От того, что установлены опоры двигателя, родные неоправданно дороги, но в автозапчастях есть что-то стоящее. Д

1 2 Далее

Re: Хочу заменить опоры под мотором. На что?

06 янв 2013, 15:15

Счастье-не иметь то, что хочешь, а хотеть то, что имеешь.

Красные подушки ЗЛО!

Давно ничего не писал сюда, но на самом деле серьезного с машиной ничего и не происходило. Да и вообще какой-то творческий кризис, если честно. Не знаю с чем он связан, но явно с чем-то связан =)

На даче обшиваем дом утеплителем с металосайдингом. В городе переезжаем из одной квартиры в другую, плюс ко всему работа. В общем скучать не приходится и это, по всей видимости, и есть причина «творческого кризиса».

Начну с самого главного. Около года назад (сейчас поднял дату фотографий 8.08.2018) у меня появилось сильная вибрация со стороны коробки. Думал что-то страшное, а оказалось все на много проще — открутился болт подушки крепления кпп и она потерялась где-то на дороге. В связи с этим было решено поменять полностью все подушки целиком.

На работе же их и поставил. Все они меняются достаточно легко и быстро. Затянул не сильно, только чтобы показалось отверстие под шплинт. После этого покатался не много и решил чуть-чуть их подтянуть (ну мол они должны сесть же). Уже в тот момент меня смутило то, что подушка сильно просело и гайка закрутилась от руки сантиметра на полтора выше, шплинт остался далеко внизу ))))

Ну а потом все эти истории с выпавшим клапаном, быстрой капиталкой и встречей с деревом на закрытии сезона 2019. Глядеть на них времени не было вообще, да и просто не обращал внимания (хотя вот сейчас думаю и понимаю, что на фотографиях где я делаю кронштейн гура подушка еще целая). Ну а потом после зимы и изменения выхлопа на первом выезде я заметил вибрацию, но было куча других забот из-за которых с «не большой» вибрацией я смирился 🙂 Недели две назад вибрация стала совсем не выносимой и вот

Сейчас же по чуть-чуть ковыряю 406 двигун. Разобрал и полностью все отмыл, промерил колено ну и тк еще по мелочи. Порадовало то, что двигатель перед «сдачей» явно делался, клапана впускные новые, направляшки тоже. На выпускных присутствовал сильный нагар, почистил, но тут мне товарищ отдал клапана с почти нового двигателя, буду ставить их. Также с миру по нитке на собирал всяких крышек дюралевых, которые были поломаны щипцами на металоприемке. Дело движется, но не так быстро как хотелось бы, в моих планах я его должен был уже завести 🙂 Ну ничего, все что не делается, все к лучшему.

Также по чуть-чуть закупаюсь кронштейнами под пружинную подвеску. Верхние под пружины с кронштейном амортизаторов и нижние уже едут, останется только сделать кронштейн панары на мосту (верхний уже есть) и решить вопрос с клюшками. Уазовские клюшки продаются за очень не гуманные деньги, причем что новые, что б/у. Есть мысли о клюшках задних от паджерика, с владика 1,5к две клюхи)) Пока думаю. Из сложностей это то, что под них придется лепить на мосту самодельные кронштейны, а под уазовские купил с магазина, приварил и вот тебе счастье. Ну и в паджеровских клюхах явно тело сайлентблока больше, по логике из-за этого должны быть больше хода подвески (могу ошибаться, поправьте если что). Если есть еще какие-то варианты, милости прошу 🙂 По заду думаю рессоры от евробуханки, встают без переделок, необходима только замена пальца в раме. Это пока что все в планах, закупаюсь по чуть-чуть необходимым провиантом.

Кстати, еще пришел ппц шкворням, появилась не сильный люфт. Перебрал и подтянул ступицы, не пропало. Выкинул прокладки сверху и снизу, затянул и все нормально, но прокладок больше нет, на долго их не хватит значит. Решил заказать шкворня на подшипниках, буду пробовать, опять отзывы есть положительные и отрицательные, не поймешь пока не попробуешь сам.

Сейчас уже сижу и планирую фронт работ на зиму, хотя еще даже не закончилось лето 🙂Необходимо: поставить моторишку (на него все есть, кроме бензонасоса и некоторых мелких датчиков), дисковые тормоза на перед (также по чуть-чуть закупаюсь необходимым) и пружинная передняя подвеска.

Вот такая запись в БЖ ниочем и планы на будущее.

Всем спасибо что читали, полных баков и удачи =)

Васёк 52НеадекватСообщения: 1365Зарегистрирован: 17 мар 2013, 20:40Откуда: Дустовский Я!
Контактная информация:

Подушки двигателя

Хоть картинку скинь,про какую подушку говоришь.

Так скучно жить,имея всё в стандарте!

SvSИзредка помогающийСообщения: 495Зарегистрирован: 28 окт 2013, 21:05
Контактная информация:

29 апр 2014, 23:50

На УАЗе двигатель стоит на раме, а в Волге — на балке (которая жёстко крепится к кузову).Дальше надо разницу объяснять?

УАЗовское решение к Волге неприемлемо, телега получится.

Активный клубовецСообщения: 818Зарегистрирован: 28 янв 2013, 00:33Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

30 апр 2014, 14:25

Конкретно, позиция 51-0635 — распорная втулка.

А какая разница между тем, к чему крепится двигатель: к балке или к раме??? Балка-то имеет жёсткую связь с кузовом, поэтому все вибрации от двигателя в равной степени передаются на кузов при ЛЮБОМ креплении двигателя. Что за бред-то очередной???

30 апр 2014, 16:45

Sergej_K писал(а):Что за бред-то очередной???

За базаром следите, тов. МеГаКрЮтой автомеханик, не понимающий разницы в креплении двигателя к раме на подушках, а потом кабины на подушках (вариант «аля деревенский трактор») от варианта легкового а/м, где кабина=рама=кузов.

Sergej_K писал(а):Конкретно, позиция 51-0635 — распорная втулка.

Какое гениальное открытие! «А мужики-то и не знают» (с), что там втулка есть

Васёк 52 » 30 апр 2014, 23:56

А причём тут уазовские подушки?От них на уазе-то вибрация,действительно как на тракторе.Если их даже и поставить на волгу,фигня получится.Опорный кронштейн под них будет узким.Равносильно дрыг к балке наглухо прикрутить.

01 май 2014, 00:14

Вот именно, хоть кто-то понимает!И это еще учитывая то, что на УАЗе кузов не напрямую на раме, а тоже на подушках (а это ещё часть вибраций гасит). Если б кузов был жёстко на раме — то это

Васёк 52 писал(а):Равносильно дрыг к балке наглухо прикрутить

И, как бы не говорили выше — на Нивах и Шнивах подушки одни, их каталожный номер 2121-1001020. Картинки легко находятся, кому интересно.

01 май 2014, 08:45

Удачи. Рвите подушки дальше. Вы хоть задумывались о смысле распорной втулки??? И речь шла не о УАЗовских подушках, а об их конструкции.

Да и касательно вибрации на УАЗе — не в подушках дело. Два года я с УАЗиками очень плотно занимался — как-то с вибрациями особо не сталкивался, особенно на машинах, где двигатель НОРМАЛЬНО собран и отлажен.

madsquirrelБешеный БЭЛКСообщения: 1205Зарегистрирован: 10 окт 2013, 23:16Откуда: д.Ясенево,Московского уезда.
Контактная информация:

01 май 2014, 10:14

Ребята, давайте без перехода на личности. Все разборки в Карданах.

Переходи на темную сторону,у нас есть печеньки.Регистрация желающих осуществляется в пн. пт. с 22.00 до 01.00

01 май 2014, 17:40

Sergej_K писал(а):И речь шла не о УАЗовских подушках, а об их конструкции.

В том-то и дело, что такая конструкция подушки категорически не подходит для легковой машины. Для внедорожника/трактора — да, там поифг на ощущения, главное — крепко. А легковая машина немного другое.

Чет вересня 20, 2007 22:32

Сер вересня 26, 2007 12:02

Где-то здесь на форуме вычитал как кто-то из форумчан поставил масляные опорные подушки от Wolksvagena, правда только на коробке

На двинуні я поставив від Мерседеса, так як в мене і дизель від нього стоїть.
Якщо поставиш з рзумом подушки, то вібрація знизиться на порядок, особливо це стосується коробки бо вона до рами намертво прикручена через резинові «бублики»

Сер вересня 26, 2007 14:54

У меня стояли.Передние уже выкинул и поставил от ГАЗ 53(в верху) и родные (в низу).Маслонаполнненые подушки удовольствие не дешевое,а летят после первого же прыжка.Штук восемь поменял за четыре года.Хватит.Каждый раз по 20 баксов за БУ подушку отдавать -жаба давит.Осталось еще на РК поменять на ГАЗ 53 и забыть за них на долго,но все руки не доходят.

Сер вересня 26, 2007 15:52

genadiy написав:У меня стояли.Передние уже выкинул и поставил от ГАЗ 53(в верху) и родные (в низу).Маслонаполнненые подушки удовольствие не дешевое,а летят после первого же прыжка.Штук восемь поменял за четыре года.Хватит.Каждый раз по 20 баксов за БУ подушку отдавать -жаба давит.Осталось еще на РК поменять на ГАЗ 53 и забыть за них на долго,но все руки не доходят.

а це УАЗа

Судячи з того що ви сказали то ви ставили зверху
Подушка верхняя задней опоры двигателя в сборе 53А-1001050-1
а знизу
Подушка нижняя 469-1001025-01

Мене це цікавить бо прийдеться міняти старі подушки.

Сер вересня 26, 2007 15:53

Это не те , что на шестеренку похожи ?

Сер вересня 26, 2007 17:08

Не знаю как на шестеренку,больше наверное на червяк рулевого механизма.Это задние подушки двигателя.Их существует два вида новый и старый.Сдесь

получается новый вариант,а я брал от старого верхнюю подушку.На нее с верху ложил две шайбы и с низу чашку от УАЗовской подушки,втулка и болт от ГАЗ53,а с низу рамы родную УАЗ+шайба +гровер и гайка (из комплекта ГАЗ53).Кстати на упаковочной коробке подушек есть два рисунка новой конструкции и старой.Напротив той что в коробке стоит галочка.Цена вопроса от 18 до 27грн за комплект.18 в Б.Церкви,27 на Святошинской 20.

Сер вересня 26, 2007 17:14

Сер вересня 26, 2007 18:49

Якшо ставити 53-12-1001020 то двигун підніметься над рамою
в мене і так карб не далеко від капота

Я так зрозумів шо на цій подушці більший хід двигуна можливий відносто рами, і краще гасяться вібраціїї.

Сер вересня 26, 2007 18:54

BoBeG написав:Якшо ставити 53-12-1001020 то двигун підніметься над рамою в мене і так карб не далеко від капота

Да это так,а по поводу высоты так у меня кронштейны на раме переваривались под маслонаполненные подушки и двигатель вес 230кГ.Но я думаю даже при родном движке их можно ставить,только все четыре сразу,что бы движек стоял с тем же наклоном как и на старых подушках.

Сер вересня 26, 2007 23:24

Еще б кронштейн сделать под них как на 53м, было б совсем не плохо,ИМХО .

Сер вересня 26, 2007 23:29

В принципе попробовать можно.Только прийдется два вида делать под 402 и 417,так как там лапы разные.Кому интересно рисуйте эскиз.Могу попробовать заказать в белке.

Чет вересня 27, 2007 9:58

По свободе попробую нарисовать .

Чет вересня 27, 2007 10:22

OFFroader написав:По свободе попробую нарисовать .

Чет вересня 27, 2007 18:57

Вот еще — Подушка крепления кабины ГАЗЕЛЬ (53-12-1001020)

можно спрашивать еще и так

П’ят вересня 28, 2007 20:41

Точно так, на всех четырех точках!
Да, забыл дополнить подушки ГАЗ 53 у меня стоят вверх ногами, тогда их большее отверстие заходит в наш низ, таким образом какого либо соприкосновения болта с металом нет!

phpBB Mobile / SEO by Artodia.

Питстоп. Старая песня — замена рессорных подушек УАЗ 452 буханка.

Искал все нужные приблуды по гаражу полчаса, потом 14 минут чистого времени занял весь процесс замены подушек «на раз — два — три!» (одной рессоры).1. Цепляем приблуду из швеллера на рессору2. Подкатываем домкрат между приблудой и мостом и выжимаем рессоры.3. Джечим морду и меняем подушки. Поочередно сначала одну, потом другую.Все!

Красные «экскременты» советую не потреблять (о подушках)! разрушаются! (всего 5 тыс.км.)! Только черные и хорошего качества, такие, что бы хорошему ножу с большим трудом поддавались на разрез!

необходимые ингридиенты:— Hi Lift Jack 3т.— подкатной домкрат умеренных размеров 2т.— самодельная приблуда для разгибания рессоры из 7-го швеллера длинной равной рессоре, с щеками и крепежом (подробности на фото). Пользуюсь давно — ловкая вещь оказалась, особенно если в одну харю мутить с установкой рессор, но нужен аккуратный подкатной домкратик.

Еще бы пару нормальных выездов и верхние листы рессор пошли бы на замену!Цена эксперимента с красными подушками никак не оправдана!

Печальная история про полиуретановые подушки!

После установки полиуретановых подушек в рессоры, думал, надолго хватит, чёрные приходилось частенько менять, скрепя зубами купили 16 подушек, на обе машины!После первой поездки на табуретке, хотел сразу поменять их обратно на простые, но Брат отговорил, сказал потерпи приработаються и действительно, через неделю стало помягче, или просто показалось, привык, а напарник, так как меньше ездит, так и остался Табуреткой с большой буквы!На днях от нечего делать заглянул в чашки рессор и ох.ел!По кругу все концы рессор полопавшись, А ведь после замены толком нигде не ползали, сразу мысль, Напарник, пошёл с кислым рылом нюхать и его, ему повезло больше, он отделался двумя листами, заменили всё это дело, поставили чёрные подушки и Напарник, стал идти мягко, как кожаный диван, на Смесь поставил Силиконовые красные для эксперимента!Теперь я лучше буду чаще менять подушки чем листы мать их!Кстати этот грёбаный полиуретан, стал вообще деревянный, спресовался по ходу!Гдето делаешь лучше, в другом месте получаеться полная Ж.А!Так что, кто поставил, меняйте назад, рессоры целей, да и почки на месте!

УАЗ 2206 2003, двигатель дизельный 3. 2 л. , 84 л. , полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

УАЗ Буханка, 2007

УАЗ Буханка, 1998

УАЗ Буханка, 2015

УАЗ Буханка, 2006

такие же ставил. в подвеску будто ломы воткнули. хотя управляется четко. почки болят). рессор не видел, т.к. еще не снимал. собираюсь поставить красные (редБТР), у них мягкость как у резиновых (65ед.), да и стоят хоть не по 800 р., как зеленые или желтые.

емае, а я солбирался себе на уазик точно такие покупать.Сейчас на охотнике свдповские стоят, года 3, ходит.И идет мягко

Не надо Саша такие покупать!Это шляпа какая то!)))))

я по фото вижу, что г полное)

Сам полиуретан — разный.Нам однажды требовалось купить лист полиуретана, нашли что удивительно, и он был просто как желе.А то, что в магазинах — втулки эти и сайлент-блоки — я не знаю, не трогал даже их, но как-то они не «полиуретаново» выглядят.

И кстати, ведь и и колёса скейтбордов и роликов тоже из полиуретана, и различаются по жёсткости.

Вот на свой УАЗик ставлю резинки в рессоры — чтобы мосты легче крестились (если вдруг твёрдый полиуретан попадётся — не даст листу рессоры наклоняться параллельно мосту).

Ещё вопрос про рессоры вам в личном сообщении задам.

По виду больше напоминает полипропилен

По поводу полеуритана. Копролона и тому подобных изделий. Многие идут и тюнят свои авто не задумываясь по поводу материалов. Написано полеуритан значит так оно и есть. Я прежде чем подушки в батона своего воткнуть прошерстил инет. Еще на стадии задумки меня смущали цены в магазинах и инете на данные изделия. Вот тогда я взялся выяснять что и как. И в итоге в моих руках были две подушки в рессоры обе белые. Но даже по виду и составы было понятно что одна точно не полеуритан.

Не будьте водилами дураками.

Если есть возможность, поменяй на жёлтые хотябы, эти даже не пробуй ставить, почки вытрехнешь и листы рессор кончишь!

Замена подушек рессор. Замена рессор УаЗ 452, 3303.

Глядел я на это давно и видел что подушки нуждаются в замене. И тут звезды сошлись и понеслось.Купил подушки пока на зад.

Открутив чашки по одной начал менять подушки с помощью домкрата.

С другой стороны рессоры все тоже самое.

Но тут выпал кусочек рессоры.

Говорят не смертельно но резинки будут выходить из строя быстрее.Результат три из четырех в хлам.

Этим же вечеров наткнулся на две рессоры бу. По 1 000р за шт. На следующий день поехал покупать.Купил не поверите где в долине нищих 🙂 Кто астраханец тот поймет. Сам сначала не поверил, продавал их дядька с прицепа на котором каталась яхта. Говорит для меня жестковаты. Видимо кризис докатился и до богатых 🙂Почистил покрасил и посадил через графитку.

Со старой снял нижний лист так как новые 14 листов на моей добавлен еще один.

Тут еще нашел что лопнул 4ый лист.

И тут самое интересное начались танцы с бубном. Пришлось делать при способу как на фото ниже(идея взята с инета) хотя швеллер надо было взять чуть длиннее.

И тянем тянем.Использовать лучше два домкрата.Поставил рессору на место вставил ее в одно ухо сразу через подушку и с помощью второго домкрата подтягивая чашку наживил болты.

Под домкратив вновь мост так чтоб рессора была в чашках нагружаем ее, у меня слетела одна из стремянок.

Под нее подложил в верху брусок и вновь стянул.(так как резьба так скажем ограничена). С другой стороны открутил и подложил по три гайки. И вновь тянем.

Сообщений [ с 1 по 25 из 37 ]

какие подушки можно поставить на 469 чтоб снять вибрациюи как победить раскручивающиеся ступицы на задних колесах

Oktan

Шпильки+гайки вместо болтов?

DmS

отрегулировать (возможно поменять) ступиничные подшипники

Митяй 143

Вибрацию не подушками убирать надо

Chellenger79

а от нивы подушки подойдут ? а на задней ступице все подшипники новые

Tehnik

chellenger79, От нивы подойдут если у тебя угол наклона переднего  кардана на РК позволит. У меня стал критичен, пришлось ставить на родные. А на ступицах еще могут отверстия болтов быть разбитыми- а это замена ступицы

Вопрос про подушки на УАЗ 469

Митяй 143 пишет:

Савелий

пока не поздно, резьбовой герметик и

если откручиваются болты фланца, то где-то однозначно проблема — может и отверстия в ступице разбиры, может обоймы подшипников криво запресованы, неправильно отрегулированы, ступица/цапфа/полуось кривая и т.п.

DmS, да там все кривое и старое, полусорванное. Проще «так»

Nomberone469

Пришел Ржевский и все опошлил.А вообще,если считать условно,что со ступицами(подшипниками) все в порядке,можно просто убрать прокладку флянца,намазать обычным герметиком(болты обязательно),закрутить и забыть,как страшный сон.

Yakut

Поставить хантеровские подушки двигателя,если соберешься делать у меня есть кронштейны которые к раме привариваются(новые)

Kuts

Эти конуса ещё дедушка Форд придумал, но перед регулировкой ступичных подшипников нужно правильно запрессовать их обоймы, тогда регулировка будет правильная и полуось не будет раскручивацца.

Vet057

выше говорили правильно либо регулировки надо смотреть либо резьбы! Берёшь ступицу нового образца которая на 10 болтов новые болты без граверов и всяких прокладок на герметик и забыл ни вода тебе ни ослабление болтов не будет

у меня двигатель 402 волговский

Boos

Отредактировано boos (17.12.2010 20:33:07)

123юра

есть такая штука как «фиксатор зезьбы» продаёться в любом автомагазине.

Здравствуйте, уважаемые СуКуДжи!

1. На картинке на упаковке   2. Фактическое состояние до установки 3.

Собственно вопросы: Подскажите, пожалуйста, в чём «фишка»? Какое назначение отверстия под шплинт?Или шплинт надо выгибать каким-нибудь хитрым способом?И, вообще, что имелось в виду?

Тебе просто не попадались болты с отверстиями гораздо ниже.Когда ты тянешь гайку(почти усрался)

,а отверстие только-только показалось.

Дробильщик

На одних двигателях кронштейны литые чугун, на других — с металла плоские. Так вот- эти подушки под мотор и литые кронштейны с чугуна. Под плиту коробки-раздвтки должны быть короче болты.

Фактически на месте после установки

Подушки рессор

зелёные стёрлись в порошок моментом, чёрные пока ходят

поставить люксовые рессоры и забыть

Вот ещё один эксперементатор не читающий УАЗбуку.

Красные подушки нормально ходят, менять их не сложно. Любой полиуретан отломает концы рессор или оторвёт кронштейн от рамы.

Раз в год поменять проблем не вижу.

я столько на нём не езжу

Про полиуретан напугал аж страшно стало. Где там в УАЗбуке про них написано, а то у меня на передней левой стоят года три, ни чего пока не отломило вроде )

На форуме чттай, у меня на волге рычаг сломало зимой

Пришло время, менять подушки в круг, особых причин небыло, но время уже явно подошло!Были приобретены заводские черные-резиновые!

Чтоб рессора встала на свое место, опускаем кузов и домкратим мост! Теперь рессора выпрямляется под весом, и остается только прикрутить крышку на свое законное место!В процессе замены подушек, выяснилась неприятная хреновина. Крышки на подкоренной рессоре отломились, причем с двух сторон машины! Вывод, надо снимать рессору и менять крышки или подкоренной лист целиком(ну это уже в следующие выходные.Вот и старые подушки.