Электрическая схема уаз 31514 двигатель 402

Электрические схемы электропроводки и основных узлов автомобилей УАЗ 469 и УАЗ 469Б

С начала производства и до середины 80-х годов применялась упрощенная схема электропроводки УАЗ 469 и 469Б. Машины поставлялись в основном в армию, поэтому оснащались контакным зажиганием и не имели электронных приборов. После проведенной модернизации обозначение автомобиля сменилось на УАЗ 3151, соответственно поменялась и электрическая схема этих внедорожников.

Схема электрооборудования автомобиля УАЗ 469 старого и нового образца с описанием

Схема электрооборудования с включенным амперметром

Схема контактного зажигания

Схема электронного зажигания

Отличие систем зажигания

Ремонт проводки и электрооборудования своими руками

Как самостоятельно установить зажигание

Как отрегулировать зажигание

Видео «Прокладка электропроводки на УАЗ 469»

Схема электрооборудования автомобиля УАЗ 469 старого и нового образца с описанием

Состав компонентов электрической проводки раннего «Уазика»:

На левой стороне в заднем фонаре имеется прозрачная вставка для освещения регистрационного знака лампой габаритов.

На данной схеме отсутствуют элементы, которыми комплектовались некоторые машины:

• дополнительная поворотная фара-искатель;
• выключатель лампы в этой фаре.

Состав компонентов электрической проводки УАЗ после модернизации:

Назначение и расположение предохранителей на УАЗ модели 3151:

• три вставки на 10 А, установленные в общем блоке (для клаксона, внешней световой сигнализации и приборов);
• элемент на 16 А в цепи питания прикуривателя;
• деталь на 6 А для защиты проводки и электродвигателя отопителя.

Для защиты фар головного освещения и задних фонарей на всех УАЗ 469 используется термический предохранитель кнопочного типа.

Доработка электросхемы путем установки дополнительных предохранителей продемонстрирована в видео от канала «Ben & Ice Video Master».

Схема электрооборудования с включенным амперметром

В состав комбинации приборов входит штатный вольтметр, но некоторые владельцы дополнительно устанавливают амперметр. При покупке измерительного узла следует учитывать диапазон измерения и выдаваемый генератором ток.

Амперметр врезается в провод большего сечения, идущий от генератора на батарею. По мнению ряда водителей УАЗ 469, прибор не дает полной картины состояния работы генератора и АКБ, для контроля предпочтительнее применять вольтметр. Например, при одной неисправной банке аккумулятора, стрелка покажет зарядку, но фактически батарея будет разряжаться.

Принципиальная схема врезки амперметра

Фотогалерея

На фото показан один из вариантов размещения амперметра в салоне.

Электросхема генератора

Элементы схемы генератора переменного тока Г-250Е1, применявшегося на ранних машинах:

• Щетка.
• Контактное кольцо.
• Обмотка возбуждения.
• Диодный выпрямительный мост.
• Теплоотводная пластина.
• Обмотки статора.

Генератор Г250 мощностью 350 Вт

Установленные на поздних машинах УАЗ 3151 генераторы с улучшенными параметрами подключены по аналогичной схеме.

Зажигание

На вездеходах УАЗ встречается две разновидности системы зажигания — контактная и транзисторная. Первая модель применялась на УАЗ 469/469Б, но с середины 80-х годов была вытеснена бесконтактной. Постепенно владельцы сменили приборы и на ранних машинах, поэтому встретить автомобиль с «классической» системой — редкость.

Схема контактного зажигания

Элементы контактного зажигания на УАЗ 469:

• Аккумулятор.
• Втягивающее реле стартера.
• Катушка.
• Блок предохранителей.
• Измеритель силы тока.
• Переключатель массы.
• Модуль регулятора напряжения.
• Генератор.
• Замок зажигания.
• Подвижный контакт (бегунок).
• Добавочный конденсатор.
• Распределитель искровых импульсов.
• Свечи.
• Дополнительные резисторы в наконечниках.

Схема классического зажигания с механической контактной группой

Схема электронного зажигания

На УАЗ 3151 стала применяться бесконтактная система, обладающая улучшенными характеристиками.

Компоненты системы зажигания:

• Катушка.
• Транзисторный коммутатор.
• Датчик распределения импульсов.
• Свеча.
• Коробка предохранителей.
• Вибратор аварийной системы зажигания.
• Дополнительный резистор.

Транзисторная система зажигания

Для соединения деталей бесконтактной системы воспламенения топлива штатно используются провода с изоляцией разных цветов:

Отличие систем зажигания

Отличием контактной системы зажигания является контактная группа, распределяющая импульсы высокого напряжения. Из-за этого узел подвержен перегреву и подгоранию, что ухудшает передачу тока. В бесконтактной системе сигналы формируются датчиком Холла и транзисторным коммутатором. Конструкция не имеет механических элементов, подверженных активному износу и способна работать при пониженном напряжении в бортовой сети.

Распространенные неисправности

Поломки, связанные с электросхемой УАЗ 469:

• разрядка аккумуляторной батареи;
• обрывы проводов из-за механического воздействия или коррозии;
• падение напряжения на участках цепей по причине окисления контактных соединений;
• отсутствие зарядки из-за износа щеток на генераторе или недостаточного натяжения ременного привода;
• выход части электрической схемы по вине сгоревшего предохранителя;
• перегорание одной или нескольких ламп освещения;
• проблемы со втягивающим реле стартера.

Меры профилактики

Основные меры профилактики неисправностей электрической системы:

• Регулярно проверять состояние наконечников проводов, установленных на клеммах аккумулятора. Очищать детали от окислов и грязи.
• Протирать корпус батареи от пыли. Если применяется обслуживаемый аккумулятор, то необходимо прочищать вентиляционные каналы и доводить плотность электролита до нормы. Периодически подзаряжать устройство от зарядного приспособления.
• При долгих простоях отключать аккумулятор при помощи штатного размыкателя.
• Жгут проводки не должен перегибаться и перетираться об острые кромки кузовных панелей. При обнаружении повреждений изоляции восстановить защиту изоляционной лентой или заменить участок проводки. Места перегиба защитить специальными рукавами.
• При перегорании предохранителя установить причину возникновения поломки. Запрещено производить ремонт путем установки усиленных элементов, рассчитанных на повышенный ток.
• Контролировать состояние стартера, производя периодическую очистку трущихся элементов от грязи и смазывая их средством Литол-24. Проверять осевой зазор ротора, который должен находиться в пределах 1 мм, и затяжку болтов крепления узла к картеру двигателя. Электрические контакты требуется очищать от нагара при помощи напильника.
• Очищать бегунок распределителя от пыли и замасливания при помощи ветоши и чистого бензина. Одновременно производить смазку втулки ротора (несколько капель подается под снятый фильц). Высоковольтные провода должны плотно устанавливаться в посадочных местах. При попадании влаги на элементы требуется протереть их чистой и сухой тряпкой.
• Не злоупотреблять применением аварийного вибратора, который имеет ресурс работы около 30 часов. При включении резервного зажигания деактивировать экономайзер карбюратора.
• Проверять крепление устройств в комбинации приборов, заменяя перегоревшие детали.

Ремонт проводки и электрооборудования своими руками

Основные неисправности электрооборудования на УАЗ 469 и методы ремонта:

• При отсутствии заряда аккумуляторной батареи следует проверить натяжение ремня привода генератора и состояние щеток. Проблема может возникать из-за износа контактных колец или задевания ротора за статор (износ подшипников). Точную причину поломки можно определить только после снятия генератора и дефектовки компонентов.
• Перезаряд батареи указывает на поломку регулятора напряжения, который необходимо заменить.
• Шум при работе генератора является признаком износа подшипников или их посадочных мест на крышках. Изношенные и поврежденные детали требуют замены.
• Отсутствие искрообразования в бесконтактной системе зажигания указывает на пробои катушки или крышки, а также некорректную регулировку угла опережения. Возможна поломка коммутаторного устройства. Для ремонта требуется заменить поломанные узлы и произвести настройку момента подачи искры.
• Перегоревшие изделия требуется заменять на детали с аналогичными параметрами. Периодически производить регулировку пучков света фар головного освещения (а также противотуманных, если они установлены).
• Дребезжащий звук при работе клаксона возникает из-за плохого контакта или появления трещин на мембране. Для ремонта требуется проверить состояние проводки и точек соединения. Поврежденный звуковой сигнал заменяется новым.
• При обнаружении замыкания в цепи необходимо выяснить причину возникновения неисправности. Для этого потребуется пройти по всем элементам, подключенным к данному проводу. Каждый потребитель отсоединяется от сети и отдельно проверяется на работоспособность. При обгорании изоляции на жгутах проводки их требуется заменить.
• При проведении замены участка проводки требуется обеспечить надежное соединение старого и нового отрезка. Наиболее быстрой методикой является скручивание оголенных участков, но данный способ не обеспечивает надежного контакта и длительного срока эксплуатации. Более надежный стык можно создать путем монтажа специальной опрессовочной гильзы. После установки элемента требуется защитить оголенный участок изоляционной лентой. Третьим способом соединения является пайка проводки, обеспечивающей прочный стык, который по своим характеристикам несколько уступает опрессовке.

Как самостоятельно установить зажигание

Инструкция по установке контактного зажигания:

• Выкрутить свечу из первого цилиндра (от шкива).
• Определить момент начала сжатия. Для этого пальцем зажимается отверстие свечного колодца, а помощник проворачивает вал рукояткой. Момент начала выхода воздуха и является отправной точкой цикла сжатия.
• Повернуть коленчатый вал до момента совпадения отверстия на шкиве со специальным штифтом, установленным на крышке гитары газораспределительного механизма.
• Проверить положение ротора, контакт которого должен располагаться напротив внутреннего токопроводящего элемента крышки, подающего импульс напряжения на первый цилиндр.
• Ослабить затяжку винта и повернуть пластинку октан-корректора до совпадения указателя со средней частью шкалы.
• Затем взяться за корпус распределителя и аккуратно повернуть против часовой стрелки до момента смыкания контактной группы.
• Отключить проводку от подкапотной лампы.
• Отдельным жгутом соединить клемму лампы с разъемом катушки зажигания. К этому же элементу крепится провод, идущий на распределитель зажигания.
• Повернуть ключ в замке зажигания. Затем плавно вращать корпус распределителя до момента включения лампы. На данном этапе важно зафиксировать самый начальный момент вспышки, от этого зависит точность регулировки.
• Удержать корпус распределителя в найденном положении. Затем затянуть фиксирующий винт и установить на штатное место крышку.
• Проверить корректность установки высоковольтных проводов.

Как отрегулировать зажигание

Первой стадией регулировки контактного зажигания является выставление зазоров:

• Снять пружинные фиксаторы и демонтировать крышку с распределителя.
• Удалить ротор бегунка.
• Проворачивая коленчатый вал при помощи пусковой рукоятки или гаечного ключа, выставить положение кулачка, обеспечивающее максимальный зазор в контактной группе.
• Выполнить замер значения промежутка при помощи щупа. Нормальным считается значение в диапазоне 0,35-0,45 мм.
• При увеличенном или уменьшенном промежутке следует ослабить затяжку крепежного винта неподвижного контакта. Затем провернуть регулировочный эксцентриковый узел (имеет отдельную лыску под отвертку).
• После выставления зазора требуется затянуть стопорный винт и повторно провести измерение.
• Установить на место снятые детали. В случае необходимости дальнейшей регулировки требуется смонтировать только ротор бегунка.

Для контроля параметров зажигания следует прогреть двигатель до рабочей температуры и проверить разгон машины на скорости 30-35 км/час. Автомобиль должен двигаться на прямой передаче. При корректной регулировке возникнет кратковременная детонация с небольшой интенсивностью. Если она будет заметной, то следует повернуть октан-корректор на одно деление против часовой стрелки (изменить момент опережения зажигания).

Последовательность шагов и особенности регулировки бесконтактного зажигания:

• Выставить в первом цилиндре поршень в положение окончания такта сжатия. Для этого требуется совместить метки на шкиве и крышке шестерен.
• Демонтировать с распределителя крышку.
• Проверить положение контакта бегунка. Токопроводящая пластина должна располагаться строго напротив элемента с пометкой «1» на крышке.
• Открутить крепежный болт и повернуть пластину октан-корректора до среднего положения (по шкале и указателю), а затем затянуть крепление.
• Отвернуть крепление пластины корректора к корпусу распределителя.
• Удерживая одной рукой бегунок, повернуть корпус по часовой стрелке. Целью операции является совпадение красной метки на поверхности ротора с острием указателя. После этого закрепить узел в новом положении.
• Установить на место снятые детали и проверить корректность установки проводов и целостность изоляции.

Проверка производится по аналогичной методике, только разгон начинается с 40 км/час и ведется до 60 км/час. После этого детонация должна пропасть. В случае необходимости производится доворот распределителя на 0,5-1 деление шкалы октан-корректора (против часовой стрелки). Если детонация при разгоне вообще отсутствует, то узел вращается по часовой стрелке.

Видео «Прокладка электропроводки на УАЗ 469»

Прокладка проводки на доработанный УАЗ 469 представлена автором Игнат Алексеев.

Правопреемником знаменитого «командирского» УАЗ 469 по праву считается УАЗ 31514, появившийся на отечественном рынке с 1993 года. Согласно отраслевой классификации, автомобиль получил новый индекс, а также бесконтактную систему зажигания, оставаясь таким же надежным и безотказным в эксплуатации, как и его предшественник.

• Исторический экскурс
• Условия эксплуатации

История УАЗ 31514 началась задолго до девяностых годов – от легендарного в мирные годы хотели получить больше функциональности, что привело к его глубокой модернизации.

В результате чего появилась его «гражданская» версия УАЗ 469Б, которую от предшественницы отличали:

• Ведущие мосты лишились бортовых редукторов, обеспечивающих колоссальную проходимость на бездорожье;
• С автомобиля сняли предпусковой подогреватель;
• Кузов открытого типа комплектовался брезентовым тентом;
• Силовым агрегатом служил двигатель УМЗ-414 мощностью 80 л.с.

Справочно: металлический тент, а позднее и стеклопластиковый предлагался в качестве дополнительной опции. Также производитель сумел снизить расходы – цена существенно не изменилась.

Производитель не стал останавливаться на полученном результате, и в 1993 году вывел в свет новую модель – УАЗ 31514, которая полностью заменила на заводском конвейере УАЗ 469.

УАЗ 31514 – фото несения службы в органах правопорядка

• Силовым агрегатом УМЗ-4178 карбюраторного типа, объемом 2,5 литра;
• Также на автомобиль устанавливался двигатель ЗМ3-4021.10, который при равных параметрах выдавал на 3 л.с. больше;
• На поздних модификациях устанавливался дизельный двигатель ЗМЗ-5143.1, оснащенный турбонаддувом;
• Жесткая крыша стала нормой, и устанавливалась на конвейере;
• Передняя подвеска стала пружинной (рекламное видео тех лет строилось именно на этом улучшении);
• Автомобиль получил муфту отключения передних колес;

Справочно: двигатель ЗМ3-4021.10 был интересен благодаря своим соответствиям нормам экологичности ЕВРО-2. В такой комплектации автомобиль мог продаваться за рубеж.

Среди самых заметных особенностей УАЗ 31514, отличающих его от предшественников – раздельное лобовое стекло с перенесенными под крышу редукторами стеклоочистителей. Благодаря этому решению проводка УАЗ 31514 получила дополнительный жгут проводов для их подключения.

Также на автомобиле появилась ранее опробованная на предшественнике бесконтактная система зажигания, состоящая из (по порядку):

• Низковольтной катушки зажигания;
• Транзисторного электронного коммутатора;
• Датчика-распределителя (трамблера);
• Электрических свечей зажигания;
• Блока плавких предохранителей;
• Аварийного прерывателя;
• Добавочного электрического сопротивления;

Справочно: Проводка на схеме обозначена заглавными буквами цветов – К (красный), Г (голубой), Ж (желтый), З (зеленый).

Опытные автолюбители по-разному оценили модификацию автомобиля. В сравнении с предшественницей – УАЗ 469, новый «триста пятнадцатый»:

• Стал более комфортабельным, чему способствовали переделки салона и ходовой;
• Потерял во внедорожных качествах, поскольку получил редукторы с измененными передаточными числами.

Подвеску можно обслуживать своими руками благодаря простой конструкции

На практике это выражалось в следующем:

• При эксплуатации в условиях бездорожья старый «469» легко преодолевал грязь благодаря «военным мостам»;
• Новый УАЗ мог «закопаться» в болотистой местности из-за установки «гражданских» мостов;
• Максимальная скорость «469» не превышала на трассе 90-100 км/ч;
• Новый УАЗ 31514 разгоняется до 120-130 км/ч.

Выводы: появление «гражданской» версии позволило Ульяновскому автозаводу удержать первенство среди отечественных внедорожников. Автомобили УАЗ по-прежнему массовые транспортные средства многих коммунальных и аварийно-спасательных служб.

Помогла статья? Оцените её

УАЗ-469. Схема электрооборудования

Поврежденные обмотки ста­тора и выпрямительный блок диодов замените

содержание .. 51 52 ..

Схема подключения генератора УАЗ 469

Электрическая схема подключения генератора Г250П2:

• Тахометр
• Электродвигатель
• Генератор
• Вольтметр
• Амперметр
• Выключатель
• Реостат на 40 А
• Реостат на 5 А
• Аккумуляторная батарея

Схема подключения генератора УАЗ 469 показана на рисунке вверху. Статор набран из отдельных пластин, соединенных в пакет, и имеет 36 пазов, в которых заложены трехфазные обмотки, соединенные в звезду. Ротор генератора состоит из обмотки возбуждения, намотанной на отдельную втулку.

К торцам втулки примыкают два клювообразных полюсных наконечника, образующих двенадцатиполюсную магнитную систему. Концы обмотки возбуждения припаяны к двум контактным кольцам. Втулка, полюсные наконечники и контактные кольца напрессованы на вал. В алюминиевой крышке со стороны контактных колец установлены выпрямительный блок и щеткодержатель.

Крышка со стороны привода также изготовлена из алюминия. В обеих крышках имеются вентиляционные окна и лапы для крепления на двигателе. Шкив и вентилятор устанавливаются на вал генератора на шпонке и закрепляются гайкой с пружинной шайбой. Схема подключения генератора УАЗ 469 старого образца приблизительно аналогичная нынешнему прибору. Схема сборки генератора Г250П2 изображена на рисунке внизу.

• Щетка
• Контактное кольцо
• Обмотка возбудителя
• Выпрямитель
• Теплоотвод
• Обмотка статора

Электрооборудование УАЗ

Насос отопителя дополнительный D18 24 Вольт

Предзаказ артикул 32.3780

Есть в наличии артикул 93.3708

Вы можете купить редукторный стартер 93.3708 на УАЗ с доставкой по России. Стартер уаз применяется в автомобилях оборудованных двигателями. Электропроводка УАЗ 31512 нового образца

Есть в наличии артикул 31512-3724010

Электропроводка УАЗ 3151 нового образца применяется на автомобилях УАЗ-3151. Под комбинацию приборов нового образца с 1990 г.в. пример ниже. В .. Электропроводка УАЗ 31514 полулюкс

Ожидание 2-3 дня артикул 31514-3724010-90СБ

Электропроводка УАЗ 31514 полулюкс. Применяется на автомобилях УАЗ-31514. Проводка предназначена под: комбинация прибор.. Электропроводка УАЗ 31519 люкс

Есть в наличии артикул 31514-3724015-70СБ

Электропроводка УАЗ-31519 комплектация люкс. В комплекте 3 жгута. Применяется совместно с: замок зажиганиянового об.. Электропроводка УАЗ 3303 инжектор

Ожидание 2-3 дня артикул 3303-3724017-25

Электропроводка УАЗ 3303 инжектор априменяется на автомобилях уаз с инжекторными двигателями до ЕВРО-2. Жгут проводов по двигателю в комплект не входи.. Электропроводка УАЗ 3303 инжектор ЗМЗ Евро-3

Ожидание 2-3 дня артикул 396294-3724017-20

Есть в наличии артикул 3303-3724017-94СБ

Электропроводка УАЗ 3303 нового образца применяется на автомобилях УАЗ-3303. Под комбинацию приборов нового образца с 1990 г.в. пример ниже. В .. Электропроводка УАЗ 3303 старого образца

Электропроводка УАЗ 3303 старого образца применяется на автомобилях УАЗ-3303. Под комбинацию приборов старого образца до 1990 г.в. без контрольных лам.. Электропроводка УАЗ 33036-06 карбюратор, удлиненный

Есть в наличии артикул 33036-3724030СБ

Электропроводка УАЗ 3303 нового образца применяется на автомобилях УАЗ-3303 с удлиненным кузовом. Под комбинацию приборов нового образца с 1990 г.в. п.. Электропроводка УАЗ 3741 (3962,2206) инжектор

Ожидание 2-3 дня артикул 3741-3724017-25

Электропроводка УАЗ 3741 (3962,2206) инжектор априменяется на автомобилях уаз с инжекторными двигателями до ЕВРО-2. Жгут проводов по двигателю в компл.. Электропроводка УАЗ 3741 (3962,2206) инжектор ЗМЗ

Ожидание 2-3 дня артикул 396294-3724017-30

Ожидание 2-3 дня артикул 3741-3724017-94СБ

Электропроводка УАЗ 3741 (3962,2206) нового образца применяется на автомобилях УАЗ 3741 (3962,2206). Под комбинацию приборов нового образца с 1990 г.в.. Электропроводка УАЗ 452(3741,3962,2206) старого образца

Есть в наличии артикул 3741-3724017

Электропроводка УАЗ 452(3741,3962,2206) старого образца применяется на автомобилях УАЗ 452(3741,3962,2206). Под комбинацию приборов старого образца до.. Электропроводка УАЗ 469 старого образца

Есть в наличии артикул 469-3724010

Ожидание 2-3 дня артикул АП 110-3811

Ремень генератора

Приводом от коленчатого вала двигателя на шкив генераторной установки служит гибкая ременная передача. Ремень стандартного размера, он вставляется в ручьи шкивов на валу двигателя и на самом генераторе. Натяжение ремня осуществляется регулировкой кронштейна генератора на двигателе.

Генератор Г250П2 крепится на кронштейне к блоку двигателя УМЗ-417 с правой стороны. Приводится во вращение с помощью клиновидного ремня от шкива коленчатого вала. На УАЗ обычно ставится ремень генератора УАЗ 469, размер которого 1 275 мм. Модель ремня 6 РK 1275. Аббревиатура означает: 6 ручейков, РК – поликлиновой, длина 1 275 миллиметров. Это размер ремня генератора УАЗ 469 двигатель 417.

Принцип действия генератора Г250П2

Принцип действия генератора Г250П2 основан на явлении магнитной индукции. При пуске двигателя на обмотку ротора от аккумуляторной батареи подается ток, создающий магнитное поле возбуждения. При вращении ротора это магнитное поле пересекает проводники обмоток статора, в результате чего в обмотках статора индуцируется переменная электродвижущая сила.

Поскольку обмотки сдвинуты друг относительно друга, то и их ЭДС также сдвинуты на 120 градусов. Таким образом, на выходе обмоток статора при вращении ротора появляется трехфазный переменный ток. Но все потребители в автомобиле работают на постоянном токе. Чтобы его получить, в генератор встроен выпрямительный блок БПВ4-45, который содержит шесть диодов Д104-20 или Д104-20Х.

Подключение генератора УАЗ 469

Для удобства и понимания действий, проводимых с генератором, рекомендуется изучить схему подключения. На рисунке показана схема проводов, которые используются в процессе зарядки.

Особое внимание необходимо уделить размеру ремня, который является важной составляющей в работе генератора. На УАЗ обычно ставится ремень 6 РK 1275. Выполнение любой работы происходит поэтапно. От соблюдения очередности действий зависит успех проводимых операций. Для подключения генератора к системе автомобиля достаточно совершить 5 простых шагов.

• Первым делом следует отключить подачу электричества.
• Включить и прогреть бензогенератор.
• Подключить агрегат к сети.
• Отсоединить генератор от резервной сети и заглушить. Если сделать это неправильно, агрегат может повредиться и прийти в негодность.
• Подключить электросеть.

Транспортное средство нужно подготовить к проведению ремонта. Перед тем как отключить генератор для замены, необходимо установить автомобиль на ровной поверхности и зафиксировать. Обязательным условием является очистка всех элементов машины, в том числе днища.

Работы следует проводить только в присутствии механика. Ремонт в мастерской обойдется дороже, но качество его выполнения будет намного лучше. Следует учесть цену самого генератора. Так как ситуация на рынке нестабильная, стоимость агрегата может быстро меняться.

При покупке нового оборудования следует обращать внимание на срок гарантии и качество изготовления. Рекомендуется приобретать изделия только известных производителей. При выходе из строя генератора нередко приходится менять и ремень. Для этого необходимо проделать несколько простых действий.

Ремень привода извлекается из автомобиля. Затянутый болт следует немного ослабить, но не откручивать полностью, благодаря этому натяжение ремня уменьшится. Далее необходимо установить новый ремень. При этом нужно соблюсти все стандарты, главным из которых является ослабление не более 15 мм при нагрузке в 8 кгс.

Нагрузка должна придаваться на середине механизма. После проверки следует закрепить регулировочный болт и установить на прежнее место ремень привода. Вот так подключается генератор уаз 469. Цена агрегата в Москве – около 5000 рублей, на российских рынках – 4000 рублей.

Характеристики генератор для УАЗ

Один из главных узлов машины

Модель УАЗ 469 имеет стандартный генератор переменного тока. Этот агрегат необходим для питания автомобиля электричеством и подзарядки аккумуляторной батареи. Узел работает только при наличии самого аккумулятора и регулятора напряжения. Схема подключения генератора является однопроводной, выходной контакт — «минус». Имеются и дополнительные выходы, которые необходимы для подключения агрегата к системе автомобиля.

Для обеспечения качественной работы устройства нужно правильно и своевременно его обслуживать. Следует заботиться о чистоте механизма. Перед каждым выездом необходимо проверять рабочие показатели агрегата при помощи амперметра. При прохождении технического обслуживания проводится проверка креплений узла и натяжки ремней. По окончании сезона нужно снимать механизм, очищать его от пыли и грязи. При износе комплектующих следует заменить их новыми.

Когда наблюдается нестабильная работа устройства или слышен шум, механизм следует заменить новым. В редких случаях приходится менять блок выпрямителей. Такая необходимость возникает при отсутствии стабильной работы диодов.

Рекомендуется проводить разборку механизма только в специальном сервисе. При отсоединении проводов необходимо вытянуть саму колодку. Ни в коем случае не следует тянуть за провода.

Проверка выпрямительного блока невозможна в нескольких случаях. Например, если источник постоянного тока показывает более 12 В. Не рекомендуется использовать прибор с переменным током. Обязательно должна присутствовать контрольная лампа, подключенная к системе.

Нет необходимости заменять смазку, так как ее хватает на весь срок эксплуатации генератора.

Электрическая схема автомобиля УАЗ

Электросхемы различных модификаций отечественного автомобиля УАЗ. Представленны модели УАЗ 31519, УАЗ 3160, УАЗ 3163 и другие. Для просмотра схемы в лучшем качестве — кликните на неё.

1 — правый передний фонарь; 2 — правая фара; 3 — правая противотуманная фара; 4 — сигнал звуковой; 5 — левая противотуманная фара; 6 — левая фара; 7 — левый передний фонарь; 8 — генератор; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик аварийного падения давления масла; 11 — датчик давления масла; 12 — датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости; 13 — электроомыватель; 14 — выключатель контрольной лампы неисправности тормозной системы; 15 — стартер; 16 — аккумуляторная батарея; 17 — выключатель «массы»; 18, 19 — блок предохранителей; 20 — реле стартера; 21 — лампа подкапотная УАЗ; 22 — блок силовых предохранителей; 23 — плафон освещения блока предохранителей; 24 — повторитель боковой; 25 — прерыватель стеклоочистителя; 26 — повторитель боковой; 27 — реле противотуманного фонаря; 28 — выключатель стоп-сигнала; 29 — электродвигатель отопителя; 30 — стеклоочиститель; 31 — сопротивление отопителя; 32, 33 — реле переключения света фар; 34 — реле противотуманных фар; 35 — реле времени омывателя заднего стекла; 36 — щиток приборов; 37 — спидометр электронный; 38 — розетка штепсельная; 39 — сигнальная лампа ; 40 — контрольная лампа включения дальнего света фар; 41 — контрольная лампа указателей поворотов; 42 — контрольная лампа включения стояночного тормоза; 43 — контрольная лампа неисправности тормозной системы; 44 — контрольная лампа аварийного давления масла; 45 — контрольная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости; 46 — контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 47, 48 — контрольная лампа резервного сигнализатора; 49 — реле указателей поворотов и аварийной сигнализации; 50 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 51 — переключатель отопителя; 52 — выключатель зажигания; 53 — реле выключателя зажигания; 54 — переключатель световой сигнализации; 55 — кнопка звукового сигнала; 56 — переключатель стеклоочистителя; 57 — переключатель датчиков уровня топлива; 58 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 59 — выключатель аварийной сигнализации; 60 — плафон освещения салона; 61 — прикуриватель; 62 — выключатель плафона освещения салона; 63 — выключатель фонаря заднего хода; 64 — выключатель противотуманных фар; 65 — выключатель наружного освещения; 66 — реостат освещения приборов; 67 — датчик скорости; 68 — электробензонасос с датчиком уровня топлива; 69 — датчик уровня топлива автомобиля УАЗ; 70 — стеклоочиститель задний; 71 — омыватель заднего стекла; 72 — фонарь задний; 73 — фонарь заднего хода; 74, 76 — фонарь освещения номерного знака; 75 — фонарь дополнительного сигнала торможения; 77 — задний противотуманный фонарь; 78 — фонарь задний; 79 — датчик расхода воздуха; 80 — датчик положения дроссельной заслонки; 81, 84 — датчик температуры; 82 — датчик положения распределительного вала; 83, 85, 88, 92 — топливные форсунки; 86 — регулятор дополнительного воздуха; 87 — датчик детонации; 89, 90 — катушки зажигания; 91 — датчик положения коленчатого вала; 93, 95 — реле; 94 — предохранитель плавкий 10 А; 96 — предохранитель плавкий 20 А; 97 — колодка диагностики; 98 — ЭБУ двигателем; 99, 100, 101, 102 — свечи зажигания двигателя УАЗ.

Передний правый указатель поворота 1 1 Фары 2 3 Правый моторедуктор фароочиститсля 4 4 Прогивотуманные фары 5 6 Звуковой сигнал 7 7 Левый моторедуктор фароочистителя 8 8 Передний левый указатель поворота 9 9 Генератор 10 10 Датчик начального положения коленчатого вала, распределительного вала, углового положения коленчатого вала 11. 13 — Блок управления системой ЭПХХ — 11 Транзисторный коммутатор — 12 Аварийный вибратор — 13 Свечи зажигания 14. 17 17. 20 Электромагнитный клапан карбюратора — 14 Микропереключатель системы ЭПХХ — 15 Электромагнитный клапан системы ЭПХХ — 16 Датчик углового положения дроссельной заслонки 18 — Датчик детонации 19 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 20 — Датчик воздуха 21 — Датчик-распределитель — 21 Датчик массового расхода воздуха 22 — Датчик содержания кислорода в отработавших газах 23 — Топливные форсунки 24. 27 — Регулятор дополнительного воздуха 28 — Блок управления двигателем 29 — модуль зажигания 30 — Катушки зажигания 31,32 22 Добавочное сопротивление системы зажигания — 23 Реле 33,34 — Предохранители 35,36 — Электробснзонасос 37 — Реле включения стартера 38 37 Стартер 39 38 Реле включения фароочистителсй 40 39 Реле включения омывателя заднего стекла 41 40 Моторедуктор очистителя переднего стекла 42 41 Штепсельная розетка 43 42 Боковые повторители указателя поворота 44,45 43, 44 Электромотонасосы соответственно омывателя фар, переднего и заднего стекол 46. 48 45. 47 Добавочное сопротивление отопитсля 49 48 Электродвигатель отопителя 50 49 Выключатель сигнализатора стояночного тормоза 51 50 Реле сигнализатора стояночного тормоза 52 51 Датчик сигнализатора аварийной температуры охлаждающей жидкости 53 52 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 54 53 Датчик сигнализатора аварийного давления масла 55 54 Датчик указателя давления масла 56 55 Переключатель электродвигателя отопитсля 57 56 Выключатель сигнала торможения 58 57 Аккумуляторная батарея 59 58 Подкапотная лампа 60 59 Выключатель сигнализатора воздушной заслонки — 60 Автомобильный угломер 61 61 Переключатель наружного освещения 62 62 Комбинация приборов 63 63 Монтажный блок реле и предохранителей 64 64 Выключатель обогрева заднего стекла 65 65 Выключатель задних противотуманных огней 66 66 Выключатель противотуманных фар 67 67 Датчик уровня тормозной жидкости 68 24 Выключатель аварийной сигнализации 69 69 Выключатель зажигания 71 71 Переключатель очистителей, смывателей переднего, заднего стекол, фар 72 72 Кнопка включения звукового сигнала 73 73 Переключатель указателей поворота и света фар 74 74 Плафон подсветки монтажного блока 75 75 Выключатель освещения приборов с реостатом 76 76 Фонарь подсветки вещевого ящика 77 77 Автомобильные кварцевые часы 78 78 Лампа подсветки рычагов управления отопителем 79 79 Прикуриватель 80 80 Выключатель света заднего хода 81 81 Переключатель датчиков указателей уровня топлива 82 82 Датчики указателя уровня топлива 83, 84 83, 84 Выключатели освещения на стойке двери 87. 91 87. 91 Плафоны освещения салона 92, 93 92, 93 Плафоны индивидуального освещения 94, 95 94, 95 Задний правый фонарь 96 96 Фонарь дополнительного сигнала торможения 97 97 Моторедуктор очистителя заднего стекла 98 98 Фонари освещения номерного знака 99,100 Элемент обогрева заднего стекла 101 101 Задний левый фонарь 102 102 Дистанционный выключатель «массы» 103 103 Выключатель управления выключателем «массы» 104 104 Регулятор паузы стеклоочистителя 105 105.

1, 2 — блок-фары; 3, 4 — противотуманные фары; 5, 6 — звуковые сигналы; 7 — электровентилятор системы охлаждения двигателя; 8 — генератор; 9 — датчик концентрации кислорода; 10 — датчик положения распределительного вала (датчик фазы); 11 — датчик детонации; 12 — регулятор холостого хода; 13, 14, 15, 16 — свечи зажигания; 17, 18 — катушки зажигания; 19 — датчик положения коленчатого вала; 20, 21, 22, 23 — топливные форсунки; 24 — датчик положения дроссельной заслонки; 25 — датчик массового расхода воздуха; 26 — датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла; 27 — датчик указателя давления масла; 28, 30 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 29 — датчик температуры воздуха; 31 — электромагнитный клапан адсорбера; 32 — датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости; 33, 34 — насосы омывателей ветрового стекла и стекла двери задка; 35 — колодка диагностики; 36 — электродвигатель водяного насоса; 37 — электродвигатель вентилятора отопителя; 38 — стартер; 39 — фонарь освещения подкапотного пространства; 40 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 41 — выключатель сигнальной лампы аварийного состояния тормозной системы; 42 — реле электровентилятора; 43 — реле включения омывателя стекла двери задка; 44 — реле стартера УАЗ 3163; 45 — реле системы управления двигателем; 46 — реле электробензонасоса; 47 — реле включения звуковых сигналов; 48, 49, 50, 51, 52, 53 — штыревые предохранители; 54 — аккумуляторная батарея; 55 — розетка для переносной лампы; 56 — левый боковой указатель поворота; 57 — правый боковой указатель поворота; 58 — контроллер системы управления двигателем; 59 — комбинация приборов; 60 — блок управления моторедукторами замков дверей; 61, 62 — плафоны освещения вещевых ящиков; 63, 64 — магнитные выключатели плафонов освещения вещевых ящиков; 65 — реле переключения режимов отопителя; 66 — монтажный блок, расположенный в салоне автомобиля; 67 — плафон подсветки монтажного блока; 68 — зеркало заднего вида правое; 69 — добавочный резистор электродвигателя вентилятора отопителя; 70, 71 — лампы подсветки блока управления отопителем; 72 — переключатель скорости работы электродвигателя вентилятора отопителя; 73 — выключатель стоп-сигналов; 74 — регулятор длительности паузы работы стеклоочистителя; 75 — выключатель (замок) зажигания; 76 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка; 77 — выключатель звуковых сигналов; 78 — переключатель указателей поворота и света фар; 79 — модуль управления светотехникой; 80 — зеркало заднего вида левое; 81 — электростеклоподъемник правой передней двери; 82 — моторедуктор замка правой передней двери; 83 — прикуриватель УАЗ патриот; 84 — выключатель аварийной сигнализации; 85 — выключатель обогрева зеркал заднего вида; 86 — переключатель отопителя; 87 — переключатель режимов работы дополнительного отопителя; 88 — выключатель обогревателя стекла двери задка; 89 — моторедуктор замка левой передней двери; 90 — электростеклоподъемник левой передней двери; 91 — моторедуктор замка правой задней двери; 92 — выключатель света заднего хода; 93 — датчик скорости УАЗ3163 патриот; 94 — электробензонасос с датчиком уровня топлива правого бака; 95 — переключатель датчиков указателя уровня топлива; 96 — переключатель стеклоподъемника правой передней двери; 97 — пульт управления наружными зеркалами; 98 — переключатель стеклоподъемника левой передней двери; 99 — дополнительный отопитель кузова; 100 — выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза; 101 — датчик указателя уровня топлива левого бака; 102 — моторедуктор замка левой задней двери; 103 — выключатель освещения на стойке двери задка; 104, 105 — выключатели освещения на стойках правых дверей; 106 — задний плафон освещения салона; 107 — передний плафон освещения салона; 108, 109 — плафоны направленного света; 110, 111 — выключатели освещения на стойках левых дверей; 112 — фонарь на правом заднем крыле; 113 — элемент обогревателя стекла двери задка; 114 — фонарь дополнительного стоп-сигнала; 115 — моторедуктор очистителя стекла двери задка; 116, 117 — фонари освещения номерного знака; 118 — моторедуктор замка двери задка; 119 — фонарь на заднем левом крыле.

1 – фонарь передний; 2 – фара УАЗ 3909; 5 – датчик сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода тормозов; 6 – сигнал звуковой; 7 – повторитель боковой указателя поворота; 9 – переключатель поворотной фары; 10 – плафон освещения кабины; 11 – лампа сигнальная включения стояночной тормозной системы; 12 – выключатель сигнальной лампы стояночной тормозной системы; 13 – электродвигатель стеклоочистителя; 14 – переключатель электродвигателя стеклоочистителя и омывателя; 15 – спидометр; 16 – лампа сигнальная включения дальнего света фар; 17 – вольтметр; 18 – указатель давления масла; 19 – лампа сигнальная аварийного давления масла;20 – указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров двигателя;21 – лампа сигнальная аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе;22 – указатель уровня топлива; 23 – электродвигатель омывателя; 24 – выключатель аварийной сигнализации; 25 – лампа сигнальная указателей поворота; 26 – лампа сигнальная аварийного состояния гидропривода тормозной системы; 27 – выключатель зажигания; 28 – переключатель света центральный; 29 – предохранитель тепловой;30 – сопротивление отопителя; 31 – переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 32 – переключатель света фар; 33 – выключатель заднего противотуманного фонаря; 34 – блок плавких предохранителей; 35 – розетка штепсельная; 36 – электромагнитный клапан разбалансировки;37 – переключатель указателей поворота;38 – кнопка звукового сигнала; 39 – датчик сигнальной лампы аварийного давления масла; 40 – датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 41 – датчик указателя давления масла; 42 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; 43 – прерыватель указателя поворота;48 – генератор; 49 – свеча зажигания; 50 – датчик-распределитель; 51 – катушка зажигания; 52 – выключатель «массы»; 53 – батарея аккумуляторная; 54 – выключатель плафонов; 56 – плафон; 57 – коммутатор транзисторный; 58 – вибратор аварийный; 59 – блок электронный управления карбюратором; 60 – микровыключатель; 61 – сопротивление добавочное; 62 – реле дополнительное стартера; 63 – клапан электромагнитный; 64 – стартер; 65 – датчик указателя уровня топлива в баке; 66 – выключатель сигнала торможения; 67 – выключатель фонаря заднего хода; 68 – фонарь задний; 69 – фонарь задний противотуманный; 70 – фонарь освещения номерного знака; 71 – фонарь заднего хода; 72 – розетка штепсельная прицепа уаз-3909.

Электрооборудование автомобилей УАЗ

Контрольно-измерительные приборы и аварийные сигнализаторы

Лампы, фары, фонари

Подключение дополнительных потребителей

Другие вопросы по электрооборудованию

Электролебедки — см. в разделе «Оборудование»

УАЗ Патриот (УАЗ-3163)

Схема электрооборудования УАЗ Патриот Limited рестайлинг 2014г. с бензиновым двигателем и предпусковым подогревателем (3Мб). В формате PDF. Переработал Le-Capitaine.

Интерактивная схема электрооборудования УАЗ Патриот Limited рестайлинг 2014г. с бензиновым двигателем и предпусковым подогревателем (38 Мб). В формате PDF. Переработал Le-Capitaine.

УАЗ-3160(3162)

Векторные схемы электрооборудования 316Х: (схемы прислал Гудков Виктор)