Когда размер имеет значение., УАЗ Патриот 2019 Обзор

Давление в шинах

Gector

Сообщений: 59

Зарегистрирован: Пн окт 19, 2009 05:09

Откуда: Новосибирск

Онлайн статус:
Не в сети

Давление в шинах

Подскажите какое должно быть оптимальное давление в шинах, для минимального их износа?
Уаз Патриот эксплуотируется восновнов в городе. Резина Yokohama Ice Guard F-700Z шип.

vingod

Сообщений: 177

Зарегистрирован: Сб май 20, 2006 21:25

Откуда: Москоу сити

Онлайн статус:
Не в сети

Пн окт 19, 2009 10:11

Ну по книге спереди 1.8 а сзади 2.1
мне неясно чем они распологают!
моё имхо 245-75 надо качать 2,0 везде
а вот 265-75 надо поменьше качать 1,9 назиму
так как пятно контакта больше и нагрузка на колесо из ращёта см в кубе меньше

Патриот России
Без фанатизма!

Gector

Сообщений: 59

Зарегистрирован: Пн окт 19, 2009 05:09

Откуда: Новосибирск

Онлайн статус:
Не в сети

Пн окт 19, 2009 10:20

У меня щас еще все сезонка стоит штатная КАМА 235/70 так на шиномонтажке накачали 1.9 на всех 4х колесах, говорят что так надо.
А вот на зиму купил 245/70 Yokohama 🙂
Да и еще в моей книге написано перед 1.7 зад 2.0 качать надо 🙂

Hakim1

Сообщений: 5564

Зарегистрирован: Ср апр 23, 2008 06:20

Откуда: tatarstan Kazan

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пн окт 19, 2009 10:30

держу 2,4-2,5 везде

продукция Ваксойл-сервис в Казани

Матчезерский

Сообщений: 148

Зарегистрирован: Пт мар 20, 2009 20:09

Откуда: Петрозаводск

Онлайн статус:
Не в сети

Пн окт 19, 2009 20:08

Передние 2,2
Задние 2,3

Ep

Сообщений: 11902

Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 07:49

Откуда: 51°41’57″N 39°11’50″E (Воронеж)

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 50 раз

Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Пн окт 19, 2009 23:03

хз какое давление. правда.
скоро пневмосистему доделаю, накачаю, скажу. 🙂

надо ж опробовать будет 🙂

кроме шуток, ездил на гудричах по городу начиная от 1,3 — 1,5 атмосфер и до 2,5 — разницы не заметил.

streich

Сообщений: 769

Зарегистрирован: Чт мар 06, 2008 18:20

Откуда: г.Ульяновск

Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Пн окт 19, 2009 23:08

в старыз книжках написано 2,1 перед, 2,6 зад. так и качаю.

ROM8805

Сообщений: 37

Зарегистрирован: Ср апр 15, 2009 21:15

Онлайн статус:
Не в сети

Вт ноя 03, 2009 20:38

CRAZY

Сообщений: 23

Зарегистрирован: Пт ноя 06, 2009 23:48

Откуда: Коми

Онлайн статус:
Не в сети

Сб ноя 07, 2009 00:06

На родные колёса PATRIOT 2008г.
По паспорту передние 1.8
Задние 2.1
Пробывал накачать по старинке пер. 2.1 зад. 2.4
Едиш как на табурете в салоне всё наченает гриметь.

По личному опыту качаю перед 1.9 так как 1.8 слишком приспущено выглядит. А задние 2.1 как в паспорте.
Ивсё ОКЕЙ! Идёт мягко в салоне тишина. 😀

рабочий

Сообщений: 1274

Зарегистрирован: Пн янв 05, 2009 21:05

Откуда: Екатеринбург,Эльмаш

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пт ноя 13, 2009 21:52

245/70 2,2 везде 🙂

Jonatan11

Сообщений: 115

Зарегистрирован: Вт сен 01, 2009 22:25

Откуда: Р.Коми г.Ухта

Онлайн статус:
Не в сети

Пт ноя 13, 2009 23:14

Стоит Nokian 265/70 качал перед и зад 2.0атм и отлично.

yury

Сообщений: 515

Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 01:21

Откуда: Москва

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пт ноя 13, 2009 23:15

Перед 2,2 задние 2,4. Нужно ещё учитывать резину. Есть более жесткая, есть мягкая. У меня Йока Геолэндер 012 на 1.8 выглядит спущенной и сминается почти до диска при наезде на бордюр. Говорят, что при малом давлении ещё и расходуется аццки! ИМХО, давление нужно подбирать под загрузку и конкретную резину.

Sasha_Nik

Сообщений: 59

Зарегистрирован: Ср ноя 21, 2007 08:17

Онлайн статус:
Не в сети

Чт ноя 19, 2009 23:46

Накачал Купер 107S передние 2,3 задние 2,6. Довольно жестко идет, буду скачивать. на 0,2.

yury

Сообщений: 515

Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 01:21

Откуда: Москва

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пт ноя 20, 2009 00:02

Вот и получается, что мы платим резиной за недостатки подвески. Кстати, до замены передних пружин на Шнивовские, тоже приходилось держать давление на передке 1,9. После замены смог поднять.

Denkiller

Сообщений: 3531

Зарегистрирован: Сб окт 04, 2008 10:35

Откуда: Санкт-Петербург

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Вт дек 01, 2009 00:28

Кордиант 235\70\16 2.3-2.5
Купер стт 245-75-16 2.3-2.5 жесковато 1.5 мегонько, но ощущение что прицеп тащиш. хотя на бордюрах проминаеться тока до середины

Лимитед, Авантюрина , 2008г.

Sasha_Nik

Сообщений: 59

Зарегистрирован: Ср ноя 21, 2007 08:17

Онлайн статус:
Не в сети

Вт дек 01, 2009 21:25

Честно говоря, скачивать так и не стал. Само немного упало, сейчас 2,2 спереди, 2,5 сзади. На кочках немного жестко, а на асфальте все отлично.

GAD

Сообщений: 289

Зарегистрирован: Пн янв 21, 2008 13:28

Откуда: Балашиха

car: Патриот

Поблагодарили: 4 раза

Онлайн статус:
Не в сети

Ср дек 02, 2009 20:44

А сколько качать КМ-2 при езде по асфальту? и бездорожье для минимального и равномерного износа? чтобы края не жрало и т.д.

UAZ Patriot УАЗ-3163 TDI (комплектация: 332) авантюрин. 2009 г.

Nomad

Сообщений: 6696

Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 10:51

Откуда: Мурманск

Благодарил (а): 114 раз

Поблагодарили: 229 раз

Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Вт дек 08, 2009 16:30

Нокиан Хакка-5 (SUV) 265/70 R16
Опытным путем пришел к значениям 2.2/2.4 на льду и черном льду в городе и по трассе. Неоднократное тестовое снижение давления на 0.2 приводило к вялости разгона и, что самое странное, ни разу не улучшало сцепление на льду 🙁 . Забавно то, что на Шеви приходил к такому-же результату на этой-же резине 215/65 R16, но держал давление чуть меньше (2.1). Возможно, при спуске данной резины шипы воспринимают черный лед еще как асфальт и не вылазят особо. 🙁

Кочевник

Сообщений: 201

Зарегистрирован: Пн фев 05, 2007 09:36

Откуда: г. Москва, С.Бутово

Онлайн статус:
Не в сети

Пт мар 05, 2010 17:09

странице раньше было на мой взгляд правильно замечено, что резина у всех производителей разная, жёсткая и мягкая. таким образом любое руководство по эксплуатации даёт лишь направление мысли, а давление в колёсьях мы сами подбираем эмпирическим путём. поэтому, указывая свои атмосферы, стоит указывать и название, маркировку и размерность резины.

«не мощён человек без коня»
старая половецкая пословица

barss

Владелец

Сообщений: 2688

Зарегистрирован: Пт ноя 13, 2009 12:37

Откуда: Новосибирск +7 913-008-24-66

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пт мар 05, 2010 17:22

barss

Владелец

Сообщений: 2688

Зарегистрирован: Пт ноя 13, 2009 12:37

Откуда: Новосибирск +7 913-008-24-66

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пт мар 05, 2010 17:24

Ep

Сообщений: 11902

Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 07:49

Откуда: 51°41’57″N 39°11’50″E (Воронеж)

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 50 раз

Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Пт мар 05, 2010 17:27

1,8 где-то. на зад можно и двоечку. на бездорожье стравливаю до 0,8 -1 атмосферы

barss

Владелец

Сообщений: 2688

Зарегистрирован: Пт ноя 13, 2009 12:37

Откуда: Новосибирск +7 913-008-24-66

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пт мар 05, 2010 17:30

1,8 нет ощущения что спущены :

barss

Владелец

Сообщений: 2688

Зарегистрирован: Пт ноя 13, 2009 12:37

Откуда: Новосибирск +7 913-008-24-66

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пт мар 05, 2010 17:32

Ep

Сообщений: 11902

Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 07:49

Откуда: 51°41’57″N 39°11’50″E (Воронеж)

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 50 раз

Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Пт мар 05, 2010 17:36

у меня ат-шка. 1,8 визуально выглядят немного подспущенными. но у ат-шки боковина крепкая, так что можно не загоняться

barss

Владелец

Сообщений: 2688

Зарегистрирован: Пт ноя 13, 2009 12:37

Откуда: Новосибирск +7 913-008-24-66

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пт мар 05, 2010 17:40

У МТ тем более 😀

Ep

Сообщений: 11902

Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 07:49

Откуда: 51°41’57″N 39°11’50″E (Воронеж)

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 50 раз

Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Пт мар 05, 2010 17:46

что тем более? у старой мт боковина слабее была

barss

Владелец

Сообщений: 2688

Зарегистрирован: Пт ноя 13, 2009 12:37

Откуда: Новосибирск +7 913-008-24-66

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пт мар 05, 2010 17:56

Ep

Сообщений: 11902

Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 07:49

Откуда: 51°41’57″N 39°11’50″E (Воронеж)

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 50 раз

Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Пт мар 05, 2010 20:14

yu_yu

Сообщений: 2452

Зарегистрирован: Сб апр 25, 2009 10:43

Откуда: Новосибирск

Поблагодарили: 2 раза

Онлайн статус:
Не в сети

Пт мар 05, 2010 20:43

Кочевник писал(а):давление в колёсьях мы сами подбираем эмпирическим путём.

Есть более точный метод подбора давления в шинах. Прочитал его в старом «Справочнике шофёра» (был списан в библиотеке и приготовлен к сдаче в макулатуру). Испытал на Ниве, когда поставил колёса побольше и пошире. Суть такова: Берётся медицинский лейкопластырь и приклеевается поперёк протектора (лучше в нескольких местах; и не приклеевать, а обмотать вокруг вместе с боковиной и диском, но так чтобы на протекторе он был в один слой; Это из личного опыта). Сразу выезжаете на прямую сухую асфальтированную дорогу, проезжаете 3-5 км. Смотрите места истирания лейкопластыря. При повышенном давлении будет стёрт лейкопластырь в средней части протектора, при пониженном — в наружних частях протектора колеса. На передней оси будет виден износ от неправильного схождения колёс. Скоректируйте давление и проэксперементируйте снова. Ничего сложного нет. Давление можно подобрать под любой а/м, с любым обвесом и загрузкой. Может кому пригодится этот опыт.

barss

Владелец

Сообщений: 2688

Зарегистрирован: Пт ноя 13, 2009 12:37

Откуда: Новосибирск +7 913-008-24-66

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пт мар 05, 2010 20:45

Durt

Сообщений: 273

Зарегистрирован: Чт фев 25, 2010 23:40

Откуда: Тверь

Онлайн статус:
Не в сети

Вс мар 07, 2010 13:37

У меня КМ 2 такого размера. Сам мучаюсь и подбираю давление. Пробовал как по книжке: спереди 2,1, сзади 2,6, но по-моему для этого типа резины это жестковато, как на асфальте, так и по бездорожью. Причем козлит задок больше. Буду постепенно снижать, и скорее всего, сделаю давление одинаковое по кругу.

Мёдведъ

Сообщений: 1108

Зарегистрирован: Пн мар 24, 2008 13:55

Откуда: Екатеринбург

Онлайн статус:
Не в сети

Вс мар 07, 2010 15:13

нифига вы маньяки
На рапиде 2.2 по кругу, на первом мудриче 265/75 для трассы делаю 2.4, для внедороги 2
На работе просто компрессор хороший есть, быстренько накачал как надо на выходые и вперед
Сложно сказать на сколько это ОПТИМАЛЬНО, давление подбирал опытным путем, остановился на этих величинах, как наиболее симпатичных для меня

SPINNERBAIT

Сообщений: 132

Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 20:15

Откуда: Петрозаводск

Онлайн статус:
Не в сети

Ср мар 17, 2010 20:36

Nomad

Сообщений: 6696

Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 10:51

Откуда: Мурманск

Благодарил (а): 114 раз

Поблагодарили: 229 раз

Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Чт мар 18, 2010 10:08

— Везет вам 😀 . У нас до середимны мая с шипов опасно слезать.

Кто-то умный писал уже: лепите ленточный пластырь поперек покрышки (и через диск), проезжаете километра три по асфальту, смотрите на износ. Если равномерный -все О.К., если по центру больше — сдуваете, если по краям больше — надуваете.
2.6 на супермягкой Хакке-5 — предел. Едет быстро, но трясет (т.е., разбивает втулки, шаровые наконечники и что там еще у нас стучит обычно ).
На давлении 1.8-2.0 у меня высокий расход топлива, плохой накат и очень фиговые старты со светофоров. Держу 2.3/2.5 даже на Хакке.

Nomad

Сообщений: 6696

Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 10:51

Откуда: Мурманск

Благодарил (а): 114 раз

Поблагодарили: 229 раз

Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Пн июл 19, 2010 12:04

ledobur

Сообщений: 2300

Зарегистрирован: Вс апр 25, 2010 16:47

Откуда: г. Северобайкальск, Республика Бурятия

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пт авг 20, 2010 07:32

Картина аналогична с той лишь разницей, что стоят Бриджи Дуэлер-694 АТ 265/70. На 2 psi (для перевода в кг надо поделить на 0,98065) вкруговую — отменная динамика и расход, но сплошной «отрыв головы» по грейдеру и и камням. Надоело тренироваться с манометром и компрессором — сделал для езды по асфальту и проселку 1,75 вкуруговую. Но вырос расход моментально с 12 до 15 литров. Про потяжелевший руль уже не говорю. Так что делайте выводы, как говорится.

Nomad

Сообщений: 6696

Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 10:51

Откуда: Мурманск

Благодарил (а): 114 раз

Поблагодарили: 229 раз

Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Пн янв 17, 2011 16:19

Ep

Сообщений: 11902

Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 07:49

Откуда: 51°41’57″N 39°11’50″E (Воронеж)

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 50 раз

Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Пн янв 17, 2011 16:38

по льду некритично, думаю. а так, вообще, с целью уменьшения нагрузки на трансмиссию надо, наверное, качать так, чтобы раздатка меньше гудела.

ledobur

Сообщений: 2300

Зарегистрирован: Вс апр 25, 2010 16:47

Откуда: г. Северобайкальск, Республика Бурятия

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пн янв 17, 2011 17:19

Если чисто из умозаключений исходить, то для более нагруженных передних колес, большее давление позволяет выровнять их радиус по сравнению с задними. И хоть в какой-то степени выровнять нагрузку на раздатку. Я тут умудрился накачать заднее правое колесо на 0,3 очка больше, нежели левое и очень долго соображал — отчего это машина норовит сорваться в пробуксовку правым колесом даже на чистом асфальте (легкий накат на асфальте был). Выровнял давление и проблема ушла. Тем не менее, на Хакапеллите Р-сув 5 (без шипов), при давлении 2,2/2,3 машина идет очень мягко и споро. Но опу при любой возможности начинает вести юзом. На ПП все нормально, как по рельсам. Можно ради эксперимента и сбросить давление в задке, понаблюдать за поведением машины.

luchsergey

Сообщений: 15430

Зарегистрирован: Сб июн 19, 2010 13:01

Откуда: Кемерово до2006грёбаный кр.север

car: Патриот 2010гв

Благодарил (а): 15 раз

Поблагодарили: 127 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пн янв 17, 2011 17:22

чтоб уменьшить избыточную поворачиваемость мне объясняли так .смысл я не постиг,но верю.

UAZ PATRIOT-2010 ; Лада Гранта АКПП-2013
Имел:2101;2102;2103;2108-5шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;HUNTER

ledobur

Сообщений: 2300

Зарегистрирован: Вс апр 25, 2010 16:47

Откуда: г. Северобайкальск, Республика Бурятия

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пн янв 17, 2011 18:47

luchsergey писал(а):чтоб уменьшить избыточную поворачиваемость мне объясняли так .смысл я не постиг,но верю.

luchsergey

Сообщений: 15430

Зарегистрирован: Сб июн 19, 2010 13:01

Откуда: Кемерово до2006грёбаный кр.север

car: Патриот 2010гв

Благодарил (а): 15 раз

Поблагодарили: 127 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пн янв 17, 2011 19:01

а какие у него особенные условия?

UAZ PATRIOT-2010 ; Лада Гранта АКПП-2013
Имел:2101;2102;2103;2108-5шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;HUNTER

Ep

Сообщений: 11902

Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 07:49

Откуда: 51°41’57″N 39°11’50″E (Воронеж)

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 50 раз

Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Пн янв 17, 2011 19:03

для устранения избыточной поворачиваемости лучше самоблок в зад воткнуть.

luchsergey

Сообщений: 15430

Зарегистрирован: Сб июн 19, 2010 13:01

Откуда: Кемерово до2006грёбаный кр.север

car: Патриот 2010гв

Благодарил (а): 15 раз

Поблагодарили: 127 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Пн янв 17, 2011 19:18

тогда ваще по гололеду не проедешь ,только прямо исключительно.

UAZ PATRIOT-2010 ; Лада Гранта АКПП-2013
Имел:2101;2102;2103;2108-5шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;HUNTER

Ep

Сообщений: 11902

Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 07:49

Откуда: 51°41’57″N 39°11’50″E (Воронеж)

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 50 раз

Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Пн янв 17, 2011 19:38

смелое заявление.
я уже стисняюс дальше спрашивать, есть ли чем его подкрепить- личный опыт, например 🙂
колитесь ужо, скоко проехали на самоблоках сзади — будем имхами меряться. я где-то тыщ 60 наверное.

а по теме — ща поеду домой, нарочно сделаю давление спереди побольше и посмотрю как раздатка будет выть.

Ep

Сообщений: 11902

Зарегистрирован: Вт июн 24, 2008 07:49

Откуда: 51°41’57″N 39°11’50″E (Воронеж)

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 50 раз

Контактная информация:

Онлайн статус:
Не в сети

Пн янв 17, 2011 21:10

кажыся, чуть меньше воет. было: перед 2,0 зад 2,0 сделал: перед 2,5 зад 2,2.

ledobur

Сообщений: 2300

Зарегистрирован: Вс апр 25, 2010 16:47

Откуда: г. Северобайкальск, Республика Бурятия

Поблагодарили: 1 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Вт янв 18, 2011 06:19

Ep писал(а):кажыся, чуть меньше воет. было: перед 2,0 зад 2,0 сделал: перед 2,5 зад 2,2.

Вот-вот, а в РЭ написато что надо в переду держать помене, чем в заду. Это видимо для полнозагруженной машины.

luchsergey

Сообщений: 15430

Зарегистрирован: Сб июн 19, 2010 13:01

Откуда: Кемерово до2006грёбаный кр.север

car: Патриот 2010гв

Благодарил (а): 15 раз

Поблагодарили: 127 раз

Онлайн статус:
Не в сети

Вт янв 18, 2011 06:59

2,5 на переду жёстковато изрядно будет итить,скользить будеть и юзить дюже сильно при тормозе.

UAZ PATRIOT-2010 ; Лада Гранта АКПП-2013
Имел:2101;2102;2103;2108-5шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;HUNTER

Второй зимний сезон катаю на 235/85/16 (АТэшка), ставил на родные литые диски. Авто 2011 года, нигде ничего не трёт, гружёным в т.ч. Зимой 2 раза на дальняк ездил в лютую стужу, снежные заносы и морозы. В тёплое время года тоже пару раз катал ездили в путешествия. Не буду говорить что лазил где-то поуши, нет, наверно речь идёт об умеренном бездорожье, но за 1 год и 2 месяца лебёдку не разу не пришлось разматывать, как стояла так и стоит новенькой, муха не сидела А выглядит вот так:

Да, забыл сказать, поскольку вопросы выше задавали, по моим ощущениям эта резина, в этом размере, мягче чем родная была, кочки мягче преодолеваются, из колеи тоже проще и мягче выходит, на трассе проблем не было. При надевании на диски немножко потрудились, т.к. она новая была как бы схлопнутая, не сразу дала накачать себя, но это быстро решили, там типа мыльным раствором намазали и всё встало на места. С тех пор — тьфу-тьфу-тьфу, доволен. Ну а на запаске, в чехле, висит в родном размере, 5-е что-то в лом было преобретать. Думаю, что до шинмонтажа можно и на том доковылять, если что.

Последний раз редактировалось JONYMAN Пн дек 10, 2012 09:43, всего редактировалось 1 раз.

Какие шины можно ставить на УАЗ Патриот

Давно и хорошо известный УАЗ-3163, он же Патриот, выпускается уже второй десяток лет. Внедорожник постоянно модифицируется и улучшается. Линейке положил начало УАЗ-3160, продолжил ее 3162, а с 2005 года – Патриот.

Рассмотрим, какой размер шин выбрать для УАЗ Патриот с целью обеспечения комфортной и управляемой езды, какое давление в них должно быть, как правильно эксплуатировать резину.

Размер покрышек

Завод-изготовитель устанавливает на УАЗ Патриот шины с определенными параметрами. Они отличаются в зависимости от комплектации и выбранных моделей.

Чаще всего устанавливаются колеса размерностью 16 дюймов. Для них рекомендуются параметры 225/75, 235/70, 245/70.

При этом спереди должны быть установлены такие же покрышки, что и сзади. Также можно установить шины 18 дюймов. Их размерность должна быть 245/60.

Допускается установка и других покрышек, но тогда их размер придется выбирать самостоятельно и не факт, что получится добиться ожидаемого результата. Также для уверенной езды понадобится правильно отбалансировать колеса.

Оптимальное давление в шинах УАЗ Патриот

Для достижения лучших показателей в покрышках необходимо поддерживать давление, рекомендуемое заводом. Параметры зависят от мотора и от того, на какой оси установлены шины.

Если на УАЗ Патриот двигатель объемом 2,7 л, то давление в шинах спереди должно быть 2 Атмосфер в случае 16-дюймовых покрышек. В 18-дюймовых колесах необходимо воздуха меньше – 1,8 Атмосфер.

При установленном моторе объемом 2,2 литра показатели чуть выше с 16-дюймовыми шинами и равняется 2,2 Атмосфер, а в случае 18-дюймовых колес давление будет таким же, что и с другим мотором.

На заднюю ось нагрузка от мотора никак не влияет. Если сзади установлены покрышки 225/75 R16, то давление должно быть 2,4 Атм. Покрышки 235/70 R16 должны быть накачены до 2,2 Атмосфер. Колеса 18 дюймов следует накачивать до 2 Атм.

Сейчас многие сервисы предлагают накачку и подкачку колес азотом. Мастера утверждают, что благодаря этому автомобиль управляется лучше и переплата стоит своих денег.

Однако на самом деле никакой разницы после подкачки таким способом не почувствуется. Лучше всего подкачивать колеса обычным, проверенным способом. Так не придется тратить деньги из-за сомнительной выгоды.

Летние шины на УАЗ Патриот

Kumho Road Venture ST KL16

Для городских условий и езды по трассе подходят покрышки Kumho Road Venture ST KL16. Несмотря на выраженный протектор, для бездорожья эта модель не подходит. Помимо обеспечения хороших показателей, эти шины преображают внешний вид автомобиля за счет наличия букв на профиле.

Состав резины состоит из каучука, многофункциональных полимеров и кремниевых соединений. Из-за этого обеспечивается отличная износостойкость и пластичность.

Индекс скорости у модели «Т», поэтому она сохраняет показатели до 190 км/ч. Благодаря канавкам на протекторе обеспечивается хорошая устойчивость к аквапланированию.

Nokian Rotiiva AT

Для бездорожья необходимы другие покрышки, к примеру, Nokian Rotiiva AT. На их протекторе расположены широкие канавки, поэтому на бездорожье проходимость хорошая, а также шины очищаются от грязи быстрее.

Внутренний слой покрышек более жесткий, поэтому при езде по камням проколов или порезов не возникает. Также из-за этого увеличен срок службы шин. На протекторе имеются 3D ламели, из-за чего сцепление с дорогой улучшилось.

Также на протекторе имеются специальные удалители камней, которые не применяются на других моделях.

Как для асфальта, так и для бездорожья подходят покрышки Nokian Nordman S SUV. Шины усилены дополнительным кордовым слоем, поэтому износ не такой сильный, как у других моделей.

Грунтозацепы и водоотводные канавки улучшают сцепление с дорогой. Защита ребра диска на этой модели не позволяет повредиться дискам при механических воздействиях.

Зимние шины на УАЗ 3163

Matador MP-92 Sibir Snow SUV

Для эксплуатации в городских условиях, где дороги обычно расчищены, подходит модель покрышек Matador MP-92 Sibir Snow SUV. На рисунке протектора имеются блоки, расположенные под углом относительно друг друга.

Благодаря им улучшается курсовая устойчивость и отвод влаги при движении по влажному покрытию. В экстренных ситуациях сцепление улучшается за счет наличия множества ламелей на протекторе.

Cordiant Snow Cross

Для езды по снегу и льду на УАЗ Патриот лучше всего подойдут шипованные покрышки Cordiant Snow Cross. Шипы здесь расположены в 16 рядах, а их расположение позволяет контактировать с дорогой каждому шипу.

Курсовая устойчивость обеспечивается благодаря стреловидным блокам на протекторе. Эти шины подходят и для эксплуатации в городе, но при езде по асфальту шипы быстро вылетают.

Советы по обслуживанию и эксплуатации шин

Чтобы езда была комфортнее и шины удалось дольше эксплуатировать, есть несколько рекомендаций, которых следует придерживаться:

1. Все четыре покрышки на авто должны быть одинаковыми, хоть и с разным давлением. Это касается не только внедорожников, но и всех остальных автомобилей.
2. Чтобы точно знать давление в шинах, рекомендуется проверять его разными приборами, так как некоторые могут иметь погрешность. Давление лучше всего проверять раз в месяц, а иногда и чаще.
3. Чтобы убедиться, что покрышки не спускают воздух, можно смазать золотник небольшим количеством мыльной воды;
4. Передние шины изнашиваются быстрее, чем задние. Поэтому для равномерного износа всех покрышек рекомендуется каждые 10 тысяч километров пробега менять шины на осях.
5. Не всегда заметно, что шины спустили давление, но из-за этого может увеличиться расход топлива. Поэтому рекомендуется проверять давление как можно чаще.

Не стоит покупать самые широкие покрышки для внедорожника. Из-за этого управляемость станет плохой, будет плохая отзывчивость колес на руль, а также увеличится расход топлива.

Обычно УАЗ Патриот покупают для преодоления бездорожья и плохих дорог. Этот автомобиль способен на многое, но только при условии, что на нем будут установлены хорошие шины с правильными параметрами и давлением.

Шины, диски на УАЗ Патриот (UAZ Patriot)

Для любого автомобиля наступает момент, когда становится необходимо произвести замену какой-либо запчасти или шин с дисками. Второе происходит из-за смены сезона, износа нынешнего комплекта колес или простого желания автолюбителя преобразовать свое транспортное средство, сделав его непохожим на подобные ему модели.

Когда речь заходит о тюнинге, у многих всплывает мысль о смене дисков и автомобильной резины. А для того, чтобы, улучшая внешний вид автомобиля, не испортить его характеристики, стоит для начала изучить требования к колесам конкретного авто, условиям, в которых он эксплуатируется, и определить собственные потребности.

Какие размеры шин и дисков рекомендуются в KOLOBOX для UAZ Patriot?

Типоразмеры автошин для УАЗ Патриот зависят от года его выпуска и модификации. На сегодняшний день, Патриот, выпускающийся с 2005 года, имеет единственную модификацию.

Выпускаясь заводом-производителем на рынок, этот автомобиль имеет следующие размеры колес: при диаметре в 16 дюймов ширина шин радиальной конструкции варьируется от 225 до 255 мм, профиль (деление ширина на высоту) от 65 до 75%; с диаметром в 18 дюймов колеса идут с шириной 235 мм и профилем в 60%.

Какая резина подходит для автомобиля UAZ Patriot в зимнее время года?

При подборе зимней резины в первую очередь следует узнать рекомендуемые размеры шин. А уже во вторую очередь нужно определиться с тем, какую резину необходимо приобрести: шипованную или нет. Для этого нужно иметь представление о зимних дорогах, по которым автомобилю предстоит прокладывать путь: в регионе эксплуатации преимущественно чистые или слегка заснеженные дороги? Или дорога преимущественно покрыта льдом, который припорошен снегом, что усугубляет ситуацию?

Если в местности, в которой эксплуатируется машина, стоит европейская зима, то стоит задуматься о всесезонных или нешипованных шинах. Если же водителю важна надежность, уверенность в управляемости автомобилем, потому что зимой дороги представляют собой гололедицу, то можно рассмотреть шипованные модели.

В таблице представлены возможные варианты зимних автопокрышек.

После установки шипованной резины (на протяжении около 500 км после монтажа) следует придерживаться следующих правил:

• Производить плавное торможение,
• Не допускать резких поворотов.

Это позволит равномерно сопоставить автопокрышку к ободом диска, что послужит снижением риска непредвиденных ситуаций, при которых резина уходит в сторону или теряется герметичность пространства между диском и покрышкой.

Какие шины подходят для автомобиля UAZ Patriot в летнее время года?

Для Патриотов, которые не испытали на себе каких-либо доработок, включая в себя проведение лифта, подходят следующие размеры автопокрышек: 245/75 и 265/70 с диаметров 16 дюймов.

После проведения дополнительных работ над этой машиной, возможна установка и более крупных колес.

Учитывая специфику этого средства передвижения, не стоит исключать и внедорожные модели шин, например, BFGoodrich MT KM2. Они дополнят внешний вид авто, а также позволят преодолевать сложные дорожные участки.

Какие диски рекомендуются для автомобиля UAZ Patriot?

Завод-производитель устанавливает на Патриот колесные диски с разболтовкой, имеющей следующее значение:пять отверстий для креплений, расположенных на окружности, равной 139,7 мм.

Стандартный диаметр дисков для УАЗ Патриота — 16 дюймов. Только в 2015 году изготовитель приступил к выпуску этого автомобиля с 18-ти дюймовыми дисками.

Многие владельцы автомобиля UAZ Patriot задумываются о замене колесных дисков. Объясняется это желанием поменять внешний вид своего транспортного средства, сделать его более презентабельным, сняв штампованные, заводские диски.

При приобретении дисков с диаметром в 17 или 18 дюймов стоит учитывать необходимость проведения лифта или деформации подвески.

Какое давление рекомендуется для шин автомобиля UAZ Patriot?

УАЗ Патриот представляет собой внедорожную, полноприводную машину с большой массой, которую должны нести на себе не менее крепкие покрышки. Удерживать вес автомобиля, при этом поддерживая качественный уровень безопасности водителя и его пассажиров, — это основные задачи, которые возлагаются на шины Патриота.

Из-за высокой массы авто от давления в покрышках напрямую зависит расход топлива и износостойкость трансмиссии.

При диаметре автомобильных шин 16 дюймов и формуле 225/75 (ширина и профиль соответственно), давление на передних колесах должно быть 2,0 Атм, а на задних 2,4 Атм.

Если при диаметре в 16 дюймов, автопокрышки имеют маркировку 235/70, то на передних колесах давление воздуха должно быть 1,9 Атм, а на задних 2,2 Атм.

При маркировке 245/70 (диаметр 16 дюймов), давление в передних шинах 1,8 Атм, а в задних 2,1 Атм.

Диски и резина на УАЗ Патриот

Завод комплектует автомашины Patriot несколькими разновидностями шин с универсальным рисунком протектора. Штатные стальные или легкосплавные диски на УАЗ Патриот R16 или R18 позволяют установить покрышки увеличенного размера. Процедура повышает дорожный просвет и внедорожные характеристики, но требует доработки элементов подвески и кузова автомобиля.

Особенности дисков на Патриот

Колесные диски для Патриот имеют общие параметры:

• количество точек крепления – 5;
• размер окружности, на которой расположены болты крепления, – 139,7 мм;
• диаметр центрального отверстия для ступицы – 108 мм.

Параметры и характеристики дисков на УАЗ

Базовая комплектация автомобиля оснащается штампованным диском размером 6,5×16 ET40. В теле дисков выполнены отверстия, снижающие массу детали и обеспечивающие вентиляцию тормозных механизмов. Внешняя поверхность покрыта специальной ударопрочной эмалью, предотвращающей коррозию материала.

Встречались автомобили с дисками стандарта 7,0×16 ET35, 7,5x16ET5 и 8,0Jx16ET2, позволявшими установить покрышки шириной до 245 мм. Диски 16-дюймового размера использовались заводом до 2015 г.

УАЗ Патриот 2015 г. стал обновленной версия автомобиля, оснащенной оригинальными дисками из алюминиевого сплава. Производитель использует единую размерность дисков 7,0Jx18ET35 и устанавливает шины стандарта 245/60. За счет увеличения диаметра диска и снижения профиля покрышки удалось улучшить поведение автомобиля в городских условиях, но внедорожные параметры машины снизились.

Как выбрать диски

При подборе дисков следует учитывать размер деталей и величину вылета. При использовании деталей стандарта R16-17 вылет составляет от 2 до 35 мм. Дополнительное увеличение вылета приводит к забрасыванию боковой части кузова грязью при движении и росту нагрузки на ступичные подшипники (при одновременном ухудшении управляемости). Диски увеличенного диаметра должны иметь вылет 35 мм, использовать изделия для шин шириной более 265 мм (без лифта кузова и подвески) не рекомендуется.

Габариты дисков «Калахари»

Литой диск “Калахари” производится компанией K&K, в конструкции детали предусмотрено 5 лучей. Каждый состоит из 2 боковых опор и центрального окна с 3 углами и закругленными кромками. Изделие поставляется в 2 модификациях, отличающихся цветом покрытия (стандартный серебряный или темный платиновый). Диск имеет размер 7,5*16, центральные точки крепления расположены на окружности размером 139,7 мм. Диски подходят для всех внедорожников Patriot (в стандартных версиях и модификации Sport).

Габариты дисков «Талисман-Мега»

Колесные диски “Талисман-Мега” отличаются упрощенным дизайном, в конструкции использовано 5 спиц. Внутри каждой имеется углубление, окрашенное в черный или серебристый цвет (зависит от модификации). Производитель предлагает 2 разновидности дисков – алмаз черный и темный платиновый (отличаются только окраской).

Посадочные габариты идентичны изделиям “Калахари”, продукция отличается вылетом (35 и 2 мм соответственно). Диски подходят для любого автомобиля Патриот (вне зависимости от даты сборки).

Какие шины на УАЗ Патриот идут с завода

На автомобили, оснащавшиеся 16-дюймовыми дисками, с завода устанавливались универсальные шины Кама-221 или Cordiant Off-Road размерностью 235/70. На части машин встречались покрышки К-214 Rapid River, имеющие размеры 245/70. Встречались изделия Amtel Быстрица стандарта 225/75 (устанавливались на базовую версию “классик”). На отдельных партиях машин с кузовом пикап использовалась резина Kumho стандарта 255/70.

Какие размеры шин подходят на Патриот

Автомобиль Патриот допускает установку колесных дисков размером от 16 до 18″ без доработки тормозных суппортов на передних дисках. На машинах, собранных до 2011 г., допускается установка покрышек шириной более 265 мм без доработки подкрылка в задней арке. Аналогичная проблема встречается и в передних арках, а также на автомобилях с амортизаторами, оснащенными трубами увеличенного диаметра.

При установке колес с увеличенной размерностью улучшается внешний облик автомобиля, шины обладают повышенной прочностью и обеспечивают улучшение управляемости на шоссе или проходимости на бездорожье. Одновременно наблюдается рост расхода топлива и повышается жесткость при движении.

Использование дисков с увеличенным вылетом приводит к повышению нагрузки на ступицы и подвеску, что способствует поломкам элементов. При установке больших колес могут возникнуть вопросы при регистрации автомобиля или прохождении техосмотра.

16 дюймов

Стандартный типоразмер колесных дисков, встречается на машинах Патриот с самого старта производства. Допускается применение покрышек размерностью 235/70, 235/75, 245/70, 245/75, 235/85, 255/70 и 255/85 (без лифта подвески УАЗ Патриот или кузова). При использовании шин размером 265/70 и 265/75 возможны проблемы, связанные с контактом покрышки и колесной арки. Рекомендуется предварительная примерка шины (перед приобретением).

17 дюймов

Редкая разновидность колес, оснащается шинами стандарта 265/65. Из-за увеличения ширины покрышки возможно задевание внешним контуром о пластиковые подкрылки в передних и задних арках. На машинах с увеличенным дорожным просветом шины не цепляют за элементы конструкции кузова.

18 дюймов

Стандартный размер дисков, на которых применяется шина размерностью 245/60. Допускается использование покрышек шириной от 245 до 275 мм и высотой профиля от 60 до 70% (в зависимости от ширины). Перед покупкой рекомендуется проверять возможность установки покрышки в арках, поскольку автомобили Патриот отличаются друг от друга (в пределах одного года выпуска).

Виды покрышек на УАЗ Патриот

Распространенные категории шин для автомобиля Patriot:

1. Стандартная шоссейная резина HT, предназначенная для движения по дорогам с твердым покрытием. Рисунок протектора мелкий, по конфигурации напоминает беговую дорожку шин от легковых автомобилей. Шины оснащаются боковинами с увеличенным профилем и повышенной жесткостью. В схеме протектора предусмотрены центральные канавки, отводящие воду и снижающие риск аквапланирования. Конструкция покрышки не предназначена для движения по грязи, протектор быстро забивается и повреждается острыми кромками каменистого грунта.
2. Универсальный тип АТ, позволяющий передвигаться в летний период, а также эксплуатировать автомобиль в условиях мягкой зимы. Рисунок протектора позволяет двигаться по проселочным дорогам и мягкому грунту, схема рисунка обеспечивает снижение шума при движении по асфальту. На части покрышек присутствует маркировка M+S, указывающая на возможность использования в разное время года. Из-за компромиссной конструкции шины не отличаются высокими характеристиками и долговечностью.
3. Резина грязевого типа отмечается литерами МТ, которая отличается специфическим рисунком протектора. Беговая дорожка содержит блоки, между которыми находятся широкие зазоры. Кромки блоков имеют острые края, на боковинах шины предусмотрены грунтозацепы. Подобный рисунок обеспечивает передвижение по грязным дорогам с автоматическим отделением комьев грунта. Из-за грубого рисунка и увеличенного профиля шины не подходят для быстрой езды по шоссе, при движении покрышки издают повышенный шум.

Критерии выбора шин на УАЗ Патриот

Основные параметры, по которым выбираются шины для внедорожника Патриот:

1. Размерность покрышки и диска. Использование колес R18 улучшает внешний облик автомобиля, но стоимость покрышки возрастает в 1,5-2 раза. Цена одной шины 18-дюймового стандарта превышает цену готового колеса размера R16. Дополнительными недостатками являются меньший ассортимент покрышек, а также повышенная жесткость при движении автомашины (из-за уменьшения высоты профиля).
2. Ширина беговой дорожки, от которой зависит и высота профиля. При использовании изделий R16 без лифта подвески допускается размер шины от 235/70 до 265/75, а при применении 18-дюймовых дисков размерность покрышки находится в диапазоне от 245/60 до 275/65. По мере увеличения размеров шин происходит падение динамики автомобиля и увеличивается расход топлива. Широкие покрышки обеспечивают повышение проходимости на песчаных или твердых грунтах, но для эксплуатации в грязи рекомендуется устанавливать узкие шины.
3. Режим эксплуатации автомобиля, от которого зависит тип резины. Например, если машина используется в городе или на шоссе, то рекомендуется приобретать стандартные шоссейные покрышки. Если УАЗик основное время проводит в городе (до 80% пробега), то устанавливаются шины стандарта АТ. Грязевые покрышки МТ рекомендуются для машин, длительно эксплуатируемых в условиях среднего или тяжелого бездорожья.
4. Сезонность резины, зависящая от климатической зоны эксплуатации внедорожника. Универсальная резина АТ используется в регионах с редкими снегопадами. Если машина эксплуатируется в зоне с постоянным гололедом, то рекомендуется использовать зимнюю резину с шипами. Покрышки отличаются повышенной шумностью, не предназначены для эксплуатации в летнее время года.

Всесезонные автошины 245 75 R16 на УАЗ Патриот

Шины универсального типа позволяют двигаться по шоссейным дорогам и по бездорожью в летний и зимний период. На покрышках используется протектор специальной конфигурации, обеспечивающий автоматическое удаление грязи и снега из рисунка, самоочищение шины увеличивает проходимость автомобиля. Но при длительном движении по дорогам с твердым покрытием происходит интенсивный износ резины. Дополнительным недостатком является ухудшение управляемости автомашиной при движении по шоссе на скорости выше 80 км/ч.

Востребованные универсальные шины размерности 245/75R16 для автомобилей Патриот:

1. Mud Terrain T/A KM2, выпускаемые американской компанией BF Goodrich. Покрышка рассчитана на смешанный режим движения с преобладанием эксплуатации в условиях бездорожья (от 80% пробега). Покрышка имеет симметричный рисунок, составленный из крупных блоков, периферийные элементы оснащены режущими кромками, улучшающими сцепление с грунтом. Каркас шин построен на базе 3-слойного синтетического корда и 2-слойного стального брекера. Боковая часть покрышки усилена, что снижает риск пореза.
2. Южнокорейские покрышки Road Venture M/T KL71, изготовленные на заводах компаний Kumho и Marshal. Шины рассчитаны на движение со скоростью до 160 км/ч, симметричный направленный протектор автоматически очищается от загрязнения.
3. General Tire Grabber X3, представленные в 2016 г., предназначены для движения по жидкой грязи. В конструкции протектора использованы боковые защитные бортики, снижающие риск застревания камней и повреждения беговой дорожки острыми кромками осколков камня. В конструкции шины использован несимметричный рисунок протектора, снижающий шум при движении по шоссейным дорогам, для увеличения прочности внедрен 3-слойный каркас. Покрышка рекомендована для летней эксплуатации, допускается движение в зимнее время.
4. Американская грязевая резина Cooper Discoverer STT и STT Pro, оснащенная оригинальным каркасом, состоящим из 3 слоев. Каркас обеспечивает защиту покрышки от повреждений при движении в условиях тяжелого бездорожья. Материал шины обеспечивает сохранение характеристик при уменьшении температуры воздуха до -20°С и ниже. Максимальный ресурс изделия составляет 80 тыс. км. Версия Pro отличается улучшенными характеристиками, допускает пробег по шоссейным дорогам в пределах 30% от общего времени эксплуатации.
5. Радиальная шина Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar, оснащенная ненаправленным протектором грязевого типа. В конструкции шины используется кевларовый корд, защищающий боковины от порезов и проколов. Открытые кромки рисунка протектора обеспечивают повышенную проходимость при движении по рыхлым земляным грунтам или песку. Покрышка выдерживает температуру воздуха до +45…+50°С, отличается пониженным уровнем шума при движении по шоссейным дорогам или утрамбованным грунтовкам.

Лифт УАЗ Патриот под 33 колеса

Для улучшения характеристик проходимости практикуется установка покрышек размерности 285/75, которые надеваются на стальные или литые диски радиусом R16. Полученная сборка имеет диаметр 33″ (без нагрузки), но для установки элементов на машину потребуется доработать подвеску. Без увеличения жесткости и наращивания дорожного просвета диски с шинами не разместятся в колесных арках. На внешнюю сторону крыла внедорожника монтируются защитные щитки (бушвакеры на УАЗ Патриот), защищающие боковые панели автомашины от летящей из-под колес грязи.

Переделка конструкции автомашины под диски Off Road с нулевым вылетом состоит из этапов:

1. Демонтировать штатные колеса, а затем аккуратно срезать часть внешней плоскости тормозных суппортов передних дисков. Для удаления излишков металла используется шлифовальная машинка, для проверки результатов работы необходима установка диска на ступицу. Перед началом работы рекомендуется установить новые колодки, поскольку от толщины фрикционной накладки зависит толщина металла, подлежащего удалению.
2. Подрезать нижнюю кромку переднего бампера, что обеспечит поворот и перемещение колес в пределах хода передней подвески.
3. Под заднюю рессору устанавливается дополнительная прокладка. Для увеличения просвета и повышения жесткости подвески в рессору вводится дополнительный коренной лист. Сами рессоры крепятся на удлиненных серьгах, позаимствованных у малотоннажных грузовиков завода ГАЗ.
4. В передней подвеске необходимо поставить пружины, обеспечивающие увеличение просвета на 50 мм (в нагруженном состоянии). Для обеспечения работы подвески в конструкцию вводится дополнительный амортизатор, позаимствованный у легковых машин ГАЗ. Оба элемента обеспечивают одинаковый ход на сжатие и растяжение, для крепления деталей в конструкцию машины вводятся дополнительные опорные площадки.

Другим способом установки колес 33″ на Патриот является использование дисков размером R15. Из-за уменьшения внутреннего размера диска потребуется подточить тормозные суппорта и увеличить зазор между кузовом и рамой (боди-лифт). Для наращивания зазора используются специальные подушки из капролактана, которые поочередно устанавливаются на болты крепления.

Для фиксации кузова применяются болты с увеличенной до 200 мм длиной, для повышения надежности крепления используется двойная гайка и пружинная шайба.

Дополнительной проблемой при поднятии кузова станет рычаг управления раздаточным редуктором. Конфигурацию рукоятки подбирают по месту установки, рычаг не должен задевать за тоннель кузова и обеспечивать переключение скоростей редуктора. Из-за изменения взаимного положения кузова и рамы потребуется перенести точки крепления заднего бампера и скорректировать положение упоров кузова. На части машин необходимо доработать верхнее крепление радиатора, установить удлиненные патрубки для подачи охлаждающей жидкости и скорректировать длину жгутов электропроводки.

Шины на УАЗ Патриот

Автомобиль УАЗ «Патриот» отличается сравнительно высокой проходимостью. Однако она обеспечивается за счет качественной резины. Владелец может эксплуатировать стандартные колеса либо установить другие – на свой вкус.

Какие размеры шин рекомендует устанавливать производитель

Производитель предусмотрел возможность установки различных типов. Допускается использовать:

• универсальную – она может эксплуатироваться на дороге с любым покрытием независимо от температуры окружающего воздуха и иных факторов;
• грязевую – позволит автомобилю легко преодолеть бездорожье, грязь, сугробы и самое настоящее болото;
• летнюю – именно такая устанавливается на заводе;
• экстремальную – схема протектора такой шины схожа с грязевой, однако не рекомендуется использовать такую модификацию для езды по асфальту (она быстро изнашивается);
• зимнюю – снабжается стальными шипами либо глубоким протектором.

Выбирать конкретную модель резины следует исходя из условий эксплуатации автомобиля. В зависимости от года выпуска, установленного двигателя (его объема либо типа – дизельный, бензиновый) производитель снабжает машину покрышками следующих типов:

• 225/75 диаметром 16 дюймов;
• 245/60 диаметром 18 дюймов;
• 235/70 диаметром 16 дюймов;
• 245/70 диаметром 18 дюймов.

225/75 R16 – универсальный габарит. Он может устанавливаться на все модификации УАЗ «Патриот». 265/75 R16 обычно используется для повышения проходимости автомобиля. 16 радиус позволяет сэкономить топливо, не допустить чрезмерного расхода бензина.

Какие нештатные размеры можно поставить

Рекомендации автопроизводителя далеко не всегда соблюдаются по ряду причин. Многие владельцы устанавливают на свое транспортное средство колеса альтернативного типоразмера. Прежде, чем приступить к эксплуатации таких колес, следует «примерить» их. Нередко слишком большой размер становится причиной серьезных неполадок:

• колесо начинает при повороте либо движении задевать за пластиковый подкрылок – что приводит не только к его повреждению, но и чрезмерно быстрому стачиванию протектора;
• шина задевает элементы кузова – на лакокрасочном покрытии возникают задиры, трещины, сколы.

В первом случае потребуется заменить пластиковые подкрылки. Во втором – необходим более серьезный ремонт. Также нужно отметить: резина большего диаметра и ширины имеет существенно больший вес. Разница даже в несколько килограмм приводит к чрезмерно быстрому износу ступичных подшипников, остальных элементов подвески.

Существует ряд рекомендаций от производителя устанавливающих использование шин нестандартных типоразмеров. Для дисков диаметром 16 дюймов:

При выборе резины для дисков диаметром 17 дюймов необходимо быть крайне осторожным. Неподходящие шины могут стать причиной серьезных поломок. Резина R17 должна быть шириной не более 265 мм. Высота профиля – не более 65 мм. Отдельной категорией является резина диаметром 18 дюймов. Ширина – 245 мм и менее. Высота протектора – 60 мм и менее.

Самый популярный тюнинг автомобиля УАЗ – установка колес диаметром 33 дюйма. Подобные шины отлично подходят для поездок по грязи, настоящим болотам. Отличительная особенность таких колес – мощные боковые блоки. Использование резины такого диаметра позволяет легко перемещаться даже через небольшие речки. Установка колес такого большого диаметра возможно лишь после модернизации подвески с помощью специальных «лифтов». Подготовка авто включает этапы:

• устанавливаются специальные проставки под рессоры – в область задней подвески;
• стандартные пружины заменяются на усиленные, с большим количеством витков;
• штатные амортизаторы снимаются – вместо них устанавливаются стойки с большей длиной (плюс 5 см).

Желательно установить регулируемую тягу Панара – она обеспечит поперечное смещение подвески к кузову. Все работы по модернизации автомобиля следует проводить в сертифицированных сервисах. Если присутствует биение передних колес – необходимо обратиться в мастерскую для проведения развала/схождения. Но далеко не всегда причина кроется в колесах.

Если на холостых оборотах, либо на скорости более 80 км/ч вибрирует торпеда, то в первую очередь требуется проверить карданный вал.

Какое давление в шинах

В перечень основных обязанностей водителя входит обязательный контроль давления в шинах перед каждой поездкой. Нежелательно эксплуатировать транспортное средство при давлении больше либо меньше рекомендованного производителем. Стоит отметить, что данный параметр несколько отличается в зависимости от ширины колеса, высоты протектора, диаметра шины.

Стандартные параметры для передних колес:

• 225/75 для диаметра 16 дюймов – 2.0 бара;
• 245/60 для диаметра 18 дюймов – 1.8 бара;
• 235/70 для диаметра 16 дюймов – 1.9 бара;
• 245/70 для диаметра 16 дюймов – 1.7 бара.

Аналогичным образом устанавливаются разные значения для задних колес:

• 225/75 для диаметра 16 дюймов – 2.4 бара;
• 245/60 для диаметра 18 дюймов – 2.0 бара;
• 235/70 для диаметра 16 дюймов – 2.2 бара;
• 245/70 для диаметра 16 дюймов – 2.1 бара.

Эксплуатацию автомобиля при низком давлении в шинах приводит к неравномерному износу протектора. Помимо этого:

• автомобиль гораздо хуже слушается руля;
• расход топлива увеличивается на 10-15%/