Ремень безопасности для УАЗ 3303

УАЗ 3303 Уральский проходимец › Бортжурнал › Гидравлика

Всем привет!Свершилось все таки — собрал я полноценную гидравлику на головастик. Все по классическому исполнению: бачок, насос, гидрораспределитель, целиндр. Все работает на ура! Распишу все по подробней.

1. Насос. Установил на место нш-10 правого вращения www.drive2.ru/l/4517398/. (забегу вперед — насос нужно менять, т.к. на горячее масло груженый не хочет выгружать). Стоит удобно, шланги прикручиваю без проблем. Ничему не мешает. Больше всего переживал, что будет ремень пробуксовывать, все таки шкив на приводе под Б профиль. Но пока все ок. В принципе, можно поставить короткий ремень коленвал-насос, тогда площадь соприкосновения ремня будет в пол шкива, скорее всего так и сделаю.

2. Гидрораспределитель. В заначке имелся тракторный гидрораспределитель р-80 с ЮМЗ-6л.

После сделал пропил сверху кабины и изготовил ручку включения из какой-то тяги.

3. Бачок. С местом крепления бачка определился за ранее — на кабине, сзади. После не долгих поисков в пункте приема металлолома был найден круглый бачок на 12л. С какого агрегата он, я не в курсе. Но внутри него была соляра. Не много помыл его. Врезал шаровый кран и приварил штуцер для обратки.

4. Цилиндр подъема. На подъем кузова изначально искал двухстороний цилиндр. Очень хотел принудительное опускание кузова. Для сего был найден (в том же пункте приема) рабочий цилиндра отвала ДТ-75, причем в месте с крепежом, что облегчило мне его установку. Ход цилиндра один метр.

После нескольких примерок (раз15 так) изготовил крепления в надрамнике и в основании кузова из 100 швеллера. Цилиндр стоит под наклоном в 30 градусов.

УАЗ 469 › Бортжурнал › Сделал гидроручник

Совсем без ручника ездить как-то печально (родной не держал, снял его совсем что бы об этот костыль не спотыкаться) поэтому сделал гидроручник на заднии колеса.

Конструкция самая простая — понадобилось:— 2 трубки тормозных длинной около 120см— штуцер тормозной 10мм 2 шт и медные шайбы к ним— кран водопроводный 1/2 с маркировкой PN50 как минимум (это значит он 50 bar держит)— заглушка водопроводная 2шт

в заглушках просверливаем отверстия на 10 и через медную шайбу прикручиваем к ним штуцера гайкой подходящей (там резьба 10мм, но шаг меньше стандартного + у гайки чуть грани сточил чтоб она влезла в заглушку) вот так:

одну трубку подключаем к родному тройнику (на заднии колеса), а другую к ГТЦ и обе трубки заводим в салон:

в салоне их прикручиваем к уже собранному крану, а сам кран закрепляем куда удобнее — я прямо на панель его хомутом прицепил:

Вот и все — нажал тормоз, закрыл кран, отпустил педаль — заднии 2 колеса остаются заблокированы.

УАЗ 469 1982, двигатель бензиновый 2. 9 л. , 100 л. , полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

УАЗ 469, 1981

УАЗ 469, 1985

УАЗ 469, 1993

стопкран надо было красным закрашивать )

Отличное решение тот кто тянет дизлаик просто нервно курит что неон это придумал 50 бар на сантиметр квадратный олени сопромат учите медная или стальная трубка не имеет той толщины что имеет кран а он с нержавейки кто не заметил это не селумин и прочего рода ширподреб за Изобретение и исполнение лаки не обращай внимания на диваны экспертов сами небось в руках такой кран и задержали и не понимал о чем говорят услышали слово водопроводной и понеслось ровно по трубам.

Ручником должна быть отдельная система, независимая от основных тормозов!А ты нарушил целостность основной системы торможения.Никому такой вариант не посоветую!Дизлайк.

Всё это конечно хорошо, но если повредишь тормозную систему то останешься совсем без тормозов, а если обычный ручник то в экстренном случае он выручает

Все верно, было дело такое. Поехал пол 12 ночи друга из леса выручать, застрял на пузотере пока из деревни ехал. Была зима, шел снег, я за городом давил на гашетку, что бы поскорее выручить друга. В повороты, как умелый раллист по мокрому снег входил пока занос стал неконтролируемым и я оттормаживаясь вылетел в кувет. Выехал сам на полном приводе и когда приехал эвакуировать друга, понял что тормоза кончились, и около 10км, возвращался домой краем города 20-30 км/ч с притормаживая двигателем и ручником, при этом на дороге была оттеперь и валил хлопьями сырой снег. Как потом показало вскрытие, отстался без тормозом совсем, т.к. потекли цилиндры переднего правого и заднего левого, т.е. обоих тормозных контуров.

Т.е если вдруг при обычном торможении водопроводный кран откажет (треснет или ещё что), то педаль провалиться и останешься без тормозов?

передние тормоза никуда не денутся, на них отдельный контур — а кран только на заднии влияет

Насколько помню, если обрывается трубка на задние, педаль все равно проваливается и торможение становится хуже. При всей практичности решения, водопроводный кран в контур системы торможения плохо. Подумайте о безопасности себя и других!

Торможение только на передних конечно будет хуже, но чтоб остановится в экстренном случае хватит.А по-поводу того что водопроводный кран это плохо — в целом согласен, по хорошему надо ставить кран для гидравлики — они рассчитаны на давление до 300-400 бар и выше, но я такой не нашел у нас в магазинах в продаже, поэтому и поставил водопроводный — если со временем начнет подтекать — заменю на кран для гидравлики.

все гениальное просто. кран надо было в панель врезать в обще огонь было бы

УАЗ Patriot INSURGENT › Бортжурнал › Рабочая схема установки ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ лебедки на УАЗ Патриот

Лебедка была установлена в середине августа. Ставилась она к поездке в Башкирию и за эти месяц с хвостиком машина пережила достаточно, чтобы сделать выводы.

Были и лужи по бампер в жиже, и броды, грейдеры в пару сотен КМ, каменный триал по волунам с пол метра да еще и в горку, трассы с хорошим и не очень покрытием и т.п. Машина можно сказать побывала во всех условиях, в которых предполагается ее эксплуатация.

Для начала покажу как все скомпановано. Получилось на мой взгляд отлично. Количество места под капотом, практически не изменилось.

Схема выглядит так:

В качестве насоса используется КАМАЗовский насос гур 4310-3407200-01.

Насос был доработан, чтобы его производительность не душилась клапанами. Для этого увеличиваем отверстие в задней части насоса, где клапана. Просто насквозь сверлим его диаметром 8-10мм.

С клапанами немного перестарался 🙂 Покупал их в www.rg-gidro.ru, так как они не далеко от меня, в Люберцах, манагеры отвечают оперативно и грамотно, можно сформулировать им задачу, сами подскажут какое решение лучше применить + у них есть витрины, где можно в живую посмотреть продукцию. Я заказывал на сайте и размер распределителя (клапанов) представлял раза в 2 меньше 🙂 Когда выдали заказ, офигел от размера, но менять не стал, запас карман не тянет.

Родной бачок насоса был убран, на его место встал коллектор насоса ГУР от КРАЗ.

Штатный масляный радиатор я убрал, на его место сварил кронштейн из уголка, под все оборудование, какраз было удобно прикрутить кронштейн в отверстия, где крепился масляный радиатор штатный.

Кронштейн состоит из кронштейна насоса ГУР от Волги + самопальная часть из швеллера. Когда уже было все отлажено и проверено, обварил косынками, усилил конструкцию, Башкирию насос пережил без усиления кронштейна, это уточнение для тех, кто утверждал, что оторвет кронштейн как только я из гаража выеду 🙂

Шкивы выставлял по лазерному нивелиру, это позволяет проверить соосность шкивов с высокой точностью. Регулировка делается на этапе изготовления кронштейна, чтобы при снятии/установки оного не требовалось ничего регулировать повторно.

Выглядит это примерно так:

Для снятия кронштейна с насосом нужно просто открутить 2 болта. При определенной сноровке это занимает пару минут.

Frol3102 к которому я частенько обращался за консультацией стращал меня, что гидравлика адово греется, и надо бы объем масла стараться побольше делать.

В качестве масляного бака был выбран воздушный ресивер от МАЗа 4370-3513015

Объем 4 литра. Вполне удачно вписался на место штатного бачка ГУР. Изготовил и приварил к нему кронштейн, добавил закладных гаек в месте крепления к кузову. В заглушку интегрировал сапун от моста. Хорошо встал, мне нравится 🙂

На входе в распределитель поставил тройник, на случай если захочу подключить второй насос, но похоже это будет лишнее, разве что в качестве резервного сделать вывод с родного насоса ГУР.

Один из РВД мне не смогли сделать как я хотел, а искать других, кто сможет небыло уже времени. Как временное решение, был выпилен мешающий кусок решетки радиатора.

В ходе предыдущих обсуждений возникали вопросы:

1. Кронштейн не выдержит! — выдержал, и грейдер на скорости 100км/ч и удары ям на трассе и скачки по камням.

2. Ремень будет проскальзывать. — ставь зубчатый говорили они, этот точно не будет работать, а еще лучше цепь. По факту ремень вообще не напрягается. Я даже больше скажу, какое-то время я пользовался лебедкой, когда на насосе стоял Б/Ушный, потрепанный ремень с 4(!) вместо 6 ручейками и все прекрасно выдерживало и работало, не проскальзовало. Испытано и в грязи и в воде.

3. Мощности насоса не хватит, надо ставить шестеренчатый. Ну скажем так, эксперименты с давлением я закончил, когда на холостых насос фигачил 150 бар не напрягаясь 😉 А судя по скорости работы лебедки, распил насоса себя полностью оправдал и он выдает расчетные значения. 15 литров на 1000 оборотах и соответственно 45 на 3000 оборотов.

4. Насос адово шумит! В этом есть доля правды, шумит он не сильно, и только после 2500 оборотов. На меньших оборотах приходится прислушиваться, чтобы различить шумит-ли он.

5. Нафиг надо, проще электричку поставить. У меня были такие мысли в процессе установки, геморойно это, особенно когда нету готового проверенного решения для Патриотов. Но когда я запустил лебедку на 120 барах, все, все вопросы сняты, под нагрузкой тянет шо пипец, электрички нервно курят в сторонке. При случае сравню с электричкой, но чисто для статистики, как приятно и мягко работает гидравлика и нет ощущения что вот вот сдохнет как с электричкой 🙂

Замерял как-то на даче скорость смотки 20м троса, а на гидравлике скорость не зависит от нагрузки:

На холостых: медленная скорость 3м в минуту., быстрая скорость 9.5м в минуту.

3000 Оборотов (на газ давил племянник, временами чуть ниже держал): медленная скорость 8.6 м. в минуту, быстрая 28 м. в минуту.

При этом, когда настроил рабочее давление — 120 бар, быстрой скорости хватает, чтобы тащить машину на тормозах на последнем витке троса (всмысли на смотанном). При таком давлении на быстрой тяга 2474 кг, на медленной 5937 кг.

Вобщем доволен проделанной работой, это было не зря 🙂 Кто готов пережить геморой с установкой, надо делать 🙂

Здравствуйте! Если ремни безопасности не предусмотрены заводом изготовителем, то штраф наложить сотрудник ГИБДД не должен. А если наложит, то его легко обжаловать. Вам остается только решать этот вопрос в суде.А вообще есть такая информация, что на УАЗ-3741/3303/3962/3909/2206 — с 2000 г. на передние сиденья ставились статические РБ, с 2003 г. на передние сиденья инерционные РБ

Уважаемый клиент, ваш браузер устарел. Для дальнейшей работы, обновите его.

Amsterdam ?

От города зависят цены, сроки и наличие товара.

УАЗ 39099 2005 г не имеет ремней безопасности что грозит водителю.

Ничем, если они не предусмотрены конструкцией ТС.

Тут все просто!

Если к Вам возникают вопросы, то ссылайтесь на ст.12.6. Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов КоАП РФ

Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом или мопедом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах — влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

Если не предусмотрены — какие к Вам могут быть вопросы?

Если конструкции тс не предусмотрены ремни, то административная ответственность не предусмотрена.

Похожие вопросы

У нас с мужем есть уаз (хантер) от производителя нет ремней безопасности, полиция утверждает, что после 1987 года все УАЗы выпускались с ремнями безопасности и их снял предыдущий хозяин, стены жалко ковырять;). У отца УАЗ (как скорая помощь только вместо салона кузов) 1994 года ремней так же нет от производителя. Что гласит закон по данному вопросу и каков разно штрафа? Благодарю.

Нужен какой-то документ от производителя, что ремни не предусмотрены конструкцией, желательно с живой печатью, как еще доказывать ГАИшникам. Либо платить штрафы за езду без ремня.

Я купил уаз 3962 1997 года выпуска,

Я купил уаз 3962 1997 года выпуска, с завода ремней безопасности не предусмотренно и креплений тоже нет правомерны ли действия полицейских требовать наличие ремней безопасности?

Во первых посмотрите есть ли КРЕПЛЕНИЯ для ремней безопасности под обшивкой салона, нередки случаи когда ремни попросту снимались бывшими хозяевами автомобиля, а таким образом получается что в Вашем автомобиле предусмотрены ремни безопасности сзади, но они отсутствуют. Посмотрите умную книжку для своего автомобиля (эксплуатационную), в ней должно быть указанно, предусмотрены ли ремни сзади. Если же ремни не предусмотрены, то ответственности — нет.

Перевозка детей у нас в стране, допускается при условии обеспечения их безопасности С УЧЕТОМ КОНСТРУКЦИИ транспортного средства.

Согласно Правил Дорожного Движения, в частности п. 22.9 — перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, ОБОРУДОВАННЫХ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ КОНСТРУКЦИЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием специальных детских удерживающих устройств.

Таким образом если у Вас конструктивно не предусмотрены ремни, то ответственности за это Вы нести не должны, но нередки случаи, когда господа ДПСники начинают рассказывать Вам, что Вы должны самостоятельно наделать дырок и поставить ремни, это незаконно.

(водитель при этом пристёгнут ремнём безопасности).

Скажите пожалуйста, правда ли, что если, в автомобиле пассажир переднего сиденья не престёгнут ремнём безопасности, то этому пассажиру выписывают административный штраф на сумму на 100 руб., а водителю административный штраф на 500 руб. (водитель при этом пристёгнут ремнём безопасности).

Добрый вечер! Сумма страховых взносов за 2002 г-10866, за 2003-12007, за 2004-11432, 2005-19052, 2006-31628,

Добрый вечер! Сумма страховых взносов за 2002 г-10866, за 2003-12007, за 2004-11432, 2005-19052, 2006-31628, 2007-41132, 2008-68500, 2009-68500,2010-55400 с учетом индексации сумма капитала. Спасибо.

Здравствуйте. Вопросы надо формулировать таким образом, чтобы они были понятны не только Вам.

Из того, что Вы сообщили — понять ничего не возможно.

Всего доброго. Спасибо, что выбрали наш сайт.

P.S. Общее предупреждение для всех! Прежде чем что-то сделать — обязательно посоветуйтесь с юристом, специализирующемся на аналогичных вопросах. Это избавит от многих проблем в будущем.

Обязан ли водитель самостоятельно вмешиваться в конструкцию?

На школьном автобусе нет ремней безопасности (Заводом изготовителем не предусмотрены) на двух передних сидениях которые смотрят лицом назад. Водителя заставляют самому установить ремни безопасности. Обязан ли водитель самостоятельно вмешиваться в конструкцию?

Правительство РФ Постановлением от 17 декабря 2013 г. № 1177 утвердило Правила организованной перевозки группы детей автобусом (далее — Правила). Документ подготовлен Минтрансом России и направлен на повышение безопасности таких перевозок.

В данных Правилах указано, что для осуществления организованной перевозки группы детей используется автобус, с года выпуска которого прошло не более 10 лет, который соответствует по назначению и конструкции техническим требованиям к перевозкам пассажиров, допущен в установленном порядке к участию в дорожном движении и оснащен в установленном порядке тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Какая заводом-изготовителем установлена салонная конструкция автобуса, такая и подлежит эксплуатации. Констукция описана в паспорте на ТС и внесение изменений в конструкцию автобуса не предусмотрено.

Прав ли инспектор ДПС, обнаруживший штрафы на другой мой автомобиль?

Имеет ли право инспектор ДПС наложить штраф, одновременно, на водителя и пассажира заднего сидения автомобиля, не оборудованного ремнями безопасности заднего сидения: водителя — за провоз пассажира заднего сидения, не пристёгнутого ремнём бнзопасности; пассажира — за то, что он был не пристёгнут ремнём безопасности, находясь на заднем сидении автомобиля, не оборудованого ремнями безопасности?

Алексей, имеет право. Нарушены разные правила дорожного движения.

Уважаемый Алексей! ст. 12.6 КоАП РФ — Нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов

Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах —

влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Я думаю, что все понятно.

Если конструкцией ТС не предусмотрены ремни безопасности, то нет.

Администратор печатает сообщение

Регистрируясь на сайте, Вы принимаете

Уаз ремни безопасности с какого года устанавливаются

А если само крепление ремня к сидушки прикрутить и тот разьем куда железка втыкаеться?

Штатные крепления седений тремя болтами М10 не выдержат такой нагрузки:( в экстремальной ситуации! Ремни должны крепиться только к кузову.

+1. Главное не переусердствуй и к раме не прикрути. D

ОАО «Ульяновский автомобильный завод» Автомобили УАЗ-374194, УАЗ-396294, УАЗ-396254, УАЗ-390994, УАЗ-220694, УАЗ-330394, УАЗ-330364, УАЗ-390944 и их модификации Руководство по эксплуатации РЭ 05808600.104-2006 Ульяновск 2006

у меня машина 97-го года, дырки в полу для ремней есть. но они были замазаны мастикой или чем там на заводе пол покрывают. я не знаю,можно ли их из ямы увидеть — не заглядывал, искал с помощью шила (в примерном месте втыкая его в мастику) примерное место расположения смотри на рисунке

У меня это место выглядит так как на вложении, красным обведено выштамповка примерно 1 мм глубиной, дырки нету.

Есть с чего очуметь. p 31512 — с 1982 года ! Оказывается он уже 7 лет выпускался, пока про него мир узнал. p К тому же тентованый ! А на тентованые машины УАЗ никогда (!) не ставил РБ. Даже сейчас. Смысл деньги тратить ?

Вы сами себе противоречите — в РЭ идёт речь об автомобиле УАЗ модификации-374194, у меня например 374102 — и я пока НИГДЕ не нашел информации, что на него устанавливались ремни безопасности и у меня нет никаких крепежных отверстий под них.

Таки может кто-нибудь от Ульяновского автозавода 100%ую инфу предоставить по этому вопросу? Ато тут судиться хочу с гайцами — мне штраф один умник выписал, хоть я полРоссии объездил непристегнутым и нигде мне никто и слова не сказал.

Крепежные отверстия в каркасе тента есть. По поводу смысла каждый решает сам, но если сравнивать с металической крышей, то каркас тента крепче будет, центральную стойку, как у железной крыши, ремнем не выдирает.

С 1983 года, и без разницы люкс или тент

А разве на тентованном есть места крепления?

Если есть места креплнния надо ставить

Там сверлить чтоли надо.

а если перевернешься? то тем местом и отрежет.

Конечно есть, ремни безопасности раньше в зипе отдельно шли вместе с машиной, а сейчас устанавливаются сразу

Я не парился выкинул веревки, и установил от Старлетки, по длине подошли отлично, но если большой живот, то надо длинее.

если не ошибаюсь

то 2004 г. обязаловка. Если нет, придется самому сверлить

Вы внимательней смотрите, на дугах там где изгиб есть площадка, а в ней отверстие на 8 или на 10 это для передних ремней

Для задних также

Если мне память не изменяет то с 1997 года

Если до 1983 года то ремни устанавливать не нужно, если с 1984 по 1994 то нужно самому искать делать, и то только на модели 3151

На 31512 и ремни и места установки были. Ну г если ваша машина после рестайлинГа 1993г ноябрь декабрь, то всё у вас должно быть.

так значит с 1997 года ремни б. уже предусмотрены.

у меня 1995 года, значит.

У меня спереди есть места, а сзади нет.

Когда машину брал, то ремней там небыло. Так и езжу без них, и ни кто не докапывается. А заставить они меня не могут ставить. Они стоят около четырех тысяч, нах мне это надо.

по закону не имеют права заставлять устанавливать конструкции на а/м,

которые не предусмотрены заводом-производителем. Всё-равно, что заставить встроить в уазик подушку безопасности в руль. Если гаёныныши прикапываются-это превышение полномочий и нарушение О Законе милиции = Заява Жалоба) в Прокуротуру с подробным описанием ситуации. В итоге Приговор: гаёнышу смертная казнь через трататульку. Если уазик идёт с завода с ремнями, то всё что выше написано к тебе не относится.

У нас микроавтобус УАЗ, в простонародье «буханка». Нам такой монстр очень нравится для наших поездок не просто по бездорожью, а даже там, где только самолётом можно. Ну, это лирика. Проблема у нас с ремнями. Вроде, до 95года их вообще не было на таких машинах, теперь делают впереди, т.е. для водителя и «переднего» пассажира. НО! Ремень располагается на такой высоте, что проходит прямо по шее, а ведь это не только неудобно, неприятно и пр., но ещё и очень опасно (пожалуй, опаснее, чем без ремня вовсе). У меня рост 165, у мужа 178. Я примерилась, в пору ремень придётся примерно двухметровому человеку, но он уже будет упираться головой в потолок. В связи с этим, кстати, вопрос: как быть?

Дальше. Где-то в дороге нас остановил ГАИшник (помоему, в Чувашии). Не пристёгнут водитель (обо мне никто не вспомнил). Объяснили ему ситуацию, наглядно всё продемонстрировали. А он ухмылялся ехидно всё наше выступление, будто сотни таких ремней видел, и говорит: «А вы скрепочкой или булавкой ремень пониже пристегните, он вам как раз в пору будет». Это как? Это же ремень БЕЗОПАСНОСТИ или что? Достаточно относительно лёгкого движения, и все эти скрепочки улетят! А если действительно резкое торможение, или ещё что похуже. Это ж самострел какой-то! Можно было бы посмеяться над «советом», если бы его не официальное лицо дало. Протокол составили и отправили по месту проживания. В общем, ездим без ремней, а перед потенциальной встречей с «официальными лицами» набрасываем его так просто. А что делать. Так что, собственно, делать? В сервисе нам ничем не помогли.

Ещё проблема с установкой детского кресла. В салоне ремни не предусмотрены конструктивно. Сделали на одном сидении двухточечный ремень, чтоб крепить кресло. Пока наш возраст и вес позволяет использовать кресло с внутренними ремнями, а дальше?

Решение № 12-68/2014 от 14 октября 2014 г. по делу № 12-68/2014

по жалобе по делу об административном правонарушении

гор. Тейково Ивановской области 14 октября 2014 года

Его автомобиль УАЗ 315195, 2006 года выпуска, заводом изготовителем не оборудован ремнями безопасности ни для передних, ни для задних сидений. Отсутствие ремней безопасности в автомобиле не позволяет ему крепить специальное удерживающее устройство ни на переднем, ни заднем сиденьях. Указанный автомобиль прошел технический осмотр, о чем была выдана диагностическая карта, на основании которой автомобиль был застрахован по ОСАГО. По мнению заявителя требования абзаца 2 п. 22.9 ПДД распространяется только на автомобили, оборудованные ремнями безопасности. Если в конструкции автомобиля они отсутствуют, то установка удерживающего устройства для ребенка не обязательна, но при этом должен соблюдаться принцип обеспечения безопасности перевозки ребенка. Таким образом, следует вывод, что в автомобиле, конструкцией которого не предусмотрены ремни безопасности, дети должны перевозиться только на заднем сиденье. Иных, конкретных требований к обеспечению безопасности перевозки ребенка в автомобиле, конструкцией которого не предусмотрены ремни безопасности, законодатель не устанавливает.

Во время остановки ДД.ММ.ГГГГ инспектором ДПС ОГИБДД МО МВД РФ «Тейковский» ФИО4 транспортного средства под управлением ФИО2, ребенок в возрасте 1 года 3-х месяцев находился на руках у взрослого, сидевшего на заднем сиденье автомобиля. При этом инспектором ДПС не было выявлено других нарушений ПДД РФ, что свидетельствует, по мнению заявителя, о том, что им были соблюдены все меры безопасности при перевозке ребенка. Кроме того, инспектор ДПС ФИО4 убедил водителя, что в продаже имеются специальные удерживающие устройства, которые крепятся без ремней безопасности, и их установка возможна в автомобили. Не доверять словам данного должностного лица у заявителя жалобы оснований не было, в связи с чем и было вынесено постановление об административном правонарушении, в котором ФИО2 не оспаривал наличие события административного правонарушения и назначенное ему административное наказание.

Однако в различных торговых точках и , специализирующихся на продаже детских товаров, в том числе и специальных удерживающих устройств, им(ФИО2) было выяснено, что в продаже отсутствуют такие устройства, которые бы могли быть закреплены в принадлежащем ему автомобиле. При этом в продаже имеются удерживающие устройства, которые крепятся не с помощью ремней безопасности, а к предусмотренным заводом изготовителем специальным скобам, которые имеются только в европейских и американских автомобилях. Считает, что инспектор ДПС ввел его заблуждение относительно того, что в его автомобиле может быть установлено специальное удерживающее устройство.

Лицо, в отношении которого вынесено постановление о привлечении к административной ответственности ФИО2 в судебное заседание не явился, ходатайствовал о рассмотрении его жалобы без его участия. Суд считает, что возможно рассмотреть жалобу ФИО2 без его участия, поскольку жалоба является понятной, мотивированной и достаточной для ее разрешения по существу.

В судебном заседании защитник ФИО1 поддержал жалобу ФИО2 и дополнил изложенные в ней доводы, следующим:

— отсутствие ремней безопасности является конструктивной особенностью данного автомобиля;

Должностное лицо, вынесшее обжалуемое постановление ФИО4 в судебном заседании пояснил, что в указанное в постановлении время и месте он остановил автомобиль марки УАЗ 315195 г.н. Т674ХЕ 37 под управлением ФИО2, который перевозил ребенка, не достигшего 12-ти летнего возраста. Ребенок находился на руках у матери. Специального удерживающего устройства для ребенка в автомобиле не было, что являлось нарушением п. 22.9 ПДД РФ. Он видел, что передние сиденья автомобиля не были оборудованы ремнями безопасности и в силу своего опыта посчитал, что и задние сиденья данного автомобиля не оборудованы ремнями безопасности. Водителю он разъяснил, что имеются специальные устройства, которые, в целях обеспечения безопасности детей, должны быть установлены в данном автомобиле. Кроме того ему известно, что ремни безопасности на автомобилях, производимых в Российской Федерации, стали устанавливаться с 1993 года, а автомобиль УАЗ 315195, которым управлял ФИО2, был выпущен в 2006 году, то есть на нем должны быть установлены ремни безопасности.

Изучив доводы жалобы, заслушав защитника ФИО1, допросив ИДПС ОГИБДД МО МВД России «Тейковский» ФИО4, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

ПДД РФ, принятые в целях обеспечения безопасности дорожного движения, являются составной частью правового регулирования отношений, возникающих в сфере дорожного движения, задачами которого являются охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий (статья 1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»).

Пункт 22.9 названных Правил допускает перевозку транспортным средством детей, не достигших 12-летнего возраста, только с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности. Данное требование к перевозке детей до 12-летнего возраста направлено на создание максимально безопасных условий их перемещения транспортными средствами.

В соответствии с п. 1.3 Правил дорожного движения участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

ФИО2 в жалобе и его защитником ФИО1 в судебном заседании не оспаривается, что с вынесенным на месте ДД.ММ.ГГГГ ИДПС ФИО4 постановлением, где изложены событие, состав и назначенное наказание, ФИО2 был согласен. Данное обстоятельство также подтверждается показаниями ФИО4 и подписями ФИО2 в постановлении о том, что им не оспаривается наличие события административного правонарушения.

Факт нарушения ФИО2 требований п. 22.9 ПДД при перевозке ребенка подтверждается допрошенным в судебном заседании ИДПС ФИО4 Каких-либо сведений, объективно свидетельствующих о заинтересованности инспектора ДПС и желании его ввести в заблуждение ФИО2 относительно возможности установления в принадлежащем последнему автомобиле детских удерживающих устройств, в ходе рассмотрения жалобы не установлено.

В соответствии с национальным стандартом РФ ФИО6 41.44-2005 «Единообразие предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах» (утвержд. Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от ДД.ММ.ГГГГ N 318-ст), детская удерживающая система (удерживающее устройство) — совокупность элементов, состоящая из лямок или гибких элементов с пряжками, регулирующих устройств, деталей крепления и, в некоторых случаях, дополнительного устройства (например, детской люльки, съемного детского кресла, дополнительного сиденья и/или противоударного экрана), которое может быть прикреплено к внутренней части кузова автотранспортного средства. Устройство должно быть сконструировано таким образом, чтобы в случае столкновения или резкого торможения транспортного средства уменьшить опасность ранения ребенка, находящегося в удерживающем устройстве, путем ограничения подвижности его тела.

Исходя из содержания ответа от ДД.ММ.ГГГГ № главного конструктора ОАО «Ульяновский автомобильный завод» ФИО5, следует, что начиная с июля 2003 года, конструкция автомобиля УАЗ 315195 предусматривает места креплений под инерционные ремни безопасности. Данные ремни безопасности прикладывались в ЗИП(запасные части, инструмент, принадлежности и расходные материалы) к автомобилю, а с ДД.ММ.ГГГГ в указанной модели автомобиля, должны устанавливаться инерционные диагонально-поясные ремни безопасности. Установка и замена ремней безопасности должна производиться согласно руководству по эксплуатации на автомобиль только на фирменных станциях технического обслуживания ОАО «УАЗ». На данной модели автомобиля возможно крепление универсальных детских кресел штатными ремнями безопасности.

Правила дорожного движения РФ содержат прямое указание на необходимость использования при перевозке детей до 12-летнего возраста специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства. Данное требование Правил обусловлено повышенной опасностью травмирования ребенка при его перевозке в транспортном средстве, при этом учитывается, что характеристики любого ребенка не могут обеспечить его удобную и надежную посадку и правильное применение стандартных ремней безопасности, рассчитанных на взрослых пассажиров, без использования специальных детских удерживающих устройств или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности.

Таким образом, ФИО2 действуя в соответствии с ПДД РФ, должен был позаботиться о максимально безопасной перевозке в своем автомобиле ребенка в возрасте до 12-ти лет и для этого обеспечить в течение срока эксплуатации принадлежащего ему автомобиля марки УАЗ 315195, установку штатных ремней безопасности на фирменных станциях технического обслуживания ОАО «УАЗ», что при использовании с ремнями безопасности детских удерживающих устройств, обеспечило бы выполнение ФИО2 п. 22.9 ПДД РФ.

Каких-либо процессуальных нарушений, влекущих безусловную отмену постановления должностного лица изучением материалов дела, не установлено.

Решение может быть обжаловано в Ивановский областной суд в течение 10 суток со дня вручения или получения копии решения.

Ремень безопасности 452 поясной инерционный (катушка)

Производитель СКМ (Алатырь)

Артикул ИШГА..

1 240 р.

Ремень безопасности УАЗ 452,3303,3741 передний (2 шт. лев/прав) инерционный .

Производитель ОАО У..

3 265 р.

Артикул    3163-80-8217113-20
Вес    800 г.
Габариты (см)  ..

5 740 р.

Артикул    3163-00-8217112-10
Вес    800 г.
Габариты (см)  ..

6 530 р.

Артикул 16331
Комплект на одно сиденье
Крышка 1 шт
Держатель 1 шт
Болт 1 шт..

Артикул    3163-80-6814011-00
Вес    1 800 г.
Габариты (см) &nb..

2 030 р.

Артикул    3163-80-6814011-10
Вес    1 800 г.
Габариты (см) &nb..

1 969 р.

Артикул    3163-80-6814010-00
Вес    1 800 г.
Габариты (см) &nb..

Артикул    0452-30-7300010-02
Вес    26 260 г.
Габариты (см) &n..

32 000 р.

Каталожный номер    452Р’-7300010-02
Артикул    0452-00-7300010..

20 000 р.

23 700 р.

13 190 р.

УАЗ 3153 Retro SUV › Бортжурнал › Штатная установка ремней безопасности

Так как хотелось как-то приблизится к безпроблемной (насколько возможно) эксплуатации автомобиля, то нужно было поставить ремни безопастности, который стояли на автомобиле на момент выпуска.

В случае с передними ремнями возникли сложности — болты были спилены и ввинчены в закладные гайки в полу. Это не оставляло шансов вывернуть их (пробовал применить экстракторы — не помогло, да и сама по себе эта штука бесполезна в большинстве случаев). В итоге просто выбил закладные зубилом и получил сквозные отверстия в полу.

Далее тоже возникла проблема — снизу нужно было закрутить обычные гайки, а баки мешают. Нужно было ослабить крепления баков. Снизу всё сгнило и закисло. Потребовались крепления, продаётся сразу набором в составе:

Также доукомплектовал посадочное место АКБ пластиной крепления (3151-3703118-10).

Старые крепления баков были отпилены болгаркой, баки вышли и это позволило прикрутить ремни к полу.

Далее проблема было в том, что крепления замков ремней отсутствовали, но закладные были.

Удалось выяснить, что нужны детали:

* Кронштейн тяги ремня безопасности правый (469-8217060)* Кронштейн тяги ремня безопасности левый (469-8217061)

Они были заказаны и всё встало на свои места.

С задними ремнями никаких особых проблем не возникло — все закладные, верхние и нижние крепления катушек были на месте. Купил высокопрочные болты, промазал их графиткой и по закисшей резьбе всё было вкручено. Хочется чтобы была возможность крутить гайки потом без лишних сложностей. Шайбы брал усиленные, нержавейку. Большие болты из нержавейки использовать опасаюсь — может закусить резьбу. Не известно что лучше — закисший болт из сыромятины или из нержавейки, который закусило. Для данного случая китайский высокопрочный крепёж мне показался оптимальным вариантом.

Хотя в рассказе это всё легко и просто, но на всё потребовалось время — изучить схемы крепления, найти артикулы нужных запчастей, заказать кронштейны (их пришлось ждать пару недель), подобрать нужный крепёж.

УАЗ 469 Турбо-Бобик 2. 9 TD › Бортжурнал › Ремни безопасности

Свершилось, 3 года ни как руки не доходили до ремней безопасности, то дорого просили, то грязные, то еще какая нибудь причина! Ну как говорится нет худа без добра или в данном случае наоборот! Неделю назад попал в аварию, машина со встречной полосы выскочила на мою сторону и ударила меня в лоб!

Сказать честно ездить теперь очкую не только пассажиром но и за рулем! Вот и решил сразу же при первой возможности сделать ремни в Бобика!Нашел на разборе ремни сторговался за 2000 тг (11$)Сказали что от мазды переходки какой то

У меня без модернизации не бывает, высверливаем клепку на задней пластине и отрезаем лишнее железо!

Сам механизм прикрепил к месту где крепится крыша чтобы не мудрить там никаких новых дырок и усилений

Ну тут уже я думаю можно не комментировать каждый под себя подгоняет высоту

Мамы от ремней закрепил на родные места на сиденьях

Ну в общем вот так получилось

Сегодня уже сделал пробный выезд в город ощущение безопасности стало присутствовать)))

УАЗ 469 1989, двигатель дизельный 2. 9 л. , 130 л. , полный привод, механическая коробка передач — своими руками

УАЗ 469, 1997

УАЗ 469, 1978

Привет. Поставил металлическую крышу, но в ней не было места под крепление ремня. Снятые с уаза подойдут? Толщина стойки смущает для крепления верхней точки.

Здарова! У меня крыша самопал, и эти стойки я менял на более толстые! А с новой крышей даже не связывался так что подсказать к сожалению не могу! Но знаю что ставят!

я тож так закрепил себе

Да это походу стандартное место и у заводских тоже там!

Да очём ты главное что сам жыв да здоров!А метал востановить можно.

Да ну его восстанавливать, там все внутри переломалось в салоне! Это шрот а не машина уже! На запчасти скину!

В субботу не помню, в воскресенье по кульджинке ездил точно! Может батя куда мотался?!

аа точно воскресенье было. мы с иссыкского озера ехали

Да я ездил к своим музыкантам пиво пить шашлык кушать))) Точнее меня батя отвез!

правильно, выходные то проходят )

как сам то? как самочуствий? а ремни я думаю хоть чуть но помогут, у меня сестра когда то на 07 служебной башкой лобовик разбила, теперь пристёгивается раньше чем зад на сиденье опускает)))

Спасибо уже ничего вроде, еще пока грудь и спина болит! Да я тоже лет 8 назад в аварии сильной побывал, тоже ремень пристегиваю сразу! Без него такое ощущение что без штанов на улицу вышел!

ну давай выздоравливай, уже грязь начинается, месить надо)))

Ага спасибо большое! Завтра поеду УАЗ хочу один посмотреть, а то одна машина осталась на двоих с батей! А зимой это очень не удобно!

Да там новенький уаз 2005 года подшаманить надо чуток! Если по цене договоримся то можно рискнуть!

дело в том, что правильно ремни безопасности в уаз типа 315хх не поставишь. Достаточно посмотреть как на иномарках. Стойка на которую крепиться ремень в верхней точки, находиться позади, даже если сиденье сдвинуто максимально назад. В уазе стойка стоит чуть ли не сбоку сиденья. Поэтому не дай бог, что случиться толку будет мало. Точка крепления д.б. в том месте где у тебя кнопка на сдвижном стекле на последнем фото. А так эти ремни в уазе — для ИДПС