У АЗ 451 двигатель

Данный диск отлично подойдет тем, кто собирается ставить пятиступенчатую коробку передач на автомобили УАЗ с двигателями УМЗ 417 и 421. Ранее при установке кпп 5-ст. приходилось ставить волговскую (маленькую) корзину и соответственно диск, терять в надежность и долговечности сцепления. С этим диском вы можете оставить старую корзину и получить лучшее сцепление, так же нет необходимости покупать универсальный маховик (если машина старая) и новую корзину.

Онлайн-оплата

Возможна при любом способе доставки

(Банковской картой Visa, Mastercard, электронными деньгами, через платежный терминал)

Оплата наличными

Наличными можно оплатить заказ курьеру или при самовывозе в кассу магазина

Оплата банковской картой

Возможна при самовывозе из магазина или в случае доставки нашим транспортом

Оплата по счету (на счет компании)

Оплата при получении в отделении Почты России или курьеру EMS.

(Только при доставке Почтой России или EMS)

Не понадобился или не подошел товар, приобретенный в УазПотребСоюз? — Нет проблем.

Сроки возврата — в течение 14 дней, не считая дня покупки.

товар не использовался, сохранен его товарный вид и потребительские свойства;

сохранена упаковка, ярлыки.

Для оформления возврата товара клиенту необходимо обратиться к сотруднику нашей компании любым удобным способом.

Клиент оформляет претензии к качеству или заявление на возврат товара непосредственно в офисе продаж или направляет по электронной почте. Такой документ является официальным подтверждением передачи товара.

В ходе обращения осуществляется согласование перечня документов, сроков и способов передачи товара. Внимание, не отправлять товар без предварительного согласования.

Никаких дополнительных затрат.

Денежные средства за возвращенный товар или возмещения дефектов и убытков перечисляются в кратчайшие сроки, но не более 14 дней.

Применяемость: УАЗ-3151 и модификации, 2206, 3741 (Буханка) и модификации с двиг. УМЗ-4178, 4218 и 4 ступ. кпп (вал 35 мм.)

Преимущества сцепления MetalPart:
• надежность соединения накладок с диском – применены заклепки ведомого диска увеличенного диаметра;
• повышенный срок эксплуатации — стальной лист увеличенной толщины предотвращает деформацию и коробление ведомого диска.

Количество демпферных пружин 8.
Максимальный крутящий момент 260 Н•м.

Применяемость: УАЗ-469, 3151, 452, 3741 Буханка и модификации с двиг. УМЗ-417, 421.

Bаш IP адрес (узнать какой) чем-то не понравился нашему файрволу, и он решил проверить вас капчей.
Если капча не вводится, проверьте, что у вас включены кукисы или попробуйте другой браузер.
Если ничто не помогает, свяжитесь с нами по телефону +7 499 504-16-16.

Сцепление для умз 451

Переделываю УАЗку 78г.в. с нижних педалей на верхние. Двигатель УМЗ-451м. Хотел купить рабочий цилиндр сцепления, но вопрос продавца «какое у вас сцепление, лапковое или лепестковое?» поставил меня в тупик. Как без снятия КПП и (или) колокола определить какое у меня сцепление?

. снимите кожух( типа потдоньчика на 4 болтах ближе к КПП) сцепление и увидите лапки или лепестки:D

А этот кожух на колоколе находится? Извините за глупые вопросы. Я только постигаю азы УАЗдао 🙂

Можно ставить РЦС от УАЗ- 3151 либо как было сказано от ГАЗ-24. если выжимной с шлангом то ставьте РЦС от УАЗ-3151. Ибо выжимной с шлангом не предназначен для постоянного вращения в контакте с лапками. И лапки будут меньше тереться. Тягу которая к раме лучше оставить.

Зы. Сцепление 100% лапковое (других тогда просто не было), с механическим приводом т.е. отверстий под цилиндр в двигателе нет.

На 451-414-417-421 двигателях РЦС крепится сбоку около вилки сцепления,есть варианты на поздних 4178-4218 двигателях стоит универсальный колокол позволяющий использовать РЦС 3160. (ставится с торца ,под коробку с тонким валом)

Спасибо всем. Снял поддон. Сцепление и вправду лапковое. По поводу разности РЦС продавец сказал, что у них длинна штока вроде как разная.

РЦС 469-1602510 имеет регулируемый шток. Этот РЦС как раз под лапковую корзину.

Сцепление в сборе ТРИАЛ на УАЗ 451 (90 л. ) усиленое без муфты

В каталогах автозавода УАЗ нумерация обозначений, характерных всем сборочным единицам и деталям, осуществляется в соответствии с единой семизначной системой. Например, обозначение вала вторичного в сборе коробки передач: 452-1701106-Б, где:

452 – 1-ые цифры до тире являются обозначением модели автомобиля или деталей, соответствующих двигателю, шасси, кузову, соответственно, моделям двигателя, шасси или кузова (кабины) автомобиля.

17 – 1-ые две цифры, входящий в 7-мизначный номер, являются обозначением номера группы, в данном случае “Коробки передач”

01 – 2-рые две цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением номера подгруппы, в данном случае “Коробки передач”

105 – последние три цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением порядкового номера детали, в данном случае “Вала вторичного”.

Буквенные обозначения А, Б, В и т.д. после обозначения деталей или сборочных единиц указывают о внесении изменений в конструкцию детали или сборочной единицы. Обозначения А, А1, А2 и т.д. являются указанием сохранения изменений детали взаимозаменяемости с основной деталью, не обозначенной буквой, и между собой. Детали, обладающие обозначениями Б, Б1, Б2 и т.д. не взаимозаменяемы с деталями, обладающими обозначениями А, А1, А2 и т.д. или с ранее выпущенными деталями (не обладающими буквами), но взаимозаменяемы между собой.

Параллельно для буквенных обозначений в соответствии со всеми последующими изменениями для указаний, связанных со взаимозаменяемостью или не взаимозаменяемостью деталей или сборочных единиц, осуществляется введение цифровых индексов:

01 – 1-ый взаимозаменяемый вариант

02 – 2-рой взаимозаменяемый вариант

09 – 9-тый взаимозаменяемый вариант

10 – 1-ый невзаимозаменяемый вариант

11 – 1-ый взаимозаменяемый вариант, соответствующий невзаимозаменяемому варианту 10

12 – 19 – линейка последующих взаимозаменяемых вариантов невзаимозаменяемого варианта 10

20 – 2-рой невзаимозаменяемый вариант

21 – 29 – линейка взаимозаменяемых вариантов, относящихся ко 2-рому невзаимозаменяемому варианту 20

Весь ассортимент деталей и сборочных единиц, заимствованных от автомобилей старых моделей, осуществляет сохранение своих прежних обозначений.

Ассортимент деталей или сборочных единиц, используемых исключительно для ремонта, обладает буквенными приставками Р, Р1, Р2 или АР, АР1, и т.д. Например, ВК-24-1000100-АР – комплект поршневых колец, обладающих увеличенным размером на 0,50мм.

Корзина сцепления УАЗ ХАНТЕР дв. Andoria LUK / 2. 042

9134.00руб. Без НДС: 9134.00руб.

Применяемость: УАЗ Hunter с двиг. Andoria 4СТ90..

Сцепление ГАЗ дв. ЗМЗ-405,-406 «LUK» к-кт с муфтой с подшипником / 624 3097 00

6701.00руб. Без НДС: 6701.00руб.

Сцепление УАЗ УМЗ-417,-421 «LUK» к-кт БЕЗ подшипника / 625 2339 09

6490.00руб. Без НДС: 6490.00руб.

Применяемость: УАЗ-3151 и модификации, Хантер, 2206, 3741 и модификации с двиг. УМЗ-417, 421.

Сцепление ГАЗ дв. ЗМЗ-405,-406,-409 «ЗМЗ» к-кт с муфтой с подшипником / 4054. 3906605

6212.00руб. Без НДС: 6212.00руб.

Диск сцепления УАЗ ХАНТЕР дв. Andoria, ЗМЗ-514 УСИЛ. / 2. 058

6118.00руб. Без НДС: 6118.00руб.

Диск сцепления 2.21.058. Применяемость: УАЗ HUNTER с двигателем Andoria, ЗМЗ-514.

Кронштейн привода выключения сцепления УАЗ 469, HUNTER в сборе С ПЕДАЛЯМИ (блок педалей) / 3151-1602008-10

5081.00руб. Без НДС: 5081.00руб.

Применяемость: УАЗ-469, HUNTER.

Кронштейн привода выключения сцепления УАЗ ПАТРИОТ 2008-11, ПИКАП, IVECO в сборе С ПЕДАЛЬЮ / 31631-1602008

Применяемость: УАЗ PATRIOT 2008-11, PICKUP.

Сцепление УАЗ дв. УМЗ 417,421 «METALPART» (корзина+диск, широкий шлиц) БЕЗ подш. / MP-451-1601000

5043.00руб. Без НДС: 5043.00руб.

Комплект сцепления (диск ведомый, диск нажимной) производства MetalPart для автомобилей производства ООО «УАЗ» с двигателями УМЗ-4178, 4218 диаметр ступицы диска 35 мм.

Сцепление УАЗ дв. УМЗ-417,-421 «ТРИАЛ» (аналог LUK 625 2339 09) к-кт БЕЗ подшипника / 451-1601090 АНАЛОГ LUK

4690.00руб. Без НДС: 4690.00руб.

Картер сцепления ВЕРХНИЙ дв. 4178,421,4218,4213 (УАЗ, нового обр. ) AL ВОЛЖ. МОТОРЫ / 420-1601015-01

4667.00руб. Без НДС: 4667.00руб.

ЛЕПЕСТКОВОЕ, широкий шлиц) БЕЗ подш. / MP-451-1601090, MP-451-1601130

4490.00руб. Без НДС: 4490.00руб.

Применяемость: УАЗ с двиг. УМЗ-4178, 4218 Преимущества сцепления MetalPart: • плавный выжим — лепестки пружины нажимного диска (корзины) подвергаются объемной закалке токами высокой частоты (ТВЧ) с последующим охлаждением в формообразующем штампе, ..

Сцепление УАЗ дв. УМЗ-417,-421 «ДВОЙНОЙ РЕСУРС» (корзина+диск

3838.00руб. Без НДС: 3838.00руб.

Диск сцепления УАЗ ЗМЗ 409, 514, 4213, 409051, 409052, ZMZ-PRO (ЗМЗ ПРО) дв. 4216 УАЗ LuK УСИЛЕННЫЙ / 31638-1601130 (L03024-OG40-02)

3790.00руб. Без НДС: 3790.00руб.

Корзина сцепления УАЗ дв. ЗМЗ 409, 514, ГАЗ дв. 405, 406, 4064 «ЗМЗ» (в упак. ) / 4064. 1601090-04 ЗМЗ

3398.00руб. Без НДС: 3398.00руб.

Применяемость: УАЗ с двиг. ЗМЗ-409, 514, ГАЗ с двиг. ЗМЗ-405, 406.

Корзина сцепления УАЗ дв. УМЗ 4178, 421, 4218 (лепестк. ) (4-ст. КПП, широк. шлиц) «УАЗ» / 451-1601090-05 ЛЕПЕСТК.

3290.00руб. Без НДС: 3290.00руб.

Применяемость: УАЗ-3151 и модификации, 2206, 3741 (Буханка) и модификации с двиг. УМЗ-4178, 4218 и 4 ступ. кпп (вал 35 мм.)..

Корзина сцепления УАЗ дв. ЗМЗ 410, 402 (с 2004 г. ), ГАЗ дв. 405, 406, 402; ГАЗ-69 «MetalPart» / MP-406-1601090 (4064-1601090)

3008.00руб. Без НДС: 3008.00руб.

Применяемость: УАЗ двиг. ЗМЗ-410, 402 (с 2004 г.), ГАЗ с двиг. ЗМЗ-405, 406, УМЗ-4215.

Лепестковая корзина сцепления уаз 421 двигатель

Есть ли где-нибудь официальные данные о том, на каком диаметре в корзине сцепления (маховике) засверлены отверстия для крепления корзины к маховику?

Для уточнения: нужны данные о корзине Luk для 421-го мотора.

Нужно для сверления 402-го маховика под 421-е сцепление..

Есть замечательная книга по моторам УМЗ, выпущенная под редакцией главного конструктора завода Березина, в Москве и области ее найти не проблема. Так вот там есть чертеж со всеми ответами на твои вопросы. Отверстия под лепестковую корзину УМЗ-421 такие же, как и под корзины 405-409 моторов пр-ва ЗМЗ.

по поводу 405-409 моторов — не совпадают они. 421-ая корзина больше в диаметре. В этом то и дело.

Так ведь на «старых» (до 2001г) 421х стоит рычажная корзина от 417 го,на Luk меняется на раз. По размерам : под лепестковую корзину диаметр крепежных отверстий 273мм (радиус 136,5 мм). Диафрагменное сцепление имеет диаметр 240мм. ,а рычажное 255мм. Для УАЗа корзина : 4173.1601090(лепестковая),а для ГАЗели : 406.1601090 . И ВНИМАНИЕ: отверстия крепления по чертежу расположены НЕ РАВНОМЕРНО ,т.е. одно отверстие имеет смещение в + на 2 градуса.

неравномерно по окружности? а в «+» — это по часовой стрелке, если смотреть на маховик сто стороны КПП?

по поводу 405-409 моторов — не совпадают они. 421-ая корзина больше в диаметре. В этом то и дело. Не может такого быть. Во первых 421 корзины нет в помине, а имеются 4173.1601090-01- диафрвгменное сцепление для УАЗа (ведомый диск диаметром 240 мм)и 451-1601090 — рычажное сцепления для УАЗа (ведомый диск диаметром 254 мм). Присоединительные размеры их разные. Кроме того УМЗ выпускает нажимной диск 4215.1601090, ЗМЗ — 406.1601090, ГАЗ — 3302.1601090. Все они аналогичной конструкции и по присоединительным размерам совпадают с нажимным диском 4173.1601090-01. На двигатели 405 — 409 устанавливали нажимной диск 406.1601090.

А чему из вышеперечисленного соответствует Luk, который на 417/421-й мотор ставится вместо рычажного сцепления в штатные места, да еще к тому же с диском с крупными шлицами под несинхронизированную КПП?

Luk для 421-го мотора отличается в размере от Luk для 406/409 мотора. это точно, я в руках их держал. К тому же я видел в продаже только один диск сцепления, который подходит к несинхронизированной КПП по шлицам, а к корзине для 406/409 двигателя по диаметру — делает его ЗМЗ и предназначен он к установке на УАЗы с мотором ЗМЗ-410.4 (как раз такой у меня и есть) так вот работа этого сочетания ну никак не нравится мне при размере колес 36*12,5 и давлении в них 0.2 — без понижайки без страшной вони сцепления тронуться с места невозможно.

Luk для 421-го мотора отличается в размере от Luk для 406/409 мотора. это точно, я в руках их держал. К тому же я видел в продаже только один диск сцепления, который подходит к несинхронизированной КПП по шлицам, а к корзине для 406/409 двигателя по диаметру — делает его ЗМЗ и предназначен он к установке на УАЗы с мотором ЗМЗ-410.4 (как раз такой у меня и есть) так вот работа этого сочетания ну никак не нравится мне при размере колес 36*12,5 и давлении в них 0.2 — без понижайки без страшной вони сцепления тронуться с места невозможно. Насколько мне известно, в продаже есть два вида сцепления Luk: это взамен рычажного сцепления под ведомый диск со шлицами 35 мм неизвестного происхождения: то-ли Бразилия, то-ли Урюпинск какой-то, и взамен диафрагменного сцепления под ведомый диск со шлицами 29 мм какого-то дочернего предприятия фирмы «Luk». Так вот автозавод «УАЗ» испытывал и то и другое сцепление и последнее сейчас устанавливает на автомобили с двигателями ЗМЗ. Первое сцепление испытание на заводе не прошло. Ведомый диск под диафрагменное сцепление, т.е. диаметром 240 мм и со шлицами 35 мм, т.е. под 4-х ступенчатую коробку выпускает ЗМЗ и ряд «левых» фирм. У нас (УМЗ) есть разработка ведомого диска 421.1601130-10 со шлицами 35 мм под диафрагменное сцепление, но производство его до сих пор не освоено. Что касается пробуксовки сцепления при шинах низкого давления, то здесь нужно разобраться конкретно. По идее здесь лучше подойдет диафрагменное сцепление, т.к. оно передает больший крутящий момент. А у Вас почему-то наоборот, или я ошибаюсь?

Тот Лук, что ставится вместо рычажного сцепления только этому рычажному сцеплению и соответствует. Т.е. он идет как замена 451-й корзине. Все остальные корзины диафрагменные и отверстия под болты крепления расположены у всех них одинаково.

так вот его-то размеры мне, похоже, и нужны.

У меня УАЗ 315192 с двигателем ЗМЗ-410. КПП 4-ступ несинхр. Штатно комплектовался диафрагменным сцеплением. На корзине маркировка ЗМЗ. Ездил на 35*12,5 BFG MT, которые ниже 0.5 не стравливал. Сцепление естественным образом износилость и было заменено на такой комплект: корзина Luk для 406/409 моторов (встала на маховик без переделок) диск ЗМЗ (про который я уже писал — а другого не было). Это совпало с покупкой Свамперов и бедлоков, что позволило сдуваться до 0.2. Вот тут-то и начались проблемы моментального подгорания сцепления при трогании на спущенных колесах на прямой передаче в раздатке. Пробуксовки сцепления после трогания, во время движения не было. Посмотрев, как мой товарищ ездит на 38,5 боггерах, спущенных до 0,15 на 421-ом моторе со сцеплением Luk (тем самым, которое вместо рычажного) я захотел такое же сцепление. Но поскольку маховик моего мотора меньше в диаметре, чем у 421-го, дырок под такое сцепление на нем, естественно, не было. Померяли, засверлили дрелью (со второй попытки), поставили желаемое сцепление. Щастье пришло лишь частично, так как взамен правильно работающего сцепления, которое теперь не воняет по любому поводу, получил вибрации от криво установленной на маховике корзины и лишних дырок от неудачной попытки сверления. Сейчас мой мотор в капремонте, и я решил под это дело заменить маховик, насверлив в нем отверстий в заводских условиях, на станке. Так вот, тот, кто взялся для меня это сделать хочет знать заводские параметры расположения отверстий в маховике для 421-ой Luk-овской корзины, так как сомневается в точности собственных изменений предоставленной ему корзины.

Отверстия на маховике под рычажное сцепления сверлятся на диаметре 290 мм попарно через 120 градусов; т. е. диаметр 290 мм разбиваем через 120 градусов, получаем три точки, от каждой из этих точек откладываем в том и другом направлении под углом 16 градусов от центра отмечаем еще две точки, в этих отмеченных точках сверлим отверстия и нарезаем резьбу М8. В итоге получаем 6 отверстий попарно через 120 градусов

Да по окружности,если смотреть на маховик со стороны коробки,то первое отверстие,через 60 град по часовой стрелке второе ,потом через 60 град третье,и так до пятого между пятым и шестым 62 градуса. Отверстия на диаметре 273мм.

Уточни, пожалуйста, это для какой корзины?

а то немного расходится с тем, что мне сегодня написали.

ЛЕПЕСТКОВОЕ, широкий шлиц) БЕЗ подш. «MetalPart» / MP-451-1601000, MP-451-1601130 (D254 мм)

Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.

* Цена действительна только при заказе в интернет-магазине.

Информация о сертификате на товар

RU.C-CN.MT49.B.00524/20 (Срок действия с 29.04.2020 по 28.04.2024)

Описание

* надежность соединения накладок с диском – применены заклепки ведомого диска увеличенного диаметра;

* повышенный срок эксплуатации — стальной лист увеличенной толщины предотвращает деформацию и коробление ведомого диска;

* плавный выжим — лепестки пружины нажимного диска (корзины) подвергаются объемной закалке токами высокой частоты (ТВЧ) с последующим охлаждением в формообразующем штампе, что обеспечивает равномерную характеристику пружинных свойств каждого лепестка;

* гарантия качества — все комплекты сцепления проходят проверку на стенде, где проверяется усилие полного выжима сцепления, максимальный передаваемый крутящий момент, баланс нажимного и ведомого дисков.

Максимальный крутящий момент 260 Н*м.Используемые типы муфт выключения сцепления: 31514-1601180 (диаметр ступицы диска 35 мм).

Комплекты сцепления поставляются в индивидуальной упаковке по 1 штуке.

Гарантийный срок составляет 12 (двенадцать) месяцев с даты продажи.

Сцепление УАЗ дв.УМЗ-417,-421 (корзина+диск: ЛЕПЕСТКОВОЕ, широкий шлиц) БЕЗ подш. «MetalPart» / MP-451-1601000, MP-451-1601130 (D254 мм)

• артикул MP-451-1601000, MP-451-1601130 (D254 мм);
• доступен под заказ;
• цену и сроки поставки уточняйте;
• есть аналоги в наличии (проверить) ;
• доставка осуществляется по всей России.

Узнайте наличие, цену и сроки поставки данного товара по телефону 8 800 700-9-554 или через форму обратной связи. При необходимости наши специалисты подберут для вас аналогичные товары, имеющиеся в наличии.

Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.

загнал машину к мастеру на замену корзины и диска сцепления+выжимной, попросил снять их мне для образца мн.Получил диск и корзину на руки, и вперёд магазин, там мне вручают в коробке фашистскую запчасть, везу к мастеру но тут выясняется что корзина не подходит.Оказывается корзина у него своя, диск тоже свой, а выжимной наш.Еду в магазин назад говорят да корзина у него своя, выставляют цену тока за корзину 11 тыс, в то время когда комплект luka стоит 8300. Решил поискать в интернете и открыв первый сайт вижу что корзина стоит 5900 + 600 р доставка

По диаметру внешнему 406й диск меньше валео на 2 мм. По шлицам подходит.

По шлицам по-любому подойдёт, коробка то уазовская, у меня стоит такой, рублей за 700-800 брал, и выжимной вроде от 409 или 514, все бегает уже тысяч 30

Человек вчера настращал, что с одинарными пружинами будет дрыгаться при старте. Я ночью поспал, утром с другим человеком посоветовался и решил поставить 406й диск. Пока буду искктыаать новый диск, копить/искать родное сцепление.

Вечером сфоткаю свой старый, новый брал один в один

Добрый день, у меня мотор андория коробка арзамас, реально можно поставить диск от 406 мотора?

Только сегодня поменял на своем, но пришлось весь комплект — кроме прочего, еще и корзина косая, но диск почти живой, хоть и родной еще(больше сотни пробег).

Может завтра к токарю маховик и корзину отволоку на шлифовку.

Корзина чистая. И маховик чистй.у него износ 0.2мм от плоскости крепления корзины.

Наверное не буду.мнений тут много, больше чем на уазбуке )) но мнения все тут «грузовые» ))

Что характерно: у аолговского диска одинарные пружины. На родном валео пружины сдвоенные. Мы решили, что на одинарных будет дрыгаться при старте. Мазовик, нажимной и выжимной почти как новые.даже в маховике подшипник целы, без люфта и закусываний.

Оказии из мск не намечается? А то отдам диск — еще послужит.

Я сам в Москве бываю с 1 по 16 ежемесячно. Но сейчас никто не поедет. Пока проще решить проблему как задумал. Приберегите, пригодится.

Цена вопроса: 2 ₽
Пробег: 76 549 км

Уважаемый клиент, ваш браузер устарел. Для дальнейшей работы, обновите его.

Запрошенный номер

от 13 дн

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Рекомендуем

От города зависят цены, сроки и наличие товара.

• Категории
• Корзина

Docisk sprzegla lublin

Аналоги для номера

Применяемость: УАЗ HUNTER с двигателем Andoria.

Под заказ 4 шт.

Заказ от 3 000 р.

34 минуты назад

Под заказ 1 шт.

на некоторые товары возможно необходима предоплата

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу ТОЛЬКО ПРИ ЗАКАЗЕ от 5000р

16 часов назад

1н рабочий день

Заказ по предоплате 50%. Отказ/возврат только по браку.

Самовывоз с Энергетиков 19 или доставка на пункты выдачи в магазин Аквалинк (+150р. 23 магазина по городу займет +2 раб дня.)

8 часов назад

Нал. Безнал с НДС. Без предоплаты., Доставка: 500 руб. по СПб.

3 дня назад

15 часов назад

Под заказ 2 шт.

Заказ от 600 р.

Может потребоваться предоплата.

УЦЕНКА 803680 Диск сцепления УАЗ, Ограниченно годен, Нетоварный вид упаковки.

20 минут назад

Самовывоз , доставка по Москве от 350 р , сроки поставки на нашем сайте , отправка в регионы .

Москва, м.Рязанский проспект

32 минуты назад

В наличии 1 шт.

Картой, наличные, на сайте MILZAP, переводом.

Диск сцепления УАЗ Хантер с дизелем Андория 803680

«Диск сцепления УАЗ Хантер с дизелем Андория 803680»

5 дней назад

59 минут назад

ПРЕДОПЛАТА 50% на карту, через сайт, по QR-коду

Доставка в пределах МКАД — 500,00 руб. При сумме от 10000 — бесплатно.

Диск сцепления УАЗ-31519,Хантер дв.Андория VALEO

11 часов назад

поставка 24 дн.

Заказ 1-3дн. Оплата нал/безнал с НДС. Предоплата 20%.

Доставка заказов только по г. Балашиха М.О. и г. Москве район Измайлово, Ивановское, Новогиреево, Гольяново: при заказе от 15000 руб. – БЕСПЛАТНО. при заказе до 15000 руб. – 300руб.

7 часов назад

Заказ от 1 000 р.

Предоплата 20%. Нал/перевод. Обмен/возврат по браку.

Есть доставка по городу 500руб

Москва, м.Славянский бульвар

18 часов назад

предоплата, без предоплаты

Заказы уходят в работу только после предоплаты. При предоплате 100% — автоматически. От 50% до 99.9% — при подтверждении по звонку в офис.

3 часа назад

поставка 0 дн.

Цена для Partarium.ru. Предоплата 30%.

Самовывоз. Доставка курьером по Москве (в пределах МКАД) — 500 руб.; по МО до 10 км от МКАД — 750 руб. Отправка в регионы ТК и почтой России (доставка до ТК СДЭК и почты — бесплатна, до других ТК — 300 руб. (при получении заказа Вы также оплачиваете услуги, выбранной транспортной компании)

3 рабочих дня

Заказ по предоплате после всех согласований:цена, сроки, аналоги

Доставка СДЭК по спец тарифам, курьер. Другие ТК и почта-когда это дешевле и рациональнее СДЭК.