Двигатель 417

Неисправности изделий и их признаки

На внедорожнике УАЗ Патриот конструкция приспособления представляет собой резиновую часть, закрепленную на металлическом основании. В процессе эксплуатации автомобиля даже такие изделия имеют свойство к изнашиванию и выходу из строя. В результате получаем неприятные ощущения, влекущие за собой дребезжание кузова автомобиля от работы мотора.

Средний срок службы подушки составляет около 100 тысяч км пробега, но все зависит от характера эксплуатации внедорожника. Если резиновый материал испытывает частые механические воздействия (во время трогания или же при резком торможении), то не исключается тот факт, что замена может потребоваться и через 60 тысяч км пробега. Ведь резиновому материалу свойственно не только изнашиваться, но и рассыхаться под воздействие высоких температур. Кроме того, если на резиновое основание попадают различные сторонние жидкости, то резина в скором времени также может выйти из строя. Как же выяснить, что необходимо заменить их на внедорожнике УАЗ Патриот? Рассмотрим основные признаки неисправностей подушек на автомобиле.

Основными признаками неисправностей данных изделий являются следующие факторы:

• в момент старта автомобиля водитель ощущает, как будто мотор идет вразнос, передавая на кузов колебательные движения;
• при движении по бездорожью слышны стуки в передней части автомобиля;
• во время движения по неровным дорогам происходит отдача вибраций в рычаг переключения скоростей.

Все эти факторы свидетельствуют о том, что необходимо немедленно произвести осмотр автомобиля и устранить неисправности. Переходя к этапу визуального осмотра, следует установить внедорожник на смотровую яму. Только из смотровой ямы можно визуально осмотреть данные детали и определить их состояние.

Диагностика подушек осуществляется посредством использования монтировки. Для этого монтировка устанавливается под опору, после чего осуществляется ее шевеление. Во время движения следует наблюдать за изделиями. Если на резиновом основании имеются разрывы, деформации и прочие дефекты, то она подлежит замене. Как осуществляется замена подушек на УАЗ Патриот, выясним далее.

Замена подушек

Для замены подушек двигателя потребуется воспользоваться следующим инструментом:

• гаечные ключи на «14», «19» и «22»;
• домкрат;
• торцовая головка на «19».

Автомобиль необходимо установить на смотровой яме для удобства проведения работ:

• Первым делом осуществляется демонтаж защиты картера мотора при его наличии.
• Далее следует отвинтить две гайки, с помощью которых осуществляется крепление подушек. При этом с другой стороны необходимо зафиксировать болт от проворачивания.
• Под картер двигателя необходимо установить резиновую или деревянную проставку, дабы иметь возможность демонтажа изделий. Для этого левую сторону двигателя необходимо слегка приподнять и подложить проставку.
• Необходимо вывинтить три болтовых крепления кронштейна к блоку цилиндров мотора, после чего можно осуществить демонтаж изделия с автомобиля.
• Для того чтобы извлечь резиновое основание из изделия, следует конструкцию зажать в тиски и вывинтить болтовое соединение.
• После этого удаляется корпус изделия, а затем осуществляется замена резинового основания.

Сообщений [ с 1 по 25 из 37 ]

• chellenger79
• Участник
• Неактивен

Вопрос про подушки на УАЗ 469

какие подушки можно поставить на 469 чтоб снять вибрациюи как победить раскручивающиеся ступицы на задних колесах

2 Ответ от Oktan 09. 2010 22

• Oktan
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар, ФМР
• Зарегистрирован: 28.08.2007

Шпильки+гайки вместо болтов?

3 Ответ от DmS 09. 2010 23

• DmS
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 29.09.2007
• vk.com/: dmiytr

если попроще, то газелевские. если поуму то полностью хантеровский подвес (я се делал)

отрегулировать (возможно поменять) ступиничные подшипники

борьба со следствием, а не с причиной.

4 Ответ от Митяй 143 09. 2010 23

• Участник
• Неактивен

Вибрацию не подушками убирать надо

5 Ответ от chellenger79 10. 2010 06

а от нивы подушки подойдут ? а на задней ступице все подшипники новые

6 Ответ от tehnik 10. 2010 09

• Откуда: Елизаветинская-Шапсугская
• Зарегистрирован: 22.10.2010

chellenger79, От нивы подойдут если у тебя угол наклона переднего кардана на РК позволит. У меня стал критичен, пришлось ставить на родные. А на ступицах еще могут отверстия болтов быть разбитыми- а это замена ступицы

7 Ответ от DmS 10. 2010 17

вибрация комплексно убирается, в том числе и подушками.

без переделки кронштейнов на раме и лап на двигателе/коробке поотрывает нафих.

8 Ответ от Савелий 10. 2010 17

• Откуда: Анапа
• Зарегистрирован: 25.09.2009

пока не поздно, резьбовой герметик и

9 Ответ от DmS 10. 2010 17

если откручиваются болты фланца, то где-то однозначно проблема — может и отверстия в ступице разбиры, может обоймы подшипников криво запресованы, неправильно отрегулированы, ступица/цапфа/полуось кривая и т.п.

10 Ответ от Савелий 10. 2010 17

DmS, да там все кривое и старое, полусорванное. Проще «так»

11 Ответ от nomberone469 10. 2010 21

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009

Пришел Ржевский и все опошлил.А вообще,если считать условно,что со ступицами(подшипниками) все в порядке,можно просто убрать прокладку флянца,намазать обычным герметиком(болты обязательно),закрутить и забыть,как страшный сон.

12 Ответ от yakut 11. 2010 19

• Откуда: Варениковка
• Зарегистрирован: 25.10.2009

Поставить хантеровские подушки двигателя,если соберешься делать у меня есть кронштейны которые к раме привариваются(новые)

13 Ответ от Kuts 11. 2010 21

• Откуда: Новороссийск
• Зарегистрирован: 23.01.2009

Шоб не раскручивались,нада отрегулировать подшипники ступицы.Я это в книжке про уаза прочитал

потом на буханке человеку так сделал,помогло.Правда я и герметиком силиконовым намазал.Шо помогло хз. А ваще,шоб не раскручивалось на т. овских ступицах на шпильки одеваюцца конуса-стопоры с прорезью,гровер и закручиваюцца гайки.Всё.Без молотка,шоб выбить конус,фих чё снимишь,даже с открученными гайками.

14 Ответ от Дробильщик 11. 2010 22

• Откуда: Белореченск
• Зарегистрирован: 22.05.2010

Эти конуса ещё дедушка Форд придумал, но перед регулировкой ступичных подшипников нужно правильно запрессовать их обоймы, тогда регулировка будет правильная и полуось не будет раскручивацца.

15 Ответ от Vet057 11. 2010 23

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 29.09.2009

тоже долго мучался с этим, и ступицы регулировал и прокладку на герметик. Сейчас купил новые ступичные болты+ новые гровера+новую прокладку (серого цвета). Болты на красный резьбовой герметик закрутил. Ездил на выходных Краснодар-Поднависла-Краснодар ни один болт не открутился.

16 Ответ от TSAR 11. 2010 23

• Откуда: ГЕЛЕНДЖИК
• Зарегистрирован: 22.12.2009

выше говорили правильно либо регулировки надо смотреть либо резьбы! Берёшь ступицу нового образца которая на 10 болтов новые болты без граверов и всяких прокладок на герметик и забыл ни вода тебе ни ослабление болтов не будет

17 Ответ от chellenger79 11. 2010 23

у меня двигатель 402 волговский

18 Ответ от boos 17. 2010 20

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 20.11.2007

Иде ты раньше был? Как вспомню, чего я там нагородил, так оторопь берет: до чего ж страсть к извращениям у нас в крови.

Отредактировано boos (17.12.2010 20:33:07)

19 Ответ от 123юра 17. 2010 23

есть такая штука как «фиксатор зезьбы» продаёться в любом автомагазине.

20 Ответ от boos 18. 2010 06

• Откуда: Туапсе
• Зарегистрирован: 22.03.2011

Здравствуйте, уважаемые СуКуДжи!

1. На картинке на упаковке 2. Фактическое состояние до установки 3.

Собственно вопросы: Подскажите, пожалуйста, в чём «фишка»? Какое назначение отверстия под шплинт?Или шплинт надо выгибать каким-нибудь хитрым способом?И, вообще, что имелось в виду?

22 Ответ от nomberone469 16. 2011 11

Тебе просто не попадались болты с отверстиями гораздо ниже.Когда ты тянешь гайку(почти усрался)

,а отверстие только-только показалось.

23 Ответ от Дробильщик 16. 2011 11

Машинко то военная,если раскрутиццо гайка то она не потеряецца и болт не упадёт на дорогу, дело в том що болт наоборот не поставишь, вернее гайку не затянешь.

24 Ответ от Апостол 16. 2011 11

• Апостол
• Мастер
• Неактивен

• Откуда: Краснодар р-н Северных мостов
• Зарегистрирован: 16.07.2008

На одних двигателях кронштейны литые чугун, на других — с металла плоские. Так вот- эти подушки под мотор и литые кронштейны с чугуна. Под плиту коробки-раздвтки должны быть короче болты.

25 Ответ от DmS 16. 2011 11

ну все норм:) как на картинке было, так и получилось. все сделано для удобства — можно по картинке сразу выбрать деталь

Хочу заменить опоры под мотором. На что? ⇐ УАЗ

Модераторы: босяк, ВАРЯГЪ

Сообщение БАРЫШ » 31 дек 2012, 16:37

Сообщение алекс73. » 31 дек 2012, 16:51

Сообщение БАРЫШ » 04 янв 2013, 05:31

Родные подушки по своей конструкции не могут гасить колебания- болт проходящий сквозь них, жестко связывает мотор с рамой.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд: Приспособил подушки от Газели- разница ощутима.

Сообщение служивый » 05 янв 2013, 17:03

Сообщение slava9 » 06 янв 2013, 13:26

Сообщение алекс73. » 06 янв 2013, 15:15

Сообщение ЮРАНЧИК » 07 фев 2013, 21:53

Я так понял, что с 2-литровым мотором (105л.с) только заднеприводные машинки. Посему вопросы есть..

Позже отпишусь, что вновь я в строю и наконец то таки я приобрел (так пока и не поняв зачем) МБФ с палаткой в новом кузове.

По сути вопрос, у меня вторая мбф такого не припомню что бы бывало на старой, рассказываю что не так: при утренннем пуске(впрочем как и холодном..через три четыре часа стоянки), мотор как будто троит, такое ощущение что с какой то свечкой проблеммы, мотор колбасит ну и.

Замена подушек двигателя УАЗ 452 Буханка в автомастерских города Москва

18 компании по ремонту автомобилей

UAZ Patriot 55 — Добрыня › Logbook › Замена опор (подушек) двигателя

Всем доброго здравия! Подошло время замены подушек двигателя на моем автомобиле: в моторном отселе лопнуло крепление справа по ходу движения; а так же подушка КПП, имела достаточно «уставший» видон.Описывать процесс замены не буду, так как сложного здесь не чего нет, а просто приведу схему подвески двигателя и остановлюсь на некоторых моментах, которые возникли у меня в процессе замены.

Как упоминалось уже выше, на одной из подушек моторного отсека лопнуло крепление.

Приобретаем в магазине, меняем. Есть люди, которые заморачиваются с усилением этого крепления. Думаю не плохая идея, так как сама подушка «ходит», а крепление ее не выдерживает. Я пока не стал заморачиваться.Поменял как есть.Что же касается подушки КПП — сильный износ, кривая опора на плоскость, потрескавшаяся резина.

Приобретаем новую опору. Почему-то все опоры в магазине, в котором я все приобретаю, идут фирмы Trialli. Хорошо это или плохо, покажет время.

А вот демонтировать старую опору оказалось не так-то и просто. Дело в том, что центральный болт «прикипел» к втулке опоры, поэтому выкрутить его не представлялось возможным, не откручивая траверсу. Да, кстати, пару слов о траверсе. Для удобства последующего монтажа (демонтажа) рекомендую не много сделать пропилы, что бы можно было спокойно крутить головкой, например, гайковертом. Это очень ускоряет процесс.

Демонтировав траверсу, снимаем подушку (опору) и извлекаем с помощью «болгарского» ключа опорную шайбу.

Центральный болт пришлось так же приобрети новый (Болт М14х1,5х90 крепления задней подушки двигателя УАЗ 3160, HUNTER, PATRIOT ** / 0000-00-0201626-29).После этого все устанавливаем в обратной последовательности.

Затраты на запчасти:-Болт М14х1,5х90 крепления задней подушки двигателя УАЗ 3160, HUNTER, PATRIOT ** / 0000-00-0201626-29: 50 рублей;-Опора двигателя УАЗ-3160,3163 передняя (ОАО УАЗ) 31601001020: 600 рублей;-Опора двигателя УАЗ-3160, 31519 Хантер задняя (опора КПП) ОАО УАЗ 31601001044: 620 рублей.Опыт, как всегда, бесценен.Всем удачи!

Замена подушек двигателя уаз буханка 417 двигатель

Подушки на плите между КПП и РК смотрел?Вобщето повышенная вибронагруженность это нормальное явление для нашего типа подвеса агрегатов.Забей.

поменял все и те что у двигателя и те что у коробки

на убитых саленблоках такой вибрации небало

после установки новых аж зубы стучат 😀

чтото даже не увидял где подушки с патриотовскими движок наверно выше встанет а у меня бухань в стандарте и так фильтр об капот трет 🙂

Да там надо крепление к раме переваривать.Подушка по форме очень похожа на подвес движка на 08 тазе.Под них нужны другие лапы опор которые к блоку идут.Они продаются,но там правая и левая лапы разные,на разной высоте.Вобщем резать и варить,по другому с ними не получится.Про нивовские слышал,но видеть установку не приходилось.

Начал у меня двигатель на подушках ползать туда сюда купил новые вставил и затянул до дури подрузомевая что там железная трубка не спроста в комплекте идет теперь вот машина вся вебрирует в такт двигателю мелкой очень не приятной дрожью что я не так сделал ? или приработается ?

Такое может быть, если подушки, что ты поставил какие-нибудь «левые». я на подобные попадал (50 рублей штука вместе с болтами, втулками. гайками. ). Говно редкостное! поменял на приличные и дорогие и все! Никакого мудрежа, а затягивать их до дури нельзя. Книжки под рукой нету, но там момент прописан!

поездил в эти выходные вроде поменьше вебрирует или привык просто

кстати что там про нивовские подушки неврубился немного ?

Подушки 2 видов есть, старые и новые. Старые (до 80х годов ставили) из пористой резины,очень мягкие. Новые жесткие из монолитной резины, но такой формы, что подушка как бы пустотелый конус образует.

Затягивать подушку надо по идее до упора, ибо упор должен быть в трубку, которая и определяет степень затяжки подушки. Но я для эксперимента под трубки на болты по шайбе гровера надел, т.е. уменьшил затяжку.

Имею однако я на определенных оборотах (около 2000) сильный резонанс мотора теперь после смены подушек. Мотор на этих оборотах, если на него смотришь, как бы растворяется слегка в воздухе, нечетко его видно становится, как будто его сейчас телепортируют в иное измерение :). Возможно. это из-за моего рационализаторства с ослаблением затяжки.

Замена передних опор

Итак, для начала поддомкратьте автомобиль, затем подложите под него какие-нибудь упоры. Снимите защиту двигателя, если она установлена на вашем автомобиле, поскольку она будет мешать. Скорее всего, придется слегка поднять двигатель, иначе вы не сможете вытащить болты крепления подушек к раме. Следите за тем, чтобы мотор не повредил при этом радиатор охлаждения, поскольку все находится очень близко. После этого вам необходимо будет сделать следующие вещи:

• Открутите две гайки, которыми крепится подушка к раме, удерживая болты с обратной стороны от проворачивания.
• Установив домкрат под картер двигателя, поднимите его левую сторону так, чтобы левая опора освободилась.
• Открутите три болта крепления кронштейна к блоку цилиндров двигателя и выньте кронштейн прямо с подушкой.
• Зажмите кронштейн в тисках и отверните центральный болт. Используйте проникающую смазку, например «WD-40». После этого вы сможете заменить поврежденную опору.
• Установка опоры производится в обратном порядке. Рекомендуется смазать резьбу на болтах фиксирующим герметиком.
• Процедура замены противоположной подушки аналогичная.

Вибрация после замены подушек двигателя уаз

1. Расход бензина (и какого ? ) город-трасса. 2. Расход газа (у кого стоит ГБО) 3. Динамика в городе — хватает-ли ? 4. Ресурс и эксплуатационные моменты с таким моторчиком.

УАЗ 469 Боремся с вибрацией двигателя

Водители на работе говорят, что такое (вибрация, как будто плавают обороты, но они не плавают) может быть из-за неверного положения двигателя после замены подушек. Это — не обязательно косяк слесаря, просто — часть процесса замены подушек. Снижаем вибронагруженность. Устанавливаем опоры двигателя от БМВ.

УАЗ 3909 КОНСТРУКТОР ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ › Бортжурнал › Замена подушек двигателя.

Добрый вечер всем.Сегодня решил заменить подушки двигателя.

И так поменял я это дело очень быстро и рано обрадовался.Замену не зря решил зделать при крутом подъеме вентилятор упирался в радиатор.

После замены подушки вентилятор постоянно цепляет радиатор получилось хуже чем было.Может кто-то встречался с подобной проблемой посоветуйте что делать.И под конец хочу заметить подушки эти фуфло но другие пока не нашел.Удачи всем.

Ремонт и замена двигателей УАЗ своими руками

Автомобили УАЗ в России пользуются очень большой популярностью, а в советское время «уазик» был вне конкуренции – иностранные внедорожники в Советском Союзе тогда встречались крайне редко. Но так как машины часто эксплуатируются в тяжелых условиях, приходится регулярно ремонтировать узлы и агрегаты, и ремонт двигателя УАЗ – тема актуальная, интересует многих.

Ремонтировать «уазовские» движки удобно:

• моторы не отличаются сложностью;
• запчасти доступны, и есть в наличии во многих автомагазинах;
• детали на двигатель стоят недорого.

У моторов Ульяновского завода есть свои характерные «болезни», и не все автовладельцы оставляют «родной» движок – ставят ДВС от других моделей авто. В этой статье мы рассмотрим особенности ремонта двигателя УАЗ, характерные неисправности моторов, а также возможные варианты замены УАЗоавских силовых агрегатов.

Двигатель УАЗ 417

Двигатель ульяновского завода модели 417 выпускается в различных модификациях, имеет алюминиевые блок и головку блока цилиндров, 4 цилиндра в один ряд, по 2 клапана на цилиндр. «417-ые» моторы имеют карбюраторную топливную систему:

• на модификацию 417 устанавливается однокамерный карбюратор;
• УМЗ-4178 оснащается двухкамерным карбюратором.

Технические характеристики УМЗ-417 следующие:

• объем – 2445 см³;
• мощность – 90 л. с.;
• диаметр поршней – 92 мм;
• ход поршня – 92 мм;

У ДВС УМЗ-417, кроме 4178, также существуют и другие модификации:

• 4175 – двигатель, рассчитанный на использование бензина Аи-92 (98 л. с., степень сжатия – 8,2);
• 10-10 – ДВС с головкой блока от модели 421 и с резиновым задним сальником.

Замена опор двигателя УАЗ Буханка. Установка подушек двигателя от ГАЗели на УАЗ

Реквием по мечте

У друга с опорой двигателя на уазике до сих пор все слава богу нормально! Были бы деньги у народа, АвтоВАЗ давно бы закрыться.

У меня 2121 было гбо итальянской фирмы я  его в мрео регистрацию проходил это был 2006 гот. Сейчас регистрация не нужна вот сылка.

Мужик красавчик! дай бог тебе здоровья

Спасибо, видео помогло, только надо было указать что при раздолбаной кулисе(которая от рычага идёт) кроме фиксирования рычага електродом, его ещё и придерживать надо придавливая вправо, а то у меня после первой регулировки задняя как третья начала включаться.

Музон как раз в тему.

в лучшем варианте гайки заменить на новые. в них пластиковые вставки, что бы не раскручивались

Желательно в деталях объяснил бы по опоре двигателя, 350 чистил геометрию и все

Роман у меня есть к вам пару вопросов, вы на связи тут???

развал нужен после замены?

После чего турбо тачки сдуваются???после 160 км?мужик ты сантехник или кто ты?Машина которую ты обозреваешь сдувается посл 5000 о а не км пидаболов давно не встречал

Поkaзываю как зарaбатывaть oт 70 баксов в день. Подробности на канале.

А Сузуки джимни где?

Трудности с опорой двигателя совсем достали )) Извините! Хонда CR V RD1 98г.

У меня на холостом салон тресется

Мне друг сказал на uaz буханка с опорой двигателя до сих пор без особых проблем 🙂 Спасибо

Celine Предупреждение за CapsLock

СКАЧУТ ОБОРОТЫ, ВЫСВЕТИЛСЯ ЧЕК. КОГДА ЕДУ ДВИЖОК ИГРАЕТ С ОБОРОТАМИ(ТО РЕЗКО ПОДЫМАЕТ,ТО ПАДАЮТ) И ЕСТЕСТВЕННО СКОРОСТЬ ПАДАЕТ. ПОРОЙ ДАВЛЮ НА ГАЗ А ОБОРОТЫ НЕ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ! ЧТОДЕЛАТЬ?

По опоре двигателя все понятно ))) В горной местности торможение двигателем не сработает

Здравия всем. Природа обалдеть, аппарат зверь. Удачи во всём.

делал полную замену с промывкой на 60 т.км. — 2000р. за работы (г.Владимир)

У друга с опорой двигателя на буханка до сих пор все норм 🙂 спасибо за видео,очень поучительно!!!

Здравствуйте, Олег! Почитал кометы, удивился Вашему терпению в общении с людьми, сейчас это редкость. Судя по Вашим ответам- профессионал. Спасибо за труд!

Парни ну это бомба, я за 90 тысяч шаровые раз 6 уже менял, правда и дороги плохие, и у меня точно нет этих пластин. Спасибо!

Столько критиканов вылезло! Делайте сами что нибудь! Пацаны семьи кормят с пользой для общества, видите хозяйн толстый какой, значит достыта ест!

ОЛЕГ ТЫ ПОЛОВИНУ АВТО СМЕНИЛ, КАКОЙ ПРОБЕГ? Мне друг сказал на уазе с опорой двигателя пока все без особых проблем 😉

И все таки из за чего этот датчик выходит из строя.Ставил на свою ваз 21099 и дорогой без контактный и дешевый хватает на 5-6 т а иногда и на 2 т.В чем может быть причина.Заранее благодарен.

Для совсем ленивых людей есть резиновая деталька) Коротко и в точку!

Так у тебя же карбюраторная машина была?

Вибрация двигателя на кузов. Как устранить вибрацию двигателя?

На отечественном внедорожнике УАЗ Патриот конструкторы тоже поместили мотор в передней части, где он прикреплен к силовым элементам кузова с помощью специальных подушек. Подушки двигателя позволяют снизить уровень вибраций, передаваемых кузову и салону во время езды с работающим двигателем. Подушки изначально наделены определенным ресурсом, поэтому со временем приходят в негодность и требуют своевременной замены.

Вибрация,еще одна причина.

На двухмассовых маховиках встречается достаточно часто. Но не разбалансировка, а, скорее, поломка или ослабление пружин. Проявляется в увеличенной вибрации на ХХ, при небольшом повышении оборотов вибрация уменьшается.

По теме

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Замена задней опоры

Для замены задней подушки из инструментов вам потребуются: ключи на «14,17,19», торцевая головка на «17».

Подушки на уаз хантер подходят с «патриота» (двигатель 409), причем как передние, так и задняя. На дизеле вибрации априори сильнее, поэтому срок службы подушек гораздо меньше, тем более что опоры там стоят те же самые (видимо ульяновским инженерам было приказано заводом использовать те же запчасти, в целях экономии). После проделанных манипуляций неприятная дрожь от движка должна исчезнуть, или ее станет гораздо меньше. Периодически проверяйте и подтягивайте болты крепления подушек к раме/двигателю, регламент предписывает делать это каждые 10 000 км.

выдался погожий денёк и вернее вечерок и я решил заняться этим делом 🙂снял старые подушки сначала с раздатки, подперев её домкратом, всё вроде просто, разве что в глаза песок сыпется постоянно 🙂вот они старые:

Замена подушек двигателя уаз буханка 409 двигатель

• Через деревянную, либо резиновую проставку поставьте домкрат под картер коробки передач.
• Снимите защитный колпачок со шляпки болта крепления задней опоры к коробке передач и выкрутите этот болт.
• Поддомкратьте коробку передач.
• Открутите четыре гайки крепления поперечной опоры (поперечины) с каждой стороны и снимите поперечину.
• Открутите две гайки крепления подушки к траверсу, удерживая болты от проворачивания и демонтируйте подушку.
• Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатель УАЗ 421

Двигатель УМЗ-421 производится с 1996 года, устанавливается на ульяновских моделях:

• 31514/31519;
• «Симбир»;
• «Барс»;
• «Хантер».

Вместо сальниковой набивки в качестве заднего уплотнения коленвала на этом моторе применяется резиновый сальник. Этот мотор имеет следующие характеристики:

• объем – 2890 см³;
• мощность – 98 л. с.;
• диаметр поршней – 100 мм;
• ход поршня – 92 мм;

Также есть версия ДВС, рассчитанная на бензиновое топливо А-76, мощность такого силового агрегата – 91 л. с. (соответственно, степень сжатия – 7,0). Моторы УМЗ-421 комплектуются карбюраторами типа К-151Е.

UAZ 3962 FMJ › Logbook › Замена подушек двигателя на газовские

Не внушали мне доверия родные подушки и надоело дребезжание мотора прям в салоне, заменил подушки на волговские. Установка заняла примерно пол часика с перекурами.

Джиперская карта для навигаторов Garmin. OziExplorer и топографки для PC и автонавигаторов. +79604777774 (WhatsApp)

FDM печать. Ремонтные пластиковые шестерни и т.п. +79282013718

+7 (9887) 628321;+7 928 4085252 www.UAZia.ru

УАЗ. Всегда ранен, но не убит. Теперь с кондюком. IP-телефония (asterisk), CRM, звонок с сайта: siplife.ru79002953844

если откручиваются болты фланца, то где-то однозначно проблема – может и отверстия в ступице разбиры, может обоймы подшипников криво запресованы, неправильно отрегулированы, ступица/цапфа/полуось кривая и т.п.

DmS, да там все кривое и старое, полусорванное. Проще “так”

”Летучий голландец” Toyota Land Cruiser-60.SOA,BFGoodrich AllTerrain33″/Фбел 160М.TOYOTA-добрые,простые,надёжные,высокотехнологичные роботы,облегчающие жизнь людям.

Таблетку поменял на “Кубанца”. Эксперименты и усовершенствования продолжаются.

есть такая штука как “фиксатор зезьбы” продаёться в любом автомагазине.

Собственно вопросы: Подскажите, пожалуйста, в чём “фишка”? Какое назначение отверстия под шплинт?Или шплинт надо выгибать каким-нибудь хитрым способом?И, вообще, что имелось в виду?

На одних двигателях кронштейны литые чугун, на других – с металла плоские. Так вот- эти подушки под мотор и литые кронштейны с чугуна. Под плиту коробки-раздвтки должны быть короче болты.

Грамотный тюнинг и ремонт Вашего внедорожника АВТО 89184451691,

Научу ездить по бездорожью!

Фактически на месте после установки

Опоры силового агрегата редко требуют к себе внимания. Однако, если появилась посторонняя вибрация, либо визуально видны признаки повреждения материала (трещины, люфт) — необходимо заменить такую подушку двигателя на уаз хантер. Если этого не сделать вовремя, от возрастающей вибрации могут пострадать некоторые компоненты трансмиссии, кроме того, ездить на такой машине крайне некомфортно.

Резина отслоилась от металлической обоймы

Прежде чем производить замену креплений, необходимо сделать проверку состояния опор. Для проверки мотор необходимо слегка поддомкратить, дабы снять нагрузку с опор:

Если же вы обнаружили люфт или надрывы резины, необходимо заменить такую опору, они не подлежат ремонту. На хантере силовой агрегат установлен на двух подушках слева и справа, плюс есть еще одна сзади — под картером коробки передач, крепящаяся на траверсе (поперечине). Перед началом работ рекомендуется отсоединить минусовую клемму от аккумулятора и приготовить инструмент, вам понадобятся: ключ на «14,19,22», торцевая головка на «19», домкрат.

Подушка (крепление) двигателя уаз хантер — замена

• Выполнять такую работу в гараже с ямой — наиболее предпочтительный вариант. Если ямы нет, и домкрат не помещается между картером двигателя и землей, то поддомкратьте сначала сам автомобиль. Во избежание травм, не делайте никаких работ с автомобилем, который удерживается только домкратом и ничем больше, лучше подложить деревянный пень или несколько колес под автомобиль.
• Проверьте резиновые опоры на наличие трещин, признаков отслоения резины от металлического основания. Нередки случаи, когда резина трескается возле центра подушки.
• Определите люфт между пластинами подушки и рамой/двигателем, сделать это поможет обычная монтировка или любой другой подходящий рычаг. Порванная подушка, скорее всего, будет люфтить. Люфт может возникать из-за недостаточно затянутых болтов крепления подушки, в этом случае просто подтяните их.
• Если с подушками все хорошо, постарайтесь очистить их от грязи и покройте защитным составом, чтобы замедлить процесс старения. Подойдет силиконовая смазка.

УАЗ. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Как поменять подушки двигателя уаз буханка

Доброго времени суток, уважаемые Уазоводы! Вот собрался поменять подушки дрыгателя 414 на моем 469 Крокодиле с целью уменьшения разных вибраций, дрыганий и шумов. Проштудировав, насколько это возможно, Уазбуку, так и не пришел к решению — на какие-же их поменять, и как сделать это, не опуская штатные крепления на раме( т.к. сварочные работы на раме, как выясняется, чреваты боком). Подскажите, плз, какие подойдут без переделок рамы, и нельзя ли просто добавить в штатную подушку кусок доброй резины мм 15 толщиной, да заменить болты на более длинные? Заранее спасибо за советы.

Есть ещё один вариант простой — увеличить длину втулки болта подушки — стандартная длина сильно зажимает подушку. Я увеличил длину на 10 — 15 мм (точно не помню и надо смотреть по месту). Эфект есть, правда не совсем большой.:)

Без приварки других креплений к раме ничего не получится. Раму УАЗа можно смело варить т.к. в отличие от рам грузовиков она сделана из низкоуглеродистой стали. Рамы грузовиков делают из пружинной стали и не варят вообще (даже не заводе) а клепают.

Что касается подвеса.

На шатные места нормальные мягкие подушки поставить нельзя. т.к. штатные крепления расположены под таким углом что работают на разрыв. Да и толку мало т.к. мягкие подушки предназначены для работы на сдвиг, а на разрыв/сжатие они всё равно достаточно жесткие (хотя может и немного мягче родных). На Волге/газели подушки стоят под другим (большим) улом, потому и подушки работают лучше.

Самое простое решение всех проблем — это подвес от Хантера. С передними подушками проблем нет (к любому УАЗодвигу подходят, а на раме легко переварить). Но сзади у кого на коробке нет прилива — сложность. Я Хочу поставить 2 цельных подушки близко друг к другу под углом, но для того чтобы мне выяснить под каким именно углом и как, нужно знать как проходит главная ось инерции силового агрегата УАЗа, а такой инфы у меня пока нет (но надеюсь скоро будет). Примерно так же устроена задняя опора на сурфе и крузаке.