Уаз пикап удлиненный кузов
Доброго времени суток всем!На данный момент я разработал такой вид дополнительного оборудование, как удлинитель кузова на УАЗ пикап. Данным сообщением я не преследую цель продажи изделия. Мне бы хотелось получить обратную связь, от людей, которые постоянно используют пикап отечественного производства: имеет ли необходимость быть такой вид дополнительного оборудования, или он не нужен вообще. Может быть стоит что-то доработать или изменить.Заранее всем спасибо за ответы.
Скрещивание пикапа и универсала
Сообщение Мёдведъ » Сб фев 09, 2013 11:14
Сообщение pickupчик » Сб фев 09, 2013 11:24
Сообщение Мёдведъ » Сб фев 09, 2013 11:32
Сообщение pickupчик » Сб фев 09, 2013 11:36
Сообщение Мёдведъ » Сб фев 09, 2013 11:37
Сообщение VLAD.RUS » Сб фев 09, 2013 12:18
Сообщение Ep » Сб фев 09, 2013 12:29
когда-нить я к этому точно приду 🙂
нужна рама от пикапа. все остальное можно забацать самому. чтобы кузов не рвало, можно его части соединить на эластичных элементах, типа гармошки 🙂
Сообщение Cherni Oleg » Сб фев 09, 2013 13:25
Фото не мое, по моему от Ваксойла с форума нашего. Попадались и в живую. Но как вариант интересен, сам думал над этой темой 😀 Но про изготовителя ничего не знаю
Сообщение Мёдведъ » Сб фев 09, 2013 13:31
вот чуть не пошаговая инструкция по его изготовлению но тут кузов ОТДЕЛЬНО от салонной части, что противоречит первоначальному ТЗ.
Сообщение Ep » Сб фев 09, 2013 13:34
Сообщение Мёдведъ » Сб фев 09, 2013 13:43
Сообщение Мёдведъ » Сб фев 09, 2013 14:04
Сообщение tohich81 » Сб фев 09, 2013 14:39
Сообщение Дрон » Сб фев 09, 2013 14:49
Сообщение Дрон » Сб фев 09, 2013 14:50
Сообщение Дрон » Сб фев 09, 2013 14:52
Сообщение tohich81 » Сб фев 09, 2013 14:58
Сообщение Дрон » Сб фев 09, 2013 15:05
Сообщение ALEXANDROS » Сб фев 09, 2013 15:19
Сообщение ALEXANDROS » Сб фев 09, 2013 15:26
Сообщение Мёдведъ » Сб фев 09, 2013 16:03
Сообщение Мёдведъ » Сб фев 09, 2013 16:10
А в броневичке-то и правда кунг с кузовом объединен
И люк какой-то ну очень мощный.
Сообщение ALEXANDROS » Сб фев 09, 2013 16:14
Сообщение Россиянин » Сб фев 09, 2013 19:04
Сообщение ALEXANDROS » Сб фев 09, 2013 19:23
Сообщение Россиянин » Сб фев 09, 2013 19:29
Сообщение Gudi.S » Сб фев 09, 2013 19:35
Сообщение Мёдведъ » Сб фев 09, 2013 19:47
Сообщение tohich81 » Сб фев 09, 2013 20:43
Сообщение Мёдведъ » Сб фев 09, 2013 20:51
Сообщение Россиянин » Сб фев 09, 2013 21:05
Сообщение Ep » Сб фев 09, 2013 21:18
Сообщение tohich81 » Сб фев 09, 2013 22:01
Сообщение Россиянин » Сб фев 09, 2013 23:30
Сообщение kuznetsovmv » Вс фев 10, 2013 02:39
Сообщение Мёдведъ » Вс фев 10, 2013 08:49
Там между салоном и багажником стоит металлическая решетка в мощной стальной раме и со стальными же перегородками должна обеспечить серьезное укрепление конструкции. Получается два усилителя пристройки: задняя рамка под дверь и внутрисалонная перегородка.
Кстати, еще о пластике. Обрати внимание, как далеко заходит крыша кунга на крышу слона. Треугольная форма профиля + очень большая площадь крепления к родной крыше дает как высокую прочность соединения, как такового (тупо оторвать его сложнее раз в пять, чем один шов по кромке), так и значительно повышает жесткость всей конструкции
ЗЫ Про единый стальной подрамник интересная мысль, я вот только не понимаю что он даст КРОМЕ усиления рамы? Рама цельная, гнет ее и крутит, т.к. она не обладает достаточной жесткостью для своей длины. Дополнительный подрамник даст прирост жесткости, но полностью избавить от скручивания, особенно на бездорожье. сомнительно. Или имелось ввиду, что подрамник ставится под кузов, под, а между подрамником и рамой родные резиновые проставки? В приципе, эффект будет ровно тот же, ведь от перемены мест слагаемых сумма не меняется, или я горячее с красным путаю? )))
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.
Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Наша команда
Уаз, уаз патриот, удлинитель борта, удлинитель кузова
Есть ещё идея для перевозки лёгких длинномеров типа каноэ/байдарки в разложенном виде. На крыше ставится багажник типа Муравья, а на задний силовой бампер/трубу что-то напоминающее букву П, связанное продольными уголками/трубами с багажником на крыше. Можно, кстати, выпускать комплект: багажник на крышу+задняя часть.
Спасибо за совет
нужная вещь, но никто не купит ))) у нас не юзают так пикапы, как в америке. да и редко кто покупает уазпикап для перевозки квадра или снежика ))) лучше целится такими штуками во всяких тундро и прочих рамоводов. Но и они ее не охотно брать будут. вещь нишевая и штучная будет.
спасибо за мнение
там где встают резинки вроде под пластиком технологические дыры в металле,
нет, не совпадают
грамотная продуманная конструкция! хорошая идея, нормальное изготовление!молодцы!
еще бы фиксацию к полу в кузове — чтобы не прыгалаа так очень понравилась
По конструкции.Швы кривоваты. Я бы с такими себе не купил. Варили обычной сваркой. Нужно «кислушкой».Ремешок с застежкой из магазина тканей — это не серьезно. Лучше использовать стальной карабин.
В сложенном состоянии — занимает пол кузова. С одной стороны получился неплохой разделитель на зоны, но с другой стороны — ничего не положишь.
спасибо за советы. Сейчас все полезно, так как это пилотный образец
Займитесь защитами, кенгуринами, порогами, креплениями запаски — более выгоднее.
Кенгурины скоро запустим в производство. Какие защиты, крепления запаски и пороги нужны? примеры можно
Самое популярное крепление запаски — Патриот.Вот если по качеству и цене составите конкуренцию иноземцу Бармалею forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=57001 — вы на коне.
По порогам — на козлики, но тут надо рынок изучать. Не всем нужно.Бампера и защиту рулевых тяг — на рынке много производителей, но дорого. Вопрос как сделать дешевле? это не ко мне.
Защиту рулевых — обычно делают сами. Так как покупная дорогая, а делать там — 6-ть железок сварить.
Площадки под лебедки можно делать — но их тоже предпочитают сами, из швеллера, вырезать, так как обычно в продаже из тонкой стали.
Кенгурины. Обычно они идут с бампером. Да и закон для них суров.
Если собираетесь делать то мониторьте спец. форумы.
Если хотите выпустить что-то новенькое — то смотрите америкосовские сайты. Какие? могу в личку кинуть.
Примеры можете посмотреть вот тут УАЗ «БОБ» , я тут интересное коплю.
Это мое видение вопроса. При условии обработки пескоструем и покраски хорошей краской. Да и сварочку получше.Без обид.
Основные изменения в новой версии Патриот Пикап коснулись интерьера. Теперь во все автомобили семейства Патриот устанавливается новая приборная панель, новое рулевое колесо. Кроме того, компоновка в новом дизайне интерьера позволила разместить больше функций. Автомобили оснащены встроенной системой отопления и кондиционирования немецкой компании SANDEN. Новый пульт климатической установки управляет электрическими приводами заслонок системы вентиляции и отопления в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросиками). Измененная конструкция воздуховодов позволяет быстрее и точнее управлять микроклиматом в салоне, а цельные воздуховоды позволяют избежать потерь воздуха. Кроме того, нужный температурный режим теперь создается с помощью смешивания горячего и холодного воздушных потоков, что исключает температурную инерцию. Помимо обновления интерьера произошло и пополнение комплектаций. Основные изменения произошли в базовой версии автомобиля «Классик». Зеркала с электроприводом и подогревом, атермальные стекла, электрические стеклоподъёмники на передних дверях — теперь все эти опции доступны в базовой комплектации.
На УАЗ Патриот ставятся два двигателя. Базовый — бензиновый, ЗМЗ-409.10. Этот популярный и распространенный мотор объемом 2,7 литра хорошо зарекомендовал себя благодаря приличным тяговым характеристикам — максимальная мощность 128 л.с. достигается при 4600 об/мин, а максимальный крутящий момент 210 Нм — при 2500 об/мин. Двигатель достаточно современный (впрыск топлива, гидрокомпенсаторы, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и т.п.), но одновременно и более требовательный к качеству масла и техническому обслуживанию. Дизельный мотор при объеме 2,3 литра предлагает максимальную мощность 113 л.с. (3500 об/мин) и значительный, как и положено дизелю, крутящий момент, достигающий максимума 270 Нм при 2800 об/мин. Расход топлива в смешанном цикле для бензиновой версии составляет 11,5 л на сотню, дизельной — 9,5 л.
УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску и спереди, и сзади. Впереди — пружинная подвеска, со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади — на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах. Говоря о Патриот Пикап нельзя не упомянуть и родственную модель — коммерческий бортовой вариант Патриот Карго с одинарной кабиной и смонтированным на раме отдельным кузовом (бортовой с тентом или фургон). Грузоподъемность версии Карго выше, чем у Пикапа, и составляет 815 кг, размеры грузовой платформы 2470 х 1860.
По мере модернизации УАЗ Патриот большое внимание уделялось безопасности. За счёт конструктивных особенностей, материалов и отделки, исключения поручня со стороны пассажира достигнута повышенная травмобезопасность. Благодаря новому четырехспицевому рулевому колесу немецкого производителя Takata-Petri AG повысилась безопасность при управлении машиной как на трассе, так и на бездорожье. Автомобиль предлагает антиблокировочную систему тормозов (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD).
Внедорожники с кузовом типа пикап пользуются стабильно высоким спросом во всем мире. Смесь «джипа» и грузовика — это настоящая рабочая «лошадка», прекрасный вариант автомобиля для людей, ведущих активный образ жизни, или для тех, кому нужно часто перевозить грузы (иногда сыпучие), в том числе по плохим дорогам, но при этом хочется содержать в чистоте салон. Отечественный Патриот Пикап как нельзя лучше подходит для всех этих задач. К тому же, в сравнении с импортными аналогами, он предлагает весьма доступную цену на новые автомобили, не говоря уже о подержанных экземплярах. Для желающих облагородить облик автомобиля или повысить его практичность, предлагается множество полезных аксессуаров: кунги, хардтопы, крышки кузовов.
Доброго дня уважаемые участники сообщества и гости нашего блога!
Представляю Вашему вниманию процесс изготовления матриц для производства:Стеклопластиковых панелей боковины УАЗ PATRIOT PICKUP/2363-5401084-10 (лев/прав)
Подбор по поколению УАЗ Patriot
На складе в
Нет в наличии
Был в наличии14 ноября 2022
по р.
Затрудняетесь с выбором? Задайте нам вопрос
https://youtube.com/watch?v=QnVZh3-BN1k%3Fhtml5%3D1
Удлинитель кузова уаз пикап
Почему не газель или соболь? Менты как на это будут смотреть, представьте себе длину которая получится, а вы не думали о прицепе типа роспуск .
потому как большие они , длина должна по идее увеличиться всего на 200 мм длиннее карго
Я где-то на просторах интернета натыкался на пикап с установленным от пол-буханки «Фермер» кузовом.
P.S. Во. Нашёл. Только он подрезан по-моему, до родного размера. А так, функциональненько, пошире чем родной.
P.S.S. Почему с завода такое не делать — загадка. Бухань-Фермер продают ведь.
Всем известно что кузовок у патро -пикапа очень мал , появилась мысль а что если его удлинить . Задний свес и без удлинения очень длинный , поэтому идея такая перенести как можно дальше назад на раме задний мост вместе с родным кузовом , у родного кузова отрезать переднюю часть и вварить удлинители взятые из боковин такого же кузовка так что бы кузов был длиной около 2х метров , либо вместо родного кузовка поставить укороченный от карго . Почему не карго ? да потому что надо 4 места !
А я бы тоже взял с кузовком поболее(на величину открытого заднего борта допустим..)
Вообще-то выше новый УАЗ с грузоподъемностью 1500 кг. Не знаю, идет он уже серийно или нет. Но будет. Замена Газели.
Привет! Автору! Не стоит заниматься тем что не нужно. Это серьезная заморочка и не по нраву будет органам если что. Проще и дешевле заиметь Газель с 402 движком — ценник от 30-80 тыс рэ. 3 метра вполне хватает. А если удлиннять УАЗ то надо спросить в органах в первую очередь.
мне не нужна газель , мне нечего постоянно на ней возить , мне нужен пикап с возможностью иногда перевезти , а патропикап обрубок какой то .
Ну так никаких проблем, разрезаем раму, делаем вставки нужной длинны, свариваем. С карданом никаких проблем, сейчас сделают хоть черта лысого, магистрали, проводка элементарно удлиняются, с глушаком тоже проблем нет, кусок трубы и сварочник (да и сейчас насколько знаю труба на пикапе заканчивается там где кабина заканчивается). Вот собственно и все. А нет, еще 2 кронштейна для крепления кузова нужно сделать или больше, все зависит от того насколько удлинять. Ну а кузов так совсем просто, хочешь вообще из дерева сколоти или если красиво то 2 боковушки (наружние и внутренние) и полик от донора. Вот и все. Таких удлиненных газелей пол страны ездит, правда там это все легально делается. А что в итоге? Да собственно ничего, большой бестолковый крокодил, уже не вездеход, но еще не грузовик. Да и «я ваша на веки» потому как такую переделку с вероятностью 99% никто не оформит, а соответственно продать это можно будет по цене чермета, если раньше на посту не нахлобучат и регистрацию не аннулируют. По сему смысл всего этого действа не понятен и проще и дешевле и выгоднее приобрести тот автомобиль который подходит по параметрам, по цене того же пикапа можно газель(соболь) взять, а по характеристикам оно получится гораздо лучше этого получившегося крокодила. Ну а дальше все от финансов зависит, можно и F-150 если средства позволяют, ну или попроще чего, выбор пикапов сейчас огромен, только выбирай.
купи прицеп и не компостируй мозг ни себе .
мне просто нужен нормальный кузов как в нормальном пикапе типа F150 или Сильверадо ну или чуток поменьше , что бы можно было нормально возить гипс , фанеру , профиля , квадрик и т.п.
да да , у меня 3.5х1.5 , единственный маленький минус- колесами/крыльями выходит за габариты авто на 10см на сторону
6 метровые трубы на нем перевозятся на ура , встал вопрос перевозке пары труб 12м
Всем известно что кузовок у патро -пикапа очень мал , Как и у любого пикапа.(често честно)
Надо было доски для дачи. Поехал в строительный магазин, взял 3-х метровые доски и положил в машину, захлопнул багажник и поехал без проблем. Тут же стояла Тундра с «длинным» кузовом. Те же самые доски, чувак положил в кузов, привязал и ехал как на «Катюше» с торчащими над кабиной концами досок.
У меня машина была универсал
ЗЫ: Тех кто берёт пикапы — не понимал(да и щас не особо понимаю). Кузов конечно удобен, когда надо что-то маркое/вонючее везти. и всё.. Вообще больше никогда он не оправдан. Цемент? Да без проблем влазит в багажни обычный. Бочки? Пфф.. не проблема. Доски? Вон привёл пример что возятся. Ванна на паллете без проблем загрузилась вилочным погрузчиком в машину. Вещи всегда закрыты и не мозолят глаза желающим украсть. И т.д. Прям если уж совсем невтерпёж, то прицеп решает проблему что-то перевезти. «Газель» раз в пятилетку нанять длинное/грязное/много совсем увезти — так же не проблема.
ЗЗЫ: Встал вопрос что машина не решает твоих задач — продай машину и возьми под задачу. Модернизировать ты конечно можешь, но проблемы от этого только больше начнут валить.
как владелец пикапа подтверждаю твои слова полностью )))) Для чего в свое время взял пикап, а вот просто что бы было, из всего многообразия авто которые у меня были, пикапов не было никогда, покупал что бы понять что это и с чем его едят, так сказать на пробу. Могу сказать что неудобнее автомобиля для повседневной эксплуатации не существует, отсутствие багажника порой очень сильно раздражает, заднее сидение наполовину забито вещами которые не положишь в кузов (продукты, одежда и т.д.) И хотя мой пикап много раз мне помогал на даче и стройке этой дачи, мое мнение все равно не изменится, неудобнее машины быть не может. Единственный плюс это при езде на даче, не нужно морочится если что то грязное везти надо, пилу там или лопаты швырнул в кузов и поехал.
В своё время на Москвиче 2140 с обычном прицепом ввозил 10 метровые брусья.Из Москвы на дачу 70 км.На Москвиче багажник на крыше,на прицеп сварил П образную конструкцию ,по высоте как багажник Москвича.На поворотах никаких проблем.
Для дачи вот хороший вариант. Или для стройки.
Подбор по поколению УАЗ Pickup
Лифтовка кузова. Где лапша, а где нет?
Андрей28Сообщений: 6115Зарегистрирован: Вс июл 22, 2007 10:54Откуда: Калуга
Контактная информация:
Онлайн статус:
Не в сети
MaksСообщений: 1668Зарегистрирован: Ср июл 18, 2007 23:02
Онлайн статус:
Не в сети
Чт дек 27, 2007 20:20
Чт дек 27, 2007 20:23
Чт дек 27, 2007 20:25
про подшипники сделаю отдельную тему как по бошу.
НикитаRextonСообщений: 78Зарегистрирован: Вс ноя 18, 2007 18:01Откуда: Москва
Контактная информация:
Онлайн статус:
Не в сети
Пт дек 28, 2007 01:18
Так лифт подвески это же большой гимор!?
В чем проблема лифтовки кузова, подскажите пожалуйста?
Сообщений: 2189Зарегистрирован: Чт окт 05, 2006 12:20Откуда: Самараcar: УАЗ ПатриотБлагодарил (а): 1 разПоблагодарили: 4 раза
Контактная информация:
Онлайн статус:
Не в сети
Пт дек 28, 2007 09:15
НикитаRexton писал(а):Так лифт подвески это же большой гимор!?
Всё зависит от того с каким фанатизмом подходить к тому и другому!
Если делать серьёзный лифт подвески, то это точно гемор! Maks предлагает особо не изгаляться, а заменить только пружины и ресоры. Это можно сделать одному за пол дня (при наличии тёплого бокса и необходимых инструментов!).
Пт дек 28, 2007 20:28
А на какие именно менять? И на сколько увеличится клиренс?
Извините уж за глупые вопросы
Пт дек 28, 2007 20:43
НикитаRexton писал(а):А на какие именно менять? И на сколько увеличится клиренс?
Извините уж за глупые вопросы
пружины от мерина
Пт дек 28, 2007 20:48
НикитаRexton писал(а):Я толком сам не могу представить, что нужно.
Есть желания постепенно доработать его по проходимости, следоватеьно нужна большая, грязевая резина.
Вот поэтому и думаю в начале лифт сделать, потом колеса ставить.
К стате, подскажите пожалуйста, сколько примерно будет стоить лифтовка Патритота?
Пт фев 01, 2008 01:04
Сегодня слетела ручка раздатки.
Разобрал, посмотрел.
Со шлицов соскочила.
После лифта кузова — она очень нехорошо терлась о кузов.
Погрел газом, выгнул, поставил назад.
Пт фев 01, 2008 14:26
Андрей28 писал(а):После лифта кузова — она очень нехорошо терлась о кузов.
Погрел газом, выгнул, поставил назад.
Видел бы ты мой рычаг после лифта!!!
Страшнее атомной войны: весь изогнут и переварен!
masikСообщений: 184Зарегистрирован: Ср фев 28, 2007 23:46Откуда: М.О.г.Фрязино
Контактная информация:
Онлайн статус:
Не в сети
Пт фев 01, 2008 18:21
а мой трет по кузову,это ненапрягает.скоро встанет всё на свои места 😆
Пт фев 01, 2008 19:37
Пт фев 01, 2008 19:41
Пт фев 01, 2008 19:47
на трассе как?
Пт фев 01, 2008 23:34
Пт фев 01, 2008 23:40
Андрей28 писал(а):ничего не изменилось.
На трассе — тоже самое, что и до лифта.
тогда тож лифтанусь к лету.
Пт фев 01, 2008 23:42
Ничего не наращивали.
Мотор не греется. (не перегревается) 😀
AVPСообщений: 151Зарегистрирован: Пн окт 15, 2007 07:46Откуда: Туапсе
Онлайн статус:
Не в сети
Пн фев 04, 2008 10:58
А расход как? как себя трансмиссия чувствует?
Пн фев 04, 2008 15:51
AVP писал(а):А расход как? как себя трансмиссия чувствует?
EFPСообщений: 16Зарегистрирован: Пт окт 26, 2007 17:49Откуда: Москва, ВАО
Онлайн статус:
Не в сети
Вт фев 05, 2008 09:54
А троса ручника хватает по длине, не изогнулся ли он?
Как я понимаю когда лифтуешь кузов надо смотреть за трубками тормозов и сцепления, тросом ручника, верхним креплением радиатора, переделывать крепление бамперов, изгибать ручки КПП и РК, может даже удлиннять. И вопрос с рулевым валом. Пилить кузов однозначно и хватит ли длинны вала. Может что еще забыл, подскажите?
Fuck Fuel Ekonomy
VлаDСообщений: 63Зарегистрирован: Чт ноя 23, 2006 18:41Откуда: Долгопрудный
Онлайн статус:
Не в сети
Ср фев 20, 2008 11:51
Подскажите, кто лифтовал:
1. какие проставки ставили (у меня есть 5см люминий и предлгают поставить подушки от ГАЗ 53, они 5,5)
2. какие болты и отчего (грузовики или что нибудь похожее где не менее 88)
3. и какие проблемы, потому как лифтовали Тюниксу его Хантер, в принципе ничего серьезного.
Машина это не роскошь, роскошь её содержание
Ср фев 20, 2008 19:16
VлаD писал(а):Подскажите, кто лифтовал:
1. какие проставки ставили (у меня есть 5см люминий и предлгают поставить подушки от ГАЗ 53, они 5,5)
2. какие болты и отчего (грузовики или что нибудь похожее где не менее 88)
3. и какие проблемы, потому как лифтовали Тюниксу его Хантер, в принципе ничего серьезного.
уаз пикап машина для всегСообщений: 32Зарегистрирован: Чт янв 20, 2011 11:07
Онлайн статус:
Не в сети
уаз пикап машина для всег » Ср апр 06, 2011 06:50
В выходные лифтанул полностью (два кузова) свой пикапчик . Проставки делал сам из капролона 65мм , болты на грузовой отсек 160мм -6шт , на основной кузов 200мм 10шт . хотя по 200мм необходимо 2шт на подушки под радиатором на остальные крепления хватило бы 180мм . Рычаг коробки изогнул невероятно (точно страшнее атомной войны) но придётся ещё гнуть -неудобно , да и на раздатке тоже надо перегибать — пониженная не включается . На переднем бампере пришлось вырезать пластик вместе с куском каркаса жёсткости под буксирные крюки и добавлять элементов жёсткости , ну ещё болты крепления кронштейнов перенёс . Кожух обдува радиатора снизу пришлось подрезать , а сверху добавить кронштейны . Осталась одна проблема — шланги тормозные оказались короткие и как временное решение открутил их от кузова , теперь болтаются вместе с трубками . ПОДСКАЖИТЕ ОТ ЧЕГО ПОДХОДЯТ естественно более длинные .
Сообщений: 1358Зарегистрирован: Сб июл 18, 2009 04:40Откуда: Самара (п. Мирный)
Контактная информация:
Онлайн статус:
Не в сети
Сб апр 09, 2011 21:17
Лифтанул своего патра, уголком 63 мм. В следствии чего ручник оказался малость зажат, кто как решал эту проблему. Подскажите пожалуйста.
Уаз Патриот Лимитед 2007 г.
Н 591 НА 163
Удачи !!!
Сообщений: 11724Зарегистрирован: Вт апр 08, 2008 05:48Откуда: НовосибирскБлагодарил (а): 42 разаПоблагодарили: 228 раз
Контактная информация:
Онлайн статус:
Не в сети
Вс апр 10, 2011 08:44
в теме про лифт писали номер более длинного троса, у меня 52мм лифт, обошлось без замен 🙂
Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
NomadСообщений: 6696Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 10:51Откуда: МурманскБлагодарил (а): 114 разПоблагодарили: 229 раз
Контактная информация:
Онлайн статус:
Не в сети
Пн апр 11, 2011 11:11
GeorgiyСообщений: 341Зарегистрирован: Ср мар 17, 2010 12:03Откуда: Санкт-Петербург +79533461111
Онлайн статус:
Не в сети
Пн апр 11, 2011 11:46
А проставки пружин от чего?
Пн апр 11, 2011 11:55
Он (Полбатона) их сам изготавливает и почтой высылает, от качества его изделий народ в восторге, вроде.
Пн апр 11, 2011 11:58
Пн апр 11, 2011 12:00
Ага, а от жиги проставки задних пружин подойдут по диаметру? Может кто знает
bakivСообщений: 819Зарегистрирован: Пт май 14, 2010 12:56
Онлайн статус:
Не в сети
Пн апр 11, 2011 12:33
Лифт кузова 50мм Пикап и Патр никаких проблем.
Пн апр 11, 2011 12:41
bakiv писал(а):Лифт кузова 50мм Пикап и Патр никаких проблем.
Пн апр 11, 2011 13:29
Лифт подвески и узкие 35 колеса ставь. Я на 33 на дальняк езжу 110-140км/ч, 80 ехать вечностью покажется. Да и при должном состоянии а/м налифтованный и на больших колесах едит 140км/ч нормально, резину жалко только.
Пн апр 11, 2011 13:40
Пн апр 11, 2011 14:22
Пн апр 11, 2011 14:43
У меня другое. Буду ставить лебедь(уже куплена) вдали от магазинов, сожмутся ли пружины до критической величины неизвестно. Проставки буду использовать как возможную временную меру, если подвеску будет пробивать.
Пн апр 11, 2011 14:50
Georgiy писал(а):У меня другое. Буду ставить лебедь(уже куплена) вдали от магазинов, сожмутся ли пружины до критической величины неизвестно. Проставки буду использовать как возможную временную меру, если подвеску будет пробивать.
Не хочу Вас расстраивать, но когда вешал себе силовик из стали 5 мм на попу Паджеро с новыми пружинами, эта попа у меня просела на 4-5 см. 🙁
Пн апр 11, 2011 15:07
Вот я и хочу понять что мне нужно. Проставки временная мера. Заниматься монстростроительством желания пока нет 🙂
Вт апр 12, 2011 06:39
Есть проставки вставляемые между витков,еа японцах встречаются,поставь и забудь про пробой
В ульяновском джипе есть ощущение большой и грубой страны, требующей силы от каждого, кто в ней живет.
Вт апр 12, 2011 17:38
Угу, возни дофига. Был бы гараж и время.
ПартизанскийСообщений: 6335Зарегистрирован: Вт авг 26, 2008 20:33Откуда: РФПоблагодарили: 3 раза
Онлайн статус:
Не в сети
Вт апр 12, 2011 19:01
Отлифтовался (бодилифт), использовал капролоновые проставки 60 мм.
Отчёт в моём бортовом журнале (см. подпись)
ЕжекСообщений: 3597Зарегистрирован: Пт июл 16, 2010 19:15Откуда: ВоронежБлагодарил (а): 2 разаПоблагодарили: 21 раз
Онлайн статус:
Не в сети
Вт апр 12, 2011 20:13
Вт апр 12, 2011 20:20
Не «проще» — точно 😀
Пневматика как решение функциональнее, наверное, но в несколько раз дороже обходится и менее надёжна.
Вт апр 12, 2011 20:25
Nomad писал(а): вешал себе силовик из стали 5 мм
вот просто интересно, с какой целью бампер делать настолько крепче машины? чтоб не дай бог в случае чего потомки из горы металла его вырезали, покрасили и себе повесили? 😀
Вт апр 12, 2011 22:14
— Это было в детстве, когда сопромат уже забыл, а опыта на тяжелых внедорожниках еще было мало. Теперь ни за что не повешу бампер крепче рамы — это идиотизм. Даже к силовикам 3 мм отношусь настороженно. Если и повешу, то только из-за Джека, их простоты и деформации клыков штатного бампера — они меня бесят на всех внедорожниках.
Сообщений: 895Зарегистрирован: Вт ноя 25, 2008 19:43Откуда: Пушкино МОБлагодарил (а): 2 разаПоблагодарили: 1 раз
Онлайн статус:
Не в сети
Вт апр 19, 2011 01:55
Про штатный бампер скажу .Все бы хорошо, но вот легкий удар (так получилось) -и скарлупа уходит вверх.В моем случае деформирована ресничка,повело крыло,вырвало крепление фары.А скорлупе пофиг. Погнулись уголки крепления бампера к раме,каркас не пострадал вообще.Ударчик пришелся на гос номер,как то так.
Все давно востановлено за пол дня , но не ожидал такого
Вт апр 19, 2011 07:09
Ага, в говнах нарнул в бродик и долбанулся, так тоже ресничка, крыло и фара вверх приподнялись. Силовой бампер ставить не хочу, доооорога, а вот если бы телевизор бампера сварить понадежнее.
Удлиняем кузов уаз пикап
https://youtube.com/watch?v=QnVZh3-BN1k%3Fhtml5%3D1
