Доброго времени суток уважаемые форумчане.Появилось немного свободного времени, да и зима в этом году у нас без снега и похожа на осень. Решил попробовать сходить в гараж, позаниматься машиной.Термометр на улице показал +4. По идее не должен бы замёрзнуть в гараже.Пришёл, включил электрический обогреватель, переоделся и не знаю за что хвататься. И одно надо сделать и другое и третье не закончено, вообщем кошмар.В итоге решил доделать задние двери. А конкретнее установить ответную часть замка.Вот как это было забавно, особенно когда прошло столько времени.
Вообщем было вот так. Как это всё ставить ума не приложу.
Получили вот такое отверстие.
Далее думал, как же дальше всё соорудить. На глаза попался согнутый буквой «П» кусок металла. Так, а почему бы и нет? Разгибаем одну сторону и смотрим, что получилось.
Крутил и так и сяк, миллион раз наверное закрыл- открыл двери, подкладывал прокладочки и т.д. Вообщем это всё называется танцы с бубном.
В итоге пластину прихватил, так чтоб отрезать ежели чего без проблем. Положил пластину, разметил места сверлениях отверстий.
И просверлил . Попутно пришлось разрабатывать патрон на дрели. Зараза, заржавел и плохо работал. Пришлось потратить полчаса.
После сверловки приварил гайки с обратной стороны. К слову резьба м6, болты и гайки под ключ на 10. Ну и всю площадку прихватил опять на место. Подрезав за одно немного высоты.
Немного видна гайка внутри.
Примерочка. Дверь закрывается хорошо и есть ещё возможность регулировок. По высоте- путём подкладки пластин. И вперёд- назад . Отверстия на пластине позволяют.
Вообщем всё нормально, можно обваривать и зашлифовывать
Получилось как- то так:-) простите, давно не варил.
Ну и в итоге брызнул мовилью и прикрутил пластину на место.
Левая, по ходу движения, дверь закрывается и открывается отлично. Правая требует регулировки. Оставил пока что так. Она сгнила снизу и её всё равно менять. Приедет другая, тогда и настроим всё это дело.Так пролетел почти весь день.Из-за долгого простоя и отсутствия сварочных работ объём салона превратился в склад. Надо разбирать и сортировать в предверии грядущих работ по сварке. Вот этим и занялся в оставшееся время.В дальнейшем в планах машину поднять на берёзовые пеньки где то на 50 см над полом. Иначе снизу не удобно варить. Расплавленный металл капает на тело. Уже получил пару серьёзных ожогов, больше не хочу.Вот на этой ноте и завершаю свой рассказ. До новых встреч.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.
Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.
