Если на УАЗе хлеб из двери не снимается, можно снять обшивку двери

Сколько стоит ремонт задней двери на УАЗ Буханка?

Средняя стоимость замены двигателя опускания задней двери составляет от 35640 до 36960 руб. Затраты на рабочую силу оцениваются от 4920 до 6240 руб., а стоимость запчастей — 30720 руб. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваш конкретный автомобиль или уникальное местоположение. Также может потребоваться сопутствующий ремонт.

Все по теме Снятие обшивки водительской двери УАЗ Буханка

Респект тебе) Узнал что-то новое для себя)

Спасибо!! Реально помогло)

Здравствуйте.
Я хочу заказывать через Али Экспресс.Пишите пожалуйса как называется этот механизм?
Привет Вам из Азербайджана!!!

Самое главное,багажник не закрыть.

квк поменять стеклоподъёмник задней двери на этой же машине.?

что то я почитал коменты и передумал устанавливать в двери освещение под ноги. работает и хай с ним, а то я сломаю сто нибудь ещё

эти опелевские проволочки всех заколебали) на омеге такие же

Отличное видео,полезная информация Like

О кака Маруська! Подпишусь

АКБ отсоединяется просто,достаточно ослабить одну гайку -так всем спокойней)!!!

Спасибо тебе большое, ты реально помог. Побольше видосов по коробке хотелось. Удачи в развитии

Как сбросить заднюю дверь на УАЗ Буханка?

Чтобы сбросить заднюю дверь на вашем автомобиле, продолжайте нажимать и удерживать кнопку закрытия задней двери, пока не услышите звуковой сигнал не менее четырех раз. Вы можете увидеть эту кнопку только тогда, когда ваша дверь багажного отделения открыта, и она присутствует на дверном косяке задней двери.

Здравствуйте можно конретно машину именно от шевролет ланос или дейво ланос!?

Романыч, подскажи как ты СПЛЭН наклеивал на нижнюю часть пластика? он ведь весь в рёбрах жёсткости. Заранее спасибо! У приятеля и без задней обшивки двери на буханка полно чего полетело,

в смысле грунт внутри калитки целый там будет после споттера и обрабатывать что ли не надо так получается

Здраствуй Василий! Я не знаю уже сколько раз смотрел эти оба видосики о переборки переднего моста УАЗ-а! Очень образовательные и понятные! Большое спасибо тебе! Но эсть вопрос: У меня ГАЗ 69, который я восстанавливают. Эсть ли какие нибуь разницы и отличия при переборке переднего моста ГАЗ-ика?

Автор молодец, спасибо!

У тииды другой подрамник!!! на ноте судя по видео похож на сцениковский2.
1. у тииды гайки крепления рейки находятся на рейке, а не на подрамнике как в видео. Поэтому откручивать придеться вместе с рейкой (я рейку еле открутил даже на снятом подрамнике.)
2.кронштейн передний левый крепится иначе (в видео как на сценике2).
кронштейн крепиться снизу в ином месте (у меня не открутился, пришлось откручивать сверху, для этого пришлось снимать аккуму, корпус воздушного фильтра).
После снятия подрамника кронштейн пришлось срезать болгаркой и менять на новый т.к. резинки были порваны).
3. Место установки сайлентов немного другое. (сайлент запресовывается в трубу ввараенную в подрамник. Метод выпрессовки показанный в видео может не подойти, т.к. диаметр оправки для выпрессовки сайлента нужно подбирать точно.
зы: автомобиль ниссан тиида 2008 год. пробег на момент замены 84000 км. сайленты подрамника были надорваны. Мне друг сказал на буханке с задней обшивкой двери пока все в ажуре 😉

Все сервисы по ремонту УАЗ Буханка на интерактивной карте

Обсуждение раздела Снятие задней обшивки двери УАЗ Буханка

у меня для этого используется трубчатый ключ на 10 и отвертка с пропиленным шлицем, конец хомута пропускаю через трубку и наворачиваю отверткой в пропил которой вставлена полоска хомута

Я так коробку угробил.. не делайте так псли у вас автомат

и вообще геморойная машина по арматурке? все не как у людей

Эта синяя хрень вымыется после первого сезона. Смазывать нужно один раз медной пастой. Про заднюю обшивку двери и так можно говорить бесконечно!

а что за машина???

Геморрои с задней обшивкой двери не так и страшны! спасибо пригодилось

огромное спасибо дружище!!! Помогло

Так долго вставлялясь тряпочка, что не досмотрел ролик.

Добрый день Василий!у меня такой вопрос можно ли укоротить мосты военного увазика?

ставлю 2 сигналки? У меня с задней обшивкой двери на uaz до сих пор все без особых проблем 😉

подскажите как подключить тахометр на короне двс 2с какие провода подцепить на апаратуру

Можно пожалуйста такую же серию видео про Mark 2 GX110 2 литра Гранд,очень Прошку.

Мне друг сказал на буханка и без задней обшивки двери полно чего сломалось Ж)) СЛИТЬ ЧУТЬ МАСЛА,ВЫТЯНУТЬ ПОЛНОСТЬЮ ПРИВОД И ПРОВЕРИТЬ!

Какой вес может выдержать задняя дверь УАЗ Буханка?

На открытую заднюю дверь можно загрузить до 550 фунтов/250 кг. Поднимите дверь багажного отделения и нажмите, чтобы она закрылась.

УАЗ буханка |

Причины провисания дверей кроются в существенном износе петель и осей, ослаблении крепления петель, их перекашивании. Даже самое небольшое повреждение способно привести к перекосу дверей или не плотному прилеганию.

С целью анализа этой неисправности проводятся определенные действия. Так, дверь открывается, подхватывается в нижней ее части руками и немного расшатывается для проверки наличия люфта в петлях и креплении. При нормальных петлях люфта не бывает. Или же можно взяться одной рукой за нижнюю часть, другой – за верхнюю, и попытаться подвигать дверь в горизонтальной плоскости. Здесь тоже не должно наблюдаться люфта. Далее стоит оценить состояние крепления петель к кузову – не исключено, что именно деформированные петли вызывают провисание.

Найдя причину, неисправность устраняется. Если же выработанной окажется ось петли, а она сама будет иметь приемлемое состояние, то потребуется только заменить ось. В случае если механизм обладает значительным износом или деформацией, наиболее оптимальным вариантом будет замена петлей в сборе. После процедур замены требуется регулировка положения двери по отношению к кузову.

Снимается ответная часть замка, что облегчает саму регулировку. Дверь закрывается и методом осмотра оценивается ее вертикальное положение. Если параллельность линии двери к кузову будет в норме, а сама дверь окажется немного смещенной, крепление петель слегка ослабляется, а дверь приподнимается или опускается, в зависимости от смещения. Крепление зажимается, но при опущенной немного вниз торцовой части двери, где располагается замок, нижняя петля откручивается, подкладываются тонкие металлические пластинки и, таким образом, выравнивается дверь.

При оценке горизонтального положения стоит определить, насколько удачно дверь утоплена внутрь. Так, если это с излишком, требуется сдвиг петель ближе к краю. Должна присутствовать перпендикулярность положения для правильной работы замка и отсутствия заклинивания у двери. Показатель хорошо отрегулированной двери – наличие легкого характерного хлопка при беспроблемном закрытии.

Сколько стоит заменить заднюю дверь на УАЗ Буханка?

Сколько стоит поставить заднюю дверь на грузовик? Установка задней двери на грузовик стоит от 120000 до 600000 руб. Фактическая сумма денег, которую вы в конечном итоге заплатите за установку задней двери, зависит от стоимости задней двери (обычно определяемой ее грузоподъемностью).

Как называется дверь багажника внедорожника?

Если дверь на петлях внизу, это называется задней дверью, особенно в Соединенных Штатах. Они используются на универсалах и пикапах, а также на некоторых внедорожниках (внедорожниках).

идея-класс! а руки-крюки

Красавцы машинка само для рыбалки и охоты лайк!

молодцы ребята,мне нравится,и как переварили и как обшили. у вас гаражик видать хороший и компания отличная,весёлые. А у меня стоит зиму в сугробе по самую крышу, а дыры точ такие же, лопату терял?

Вот в 5 месяцев верится гораздо больше, чем в 10 дней 🙂

хорошее видео.заходи к нам с дружбой

заходи в гости!

Название канала,как закусочная в Куке Читинского края)

Щётки походу ещё поменять нужно, а то серёдку не чистят)

второпласт срежешь, лыжу порежет подшипником

Подскажите пожалуйста, купил зеркало (очень похоже на ваше) но вот почему то от разъема камеры заднего вида идет только один провод на фонари заднего хода,не понимаю как подключать,плюс и минус должны ведь быть

Володя ты красавчик! На мой Ниссан я подложил одну шайбу под нижний болт, толщиной около 1мм., и проблема машина. Даже замок регулировать не пришлось.

Спасибо за ролик, мучался на ноте с окном держал постоянно, сделал как по советывал все заработало

зачем тебе 2-3 машины не ужили однои не хвотает ну или две жене и себе

спасибо огромное, намучился не знал как снять на мазда демио. отличное видео. удачи каналу!!!

А скажи если нет смазки для пластмассы, чем можно заменить, и в сам микрик какой смазкой можно заменить. Я думаю по смазке не принципиально.
И еще можно ли концевик приклеить каким нибудь клеем (напр. поксиполом)

большое спасибо за обзор полезная информация

как снять панель печку когда там будете заменять лампочку

Тут внимательность нужна,есть скоба,скрепляющая нити тросиков,она фиксирует их на желобках барабана,чтобы троса не наезжали друг на друга при работе,тогда механизм будет работать безшумно и не заедать.Снимается скоба уже в последнюю очередь.

буй тебе а не лайк завалил ванерами вме видео противно

Не Не, Руслан, ты показывай как шьёшь, как выкройку делаешь, всё показывай! Понятно что раньше показывал, но все равно каждый раз может быть что то новенькое, что раньше не было или не озвучил или не показал!

разбирать не пришлось. к счастью замок просто замерз. потеплело и дверь открылась без проблем. но за видос все равно спасибо!

Спасибо,у меня один замок заел сегодня на мойке,надо менять

Привет из Бурятии)

Браво Вячеслав! А если не секрет, то что за лампа в видео?

Разборка дверей

Для удобства окраски дверей и их регулировки, с дверей были сняты замок с тягой и ручкой открывания, стекла с направляющими, а также были отрегулирован и смазан механизм открывания стекол.

Как снять дверную петлю на уаз хантер

В статье рассмотрим разборку и снятие двери автомобиля

Снятие обивки двери

Снимаем облицовку внутренней ручки замка двери

Крестовой отверткой откручиваем винт крепления ручки блокировки замка

Снимаем ручку, розетку и поролоновую прокладку

Поддеваем ножом замок пластмассового фиксатора и вынимаем замок из фиксатора

Вынимаем фиксатор из отверстия

Также вынимаем остальные фиксаторы

Снимаем обивку двери (в некоторых местах обивка приклеена к двери)

Устанавливаем обивку в обратном порядке

Снятие замка двери

Снимаем обивку двери, как указано выше

Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления внутренней ручки двери

Утапливаем ручку внутрь двери

Крестовой отверткой откручиваем четыре винта крепления замка

Снимаем замок вместе с тягой и внутренней ручкой двери

Откручиваем отверткой два винта крепления, снимаем упор двери и пластину его крепления

Ударной отверткой с крестовым наконечником откручиваем два винта крепления фиксатора замка

Снимаем фиксатор и пластину

Устанавливаем замок в обратном порядке

После этого, ослабляем винты крепления упора, двери перемещаем его, добиваясь четкой работы замка

Снятие ручки двери

Снимаем замок двери, как описано выше

Отверткой откручиваем винт крепления пластины

Снимаем пластину и кнопку ручки с пружиной

Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления ручки

Снимаем ручку и прокладку

Устанавливаем ручку в обратной последовательности

Замена стекол двери

Откручиваем отверткой два винта крепления стойки

Отверткой переводим край уплотнителя стекла за ребро рамки

Вынимаем стекло вместе со стойкой из рамки

Если вынуть стекло вместе со стойкой не удается, снимаем сначала стекло, а затем и стойку

Отверткой откручиваем два самореза нижнего крепления

Крестовой отверткой откручиваем два винта бокового крепления поворотного стекла

Сдвигаем стекло назад и снимаем его с автомобиля

Устанавливаем стекла в следующей последовательности:

устанавливаем поворотное стекло и заворачиваем винты и саморезы его крепления

Надеваем на стекло двери уплотнитель и вставляем его в стойку

Заправляем шнур в разрез уплотнителя

Заводим стойку в рамку двери и прижимаем стекло к проему рамки

Аккуратно вытягиваем шнур из разреза уплотнителя

Закручиваем винты крепления стойки стекла

Снятие рамы стекла двери

Откручиваем головкой на 10 два болта крепления подлокотника двери и снимаем его

Откручиваем ключом на 12 болт крепления рамы и снимаем ее с автомобиля

Устанавливаем раму в обратном порядке

Пассатижами расшплинтовываем палец ограничителя и вынимаем палец

Откручиваем ключом на 12 два болта крепления верхней петли двери к кузову

Также отсоединяем крепление нижней петли

Снимаем дверь с автомобиля

Устанавливаем дверь в обратной последовательности. Регулируем положение двери в проеме, для чего ослабив затяжку болтов крепления петель двери, поднимаем или опускаем дверь, добиваясь равномерных зазоров

Удерживая дверь в этом положении затягиваем болты петель. Смазываем шарниры петель через пресс-масленки любой смазкой или маслом

Снятие замка передней двери

Снятие замка передней двери производите в следующем порядке:

• Снимите крышку 26 (см. рис. 317) люка, как указано выше.
• Отверните винты крепления наружной ручки 25 и снимите ее вместе с корпусом.
• Отверните винт крепления внутренней ручки и снимите ее вместе с облицовочной розеткой.
• Отверните винты крепления привода замка.
• Отверните винты крепления замка и утопите выступающую часть стержня привода.
• Снимите замок 23 вместе с тягой и приводом через люк.

Установку производите в обратном порядке.

Можно ли вручную закрыть дверь багажного отделения УАЗ Буханка с электроприводом?

Система электропривода двери багажного отделения автоматически открывается и закрывается, избегайте открытия или закрытия двери багажного отделения вручную. Этот тип операции может повредить систему подъемной двери с электроприводом.

Как включить электропривод задней двери на УАЗ Буханка Enclave?

Откройте дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук.

• Держите брелок в руке, кармане или сумке и подойдите к двери багажного отделения.
• Проекция логотипа автоматически включится, когда вы окажетесь на расстоянии менее 6 футов от двери багажного отделения. задняя часть автомобиля
• Ударьте ногой прямо по логотипу или по датчику для старых автомобилей

Кузов и кабина автомобилей семейства УАЗ-3741

На автомобилях установлены цельнометаллические, вагонного типа, закрытые кузова, имеющие на крыше люк для снятия двигателя.

Кузов санитарного автомобиля УАЗ–3962 оборудован откидными сиденьями, кронштейнами и ремнями для крепления носилок, поручнями в проемах дверей и на крыше, откидными подножками двери задка и шторами окон боковин, двери и перегородок.

Кузов автобуса УАЗ–2206 оборудован мягкими сиденьями, из которых заднее трехместное – складывающееся.

Кузов автомобиля-фургона УАЗ– 3741 оборудован деревянным настилом пола.

Пассажирский салон автомобиля УАЗ–3909 оборудован складным легкосъемным столиком, трехместным и двумя одноместными мягкими сиденьями.

Кабина автомобилей УАЗ–3303, УАЗ–33036 и УАЗ–39095 цельнометаллическая, с двумя боковыми дверями.

Пассажирский салон автомобиля УАЗ–39094 оборудован трехместным мягким сиденьем.

Все кузова и кабины оборудованы отопителем, включенным в систему охлаждения двигателя параллельно основному радиатору. С 1996 г. устанавливается отопитель более высокой производительности. Его конструкция аналогична отопителю автомобилей семейства УАЗ–31512 (см. рис. 8.18).

Санитарный салон автомобиля УАЗ–3962 и пассажирские салоны автомобилей УАЗ–2206, УАЗ–3909 обогреваются с помощью дополнительного отопителя (рис. 8.19), у которого переключатель 14 электродвигателя вентилятора отопителя установлен в кабине водителя на перегородке с правой стороны.

Кузова и кабины оборудованы электрическими стеклоочистителями с двумя щетками (рис. 8.20).

Для ускорения очистки стекла ветрового окна от грязи на всех автомобилях установлен омыватель (рис. 8.21).

Кабина автомобилей УАЗ–3741, УАЗ–3962, УАЗ–2206, УАЗ–3909 к раме крепятся в десяти точках (рис. 8.22), кабина автомобилей УАЗ–3303, УАЗ–33036, УАЗ–39095 – в четырех точках (рис. 8.23, а), кабина автомобиля УАЗ–39094 – в шести точках (рис. 8.23, б).

Проверяйте крепление механизмов и деталей арматуры кузова и смазывайте их в соответствии с указаниями таблицы смазывания.

Для обеспечения надежной работы двери следите за равномерностью зазора между дверью и дверным проемом, величиной зацепления языка замка за защелку (для автомобилей семейства УАЗ–3741), которая должна быть (8±2) мм, правильной установкой направляющего шипа относительно гнезда в стойке кузова. Регулировку зазоров по контуру дверного проема производите перемещением двери в проеме, ослабив затяжку болтов крепления петель на кузове. После регулировки болты вновь затяните.

Регулировку зацепления языка замка за защелку на автомобилях семейства УАЗ–3741 производите подкладками между защелкой и кузовом.

Регулировку правильного положения направляющего шипа производите после регулировки равномерного зазора по периметру двери следующим способом: откройте дверь и ослабьте крепление направляющего шипа настолько, чтобы он не опускался под собственным весом, затем закройте дверь – при этом шип должен занять правильное положение относительно гнезда по вертикали: снова откройте дверь и сдвиньте шип от уплотнителя внутрь  кузова – в этом положении закрепите шип и проверьте с помощью мела его контакт с гнездом в стойке.

Регулировку тормозного механизма поворотных стекол производите затяжкой или ослаблением пружины с помощью гайки на оси рамки стекла.

Стеклоочиститель и смыватель стекла ветрового окна

Шарниры привода стеклоочистителя периодически смазывайте жидкой смазкой. Не допускайте работу щеток по сухому стеклу во избежание порчи стекла, резины щеток и перегрева электродвигателя.

Периодически протирайте стекло ветрового окна и резину щеток стеклоочистителя 10–15% раствором соды для удаления со стекла пленки, образующейся от трения резины о стекло. Не допускайте попадания бензина или масла на резину щеток.

При засорении жиклера омывателя, его разберите и детали продуйте сжатым воздухом.

Направление струи воды регулируйте, изменяя положение жиклера при помощи винта, крепящего жиклер. В случае установки пластмассовых жиклеров направление струи воды регулируйте изменяя положение шариков жиклера при помощи иголки, вставленной в канал (подающее отверстие) шариков.

Во избежание выхода из строя насоса омывателя следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения ниже 20 мм над плоскостью дна.

Не держите омыватель включенным более 10 с.

Крепление кузовов и кабин

Следите за состоянием резиновых подушек и болтов крепления кузова. Проверяйте затяжку гаек и своевременно подтягивайте ослабленные крепления. При разрушении подушек и болтов заменяйте их новыми.

Вентиляция и отопление

Для нормальной работы отопителя каждую осень промывайте радиатор отопителя и прочищайте запорный краник. Во время дождя закрывайте крышку люка вентиляции на передке во избежание попадания воды в вентилятор. Не допускайте засорения отверстия в щитке передка для стока воды из короба вентиляции. При длительной стоянке в зимнее время, а также при безгаражном хранении автомобиля закрывайте крышку люка вентиляции во избежание намерзания снега в коробе вентиляции и накопления в нем пыли.

При сливе жидкости из системы охлаждения двигателя необходимо также сливать жидкость из системы отопления через краник, расположенный на впускном трубопроводе радиатора отопителя кабины. Доступ к кранику спереди снизу автомобиля.

Снятие кузова и кабины

Снятие кузова или кабины для ремонта или замены производите в следующем порядке:

1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя.

2. Отсоедините впускную трубу отопителя кузова от краника.

3. Снимите выпускную трубу отопителя кузова от штуцера водяного насоса.

4. Отсоедините выпускную трубу отопителя кабины от тройника.

5. Отсоедините гидротрубку главного тормозного цилиндра от центрального соединителя (на раме).

6. Снимите уплотнитель рычага стояночной тормозной системы.

7. Отсоедините хомут крепления рулевой колонки на кузове.

8. Снимите рулевое колесо.

9. Снимите уплотнитель пола у рулевой колонки.

10. Отсоедините тяги выбора и переключения коробки передач от кронштейна промежуточных рычагов (на раме).

11. Отверните болты крепления верхней опоры валов переключения раздаточной коробки и снимите пружину.

12. Отсоедините гидрошланг от рабочего цилиндра сцепления.

13. Отсоедините трос привода жалюзи.

14. Отсоедините тросы ручного управления дроссельной и воздушной заслонок.

15. Отсоедините тягу привода дроссельной заслонки от промежуточного рычага привода дроссельной заслонки. Отсоедините тяги ручного управления воздушной и дроссельной заслонок.

16. Отсоедините шланг, находящийся между краном переключения топливных баков и фильтром-отстойником.

17. Отсоедините шланг, находящийся между фильтром-отстойником и топливным насосом.

18. Отсоедините провод «массы» от кузова.

19. Отсоедините у стартера провод, идущий от аккумуляторной батареи.

20. Снимите с рулевой колонки переключатель указателей поворота.

21. Отсоедините гибкий вал спидометра в местах его крепления на кузове и от спидометра.

22. Отсоедините от шасси выходящие из кузова или кабины пучки электропроводов.

23. Отсоедините на боковине капота провод, идущий от датчика указателя уровня топлива к соединительной панели.

24. Отсоедините пучок электропроводов, идущий по раме от соединительной панели.

25. Отверните болты крепления кузова или кабины к раме.

26. Снимите заглушки в настиле пола.

27. Снимите с помощью подъемного механизма кузов или кабину с шасси.

Установку кузова или кабины на шасси производите в обратном порядке.

Двери поставляются в запасные части загрунтованными, без окраски в двух вариантах: двери в сборе с арматурой и стеклами (задние двери поставляются без стекол).

Замену двери производите в следующем порядке:

1. Снимите с двери, подлежащей замене, все детали, годные для дальнейшего использования (стекла, арматуру и пр.).

2. Отсоедините электропровода на двери задка.

3. Снимите ограничитель 28 (рис. 8.24) двери.

4. Отверните винты крепления петель двери на кузове.

5. Снимите дверь.

6. Установите предварительно окрашенную новую дверь в проем и вверните винты петель, не затягивая их.

7. Отрегулируйте положение двери по зазорам в проеме (см. раздел «Техническое обслуживание») и закрепите ее.

8. Подсоедините электропровода на двери задка.

Снятие и установка стеклоподъемника

Снятие и установку стеклоподъемника производите в следующем порядке:

1. Отверните винты крепления передней стойки 5 (см. рис. 8.24) опускного стекла.

2. Откройте поворотное стекло и опустите стойку.

3. Выньте опускное стекло 8, поднимая его.

4. Снимите старый стеклоподъемник с кронштейном.

5. Установите новый стеклоподъемник и кронштейн натяжных роликов, не затягивая болты крепления кронштейна.

6. Натяните трос 7 (рис. 8.25) перемещением вниз кронштейна 8 натяжных роликов и затяните гайки.

7. Установите облицовочную розетку 3 ручки, вставьте скобу 2 в гнездо на ручке и установите ручку на стержень стеклоподъемника.

8. Вращением ручки стеклоподъемника перемотайте трос на барабане в положение, соответствующее крайнему нижнему положению опускного стекла. Затем, сделав три оборота в обратном направлении, установите кронштейн обоймы опускного стекла в середине люка и закрепите опускное стекло на тросе.

Снятие замка передней двери автомобилей семейства УАЗ–3741

1. Снимите крышку 26 (см. рис. 8.24) люка, как указано выше.

2. Отверните винты крепления наружной ручки 25 и снимите ее вместе с корпусом.

3. Отверните винт крепления внутренней ручки и снимите ее вместе с облицовочной розеткой.

4. Отверните винты крепления привода замка.

5. Отверните винты крепления замка и утопите выступающую часть стержня привода.

6. Снимите замок 23 вместе с тягой и приводом через люк.

Снятие замка двери автомобилей семейства УАЗ–31512

Снятие замка двери производите в следующем порядке:

1. Отверните винт крепления ручки внутренней блокировки и снимите с оси ручку, розетку и прокладку ручки.

2. Отверните два винта крепления внутренней ручки открывания двери.

3. Отверните два винта крепления усилителя замка к внутренней панели двери и два винта крепления усилителя к торцу двери. Имейте ввиду, что нижние винты имеют обычную гайку.

4. Снимите замок с усилителем и приводом.

5. Разберите привод и отверните винты крепления замка к усилителю.

Установку замка производите в обратном порядке (регулировку привода замка см. ниже).

Доработка дверей и установка накладных замков

На ранее выпущенные автомобили семейства УАЗ–31512 взамен замков модели УАЗ–469 могут быть установлены накладные запирающиеся замки с ручками безопасного типа. Комплекты таких замков (см. табл. 8.1) реализуются предприятием.

Рекомендуется следующий порядок установки замков:

1. Снимите с двери замок, наружную и внутреннюю ручки, со стойки кузова – защелку.

2. Разметьте и вырежьте фигурное отверстие на внутренней панели двери (рис. 8.26), разметьте и просверлите два отверстия «Б» и «В» Ж 7 мм (рис. 8.26, вид А). Срубите усилитель «А» (рис. 8.27). Для удобства работы дверь рекомендуем снять.

3. Выполните подштамповки и расточите отверстия «В» и «Г» как показано на рис 8.26, I. Для выполнения подштамповки используйте одно из приспособлений, изображенных на рис. 8.28. Предпочтительнее применять приспособление 8.28, а, при применении приспособления 3196 возможно незначительное повреждение окрашенных поверхностей.

4. Установите в отверстия «В» и «Т» гайки 29 и расклепайте (рис. 8.26, I).

5. Разметьте, вырежьте и просверлите на внутренней панели двери одно прямоугольное отверстие, два овальных отверстия и одно отверстие Ж 20 мм (рис. 8.29).

6. Раззенкуйте отверстие на наружной панели двери с Ж 22 мм до Ж 25 мм (рис. 8.27, сечение А–А).

7. Разметьте и просверлите два отверстия Ж 8 мм на наружной панели двери (рис. 8.27).

8. Установите противошумные пластины 7 на левую тягу 5 внутренней ручки (рис. 8.30).

9. Установите левую тягу 5 внутренней ручки с пластинами 7 на рычаг внутреннего привода левого замка 1, закрепите конец пластины 7 на тяге 5.

10. Установите внутреннюю ручку 16 на второй конец тяги 5, закрепите конец пластины 7 на тяге 5.

11. Установите замок с приводом на внутреннюю панель двери, совместив отверстия в усилителе замка с отверстиями на внутренней панели двери. Закрепите усилитель с замком двумя винтами 19, шайбами 20, гайкой 15 и шайбой 28 (рис. 8.30, сечения Б–Б и Е–Е), двумя винтами 21, шайбами 22, гайкой 15 (рис. 8.30, сечение Д–Д и Ж–Ж). Подтяните винты крепления замка к усилителю.

12. Установите внутреннюю ручку 16 с прокладкой 17 на внутреннюю панель двери, совместив отверстия кронштейна ручки с отверстиями во внутренней панели двери. Закрепите внутреннюю ручку двумя винтами 23 с шайбами 24 и 25.

13. Установите переднюю левую наружную ручку двери 11 с механизмом запирания на наружную панель двери, через отверстия во внутренней панели двери Ж 20 и через отверстие в усилителе замка закрепите ручку винтами 27 с шайбами 22 и 28.

14. Установите прокладку 10, розетку 9 и ручку внутренней блокировки 8 на ось ручки внутренней блокировки замка, закрепите винтом 26.

15. Проверьте работу замка наружной и внутренней ручками, а также блокировку замка при помощи внутренней ручки блокировки. При необходимости отрегулируйте работу привода замка смещением внутренней ручки вдоль овальных отверстий во внутренней панели двери. Замок должен срабатывать в промежуточном и полностью закрытом положениях без заеданий.

16. Установите левую защелку 3 на имеющиеся отверстия в стойке кузова. Закрепите винтами 19 с шайбами 20.

17. Проверьте совместную работу замка и защелки. Для нормальной работы замка рекомендуется выдержать размер 3–0,5 (рис. 8.30, разрез Г–Г) установкой, при необходимости, под защелку 3 пластины 18 или регулировкой двери в петлях.

Порядок установки замков, ручек и защелок правых дверей аналогичен.

Снятие и установка стеклоочистителя автомобилей семейства УАЗ–3741*

Снятие стеклоочистителя производите в следующем порядке:

1. Снимите с переключателя ручку 11 (см. рис. 8.20), отверните гайку и подайте переключатель внутрь панели приборов.

2. Отсоедините электропровод, идущий от электродвигателя 13 к указателю давления масла.

* Снятие и установку стеклоочистителя автомобилей семейства УАЗ–31512, расположенного на раме ветрового стекла, производите аналогично

3. Отверните болты 6 и снимите рычаги 2 и 3 вместе со щетками.

4. Отверните гайку 7, снимите шайбы 6 и прокладки 9.

5. Отверните гайки крепления редуктора в сборе и электродвигателя к кузову.

6. Вдвиньте внутрь кузова оси рычагов щеток, выньте стеклоочиститель, перемещая его вправо под панель приборов.

Установку стеклоочистителя производите в обратном порядке.

Снятие и установка стеклоочистителя автомобилей семейства УАЗ–31512

1. Отсоедините провод питания (штекерное соединение).

2. Поднимите защитные колпаки 12 рычагов щеток (рис. 8.31), отверните гайки 14, снимите шайбы 15 и 16.

3. Снимите рычаги щеток 11 с осей штуцеров 19.

4. Снимите колпачки 17 и отверните гайки 18 крепления штуцеров.

5. Снимите шайбы 9, распорные втулки 8 и прокладки 7.

7. Вдвиньте внутрь кузова штуцеры 19.

8. Отверните три болта 2 крепления кронштейна моторедуктора и выньте привод стеклоочистителя.

Снятие и установка стекла ветрового окна

Снятие стекла ветрового окна производите в следующем порядке:

1. Отверните болты 6 (см. рис. 8.20) и снимите рычаги 2 и 3 вместе со щетками.

2. Выньте из уплотнителя стекла ветрового окна распорный вкладыш 3 (рис. 8.32), установленный с внутренней стороны стекла.

3. Выньте стекло 2 вместе с уплотнителем 1, постепенно подавая его наружу нажатием руки и легкими ударами резинового молотка по верхнему краю стекла с внутренней стороны.

4. Снимите уплотнитель 1 со стекла 2. Установку нового ветрового стекла производите в следующем порядке:

1. Промазав гнездо уплотнителя, в которое вставляется стекло, резиновым клеем или мастикой, наденьте уплотнитель на стекло так, чтобы канавка для распорного вкладыша была обращена внутрь, а стык был расположен посередине вверху.

2. Прижмите снаружи стекло вместе с уплотнителем к отбортовке проема. Так как стекло не всегда свободно входит в проем окна, применяйте рычаги с резиновыми роликами, при помощи которых осторожно прижимайте стекло к гнезду. После этого заправьте деревянной лопаткой с внутренней стороны кромку уплотнителя за отбортовку проема.

3. Вставьте с помощью оправки 3 (рис. 8.33) распорный вкладыш 1 в канавку уплотнителя 2 по всей длине.

4. Установите на место рычаги со щетками стеклоочистителя.

5. Очистите стекло от клея или мастики. Установку ветрового стекла производите вдвоем. В то время как один вдавливает стекло в проем снаружи, другой с помощью оправки вставляет распорные вкладыши в канавку уплотнителя.

Снятие и установка опускного и поворотного стекол передней двери

Снятие опускного и поворотного стекол производите в следующем порядке:

1. Отверните винты крепления крышки люка и снимите крышку.

2. Опустите стекло в нижнее положение и выверните винты 15 (см. рис. 8.24) крепления скобы 14 держателя к тросу.

3. Отверните винты 6 и 18 крепления передней стойки опускного стекла.

4. Опустите и наклоните переднюю стойку 5 в сторону поворотного стекла, предварительно открыв его.

5. Выньте опускное стекло.

6. Наклоните стойку 5 в противоположную сторону.

7. Отверните винты 31 крепления обоймы поворотного стекла на наклонной части двери и винты на нижнем конце уплотнителя.

8. Потяните поворотное стекло в проем окна и выньте его.

9. Отверните гайку 32 тормозного механизма, снимите пружину 34, шайбы 33 и 35.

10. Опилите развальцованную головку заклепки верхней оси вращения рамки стекла, выбейте заклепку и выньте рамку 3 вместе со стеклом.

11. Выньте стекло и прокладку из рамки.

Установку стекла в рамку производите вместе с резиновой прокладкой. Выступающие за рамку края прокладки обрежьте. Остальные операции по установке поворотного и опускного стекол производите в обратном порядке. Установите новую верхнюю ось вращения рамки (трубчатую заклепку) и развальцуйте при сборке.

Снятие и установка поворотного и неподвижного стекол окон боковины и задней двери автомобилей УА3–3962, УАЗ–2206 и УАЗ–3909

Снятие поворотного стекла вместе с рамой производите в следующем порядке:

1. Снимите поручень на задней двери.

2. Снимите обивку в зоне поворотного стекла.

3. Отверните гайку 16 (рис. 8.34), снимите пружину 15 и шайбы 14 и 17.

4. Расшплинтуйте верхнюю ось вращения рамки стекла, выньте ось 13 и шайбы 12.

5. Снимите рамку 8 со стеклом.

6. Выньте стекло 6 и прокладку 7 из рамки. Установку поворотного стекла производите в обратном порядке.

Снятие неподвижного стекла окон боковины и задней двери производите в следующем порядке:

1. Выньте из уплотнителя стекла распорный вкладыш 2.

2. Нажимая рукой на верхнюю часть стекла со стороны, противоположной снятому вкладышу, выньте стекло из уплотнителя.

Установку неподвижного стекла производите в следующем порядке:

1. Уложите уплотнитель 3 в проем окна.

2. Установите изнутри кузова стекло 1 в нижний паз уплотнителя. Постепенно заправляя деревянной лопаткой кромку уплотнителя за край стекла, установите стекло на место.

3. Вставьте распорный вкладыш в канавку уплотнителя по всей длине.

Снятие и установку стекол окон двери задка, внутренней перегородки кузова автомобиля УАЗ–3741, передних стекол боковины автомобиля УАЗ–2206, задней стенки кабины автомобилей УАЗ–3303, УАЗ–33036, УАЗ–39094 и задних боковых стекол автомобилей УАЗ–39094, УАЗ–39095 производите аналогично снятию и установке неподвижного стекла окна боковины.

Ремонт металлических панелей кузовов и кабин

Вмятины и глубокие царапины на металлических панелях кузовов и кабин устраняйте правкой.

Вмятины, не имеющие перегибов и вытяжек металла, устраняйте с помощью выколоток и специальных деревянных или резиновых молотков.

Вмятины, вызвавшие перегибы и вытяжку металла, а также глубокие царапины устраняйте выколоткой с последующей рихтовкой.

Выколоткой восстанавливайте первоначальную форму детали, а рихтовкой окончательно выровняйте поверхность. В комплект инструмента для правки кузова (рис. 8.35) входят специальные молотки и поддержки, подкладываемые с внутренней стороны панели. Рабочая поверхность инструмента для выколотки и рихтовки должна быть совершенно гладкой. Для правки и рихтовки деталей кузова и оперения пользуйтесь специальным набором приспособлений и инструмента.

Небольшие неровности, которые не удается выправить рихтовкой, выровняйте, заплавляя их оловянисто-свинцовыми припоями или порошковой пластмассой. При применении припоя ремонтируемый участок зачистите до блеска и облудите паяльной пастой, не требующей предварительного травления поверхности соляной кислотой, после чего нанесите припой ПОС–18 или ПОС–30. Затем зачистите и прошлифуйте шлифовальной шкуркой выровненный участок, подготовив его для последующей окраски.

При применении пластмассы выравниваемый участок предварительно обработайте абразивным камнем для получения шероховатой поверхности, затем прогрейте до температуры 160– 180°С, не допуская перегрева, вызывающего появление цветов побежалости. На нагретую поверхность при помощи установки для газопламенного напыления пластмасс нанесите термостойкую пластмассу до заполнения всей вмятины и получения ровной поверхности. Производя напыление, периодически уплотняйте пластмассу, проглаживая поверхность стальным катком. Выровненную поверхность после затвердевания пластмассы зачистите и прошлифуйте.

Трещины и пробоины после устранения неровностей поверхности заварите, используя при значительных повреждениях заплаты. Для выполнения сварочных работ применяйте газовую сварку, устанавливая горелку с наконечником № 1 при работе с металлом толщиной 0,5–1 мм и с наконечником № 2 для металла толщиной 1–3 мм.

При устранении отдельных неровностей на поверхности кузова можно применять специальные мастики, приготовленные на основе эпоксидной смолы.

Изношенные и рваные отверстия для болтов крепления кузова к раме восстановите наваркой.

Кузов после ремонта загрунтуйте и окрасьте. Пол кузова снаружи покройте слоем шумопоглощающей мастики толщиной 1–3 мм.

Замена троса стеклоподъемника

Для замены троса 7 (см. рис. 8.25) снимите стеклоподъемник 4. Отпаяв концы троса, снимите его. Возьмите трос того же диаметра и, чтобы избежать его вытяжки после сборки стеклоподъемника, предварительно подвергните его натяжению усилием 150 кгс. Затем из этого куска троса заготовьте трос длиной 1767 мм, облупите его концы и вставьте их в отверстия барабана 2 (рис. 8.36), опаяйте концы. Уложите на барабан 3 витка троса, а затем разложите его по трассе, как это указано на рис. 8.23. Установите на место механизмы перемещения стекла.

Разбираю петли дверей на Буханке.

Замена петли УАЗ БухловозПодробнее

Пассажирская дверь , доработка. Буханка УАЗ-452 / УАЗ-374Подробнее

Восстанавливаем дверные петли, если дверь провисла ремонтируем петлиПодробнее

+52% к прочности. Усиливаем двери УАЗ Буханка.Подробнее

Уаз для лесоруба #2 Ремонт порога задних дверей на уаз буханкаПодробнее

7 февраля 2021 г. уплотнитель на двери уаз буханкаПодробнее

Жесть УАЗ 2010г. Петли дверей. Подробнее

Усиление проема боковой двери на БуханкеПодробнее

Замена замка дверей, нового образца На УАЗ 3303Подробнее

Ремонт двери уаз фермер,после дтпПодробнее

Бюджетная шумка дверей УАЗ Буханка (452, 3909)Подробнее

ПОДЧИН КРЕПЛЕНИЯ ДВЕРНОЙ ПЕТЛИ УАЗА!Серия2Подробнее

Ремкомплект дверных петель или как вылечить провисшие двериПодробнее

Замена обивки в кабине УАЗ БуханкаПодробнее

Уаз Буханка (замок боковой двери и новая КПП и РК)Подробнее

Болтается водительская дверь

смотреть, шевелить думать, регулировать, варить. 🙂 по своему опыту знаю, что 95% всех люфтов дверей лечится: 1. регулировкой петлей 2. регулировкой замков (иногда помогает на ура перестановка замков с дверей или пальцев с кузова. т.е. менять местами с другими дверями. уж не знаю, может на заводе путают) 3. установка уплотнителей от ВАЗ-2106.

крайний случай- резать петли и варить заново. этот вариант только рассматривал, не применял.

Замок задней двери УАЗ буханка

Замки задних дверей УАЗ буханка имеют устройство, аналогичное устройству замков передних дверей. На тягах приводов защитные чехлы при сборке на заводе не устанавливаются.

Запорные устройства каждой створки задних дверей фургона кузова состоят со следующих комплектующих:

• тяги, соединенные с замками;

• две защелки, закрепленные к верхней полке проема и к полу кузова.

Замок, размещенный на правой створке дверей, кроме внутренней ручки имеет еще и наружную ручку. Она соединена со специальным запирающим механизмом.

Задние двери авто УАЗ буханка снабжены подножками, которые закреплены на задней поперечине рамы специальными кронштейнами. В сложенном положении они дополняют задний бампер.

Снятие и установка боковых и задних стёкол

Снятие поворотного стекла в месте с рамой производите в следующем порядке:

• Снимите поручень на задней двери.
• Снимите обивку в зоне поворотного стекла.
• Отверните гайку 16 (рис. 327), снимите пружину 15 и шайбы 14 и 17.
• Расшплинтуйте верхнюю ось вращения рамки стекла, выньте ось 13 и шайбы 12.
• Снимите рамку 8 со стеклом.
• Выньте стекло 6 и прокладку 7 из рамки.

• Уложите уплотнитель 3 в проем окна.
• Установите изнутри кузова стекло 1 в нижний паз уплотнителя. Постепенно заправляя деревянной лопаткой кромку уплотнителя за край стекла, установите стекло на место.
• Вставьте распорный вкладыш в канавку уплотнителя по всей длине.

Снятие и установку стекол окон двери задка, внутренней перегородки кузова автомобиля УАЗ-3741, передних стекол боковины автомобиля УАЗ-2206, задней стенки кабины автомобилей УАЗ-3303, УАЗ-33036, УАЗ-39094 и задних боковых стекол автомобилей УАЗ-39094, УАЗ-39095 производите аналогично снятию и установке неподвижного стекла окна боковины.

Снятие обшивки водительской двери УАЗ Буханка своими руками

Головастик. Разболтана верхняя петля двери. Хочу вынуть ось, посмотреть-почистить соединение, заодно вкрутить отсутствующую ныне маслёнку.

Поделитесь тайным знанием, как вынуть ось петли.

Снимаеш дверь,откручиваеш петли,выкручиваеш пресс-масленку (если есть),переворачиваеш кверх ногами,зажимаеш в тиски.Из жучкиного клапана делаеш выколотку,чтоб внутрь вставлялась но бортик при этом на внешний край становился,и вытщательно отмочив во всех мыслимых субстанциях начинаеш высаживать оси.

Как это пресс-маслёнку. Откуда она там?

Закручивается в резьбовое отверстие на петле, и служит для смазывания шарнирного узла. Если её там нет, то придется купить.

Вообще то шлицы в нижней части оси, а в верхней отверстие М6 под пресс-масленку. Оси выбиваются прямо на кабине, ничего снимать не надо. Для этого желательно вымочить петли керосином или ВД, вывернуть масленки, вместо них ввернуть болты М6 длиной миллиметров 30 до упора, подставить под петлю опору (труба подходящего размера), и резким ударом молотка выбить ось. Выбивал этим летом. УАЗу 23 года, никогда петли не смазывал. Пошли с первого удара.

Стоп, стоп! Опять, кто в лес, кто по дрова. Если петли не снимать, и если выкрутить маслёнки (а расположены они сверху), то ось выбивается вверх. Тогда зачем вместо маслёнки вворачивать сверху болт.

Понятно. Выкручиваем маслёнку, заворачиваем болт М6, выбиваем ось вниз. Если не выбивается, снимаем петли, работаем в тисках.

Последнее уточнение. В оси резьба есть? Болт в неё вкручивается? И за счёт чего ось держится в петлях?

Вкручивать без толку. Мах рассверливается со стороны масленки диам 6-6,5 резьбовое отверстие насквозь не просверлить у меня были каленные стояли (можно не рассверливать если найти кусочек хорошей стали я брал длинный строительный дюбель) железкой делаешь подпорку на петлю что б не вибрировала при ударе, резаком нагревается до красна особенно обратная часть от масленки быстрым движением в отверстие вставляется выколотка (у меня строй дюбель см выше) удар молотка и оська вылетела для второй нужен помощник чтоб держать дверь операции те же. Держится за счет конуса с накаткой на части где нет отв. под масленку

прикольно, а как выбивать если там болт 🙂 откручиваем масленку и выколоткой выбиваем ось.

Конечно, нужно с помощью болта стронуть ось, а дальше его выкрутить и выбивать подходящей выколоткой.

Да, только одно замечание — главное не переусердствовать с закручиванием, а то можно и резьбу сорвать, если ось наглухо сидит.

прочитал весь пост, так и не понял в какую сторону выбивать ось. в сторону масленки или в сторону шлицов? у меня масленки снизу!

Бить нужно со стороны маслёнок, их предварительно снять и желательно через проставку как описывалось выше.

На всех нормальных машинах маслёнки с верху (имеются в виду буханки и 469:D)

у меня Хантер, и масленки стоят снизу. а сверху видна шлицевая часть оси.

У меня тоже двери стали болтаться, или осям крындец или самим петлям?

А что вообще есть в продаже по этому узлу? Оси отдельно продаются? или надо всетаки петлю покупать? Да, вот щас подумал. а там к дверям петля не приварена разве (что-то мне так помнится)?

Продаётся отдельно ось петли. Половинка, которая на двери — приварена.

Выбивал я в разное время оси всех дверей, некоторые по нескольку раз. Всегда это делал на весу, подпирая дверные навесы чем-то снизу, обычно строил пирамидку из брусков и на нее тяжелую железку, прямо под навес подпиховал. Один раз ось я выбитть все-таки не смог, так приржавела. причем, ту, котолрую сам ставил когда-то, но отец почти сразу снес в ДТП с нее масленку, а менять я сподвигнулся только через 9 лет это безобразие, вот и результат. В итоге ось эта все-таки была поменяна. Но вместе с навесом и дверью :). В другом ДТП дверь сильно пострадала.

Касательно самой оси. Вней есть канал до середины ее длины, оттуда боковое отверстие в спиральную канавку по поверхности. Это для смазки. Про резьбу под масленку сверху и шлицы снизу уже писали выше. Высверливать у меня тоже ее не получалось, несколько сверел сломал и все бестолку.

Касательно продажиновых деталей. Отдельно можно купить сами оси, масленки, навесы, которые крепятся к кабине, ну и двери, конечно :). Навесы бывают двух видов: под винты впотай, с коническими шляпкакми, и под обычные болты. В принципе, если даже навес под винты впотай, все равно можно болты закрутить, вроде там зазор достаточный между деталями навеса, и шляпки не мешают закрываться дверям.

В Вашем случае , я бы срезал старые петли и поставил бы новые..

когда я ставил свой уаз на учет, не мог найти номер кабины, гаишник ткнул в левый верхний шарнир и сказал искать тут. Отколупал краску и действительно нашел номер совпадающий с ПТС. так что менять его наверное низя. зато саму кабину можно;)

Да что Вы такое говорите? На моем Головасте на левой верхней петле, которая крепится к кузову выбит номер и этот номер вписан в документы, как номер кузова. На каждом ГТО его с пристрастием проверяют. Когда я, по незнанию, снял старую дверь вместе с петлями и поставил новую, естестественно без номера, то на ГТО меня завернули, отправили на криминалимстическую экспертизу, заставили привезти старую дверь с номерной петлей. Потом я петлю все-таки переставил и теперь берегу её в меру сил.

Вот и у меня все так же, Головаст 1979 года

я вот собрался менять кабинет на своем уазе, уже и другой прикупил. с номером который в ПТС проблем нет, все равно дверь свою ставить туда, а вот как номер этой самой кабины спрятать, который на правом «крыле» выбит не знаю

Зашпаклевать и закрасить 😀

Залудить, но если экспертиза будет, то «ренген» все одно покажет 🙁

У меня был аналогичный случай. С учета сняли машину с одним номером кузова (а/м АПВ-У-01), а когда стал ставить на учет,» господин полицейский», расковырял краску на левой верхней петле и записал ее номер. Причем эта часть петли не приваренна к двери.:confused: Петли сильно изношены, поменяю их, а ноерной кусок петли буду возить в бардачке, при снятии с учета прикручу на место. Ну не менять же из за этого документы?

да кто его станет «рентгенить» в нашей то деревне, да и не помню чтобы кто-то когда-то пытался его там найти.

У меня на бухани 2000 года там выбит, сейчас вроде там же бьют, но здесь могу ошибаться уже. А насчет деревни это зря, нас в областное ГИБДД гоняют, там этих рентгенов как на гуталиновой фабрике. Меня на 37419 на экспертизу отправили с «подозрением в самовольном прорезании окон в цельнометаллическом фургоне». На движках, я знаю, заваривают место где выбивался номер, что бы нарушить структуру металла, фрезеруют и набивают новый. Проще замазать и не волноваться. Я на головасте так и сделал.

неплохая идея, про лудить я как-то даже и не подумал. благодарю за совет. D