепления), перевозить детей можно обычным порядком.

Стоит отметить, что требования, касающиеся безопасности детей, распространяются на все виды транспортных средств.

С какого года пошли уазы с ремнями безопасности

с какого года пошли уазы с ремнями безопасности

УАЗ 3160/3162 — с 1996г. на все сиденья под инерционные РБ УАЗ-3163 — с 2005г. на все сиденья под инерционные РБ УАЗ-31512/31514/31519 — с 1982г. на все сиденья под статические РБ, с 2003г. на все сиденья под инерционные РБ УАЗ-3153/3159 — с 2003г. на все сиденья под инерционные РБ УАЗ-3741/3303/3962/3909/2206 — с 2000г. на передние сиденья по статические РБ, с 2003г. на передние сиденья под инерционные РБ УАЗ-3094 — с 1999г. и на задние сиденья под статические РБ

как стали ставить железную крышу

Был у меня УАЗ 31512 1989 года, ни ремней ни крепежа под них не было. был УАЗ 31519 2000 года, ремни только спереди были.

у меня уаз 39094 2003 года выпуска без ремней, и без креплений под ремни

Войдите, чтобы написать ответ

А если само крепление ремня к сидушки прикрутить и тот разьем куда железка втыкаеться?

Штатные крепления седений тремя болтами М10 не выдержат такой нагрузки:( в экстремальной ситуации! Ремни должны крепиться только к кузову.

+1. Главное не переусердствуй и к раме не прикрути. D

ОАО «Ульяновский автомобильный завод» Автомобили УАЗ-374194, УАЗ-396294, УАЗ-396254, УАЗ-390994, УАЗ-220694, УАЗ-330394, УАЗ-330364, УАЗ-390944 и их модификации Руководство по эксплуатации РЭ 05808600.104-2006 Ульяновск 2006

у меня машина 97-го года, дырки в полу для ремней есть. но они были замазаны мастикой или чем там на заводе пол покрывают. я не знаю,можно ли их из ямы увидеть — не заглядывал, искал с помощью шила (в примерном месте втыкая его в мастику) примерное место расположения смотри на рисунке

У меня это место выглядит так как на вложении, красным обведено выштамповка примерно 1 мм глубиной, дырки нету.

Есть с чего очуметь. p 31512 — с 1982 года ! Оказывается он уже 7 лет выпускался, пока про него мир узнал. p К тому же тентованый ! А на тентованые машины УАЗ никогда (!) не ставил РБ. Даже сейчас. Смысл деньги тратить ?

Вы сами себе противоречите — в РЭ идёт речь об автомобиле УАЗ модификации-374194, у меня например 374102 — и я пока НИГДЕ не нашел информации, что на него устанавливались ремни безопасности и у меня нет никаких крепежных отверстий под них.

Таки может кто-нибудь от Ульяновского автозавода 100%ую инфу предоставить по этому вопросу? Ато тут судиться хочу с гайцами — мне штраф один умник выписал, хоть я полРоссии объездил непристегнутым и нигде мне никто и слова не сказал.

Крепежные отверстия в каркасе тента есть. По поводу смысла каждый решает сам, но если сравнивать с металической крышей, то каркас тента крепче будет, центральную стойку, как у железной крыши, ремнем не выдирает.

Ремни безопасности на УАЗ

Вопросы, касающиеся государственного технического осмотра транспортных средств.

Правила форума
На вопросы, касающиеся технического осмотра, отвечают эксперты пункта технического осмотра «Автомобилист-березовское» (Kontroler). Прочие ответы и обсуждения просим размещать в других разделах.

Kontroler

11 июл 2010, 22:28

Если установлен тент, то крепление ремней безопасности не предусмотрены конструкцией. Если на 31512 установили заводскую крышу, то ремни безопасности обязательны (и передние и задние), так же как и на 31514 (устанавливаются самостоятельно).Если крыша кустарного производства, то по желанию можно официально сделать переоборудование и устанавить ремни, аналагочно могут быть установлены ремни и на тентованный УАЗ с соответствующим переоборудование (есть нюансы связанные с усилением каркаса).ЗЫ. На УАЗы вагонной компановки надо смотреть места крепления ремней безопасности если есть, то ремни должны быть установлены самим владельцем. Как правило с завода идут без ремней, но последние годы стали комплектоваться вроде или это дилеры уже доустанавливают.ЗЫЫ. На ТО по ремням на УАЗы как то мало акцентрируют внимание. Военный мобиль все таки. Вдруг воина, а я «пристегнут»

Начинающий флудер

Сообщения: 347Зарегистрирован: 11 фев 2010, 15:28

Kontroler

28 июл 2010, 21:19

Я же говорю, надо смотреть места крепления, если есть то должны быть установлены РБ. Но на большенстве 31512, почему то нету крепления. Вообщем бардак с ремнями на УАЗках.

витя

31 июл 2010, 10:31

Вода-то которая через дверки затекает в салон должа же куда-то вытекать!

Kontroler

31 июл 2010, 21:28

лимон писал(а):Витя, категорически запрещено вмешиваться в конструкцию креплений ремней!

«Лимон» прав, непойдет. Многие владельцы УАЗов, оборудованных РБ жалуются, что ремень плече-шею натирает, мешаеться он конечно, ну а что делать. Установить и не пристегиваться?! Смысл в РБ тогда?! ИМХО, тут уж каждый выбирает сам!

Тракторист

02 авг 2010, 14:45

Kontroler писал(а):ИМХО, тут уж каждый выбирает сам!

ф топку его

Бездорожно больной

Возраст: 29Сообщения: 5983Зарегистрирован: 13 янв 2008, 20:13Откуда: Из тех же ворот что и весь народ.(КГБ)Авто: КатерпиллерПол: Мужской

Вернуться в Технический осмотр

31514, 2000 гв., дырки в стойках есть, ремней с завода не было. Последнее время докапываются гайцы, что ремни я сам снял. Как узнать, должны были быть в это время ремни или нет? Может есть где-то база, с какого скажем номера кузова стали ремни ставить?

А вы эти ремни купите и поставьте — вам же лучше будет. И хорошо, что ваш уазик с установочными идет местами для ремней, иные вот на уазбуке локти кусают: и хотели бы поставить, ан нет такой возможности.

Если отверстия к кузове есть — ремни должны быть. То что верхняя точка крепления не на месте это общеизвестно, я переносил её, на нужное место.

Мое убеждение — РЕМНИ НУЖНЫ. Особенно для УАЗа других систем безопасности в нем просто нет!:(

Ремни на УАЗах пошли ещё с 80-х годов (вроде с 88-го, а может и не прав :confused: на счет точного года). Но в 2000-м точно должны стоять.

У отца 31512 1990г, ремни были.

Я не против их установки только из-за требований техрегламента. Безопасность они обеспечат при 40-45 км/ч (возможно).

Машина на раме. Кузов на нескольких болтах. При хорошем ударе болты срезаются и все, что внутри, начинает двигаться относительно рамы вперед. Лучше, если вбок. При этом все оборудование, кроме сидений, крепится к раме и, соответственно, двигается навстречу.

В итоге — водитель, задавленный насмерть рулем и сиденьем, с конечностями, побитыми двигателем (или что от него осталось). Зато пристегнутый !

На Уазбуке был краш-тест. Не в подворотне. С фото и прочими комментарияи.

Жизнь штука такая: кто-то понически боялся смерти от огня, а сам утонул.. Это я к тому, что нельзя предположить, что с кем будет, и что от чего спасет, а чем придавит. Я знаю одно: уазик не феррари, и большую часть жизни он проводит в рабочем, а не гоночном режике, а значит быть удушенным ремнем, вероятности значительно меньше, чем если тот же ремень не даст вам свалиться в вдавить в разбитое окно соседа на перевернутой в гололед при 40 км в час машине, не даст вам головой разбить лобовое стекло,когда вам в лом на перекрестке выскочит нетерпеливый лихач, и и так далее и тому подобное. Поэтому наличие ремня завсегда лучше чем его отсутствие. Это ведь известный парадокс самурая: всю жизнь с мечом проходишь — а он и не пригодится, но лишь один раз его дома оставишь, и крындец 🙂

когда у меня сломалась катушка, поставил временно ремень от жигуленка классики.. Вполне хватало, год отъездил. Купил потом новый уазиковский комплект чтобы крассивая сииметрия была.

кстати, а зачем купили жигулевский комплект, если уазиковские в продаже есть?

Мне вот гаец заявил мол я сам должен ремни поставить, обязан ли я это делать если их с завода не было? дырки в стойках есть, но в полу дырок под них нет. Кстате ремни на УАЗах пошли помоему толи с 2000 толи 02го года — тоже в старой теме про ремни было.

Если крепления под ремни есть (верхнее и нижнее крепление), то ремни поставить обязан, так как никому не докажешь что машина с завода ремнями не комплектовалась, а не ты их например сам снял, и тем более что ремней с завода не было не факт что их нестянул кто то по дороге от завода до покупателя.

А если креплений каких то нет, то и установить ремни не представляется возможным, у тебя вот нижних нет И куда по вашему я ремень прикручивать ДОЛЖЕН, а самостоятельно я никакие крепления изготавливать и монтировать НЕОБЯЗАН, так как они не сделаны изначально на заводе, так как по закону получается что это уже изменение конструкции ТС, с завода креплений НЕТ и все ОТВАЛИТЕ от меня .

А проще всего узнать комплектовался ли автомобиль ремнями и предусматривает ли конструкция ИХ наличие на авто, можно позвонив на завод, я не знаю как это будет выглядеть на УАЗе, я так на «Автоваз» звонил, узнавал ПРО «Шестерку», меня в начале в 5 отделов переадресовали, в итоге дозвонился в нужный, назвал Марку, год выпуска ТС, еще спросили ВИН, Тетенька, (которая как мне показось наверное работает с момента основания АВТОВАЗА, сказала СЕКУНДОЧКУ, полистала там какой то их технологический журнал, и сказала что ваш авто (кстати 1991 г.в.) комплектовался ремнями для 5 пассажиров и его конструкция это предусматривает, и еще сказала что ВАЗ-2106 не шел с задними ремнями, если точно помню модели 1998-2000 г.в. там какойто переходный период на заводе был.

Так что думаю УАЗ выпуска 2000 года однозначно с ремнями уже шел.

Хотела бы узнать, если в машине на заднем сиденье не предусмотрены ремни безопастности, то можно ли ездить без детских сидений?

Хотела бы узнать, если в машине на заднем сиденье не предусмотрены ремни безопастности, то можно ли ездить без детских сидений? И до какого возраста нужны эти кресла?

По тексту ПДД, можно — обратите внимание на формулировку второго абзаца. До 12 лет.

дорожного движения Российской Федерации

(утв. постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090)

(с изменениями от 8 января 1996 г., 31 октября 1998 г., 21 апреля 2000 г., 24 января 2001 г., 28 июня 2002 г., 7 мая, 25 сентября 2003 г., 14 декабря 2005 г., 28 февраля 2006 г.)

«22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.

Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием специальных детских удерживающих устройств.

Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла».