Тема: Уплотнители дверей (Прочитано 7708 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Для тех владельцев авто с щелями в дверных проемах посвящается
Если вас не устраивает уплотнение дверей то вот и совет. Берем уплотнитель задней двери от Патриота нового образца(двойной уплотнитель круглого и прямоугольного сечения), выдираем родной уплотнитель и вместо него ставим новый. И о счастье
У меня десяточный изнутри давно стоит )))
Как не странно у меня на оборт щелей и не видно и замок на вторую защелку не хочет закрываться при родных уплотнителях но дует из под ступни дверки при боковом ветре!
УАЗ-315148 стандарт 2006 (ЕВРО2) с мелкими доработками и автономкой!УАЗ-31638 Diesel, стандарт 2012 (Е4) сделаем из реальности мечту!Куплю Оку что бы сделать в будощем трактор! Для гос
Прохудились уплотнения. Заменил от классики, один в один. Также уплотнения поставил на «фрамуги» дверей, всё обработал силиконовой смазкой, т.к. намедни был морозец и уплотнения были благополучно оторваны. И ещё: уплотнения от багажника Патра очень хорошо подошли на мой капот и крылья.
нет ничего надёжней «русского ключа»
Коллеги, помогите понять что сделать. Представьте себе дверной проем водительской двери Патриота. Его обрамляет уплотнитель. Так вот, ночью был дождь, утром открываю дверь и вижу, что снизу, примерно посередине, сверху через уплотнитель струйкой вода попала под ковёр. У меня сейчас снят порожек пластиковый и чётко видно, что вода не осталась на уплотнитель, а именно попала внутрь.Я понимаю, когда вода сверху капает через уплотнитель, мы либо гнем рамку двери, либо выстукиваем наружу само посадочное место уплотнитель и прилегание улучшается, вода перестаёт капать. Но как решить проблему перетекания воды через уплотнитель внизу дверного проёма я не понимаю.Подскажите у кого какие мысли.
Потолше поставить не поможет?
Да ладно, прорвёмся.
Да я и так от восьмерки поставил. Может тоже попробовать наружу постучать посадочное место уплотнитель.Низ двери по идее должен прилагать к уплотнителю?
Газелевские хорошо встают .
Хвала Богам,Родам Славянским!
Вот с замками беда.Видел тут замки на Хантере с иномарки какой то, закрываются мягко и плотно, с ручками ,в сборе общем .
Коллеги, чуть выше писал о своей проблеме с затеканием воды на водительский коврик. Пробовал выстукать немного уплотнитель наружу, не помогло. Вода так и стоит каждый дождь. Что там под вибро-шумоизоляцией — не знаю. Надеюсь, что прикатал хорошо и вода туда не попадает. Но вот что заметил, низ двери стоит как бы дальше от проема чем на пассажирской дверке. Я посмотрел на конструкцию петель и как-то мне показалось, что я не смогу отрегулировать более плотное захлпывание низа двери. Или можно как-то низ поджать к проему?
а если новый уплотнитель взять, вроде как от 2108 ставил, он поплотнее и размер с запасом.
У меня долгая борьба и неоконченная.Прижим двери всей регулировал перестановкой/сдвигом замков на двери и ответной части на стойки.Дальше можно поставить уплотнитель передней двери ВАЗ 2108По верхнему канту двери можно наклеить дополнительный уплотнитель(z Образный например или L или на drive2 поискать). Неплохо помогает от воды и ветра) Заказывал на али. Как не странно держаться более двух лет.Далее вел следствие и эксперименты и нашел действие в виде уаз. Вода при дожде и тд проникает через уплотнитель стекла, далее по направляющей стекла спускается внутри двери и выходит в салон между дверью и обшивкой или через динамик.Это искал год+Заклеил все виброй. С пассажирской стало ок.Но вода со стороны водителя не ушла. Но стало меньше.Стал дальше искать и нашел, что вода попадает из стыка металлов в районе ног. Где-то сквозь герметик просачивается. Примерно с точностью +-30 см нашел место.Год назад там все разобрал, была ржавчина. Все зачистил и покрасил тупо кисточкой. В этом году снова ржавчина.Надо теперь заказать герметик шовный и все промазать.Советую снять утеплитель пола и посмотреть, что там происходит. На полу лежит войлок и он не любит сохнуть.
Откуда течет я знаю — вода собирается на уплотнителе в самом низу дверного проема. Если дождь сильный или долгий она перетекает с уполтнителя на пластиковый порог и дальше на ковер под коврик резиновый, а также часть в щель между уплонителем и пластиковым порогом. Это происходит от того, что низ двери стоит как бы на пару милиметров дальше от проема чем на пассажирской дверке. Соответственно, дверь как бы не плотно прижимается к уплотнителю. Сегодня поставил родной уплотнитель, понаблюдаю. У нас пошла жара летняя, ковер поднимаю и за день он высахает полностью. Но посадочное место уплотнителя ржавое. Буду зачищать, красить. Думаю может снять дверь и кувалдочкой стойку маленько подстукать где петля крепится? Наверняка чуть уйдет в строну салона и дверь будет прижиматься хорошо. Но, блин, в очередной раз «восхищаешся» конструкторской мыслью. Чтобы снять переднюю дверь нужно реально разобрать пол-морды, бампер, крыло, защиту, а может и фару если крыло не пойдет.
Может на дверь доп. уплотнитель наклеить?
Стоят родные уплотнители,раньше протекала в сильный дождь задняя дверь,перестало после смазки резинки силиконовым спреем,нужно это делать после каждой мойки,но с переодичностью не реже раз в месяц,а так же и остальные двери,а так же капало на левую руку при движении в дождь,замазал герметиком снаружи резинку лобового стекла сверху,под резинкой водостока,после этих процедур уже давно все сухо.
Ваши права в разделе
УАЗовский штатный уплотнитель из губчатой резины выполняет скорее чисто номенклатурную функцию — положен уплотнитель значит завод его и поставил а толку
от него 0.После безуспешных попыток подогнать дверь под проём кузова так, чтобы эти резинки выполняли свою обязанности решил модернизировать дверной
проём.
1. Были оторваны и выброшены штатные уплотнители.2. По контуру был установлен уплотнитель от ВАЗа. (м. быть на Хантерах так и сделано — не знаю), но в нижней части, там где подножка, все равно оставалась щель.3. Для герметизации нижней части дверного проёма сделал из оцинкованного уголка
расширители пола салона повторяющие профиль пола и закрепил их «слепыми» заклёпками к выступающему над подножкой стыку панели пола и боковины,
предварительно намазав расширитель герметиком (использовал BODY 999). Количество заклёпок определяется по месту. (Рис. 1) Брал заклёпки 5мм, отверстия в полу и
расширителе сверлил одновременно прижав его струбциной к полу.
4. Нижняя часть двери была размечена под профиль расширителя. Затем выступающая внутрь часть кармана двери с учётом установленного уголка была срезана на высоту уровня пола салона. Резал болгаркой.5. Получившаяся ниша закрыта дюралевой пластиной оклеенной кожзаменителем. (Рис. 2). 6. Пластину закрепил пистонами обивки ВАЗ-2108. Для нижних пистонов использовал отверстия крепления обивки.
7. На получившийся новый контур проёма двери был надет ВАЗовский дверной уплотнитель. (Рис.3) Верхняя часть проёма — штатный уплотнитель заводской металлической крыши.
В результате получился полностью герметичный дверной проём. P.S. Получившиеся на полу выступы очень хорошо фиксируют маты шумоизоляции и коврики.
- Установка штатных изделий
- Выбор уплотнителя
- Монтаж дополнительного уплотнителя
- 3 мысли о “Утепление салона Уаз Хантер. Замена уплотнителей дверей. Шторки на окна.”
Так как был сделан стайлинг стоек дверей, пришлось убрать уплотнители боковых дверей с Aliexpress, на их замену пришли новые, оригинальные — от УАЗ Патриот начиная с 2017 года. Заранее были приобретены дверные уплотнитель проема передней двери верхний, арт. 316300-6107050-10 — 2 шт. и уплотнитель задней двери, арт. 316300-6207050-10 — 2 шт.
Наличие уплотнительных резинок на каждом автомобиле является обязательным, так как при их отсутствии ощущаешь, как будто едешь без дверей. Внедорожник УАЗ Патриот также оснащается такими резинками или уплотнителями, которые предотвращают попадания в салон не только лишних децибел, но и пыли, влаги и прочих веществ. В данном материале мы рассмотрим, почему резинки дверей требуют периодической замены на автомобиле, а также каким образом можно дополнительно защитить салон автомобиля от негативного влияния окружающей среды.
Назначение и виды
Для начала рассмотрим, что же такое уплотнители и какими они бывают? Уплотнители представляют собой резиновые трубки, за счет которых осуществляется обеспечение герметичности и плотности входного проема, когда двери закрыты. Но это вовсе не говорит о том, что необходимо просто купить уплотнитель и поставить на автомобиль УАЗ Патриот. Существует огромный выбор уплотнителей, которые предназначаются для тех или иных автомобилей. Если установить на УАЗ Патриот слишком толстый уплотнитель, то в результате получим, что двери невозможно будет закрыть. В результате потребуется замена изделия, хотя многие решают данную проблему путем регулирования дверных замков. Но в этом случае получаем, что дверь будет сильно выступать за кузов, что повлечет за собой нарушение внешнего вида.
Различают уплотнители дверей для УАЗ Патриот следующих видов:
- по материалу изготовления: резиновые, силиконовые, пластиковые.
- по виду: одинарными, двойными, цельными.
- по способу монтажа: самоклеящиеся, вставные, крепящиеся с помощью саморезов.
Но для внедорожника УАЗ Патриот применяются штатные уплотнители дверей, которые изготавливаются из резины, а также дополнительные самоклеящиеся изделия.
Установка штатных изделий
Итак, штатные уплотнители на УАЗ Патриот подлежат замене в случае повреждения их целостности или при потере ими своих свойств. Резинки со временем садятся и начинают пропускать влагу, пыль и прочие негативные факторы. Поэтому для начала приобретаем комплект штатных резинок для своего внедорожника, которые имеют следующий вид в разрезе, показанный на фото ниже.
Прежде чем приступать к установке, следует демонтировать старые изношенные и поврежденные резинки дверей. Демонтировать их несложно, а для проведения работ потребуется только минусовая отвертка. После демонтажа необходимо тщательно очистить посадочный буртик для установки новых уплотнителей дверей. При наличии следов коррозии следует тщательно очистить поврежденное место, а затем обработать с помощью антикора.
После этого осуществляется установка резинки дверей. Начинать необходимо с того места, чтобы шов получился не на видном месте. Установка изделия не представляет особых сложностей и выполняется путем вдавливания уплотнителя в буртик.
На этом замена штатных изделий на внедорожнике завершена. Теперь рассмотрим, что же собой представляет выбор и установка дополнительных резинок.
Прежде чем прибегать к установке уплотнителя, важно выбрать его для своего автомобиля. Чтобы правильно его выбрать, нужно знать, какие же бывают данные изделия. Итак, уплотнители дверей различают по обозначениям латинскими буквами. Различают следующие наименования:
- С и К контуры, которые применяются для устранения зазоров размерами до 3 мм.
- Р и V контуры, применяемые для устранения более глубоких щелей до 5 мм.
- О и D контуры используются для уплотнения таких дверей, где зазоры составляют до 7 мм.
На основании данных сведений необходимо выбирать изделие для своего автомобиля. Но устройства с буквами имеют намного выше стоимость, чем стандартные. Поэтому часто водители приобретают конкретные резинки для дверей на свою модель автомобиля, не заморачиваясь на разновидностях. В некотором роде это правильно, так как через определенное время потребуется замена резинок на новые.
https://youtube.com/watch?v=KEjBqdsnqxw%3Ffeature%3Doembed
Штатные резинки на внедорожник УАЗ Патриот можно найти в любом автомагазине, которые приобретаются как комплектом, так и по паре. Стоимость стандартных уплотнителей невысока, поэтому каждый может себе позволить произвести небольшой ремонт.
Монтаж дополнительного уплотнителя
Штатный уплотнитель располагается во внутренней части двери и защищает от попадания в салон различных негативных факторов. Но грязь, вода и пыль при этом проникают во внутреннюю часть дверного проема, после чего оседают и вызывают неприятные ощущения. Если на зарубежных автомобилях проемы между кузовом и дверьми могут составлять примерно 1 мм, то на отечественных встречаются и до 7 мм зазоры. На внедорожнике УАЗ Патриот таких больших зазоров не обнаруживается, но все же устранять их необходимо.
Для устранения зазоров следует воспользоваться специальным самоклеящимся уплотнителем, который часто применяют для обклеивания и уплотнения квартирных дверей. Итак, приобретаем уплотнитель нужного диаметра и приступаем к оклеиванию периметра дверного проема. Чтобы понимать, где нужно клеить резину, на фото ниже показан пример.
Таким образом, следует пройти все двери и уплотнить их с наружной стороны, ограничив тем самым доступ влаги и пыли в салон автомобиля. К тому же такое дополнение позволяет обесшумить внедорожник, что также не менее важно.
Прежде чем оклеивать поверхность дверного проема, следует это место тщательно очистить и обработать обезжиривателем. Если этого не сделать, то уже через несколько закрытий и открытий дверей лента попросту отвалится. Поэтому если не хотите чтобы деньги и время были потрачены попросту, уделите особое внимание процессу монтажа, тем более он не представляет особых сложностей.
Подводя итог, важно отметить, что резинки на дверях выполняют важную роль и поэтому за ними должен вестись должный уход.
Холод в салоне Уаз Хантер одна из основных проблем, с которой приходиться бороться зимой во время ночевок в машине. И далеко не всегда причина холода в салоне кроется в работе печки, даже при нормально работающей системе отопления тепло может быстро уходить наружу из-за плохого утепления и герметизации салона.
Вопросы утепления железных кузовных деталей решаются их комплексной шумо и виброизоляцией, тогда прогреваться салон станет быстрее, а держать тепло дольше. Но кроме этого надо обратить внимание еще на одну распространенную проблему — сквозняки, которые появляются после старения и деформирования резиновых уплотнителей дверей.
Утепление салона Уаз Хантер. Замена уплотнителей дверей.
Штатно, в дверных проемах Уаз Хантер стоят два уплотнителя. Первый в самой двери — уплотнитель двери наружный, каталожный номер 469-6107020. Найти вместо него что то лучше, достаточно сложно, разве что можно поэксперементировать с D-образными резиновыми оконными уплотнителями большого размера.
Второй — уплотнитель проема двери, каталожный номер 3153-6107018 или 3153-6107019. По сути это обычный уплотнитель от ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, который для ВАЗ идет под номерами 2101-6107018, 2101-6207024, 2101-6207025. Он и новый, не очень то и уплотняет, а когда потеряет свою форму и упругость, то вообще выполняет число декоративную функцию.
Вот его стоит заменить на более широкий и предпочтительный по своей форме дверной уплотнитель от ВАЗ 2108 или ЗАЗ-1102, каталожный номер 2108-6107018. Посадочные размеры у него со штатным одинаковые, только он немного длинее и его придется подрезать. Разница почувствуется при первых же холодах. На фото ниже, слева штатный уплотнитель, справа от ВАЗ-2108.
Для большей герметизации, можно дополнительно обклеить сами двери по периметру простыми бытовыми резиновыми уплотнителями на самоклеющейся основе, которые продаются на строительных рынках. На вид они выглядят вполне автомобильными.
Шторки на боковые окна Уаз Хантер.
Очень много тепла из прогретого салона уходит через стекла окон, их тонировка помогает, но очень слабо. Кроме того, из-за особенностей своей сдвижной конструкции окна дверей Уаз Хантер не в состоянии обеспечить полную герметичность. Сверху и снизу, на стыке половинок возле уплотнителя, на закрытых окнах все равно остаются промежутки, чуть ли не в палец толщиной.
Самое простое решение проблемы, это закрывать окна на стоянке во время ночевки в автомобиле шторками. Таким образом создается своеобразная воздушная прослойка, которая препятствует быстрому остыванию воздуха внутри салона. Какими будут сами шторки, их размеры и конструкция, полностью зависит от предпочтений и фантазии владельца.
С цельными лобовым стеклом, стеклом задней двери и задними боковыми стеклами все еще проще, для утепления их можно закрыть подходящими по размерам двухсторонними солнцеотражающими шторками на присосках или самостоятельно изготовить вставки из вспененного полиэтилена (ППЕ) и установить их на те же присоски.
По опыту и исходя из реальных замеров температуры, такие несложные доработки, как замена уплотнителей дверей, установка шторок на боковые окна и вставок на все остальные, при температуре окружающего воздуха в минус 8 градусов Цельсия, позволяют удерживать нормальную температуру в прогретом салоне Уаз Хантер на 30-40 минут дольше чем обычно.
3 мысли о “Утепление салона Уаз Хантер. Замена уплотнителей дверей. Шторки на окна
Здравствуйте. Не нашла как написать письмо, поэтому пишу в комментариях. У нас на работе УАЗ 31514, в нем между дверьми и дверным проемом щель шириной больше пальца. Мы ездим в командировки, дорога длится более трех часов, в мороз ехать очень холодно. Однажды в салоне даже замерзли все окна, только возле водителя окно было свободным ото льда где-то 30х30 см. Скажите пожалуйста, реально ли в Украине поставить уплотнители на двери, о которых здесь говорится? У нас ничего ему не делают, и кажется, что мы обречены в нем мерзнуть. Пожалуйста, ответьте кто-нибудь.
Да. Они свободно продаются на любом авторынке или в автомагазине. Спросите дверные уплотнители от Ваз-2108 или 2109. Каталожный номер — 2108-6107018
Спасибо. Странно, что наши мужчины говорят, будто ничего сделать нельзя: «одевайте валенки».
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
П’ят січня 04, 2008 19:33
На УАЗбуке есть информация об использовании «копеечного» уплотнителя -дешево и сердито.
Суб січня 05, 2008 9:20
П’ят січня 11, 2008 6:29
Не знаю существует ли в природе уазовский уплотнитель дверного проема, но я по рекомендации Геннадия (и подсмотрев на его машине
) использовал уплотнитель ВАЗ-2109х (он толще чем аналогичный от ВАЗ классики). Хотя, как мне кажется, необходимо использовать уплотнитель, исходя из размеров щелей конкретного УАЗа (чем больше щели тем толще уплотнитель, и наоборот естественно).
Заранее промеряв длину дверного проема, пошел с рулеткой в ближайший автомагазин. Промеряв и приобрев дверной уплотнитель с ВАЗ-2109 (85 грн, от «классики» — 75 грн.) пришел к выводу что он как минимум на 50 см больше длины проема двери УАЗа. В «Эпицентре» попутно купил 4 листа оцинкованных отливов подоконника размером 140х1500 мм. по цене 14 грн за лист. Но судя по остаткам, можно обойтись и тремя листами, что само по себе удешевляет конечную строимость желаемого вида.
Далее, определяем по месту где необходимо ставить отрезанный уголок а где прямой лист. Я использовал уголок в задней нижней части передних дверей (ближняя к бакам) и на рамке лобового стекла. На моем кузове пришлось переставлять оцинковку прямым углом к сварочному шву (вовнутрь салона), т.к. двери стали закрываться со значительными усилиями и прохожие пугались от хлопка зыкрываемой двери.
В передней нижней части передних дверей ничего не крепил т.к. решил использовать сварочный шов кузова, предварительно подогнув его плоскогубцами и подрезав лишнее болгаркой.
На задних дверях из-за прямоугольного профиля нижней части кузова, использовал прямую полоску оцинковки. В остальных местах по кузову использовал прямоугольную полоску оцинковки, исходя по месту + учитываем глубину на которую необходимо посадить уплотнитель (15-17 мм). Крепил оцинковку к кузову при помощи заклепок (D 3,2 мм) Ушло заклепок на все это дело 2 пачки. Сверлил сверлом 3,5 мм. Особенно прочными для сверления были места центральных стоек дверей, в остальных местах сверло шло как по маслу. Работа с перекурами и необходимыми семейными отрывами заняла два дня.
Напоследок могу сказать одно: во время езды, сквозняков в салоне не наблюдается, супруга не ругается на холод и стало намного теплее. Одно плохо, по настроятельным требованиям супруги, во время езды теперь приходится курить в открытое ветровое окно, т.к. в салоне получается сплошная дымовая завеса. Хотя раньше без уплотнителя я мог курить в машине а жена, сидящая на переднем пассажирском сидении не слышала запаха табачного дыма из-за гуляющих сквозняков и щелей между кузовом и дверью в которую свободно можно было засунуть палец.
Нед січня 13, 2008 19:32
А если не затруднит, можно фотки проделанной работы.
Или сюда или на мыло grishkevich»собака»gmail.com
Заренее благодарен.
Вів січня 15, 2008 21:57
Фотографии сброшу в четверг вечером, если не забуду
Сер січня 16, 2008 13:39
FreeFraG написав:Фотографии сброшу в четверг вечером, если не забуду
і мені фоткі можна?
може краще в галереї їх розмісти, багатьом буде цікаво подивитись!
П’ят січня 18, 2008 8:54
Каждому по отдельности фотографии сбрасывать не буду. Выложу на всеобщее обозрение. Тем более что в данный момент сбрасывать нечего.
Сфотографировал телефоном а идя на работу, забыл дома ИК-порт. Так что фото будут в субботу с утра.
Хотя меня благодарить не за что. Это вообще-то идея нашего форумчанина Геннадия, (за что ему преогромнейшая благодарность) а я исполнил ее в своем видении на своем УАЗе, т.к. видел проделанное на трахтамобиле Геннадия и у него же получил консультацию об используемых материалах и более легких путях решения данной проблемы.
P.S. Фото точно будут в субботу.
П’ят січня 18, 2008 9:03
Misha_ViP написав:Но «жигульовські» як то кажуть «понятіє розтяжиме».
Это «понятие» имеет длину три метра и его с головой хватает на дверной проем УАЗа. Всего жигулевских уплотнителей два вида: ВАЗ 2101-07 и ВАЗ 2108-09х. (Естественно используем уплотнитель с «девятки» а не с «восьмерки» а то не досчитаемся 2-х уплотнителей. Хотя может у кого-то и дверей меньше
)
Отличаются тем, что «девяточный», в отличие от «копеечного», имеет дополнительное ребро уплотнения и естественно его используем в случае бОльших зазоров между кузовом и дверями. И соответственно наоборот.
Одним словом, в субботу выложу фото профиля уплотнителя и проделанной работы.
П’ят січня 18, 2008 13:36
Чет січня 24, 2008 1:43
Вот обещанные фотографии.
Итак начнем по порядку:
Собственно сам профиль уплотнителя ВАЗ-2109х. На «классическом» уплотнителе нет ребра в виде «о», которое изображено на фотке крайним справа. Т.е. если изобразить профиль уплотнителя с «девятки» как «ПОо», то «классика» — «ПО».
Для уплотнителя в данном месте ничего не крепил. Использовал заводской сварочный шов, немного подрезав его болгаркой:
Очень хорошо это видно на следующей фотографии. Здесь же видно как подогнут уголок, который крепится к рамке лобового стекла. Подгибал затем, чтобы не было резких поворотов уплотнителя. При надетом уплотнителе, щель отсутствует т.к. толщины уплотнителя хватает для того чтобы достать до двери или накладки.
Все предварительно примерял по месту при закрытой двери затем размечал где должен проходить уголок, сверлился и садил на заклепки.
Рамка лобового стекла. По верхней части дверного проема пустил прямую полоску оцинковки. Крепил ее к трубе каркаса тента. Затем мерял рулеткой длину рамки, длины изгибов и отмерял расстояния на которых необходимо поставить пропил в виде буквы «V» на одной стороне уголка для того чтобы его правильно согнуть.
Причина проделанной работы видна в проеме между надставкой и кузовом.
Центральная стойка. Верхнюю часть вырезал в самую последнюю очередь, чтобы соединить планку которая крепилась на центральной стойке с планками над дверными проемами.
Нижняя задняя часть дверного проема (ближняя к баку на водительской двери). Крепил уголок. Пришлось переделать (развернуть его на 180 град.) т.к. двери закрывать стало намного хуже. Прохожие пугались звука закрываемой двери
Нижняя и верхняя задняя часть пассажирской двери. Прямая полоска оцинковки
Нижняя передняя часть пассажирской двери. Крепил уголок.
Надеюсь, из увиденного на фото станет понятней что и как делать.
Чет січня 24, 2008 12:01
FreeFraG написав: что и как
Провернут неслабый объем работы. Мое уважение!
П’ят січня 25, 2008 10:07
А клеящиеся уплотнители (Волговские наружные дверные, или бытовые дверные, или ещё какие-нибудь, или в комбинации) не могут помочь решить проблему?
П’ят січня 25, 2008 10:14
Olexa написав:А клеящиеся уплотнители (Волговские наружные дверные, или бытовые дверные, или ещё какие-нибудь, или в комбинации) не могут помочь решить проблему?
Одно другому не мешает,тоесть бассоны идут в дополнение к остальным уплотнителям и работают в других местах двери и надставок,как в прочем и на других авто,а примеру на той же Волге.
Вів лютого 05, 2008 3:06
Эти уплотнители самоклеющиеся или их необходимо клеить? Если да, то на какой клей?
Вів лютого 05, 2008 9:15
FreeFraG написав:Эти уплотнители самоклеющиеся или их необходимо клеить?
Бытовые самоклеящиеся (снимаешь бумажную полоску, и клеишь), про Волговские не знаю.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.
Уплотнитель проема двери уаз хантер
- Купить в 2 клика
- Контакты
- Сервисное меню
- Принимаем платежи
Добавить к сравнению
Фотография носит информационный характер. Комплектность и внешний вид товара может отличаться от изображения на фото. Более подробную информацию уточняйте у менеджеров.
Купить в 2 клика
432049 Россия, г. Ульяновск,ул. Азовская д. 82А
8 (8422) 40-75-75 8 (8422) 40-75-45 8 (8422) 40-75-88
Отдел продаж кузовов 8 (8422) 40-75-41
Вы можете заказать Уплотнитель проема двери Хантер (2760 мм) 3153-6107018 онлайн прямо сейчас. Для этого просто отложите деталь в корзину или воспользуйтесь опцией «Заказ в Один Клик». С Вами сразу свяжутся наши специалисты, и проконсультируют Вас по всем вопросам!
Мы предлагаем приобрести запчасти на автомобили УАЗ, которые отличаются своей повышенной проходимостью, простотой обслуживания, а также приемлемой стоимостью комплектующих. У нас вы сможете найти широкий ассортимент таких товаров, как Бампера УАЗ, Блокировки на УАЗ и многое другое.
- наличие всех необходимых комплектующих на складе, что существенно ускоряет выполнение каждого заказа
- отсутствие посредников, поэтому наши цены всегда конкурентоспособны
- высокое качество товаров, только оригинальные запчасти
- доставка заказов по всей территории РФ
При необходимости заказчик может осуществить оплату при получении товара. Кроме того, наши клиенты всегда могут узнать актуальную информацию о наличие тех или иных запчастей. Если же вы сомневаетесь в своем выборе или не можете самостоятельно подобрать комплектующие, наши сотрудники обязательно предоставят вам профессиональные консультации и помогут осуществить выбор. Любые вопросы вы можете задать нашему менеджеру по телефону +7 (937) 871-53-64 или через форму обратной связи.
Уплотнитель проема двери Хантер (2760 мм) 3153-6107018 на данный момент в наличии в нашем интернет-магазине и готово к отгрузке. Осуществляем доставку по России транспортными компаниями и EMS службами.
Внедорожник 73 — 432045, г.Ульяновск, Московское шоссе, д.28А
Звоните: +7 (8422) 34-80-90 +7 (937) 277-666-5 +7 (909) 36-00-555
Отправка заказа. Пожалуйста, подождите .
Подождите. Кладем товар в корзину
Извините. Товара больше нет в наличии.
Спасибо за заказ! Мы свяжемся с Вами в ближайшее время
Возникла проблема с отправкой заказа. Пожалуйста, попробуйте еще раз..
Пожалуйста, заполните все поля формы перед отправкой.
