Гильзы с поршнями на УАЗ

Итак, перебрав, наконец, свой двигатель решил написать обо всех нюансах данного мероприятия. Так как провел в поиске информации немало часов, надеюсь информация поможет кому-нибудь ускорить процесс и не делать лишних ошибок и покупок.Начнем с того что открыв капот и увидев под ним знакомый образ карбюраторного движка радоваться рано. Вскрытие и подробный экскурс внутрь показал что только внешне они все одинаковые, а что находится внутри знает только владелец. Да и то, не всегда.)))Так как под капотом моего бухлобуса был УМЗ 417, расскажу на примере этого мотора. С одной стороны самый распространенный, а с другой хрен на него чего найдешь. НО обо всем по порядку. Фото будут как мои так и взяты из интернета для наглядности.ЦПГ.Вроде все просто. На данном моторе установлены мокрые гильзы и поршни диаметром 92мм. Вскрытие показало что гильзы могут сидеть на стандартной уазовской широкой резинке или же, внимание, вообще без какого-либо уплотнения. С чем это связано никто не знает, но факт остается фактом и такие блоки попадались. Отличие от волговских гильз (402 мотор) как раз посадкой, на волге либо медное кольцо снизу, либо тонкое резиновое.

посадка после вынимания гильз

Установка гильз может и затруднить, так как резинки новые и при осаживании выталкивают гильзу обратно. В данном моторе гильзы базируются по верхнему поясу, поэтому вставляем гильзы без резинок и смотрим зазоры. Если все в норме, то обмазав герметиком резинки (можно и не мазать, но мне так спокойней) осаживаем гильзы уже на место на сколько это возможно. У нас они торчали порядка 0,1-0,2 мм. Далее берем прокладку ГБЦ (у нас к тому времени уже была от 402 мотора) и притягиваем постепенно ГБЦ. Оставляем так на сутки. На следующий день сняли ГБЦ и пролили блок. Все герметично. Через старые пальцы и шайбы зажали гильзы и продолжили сборку.

С поршнями все гораздо проще. На всех на них выбит номер 414. все они перекачевали со старичка УМЗ 414.Кольца. Как оказалось большая проблема найти кольца с наборным маслосъемным кольцом. Но в одном магазине все же удалось. NRP.

колечки, с наборным маслосъемным кольцом

Почему именно наборные, лично я считаю что они более надежные и менее требовательны к обкатке, а учитывая условия работы УАЗа.Теперь о выборе в магазине. Точить гильзы или же менять дело выбора каждого конкретного мотора. Могу сказать одно. Все хвалят Костромские комплекты Поршневая Особого Назначения (ПОН), также есть более модный вариант black edition. Лично я себе купил поршневую комплектом УМЗ, внутри я обнаружил как раз костромские поршни black edition. Разница в цене 1,5-2 раза. Смысла платить больше я не вижу.

УМЗ со старыми кольцами

Новая кострома black edition. купленная в коробочке и по цене УМЗ

Собирая не перепутайте крышки шатунов, могут не подходить и зажимать, выступ на крышке, надпись на шатуне и надпись на поршне смотрят вперед. Ну и замки вкладышей само собой получаются с одной стороны.

Коленвал.Тут писать особо нечего, у кого сальник, у кого набивка, обратить внимание хочу лишь на пробки. Их придется выкручивать для чистки. В магазине могут попасться пластиковые, так вот их не стоит брать ни при каких обстоятельствах. Они выкручиваются. Об этом в красках расскажет товарищ Вскрывая крышки коленвала 2 и 3 одинаковые, поэтому их нужно пометить. Замки вкладышей с одной стороны!Распредвал.Так вышло что и распредвал нам тоже пришлось покупать новый. На просторах сети все говорят о том что они могут быть чугунными или стальными. Так вот стальные это очень и очень старый вариант и найти двигатель со стальным РВ довольно непросто. На 417 мотор завод ставит РВ с цифрами 4216. При установке шестерни ее придется несколько раз снимать и одевать обратно. Как мы не пытались все померить. сразу не получилось. Есть такая деталь как втулка РВ, она обеспечивает зазор между шестерней и крепящим фланцем, Так вот подобрать даже из нового не получится, замеры и притирка на ровной поверхности.

Распорное колечко требующее шлифовки

Зазор 0,1-0,2мм по мануалу.Прокладки.Вроде мелочь, но найти набор подходящий для двигателя полностью невозможно. Выход: набираем сами.Первое это нужно определиться какой блок. Конкретней какая помпа. Старого образца крепится на ГБЦ и совмещена с термостатом. Нового разделена и имеет номера 421.

блок 417 старого образца

блок нового образца

Как поступили мы: маленький набор паранитовых прокладок для 421 мотора, около 50 рублей, отличия от 417 набора наличием прокладки под помпу

самые дешевые прокладки

Прокладка ГБЦ отдельно именно для 417 мотора, как оказалось тоже не везде найдешь. 402 перекрывает отверстия рубашки, а 24 с треугольными вырезами, слаба и ее быстро прорывает. (Возможно совпадение, но у нас именно так). Прокладки клапанной крышки и поддона, что можно о них сказасть. Спорили старики о пробке и резинопробке. 21 век на дворе, забудьте о наборных прокладках, они ссутся, силиконовые от 4216 мотора.

Силикон на поддоне

Ну и отдельно прокладки крышек толкателей. Все прокладки (Кроме ГБЦ) находятся в отделах для волги и газели. Сальники и набивки тут уже каждый на свой вкус.Теперь самое интересное ГБЦ.Независимо от того какой у вас мотор ГБЦ может стоять любая. Самая современная 421 или еще с квадратными окнами 414.Начну по порядку.Первое что у вас спрашивают в магазине это форма окон. Если впуск круглый варианты сужаются 421, 402, 417.Дальше они отличаются только диаметром клапанов: 417 впуск 47мм, выпуск 36мм!402 и 421 впуск 47мм, выпуск 39мм! Во всех магазинах и на сайте ЧАМЗ комплекты клапанов на 417 голову идут с выпуском 39. Поэтому при замене покупать придется отдельно впуск от 402 мотора, благо есть почти везде и выпуск от двигателей ГАЗ 24, ГАЗ 53 и ГАЗ 66, с размерностью 9х36мм. Встречал наборы на мотор газ24, но там впускные клапана 44мм, сто тоже нам не подходит.

Направляющие втулки клапанов. На волговских нет стопорных колец на 4 втулках, а диаметр идентичен. можно найти именно на 417 мотор, при запрессовке выпуск не до кольца, в противном случае клапан упрется во втулку если седла сильно просажены. И если менять втулки, то тут уже не обойтись без развертки и шарошек. Седла придется подгонять.

место удара о втулку при неправильной установке

Пружины.В мире все эти ГБЦ попадаются двух видов как с одной пружиной на клапан, так и с двумя. Раз полезли перебирать ГБЦ обращаем на них внимание. В нашем случае было по одной пружине и рассухаривались они руками. Поиски по магазинам результатов не дали, зато был куплен комплект от 402 головы тарелки и по две пружины на клапан. Думаю это оптимальное решение.

комплект для сборки гбц

Так же при ремонте не надо жадничать и купите рассухариватель и оправки для колпачков и втулок, все вместе это меньше 300 рублей, зато как упрощает процесс. Высота ГБЦ измеряется от нижней плоскости до плоскости клапанной крышки и составляет 94.6мм под 92 бензин и 98 по 76. соответственно и штанги толкателей под 92 бензин 283 мм, под 76- 287мм соответственно, но это же УАЗ, в своем, например, я не обнаружил ни одной штанги таких размеров, все были около 285. А если менять то есть смысл на нового образца все от того же 4216 мотора.

штанги нового образца

И последнее по ГБЦ есть в ней такая деталь как водораспределительная трубка, она же сабля. Так вот необходима та деталь только на двигателях с помпой на ГБЦ, в остальных случаях она удаляется.

Ну и немного об очистке двигателя. Как ни странно лучшего результата добились при помощи бытовой химии. Шуманит и струя воды. Даже бензин не берет эту копоть.Надеюсь кому-нибудь это будет полезным!

Сталь разбираться почему выступ у гильз такой большой, в итоге дело было в том что новые резинки, которые одеваются снизу гильзы оказались слишком широкими, старые были на 1.5-2мм уже, сопнса срезал лишнее канцелярским ножом, все гильзы встали нормально.Далее возникла очередная бяда, внимание на фото

слева тот что я купил отдельно, справа мотор-деталь. Поршень ниже примерно на 5мм.Оказывается затейники на заводе УМЗ решили, а почему бы нам не выпустить поршень для 417 мотора, НО под 421 шатун. А то что о них даже гугл почти ничего не знает так это ерунда. Сами попробуйте, номер на них 417-1004015, максимум одна тема с уазбуки, в которой то я и узнал об этом грёбаном чуде природе.

Ну да хрен с этим, может мне повезёт и я подберу один поршень из 12 б.у. который у меня остались от V8 и другого 417 мотора. А может у кого завалялся в хорошем состоянии одил лишний поршень поршневя группа B и группа пальца III?

После этих слов служитель культа удалился в дальнюю комнатку для самобичевания, где приступил к очередной полной переборке переднего военного моста.

Есть комплект оригинальных гильз костромских для 417 на 92 группа ‘Б’ в масле.Которые ещё в Костроме делались. 2012 год.

Да. Был комлект. Поршни ушли, остались гильзы.

сейчас почитал, похоже гильзы от 402 не подходят в умз, поршни вроде подходят

Поршни то да, а гильзы насколько помню, разные. давно было дело

Есть у меня 4 гильзы 417, только одно нужно смотреть не помню 3 поршня умз 414 и один поршень 53. Мне отдавали когда был у меня 4178 на 31512. Уаз продал запчасти что остались отдаю.

вот ДОБРРЫЙ ЧЕЛОВИЧЕ! бери и погнал 92 наш размер

А лучше купи мотор сотку и радуйся

мотор на ней стоит 421, но он не родной и к тому же устал, картерные газы, пробита прокладка, полный мотор эмульсии.такой купил, а мне на учет надо ставить и ездить, поэтому надо хорошо собрать родной)

Если правильно понял у тебя 417 УМЗ. Но смотри внимательно что фото с Авито на них гильзы с 402 ЗМЗ. Они совершенно разные и не подходят друг другу. Только поршни и то может быть 53 или 414 у УМЗ но это редко.

здравствуйте. у меня мотор вообще не работал, когда я на учет ставил)) на веревке притащили, поставиои на учет, на веревке утащили))) узнайте, может и у вас такое прокатит. этот мотор просто накинуть, без прокладок, и на регистрацию

уже сам запутался)поршневая эксперт(чёрная) подойдет на умз 417 без проблем?имею ввиду гильзы, т.к змз 402 гильзы другие.а на коробке эксперт написано змз/умз

Я капиталил мотор, всё чётко встало. Ну а чтобы развеять все сомнения, зайди на сайт производителя и напиши им или позвони, менеджер сидит общительный, все разъяснит.

Которые по свежее по идее идут со спец накладкой на поршне антифрикционный. Хотя может и в белой такие же. Я бы глянул внутрь белой может уже ржа пошла на цилиндрах.

Что-то 75000 маловато заявлено . Должно быть 150000 .

есть опыт сборки на этих поршнях?

Те, что в белой коробке ставили, ходят . Но по ресурсу не знаю, пробеги не большие .

75 плюсом к 150, то есть 225 типо проживет, а вот как она при этом ещё и топливо экономит не известно.

Из этих двух вариантов я за второй, что в старой коробке, еще бы узнать год производства.

первый вариант — 18 год, насколько я понялвторой вариант — написал продавцу узнатьесть какие предпочтения по году или без разницы?

Точно не могу ответить но как говорят что последние 10 и более лет Мотордеталь делается в Китае, и хвалят именно те что делали именно в Костроме.

понял, обещали завтра сказать, но похоже, что старые, продавец (девушка) говорит дед занимался уазиками давно)

Мне знакомый бывший владелец моего желтого Уаза тоже недавно продал толи СССРовскую толи начала 90х поршневую группу, покупал «тыщу» лет назад в запас, нашел в сарае))), я посмотрел стоит значек v, Волжские моторы.

в общем, в приоритете костромская поршневая как выяснилось, особенно если она старая)

Или старая Умз, в авито много смотрю споршневых групп старых годов выпуска.

эти два варианта в соседнем городе, больше по области нет (иваново) вроде, хотелось бы сначала в живую увидеть, т.к это запчасти на уаз и с волгой я многое уже видел)по шатунам и поршневым кольцам этот же производитель лучше будет?

По шатунам не скажу, а кольца лучше с наборными маслосъемными, хвалят sm/npr, стапри и чешские бузулук.

Так отвечу, правда давненько это было.Себе собрал из нижнего фото, товарищ привез комплект с верхнего фото.Собрали ему из него.Ездят, без проблем.Есть один нюансик.Кольца брали отдельно и на то время очень недешево, даже в сегодняшних реалиях.За сегодняшнее качество наверное лотерея.Попроси на стекло гильзы выложить, бывали случаи размеры по-высоте не совпадали.Токарь в помощь, если цена сладкая.

Есть у меня 2 комплекта шатунов 24 змз один езженый другой свежачок нужно смотреть давно лежат. Если что мог поменяться нак-т 406х.

Мотордеталь хвалят, брал себе поршневую, правда так и не собрал двигун ещё.

Ищите группу производства СССР.

найден вариант с хранения, от 452 уаза, если это гильзы от него, в 417 блок ведь подойдут?

Так у них и гильзы и поршня и шатуны и коленвал одинаковые, разница в том что на умз 417 гильза сидит на резиновом кольце, а на змз 402 на медном, и все, не морочь себе голову, они взаимозаменяемы.

понятно, просто искал информацию и на форуме писали, что у гильз разные места фиксации в блоке, и гильзы от 402 в блок 417 сядут, но держаться будут плохо

У меня наоборот, с 417 поршневая стоит в 402, все отлично село, если верить форумам, то у меня бы гильзы вообше бы в блок не влезли, раз по их мнению 402е в блоке 417го болтаются, смысл заводу выдумывать что то разное, если у них раньше запчасти и комплектуюшие делал один завод, да и движки эти по сути родственики, потомки одного движка.

значит собирать на медном кольце не забивая голову, в конце концов будет опыт)на современном комлекте мотор деталь единственная маркировка на поршне 24-53

Правельно, змз 24 их предок, на газонах 53 теже поршня стоят, это раньше называлась унификацией.

Онлайн-оплата

Возможна при любом способе доставки

(Банковской картой Visa, Mastercard, электронными деньгами, через платежный терминал)

Оплата наличными

Наличными можно оплатить заказ курьеру или при самовывозе в кассу магазина

Оплата банковской картой

Возможна при самовывозе из магазина или в случае доставки нашим транспортом

Оплата по счету (на счет компании)

Оплата при получении в отделении Почты России или курьеру EMS.

(Только при доставке Почтой России или EMS)

Не понадобился или не подошел товар, приобретенный в УазПотребСоюз? — Нет проблем.

Сроки возврата — в течение 14 дней, не считая дня покупки.

товар не использовался, сохранен его товарный вид и потребительские свойства;

сохранена упаковка, ярлыки.

Для оформления возврата товара клиенту необходимо обратиться к сотруднику нашей компании любым удобным способом.

Клиент оформляет претензии к качеству или заявление на возврат товара непосредственно в офисе продаж или направляет по электронной почте. Такой документ является официальным подтверждением передачи товара.

В ходе обращения осуществляется согласование перечня документов, сроков и способов передачи товара. Внимание, не отправлять товар без предварительного согласования.

Никаких дополнительных затрат.

Денежные средства за возвращенный товар или возмещения дефектов и убытков перечисляются в кратчайшие сроки, но не более 14 дней.

Снова взялись за сварку и наварили упоры снизу

Bаш IP адрес (узнать какой) чем-то не понравился нашему файрволу, и он решил проверить вас капчей.
Если капча не вводится, проверьте, что у вас включены кукисы или попробуйте другой браузер.
Если ничто не помогает, свяжитесь с нами по телефону +7 499 504-16-16.

Группа поршневая УАЗ УМЗ-417 на двиг. (4шт) (гильза,поршень,п/п,ст/кольца,п/кольца) Эксперт МОТОРДЕТАЛЬ цена

11 399.00 руб

Интернет магазин осуществляет продажу любых запчастей на легковые и грузовые авто. В наличии имеется Группа поршневая УАЗ УМЗ-417 на двиг.(4шт) (гильза,поршень,п/п,ст/кольца,п/кольца) Эксперт МОТОРДЕТАЛЬ, артикул «21-1000105-A4» по низкой цене. При необходимости мы поможем вам подобрать более выгодный аналог. Вы можете купить товар в нашем магазине и забрать самостоятельно со склада в г.Москва, недалеко от метро Кожуховская. Доставка товара по Москве и Московской области осуществляется в течение 1-3 дней курьером.

Покупайте с выгодой для себя! На сайте всегда указаны актуальные цены на запчасти. Любые детали на ДВИГАТЕЛЬ УМЗ 4021/417, АВТОМОБИЛИ УАЗ всегда в наличии по низкой стоимости.

Если вы не нашли в нашем каталоге то, что вас интересует, позвоните нашим менеджерам. Они проконсультируют о технических характеристиках и наличии, подберут вам необходимые запчасти и оформят доставку.

Группа поршневая УАЗ УМЗ-417 ПОН ZEMES к-т 4шт. на двигатель (гильза,поршень,п/п,стоп/кольца,п/кольца) цена

9 780.00 руб

Интернет магазин осуществляет продажу любых запчастей на легковые и грузовые авто. В наличии имеется Группа поршневая УАЗ УМЗ-417 ПОН ZEMES к-т 4шт.на двигатель (гильза,поршень,п/п,стоп/кольца,п/кольца), артикул «21-1000110-01» по низкой цене. При необходимости мы поможем вам подобрать более выгодный аналог. Вы можете купить товар в нашем магазине и забрать самостоятельно со склада в г.Москва, недалеко от метро Кожуховская. Доставка товара по Москве и Московской области осуществляется в течение 1-3 дней курьером.

Поиск среди 100 млн. товаров

Комплект поршневых колец ЗМЗ 92,0 мм для ГАЗ, ПАЗ, УАЗ, Газель, Соболь, Волга дв. ЗМЗ-402, ЗМЗ-406, 511, евро 0-2, широкие, 2х2х5 материал: сталь, тип автотехники: спецтехника

Комплект поршневых колец ГАЗ 92,5 мм для ГАЗ, ПАЗ, УАЗ, Газель, Соболь, Волга дв. ЗМЗ-402, ЗМЗ-406, 511, евро 0-2, широкие, 2х2х5 материал: сталь, тип автотехники: спецтехника

Комплект поршневых колец ЗМЗ 92,5 мм для ГАЗ, ПАЗ, УАЗ, Газель, Соболь, Волга дв. ЗМЗ-402, ЗМЗ-406, 511, евро 0-2, широкие, 2х2х5 материал: сталь, тип автотехники: спецтехника