Какая проставка нужна для кузова уаз

Знаменитая буханка довольно часто подвергается различным апгрейдам, поскольку обладает значительным потенциалом для этого, а также обходится владельцу не так уж и дорого. Тюнинг уаз 452 своими руками вполне возможен, если к этому подойти ответственно и со знанием дела. Как раз об этом мы и поговорим: узнаем несколько советов, которые помогут сделать правильный лифтинг.

Основы основ

Перед тем, как рассказать, как поднять Уаз буханку, уясним, что всего существует две разновидности лифтинга автомобиля (в зависимости от того, каким именно образом осуществляется вмешательство в конструкцию автомобиля):

• лифтинг кузовной;
• лифт подвески.

Первый вариант отличается большей простотой и в то же время гораздо большей степенью безопасности. Причем здесь безопасность? Дело в том, что кузовной лифтинг практически не изменяет центр тяжести автомобиля, поэтому сохраняется устойчивое поведение буханки на поворотах, на бездорожье.

Что касается лифта подвески, то здесь существует определенный риск ввиду повышения центра тяжести, но зато этот способ значительно улучшает показатели проходимости.

О каждом из этих способах поговорим подробнее.

Кузовной лифт

Лифт кузова уаз буханка осуществляется при помощи проставок, которые располагаются между рамой автомобиля и его кузовом. При выборе конкретных проставок учтите, что наиболее отвечающими соотношению цена-качества являются алюминиевые проставки. Они прочные и обеспечивают жесткое крепление кузова к раме, к тому же представлены на рынке в достаточно богатом ассортименте. Отметим:

Устанавливая проставки, владельцу буханки в любом случае придется резать арки и крылья. После того, как это будет сделано, рекомендуется установка боковых брызговиков, которые будут защищать стекло от грязи.

Есть различные виды проставок, благодаря некоторым из которых рама уаз буханка отдаляется от кузова на расстояние до 80 мм. А в совокупности с большими колесами это увеличивает дорожный просвет на целых 15 см.

Лифт подвески

Лифт уаз буханка, осуществленный путем повышения подвески, как уже было сказано, повышает существенно центр тяжести авто. Поэтому при выборе, на какую высоту поднять подвеску, нужно учитывать:

• разумное соотношение между увеличенной проходимостью и серьезной опасностью опрокидывания;
• предельный наклонный угол карданных валов, при превышении которого они утратят свою работоспособность.

Высокий риск опрокидывания может быть устранен следующим способом:

• первоначально следует расширить колею за счет колесных проставок;
• далее нужно установить широкие шины и диски с отрицательным вылетом;
• также не будет лишней замена мостов на модели «Барс» либо «Спайсер».

Расширения колеи, помимо прочего, можно добиться за счет установки дисковых тормозов, а проблема с карданными валами может быть запросто решена путем установки валов удлиненных и проставки между карданными и мостовыми фланцами.

Способы лифтования подвески

Существует несколько конкретных способов, позволяющих поднять подвеску. Каждый из способ зависит от итоговой высоты лифтования:

1. Легкий лифт

Если предпочитаемая высота небольшая, то лифт комплект уаз буханка будет состоять всего лишь из дополнительных листов для рессор. Можно вместо этого поставить другие рессоры, с большим числом листов, или же можно установить серьги рессор подлиннее.

2. Средний лифт и высокий лифт

Когда есть необходимость в лифтовании на миллиметров 30, то нужно всего лишь установить между рессорой и мостом прокладку, это очень эффективно. Если такой вариант не устраивает, то можно сделать в кронштейнах крепления рессор проставки. Эти способы хороши тем, что сохраняют все оригинальные детали, а также позволяют самостоятельно лифтовать на различную высоту.

Важно: лифтование должно быть выполнено грамотно, в противном случае подвеска может существенно ужесточиться.

Итоги

Как видим, вполне реально сделать лифтинг уаз буханка: своими руками или нет, но все же это возможно. Только нужно уметь правильно сочетать кузовной лифт и лифт подвески. Очень хорошо, если будут сочетаться отдельные элементы этих двух вариантов. В итоге можно будет добиться существенного изменения показателей.

Как поставить проставки на УАЗ своими руками

Прежде чем написать, как установить проставки на УАЗ, нужно все – таки разобраться, а что это собственно такое, и для чего нужно. Каждый автомобилист раньше или позже хочет улучшить свой автотранспорт. И что делать автовладельцу, если, к примеру, он хочет установить вместо родного диска другой, с совсем другим креплением?

Проставки для колесных дисков не должны выбираться исходя из желания и мысли «чем толще тем лучше». Подобный подход может привести к быстрому износу машины, и стоить жизни владельца автомобиля, пассажира или пешехода.

Проставки на УАЗ – это, пожалуй, самый яркий пример необычного тюнинга колес . Используя их, можно сильно изменить внешность автомобиля за счет установки больших колес и шин размером 315х75. Больше того, они благодаря им проходимость автомобиля улучшается в разы.

Что такое колесные проставки

Колесные проставки – это приспособления, располагающиеся между диском автомобиля и ступицей. Устанавливают их по разным причинам.

Установка проставки даст некоторые преимущества вашему авто:

• Установив колесную проставку, вы расширите колею, тем самым добьетесь устойчивости транспорта на повороте.
• Не переделывая конструкцию автомобиля, вы сможете установить колеса большего диаметра, чем это предусмотрено производителем транспорта.
• Выровняются задний и передний мост колеи.
• Экономия на тюннинговании, т.к. диски можно не менять.

Естественно, наравне с плюсами всегда есть минусы. Минус установки проставки в том, что ее установка меняет первоначальную геометрию автомобиля, его характеристики с завода. А именно с установкой нестандартных колес происходит увеличение нагрузки на трансмиссию, ходовую, рулевое управление. Чтобы минимально снизить этот минус, детали для проставки нужно покупать именно для вашей модели автомобиля.

Как правильно выбрать колесную проставку на УАЗ

Колесная проставка похожа на блин из металла, который устанавливают между ступицей и диском, чтобы потом можно было корректировать установку колеса и норму в расстоянии между кузовом и диском.

Проставка на УАЗ очень пригодится. Потому что это довольно динамичный автомобиль, и при такой езде УАЗ может заваливаться набок, особенно с крупным грузом.

В основном для установки проставки вам потребуется только крепежный набор. Есть проставки с центрированием, есть без него.

Проставка без центрирования – уменьшает риск вылета диска. Чтобы ее установить не потребуется менять количество отверстий. Монтаж производится на крепеж между диском и барабаном. Проставка монтируется на штатное крепление между диском и барабаном.

Проставка с изменением центровки диска уменьшает риск вылета диска и меняет центровочное отверстие внутри. Однако, для монтажа данной проставки нужны будут болты, большие по длине.

Очень важный момент, на который стоит обратить внимание что толщина проставок для задней и передней оси различны. Для передней оси они потоньше, чем для задней.

Технология установки проставки под диск

В общем то, установка проставки чем то похожа на установку колеса, но и тут существуют свои правила и есть нюансы.

• Не больше одной проставки на одно колесо, иначе увеличится нагрузка на подвеску и подшипники. Это приведет к дисбалансу, и соответственно к ДТП, даже если вы ездите аккуратно и не набираете скорость.
• Монтаж должен быть выполнен правильно, в определенной последовательности. Во-первых, болты наживляются от руки, затем динамометрическим ключом затягиваются до упора все имеющиеся детали.

И, в общем то, все. Ничего сложного!

Контрольная проверка проставок на авто

Не забудьте провести контрольную проверку своей работы. Не поленитесь проехать километров десять, чтобы убедится, что все закреплено как полагается.

В принципе установить проставки вручную самостоятельно проще некуда. И если человек, хоть немного разбирается в автомобилях, он справиться даже со сложными конструкциями. Ну а если нет, но тюнинг для него необходимость – то пара визитов к токарю и к знающему автослесарю могут помочь. Важно помнить, что перед тем как монтировать проставку на свой УАЗ, нужно найти проверенный завод изготовителя, ведь от качества детали зависит ваша безопасность.

Изложенная информация должна помочь автовладельцу понять, действительно ли нужны проставки на его УАЗ, и в случае положительного решения самостоятельно установить их. Как понятно из статьи, сложного ничего нет. Пожалуй, самое сложное из всего того, что предстоит сделать – это найти проставки от проверенного, надежного изготовителя. В любом случае, вооружившись вышеизложенной информацией, вы определенно найдете свой вариант, который рано или поздно нужно будет установить.

Лифт подвески УАЗ «буханка»

УАЗ 452, или по-народному «буханка», очень популярен на дорогах нашей страны, несмотря на его простоту, не слишком комфортный салон и плохую звуко- и виброизоляцию. Однако «буханка» изначально выпускалась отечественными производителями для военных нужд, благодаря чему машина достаточно универсальна и имеет большую вместимость.

Сейчас УАЗ довольно часто используется в качестве машин скорой помощи, МЧС и полиции. Владельцы этих автомобилей любят их за хорошую проходимость, надежность и дешевизну технического обслуживания.

Усиление кузова УАЗ «Буханка»

Для улучшения «Буханки» необходимо усилить кузовные панели, используя приварку качественных ребер жесткости, которые устанавливаются непосредственно под шумоизоляционные элементы, а также обшивку салона.

Кроме того, можно улучшить качество сварки деталей. Не менее важно увеличить и жесткость боковых панелей в месте их перехода в потолок и пол. Для этого вверху закрепляют пластины, а внизу вместо заводских брусьев из дерева рекомендуется установить профили из металла и зафиксировать сваркой.

Усиление задних дверей УАЗ «Буханка»

В большинстве случаев усиление задних дверей в транспортном средстве не удается выполнить за счет приваривания небольших косынок в углах кузова. Ведь проемы будут недостаточно жесткими, да и проем уменьшиться, что будет препятствовать плотному закрытию дверей. Поэтому специалисты рекомендуют установить металлический каркас, изготовленный из труб. Он надежно приваривается к внутренним поверхностям кузова. Дополнительно к дверям крепятся металлические вставки, что сделает их более прочными.

• первоначально следует расширить колею за счет колесных проставок;
• далее нужно установить широкие шины и диски с отрицательным вылетом;
• также не будет лишней замена мостов на модели «Барс» либо «Спайсер».

Усиление проема УАЗ «Буханка»

Немалая часть водителей «Буханки» знают о том, что в данной модели транспорта по ребру дверного проема со временем образуются трещины разных размеров. Кроме того, стойка может вообще лопнуть, благодаря чему закрывание дверей на ней появляются заметные прогибы.

Для усиления проемов рекомендуется обварить их квадратными металлическими трубами, установить косынки и распорки.

Усиление разных частей УАЗ «Буханка» позволяет не только улучшить кузов машины, но и продлить его эксплуатационный срок.

ВНЕДОРОЖНАЯ ПОДГОТОВКА

Подготовка Буханки (УАЗ 452,2206,3741) , лифт кузова — этапы строительства smirnoffroad style. Что мы имели в исходнике — Уазик 2005 года выпуска, в среднем состоянии, то есть коррозия везде, но гнилого железа нет.

Перво-наперво разобрали пассажирский салон, так как пол был застелен фанерой и иначе подобраться к болтам крепления рамы к кузову нельзя. Совет, для владельцев Буханок — если хотите сохранить кузов, то обработайте его внутри антикоррозионной мастикой и сделайте пару, тройку отверстий для слива- вентиляции в полу. Мы, сняв фанеру, выгребли оттуда 7-10 кг! мокрого песка и земли. Состяние пола печально, но это тема отдельного разговора.

Итак, приступим. Кузов к раме прикреплен десятью «мебельными болтами» и это не шутка. Шесть из них в пасажирском отсеке, два за арками передних колес, два в ногах водителя и пассажира. Снизу болты законтрены вторыми гайками.

Прежде чем начинать демонтаж болтов, отключаем аккумулятор, отсоединям массу от двигателя — сзади капотного отсека и поднимаем машину на подъемнике.

Далее, отсоединяем провода от стартера (в нашем случае стартер и проводка к нему были новыми и мы учли длину проводов для лифта, если провода стандартные они могут оказаться короткими).

Следующее, отсоединяем — крепления радиатора снизу или сверху (мы отсоединяли снизу, но потом при установке оставили штатный нижний крепеж, а верхний немного доработали по месту)

Отсоединяем — тяги привода рычага коробки передач и тягу усилителя тормозов.

Затем, сливаем охлаждающую жидкость (не забудьте открыть пробку радиатора), и снимаем шланг с отопителя.

Откручиваем опору крепления рычагов раздатки и крепеж фильтра отстойника магистрали перекачки между баками.

После этого, откручиваем полностью гайки с шести задних болтов кузова и отслабляем гайки передних. При этом, так как крепеж старый и ржавый, а болты напомню «мебельные» с четырехгранником под шляпой, то действовать нужно аккуратно, если болт провернется в кузове, то держать его будет нечем, а это лишняя работа, по привариванию к нему гайки или болта и т.д. Поэтому, держа за одну гайку ключем, головкой отворачиваем контргайку, а уж потом основную гайку.

Под машиной больше пока делать нечего, опускаем автомобиль на колеса и отсоединяем рулевую колонку и откручиваем пыльник на полу.

Собственно, когда все это сделано, можно начинать подъем кузова над рамой. Делаем операцию, подложив под колеса упоры, что бы машина не двигалась. Подъем начинаем с задней части машины, учтите, что снимая нагрузку с рамы, она поднимается на рессорах и если, поднимать кузов домкратами, то нужен хороший запас по высоте. Мы поднимали подъемником и этой проблемы у нас не было.

Итак, отрываем кузов от рамы примерно на десять см. и обязательно вкладываем страховочный широкий деревянный брус между рамой и кузовом. Далее вынимаем штатные болты и рассверливаем отверстия диаметром 12 мм. Штатные болты 10мм.

Потребуется некоторая доработка проставок. В нашем случае это были сварные боченки 6.5 см высоты. На последних и средних проставках надо срезать небольшой сектор под углом 45 градусов, т.к на раме есть выступы. А задние «бочонки» должны быть на 1 см выше всех остальных, но у нас были все одинаковые, поэтому пришлось подложить 5 широких шайб.

Далее, вставляем четыре задних проставки, вставляем болты и наживляем гайки на два болта ближе к середине кузова. Еще приподнимаем кузов и вставляем средние проставки. При этом увеличиваем размер стаховочной подкладки с помощью досок примерно до 150 мм. Снимаем гайки с передних болтов. Убираем страховку, опускаем кузов.

Перекатываем машину, фиксируем ее, снимаем штатные болты и начинаем подъем кузова спереди. Сначала вставляем проставки и передние болты, наживляем на них гайки. Передние болты должны быть 180-200 мм. Остальные 150 мм.

Далее, еще приподнимаем кузов и вставляем вторую пару проставок и болтов. Опускаем кузов. Затягиваем весь крепеж от центра к корме и потом перед. Мы использовали широкие шайбы и самоконтрящиеся гайки, но можно и гроверные шайбы и обычные гайки, кому как нравится. Болты с прочностью не менее 8.8, а лучше больше. И желательно с мелкой резьбой.

Теперь самое интересное, нужно закрепить все, что мы открутили, но кузов-то поднялся на 6.5 см.

Делаем следующее, удлиняем тяги с помощью вварки вставок (не забудъте их покрасить или обработать антикором)

Поставьте тяги на место и закрепите их шплинтами.

Следующее, изготавливаем опору для крепления рычага управления раздаткой

Ставим ее на место и крепим длинными (90мм) болтами М8

Изготавливаем опору фильтра и тоже ставим его на место

Обратите внимание, шляпки нижних болтов нужно обрезать, чтобы тяга не задевала их. После этого закрепили рулевую колонку и ее пыльник.

Одеваем новый, более длинный шланг на отопитель, затягиваем хомуты, заливаем анифриз.

Ну, собственно осталось прикрутить новый удлиненный провод массы и радиатор, подсоединить АКБ, поставить большие колеса (собственно ради них все и затевалось) и можно на волю — В ПАМПАСЫ.

Напоследок фотографии проставок, между кузовом и рамой. Крепили жестко, без всяких резинок, так как и рама и кузов у буханки не слишком крепкие, а так появилось некоторое усиление. Хотя, если по уму, то раму лучше усилить дополнительными распорками и косынками.

Комплекты проставок для лифта кузова УАЗ Патриот, Хантер, Буханка

Комплект стальных проставок для боди-лифта позволяет поднять кузов над рамой на 65 мм, благодаря чему появится возможность установить колеса большего диаметра, существенно улучшив геометрическую проходимость внедорожника.

Проставка предназначена для лифта рычагов раздаточной коробки, на УАЗ кузов 452. т.е. при установки лифт комплекта на 60 мм вам потребуется проставка высотой 60 мм, при установки лифт комплекта на 80 мм вам потребуется высота проставки 80 мм.

Комплект бодилифт (лифт кузова) УАЗ 2206 н/о (50 мм). Крепление кузова нового образца.

Боди лифт комплект 80 мм УАЗ-452 капролон (d=60 мм) с креп.(8 б-ов М10х160 + 2 б. М12х200) чёрн.цвет

Бодилифт комплект 80 мм УАЗ Буханка капролон (d=70 мм) с крепежом (8 болтов М10х160 + 2 болта М12х200)

Бодилифт набор УАЗ Патриот и их модификации, высота проставок 50мм, болты D12х200мм, количество 10шт. Материал: капролон.

Бодилифт комплект 80 мм УАЗ Буханка капролон (d=60 мм) с крепежом (8 болтов М10х160 + 2 болта М12х200)

В наличии:
Нет в наличии

Бодилифт набор УАЗ 452 (буханка) и их модификации

Бодилифт набор для УАЗ (Кроме УАЗ Хантер и Патриот)

В комплект входят 8 проставок со всем необходимым крепежом.

Предназначен для поднятия кузова УАЗ Патриот над рамой на 50 мм.

Устанавливается при высоте лифта кузова от 60 мм и более. Изготовлен из стали, цинковое покрытие.

При установке лифт комлектов на УАЗ буханка, тяги механизма управления коробкой переключения передач необходимо удлинить.

Марка:УАЗ.Кузов: 452, 3741, 3962, 2206, 3909, УАЗ буханка, УАЗ санитарка, УАЗ таблетка

Боди лифт комплект 80 мм УАЗ-452 капролон (d=70 мм) с кр-ом (8 б-ов М10х160 + 2 б-та М12х200) чёрн.ц

Боди лифт комплект 80 мм УАЗ Патриот капролон (d=60 мм) с крепежом (10 болтов М12×200) чёрный цвет

Боди лифт комплект 65 мм УАЗ-452 капролон (d=70 мм) с кр-ом (8 б-ов М12х160 + 2 б-та М12х200) чёрн.ц

Боди лифт комплект 65 мм УАЗ-452 капролон (d=60 мм) с кр-ом (8 б-в М10х160 + 2 б-та М12х200) чёрн.цв

Боди лифт комплект 60 мм УАЗ-3151 капролон (d=60 мм) с крепежом (12 болтов М12×160) чёрный цв.

Боди лифт комплект 50 мм УАЗ-452 капролон (d=70 мм) с креп-ом (8 б-ов М10х160 + 2 б-та М12х200) чёрн

Боди лифт комплект 50 мм УАЗ-452 капролон (d=60 мм) с креп.(8 болт. М10х160 +2 болта М12х200) чёрн.ц

Боди лифт комплект 50 мм УАЗ-3151 капролон (d=60 мм) с крепежом (12 болтов М12×160) чёрный цвет

Боди лифт комплект 50 мм УАЗ Хантер капролон (d=70 мм) с крепежом (12 болтов М12×200) чёрный цвет

Боди лифт комплект 50 мм УАЗ Хантер капролон (d=60 мм) с крепежом (12 болтов М12×200) чёрный цвет

Боди лифт комплект 50 мм УАЗ Патриот капролон (d=60 мм) с крепежом (10 болтов М12×200) чёрный цв.

Боди лифт комплект 100 мм УАЗ Хантер капролон (d=70 мм) с крепежом (12 болтов М12×200)

Бодилифт комплект 65 мм УАЗ Хантер капролон (d=70 мм) с крепежом (12 болтов М12×200)

Бодилифт комплект 50 мм УАЗ Хантер капролон (d=70 мм) с крепежом (12 болтов М12×200)

Бодилифт комплект 50 мм УАЗ Хантер капролон (d=60 мм) с крепежом (12 болтов М12×200)

Бодилифт комплект 80 мм УАЗ Патриот капролон (d=70 мм) с крепежом (10 болтов М12×200)

Бодилифт комплект 80 мм УАЗ Патриот капролон (d=60 мм) с крепежом (10 болтов М12×200)

Бодилифт комплект 65 мм УАЗ Патриот капролон (d=70 мм) с крепежом (10 болтов М12×200)

Бодилифт комплект 50 мм УАЗ Патриот капролон (d=70 мм) с крепежом (10 болтов М12×200)

Бодилифт комплект 50 мм УАЗ Патриот капролон (d=60 мм) с крепежом (10 болтов М12×200)

Бодилифт комплект 65 мм УАЗ Буханка капролон (d=70 мм) с крепежом (8 болтов М10х160 + 2 болта М12х200)

Бодилифт комплект 50 мм УАЗ Буханка капролон (d=70 мм) с крепежом (8 болтов М10х160 + 2 болта М12х200)

Бодилифт комплект 65 мм УАЗ Буханка капролон (d=60 мм) с крепежом (8 болтов М10х160 + 2 болта М12х200)

Бодилифт комплект 50 мм УАЗ Буханка капролон (d=60 мм) с крепежом (8 болтов М10х160 + 2 болта М12х200)

Комплект для лифта кузова автомобиля Уаз Хантер высотой 65мм, цвет черный. Крепежные элементы в комплекте.

Комплект для лифта кузова автомобиля Уаз Патриот высотой 65мм, цвет черный. Крепежные элементы в комплекте.

Предназначен для поднятия кузова над рамой на 60 мм.Проставки для бодилифта УАЗ Hunter и Patriot комплектуются болтами увеличенной длины и невзаимозаменяемы с бодилифтом для УАЗ-469 и УАЗ-452.

Предназначен для поднятия кузова над рамой на 60 мм. Не подходит для УАЗ Хантер и Патриот.

Предназначен для поднятия кузова над рамой на 50 мм.Проставки для бодилифта УАЗ Hunter и Patriot комплектуются болтами увеличенной длины и невзаимозаменяемы с бодилифтом для УАЗ-469 и УАЗ-452.

Предназначен для поднятия кузова над рамой на 50 мм.Не подходит для УАЗ Хантер и Патриот.

Предназначен для поднятия кузова над рамой на 40 мм. Не подходит для УАЗ Хантер и Патриот.

Для всех любителей тюнингованных внедорожников, кузов, высоко поднятый с помощью лифта над ходовой частью и возможность поставить колеса размером больше 33 дюймов, предел самых сокровенных мечтаний. И езда по бездорожью по пересеченной местности с валунами и пнями на таком вездеходе становится легче. Для того чтобы поднять кузов еще выше у экстремалов есть дополнительная возможность установив между кузовом и мостом специальные проставки. В данном разделе предлагается ряд комплектов надежных проставок для бодилифта с удлиненными крепежными болтами, предназначенных для поднятия кузова только УАЗ Патриот и Хантер, а также комплекты для остального ряда УАЗовских моделей. Поднятие кузова над мостом возможно без особых технических сложностей еще до 60 мм.

Есть в наличии

Варианты доставки

• Самовывоз со склада
• Доставка по России
  от 200 руб.
  — СДЭК — ПЭК — Энергия
  — Деловые линии ЖелдорЭкспедиция

Как заказать?

Как оплатить?

Проставки с удлинёнными крепёжными болтами используют для монтажа на УАЗ линеек Патриот, Хантер и других серий: они поднимают кузов над мостом на 20–100 мм. Тюнинг-мастера для выполнения экстремального рестайлинга рекомендуют установку цилиндрических проставок из износо и морозоустойчивого полимера – капролона. Он имеет низкий коэффициент трения, невосприимчив к воздействию щелочей, масел, спиртов, выдерживает термическую нагрузку до +220 0С и минимальное давление 130 МПа.

Вы можете купить Проставка для лифтовки 60 мм, капролон (черная) по цене:
У нас большой ассортимент оригинальных запасных частей для автомобилей УАЗ.Осуществляем доставку по всей России. Для покупки необходимо добавить Проставка для лифтовки 60 мм, капролон (черная) СП 7970 в корзину и оформить заказ.

Поделиться в соцсетях

При покупке на 100 000 рублей, свяжитесь с нами, и получите доступ к мелкооптовым ценам

Описание запчасти

Размер товара в упаковке (мм): 240х230х65Вес, кг: 2,78Материал: аллюминийРазболтовка 5х139,7

Назначение

Увеличение колеи на 25мм

• простой и эффективный способ разнести колеса в стороны без смены дисков
• возможность изменить вылет понравившегося диска, не выпускающегося с нужным вылетом, до нужного размера
• увеличение поперечной устойчивости внедорожника после «лифта»
• исключение задевания больших колес об агрегаты автомобиля при повороте (упирание в рычаги, рессоры)
• эффектный внешний вид

Используются при установке дисковых тормозов на передний военный мост. Необходимы для выравнивания колеи, устанавливаются на задний мост.

Стандартный диск R 15, R16 для УАЗ 452, 469, Хантер, Патриот имеет вылет (ET +20,+22, +27, +35). После установки проставок на 25 мм без замены стандартного диска, вылет становится (ET -5, -3,+2, +10).

Технология производства

• расширитель (2шт);
• шпилька колесная 68мм (10шт)

Установка

Устанавливаются между колесным диском и ступицей. Для установки необходимо выпрессовать штатные шпильки из ступицы и применить для фиксации удлиненные шпильки, входящие в комплектацию.

Рекомендации

• колеи передних и задних колес должны быть одинаковыми (прокладывание каждой из пар колес собственной колеи, отрицательно скажется на проходимости);
• не допустимо изменение вылета диска, от заявленных параметров в требованиях производителя автомобиля. Пример: если старое колесо 6″ +15, а новое 6″+25, то установка проставки 10мм сохранит заводские показатели. Отклонение (даже не «незначительные» 5 мм), влечет изменение условий работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, а в условиях критических — вплоть до внезапного разрушения во время движения. ;
• после установки, через 200-300 км, проверьте затяжку проставки и стоящего на ней колеса;
• от закидывания автомобиля грязью, рекомендуется установить расширители арок;
• покупайте проставки в проверенных местах. Некачественная проставка, в случае минимальной погрешности в расположении отверстия, некачественного металла, неровной плоскости, приведет к дисбалансу (биению) колеса, уничтожающего подвеску.

Лифтовка подвески УАЗ

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Расширители колеи УАЗ (колесные проставки) 25 мм + шпильки (алюминий) 2 шт к-т «Autogur73″» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.