Ручка двери уаз 452 перед

Поиск среди 100 млн. товаров

Ручка двери уаз буханка

Ручка двери уаз буханка в Москве

Дверная ручка — аксессуар двери для её ручного открывания, являющийся одним из необходимых элементов дверной фурнитуры. Основная функция дверной ручки — это управление замком и дверью.Дверные ручки делятся на несколько типов:- поворотная;- кнопочная, механическая;- нажимная вверх;- оттяжнаяДверная ручка в автомобиле — оттяжная (наиболее популярный вид дверной ручки на сегодняшний день)

Принцип работы

Для того чтобы открыть дверь, нужно потянуть ручку на себя. Прикладывая к ручке необходимое усилие, задействуется специальный поводок, который приводит в движение тягу дверного механизма запирания. Усилие с тяги передается на привод, который и приводит в движение отпирающий храповик запирающего механизма.

Применяемость

Предназначены для установки в передние двери и боковую УАЗ 452 и модификаций.

Комплектация

• Ручка двери левая с замком — 1 шт;
• Ручка двери правая с замком — 1 шт;
• Ручка двери задней (салона) с замком — 1 шт;
• Ключ замка ручки — 2 шт.

Наши преимущества

• Выгодные цены. Работаем напрямую без посредников с производителями и поставщиками конвейера ООО УАЗ, поэтому наши цены всегда Вас обрадуют.
• Наличие. Все комплектующие всегда в наличии на складах, поэтому отправка заказов происходит в кратчайшие сроки.
• Доставим ваши заказы аккуратно и в срок по всей России. Гибкие тарифы и широкая география. Работаем с транспортными компаниями, Почтой России и СДЭК-ом. Сотрудничаем с OZON. Доставляем заказы в 19 000 точек выдачи OZON по всей России.
• Удобные способы оплаты. Как наличный, так и безналичный расчёт. Онлайн оплата картой на сайте.
• Персональная поддержка. Личный менеджер у каждого клиента.
• Система скидок. Для постоянных и оптовых клиентов существует система персональных скидок. Все подробности по телефону горячей линии 8 (800) 350-70-56 (звонок по России бесплатный).

Остаётся просто сделать выбор и оформить заказ 🙂 Добавляйте товар в корзину, заполните необходимые поля и наши менеджеры свяжутся с Вами!

Оставить отзыв на этот товар

Поделитесь мнением с другими покупателями

Снятие, разборка и установка наружной ручки двери задка УАЗ 31519

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

1. Снимите замок двери (см. «Снятие и установка замка двери задка»).

8. Вставьте в цилиндр замка ключ и извлеките цилиндр из кнопки замка.

9. Соберите ручку замка двери задка и установите ее на дверь в обратном порядке.

Видео про «Снятие, разборка и установка наружной ручки двери задка» для УАЗ 31519

Как заменить ручку двери на УАЗ «Буханка».

Снятие дверной ручки уаз буханка

Другие материалы раздела

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Замена личинки замка УАЗ 452 «Буханка»

Снимаем внутреннюю отделку двери. Здесь красным показано какие два болта держат замок — внутреннюю ручку замка.

Выкручиваем четыре болта с торцовой части двери. Средние два непосредственно крепят наружную ручку двери.

Подергав наружную ручку на себя, подковыривая — вынимаем. После этого внутренний замок легко вынимается из двери.

Здесь показано место нахождения штифта, вокруг которого вращается ручка ручки, железный «клюв» и пружинка.

Выбили штифт. Чтобы вытащить личинку из ручки нужно нежно выкрутить маленький медный винтик. У меня он при выкручивании сломался. Таким нехитрым образом я запорол ручку. Этот винтик очень важный, он вкручен в канавку на личинке, таким образом винтик не дает личинке выпасть из ручки, при этом личинка вращается вокруг оси, если вставлен ключ.

Так выглядит сломанная личинка.

Из-за того, что железячки внутри не подпружинены пружинками, которые заржавели и развалились — дверь открывается любым ключом и даже отверткой.

Замок двери уаз буханка

Дверные замки на УАЗ буханку устанавливаются на заводе в Ульяновске. Два замка устанавливаются в штатные места передних дверей кабины. Еще два замка расположены в задних дверях фургона.

Замки рассчитаны конструкторами на длительную работу в составе дверей. Кабина и фургон запираются одним ключом, одновременно являющимся ключом зажигания.

Все двери УАЗ буханка оборудованы замками языкового типа. Замки передних дверей взаимозаменяемы. В положении «закрыто» передние двери удерживаются языком замка, который находится в зацеплении с защелкой на стойке кузова.

В постоянном зацеплении с языком состоит рычаг. Через выключатель он соединен с наружной ручкой замка.

Наружная ручка отключается от замка поворотом ключа на 180º. Изнутри замок открывается внутренней ручкой. Она закреплена на шлицах оси привода замка.

Он состоит из деталей:

• пластина;
• скоба;
• кривошип;
• возвратная пружина ручки для установки в исходное положение.

Штифтом кривошип соединяется с замочной тягой. С целью снижения шума на нее надет чехол из хлопчатобумажной ткани.

Замок задней двери УАЗ буханка

Замки задних дверей УАЗ буханка имеют устройство, аналогичное устройству замков передних дверей. На тягах приводов защитные чехлы при сборке на заводе не устанавливаются.

Запорные устройства каждой створки задних дверей фургона кузова состоят со следующих комплектующих:

• тяги, соединенные с замками;

• две защелки, закрепленные к верхней полке проема и к полу кузова.

Замок, размещенный на правой створке дверей, кроме внутренней ручки имеет еще и наружную ручку. Она соединена со специальным запирающим механизмом.

Задние двери авто УАЗ буханка снабжены подножками, которые закреплены на задней поперечине рамы специальными кронштейнами. В сложенном положении они дополняют задний бампер.

Замена замка двери УАЗ буханка

Заменить замки дверей УАЗ буханка аналогичными несложно. При установке замка современной конструкции, единственной сложностью является сверление дополнительного отверстия в торце двери.

Новая модель замка предусматривает автоматическую разблокировку зафиксированного замка на водительских дверях в момент их открывания внутренней ручкой.

Это удобно для предотвращения последующего закрывания заблокированной двери водителем, находящимся вне пределов кабины. Несмотря на обилие конструктивных элементов, конструкция замка УАЗ буханка почти не требует специальных инструментов и приспособлений.

При монтаже необходимо либо воспользоваться сваркой в двух местах, либо соединить элементы заклепками.

Как снять замок двери УАЗ буханка?

Порядок снятия замка:

• Открутить винт, крепящий ручку внутренней блокировки. Снять со шлицевой оси ручку, розетку, прокладку ручки.
• Открутить два винта, крепящих внутреннюю ручку открывания двери.
• Открутить два винта, крепящих усилитель замка к внутренней панели двери.
• Открутить два винта крепления усилителя к торцу дверей. Нижние винты затянуты обычной гайкой.
• Снять замок с усилителем и приводом.
• Разобрать привод, открутить винты крепления замка к усилителю.

Личинка замка двери УАЗ буханка

Личинка замка двери УАЗ буханка извлекается только с приводом. В торце двери на уровне личинки необходимо ослабить крепежный винт. Личинка свободно вытянется вместе с тягой.

Тяга представляет собой стальной пруток квадратного сечения. Она крепится к язычку личинки шплинтом.

Шплинт необходимо расшплинтовать. Затем поставить новую личинку, заново зашплинтовать. Рядом с винтом надо просунуть тонкую стальную проволочку, направляющую.

Это делается для того, чтобы не отрывать обшивку и попасть тягой в отверстие. Винт затянуть. Новая личинка работает.

Доработка замков УАЗ буханка

Замок лучше будет работать, если вместо родной УАЗовской ручки установить ручку европейского образца. Наружная ручка отлично подходит от ВАЗ-2109. При установке она подлежит несложной доработке.

В ручке от «девятки» незначительная масса подвижных элементов, надежное крепление, наиболее качественная защита от зацепления за ветки деревьев и кустов при движении по лесистой местности.

Штатные ручки при такой езде часто отрываются. Доработанный замок предоставляет возможность подключить внутренние фиксаторы, привод центрального замка, который создает удобства для пользования.

Снятие замка передней двери

Снятие замка передней двери производите в следующем порядке:

• Снимите крышку 26 (см. рис. 317) люка, как указано выше.
• Отверните винты крепления наружной ручки 25 и снимите ее вместе с корпусом.
• Отверните винт крепления внутренней ручки и снимите ее вместе с облицовочной розеткой.
• Отверните винты крепления привода замка.
• Отверните винты крепления замка и утопите выступающую часть стержня привода.
• Снимите замок 23 вместе с тягой и приводом через люк.

Установку производите в обратном порядке.

Рис. 317. Передняя дверь: 1-дверь; 2-обойма с уплотнителем; 3-рамка с поворотным стеклом; 4-уплотнитель поворотного стекла на стойке; 5-передняя стойка опускного стекла; 6-винт; 7-желобок; 8-опускное стекло; 9-желобок; 10-прокладка; 11-обойма опускного стекла; 12-задняя стойка; 13-буфер упора опускного стекла; 14-скоба держателя; 15-винт; 16-упор; 17-направляющий шип; 18,20,21,22-винты; 19-кронштейн нижний передней стойки; 23-замок двери с приводом; 24-шайба; 25-наружная ручка двери; 26-крышка люка; 27-нижняя петля двери на кузове; 28-ограничитель открывания двери; 29-верхняя петля двери на кузове; 30-внутренняя ручка двери; 31-винт; 32-гайка; 33-специальная шайба; 34-пружина; 35-шайбы

Цена вопроса: 685 ₽

Ручка двери наружная УАЗ-452 (ОАО УАЗ) к-т 4шт. (перед, бок, зад)

2 шт

Размеры (Д х Ш х В):

0.064 x 0.072 x 0.167 м

Нет подходящих товаров

Не нашли, что искали?

Пожалуйста, расскажите о вашей проблеме

Раздел в стадии наполнения

Об этом товаре отзывов пока нет. Будьте первым!

Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления и внешнем виде товара носит справочный характер и основывается на последних доступных сведениях от производителя

Ставил себе юбилейные, запись есть в бж, не жалуюсь, хотя машина и не на каждый день. Открывают так-себе, на водительской двери отрегулировал, но через некоторое время опять плохо стало открываться, приходится сильно дёргать, пока не оторвал)

Благодарю, уже начитался, единственный плюс в них это один ключ. А производитель оказался тот же самый, что и у «рысь», так что и качество и косяки все теже. Придется в другом направлении идти.

У меня такие стоят уже пол года. Ставил так же, чтобы уйти от 4х ключей. Из за мятых и переваренных дверей работают не совсем корректно (некоторые открываются туго и у пассажира стекло в болт упирается) .

Спасибо за ответ, это печалит.

У меня развалились, правда вариант на три двери, брал лет шесть назад. Как раз, как описывал Podvoh66, давишь пальцем на часть, где замочная скважина она и развалилась — сначала лопнул чехол, потом и дальше пошло. Возможно в нынешней версии, что и доработали, но верится с трудом.Зимой все зависит от замка, если не забит густой смазкой, то все работает.

Блин, ну те сторонней конторы, я их видел пользовался на другой машине, про них я знаю, мне они тогда не понравились, поэтому и спрашиваю про эти, вроде как другие, и ставятся заводом, про них и хочу узнать, про «рысь» нет.

Мда. Ну не знаю, по мне сама концепция тупиковая. Просто надо изменить кардинально конструкцию замка и поставить нормальные ручки.

На боковой двери у меня уже стоит от хантера замок и ручка от гелика, а остальные стоковые, там опускные стекла мешают, вот и поэтому и спрашиваю как эти? Завод конструкцию замка уже врятли поменяет.

О, у меня такой же, сейчас почитаю.

Я ставил подобные, в комплекте было только три, может и Рысь. Короче нормальные ручки вкупе с замками нового образца. И немаловажный нюанс, надо правильно открывать. Т.е. берешься за ручку, упираешься большим пальцем в место где замочная скважина и открываешь, а не дергаешь за ручку со всей дури. Тогда все нормально. Будешь дергать, любые сломаешь. Причем если просто дергать как всякие лохи, то они еще и не открываются толком((Я с ними года два три проездил и без проблем, так машину и продал.

То что ключ двухсторонний это офигенно, у меня Рысь, ручки норм, но постоянно ключом тыкаю то одной, то другой стороной

Рысь были на другой машине, не нравились, очень часто просто залипали в закрытом состоянии и не открыть, правда это очень давно было, может изменили что.

Ок, понял, а этот комплект как раз с личинкой замка зажигания, только пока не нашел ни где меняется ли она вообще.

Ну вроде как 2 вида, а на 409 вообще один, у меня то как раз 409, нет уверенности, что возможна замена личинки.

Можно не клепать голову и купить что-то типа такого www.12vi.ru/763/855/Можно вкл-выкл можно вкл-выкл-вклстартера, так же можно где нить её зашкерить, а запуск сделать с кнопки и ключ не выниматьЯ вообще штатный замок выкинул так как он лютое говнище и чуть мне машину не спалил (армейское металлическое уёжество на который постоянно приходи плюс с акб по проводу в 6-8 квадратов, которое в торпеде идёт в тандеме с тонким рулём, а ещё ключик в нём болтается как розы в вазе и завести машину можно подпихнув отвёртку сзади куда надо, поэтому его защитные функции вызывают смех)

После приключения с КЗ постоянного плюса через корпус замка на кузов, я сделал запуск вообще с кнопки (стартер отдельно, мозги отдельно, общее питание отдельно)

Снятие дверной ручки уаз буханка

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините верхнюю часть обивки двери (см. «Снятие и установка обивки двери»).

4. Установите наружную ручку замка двери и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

Видео про «Снятие и установка наружной ручки замка двери» для УАЗ 31519

«Евро-ручки двери УАЗ 452 ХРОМ» — аксессуар двери для её ручного открывания, являющийся одним из необходимых элементов дверной фурнитуры. Основная функция дверной ручки — это управление замком и дверью. Двери, как правило, имеют две ручки — по одной с каждой стороны.Дверные ручки делятся на несколько типов:- поворотная;- кнопочная, механическая;- нажимная вверх;- оттяжнаяДверная ручка в автомобиле — оттяжная (наиболее популярный вид дверной ручки на сегодняшний день).

Характеристики

Материал: сверхпрочный пластик — стеклополиамид.

Поздравляем Вас с наступающим Новым годом и Рождеством!

График работы интернет-магазина на новогодние праздники:

31 декабря — 3 января: выходные дни

4, 5, 6 января: с 9 до 15 (по МСК)

7, 8 января: выходные дни

Новые заказы принимаются круглосуточно в штатном режиме и будут отгружены в ближайшие рабочие дни!

С 9 января интернет-магазин работает в штатном режиме!

Ручка двери внутренняя УАЗ-452, 469 (черная)

4 шт

0.12 x 0.03 x 0.03 м

Ручка двери внутренняя УАЗ-452, 469 (черная)
Артикул: 81-6105182-А
Доп. артикул: 81-6105182, 3741-6105182
Альтернативные описания: Ручка УАЗ-469, 452 двери внутренняя старого образца
Производитель: УАЗ
Применяется для двери кабины в моделях УАЗ, ГАЗ
Ширина, м — 0.03
Высота, м — 0.03
Длина, м — 0.12
Вес, кг — 0.035

Ручка двери наружная УАЗ-452 в сборе с корпусом комплект 3 шт.
боковые евро ручки для автомобилей УАЗ 452 Буханка и их модификаций. В отличае от своих предшественников данные ручки более долговечны, позволяют вам улучшить эстетический вид автомобиля и насладиться мягкостью открывания как в летний так особенно и в зимний период. Ручки обладают конкуретной ценой, легкостью установки.
Артикул: 3741-6105150/51
Доп. артикул: 3741-6105149-02
Альтернативные описания: Ручка двери УАЗ 452-Евро 3 шт. (Завод)
Вес, кг — 0.5

Вы не робот?

1. Снимите внутреннюю ручку замка двери (см. «Снятие и установка внутренней ручки замка двери»).

6. Выверните два винта крепления и снимите резиновый буфер двери.

Резиновый буфер крепится к двери двумя болтами, ввернутыми в находящуюся с обратной стороны двери пластину с резьбовыми отверстиями.

7. Ударной отверткой выверните два винта крепления фиксатора замка и снимите фиксатор вместе с регулировочной пластиной.

8. Установите замок и все детали в порядке, обратном снятию.

Видео про «Снятие и установка замка двери» для УАЗ 31519

Ремонт и доработка замка двери УАЗ — 31519 «Хантер»

Проблема с ручками на дверях Буханки открылась сразу же после покупки. Во-первых, ключ, который висел на связке, к замкам чего-то не подходил. Парадокс для машины, к которой (по идее) должны подходить любые ключи! Плюс, сами механизмы замков были наглухо закисшими. Можно было просто выкинуть старое и поставить такое же новое, но ряд причин заставил выбрать так называемые «евроручки».

Какой папуас первый назвал евроручки евроручками — мне не ведомо. Что в них европейского — не понятно. Скорее всего, ситуация как с евроремонтом и евроокнами. Красивое и функциональное — сразу «евро». Чё уж тут думать? Ясен пень, что ни в Австралии, ни в Азии, ни даже в Америке таких ручек родить бы не смогли, только старушка Европа. Оставим эту лингвистику любителям пообсуждать, что «не каждый копировальный аппарат — ксерокс» и «не каждый подгузник — памперс». Правильным и практичным пацанам на такое должно быть вообще пофигу. Ну прикипело названьице, ну и что?

Ближе к делу! Значит, коробочка.

В коробочке сами ручки и инструкция. Внимательно изучаем. Мужики, всегда изучайте инструкцию. Даже для такого примитивного действия она не повредит.

Принцип работы евроручки прост как мычание и примитивен как гнутый гвоздь. Надеюсь, что эта примитивность не переродилась в то, что к этим замкам по-прежнему подходят ключи со всего города?

Вот так механизм закрыт. Центральная хреновина упирается в пластины.

А вот так — открыто.

Для установки берем машину со стандартными рогульками-кривульками. Кстати, ни у кого эти ручки не цеплялись за кусты? Одного их вида достаточно, чтобы понять «ну должны же, должны»!

Чёрные пластиковые накладки тоже откручиваем, без дополнительных плясок евроручки сними не встанут. Гадские накладки созданы врагами для протирания краски и размножения ржи. Ненавижу!

Снимаем обивку, если эту тряпочку можно так назвать, получаем доступ к люку.

В соседней двери палок не было, стекло опускалось, но обнаружилась бонусная уплотнительная резинка. Похоже, когда-то давно она выпала из проёма и провалилась вниз. Вместо неё поставили замену, а дверь решили не вскрывать. Зачем, всё же работает?

В посадочное место прикладываем евроручку и размечаем место для сверления.

Свежую дырку сбрызгиваем мовилем. Во-первых, это поможет (скорее всего, но ещё не проверено) замедлить коррозию и уж точно позволит получить незабываемые ощущения от прикручивания скользкой от мовиля гаечки скользкой от мовиля же рукой. Ну а как вы хотели, УАЗ починить и руки по локоть не измазать?

С салонной дверью всё так же, лишь одно отличие. Салонная евроручка имеет винтик на торце. Ручки для передних дверей такого винтика не имеют. Забавно, он ничего не прикручивает и всего лишь служит упором, сами увидите.

Да, чтобы не ломать пальцы, вытаскивая промовиленными руками упавшую в дверь промовиленную гаечку, заткните щель тряпкой. Дел на две секунды, а нервы будут целее.

На этом всё. Евроручки готовы к эксплуатации.

Такому человеку — бонус. Секретная магия по замене ручки задней двери. Она совсем не «евро» и норовит в этой самой задней двери хлябать. Чтобы такого не случалось нам нужны шайбы соответствующего внутреннего и внешнего диаметра. Отлично подходят медные, что есть в любом магазине крепежа.

А чтобы стопорное кольцо при монтаже не улетало со звоном неизвестно куда, тут тряпка уже не поможет, привязываем его к ноге (например) длинной ниткой. Кольцо, привязанное к ноге, далеко не улетит.

Вот такие они, эти евроручки. Пошёл в гараж на часок, а разверзлись бездны.

Замена ручек дверей УАЗ буханка

Многим из нас пришлось менять ручки на дверях наших любимых автомобилей. Причины для этого могут быть разные:— тюнинг (замена на евроручки);— эстетическая сторона (старые стали плохо выглядеть);— безопасность (одна или несколько ручек перестали функционировать).В моем случае третья причина плавно перетекла во вторую. Перестали закрываться некоторые двери, а потом расхотелось ездить разноцветным.

Техническая сторона вопросаДля замены нам потребуются:— молоток;— отвертки фигурная и плоская;— тонкий длинный гвоздь (или что-то похожее);— бумажечка.

Замена на боковых дверях происходит следующим образом:Откручиваем два центральных болта

Пытаемся вытащить ручку. Если все получилось сразу — хорошо. Если не вытаскивается даже при интенсивном дергании, не печальтесь — это штифт немного сместился и пытается препятствовать процессу замены. Поэтому его нужно выбить. Для этого потребуется гвоздь (далее я использовал шестигранник на 2,5), молоток и бумага (если боитесь лупануть молотком по краске).

Легкими движениями выбиваем кусочек коварного металла цилиндрической формы. Почему коварного? Да потому что при тряске он смещается вниз, тем самым деформируя механизм открывания/закрывания, который ломает личинку.

Если все получается успешно, то сам штифт улетает в недра двери. Ну тут либо снимайте обшивку двери и вытаскивайте, либо просто забейте на него, так как на скорость автомобиля это никак не влияет.

Далее вынимаете старую ручку и вставляете новую.

Замена ручки задней двери

Для замены ручки задней двери потребуются лишь отвертки для пяти болтов

Снимаем «стопорный полумесяц» (не знаю научного названия детали) и вынимаем ручку.

Сборку проводим в обратном порядке.

Итог: почаще проверяйте штифты на ручках, ухаживайте за замками. замена по кругу обойдется примерно в 800 рублей.

Духовная сторона вопроса

Ну плюнул бы на это дело и сдал бы обратно этот замок в магазин, но нет! Любопытство взяло верх над жадностью (190 рублей) и началось изучение дверной ручки. В первую очередь захотелось узнать, как работает запорный механизм (с налетом ржавчины уже из магазина). Покрутил ключом туда-сюда замок и вытаскиваю из ручки личинку!

Дар речи в том момент пропал, забыл как русский язык, так и русский-матерный. Болтик, который должен был фиксировать механизм, просто провалился внутрь! Я же его не трогал. Более того, не знал о его существовании, так как он находился под наклейкой со штрихкодом.А теперь представьте, как вы, приехав вечером к кому-либо в гости, ставите машину во дворе квартирных домов, достаете груз, закрываете дверь и вынимаете ключ прямо с замком! Оказывается, это более чем реальная ситуация. А еще случай читал, как парень купил ручки на буханку, которые открываются разными ключами, но одной отверткой.В итоге: полностью разобрал замок, ознакомился с его работой, поплакал над тем, чему мы доверяем сохранность автомобиля и имущества в нем. 190 рублей не деньги, люди и по 20 тысяч теряют на некачественных запчастях, но все равно обидно. Купил новый — вроде работает нормально, но неприятный осадочек остался. А в остальном — время покажет. Общая цена вопроса (с приключениями): 980 рублей вместо 790 + собственное драгоценное время.

Установка евроручек — это легко и красиво

Не будем вдаваться в лингвистику и оспаривать термин «евроручки». Нам на это пофигу. Ближе к делу!

На этом установка закончена.

Евроручки на УАЗ-БУХАНЬ

Продолжаю совершенствовать по мере фантазии УАЗик. Мне очень нравятся дверные ручки на моей тойоте авенсисе. Неожиданно, во время очередного изучения ассортимента магазина запчастей для уазика, мой взгляд наткнулся на эту чудесную коробку с комплектом «евроручек» для УАЗ-3962 внутри.

Цена вопроса составляла 970 рублей. Было принято решение о немедленной замене штатных рогулек современными тойотоподобными ручками.

Откручиваем два винта крепления ручки и извлекаем ее движением на открывание. Обращаю внимание, что частенько ось открывания ручки на штатных изделиях проваливается вниз. Ее потребуется исхитриться забить обратно, иначе рискуете помять дверь.

Дальше, как и советует инструкция подрезаем уплотнитель опускного стекла. Для этой операции удобнее СТЕКЛО ОПУСТИТЬ. И резать канцелярским ножом.

Получаем нечто вот такое:

Берем линейку и отмеряем середину ниши для крепления дверной ручки. У меня этот размер составил 16 мм.

Затем берем угольник строительный и отмечаем середину для разметки крепления дополнительной точки крепления.

Потом прикладываем ручку и ПРИМЕРНО отмечаем длину. Почему примерно- Болты крепления ручки двери все едино утянут ручку на непрогнозируемую величину.

ПОДНИМАЕМ СТЕКЛО! Просверливаем отверстие, прикручиваем ручку, определяем в какую сторону нужно круглым надфилем расточить отверстие.

Теперь снимаем дверную обшивку:

Смазываем дверную ручку смазкой, а просверленное отверстие мовилем

Вставляем две 10-ти копеечные монетки для установления дистанции и зажимаем переднюю часть ручки гаечкой изнутри двери.

Ощущения от работы изделия самые положительные. Весьма рекомендую!

А я сегодня стал обладателем Буханки! Со временем скорее всего такие же ручки поставлю или буду искать старые хромированные.

Привет! Мои поздравления! Хром-это очень хорошо. Пластиковые рткрываются трудно. Но их и ветками не отломишь.

Это обычное дело для УАЗика. Мы когда свой новый с завода гнали, так мне его пристрелить хотелось :))))

У меня у боковой двери сломалась через месяц, лопнула пластина, которая внутрь двери встает. По одной нигде не продают, только комплект 3шт.

Это да 🙂 Ручки как ручки, просто в чем-то лучше штатных, а в чем-то и хуже, тугие. Взаимно, с праздниками!

Отлично показали, но лучше штатным ключом не пользоваться, а сразу перевести на ЦЗ. Хлипковат цилиндровый механизм.

Спасибо, цз стоит, давно перестал доверять этим «универсальным ключам» ☺

Скажите, а ключом я могу открыть любую ручку, или для каждой ручки свой ключ?! Спасибо!

Один ключ для трех дверей, задняя дверь открывается с штатного ключа. Итого получается в связке ключей: от замка зажигания, от трех дверей, от задней двери и от пробки бензобака. Многоватенько, центральный замок сразу два ключа ликвидирует

Спасибо, это правдо удобно!

Спасибо, это правда удобно!

как личинки? не так как в стандартных ЛЮБЫМ колючем открываются

Чуток получше, но не на много. Они мне не нужны. Думаю поставить заглушки. Есть ЦЗ. Именно ради этого и ставились такие ручки, что бы не вырвали их с дури при закрытых дверях.

Как ты смог подрезать уплотнитель стекла, канцелярским ножом? Я когда у себя ставил, попробовал, он оказался армирован металлом и просто обтянут тканью. Даже ножовка по металлу не помогла) Решил так воткнуть! На удивление работе ручки это не мешает, окно так же отлично открывается)

На машинах 2000 года выпуска и позже, стоит уплотнитель стекла не армированный металлом, поэтому его и можно подрезать канцелярским ножем. Более старые машины имеют совсем другой уплотнитель стекла с ворсовым покрытием. У меня на газ-21 такой стоит. Стоит он неимоверных денег для любителей ретро, так что я б подумал прежде чем его ножжевкой пилить 🙂 А если серьезно, то наверное за счет того, что он более компактный, то не цепляется за язычек. Удачи Вам и ждем машину на Драйве2.

Спасибо! В скором времени обязательно, вступлю в ряды Драйва по полной:)