Почему, когда нажимаю на тормоз перестает работать левый поворотник?
У вас на заднем фонаре массы нет.
Плохая масса на фонаре !!!)))
В заднем фонаре есть замыкание или наоборот- отсутствует масса.
Плохой контакт в разъёме заднего фонаря, либо минус (чёрный провод в разъёме) не прикручен к кузову.
знаем такое, снимаешь обшивку и получше втыкаешь провода к фонарю!
при монтаже сигналки попутали провода! езжа к атоэлектрику.
Популярная проблема — поэтому я и припаял к «дорожкам» на плате провода — и «скрутками» соединил их со штатными проводами, и заизолировал изолентой, предварительно откусив кусачками эти идиотские разъёмы — уже пятый год — без проблем все лампочки светятся !!!
Была такая же хрень. Вся проблема заключалась в том, что на стопы поставил лампочки с одной спиралью (должны стоять с двумя — габариты и тормоз). А левый поворотник быстро моргает из-за того, что одна из лампочек левого поворота (одна из трех вместе с повторителем) перегорела или нет массы или питания.
Если поворотник мигает быстро, то скорее всего, полетело реле переключателя. По нажатию на тормоз, увы, не знаю.
на СТО не пробовал обратится, помогает .
к электрикам езжай, проводка если полетить — пипец!!
коротит электрику, если быстро мигает поворитник, значит какой-то из поворотников (повторитель) не рабоатет
Ну что сказать — косяк в проводке очевиден!
На наших авто это болезнь, посмотри плату зад. фоноря
если быстро моргает, значит лампочка не той системы. Поменяй лампу на штатную
поворотник быстро моргает -это какая то лампочка поворотника крякнула!!! а со стопом — это гдето замыкает может быть в самой фаре! Но лучше ломись на СТО там точно диагноз скажут!
Однозначно нет «массы», т.е. минуса на задних левых лампочках!
На форуме 14 лет
Не пойму что может быть. При включении задней передачи и нажатии на тормоз загорается правые повороты, и на приборке в пол накала поворот горит, и лампочка загорается на диагностической панели. Потом просто ради интереса были лампочки диодные маяк жёлтые, решил поставить в передние поворотники, так с ними стало ещё веселее, теперь просто на тормоз нажимаю и правая сторона загорается и на приборке уже поворот горит не в пол накала и как и требуется, беру потом выкручиваю правую лампочку ставлю обычную, при торможении не загорается поворот, а загорается как и писал выше с задней передачей. Пробовал снять заднюю колодку и заново одеть, не помогает. Помогите разобраться в чём дело?
На форуме 16 лет
Откуда: Москва САО
Авто: ВАЗ 21140 2005
Скорее всего земля.
А где она находится?
На форуме 18 лет
Авто: Нива, А1
У заднего фонаря. Но теряется она обычно не на кузове, а в разъёме фонаря.
Новый разъём надо или плату ?
Рома 10 писал(а):
Эт науке неизвестно.
Смотреть тебе, что именно не в порядке. Не экстрасенсы.
На форуме 12 лет
Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140
Рома 10, Сначала почистить и в разъеме и на плате фонаря. Потом на кузове черный провод от разъема тоже на всякий случай (хуже точно не станет), если не поможет — бум думать. Мож там в колодке разъема сгнило уж всё..
На форуме 13 лет
Плата окислилась.Меняй или чисти эту(и)
Разобрался, в разъёме вся беда была, с усилием его на плату одел и вроде пропало
Хоть у меня и пятнашка, но на 08-14 мне нравятся либо сток фонари, переделанные по ссылке выше либо Освары
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете голосовать в опросахВы можете вкладывать файлыВы можете скачивать файлы
На форуме 17 лет
Авто: ВАЗ 21083, 1996 года, карб
В общем очередной глюк самары. Включаю поворотный сигнал налево. При этом включен дневной свет или ночной неважно. Нажимаю педаль тормоза, поворотник пропадает — и лампа не мигает и релюха молчит, отпускаю тормоз — опять работает. Лампы все проверил, вроде работают и стоп сигналы фурычат. В чём может быть проблема??
Авто: ЛАДА 11173 2008г.
Вынь плату с лампочками и нулевкой слегка пошурши по контактам платы, на которые садится разъем. Далее из разъема поочередно вынимай провода с контактами и подогнув усики контакта вставляй обратно (чтобы вынуть контакт понадобится толстая игла или шило).
А ты про какую плату говоришь, сорри за тупой вопрос(((
Плату заднего фонаря, на котором поворотник пропадает.
Неча на Самару пенять. Со всеми бывает.
Если это кому то еще интересно.
Операции типа удара кулаком по фонарю, пошевеливания разъема, засовывание бумажек и прочей херни, конечно, спасают на некоторое время, но в последствии трабл всплывает чаще и чаще. Поэтому, чтобы в последствии не вставать у каждого столба, лучше сразу зачистить и подогнуть — помогает на пару лет (проверено на личном опыте). А платы менять — кому как нравится. Заменишь одну плату на такую же, и все повторится. За 7 лет обладания зубилой платы ни разу не менял. Думаю, что до меня их тоже не меняли.
Помнится был в фонаре еще один трабл. Там под цоколем одной из ламп проходит еще один проводник на который однажды и замкнул этот цоколь. На что повлияло — точно не помню, но както исправил.
2Michail_09. А разве платы задних фонарей на зубилах и 15-х идентичные? По-моему ты что-то путаешь. В том-то и дело, что это болезнь 15-й модели.
На форуме 19 лет
Авто: давно уже другая
Платы задних фонарей на 15-х изначально являются полным дерьмом. Все их глюки идут от перегрева штатными лампами. Но, даже при замене отечественных ламп на что-то более-менее приличное, они все-равно со временем убиваются. Слишком хреновая пайка.
Откуда: Балашиха МО
Болезнь всех нашемарок плохая влагоизоляция. Лечится все очень просто. Как уже говорилось выше в продаже имеется плата заднего фонаря и разъем/колодка заднего фонаря (она и на классику подходит) меняешь и то и другое Порядок цветов проводков на колодке могут не соответствовать схеме, тогда нужно повытаскивать проводки и поставить обратно согласно электрической схеме. Особое внимание массе. Она лепится на один из винтов крепления фонаря. Для страховки лучше прилепить дополнительную массу, например от другого фонаря. Чем лучше контакт на массу, тем надежнее все работает, и не будешь ездить как новогодняя елка.
Простой и кардинальный вариант.
Выкинуть эти гибкие платы совсем. А взамен них сделать проводку обычным многожильным луженым проводом, закрепив его на скобках, которые держат лампы. Вывести жгут из кожуха и поставить колодку с нормальными ножевыми контактами. А контакт земляного провода дополнительно продублировать.
Думается, что пара часов возни разрешит проблему полностью.
