Если коротко, то готовься крепления рессор заднего моста на 8 см к центру рамы сдвигать, поперечину рк и крепления колокола сцепления смотри(зависит от того, что у тебя стоит), если моноблок УАЗ — то резка заднего кардана просто на 8 — 8,5 см, но прочих переделок минимум. Если родня — смотреть длины карданов. Далее ваять крепления подножек боковых. От двигателя зависит, как будут стоять крепления и чьи, возможно тоже сдвигать. Вот что не подскажу — так это соответствие точек крепления салона к раме, знаю, что на ГАЗ-69 их 12, а вот сходятся ли они с УАЗом — не знаю. Остается еще мелочь — кр-я передних подкрылков — там легче — просто пластина «10» варится к раме с 4 резьбами М8 в ней по образцу старой на раме 69-го. Вкратце вроде все, может кто поправит еще. Бак — тоже не скажу, не дошел до него еще.
думается мне, что на 100 избежать без хирургических вмешательств в кузов или раму не получится. Конфигурация у уазовской рамы другая. Не помню где, но по-моему если сажать кузов по задней части в «ноль», то вроде поперечина «горбатая» не дает кузов усадить и раздатки кронштейн — но этот вопрос решаем. Но, повторюсь, сам не проверял, потому как хотя и ставил кузов на уазораму, то не было цели уронить.
Кстати, Рассмотри установку на раму с буханки, у нее и база наша 2300 и она ровная, конечно придется попплясать с кронштейнами двигатели, но это не беда. Видел Козлика на такой раме визуально как ориджинал кузовок сидел.
Подумали и решили купить внедорожник, но ничего подходящего не нашлось. После этого попалась на глаза статейка про полноприводную Волгу ГАЗ-2495, и взгляд упал на нашу старушку.
Решил переоборудовать и сделать полноприводную Волгу 4×4.
Ниже представлено несколько фото процесса переделки Волги в полный привод.
А вот, собственно что получилось.
Но это ещё не всё! Работы продолжаются!
Планы на дальнейшую доработку
- 1. Пневмоблокировки межколёсных дифференциалов.
- 2. Пневмопривод РК.
- 3. Пневмосигнал.
- 4. Отопитель задней части салона.
- 5. Дисковые тормоза всех колёс.
- 7. Индивидуальные сидения для каждого пассажира 6-мест +.
- 8. Лебёдка.
- 9. Пороги ступенькой.
- 10. Рычажная подвеска.
- 11. Электро усилитель рулевого управления.
- 12. Предпусковой подогреватель.
В этом видео, показано на что способна Волга 4×4:
https://youtube.com/watch?v=MY5pQNgEAaY%3Ffeature%3Doembed
Автор самоделки: Дмитрий Воликов.
Рекомендованные сообщения
Posted 26 Июль 2005 — 20:55
Короче у меня задние места, где крепится эта загогулина на которую серьга рессоры вешается что-то больно сильно прогнили и все это дело держится на соплях. Самое интересное что нигде больше не гнилое ничего, специально проверял, только 2 места и все.
И тут у меня 2 выбора:
1. Снимать задний мост с рессорами, изготавливать новую «попу», то есть от передней полурамы начинать, вести к месту крепления передних серег рессоры, потом по ронжеронам к задним местам крепления и соединить все между собой растяжками. Зад поднимется где-то может на 5см максимум.
2. Взять раму от уаза, и поставить на нее кузов волги. Переходник на раму с крепежными местами как наша передняя балка мне могут сделать по образцу — другой балке. Но как быть сзади. Да еще рама спереди сужается. Как бы не получилось так что эта сужаемость не оказалась как раз под моторной рамой. Рама от уаза стоя на колесах по высоте на уровне верха тормозных барабанов. А так как у нас лонжероны есть то придется поднимать на 15 сантиметров не меньше кузов, а то и на все 20. Не перевернется ли такой агрегат в повороте?
Или проще купить другую машину
Marlboro
Posted 26 Июль 2005 — 22:00
Ходи по пути Grand Cherokee — интегральная рама. То есть ты просто навариваешь к своему брюху П-образный профиль из толстого листа (1-1,5мм) как бы делая раму. И поднимать не нада, и прочность та же, разве что отдельно ее не поменяешь
Saab
Posted 26 Июль 2005 — 23:41
А хватит ли 1.5-то. Если бы эти конструкторы раздолбаи не экономили бы металл и сделали бы пороги и прочее из более толстого железа, то волги бы еще дольше служили.
Napalm
Posted 27 Июль 2005 — 00:29
Логотип
Posted 27 Июль 2005 — 06:30
VOV21
Posted 27 Июль 2005 — 11:42
Мой товарищ видел у нас на Южной борщаговке 21-ю на УАЗовской раме и соответственно с двумя ведущими мостами, кузов весь потрёпаный и на динозавра смахивает. Но ведь ездит и признаков переворотов не заметно. Хочу сам это чудо увидеть, мне пока не попадалась на дороге.
Posted 27 Июль 2005 — 13:26
Posted 27 Июль 2005 — 22:38
Накой кузов менять? Я его красил, аж три года прошло а краска вся на месте без дефектов. Я не хочу варить так как все мастикой обильно замазано, и она будет гореть. Видел как жигули варят с родным антикором — там чуваки с мокрыми тряпками только и бегают по салону тушат.
Просто почему я подумал про раму от уаза — так у меня уазовского много в машине уже.
Я просто когда машину варил еще до покраски не думал что там что-то надо улучшить в плане крепости, знал бы сварщикам бы такое задание дал на усиление в горку бы потом не въехал бы
Juniperus
Posted 15 Август 2005 — 22:15
Я думаю что с устойчивостью проблема будет всеже, волговский кузов тяжелее уазовского и у тебя центр тяжести наверняка поднимется еще выше чем у уаза. Хотя идея заманчива. Я тоже рассматривал вариант рамы, но из труб, у нас тут один умелец Вольву 265 на такую взгромоздил, тоже прикольный динозаврик получился.
Posted 16 Август 2005 — 10:57
А почему бы собстна вместо рамы от уаза не состряпать самопальную раму? У волги же итак есть рама (да-да, именно так в книжках называется вся передняя конструкция, на которой мотор) , так вот , что если продлить передние лонжероны до задницы? И от них еще всяких злобных усилителей наварить?
Posted 16 Август 2005 — 11:26
Купи полумёртвую УАЗку и собери из двух одну машину, дешевше получится, чем раму мудрить немыслимо как.
Или — отвези её сварным, пусть они и делают пороги-лонжероны, с мокрыми тряпками — работа у них такая.. Машину пожалей, а не сварных
Шанс
Posted 17 Август 2005 — 08:21
Posted 17 Август 2005 — 12:02
Особененно когда кузов разломился вдоль (от попы, через нишу запаски и до передних седений
Что же это к такому привело?
😯
Posted 19 Август 2005 — 08:06
По-видимому причина в прежнем хозяине дедуле и прогнившем заднем лонжероне в районе серьги рессоры 😥 плюс использование Ласточки в роли грузовика для перевозки металлолома
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
