Обшить кузов алюминием УАЗ

UAZ 31514 Большой › Logbook › Броня, капот и пол или о пользе алюминия. часть 1.

Тоска и печаль отражается на лице любого автовладельца при виде даже самой мелкой царапины на боку его любимца. А что делать, если царапины и вмятины просто неизбежны, если они и есть жизнь автомобиля – продирается ли он через густой подлесок или болоту.Много копий сломано по этому поводу ну а мы выбрали алюминий.

Алюминиевый лист на капоте дает следующие возможности:1. Капот выдерживает 1-2 стоящих человека на нем. Это имеет большое значение, когда нужно укладывать или снимать вещи с багажника, в том случае если машина застряла в грязи или в воде. Сидя на капоте штурман видит и регулирует движение автомобиля, например в высокой траве.2. Не портиться лако-красочное покрытие автомобиля при хождении по нему.3. Улучшает внешний вид внедорожника, придает ему агрессивность.4. Очень часто на различных соревнованиях – удобно, высоко на нем стоять, этакая трибунаУ многих автомобилей борта закрыты пластиком, что не может быть пригодным для «лесных» машин (слишком хрупко). Именно поэтому, мы использовали алюминий. Алюминиевые борта выполнятся на разную высоту от порога автомобиля. Чем выше, тем лучше.Данный вид апгрейда дает следующие возможности:

1. Защита лако-красочного покрытия. При движении в лесу различные ветки деревьев царапают об борт автомобиля, оставляя царапины на лако-красном покрытии. Данный апгрейд – решает эту проблему.2. Усиление элементов кузова, придает ему больше жесткости. Это имеет значение при движении в лесу, так как часто бывает неожиданные столкновения с деревьями т.д., а так же опрокидывание автомобиля на бок.3. Антикоррозионные свойства. Нижние элементы кузова автомобиля подвержены коррозии больше всего. Алюминий защищает кузов от грязи, пыли, воды и соли зимой.4. Реализация: при помощи шаблонов изготавливаются детали из рифленого алюминия. Детали приклепываются к кузову через резино-битумную мастику. На обшивку одной стороны автомобиля уходит один день и пару сотен заклепок.

Технически осуществляется это не сложно: вырезается лист рифленого алюминия по заданным размерам (правда резать надо по трафарету сколько листов перепортили просто ужас) и приклепывается к кузову (некоторые элементы необходимо сваривать) с резино-битумной прослойкой. Резино-битумная обязательна, так как уменьшает коррозию. А лист мы выбрали и рисунком «диамант», но это дело вкуса.

Кузов алюминиевый и его преимущества

Кузов из «крылатого» металла – порой, так и называют алюминиевый каркас авто. О его широком применении все чаще можно слышать в последнее время. Алюминий, как известно, не подвержен образованию ржавчины, весит меньше и имеется много преимуществ, впрочем, как и недостатков. Узнаем из статьи, в чем его особенности, и как он ремонтируется.

Производство кузовов

Как известно, одним из сложнейших этапов в автомобилестроении считается изготовление кузовов. Цех по их производству, как правило, занимает площадь около 400 тысяч метров в квадрате и стоит порядка 1 миллиарда долларов. Ничего удивительного, ведь для кузова приходится изготавливать более 100 отдельных составляющих, которые после соединяются в единую конструкцию, принимающую на себя всю начинку современного автомобиля.

Сегодня производителям нужно бывает постоянно искать альтернативы стали в виде новейших материалы и технологий их изготовления. Задачей инженеров является поиск легкой альтернативы для изготовления кузова, который был бы еще достаточно крепким, экономичным и безопасным.

Разновидности кузовов

Рассмотрим современные разновидности кузовов.

• Самыми востребованными составляющими в кузовостроении считаются остовы стальные. Это объясняется давностью применения данного материала. Кроме того, сталь позволяет штамповать из нее элементы разнообразной формы, а передовые технологии сварки дают возможность легко соединять составляющие в единое целое.
• Пластиковый кузов используется в автомобилестроении не так давно, но уже считается перспективным. Он легкий, ему можно придать нужную форму, порой даже вычурную и замысловатую. Обслуживание алюминиевого кузова тоже обходится недорого, особенно покраска. Из сильных сторон пластикового кузова можно отметить его полную невосприимчивость к коррозии. Слабые места: пластик хрупок, под действием различным температур неустойчив (от жары размягчается, от холода — трескается).
• Алюминиевый кузов изготавливают на начальном этапе, как и стальной. Элементы штампуют из листового алюминия, а затем все воедино собирается в конструкцию. Сварочный аппарат при производстве таких кузовов – обязательно аргонный или лазерный, крепежные соединения – на заклепках или клее.

Разработаны также новые сорта стали, упрочняющиеся в процессе термической обработки. Это позволяет в значительной степени упростить изготовление, получая нужные характеристики остова, соответствующие нынешним требованиям безопасности. Сильные стороны металлического кузова – прочность, слабые – восприимчивость к коррозии.

Алюминиевый кузов не всегда бывает собран полностью из этого материала, так как это обходится производителю очень дорого. По этой причине в некоторых случаях на стальной каркас собираются панели из алюминия.

Преимущества и недостатки кузовов из алюминия

Впервые алюминиевый кузов был внедрен на партии «легковушек» Хонда. Правда, раскупили в то время (1991 г.) не так уж и много автомобилей, так как все они были либо спортивными, либо в варианте купе. Но, безусловно, их появление можно назвать началом новой эры в автомобилестроении.

Цельноалюминиевым или ЦЛА кузовом в дальнейшем оснастили Ауди А8, Ягуар ХК и другие популярные автомобили. Преимуществом такой машины сразу же становился перед конкурентами его вес. Только вот затраты на производство ЦЛА кузовов были сродни бюджету для авиастроения.

Кроме того, не все просто и в плане технической сборки. АЛМ сплавы плохо штампуются, а панели подвержены сильнее стальных вибрациям.

Сложны алюминиевые кузова и в ремонте. Так, помятое в результате аварии крыло в большинстве случаев бывает невозможно отремонтировать. Трудно бывает алюминиевые детали и красить.

Ремонт алюминиевых кузовов осложняется также и тем, что по сравнению с металлическими разновидностями здесь применяется немало уголков, труб с прямоугольным сечением, широкий ассортимент литых деталей и прочее.

Обшивка алюминием

В последнее время большое распространение получила обшивка алюминием пола фургона или багажника. Безусловно, рифленый лист алюминия l200 защитить поверхность багажника и фургона от царапин и сколов, вмятин, а самое главное – от коррозии.

Полная обшивка листом алюминия l200 повышает в фургоне ШВИ, повышает уровень комфорта в процессе эксплуатации автомобиля. В ряде случаев даже экономически выгодно менять фанеру пола на алюминиевый лист l200.

Смотрите в таблице ниже примерные цены на установку пола из алюминия на фургон с разной длиной грузового отсека.

Установка пола из алюминия на фургон 1,5 мм «Квинтет»

А вот какие преимущества дает алюминиевый пол:

• Алюминиевая обшивка позволит перебрасывать разные вещи, без опаски повреждения грузового или багажного отсека (перевозить можно даже острые предметы);
• Благодаря ей повышается уровень ШВИ в салоне автомобиля;
• Алюминиевая обшивка прочна, долговечна и способна прослужить не один год;
• Ровная поверхность АЛМ обшивки позволяет скрывать все неровности пола;
• АЛМ обшивка также превосходно защищает днище кузова от влаги и конденсата, а также от различных мехповреждений;
• Такая поверхность проста в уходе. АЛМ обшивку достаточно просто помыть водой, чтобы на полу было чисто (при сильном загрязнении можно добавить мыльный раствор);
• Повышается эстетика и стилевое оформление.

Популярно стало обшивать рифленым алюминием l200 и кузова пикапов, крышку кунга и другие части автомобиля. АЛМ поверхность дает максимальную защиту, ведь лист этого металла полностью закрывает не только пол, но и стенки, колесные арки и задний борт.

АЛМ обшивка исключительно прочна. Это мягкий металл, но довольно жесткий, особенно 2-миллиметровый. Если он еще и рифленый, то это добавочная жесткость.

АЛМ кузов невероятно стоек к воздействию коррозии. Ничего удивительного в этом нет: еще издавна алюминиево-магнитные сплавы применялись в судостроительстве.

АЛМ поверхности очень удобны. Их простые формы позволяют в эффективной степени организовать свободное пространство внутри тесного автомобиля.

Интересно смотрится обшивка АЛМ Уаз Хантера. В частности, если у Хантера снять задние сидения, оставив лишь передние, то можно устроить настоящий багажный беспредел. Пол будет сзади идеально ровный.

В любом случае, чтобы постелить на днище алюминий, придется снимать сидения. Дальше делают следующее:

• Поверхность покрывают антикор мастикой из битума;
• Алюминиевыми профилями укрепляются места под ногами задних пассажиров;
• Сверху все покрывается легким ШВИ материалом (толщину лучше подбирать в 4 мм);
• Кладется лист алюминия.

Отметим, что класть лист будет легче в задний части автомобиля. Впереди придется немного попотеть над загибанием и вырезами.

Мастера кузовного ремонта рекомендуют также обшивать алюминием еще и капот. Если зашить верхнюю площадку просто АЛМ, то прочность капота может вызвать сомнения. Лучше будет вначале укрепить профилями изнутри, а уже затем поставить лист. Заодно можно будет провести на капоте и ШВИ.

Обшивка алюминием УАЗ 452, Буханка (высокая)

Вы можете заказать Обшивка алюминием УАЗ 452, Буханка (высокая) онлайн прямо сейчас. Для этого просто отложите деталь в корзину или воспользуйтесь опцией «Заказ в Один Клик». С Вами сразу свяжутся наши специалисты и проконсультируют Вас по всем вопросам!

Мы предлагаем приобрести запчасти на автомобили УАЗ, которые отличаются своей повышенной проходимостью, простотой обслуживания, а также приемлемой стоимостью комплектующих. У нас вы сможете найти широкий ассортимент таких товаров, как Бампера УАЗ, Блокировки на УАЗ и многое другое.

• наличие всех необходимых комплектующих на складе, что существенно ускоряет выполнение каждого заказа
• отсутствие посредников, поэтому наши цены всегда конкурентоспособны
• высокое качество товаров, только оригинальные запчасти
• доставка заказов по всей территории РФ

При необходимости заказчик может осуществить оплату при получении товара. Кроме того, наши клиенты всегда могут узнать актуальную информацию о наличие тех или иных запчастей. Если же вы сомневаетесь в своем выборе или не можете самостоятельно подобрать комплектующие, наши сотрудники обязательно предоставят вам профессиональные консультации и помогут осуществить выбор. Любые вопросы вы можете задать нашему менеджеру по телефону 8 (800) 700-63-95 или через форму обратной связи.

Обшивка алюминием УАЗ 452, Буханка (высокая) на данный момент в наличии в нашем интернет-магазине и готово к отгрузке. Осуществляем доставку по России транспортными компаниями и EMS службами.

Усиление кузова УАЗ

Сообщение Эдисон » 22 окт 2013, 00:25

Сообщение босяк » 22 окт 2013, 08:32

Сообщение ВАРЯГЪ » 22 окт 2013, 22:06

Сообщение Эдисон » 25 окт 2013, 11:50

Сообщение Эдисон » 17 ноя 2013, 11:51

Сообщение Эдисон » 16 дек 2013, 13:46

Сообщение Эдисон » 16 дек 2013, 18:33

Сообщение ВАРЯГЪ » 18 дек 2013, 20:59

Но смысл понятен и кому кажется, что это лишь мои «загоны и больные фантазии». Прошу не путать «диагноз» с предусмотрительностью! P.S. Это так, зимним рыбачкам в назидание которые любят выезжать на лёд машиной, что бы всё было под рукой. А так же любителям «по понтоваться под настроение» и дрифтануть по замёзшей водной глади. И если уж не втерпёж, то про предварительную подготовку, ещё в процессе постройки машины, а так же разведку перед выездом на лёд! Всё же больше шансов выжить. Ну и впереди «бегущий лось» для разведки гораздо полезнее » лося в кабине» подбадривающего рулевого, литературно выражаясь :-«Не обдуманными выкриками и подначками!» — Ну вы поняли. И не нужно считать себя суперменом или мега фартовым баловнем Судьбы,которого везде проносит. Она ведь и выходной может взять на этот день.

Ссылки в первоночальном моём сообщении перестали работать и я их порезал, а так же добавил поучительную историю для оторви- сорвиголов. — Это может и не совсем по теме, так как и машина не проваливалась, а мирно стояла на берегу. — Но для осторожности и предупреждения не помешает, если хоть кого то это сбережёт! Тем более это не выдуманая история, а коснувшаяся меня лично.

Со времени написания первоначального сообщения произошло это печальное событие, которое может кому то поможет задуматься и остаться живым и здоровым! Так вот, после неудачной подлёдной рыбалки похоронили Родного Брата моего Друга, бесстрашного Парня, мотокроссиста- колясочника( был такой тяжёлый класс в СССР мотоциклы под 1000 куб. см. на базе Уралов). Дальнобойщика с 20 летним стажем и просто Отличного и очень Отзывчивого и Безотказного Человека. Он кстати не был сорвиголовой и по пустякам не позволял себе рисковать, так как был отцом Дружного и Любящего его Семейства Был очень развит физически. Здоров рассудителен и очень уравновешен. Не имел избыточного веса. Всё свободное время проводил с семьёй. Занимались туризмом и вообще предпочитали активный отдых.

Василий Давыденко 1961г.р. город Минск На рыбалку поехал один, загодя, взяв отгул на пятницу. Ребята должны были подтянутся в субботу утром. Они и подтянулись, но было уже поздно. — Утонул трезвым, провалившись под лёд и по оценке МЧС несколько часов барахтавшись в полынье разбил её до 5 метров в диаметре, сорвал все ногти по живому, но так и не смог вскарабкаться на предательски ломающуюся кромку. — Водолазы его так и нашли на глубине 3.5 м, стоявшего на дне в полный рост с приподнятыми руками,-это значит, что в лёгких воздух был. Он не сдался, не захлебнулся, бился до последнего! Но от переохлаждения остановилось сердце. Не дожил до своего юбилея 2 с небольшим месяца.

Обшивка алюминием  фургонов, пикапов, кузовов. Отделка алюминием УАЗ, Нивы, изготовление алюминиевых панелей для бортов кузова, ящиков, обшивка пола. +7 (495) 506-66-13 (Москва), +7 (931) 388-66-13 (Санкт-Петербург), +7 (928) 210-66-13 (Краснодар, Ростов-на-Дону).

Отличительные черты алюминиевой облицовки

При всей своей прочности и долговечности алюминий является достаточно легким металлом, отлично зарекомендовавшим в себя при отделке внутреннего пространства фургонов и кузовов спецтехники различных спецслужб (ГОРГАЗ, МОСВОДОКАНАЛ, Дорожная Служба и т.д.). Кроме того алюминий широко используется при обшивке промтоварных фургонов, фургонов – рефрижераторах и т.д.

• Алюминиевой обшивке не страшны механические повреждения, что увеличивает спектр перевозимых товаров.
• Долговечность алюминия позволит вам использовать обшивку в течение долгого времени.
• Алюминий защитит стенки фургона от воздействия атмосферных температур, влаги.
• Дополнительная шумоизоляция – еще одно преимущества данного вида обшивки.
• Облицовку из алюминия достаточно время от времени протирать влажной тряпкой – особого ухода она не требует.
• Рифленый алюминий смотрится аккуратно и презентабельно.

Какой алюминий мы используем?

В изготовлении комплектов обшивки используется алюминиевый лист «Квинтет» со специальной текстурой-рифлением. Толщина листа – 1,5 мм. Алюминиевый лист «Квинтет» при всех своих преимуществах (влаго-и ударостойкость, долговечность) имеет невысокую стоимость, что позволяет нам предложить комплекты обшивки по доступным ценам.

Варианты обшивки алюминием

Как и в случае с фанерой, обшивка алюминием может быть выполнена в разных вариациях: пол, «Базовая», «Стандарт», «Стандарт +», «Профессионал» комплектации.

Вы можете заказать услугу по обшивке алюминием у нас или приобрести готовый комплект для самостоятельной облицовки.

Большинство компаний, специализирующихся на тюнинге и дополнительной доработке специализированных автомобилей, в своем ассортиментном перечне, как правило, включают марки и модификации машин импортного производства, значительно реже проявляют интерес к российской технике.

В настоящее время компания в полной мере освоила и может предложить своим клиентам такую услугу, как обшивка алюминием УАЗов.

Насколько актуальна эта проблема, хорошо знают владельцы отечественных УАЗов и «Нив», эксплуатирующие свои машины по российским дорогам, особенно в густых лесах и на узких проселках, с заросшими кустарником обочинами. Только обшивка кузова автомобиля алюминием поможет избежать интенсивного повреждения лакокрасочного покрытия, уберечь от царапин и более серьезных и неприятных следов, которые оставляют ветки деревьев.

Кроме того, эти марки автомобилей чрезвычайно популярны у охотников и рыбаков. В значительной степени это ведет и к росту популярности такой услуги, как обшивка салона алюминием – гораздо легче и проще становится неприятная процедура уборки внутреннего пространства машины от грязи, непременно появляющейся там после поездок в труднодоступные места.

Обшивка алюминием УАЗ и Нива

Помимо отделки цельнометаллических фургонов мы предлагаем обшивку из алюминия на Ниву, Уаз (буханку), 469, Патриот и т.д. Как обшить алюминием УАЗ? Достаточно обратиться к нам по телефону — мы установим комплект обшивки для кузова и салона авто.

Рифленый алюминий для обшивки автомобиля УАЗ толщиной 1,5 мм, который используют специалисты нашей компании – наиболее удачное соотношение качества и цены. При этом не следует прислушиваться к мнению, что обшивка алюминием Нивы, Уаз Патриот, «буханки» и т.д. ведет к преждевременной коррозии, наоборот, защитная пленка, возникающая при взаимодействии данного металла с воздухом, практически полностью препятствует появлению очагов ржавчины. Алюминиевый фургон прослужит дольше, чем грузовой отсек, обшитый любым другим материалом.

Отечественная «Нива», наиболее популярная в сельской местности, также в большинстве случаев эксплуатируется в труднодоступных местах, где никакое покрытие защитной пленкой, разумеется не спасает. Поэтому обшивка «Нивы» алюминием – реальная возможность максимально продлить срок эксплуатации машины.

Кроме того, металлические панели еще и укрепляют непосредственно кузов автомобиля, и это для владельцев старых машин дополнительное решение вопроса ремонт филенок дверей и крыльев при коррозийных процессах.

Обшивка пола салона автомобиля алюминием – совершенно необходимая доработка, в тех случаях, когда у вас возникает необходимость перевозки в его салоне различных грузов, — стройматериалов, сантехники, мешков или ящиков. Для цели отлично послужит и кузов из алюминия, установку которого произведут для вас мастера нашей компании.

Алюминиевый пол прослужит вам более 50 лет — столько не живут даже самые качественные автомобили. Алюминиевая обшивка для пола автомобиля — надежная защита от повреждений изнутри, особенно при перевозке грузов. Для Нивы и Уаз это особенно актуально, так как именно эти автомобили используют по бездорожью, для охоты и рыбалки. Дополнительно обшиваются колесные арки, также можно изготовить ящики из рифленого алюминия,

Полная отделка УАЗ алюминием даст возможность этой отечественной модели выглядеть современнее аналогичных моделей импортных машин.

Обратитесь за помощью в нашу компанию – даже хорошее мы сделаем лучше!

Стоимость комплектов обшивки

* Комплект арок (фанера 9 мм, алюминий 1,5 мм) — 14000 рублей, (спарка) — 17500 рублей
Стенка водителя (алюминий 1,5 мм) — 5500 рублей.
Стенка водителя  большая(алюминий 1,5 мм) — 9500 рублей.
Нижние детали дверей (3 шт.) –8 500 рублей.

Заказать комплект обшивки из рифленого алюминия можно в офисах нашей компании в Москве, Краснодаре, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону. Там же вы можете заказать и профессиональные услуги по установке защитных панелей на внутренние поверхности грузового отсека вашего фургона. На все виды работ предоставляется гарантия 12 месяцев. Стоимость наших защитных комплектов обшивки и услуг по монтажу вас приятно удивят! Обращайтесь!

По всем вопросам обращайтесь по телефонам +7 (495) 506-66-13 (Москва), +7 (931) 388-66-13 (Санкт-Петербург), +7 (928) 210-66-13 (Краснодар, Ростов-на-Дону).

Обшивка кузова УАЗ: потолок, стены, двери, пол. Купить на УАЗ обшивку из алюминия, фанеры, пластика.
Услуги по установке. Доставка обшивок на УАЗ по РФ. Звоните +7 (931) 388-66-13 (Санкт-Петербург), +7 (928) 210-66-13 (Краснодар, Ростов-на-Дону).

В индивидуальном порядке изготовим комплект защитной обшивки на УАЗ (буханка) и произведем его монтаж в специально оборудованном боксе. Обшивка кузова УАЗ может быть как полная (все внутренние поверхности кузова), так и частичная: двери, пол, стены, потолок. Перед установкой комплекта можем произвести утепление и виброизоляцию «буханки».

В настоящее время комплекты обшивки на УАЗ (буханку) не поставлены на поток, однако по вашей заявке мы можем произвести качественный набор деталей для защиты внутренних поверхностей кузова УАЗ из имеющихся в ассортименте материалов. Для производства деталей используются профессиональные лекала и современное ЧПУ-оборудование.

Филиалы нашей компании находятся в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре и Ростове-на-Дону. Мы предлагаем качественный подход к любым работам по переоборудованию УАЗ и иных грузовых и грузопассажирских автомобилей. Доступные цены, высокое качество и оперативность – отличительные черты нашей компании. Мы предлагаем качественную, надежную обшивку, которая прослужит вам долгие годы.

Внутренняя обшивка УАЗ

Обшивка УАЗ (буханка) изготавливается из различных видов облегченной и ламинированной фанеры, рифленого алюминия «Квинтет», пластика или композитного материала.

Мы производим комплекты, сочетающие в себе данные материалы. К примеру, обшивка пола и дверей УАЗ производится из алюминия, а потолка — из фанеры.

Двери, потолок, стены

Обшивка пола УАЗ

• Внутренняя обшивка кузова УАЗ из березовой облегченной фанеры — отличный бюджетный вариант. Подходит, когда «буханка» используется для перевозки людей, охоты или рыбалки, транспортировки мелкогабаритных грузов. Березовая фанера отлично подойдет для обшивка потолка УАЗа.
• Ламинированная фанера — прекрасный вариант для защиты всех внутренних поверхностей кузова «буханки» УАЗ. Ее также можно использовать для обшивки боковых и задних дверей фургона. В наличии имеется фанера различной толщины — от 6 до 18 мм.
• Рифленый алюминий обеспечивает максимальную защиту. Алюминиевая обшивка на УАЗ обойдется дороже фанерной, но и прослужит не один десяток лет. Алюминием можно выполнить и внешнюю обшивку. Например, произвести обшивку крыши УАЗ.

Как купить обшивку на УАЗ?

1. Оформите заявку по телефонам + 7 (495) 506-66-13, . Если вы не можете позвонить нам в данный момент, закажите обратный звонок, заполним форму ниже, и наш специалист перезвонит вам в ближайшее время.
2. После выбора материалов для изготовления комплекта обшивки на УАЗ, наш специалист посчитает окончательную стоимость заказа.
3. Заказ поступит в производство после оплаты. Сроки изготовления — до 5 рабочих дней.
4. Далее заказ отправляется вам любой ТК по вашему выбору. Комплект упаковывается в надежную и прочную тару и доедет к вам в целости и сохранности. Для жителей Москвы и Санкт-Петербурга имеется возможность самовывоза.

Звоните +7 (931) 388-66-13 (Санкт-Петербург), +7 (928) 210-66-13 (Краснодар, Ростов-на-Дону) или закажите обратный звонок

Комрады, поселилась в голове моей навязчивая идея обшить грузовой кузов алюминием приблизительно так:

Пообщался с triffid’ами, похудел от ценника и решил подумать получится ли сделать это самому с товарищами/родными в гараже.В принципе ничего супер-сложного нет. Нужно пару листов алюминия, петли, алюминиевый уголок, заклепки, уплотнитель, саморезы, герметик(?).Но есть несколько вопросов, которые не дают мне покоя.1. Чем обработать кузов перед укладыванием алюминия? Резино-битумная мастика типа body 910? Где-то читал, что её для этого рекомендуют.2. Как крепить алюминий к кузову? Заклепки? Как избежать гальванической пары?3. Какие ещё подводные камни могу упускать?

Мы на DRIVE2.RUИногда на бездорожье лучше подключить голову, чем передний мост.

Автор темы, Местный жительВозраст: 34Сообщения: 1550Машина: MMC Pajero Sport полнейший сток

#2 100рож » 06.12.2012, 12:23

Оу, а как они присобачили колесо? тоже так хочу!

ЧитательВозраст: 47Откуда: мне везде близкоСообщения: 138Машина: Volkswagen AMAROK

#3 Моряк » 06.12.2012, 12:36

У тебя получится постоянная вода между нижней пластиной алюминия и кузовом, мож биитум и поможет конечно. А так да для ящиков и крепежей очень приятно получается.Подскажи пожалуйста, а какой примерно ценник тебе озвучили? Ну чтоб понимать порядок такой доработки.

ФлудерСообщения: 1087Машина: トヨタ・ランドクルーザ 80

#4 flubber » 06.12.2012, 14:59

Моряк:У тебя получится постоянная вода между нижней пластиной алюминия и кузовом

Ну как-то же люди живут с обшитыми кузовами

Моряк:Подскажи пожалуйста, а какой примерно ценник тебе озвучили? Ну чтоб понимать порядок такой доработки.

#5 Coder » 06.12.2012, 15:19

Серег, а какой практический смысл в такой обшивке?

Кодирую. Дорого.Возраст: 44Откуда: Москва, СЗАОСообщения: 4404Машина: L 200

#7 flubber » 06.12.2012, 15:51

Abrus:Если ящики? как на сайте:

Нет, они обшивку с интегрированными ящиками (см первый пост) посчитали так.

Abrus:За 53 тысячи можно купить запасной кузов и еще что-нибудь полезное ))Запасной новый кузов ))))

Предлагаешь сейчас купить запаску, обшить нынешний, не заморачиваясь коррозией и не защищаясь от неё, а годика через 3 заменить ржавый кузов?

#8 Coder » 06.12.2012, 15:56

flubber:годика через 3 заменить ржавый кузов?

На старой Эльке кузов не ржавел, хотя у меня валялся там только кусок паласа.

#9 flubber » 06.12.2012, 16:04

Coder:На старой Эльке кузов не ржавел, хотя у меня валялся там только кусок паласа.

Если люминь с кузовом образуют гальваническую пару, то коррозия придёт быстро)))

#10 Coder » 06.12.2012, 16:14

По-мне, так или на эти деньги обработать чем-нибудь или вообще не трогать и если что — заменить кузов через 7-10 лет (если не продашь раньше). Честно, Серег, не вижу смысла в обшивке. Эстетичней не становится, практики минимум. Дело, конечно, твое. Тебе решать. П.с. ИМХО, если обработать чем-нибудь в толстый слой и потом обшить, то гальванопары не будет — расстояние велико для нее. П.п.с. Может можно заклепывать через шайбы, что бы увеличить расстояние для гальванопары?

#11 Al_Samaka » 06.12.2012, 16:23

flubber:Комрады, поселилась в голове моей навязчивая идея обшить грузовой кузов алюминием приблизительно так:

Я делал сам вместе с отцом. Ушло полтора листа 1,5 мм алюминия (1 лист — 1.5х3 м), обошлось в 6 тысяч рублей и 2 дня работы. Кузов покрасил внутри битумной мастикой самой обыкновенной, крепить его (вкладыш) никак не надо, положишь на мастику, и хрен его потом оттуда вынешь, она как клей получается. Правда я делал летом и клал сразу как только покрасил, т.е. не ждал высыхания.

Вот тут я писал более подробно:

Забыл дописать, вся конструкция вкладыша на заклепках, но к кузову, как сказал выше ничем не закреплена, ибо это не нужно.

ПисательВозраст: 32Откуда: Москва, Юг.Сообщения: 710Машина: Mazda B-2500 — в прошлом.Nissan — в настоящем.

#12 Валдис » 06.12.2012, 17:12

а я вообще не стал замарачиватьсявырезал лист люминия по форме поланаклеил на пол полосы уплотнителя для оконположил лист

лист легко вытаскиваетсяа борта и арки изнутри вообще оставил как есть, они не ржавеют даже царапаные

но алюминий пачкается

ФлудерВозраст: 40Сообщения: 1296Машина: Мэджик

#13 hunter_kot » 06.12.2012, 17:53

Мучает вопрос: А почему не хорошо избитый уже пластиковый вкладыш? В чем подвох?

Люди были созданы для того, чтобы котам было с кем жить.

ЯдовитыйВозраст: 54Откуда: Москва, Чертаново.Сообщения: 4000Машина: Mitsubishi L-200 AT Standart.

#14 Al_Samaka » 06.12.2012, 18:30

hunter_kot:Мучает вопрос: А почему не хорошо избитый уже пластиковый вкладыш? В чем подвох?

1. Хочется поковыряться с машиной.2. Дешевле.3. ИМХО — красивее.4. Прочнее.5. Тяжелее.

#15 hunter_kot » 06.12.2012, 18:41

#16 One-UpMotorsport » 06.12.2012, 22:27

Клиентам, правда не на пикапах, клали вибропласт, как положено с нагревом. Сверху уже листы на заклепках. Место под заклепку обрабатывали мастикой. Касательно гальванической пары, вопрос интересный, у меня на боевой машине алюминий уже 5 лет, с момента покупки кузова и ржа около отверстий не пошла ))). Равно как и в тех местах, где приклепаны алюминивые кронштейны к кузову.

ЧитательВозраст: 39Откуда: Москва, Селятино, Конаково.Сообщения: 52Машина: Nissan X-Terra, 21213 Rally-Raid.

Местный жительВозраст: 40Откуда: МоскваСообщения: 2332Машина: nissan patfinder R50, Jeep Cherokee (XJ).

#18 Al_Samaka » 06.12.2012, 23:22

Ерунда. Это снаружи боевой машины, песок, грязь, постоянно вода и т.п. А он внутри будет делать, и если все хорошенько и от души промазать и подогнать детали, все будет нормально.

#19 anker » 06.12.2012, 23:41

Al_Samaka:Ерунда. Это снаружи боевой машины, песок, грязь, постоянно вода и т.п. А он внутри будет делать, и если все хорошенько и от души промазать и подогнать детали, все будет нормально.

#20 Al_Samaka » 06.12.2012, 23:43

Да, кстати полости для проветривания все равно остаются по бортам, и пол кузова волнистый, все в порядке будет.

Вернуться в Технические вопросы

Вопросы по обшивке Уаза алюминием

Собственно в чем вопрос. Внутри алюминий подгоняется по месту, или есть какие нибудь лекала и заготовки

Sherif123

geolog, ты в салоне хочешь обшить?

Geolog

даже если и есть у тебя есть на чем их распечатать?

Плоттер очень большой

Пол обшить это пол беды, а рундуки и черепаху вот где нужны шаблоны

Каста

так может с них и надо начинать, а потом уже ровные места пола.

вот и ищу эти щаблоны

Max

Быстрее по месту: отмерил- отрезал. А так еще в шаблонах запутаешься.

Dima93

Если есть какие вопросы пиши, у меня весь салон в машине обшит алюминием.

Yakut

я для начала выровнял полы финской фанерой,пол получился абсолютно ровный от педалей до заднего борта, а потом кинул лист картона обрисовал его и в путь- резать люминий

Scobar

а если по верх шумоизоляции положить алюминий?

Иванович

где купить алюминевые листы в Краснодаре? в субботу или воскресенье. в другие дни работаю некогда

Отредактировано Макс92 (26.09.2014 19:11:31)

Сегодня в большинстве случаев производитель реализует грузовые автомобили, имеющие базовую комплектацию. Чтобы выполнить отделку автомобиля и его кузова, потребуются немалые денежные вложения. Дело в том, что фургон автомобиля в таком виде не готов, чтобы начать транспортировать на нем грузы.

Внутренняя обшивка фанерой позволяет защитить фургон от вмятин и от коррозии.

Обшивка фургона фанерой не позволит появиться конденсату. Этот материал сделает кузов более жестким. Боковые панели приобретут дополнительные места крепления. Выполненная обшивка фургона современной фанерой сделает автомобиль более красивым и оригинальным.

Лучшим материалом, который отлично защищает кузов от возникновения коррозии и различных механических повреждений, считается фанера. Чтобы была сделана обшивка кузова фургона фанерой, не нужно приглашать профессионалов, работу можно сделать самостоятельно.

Обшивка фургона фанерой

На сегодняшний день очень популярной среди владельцев грузовых автомобилей стала обшивка кузова фанерой. Этот материал обладает высокой прочностью, у него высокий показатель жесткости. Фанера производится из тонких листов шпона. Наложенные друг на друга листы сдавливают под прессом и склеивают.

Существует несколько вариантов обшивки фургона фанерой: 1. Настил фанеры на пол; 2. Частичная отделка панелей и боковых дверей; 3. Полная отделка боковых панелей и дверей; 4. Комплексная отделка.

Огромным преимуществом фанеры, если ее сравнивать с другими материалами, является стоимость. Сложно найти материал, имеющий такие технологические характеристики и низкую цену. Кроме того, в образовавшееся пространство между фанерой и стенами кузова можно проложить теплозащитный слой, который намного увеличит эффективность облицовки.

Обшивка кузова может быть сделана различными способами. Существует несколько популярных вариантов. Это:

• Кузовной пол закрывается фанерой. Подобный пол в кузове и фургоне укладывает практически каждый автовладелец. Фанерный пол вполне может уложить самостоятельно даже новичок. Можно не отделывать стены, однако пол без защиты оставлять нельзя.
• Неполная отделка панелей, частичная отделка боковых дверей. Такую обшивку делают в автомобилях, которые достаточно редко (или никогда) полностью не загружаются.
• Проводится полная обшивка дверей, полностью закрываются боковые панели.
• Облицовка всего фургона. Каждый вышеперечисленный способ имеет одинаковый технологический монтаж. Отличаются они лишь объемом работы, а также толщиной положенной фанеры.

Рекомендации по выбору

Прежде чем обшивать кузов фанерой, требуется определить, какой нужен материал. Особой маркой фанеры, предназначенной для автомобилей, выполняется обшивка фургонов. У такой фанеры имеется сетчатая поверхность. Листы изготавливаются из березового шпона, обладают высокой прочностью и большой плотностью.

После операции просушки получается материал, имеющий высокую надежность, рассчитанный на длительную эксплуатацию. Такие листы называются ФСФ. Подобная маркировка подразумевает высокую влагостойкость. Плоскость этой фанеры покрыта особым ламинированным слоем.

Поверхность фанеры снабжена особой антискользящей сеткой.

Выбор толщины фанеры зависит от тоннажа автомобиля. Например, для перевозки груза до 2-х тонн достаточно 12 мм слоя.

Толщина листа во многом зависит от массы перевозимого груза. Если он весит менее 2 т, вполне достаточно обить кузов листом в 12 мм. Наибольшая толщина листа не превышает 30 мм.

Профессионалы рекомендуют колесные арки обшивать фанерой большой толщины. Чтобы провести обшивку фургонов, потребуются материалы:

• Чтобы избежать скрипов, необходимо под устанавливаемые фанерные листы уложить подложку, которая обладает антикоррозийными свойствами, помогающими защитить стальные детали от возникновения ржавчины.
• Специальные алюминиевые заклепки, так называемые вытяжные. Ими крепятся листы обшивки с каркасом. Можно использовать шурупы или гвозди.
• Особая мастика. Она поможет надежно приклеить фанеру.
• Стальной нержавеющий уголок. Он необходим для обшивки автомобильного порога. Эта деталь предотвращает коррозию металла.

Бытует мнение, что намного лучше покрывать пол ОСБ. Однако это утверждение считается спорным. Каждый владелец фургонов сам выбирает подходящий материал.

Установка листов

Когда делается обшивка фургонов, необходимо выполнение нескольких технологических операций. Во время установки нужно придерживаться следующих шагов:

Во избежание появления ржавчины, необходимо обработать антикоррозийным раствором все места сверления.

• Изготавливается каркас. Он делается из тонких деревянных реек размером 20х50 мм. Их необходимо прикрутить к поверхности пола и сторонам кузова. Для шурупов нужно предварительно просверлить отверстие, каждое из которых следует обработать специальным антикоррозийным составом, чтобы предотвратить возникновение ржавчины.
• Изготавливается выкройка листов. Каждый фургон имеет индивидуальные размеры и форму. Поэтому сначала в соответствии с формой изготавливаются шаблоны. Для этого берутся листы гофрокартона, можно использовать и толстый ватман. Затем шаблон накладывается сверху на фанеру. В результате происходит экономный расход материала и получение деталей, имеющих точные размеры.
• Для резки фанерных листов всегда используется фрезерное оборудование. В данном случае электрический лобзик для выполнения такой работы не годится. В местах разрезки материал может начать расщепляться, что впоследствии приведет к впитыванию воды.
• Фанерные листы монтируются на боковые плоскости. Крепление выполняется шурупами или заклепками. Наиболее качественным будет соединение, сделанное с применением вытяжных заклепок. Эти крепежные детали очень быстро с высокой надежностью прикрепляют обшивку к стенам фургонов. Каждая заклепка сделана из алюминия, следовательно, исключается появление коррозии. Аналогичным образом проводится обшивка потолка.
• Последней операцией, когда делается обшивка фургона, является отделка пола. На нем необходимо установить обрешетку. В случае выступания колесных арок требуется сделать их дополнительное обшивание. Иногда специально делается подъем уровня пола, чтобы колесные арки стали невидимыми и получилось ровное напольное покрытие. Стройматериал крепится аналогично креплению боковин кузова.

Есть очень много фирм, которые предлагают провести отделку салона с использованием фанерных листов. За свою работу они требуют высокую плату. Обшейте кузов фанерой своими руками, и вы увидите, что индивидуальный вариант отделки даже лучше чем тот, который вам предлагают.

Обшивка кузова фанерой – это отличная возможность защитить металл автомобиля от коррозии и появления вмятин при перевозке различных грузов. Как правило, на продажу выставляются фургоны без внутренней отделки.

При обшивке пола кузова фанерой необходимо вырезать прорезы под салазки сидений.

В целях экономии можно использовать фанеру, с помощью которой можно выполнить внутреннюю отделку своими руками.

Особенности отделки

Мелкие детали из фанеры крепятся после крепления основного листа, а швы между ними грунтуются.

Фанера – это самый популярный материал для отделки кузова, так как она обладает рядом качеств, оптимально соответствующих стоящей задаче. Она обладает достаточной жесткостью и прочностью.

Это достигается благодаря особенностям производства, в ходе которого склеивается несколько листов тонкого шпона. Кроме того, стоимость данного материала вполне доступна. Для повышения эффективности обшивки можно предусмотреть слой тепло- и звукоизоляции между обшивкой и стенкой кузова.

Можно изготовить обшивку в нескольких различных вариантах:

• Настил на пол. Изготовить пол из фанеры в кузове фургона может даже новичок. Защита пола необходима в том случае, если дальнейшая обшивка стен не планируется.
• Отделка боковых панелей и дверей частично. Этот вариант подходит для обшивки фургонов, в которых кузов не заполняется полностью.
• Отделка боковых панелей и дверей полностью.
• Полная обшивка.

В зависимости от выбранного варианта отделки, отличается объем работ по обшивке. Технология монтажа в любом случае одна и та же.

Выбор материала

Рамка обрешетки вокруг окна кроме крепления на саморезы прокладывается герметиком.

Перед началом работы нужно подобрать подходящий материал. Для данных целей рекомендуется использовать специальную автомобильную фанеру. Она отличается от обычной своей сетчатой поверхностью.

Для ее изготовления используется березовый шпон. Материал обладает особой прочностью и плотностью. Такая фанера обладает повышенной стойкостью к влажности и более длительным сроком эксплуатации.

На поверхность материала наносится специальный ламинат и сетка, которая предотвращает скольжение по поверхности листов. Толщина материала выбирается в зависимости от тоннажа автомобиля.

Кроме основного материала, необходимо запастись следующим:

• Подложкой под фанеру, чтобы предотвратить скрипы.
• Антикоррозийным составом. Им нужно обработать металл кузова, чтобы предотвратить появление на нем ржавчины.
• Вытяжными заклепками из алюминия. Облицовка будет крепиться с их помощью к каркасу.
• Мастикой для фанеры.
• Уголками для облицовки порога. Они должны быть не подвержены коррозии.

Выполнение облицовки

Технологические пропилы в фанере, лучше всего выполнять лобзиком и обрабатывать наждачной бумагой.

Работа выполняется поэтапно. Прежде всего нужно изготовить каркас. Для этого потребуются тонкие рейки с сечением 2х5 см. Они крепятся непосредственно к поверхностям пола и кузова. Под крепежи нужно просверлить отверстия и обработать их составом против коррозии.

Размеры кузова необходимо измерить и, в соответствии с его параметрами, подготовить выкройки для распила листов фанеры. Выкройку можно сделать из ватмана или гофрокартона. Нужно перенести ее на облицовочный материал. Такой метод разметки позволит сэкономить основной материал и изготовить детали, которые будут точно подходить кузову.

Для нарезки фанеры требуется применять фрезерное оборудование. Рекомендуется избегать использования электролобзика с этой целью, так как данный инструмент может повредить места разреза, которые в дальнейшем будут расщепляться и впитывать влагу.

Сначала нарезанные детали крепятся к боковым панелям. Чтобы закрепить фанеру на каркасе, можно использовать в качестве крепежных элементов саморезы или заклепки.

Алюминиевые вытяжные заклепки – это наиболее надежный вариант. Кроме того, использовать их удобно, а монтаж с их помощью может быть выполнен достаточно быстро. Немаловажным преимуществом является неподверженность алюминия коррозии. После боковых поверхностей обшивается потолок, так же как и стенки. На пол фанера настилается в последнюю очередь.

Для укладки материала также нужно изготовить каркас, но эта работа имеет некоторые нюансы. Колесные арки обшиваются дополнительно, если они выступают в кузове. Можно поднять уровень пола, чтобы скрыть выступы колесных арок. В таком случае пол получится ровным. Закрепление обшивки выполняется таким же образом, как и на стены.

Таким образом, самостоятельно обшить кузов фанерой достаточно просто. Это позволит сэкономить денежные средства на оплате работы компаний, которые предлагают подобные услуги. В результате металлические поверхности кузова будут защищены от повреждений и коррозии, что поспособствует продлению их срока службы.